HAVNENYT. Samarbejde skaber nye lossefaciliteter NOVEMBER 2018

Transkript

1 NOVEMBER 2018 HAVNENYT Samarbejde skaber nye lossefaciliteter En af verdens største fiskemelsfabrikker er under ombygning, da TripleNine A/S og Thyborøn Havn er gået sammen om et nyt lossekajanlæg på havnen i Thyborøn. Der investeres 75 millioner kroner i projektet, som både skal fremtidssikre modtagefaciliteterne og støtte op om industrifiskerne med hurtig losning, fleksibilitet og optimal service. TripleNine A/S har de sidste 4 år gennemført en gennemgribende modernisering af selve fabrikken i Thyborøn, hvor 125 millioner kroner allerede er blevet investeret. Nu er det lossefaciliteterne, som er i fokus med en større ombygning af både kajanlæg og lossefaciliteter. Vores fabrik i Thyborøn ligger strategisk godt placeret, tæt på fiskepladserne i Nordsøen, hvor en stærk base af lokale fartøjer, i tæt samarbejde med os, løbende sikrer en fortsat udvikling i form af tilkøb af kvoter og fornyelse af flåden. Og vi ligger ligeledes godt for udenlandske landinger fra både svenske, norske, færøske og skotske fartøjer. Derfor er det helt naturligt for os at modernisere fabrikken og modtagefaciliteterne i Thyborøn og sikre, at de både kan følge med udviklingen i fartøjernes størrelse og leve op til de miljøkrav, der er i dag, udtaler Peter Jensen, administrerende direktør, TripleNine A/S. Industrifiskeriet er et af de vigtigste forretningsområder på Thyborøn Havn. Med en årlig omsætning på omkring 350 millioner kroner står det for cirka 25 procent af havnens omsætning. Industrifiskeriet er et af de forretningsområder, som vi strategisk prioriterer højt på havnen i Thyborøn. Det har været afgørende at finde den absolut bedste løsning til modernisering og fremtidssikring af lossekajanlægget. Derfor har det været vigtigt at køre dette som et fælles anlægsprojekt i et helt særligt samarbejde med TripleNine, industrifiskere og andre interessenter som SIDE 1

2 De gamle lossepier fjernes for at gøre plads til de nye moderne lossefaciliteter. Om TripleNine A/S TripleNine A/S i Thyborøn er en af verdens største fiskemels- og oliefabrikker og producerer og sælger fiskemel og -olie af højeste kvalitet, fra råvarer, der leveres af lokale og udenlandske fiskere. TripleNine A/S er en del af Triple- Nine Group, der har hovedkontor i Esbjerg og produktion i Danmark, Norge og Chile. fx Nordic Marine Oil A/S, siger Jesper Holt Jensen, direktør, Thyborøn Havn. Der investeres samlet 75 millioner kroner i dette byggeprojekt, og omkostningerne er fordelt nogenlunde lige. TripleNine investerer 35 millioner kroner i lossefaciliteterne, mens Thyborøn Havn investerer 40 millioner kroner i det nye kajanlæg. Hurtigere losning og forbedrede besejlingsforhold Investeringen inkluderer et helt nyt losseanlæg med to parallelle afdræningsanlæg, som tilsammen vil kunne tage hele 400 tons fisk i timen. Til sammenligning har fabrikken i dag en lossekapacitet på 150 tons i timen. Flere af de nye fiskefartøjer er udstyret med selvlosserfunktion, derfor vil det også være muligt for industrifiskerne selv at pumpe fisken i land med det nye losseanlæg i Thyborøn. Vanddybden ved de nye kajer vil være 9 meter, men de vil være forberedt til 10 meter som fremtidssikring. Thyborøn Havn arbejder hårdt på at få vanddybden i Thyborøn Kanal forøget til de 10 meter i løbet af Øget fleksibilitet under losning sparer tid De nye faciliteter skal gøre det så let som muligt at få påfyldt forbrugsstoffer, mens fartøjet er i havn. Udlevering af vand til fiskefartøjets køletanke vil kunne foregå under losning, det samme gælder bunkering og forsyning af el. Derudover betyder de nye kajer, at der endda vil blive mulighed for at få foretaget vedligeholdelse eller reparation af fartøjet fra de lokale maritime servicevirksomheder under losning. Nyt pumpesystem beskytter industrifiskerens råprodukt Fisken pumpes i et lukket røranlæg direkte fra fartøjet til TripleNines råvareanlæg. Med de nye lossefaciliteter vil denne transportvej fra skib til fabrik komme til at foregå i et hermetisk lukket pumpesystem. Fisken vil således i fremtiden få en væsentlig mere skånsom behandling på sin vej ind i produktionen på Ny kaj etableres til større tankskibe. Samtidig fjernes de gamle lossepierer på Thyborøn Havn helt og erstattes af 290 meter nyt kajanlæg, hvor de nye lossefaciliteter etableres. Det giver forbedrede besejlingsforhold, hvor der ikke længere skal manøvreres ind og ud mellem lossepierer. SIDE 2

3 TripleNine A/S, hvilket er med til at beskytte kvaliteten af råproduktet. Den nye transportmetode i et lukket pumpesystem overflødiggør hårde redskaber som redlere og skrabertransportører fuldstændigt. Derfor er det en betydelig mere skånsom metode til losning af industrifisk, som vi får i Thyborøn, siger Karsten Aagaard, Project Manager, TripleNine A/S. Fisken bevares mere intakt, helt indtil den går i produktion, og det løfter kvaliteten af slutproduktet væsentligt. Derudover drænes vandet bedre fra med det nye afdræningslæg, og det giver et bedre råprodukt. Etableringen af et nyt afdræningsanlæg medfører samtidig, at forbruget af det ferskvand, der anvendes til losning af fisken reduceres med op til 50 procent, hvilket både er godt for miljøet og for økonomien i projektet. En helhedsløsning, som også inkluderer nyt anlæg til bunkering og vandforsyning Det nye lossekajanlæg ved TripleNine er en større investering. Derfor har det været vigtigt for Thyborøn Havn at tænke byggeprojektet som en helhedsløsning. Også i oliebranchen er fartøjerne blevet større og kræver bedre besejlingsforhold. Det har således været nærliggende at tænke bunkering og indsejlingen af olieleverancer med ind i byggeprojektet. Thyborøn Havn tilgodeser de større skibe i branchen ved at anlægge en helt ny 130 meter lang kaj til tankskibe. Den nye kaj skal sikre, at tankskibene ikke kan komme til at ligge i vejen for industrifiskerne ved lossekajanlægget, men udvider også den plads, som industrifiskefartøjerne vil kunne ligge til ved, når der ikke er olieleverancer på vej til Thyborøn. Åbent Hus på byggepladsen og TripleNine Lørdag den 17. nov fra klokken Byggepladsen ved TripleNine er lukket pga. sikkerhed. Men lørdag den 17. november 2018 byder vi velkommen til åbent hus på byggepladsen, hvor de nye lossefaciliteter er under etablering og på fabrikken TripleNine. Her vil samtlige interesserede kunne få et kik med i det gennemgribende byggeri og se hvordan, der produceres på fabrikken i dag. Der vil være mulighed for at få rundvisning begge steder, hver time - klokken 10, 11, 12 og 13. Entreprenøren CG Jensen vil være tilstede på dagen for at besvare spørgsmål. Og TripleNine og Thyborøn Havn vil stå for rundvisningerne. Vi glæder os til at se jer den 17. november! kunne pumpes hurtigere ind i tankene med den større rørføring. Det vil både betyde en optimering af selve losningen af olie og give Nordic Marine Oil A/S meget større fleksibilitet i sit valg af tankskibe til olieleverancerne i Thyborøn. Også forsyningsselskabet Lemvig Vand og Spildevand investerer i projektet og bidrager med helt nye vandforsyningsrørledninger, som vil kunne levere den helt store kapacitet på 160 m³/t ferskvand ved lossekajanlægget. Det bedst mulige slutresultat for et stort bygge- og anlægsprojekt Projektet er et eksempel på hvordan virksomhederne på Thyborøn Havn arbejder sammen. At alle hver især engagerer sig og Produktionen vil køre non-stop under hele byggeriet. yder sit bidrag til at få det absolut bedste ud af et bygge- og anlægsprojekt. Det har gjort det muligt at skabe en helhedsløsning, hvori alle elementer er tænkt ind, og det vil give et optimalt slutresultat til gavn for både industrifiskeren, TripleNine og Thyborøn Havn. Produktion non-stop Industrifiskerne vil kunne lande deres fisk i Thyborøn i hele byggeperioden. Det har været et vigtigt element i projektet og har krævet god forberedelse. De nye lossekajfaciliteter forventes at stå helt færdige til efteråret TripleNine regner dog med at starte losning på det nye anlæg allerede i slutningen af Bunkering virksomheden Nordic Marine Oil A/S har ligeledes engageret sig i projektet og investerer i den nye infrastruktur på havnen i Thyborøn med etableringen af et nyt tankanlæg og en helt ny olierørføring med større rør. Tankskibene vil således i fremtiden kunne nøjes med at lægge til kaj ét sted i havnen og forsyne hele olielageret derfra - og olien vil Havnegade THyborøn Tlf mobil: fax: mail: idali@os.dk - cvr-nr. dk Thyborøn Skibssmedie. Sydhalevej Thyborøn SIDE 3

4 Ny banebrydende teknologi testes på Thyborøn Havn Den to-vingede Envision tyfon testvindmølle, som siden 2012 har kørt test på Thyborøn Havn, bruges netop nu for første gang til at teste superledende teknologi i industrielt miljø! Superledende teknologi tog et vigtigt skridt fremad i 1987, hvor opdagelsen af nye gængse materialer gav anledning til såkaldte højtemperatur superledere og derved viste vejen for industrielle anvendelser. Her i 2018 tages der igen et nyt stort skridt med superledende teknologi, fordi Envision, i et europæisk samarbejde, for første gang nogensinde, bringer den ind i vindmøllebranchen med en helt ny superledende test generator. Generatoren er blevet monteret i den to-vingede vindmølle og vil blive testet i Thyborøn det næste halve års tid. Det er både første gang at superledende teknologi bruges til at bygge en generator i den størrelse og første gang nogensinde at teknologien benyttes i en vindmølle i et ægte industrielt miljø, så der sættes mange nye rekorder med denne test. Samarbejde har gjort forskellen Det har kun kunnet lade sig gøre at nå så langt gennem et større europæisk samarbejde ved navn EcoSwing. EcoSwing er et konsortie, støttet af EU, hvor otte af verdens førende virksomheder og universiteter indenfor superledende teknologi, fra Danmark, Tyskland, Holland, England og Frankrig, er gået sammen i et 4 årigt projekt om at skabe og teste den første superledende generator i en vindmølle. Det er ikke tilfældigt at netop disse lande er gået sammen. Universitet Twente i Holland forsker i køling af superledere og har testet generatorens kølesystem til nedkøling under minus 240 grader, som den superledende teknologi kræver. ECO 5 i Tyskland har designet den superledende generator, og Jeumont Electric i Frankrig har stået for at samle generatoren. Herefter er den sendt til Bremerhaven, hvor den blev testet i en testbænk hos Fraunhofer IWES, og til slut er generatoren sejlet fra Bremerhaven til Thyborøn Havn for at blive monteret på den to-vingede Envision vindmølle på Sydhavnen. Det har været en rigtig god kombination af universitetsforskning SIDE 4

5 og industri. Ideerne er ligesom blevet trukket ud af laboratoriet og ført ud i den virkelige verden gennem dette projekt, fortæller Jesper Hansen, Senior Project Manager, Envision Energy og Koordinator på projektet EcoSwing. Flere fordele Superledende generatorer kan være mindre end andre generatorer. Generatoren i Thyborøn er en noget mere kompakt konstruktion. Til sammenligning er den gamle generator 5,4 m i diameter og den nye bare 4 m i diameter. Den mindre størrelse er en stor fordel ikke bare i designet af vindmøller, men også fx under transport, og det vil ligeledes kunne få stor betydning for flydende havvindmøller og havvindmøller på monopiles. Superledende teknologi er i dag stadig en relativ dyr teknologi. Men eftersom den produceres af gængse komponenter vil øget industriel brug kunne reducere prisen på sigt. Jesper vurderer, at den superledende teknologi kan forandre den måde, man laver elektriske maskiner i fremtiden. Test af service og test af drift Den virkelige verden er bare vigtig at teste i. Hvordan er det at håndtere produktet, hvor let er det at servicere det nye produkt efter installation, og hvor godt er produktet i drift? Det er bare spørgsmål, som man gerne vil kende svaret på, når man udvikler et nyt produkt, og i god tid før man beslutter at sætte det i produktion. Der er ingen tvivl om, at vi har et hårdt testmiljø i Thyborøn, hvor der er godt med vind og saltholdig luft. Lige det rette miljø til at lave rekord produktion af grøn vindenergi og til at tjekke om produktet og komponenterne nu også er stærke nok til at holde i et saltmiljø. Gode arbejdsforhold forkortede installationen væsentligt Envision vindmøllen blev opført i 2012 på Thyborøn Havn, fire år før projektkajfaciliteterne i Sydhavnen stod færdige. For Envision gjorde de nye arbejdsforhold en kæmpe forskel ved installationen af den nye generator. Jamen det er jo ingen sag, når man kan sejle komponenterne ind og løfte dem over på disse faciliteter så tæt ved vindmøllen, udtaler Jesper Hansen, Senior Project Manager, Envision Energy og Koordinator på projektet EcoSwing. Vi nød virkelig at arbejde under de nye forhold, og installationen af den nye generator gik lynhurtigt, betydeligt hurtigere end forventet. Transporten ad søvejen og de kajnære forhold i Thyborøn gjorde det muligt at transportere én samlet generator, i stedet for et samlesæt, som det normalt ville være ved landtransport. Det var meget let at sejle både generatoren og containeren med vindmøllens nye styring ind i havnen og løfte det hele over på land, for derefter at montere det på vindmøllen. Hele operationen blev klaret på under en uge. Den lokale kranudlejer BMS Krangården stod for løftegrejet til hele operationen, med 2 stk. NT 1750 kraner og to mindre 200 og 300 tons kraner. Både generatoren og frekvensomformeren, som sidder i containeren på siden af vindmøllen, blev udskiftet. Havnevagten var meget opmærksom, mens den nye dyrebare generator stod på kajanlægget. Hele forløbet blev nøje overvåget, både med kamera og personlig patruljering. Envision, vi ønsker jer al mulig held og lykke med projektet om at føre den superledende teknologi ind i vindmølleindustrien, og vi er ydmyge over at have jeres allernyeste forskning monteret på en vindmølle, som står på havnen i Thyborøn, som et kæmpe symbol på et rigtig godt internationalt samarbejde. SIDE 5

6 En sand duft af oliven i Sydhavnen på Thyborøn Havn! For første gang nogensinde er der blevet fragtet olivenrester ind over Thyborøn Havn. Det er første gang at DLG Group importerer olivenrester, og vi er stolte af, at det foregik på Thyborøn Havn. Godsaktiviteten på Thyborøn Havn er stigende og gennem året, bliver det til mange forskellige bulk godstyper, som kommer ind over Midt- og Vestjyllands erhvervshavn ved den danske Nordsøkyst. I år er det en fornøjelse at have lagt havn til en helt ny type bulkgods - nemlig restproduktet fra olivenolieproduktionen, også kaldet olivenpresserester, som nu får værdi i danske biogasanlæg. De 4500 tons tørrede olivenpresserester blev fragtet ad søvejen som bulkgods direkte fra Sydspanien til Thyborøn Havn, hvor lastbiler kørte ind på kajen i Sydhavnen i alt 122 gange, for at blive læsset med det nye spændende gods og derefter fragte det videre til DLG Group s lagre rundt om i Nord-, Nordvest- og Østjylland og ud til diverse biogasanlæg. Vi afvejer hele tiden, hvad der er mest forsvarligt og bedst økonomisk som transportmetode. Thyborøn Havn ligger strategisk rigtigt i forhold til vores lagre, derfor er det en helt optimal løsning at sejle godset ind over Thyborøn Havn og køre det ud derfra, forklarer Peter Linde Jensen, Produktchef Biogas, DLG Group. Også den store volumen har været afgørende i valget af transport. Med en fragtvolumen på 4500 tons er der økonomiske fordele i at benytte søvejen til transport. Sydhavnen på Thyborøn Havn er meget let tilgængelig for lastbiler. De store åbne kajfaciliteter med 5000 m2 ekstra betonareal, som støder lige op til kajen, gjorde operationen meget enkel og ligetil. Det var let for lastbilerne at køre i stilling på én lang række og skiftevis køre hen til godsfartøjet Kati i en lind strøm, for at få lastbilen læsset med de tørrede olivenpresserester. Hele losningen forløb glat og meget effektivt, og de 4500 tons tørrede olivenpresserester var blevet opdelt og transporteret videre i 122 læs på bare et par arbejdsdage. Det har kørt som smurt, udtaler Peter Linde Jensen, Produktchef Biogas, DLG Group. SIDE 6

7 Agent på skibet med olivenpresserester Virksomheden Aage Andersen & Co. ApS har assisteret DLG Group og deres befragter i transporten af olivenpresserester. Derudover har de stået for at krane lasten og koordinere losningen. Skibets og kranens størrelse var nøje tilpasset hinanden, så kranen med sikkerhed ville kunne nå helt ned i bunden af skibet for at tømme den sidste last. Aage Andersen & Co. ApS var ligeledes agent for skibet Kati fra Hansa Shipping under dets ophold i Thyborøn og sørgede for toldformalia og myndighedsrapportering. Vi hjælper gerne skibet med at få ordnet så meget som muligt, mens det ligger i havn. Fx sørgede vi for, at skibet fik sundhedscertifikatet fornyet, mens det alligevel var i havn for at losse olivenpresserester, udtaler Jakob Hansen, Aage Andersen & Co. ApS. Vi er her for at ordne de forespørgsler om services, som skibet måtte have. Det er første gang nogensinde at DLG Group importerer olivenpresserester. Olivenpresserester er et spændende restprodukt, som kan udnyttes til biogas. Med den grønne omstilling er der et stigende behov for biomasse, og alternative biomasseressourcer er nødvendige for at følge med den stigende efterspørgsel. Olivenpresserester er et sådant eksempel, og det er årsagen til, at DLG Group har tilføjet dette eksotiske restprodukt i deres biogas-relaterede produktprogram. De tørrede olivenpresserester er for havnen en ny spændende godsaktivitet, som vi er meget glade at DLG Group har valgt at køre over Thyborøn Havn. Og det var slet ikke dårligt at få drejet tankerne tilbage på den skønne sommer, med et par dages duft af oliven, i den barske efterårsvind. Tak fordi i valgte Thyborøn Havn til denne spændende bulk godstransport, DLG Group. Fiskeriskolen i Thyborøn Erhvervsfisker En 2-årig uddannelse, der består af: 2 x 11 ugers skoleophold på Fiskeriskolen 2 praktikforløb på forskellige typer fiskefartøjer Når du er færdig med uddannelsen, får du Det blå Bevis og kan starte som selvstændig, videreuddanne dig eller få arbejde på et skib. Fiskehandler En ny individuel tilrettelagt uddannelse, der består af: 3 x 10 ugers skoleophold på Fiskeriskolen Praktik i en virksomhed Når du er færdig med uddannelsen, kan du arbejde som fiskehandler i f.eks. butik, fiskebil eller supermarkeder. AMU kurser og efteruddannelser Søsikkerhed (grundkursus og for erfarne) ROC og LRC Medicinkiste B og C basis og opfølgning Duelighedsbevis i sejlads og motorpasning Navigation STCW kurser Se mere på fiskeriskolen.dk eller ring Kompetencecenter for uddannelser til blå erhverv SIDE 7

8 Fiskerikonsulenten har ordet: Moderne fartøjer fanger bedre fisk Fiskeriflåden på vestkysten har gennemgået en markant udvikling de seneste år. I kraft af blandt andet EU-tilskud fanger de i dag fisk, der på alle måder er af en højere kvalitet, fortæller Bent Bro. Når Bent Bro ikke står på scenen for at underholde sammen med bandet Tørfisk, passer han også et fuldtidsjob på et kontor i Thyborøn. Som en af landets kun fem fiskerikonsulenter har han siden 1985 fulgt havfiskeriets udvikling på tætteste hold. Det gælder ikke mindst, når en fisker ønsker at modernisere sit fartøj. Det gives der nemlig tilskud til fra EU og den danske statskasse. Og når man som Bent Bro i mange år har siddet med ansøgningsmaterialer om EU-tilskud, så får man en klar fornemmelse af, hvad formålet er. Der har været tre overskrifter i det, EU har givet tilskud til. Det er kvalitet, kvalitet og kvalitet. I takt med moderniseringen af fiskeriflåden er fiskens kvalitet blevet meget bedre. Det kompenserer for den mindre mængde, som fiskerne har fået i kvoterne på mange af de vitale fiskearter. Kvoterne er faldet, og priserne er steget, siger Bent Bro. Tidligere var det ikke unormalt, at rødspætterne var ombord på en trækutter i op til dage. I dag er der jo næsten ingen skibe, der ikke er i land én gang om ugen. De er ofte kun afsted i tre-fire dage, har fisken i kasser i lasten samt is og frost ombord, fortsætter fiskerikonsulenten. Han har også fulgt, hvordan udviklingen mod færre, men større fartøjer har påvirket både fiskeriet og fiskerne. Fangstmængden er dalende, og fiskene er i dag fanget på en bæredygtig måde. Samtidigt har fiskerne ombord fået bedre arbejdsvilkår. Vi har ikke nær den nedslidning i fiskeriet, som vi havde, da jeg startede her for 38 år siden, forklarer Bent Bro. Støttemidlerne har været med til at skubbe på moderniseringen af fiskeriflåden, hvor vi samtidigt har forlænget mange skibe og investeret i kvalitetsforbedringer som kølelast, ismaskiner og fangstbehandlingssystemer. Sidegevinsten er, at vi får et væsentligt bedre arbejdsmiljø, hvor der er bedre plads til at behandle fangsten. Har man det, så får man også en bedre kvalitet, siger Bent Bro. Fiskere investerer selv i fremtiden Tilskuddene har været til stor gavn for vestkysthavnene. Og er i dag målrettet de fiskere, der tror på en fremtid i erhvervet. Det er mindst halvdelen af fiskeriflåden, der har fået støtte. Det er både store og små skibe, og det er i gennemsnit investeringer på 1,5 millioner kroner, der er tale om. Det er klart, at for eksempel smede og tømrere på havnene har fået andel i pengene. Det allervigtigste for mig er dog, at vi har fået en ny flåde, hvor selv fartøjer, der kun er år, er blevet forlænget, energioptimeret og har fået et bedre arbejdsmiljø. Det har virkelig udviklet fiskeriet i havnene på vestkysten, siger fiskerikonsulenten. Han har de seneste tre år været involveret i 130 ansøgninger om tilskud. Over halvdelen blev sendt afsted sidste år, hvor fiskerne ansøgte om et samlet tilskud på knapt 29 millioner kroner. Samtidigt investerede fiskerne selv næsten 48 millioner kroner i fartøjerne: Tilskuddene er kommet på et gunstigt tidpunkt, hvor det går godt i fiskeriet. Vi har gode afregningspriser, gode fiskebestande, rimeligt lave brændstofpriser og en god rente. Det er jo elementer, der skal spille sammen, så fiskerne kan finde de procent af finansieringen, som de selv skal stå for. Det er derfor, at støtten har genereret så meget udvikling i vestkysthavnene. Det er helt fantastisk at se, slutter Bent Bro af med et naturligt smil. Artiklen er produceret i samarbejde med Konsumfisk som en del af vestkyst-projektet Kend din fisker Tekst: Erik Poulsen Foto: Henrik Vinther Krogh Thyborøn Sejlmageri Thyborøn Sejlmageri har mere end 50 års erfaring i sejlsyning. Vi leverer udstyr til erhvervsfiskeri og fritidssejlads. Svanegade Thyborøn vestjyskbank.dk/thyborøn SIDE 8