PRINCIPPER FOR BYRUMSFORSKØNNELSE I ESBJERG INDRE BY OG BYDELEN NORD FOR INDRE BY
|
|
- Sten Torp
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 PRINIPPR FOR BYRUMSFORSKØNNLS I SBJRG INDR BY OG BYDLN NORD FOR INDR BY t samarbejde mellem Vej & Park og Byplan, Teknik & Miljø sbjerg Kommune, August 2007
2 Smedegade B y r u m s f o r s k ø n n e l s e i s b j e r g i n d r e b y s a m t o m r å d e t n o r d f o r F r o d e s g a d e I forbindelse med samgravningsprojekterne for sbjerg Kommune, foretages der ofte opgravninger i indre by og i området nord for Frodesgade for at forbedre ledningsnettet. Derudover igangsætter sbjerg Kommune løbende vejprojekter i disse områder til forbedring af trafi ksikkerheden eller forskønnelse af vejene. Dette hæfte med skitser og principper for de enkelte områder peger på hvilke forbedringer, der kan opnås i de enkelte kvarterer i forbindelse med samgravningerne og øvrige vejprojekter ud fra følgende målsætninger: Indre by skal gøres mere attraktiv med byrum af høj kvalitet. Hvert boligområde i indre by og bydelen umiddelbart nord for indre by udformes som 30 km/t område i princippet som en videreførelse af de 2 allerede udførte områder ved Willemoesgade og Torvegade. GL. FÆRGVJ Willemoesgade GL. VARDVJ STRANBYGAD Knudedybet Gormsgade Rolfsgade Grådybet Sjællandsgade Spangsbjerggade Kronprinsensgade STRANDBY KIRKVJ NORD FOR INDR BY Jyllandsgade Kirkegade FRODSGAD Skjoldsgade Nygårdsvej Torvegade Finsensgade P. Gydesvej Østergade Birkedalsalle Frihedsvej Nørrebrogade Vesterhavsgade Finlandsgade Nørregade Der plantes træer eller buske for at mildne det eksisterende lige gadenets hårde udtryk. Beplantningen er ligeledes vigtig for at opnå et bedre klima i byens rum. Islandsgade INDR BY Norgesgade Danmarksgade Skolegade Kongensgade JRNBANGAD Borgergade Vejbredder over 17 meter HAVNGAD Vejbredder over 15,7 meter Vejbredder over 12,55 meter Vejbredder over 10 meter Kort med eksisterende vejbredder ksempel på renovering af gadekryds med træer. Fotos af eksisterende vejrum Side 2
3 V e j e m e d u d f ø r t v e j f o r s k ø n n e l s e ksisterende udførte projekter: 1. Kongensgade blev ændret til gågade i 1980 erne. I 2006 blev en del af belægningen renoveret, og samtidig kom der nye lamper og bænke Torvegade blev ændret til sivegade med granitbelægning Der blev etableret hævet granitbelægning over Havnegade til Musikhuset i Den nordligste del af Torvegade ved Frodesgade fi k etableret øer med beplantning og p-båse i Strækningen mellem Nygårdsvej og Nørregade mangler stadig at blive udført. 3. Skolegade har fået 2 nye hævede kryds med delvis granitbelægning som opstart på projekteret ændring af de 2 strækninger af Skolegade omkring Torvet. Der er udarbejdet skitseprojekt til strækningen. 4. Kirkegade blev cykelgade i Projektet fortsættes med etablering af hævede kryds ved alle krydsninger. 5. Frodesgade er blevet fornyet med cykelstier i begge sider af gaden. Projektet er under udførelse i sommeren Der er planlagt træplantninger i begge sider af vejen. Torvegade Kirkegade Nørregade har i 1990 erne fået indsnævringer samt enkelte træer på strækningen mellem Kronprinsensgade og Kirkegade. Princippet burde udvides mod øst og vest for at forbedre gademiljøet. 7. Gl. Færgevej har fået grønne parkeringsøer i østsiden i Der mangler stadig fortov i gadens vestside. Frodesgade 8. Krydset Nygårdsvej/Kronprinsensgade (ud for sbjerg realskole) er i 2005 etableret som et grønt kryds. 9. H. Ørstedsgade blev museumsgade i 1990 erne og fi k opsat gamle sbjerglamper og fi k sbjergfortov. H. Ørstedsgade Torvegade Ved etablering af grønne øer i Frodesgade er der opnået et venligere bymiljø på en overordnet vej. Princippet bør videreføres eksempelvis i Stormgade. De udførte forskønnelser er udført i overensstemmelse med Trafi ksaneringsplan (november 2003) og bymidteprojektet. Side 3
4 Veje hvor der ønskes vejforskønnelse Projekter udpeget i Plan 2013 for sbjerg Bymidte: 1. Skolegade mellem Kirkegade og nglandsgade ændres så der bliver bredere granitfortove med mulighed for udeservering. Belysningen ændres fra højtophængte københavnerlamper til Light olum ( projektet er vedtaget af Teknik & Miljøudvalget, og de 2 hævede vejkryds er anlagt i 2006). 2. Banegårdspladsen Jernbanegade ændres så ankomsten til sbjerg forskønnes. Skitseforslag til Banegårdspladsen er udarbejdet til Bymidteplanen (samtidig kunne Jernbanegade forskønnes og forholdene for den bløde trafi k forbedres. Der er ingen cykelstier og delvist manglende fortov i vejens østside). Skitse til Skolegade-projektet 7 3. Torvegade færdiggørelse af Torvegadeprojektet på strækningen fra Nørregade til Nygårdsvej. Der er udarbejdet skitseprojekt for strækningen, som forventes realiseret i forbindelse med et samgravningsprojekt. 4. Sidegadestrækninger til Kongensgade skal renoveres. Der er ikke udarbejdet projekt Havnegade Øvrige ønsker: 5. Havnegade mangler et fortov i gadens sydside mellem Musikhuset og Hulvejen. Problemet med det manglende fortov er, at man ikke kan gå fra gadens parkeringspladser eller langs Byparken, men er tvungen til at krydse gaden for at gå over på Havnegades eneste fortov i nordsiden. Krydsningen af gaden føles utryg der er megen og hurtig trafi k på Havnegade. Stormgade 6. Strandbygades byrum har et forvirret udtryk, idet vejudlægget svinger stærkt i bredde. På strækningen fra Stormgade til Tordenskjoldsgade er gaden meget bred, hvorefter vejen derefter bliver meget smal. Der er meget trafi k i gaden. Svage trafi kanter er i ringe grad tilgodeset og det er svært at krydse vejen. I forbindelse med lokalplan nr. 465 er der vist forslag til at der sættes en prop i vejen på den brede strækning ved krydset Strandbygade/Skolegade. 7. Stormgade har en asfaltbelagt midterhelle på strækningen fra Nørregade til Strandby Kirkevej. Hellen kunne ønskes forskønnet med beplantning ligesom det var ønskeligt at sænke højden ved vejkryds, så det blev muligt for cyklister og fodgængere at krydse vejen. Strandbygade 8. Vesterhavsgade. Vesterhavsgade burde forskønnes efter principperne de tilstødende gader i kvarteret. Det samme gælder Tordenskjoldsgade i et eller andet omfang. Vesterhavsgade Hæftet hvori sbjergs bymidteplaner er illustreret. Side 4
5 Indre by i dag Indre by i morgen? Indre by i sbjerg prydes af et højt niveau for bygningskunst med mange flotte huse. Desværre modsvarer gaderummene ikke denne klasse. De lige og meget brede gader har en tendens til at virke kolde og ucharmerende. Der er et stort behov for at styrke bymiljøet ved at opbløde gaderummet med forskellige grønne elementer. Det viste eksempel tydeliggør hvor meget grøn beplantning kan påvirke vores opfattelse af, om et gademiljø er attraktivt eller ej. Der er ikke kun tale om en visuel forskønnelse. Gaden er samtidig blevet mere trafiksikker, ligesom de parkerede biler ikke virker så dominerende i gadebilledet. Indre by har, udover karrébebyggelse, mange store attraktive villaer. Her ses en villa på hjørnet af Kronprinsensgade og Islandsgade. jeren har selv prøvet at skabe et grønt miljø ved at sætte plantekummer ved gavlen. Ved hjælp af fotomontage er der nu placeret et stort træ med en bund af klippede buske. Resultatet ses tydeligt. Bymiljøet er straks blevet kønnere. Side 5
6 Områder i indre by med udført vejforskønnelse [A] Området omkring Willemoesgade er det første boligkvarter i indre by, hvor der er gennemført et samlet vejforskønnelsesprojekt i Der er udført hævede belægninger og indsnævringer i forbindelse med kryds og ved vejtilslutning til Strandbygade og Vesterhavsgade. Samtidigt er der plantet mange egetræer, der klippes i kasseform, ved kryds og på strækninger. [A] Vejforskønnelsesprojektet har forstærket kvarterets identitet og skabt nogle smukke og trafi ksikre gaderum I dag kan man undre sig over, at projektet ikke også omfatter Vesterhavsgade, der vil være naturligt at udtage til forskønnelse på grund at de bevarede gamle, små huse. Ligeledes er Tordenskjoldgade og ort Adelers Gade ikke med i projektet så helheden brydes disse steder. Dette bør der rettes op på. [B] I områderne på begge sider af Torvegade ( Vores Kvarter -projektet) er der løbet af 2004 og 2005 gennemført vejforanstaltninger, der sikrer området status som 30 km/t zone. Selv Torvegade har status som stillevej. Ved kryds og på strækninger, er der etableret vejindsnævringer med træer og underbeplantning. [B] På visse strækninger er der desuden udført indsnævringer og løftede vejfl ader. Der er desuden etableret cykelgade i Kirkegade. Vejforanstaltningerne har struktureret parkeringen i gaderne og givet gaderummet et grønnere udtryk. Side 6
7 Områder i indre by hvor der ønskes vejforskønnelse Attraktive by- og boligområder Indre by har mange smukke og bevaringsværdige bygninger, og der ofres fra privat side store summer på fi ne renoveringer. Det gælder både etageboliger samt villabebyggelse. Det er blevet attraktivt at bo i den indre by, tæt på gågaden og bylivet. Til et attraktivt bymiljø hører attraktive byrum og gader, der kan understøtte områdets værdi. De fl este boliggader har et forholdsvist smalt vejudlæg på i alt 12,55 m, hvilket visse steder giver trafi k- og parkeringsproblemer og begrænser mulighederne for at placere træer i gaderummet. De 4 udpegede boligkvarterer i indre by har som byrum forskellige mangler, der anbefales ændret eksempelvis via samgravningsprogrammet. For at fremstå som attraktive byrum, trænger de til at blive forskønnet og trafi kalt forbedret. Område 1 og 2 er helt uden træer i gaderummene. Gaderummene virker kolde og bare og det er muligt at køre stærkt i områderne, hvilket har negativ bymiljøeffekt. Område 3 og 4 består af en blanding af smalle gaderum og brede gaderum, hvilket giver et rodet udtryk i gaderne. Generelt bør sættes ind på følgende måder: Overkørsler: Hvert område udstyres med hævede overkørsler til det overordnede vejnet, for at markere områdets grænser og give området en sluttet halvprivat karakter. Vejkryds: Udføres med træer og grønne øer for at øge trafi ksikkerheden og skabe et grønnere bymiljø. Trafikhastigheden: Dæmpes til 30 km/t ved hjælp af indretning og udstyr således at svage trafi kanter tilgodeses og trafi kstøjen samtidig sænkes. Træer: Der plantes træer og lave buske i gaderne for at mildne gaderummet og skabe et bedre bymiljø. Fortove og rabatter: Fortovsfl iser, kantsten og rabatter reguleres, så der fremstår et ensartet udtryk i gaderummene. Belysning: Normalt består belysningen i indre by af ophængte Københavnerarmaturer. Hvor ophæng ikke er muligt, anvendes Københavnerarmaturer på mast. Parkering: Gadeparkering opretholdes primært for områdets brugere og beboere. Gadeparkeringen ønskes struktureret og forskønnet ved hjælp af træer og grønne parkeringsøer. Vision: Smukke gamle træer og blødt græs i og omkring den gamle kirkegård er et stort aktiv for bymiljøet. Men mange områder har kun et meget bart byrum med asfalt og fl iser at se på og opholde sig i. Målet med denne forskønnelsesplan er at sikre et mere grønt miljø i sbjerg Bymidte. Side 7
8 Område 1 Islandsgade mod Stormgade Islandsgade, Finlandsgade, Jyllandsgade, Kronprinsensgade - mellem Skolegade, Stormgade; Nørregade og Kirkegade Jyllandsgade mod Nørregade Islandsgade mod Jyllandsgade Kronprinsensgade mod Skolegade Finlandsgade mod Stormgade Karakteristik af området Nørregade Finlandsgade Gaderum: Alle gader er udlagt med en bredde på 12,5 meters. Der er ingen træer eller andet grønt i gaderne. Islandsgade Parkering: Langt den overvejende parkering sker på gaderne, da der ikke er adgang til gårdparkering eller offentlige parkeringspladser. I Jyllandsgade samt Kronprinsensgade er der indført tidsbegrænset parkering i gadens ene side og parkeringsforbud i den anden side, så antallet af frie p-pladser er begrænset. Skolegade Der er mulighed for yderligere trafikdæmpning ved at tillade dobbeltsidet parkering i Kronprinsensgade og Jyllandsgade. B A Princip for kryds Midler: For at forskønne området og gøre det mere attraktivt, etableres beplantning ved 4-benede og 3-benede kryds samt hævede overkørsler til det overordnede vejnet. Princip for T-kryds At sikre området som 30 km/t område. Princip for hævet overgang Mål for Byrumsforbedring: At løfte kvaliteten i gaderummene og skabe et mere attraktivt bymiljø. A B A B N Kirkegade Stormgade Bebyggelsen: Området er et gammelt boligområde beliggende tæt på Kongensgade. I Jyllandsgade og Kronprinsensgade er der enkelte butikker samt andet erhverv. Husene er en blanding af 2-3 etagers etageboliger, 1½ etagers ræk kehuse samt enkelte villaer. I Islandsgade ligger nogle af byens ældste lave huse som et bevaret bymiljø. 1:500 Side 8
9 Område 2 Islandsgade, Finlandsgade, Spangsbjerggade - mellem Skolegade, Strandbygade, Nørregade og Stormgade Islandsgade mod Strandbygade Finlandsgade mod Stormgade Spangsbjergade mod Finlandsgade Islandsgade mod Stormgade de ga D D Princip for hævet overgang Princip for tilkørsel til større vej Der mulighed for yderligere trafikdæmpning ved at tillade dobbeltsidet parkering i Kronprinsensgade og Jyllandsgade. A A Finlands gade Islandsgade Skolegade A Princip for kryds Midler: For at forskønne området og gøre det mere attraktivt, etableres beplantning ved 4-benede og 3-benede kryds samt hævede overkørsler til det overordnede vejnet. D Parkering: Langt den overvejende parkering sker på gaderne, da der ikke er adgang til gårdparkering eller offentlige parkeringspladser. Butikkerne langs Strandbygade har ikke selv parkering, hvilket belaster området. At sikre området som 30 km/t område. by Gaderum: Alle gader er udlagt med en bredde på 12,5 meters. Der er ingen træer eller andet grønt i gaderne. Mål for Byrumsforbedring: At løfte kvaliteten i gaderummene og skabe et mere attraktivt bymiljø. N Stormgade Nørregade nd ra Husene er en blanding af 2-3 etagers etageboliger i nogle gader og koncentrationer af fine gamle større villaer og dobbelthuse i andre gader/karreer. St Bebyggelsen: Området er et gammelt boligområde beliggende tæt på Kongensgade. Langs Strandbygade er der butikker. I Islandsgade ligger Kulturskolen. Spangsbjerggade Karakteristik af området Side 9
10 Skjoldsgade, Nygårdsvej, Jyllandsgade, Kronprinsensgade - mellem Frodesgade, Nørregade, Stormgade og Kirkegade Kronprinsensgade mod Nygårdsvej Jyllandsgade mod Nørregade Nygårdsvej mod Kirkegade Skjoldsgade mod Stormgade Karakteristik af området Bebyggelsen Området har mod Nørregade karrebebyggelse. Øvrig bebyggelse er primært store fine villaer. G Gaderum: Vejudlægget i området svinger med smalle gader på 12. 5m og m. Det er derfor vigtigt at udarbejde en mere detaljeret plan for at kompensere for de forskellige gaderumsudtryk. Jyllandsgade Parkering: n del villaer har mulighed for parkering på egen grund. Derudover er der behov for megen gadeparkering. Nørregade Skjolds- F gade Nygårdsgade F Kirkegade Sankt Josephs Hospital og Skt. Nikaolaj skole og børnehave ligger i området. Kronprinsensgade Mål for Byrumsforbedring: At sikre større sammenhæng i området og en højere byrumskvalitet. I Kirkegade etableres kryds som hævede flader for at tilgodese Kirkegade som cyklistvenlig gade. Skjoldsgade og dele af Jyllandsgade skal særskilt vurderes, på grund af meget stor kørebanebredde. F Princip for grønt kryds Midler: Der etableres hævede overkørsler mod Nørregade samt mod Frodesgade. Veje med rabatter udføres ens med græsrabatter mod kørslesveje. Mod egen matrikel som hovedregel grus. Der etableres beplantning ved kryds. Princip for hævet overgang At sikre området som 30 km/t område. ykelkryds i Kirkegade N Frodesgade Stormgade Område 3 Side 10
11 Område 4 Islandsgade, Finlandsgade, Jyllandsgade, Kronprinsensgade - mellem Skolegade, Stormgade; Nørregade og Kirkegade Spangsbjerggade mod Nørregade Nygårdsvej mod Sjællandsgade Nygårdsvej mod Stormgade Karakteristik af området ksempel på strækning Bebyggelsen: Området har mod Frodesgade, Strandbygade og Marbækvej karrebebyggelse. Øvrig bebyggelse er primært store fine villaer. Zions kirke, Nygårdsvejs børneinstitution samt Strandby Plejehjem ligger i området. D Nørregade Stormgade de ga by nd ra St Parkering: n del villaer har mulighed for parkering på egen grund. Derudover er der behov for megen gadeparkering. N Frodesgade Gaderum: Vejudlægget i området svinger med smalle gader på 12,5 m og 15,70 m. Det er derfor vigtigt at udarbejde en mere detaljeret plan for at kompensere for de forskellige gaderumsudtryk. Skjoldsgade mod Sjællandsgade Veje med rabatter udføres ens med udlæg i græs mod vejbanen Der etableres beplantning ved kryds samt i rabatter. Der udføres smalle fortove langs Skjoldsgade i det grønne område ved Strandbyparken. D Princip for hævet overgang Midler: Der etableres hævede overkørsler mod Nørregade, Frodesgade samt Strandbygade Princip for hævet overgang At sikre området som 30 km/t område. Princip for kryds i brede gader Mål for Byrumsforbedring: At sikre større sammenhæng i området og en højere byrumskvalitet. Side 11
12 Bydelen nord for indre by i dag Bydelen nord for indre by i morgen? Asfaltfortove er noget af det mest dræbende for bymiljøet. Desværre ses disse løsninger i stort omfang nord for bymidten enten som gennemgående fortove eller som rabatter. Dette har en stor negativ effekt for både bymiljøet og den enkelte ejendom. Dette eksempel fra Svendsgade viser, hvordan ensartede grønne rabatter samt store træer i sig selv signalerer et attraktivt bymiljø. Gaderummet har med de grønne elementer opnået en styrke og karakter, der gør det mindre væsentligt, om det enkelte er hus er kønt eller ej. Uens rabatter er desværre blevet meget karakteristisk for området nord for Frodesgade. Fotoet viser blot nogle af de eksisterende varianter man kan møde på sin vej gennem området. Selvom fotoet viser det smukke sbjergfortov, drukner dette i de rodede rabatter. I Gormsgade findes i højre side dette fine gadebillede præget af ens grønne rabatter omkring sbjergfortovet, samt et gammelt træ der aldersmæssigt spiller smukt sammen med de ældre huse. Der er opnået ro i gadebilldet ved hjælp af ganske få elementer. I venstre side af billedet ses dog stadig de miljøforringende luftledninger og voldsommme armaturer der skæmmer området - disse forventes dog fjernet i det luftledninger planlægges jordlagt. Side 12
13 Områder nord for indre by med udført vejforskønnelse [9] Området omkring Birkedals Allé, delsvej og Peder Gydes Vej er renoveret samlet. Den nordlige del af Kirkegade er ligeledes blevet forskønnet og trafi ksikret bl.a. ved bump. Desuden har fl ere del-vejstrækninger fået nye græsrabatter, træplantninger eller nye belysningsarmaturer (dele af Gormsgade, dele af Rolfsgade, dele af Jyllandsgade, dele af Haraldsgade mv.). delsvej mod Strandby Kirkevej [10] Området vest for Sjællandsgade mod Gl. Vardevej og Kirkegården er renoveret med nye rabatter og belysningsarmaturer. Der er ligeledes plantet mange træer i området. Sjællandsgade ved kirkegården Vejbelysning I indre by syd for Frodesgade anvendes alene ophængte Københavnerarmatur over vejene, hvilket er en miljømæssigt udmærket løsning. I dag fi ndes fi ndes der fl ere forskellige slags vejlysarmaturer i områderne nord for Frodesgade. Som det ses på fotoerne af de gennemførte vejforskønnelser, står det valgte vejlysarmatur ikke stærkt i gadebilledet. Det burde overvejes at vælge et armatur der er mere karaktergivende og miljømæssigt berigende. Her ses et eksempel fra Fredericia, der har valgt at kombinere Københavnerarmaturet med en selv-designet malet mast. Dermed opnåes muligheden for at bruge det samme armatur i forskellige områder. Vejarmatur i Fredericia Side 13
14 Områder nord for indre by hvor der ønskes vejforskønnelse Områderne nord for indre by er primært et attraktivt boligområde med enkelte større institutioner, som sbjerg Statsskole, Sydvestjysk Sygehus, Politigården og sbjerg Rådhus. Bebyggelsen er en blanding af villebebyggelse og etagehuse. De fl este gader har et bredt vejudlæg på i alt 15,70 m, hvilket giver et ret åbent gaderum. De meget store eksisterende gadelysmaster og luftledninger i mange gader i området virker ude af proportion med områdets primære karakter af villabebyggelse. I dag ser man grusrabatter af forskellige farver grus, asfaltrabatter, græsrabatter samt stenrabatter ofte i samme gade/område. Fremover bør rabatter udføres ens. Alle asfaltfortove bør fjernes så hurtigt som muligt, idet denne type fortov misklæder gaderum og bebyggelse stærkt. Område 5, 6, 7 og 8 trænger således til en række forbedringer. Generelt bør sættes ind på følgende måder: Overkørsler: Der bør udføres hævede overkørsler til det overordnede vejnet for at styrke opfattelsen af et roligere kvarter og sikre lavere hastighed. Vejkryds: Udføres med træer og grønne øer for at øge trafi ksikkerheden og skabe et grønnere bymiljø. Trafikhastigheden: Dæmpes til 30 km/t. Bump: Lange gadestrækninger kunne visuelt brækkes over ved at udføre bump eller vejindsnævringer med beplantninger (som eksempelvis udført i Kirkegade). Træer: Der plantes træer, hvor det er muligt, for at få et smukkere og grønnere gaderum - ikke nødvendigvis mange på hver gadestrækning. Fortove: Fortove udføres normalt med fortovsfl iser med rabatter til begge sider. Gamle sbjergfortove skal bevares og genetableres på de strækninger, hvor der graves. Rabatter: Der skal anlægges græsrabatter mod vejbane for at opnå et grønt og ensartet udtryk i gadebilledet. Mod private skel skal/kan rabatter udføres med græs mod fritliggende bebyggelse. Rabatter mod bygninger, der ligger i vejskel, kan udføres som grus eller grå betonkopsten. Belysning: Luftledninger vil blive lagt i jorden. Der bør etableres ens belysning i området som højt parkarmatur (som i eksempelvis Jyllandsgade og Peder Gydes Vej). Parkering: Gadeparkeringen ønskes struktureret og forskønnet ved hjælp af træer og grønne parkeringsøer. Vision: Også i området nord for den indre by har de grønne områder stor værdi for at skabe et attraktivt bymiljø. Især den lille gamle park ved Birkedals Alle skaber et grønt frirum. Også den nye kirkegård udgør et grønt åndehul af stor bymiljømæssig værdi. Men gaderummene virker rodede og trænger til et kvalitetsløft med hensyn til grønne rabatter, træplantninger med omtanke og byinventar især belysningsinventar af høj kvalitet. Det er målet med denne plan at opnå disse ting. Udskiftning af luftledninger og gamle vejlysarmaturer er påbegyndt, hvilket i sig selv er en stor miljøforbedring i områderne og giver mulighed for at skabe sammenhæng og en ny identitet i området. Side 14
15 R o l f s g a d e, G o r m s g a d e, S j æ l l a n d s g a d e, S p a n g s b j e r g g a d e - m e l l e m F r o d e s g a d e, S t o r m g a d e, G l. Va r d e v e j o g o m r å d e t v e d Knudedybet Spangsbjerggade mod Gormsgade Rolfsgade mod Frodesgade Rolfsgade mod Gl. Vardevej Gormsgade Sjællandsgade Bebyggelsen: Området er et attraktivt boligområde. I midten ligger Den nye Kirkegård, der bidrager til områdets grønne karakter. Området præges især af ældre villabebyggelse fra 1920 erne og fremefter. Der er dog også etageejendomme især fra 1930 erne. Sjællandsgade Karakteristik af området t be y ed ud D Gormsgade H Rolfsgade H Gl. Vardev ej Gaderum: Vejudlægget i området er overalt m. Desværre er rabatterne meget uens, dog ikke i en del af Rolfsgade, der er fornyet med ens græsrabetter og lukket mod Gl. Vardevej. Kn sbjergfortovet findes flere steder i området. Der er flere træsorter plantet i gaderummet, herunder en del rønnebærtræer. Parkering: Der er megen gadeparkering men der er også privat parkering Frodesgade Mål for Byrumsforbedringer At sikre større sammenhæng i området og en højere byrumskvalitet. Stormgade Område 5 Luftledninger fjernes, og ens belysning etableres. H ksempel på strækning Der etableres ensartede græsrabatter mod vej. Mod private grunde kan vælges mellem gul/brune ral eller grå betonkopsten. Der plantes træer i rabatter især på lange gadestrækninger. D Princip for grønt kryds Midler: Der etableres hævede overkørsler mod Frodesgade Stormgade og Knudedybet. Der etableres beplantning på strækninger og ved kryds. Ved det trebenede kryds Gormsgade/ Spangsbjerggade etableres hævet belægning for at styrke aksen ind mod Kirkegårdens kapel. Princip for hævet overgang At sikre området som 30 km/t område. Side 15
16 O m r å d e 6 R o l f s g a d e, G o r m s g a d e, S v e n d g a d e, H a r a l d s g a d e, K r o n p r i n s e n s g a d e, J y l l a n d s g a d e, K i r k e g a d e - m e l l e m F r o d e s - g a d e, S t o r m g a d e, S t r a n d b y K i r k e v e j o g To r v e g a d e sbjergs Statsskole, Svendsgade Kirkegade mod Frodesgade Svendsgade mod Stormgade Kronprinsensgade Jyllandsgade mod Str. Kirkevej Karakteristik af området Bebyggelsen: Området er et stort attraktivt boligområde tæt på indre by. Området er blandet men hovedsageligt præget af villabebyggelse. Der fi ndes dog også etageejendomme samt rækkehuse. I randen af området ligger sbjerg Rådhus og Politigården. Midt i området ligger sbjerg Statsskole med tilhørende sportshal og boldbaner mod nord. Gaderum: Vejudlægget i området er overalt m undtagen Kirkegades ydre ende, der er 12,55 m. Der er meget uskønne asfaltfortove på en del strækninger og generelt uens rabatter. Der er mange luftledninger og gamle vejlysarmaturer. Mål for Byrumsforbedringer: At sikre større sammenhæng i området og en højere byrumskvalitet. At sikre området som 30 km/t område. At sikre Kirkegade som sikker cykelgade. Midler: Der etableres hævede overkørsler mod Frodesgade, Stormgade, Strandby Kirkevej og Torvegade. I hele Kirkegades længde udføres hævede kryds for at sikre cyklister. Ud for sbjerg Statsskole udføres hævet belægning i Svendsgade for at markere forpladsen. F ykelkryds i Kirkegade Princip for hævet overgang Stormgade Kronprinsensgade Strandby Kirkevej Jyllandsgade Kirkegade F F F N Svendsgade Statsskolen Haraldsgade Gormsgade Torvegade Der etableres beplantning på strækninger og ved kryds. Der plantes træer i rabatter og etableres ensartede græsrabatter mod vej. Mod private grunde kan bruges ral af søsten, grå betonkopsten eller græs. Luftledninger fjernes, og ens belysning etableres. Det påtænkte Fisketorv i Jyllandsgade skal fortsat fremstå som en åben grøn plæne. Princip for grønt kryds F Rolfsgade Rådhuset Frodesgade Side 16
17 Område 7 Rolfsgade, Gormsgade; Svendsgade, Haraldsgade, Finsensgade, Østergade - ved Sydvestjysk Sygehus entralsygehuset, Gormsgade Finsensgade mod Frodesgade Rolfsgade mod Torvegade Haraldsgade Gormsgade mod Sygehuset Karakteristik af området Haraldsgade Der er i dag stadig enkelte flotte ældre villabebyggelser samt tidligere og nye lægeboliger. Beboerne i villaerne har tilkendegivet, at der er store uløste parkeringsproblemer i området. sbjerg Sygehus Gaderum: Vejudlægget i området er overalt 15,70 m. Vejene er uens i udtrykket, især på grund af at Østergade og Haraldsgade er busgader. Gormsgade Der er luftledninger og gamle vejlysarmaturer i Rolfsgade. Rolfsgade H Mål for Byrumsforbedringer At sikre større sammenhæng i området og en højere byrumskvalitet. Midler: Østergade og Haraldsgade har bustrafik. Der etableres grønne øer af klippede buske i Østergades vestside, som er meget bar. Der etableres hævede overkørsler mod Torvegade og ved Finsensgades udløb i Frodesgade. Der etableres beplantning på strækninger. Luftledninger fjernes og ens belysning etableres. Princip for hævet overgang At sikre rolige trafikforhold for boliger og mulighed for trafik til entralsygehuset. Frodesgade H ksempel på strækning Parkering: Der er megen gadeparkering og parkeringsproblemer. Østergade ksempel på strækning Torvegade Bebyggelsen: Området er meget præget af sygehusets bygningskompleks, der igennem årene er vokset betragteligt, således at der har været foretaget mange nedrivninger af bygninger i området. Side 17
18 Område 8 B j a r k e s g a d e, Va l d e m a r s g a d e, K n u d s g a d e - m e l l e m F r o d e s g a d e, Ø s t e r g a d e o g N ø r r e b r o g a d e Østergade mod Frodesgade Knudsgade Østergade mod Haraldsgade Indgang til gårde Valdemarsgade mod Østergade Karakteristik af området ksempel på strækning sbjerg Sygehus Gaderum: Vejudlægget i området er internt i boligforeningen udlagt med en bredde på ca. 20 m, hvilket kompenseres af, at der er en del skråparkering i gadernes sider samt fin beplantning. Gaderummene virker derfor, trods den store vejbredde, harmoniske. Bjarkesgade er 15,7 m og virker meget bar. Der er luftledninger og gamle vejlysarmaturer i Bjarkesgade. Parkering: Der er megen gadeparkering. Mål for Byrumsforbedringer At sikre områdets særlige karakter bevaret og forbedret. Der eksisterende karakteristiske beplantning omkring Arbejdernes Boligforening bevares og udbygges. Bjarkesgade forskønnes ved etablering af grønt i gaden evt. som klippede buske. Luftledninger fjernes og ens belysning etableres. Princip for hævet overgang Midler: Der etableres hævede overkørsler mod Nørrebrogade og Østergade. H At sikre rolige trafikforhold for boliger og mulighed for trafik til entralsygehuset. Nørrebrogade Området er ligeledes meget præget af entralsygehusets bygningskompleks, der igennem årene er vokset betragteligt. Østergade Frodesgade H ksempel på strækning Bebyggelsen: Området er præget af sbjerg første store sociale boligbyggeri fra 1918: Arbejdernes Boligforening. Bjarkesgade har ældre randbebyggelse. Side 18
19 K o r t m e d v e j b r e d d e r GL. VARDVJ Knudedybet Gormsgade Grådybet STRANDBY KIRKVJ P. Gydesvej Birkedalsalle Frihedsvej GL. FÆRGVJ Rolfsgade STRANBYGAD Sjællandsgade Spangsbjerggade Kronprinsensgade Jyllandsgade Kirkegade FRODSGAD Torvegade Finsensgade Østergade Nørrebrogade Skjoldsgade Willemoesgade Vesterhavsgade Nygårdsvej Finlandsgade Nørregade Islandsgade Norgesgade Danmarksgade Vejbredder over 17 meter Smedegade Skolegade Kongensgade Borgergade JRNBANGAD Vejbredder over 15,7 meter HAVNGAD Vejbredder over 12,55 meter Vejbredder over 10 meter 1:7000 Side 19
2 rådighedspuljeprojekter i Esbjerg
2 rådighedspuljeprojekter i Esbjerg Esbjerg Kommune modtog i år 2000 tilskud fra Vejdirektoratets Rådighedspulje til gennemførelse af en række projekter, primært omkring bymidten. Især 2 af projekterne
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereHVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -
Læs mereOmrådefornyelse i Ringsted bymidte. Opgradering af Sct. Hansgade og Haven ved vandtårnet
Områdefornyelse i Ringsted bymidte Opgradering af Sct. Hansgade og Haven ved vandtårnet Kort om opgaven Områdefornyelse Byrådet i Ringsted Kommune har i 2010 vedtaget planerne for områdefornyelse af bymidten
Læs mereHERNING den levende by TINGHUSPLADSEN. Vurdering af gade- og byrum ved Tinghuspladsen ift. eksisterende mur
HERNING den levende by TINGHUSPLADSEN Vurdering af gade- og byrum ved Tinghuspladsen ift. eksisterende mur. 08.04.2014 SØNDERGADE BAGGRUND for vurdering af park og mur NØRREGADE Politi Kousgaard Plads
Læs mereScreening af muligheder for opførelse af ungdomsboliger i Esbjerg
Torvegade 74. 6700 Esbjerg Dato 10. december 2014 Journal nr. Journal nr. Notat Sagsbehandler Peter Raben Nebeling Telefon direkte 76 16 13 24 E-mail pne@esbjergkommune.dk Screening af muligheder for opførelse
Læs mereCharlottenlund bydelscenter
Borgermøde i rådhushallen om forskønnelse af Charlottenlund bydelscenter Dato: 26. marts 2014 Mødet var det andet offentlige borgermøde om forskønnelsesprojektet. Ca. 60 borgere deltog i mødet. Borgmester
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereTrafiksikring og opdatering af området ved Camma Larsen-Ledets Vej og Nyløkke
Trafiksikring og opdatering af området ved Camma Larsen-Ledets Vej og Nyløkke Aabenraa Kommune Rambøll Byudvikling & Landskab Januar 2016 Helhedsforslag Camma Larsen-Ledets Vej, Aabenraa Indhold INTRODUKTION
Læs mereBorgermøde Renovering og ombygning af Holbækvej
Borgermøde Renovering og ombygning af Holbækvej 1 Velkommen Velkommen til mødet, ved formand for Teknik- og Miljøudvalget, Jacob Beck Jensen og næstformand for Teknik- og Miljøudvalget, Hanne Olesen Borgermødets
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereFAKTA TRAFIKSIKKERHED VESTER AABY >>> SVENDBORGVEJ JULI 2011
FAKTA TRAFIKSIKKERHED VESTER AABY >>> SVENDBORGVEJ JULI 2011 NU SKER DET! TRAFIKSIKKERHED OG FORSKØNNET BYMILJØ ER I FOKUS, NÅR VEJDIREKTORATET TRAFIKSANERER SVENDBORGVEJ GENNEM VESTER AABY Borgermøde
Læs mereEMDRUP. - et sikrere sted at færdes... marts Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB
EMDRUP - et sikrere sted at færdes... marts 2009 Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB INDHOLD - introduktion - empdrupvej (registrering - analyse - problem - løsning) - frederiksborgvej
Læs mereAFDELING NYGÅRDSVEJ FINSENSGADE/SKJOLDSGADE
AFDELING 32 NYGÅRDSVEJ FINSENSGADE/SKJOLDSGADE VELKOMMEN Velkommen i afd. 32, Finsensgade, Bebyggelsen er opført i 1985-1987 og omfatter 38 lejligheder og 6 ungdomsboliger. Byggeriets udformning og opbygning
Læs mereTilgængelighed i Viborg
Tilgængelighed i Viborg Projektforslag for Kompanistræde og Sct. Mathias Gade - samt passage fra Kompagnistræde til Latinerhaven den 19.12.2017 Tilgængelighedsprincipper Udgangspunktet for tilgængelighedstiltagene
Læs mereForslag til prioritering af Forskønnelses projekter Marts 2018
Forslag til prioritering af Forskønnelses projekter Marts 2018 Landsbyerne Pulje til landsbyerne 0,5 0,5 Forslag til landsbyerne 0,5 0,5 Forskønnelsespuljen og Kommunes landsbyer Mange landsbyer har en
Læs mereAPRIL 2014 ESBJERG KOMMUNE HAVNEGADE I SAMSPIL MED LANDGANGEN
APRIL 2014 ESBJERG KOMMUNE HAVNEGADE I SAMSPIL MED LANDGANGEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk APRIL 2014 ESBJERG KOMMUNE HAVNEGADE I SAMSPIL
Læs mereForslag til opgradering af Langmarksvej
Forslag til opgradering af Langmarksvej Forord Horsens vokser år for år, og det betyder flere biler på vores veje. For at vejnettet ikke skal sande til, vedtog Horsens Byråd i 2017 en ambitiøs trafikplan,
Læs mereResumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse
Dato 31-05-2018 Dok.nr. 40580-18 Sagsnr. 16/9854 Ref. SSTA Resumé af indkomne bemærkninger til Forslag til lokalplan 04.01.L02 for boliger i den sydlige del af Billum samt Byrådets vurdering af disse I
Læs mereESTER. Skitseforslag 02.09.2010
ESTER Skitseforslag 02.09.2010 BY Udarbejdet af og NORD arkitekter TRAFIKSANERING AF SVENDBORGVEJ I VESTER AABY Skitseforslag Udarbejdet af Vejdirektoratet og NORD Arkitekter 02.09.2010 Yderligere oplysninger:
Læs mereÆndring Kommuneplan. Indre by, nye bevarings- og anvendelsesbestemmelser. s la. Juni Vores fremtid i storkommunen
s la For g Ændring 2017.07 Indre by, nye bevarings- og anvendelsesbestemmelser Juni 2019 Kommuneplan Vores fremtid i storkommunen 2018-30 Status Forslag Plannavn Ændring 2017.07 Titel Indre by, nye bevarings-
Læs mereSØKVARTERET INSPIRATIONSKATALOG
SØKVARTERET INSPIRATIONSKATALOG Søkvarteret Forord Inspirationskataloget har til formål at vise en pallet af de elementer, der skal indtænkes i den kommende planlægning for Søkvarteret i Vinge. Søkvarteret
Læs mereEKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE
VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,
Læs mereUngdomsboliger. Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009. Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune
Ungdomsboliger Vurdering af mulige placeringer af ungdomsboliger i Herning Dato: 23.03.2009 Udarbejdet af Planafdelingen, Herning Kommune Dette notat omhandler placeringen af nye ungdomsboliger i eller
Læs mereIKONISKE TRÆER TRÆER. materiale til LOKALUDVALG 2016
IKONISKE TRÆER 100.000 TRÆER materiale til LOKALUDVALG 2016 IKONISKE TRÆER 100.000 TRÆER materiale til LOKALUDVALG 2016 INDHOLD Kort præsentation af strategi for bynatur Præsentation af hvad er ikoniske
Læs mereNY BYDEL I VORDINGBORG
NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereBymidteprojekter 2015-2018
Bilag 2, 24.11.2014 1 Bymidteprojekter 2015-2018 På følgende sider, findes en nærmere beskrivelse af udvalgte projekter. Foreslåede anlægsprojekter - Bredgade - Torvet - Søndergade - Nørregade Foreslåede
Læs mereside 1 af 8 STØVRING BYTORV
042015 side 1 af 8 STØVRING BYTORV Pladsen idé vision Velkommen til Støvring Bytorv. Visionen med nærværende projektforslag har været at skabe et nyt bytorv med en klar rumlig og funktionel identitet,
Læs mereNOTAT TRÆER I MIDTBYEN. Rev
NOTAT TRÆER I MIDTBYEN 1 Baggrund Der er stor opmærksomhed på træerne i Fredericia og særligt på træerne i bymidten. Mange af træerne er efterhånden gamle, og der opleves derfor forskellige udfordringer
Læs mereNY BYDEL I VORDINGBORG
NY BYDEL I VORDINGBORG OMDANNELSE AF STATIONSOMRÅDET/ UDGANGSPUNKT FOR HELHEDSPLAN OPLÆG TIL BORGERMØDE/ AARHUS ARKITEKTERNE/ 27.09.2016 Stationsområdet i Vordingborg er det første der møder den togrejsende,
Læs mereVISION FOR BYMIDTEN I STOHOLM
VISION FOR BYMIDTEN I STOHOLM - PÅ BAGGRUND AF BORGERMØDE D. 18 FEBRUAR OG 21 MARTS. BYFORNYELSESGRUPPEN - STOHOLM HANDELSSTANDSFORENINGEN MARTS 2013 VISION FOR BYMIDTEN I STOHOLM TRAFIKALE FORHOLD VISION
Læs mereTillæg nr. 48 til Herning Kommuneplan 2009-2020
Tillæg nr. 48 til Herning Kommuneplan 2009-2020 Rammeområde C2 Centerområde vest for Jyllandsgade 1. Tillæg nr. 48 til Herning Kommuneplan 2009-2020 Da lokalplanen for et område udlagt til centerformål
Læs mereUDVIKLINGSOMRÅDER FLEKSIBEL UDVIKLING PLADS TIL NYE BOLIGOMRÅDER
UDVIKLINGSOMRÅDER PLADS TIL NYE BOLIGOMRÅDER For at skabe plads til nye blandede boligområder udpeges en række udviklingsområder helt tæt på bykernen. Disse potentielle bebyggelser kan både give en tiltrængt
Læs mereMorud. Forslag til trafiksikring og forskønnelse af bymidten
Morud Forslag til trafiksikring og forskønnelse af bymidten August 2004 Morud Side 2 af 10 Indledning Vi er en gruppe borgere i Morud, som gennem et par år har arbejdet på, at få gjort midtbyen kønnere
Læs mereBagsværd Bymidte - Helhedsplan
- ViaTrafik Bagsværd Bymidte Helhedsplan Workshop d. 7. September 2017 1 Vision/ Et samlet centerområde Bagsværd Bymidte skal styrkes som centerområde og indkøbssted for borgerne i Bagsværd, så det i højere
Læs mereOPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer
OPLÆG TIL RAMME For udvikling af Albertslund Centrum og de centernære arealer BAGGRUND I løbet af 2017 er interessen vokset markant for at bygge nyt i Albertslund Midtby. Det gælder særligt for byområdet
Læs mereDen gamle Højskole - 3 volumenstudier for ny bebyggelse
43.000 29.000 42.000 28.000 ca. 40.000 ca. 25.500 25.340 16.000 22.500 13.000 18.343 12.000 10.500 0.000 Forslag 1a Den gamle Højskole - 3 volumenstudier for ny bebyggelse Bebyggelse på højskole-området
Læs mereSTOHOLM BORGERMØDE OM OMRÅDEFORNYELSE DEN SKJULTE BY 7. FEB. 2017
BORGERMØDE OM OMRÅDEFORNYELSE 7. FEB. 2017 STOHOLM DEN SKJULTE BY // SKITSEFORSLAG FEBRUAR 2017 VIBORG KOMMUNE // COWI - A086570 Trafikal afvikling Identitet Forbindelse tog-torv Området ved Krogrunden
Læs merePå hat med Gadbjerg. Gadbjerg side 21. registrering af. september 2009
På hat med registrering af side 21 vartegn registrering af side 22 DTK Kort25 Trad. - INFO Indbyggertal 2008 by 630 pers sogn 1311 pers Hjemmeside www.gadbjerg.dk Afstande - Vejle 20 km - Give 12 km Offentlig
Læs mereNOTAT: Fjordkilen Vest og Bygaden 28 Området Fjordkilen Vest
By, Kultur og Miljø Plan og Byggesag Plan og Udvikling Sagsnr. 245175 Brevid. 1802368 Ref. PHF Dir. tlf. 46 31 35 67 pernillehf@roskilde.dk 23. maj 2014 NOTAT: Fjordkilen Vest og Bygaden 28 Området Fjordkilen
Læs mereFORSLAG Klosterbyen - Byrum og trafik
FORSLAG - 18.06.2018 Klosterbyen - Byrum og trafik 1 Proces Klosterbyen - Byrum - byrum og og trafik trafik 1 Helhedsplan for en landskabelig sammenhæng mellem ådal og bymidte, klosterområde og handelsby
Læs mereBilag 3 - Redegørelse på baggrund af BR beslutning
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign NOTAT Bilag 3 - Redegørelse på baggrund af BR beslutning Borgerrepræsentationen vedtog i møde den 11. april 2013 pkt. 29, at TMF og
Læs mereFriområde. Vandareal. Visuel barriere. Bygningsfront. Udsigt. Markant byrum og rumligt forløb. Markant byrum og rumligt forløb vand.
Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m Overordnede rumlige træk.
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereBYRUMS- OG BYGNINGSANALYSEG
BYRUMS- OG BYGNINGSANALYSEG Bygninger bevaringsværdier bebyggelsesmønstre Ankomster Byrum Hvad går det ud på? Finde det der er karakteristisk for Rødding Finde det der bør søges at bevares eller fremhæves
Læs mereOPSAMLING - WORKSHOP. Borgermøde
OPSAMLING - WORKSHOP Borgermøde 06.02.2018 WORKSHOPPENS TEMAER HVORDAN SER LIVET & BYEN UD OMKRING ISS GRUNDEN UD I FREMTIDEN? BOLIG ERHVERV HVORDAN ER DE UDADVENDTE BOLIGER OG ERHVERV? HVORDAN ER BEBYGGELSES
Læs mereKULTURMILJØER I HOLBÆK BY MIDTBYEN
KULTURMILJØER I HOLBÆK BY MIDTBYEN BESKRIVELSE AF KULTURMILJØ: MIDTBYEN, HOLBÆK Historie Da Sortebrødrene kom til Holbæk i slutningen af 1200-tallet, blev de henvist til at opføre deres kloster (Sct. Lucius)
Læs mereHELHEDSPLAN FOR VIRUM BYMIDTE November 2017
HELHEDSPLAN FOR VIRUM BYMIDTE November 2017 HVORFOR EN HELHEDSPLAN? FORMÅLET MED EN HELHEDSPLAN Virum er en attraktiv grøn bydel bygget op omkring stationen og Virum Torv efter en byplan fra 1930 erne.
Læs mereTillæg nr. 40 til Herning Kommuneplan
Forslag Tillæg nr. 40 til Rammeområder 11.C1 og 11.C13 Centerområde Vestlige del af Bethaniagade og Bredgade i Herning og Centerområde ved Bredgade og Møllegade i Herning Fremlægges fra xx. måned 20xx
Læs mereUdbud parkeringsplads ved Kronprinsensgade
Udbud parkeringsplads ved Kronprinsensgade Kronprinsensgade udvikling af parkeringsareal Grunden har en særdeles attraktiv beliggenhed ved Odense Å, og har igennem mange år været genstand for interesse
Læs mereReferat af beboermøde den 4. december Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign Bilag 2 Referat af beboermøde den 4. december 2013 Baggrunden for mødet var, at Teknik- og Miljøudvalget har besluttet, at der skal
Læs mereNOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til
Læs mereINTRODUKTION. Søren Møller. Rådmand
INTRODUKTION Belysningen i Odense bymidte er overvejende fra en tid, hvor bilerne dominerede gadebilledet. I dag er det især fodgængere og cyklister, der færdes i den centrale bymidte. Byens gader og pladser
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereTrafik- og byrumsplan sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade. Vejforum d Ved Filip Zibrandtsen og Anne Sophie Hjermind
Trafik- og byrumsplan sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade Vejforum d. 6.12.2007 Ved Filip Zibrandtsen og Anne Sophie Hjermind Geografisk afgrænsning Områdefornyelse og Kvarterløftområde Aktive borgere
Læs mereBaggrundsnotat vedr. Tvedvej 2
Baggrundsnotat vedr. Tvedvej 2 Plan, april 2019 Amtsmandsboligen ønskes omdannet til boliger. Haven ønskes indrettet med yderligere boligbebyggelse. Den aktuelle ejendom er markeret med gul. Den hvide
Læs mere1 T.5.5.2 2 T.5.5.2 3 T.5.5.2.B1, 5 T.5.5.2.H1, 7 T.5.5.2.H2, 9 T.5.5.2.I1, 11 T.5.5.2.R1,
Sølyst Sølyst... 1 T.5.5.2 Illustrationsplan... 2 T.5.5.2 Rammeområder... 3 T.5.5.2.B1, Sølyst... 5 T.5.5.2.H1, Sølyst... 7 T.5.5.2.H2, Sølyst... 9 T.5.5.2.I1, Sølyst...11 T.5.5.2.R1, Sølyst... 13 Sølyst
Læs mereESPENS HAVE. Boliger i Høje-Taastrup Kommune
ESPENS HAVE Boliger i Høje-Taastrup Kommune Opgavestiller Hollufgård, Hollufgårds Allé 12 DK-5220 Odense SØ Arkitekt Refshalevej 147 1432 København K Danmark 2 JUUL FROST arkitekter ESPENS HAVE OMRÅDET
Læs mereBilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet
Bilag 7 Egenartsanalyse for campingarealet EGENARTSANALYSE ALTERNATIV TIL ØFK FORUNDERSØGELSE FORUNDERSØGELSE HISTORIE Amagers landskab har gennem de sidste hundrede år skiftet karakter fra et åbent landbrugsområde
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereDISPOSITIONSFORSLAG. Arealet omkring Skov & Landskab bygn. 3-21 og 3-24
KU LIFE DISPOSITIONSFORSLAG Arealet omkring Skov & Landskab bygn. 3-21 og 3-24 Vision Hele område 3 ses som én stor sammenhængende græsfl ade, hvori der ligger spredte bygninger. Overlap/forgreninger fra
Læs mereLiselundvej LISELUNDVEJ, 4200 SLAGELSE SALGSPROSPEKT 2014
Liselundvej LISELUNDVEJ, 4200 SLAGELSE SALGSPROSPEKT 2014 Side 2 Liselundvej salgsprospekt 2014 Enestående parkområde, hyggelige boliger og et væld af fritidstilbud lige om hjørnet. Det er Liselundvej.
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereSikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III
SikreSkoleveje Bilag 1 Projektpakke 2012-III 1 Nye Skoler 2 1.1 Christianshavns Døttreskole 2 1.2 Hanssted Skole 4 1.3 Rudolf Steiner Skole 6 1.4 Landsbyskolen 6 1.5 Amager internationale Skole 6 1.6 Københavns
Læs mereSkema til indsigelser og ændringer af Lokalplanforslag nr. C-17.13.02 Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg
Skema til indsigelser og ændringer af Lokalplanforslag nr. C-17.13.02 Valdemarsgades forlængelse, Vordingborg Lokalplanens redegørelse og 1 Lokalplanens formål Keidamsvej 56 Indsiger anfægter formålet
Læs mereUddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk
Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Torve- og pladser Mål Silkeborg Kommune vil: Udforme bymidtens torve og pladser, så de enkelte byrums særpræg og aktiviteter udvikles
Læs mereKører du op ad Viborgvej, startede Hasle Sogn, hvor Præstehaven ligger.
Boformerne i Hasle I Hasle findes blandede boligformer, der minder os om en konstant udvikling gennem de sidste snart 100 år. Ikke alt er lige gennemtænkt og kønt, så vi ønsker at Aarhus Kommune vil bestræbe
Læs mereBilag 2. Mulige plantninger af træer i København. Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Bilag 2. Mulige plantninger af træer i København Forvaltningen har udarbejdet en plan for, hvordan 100.000 nye træer kan plantes over
Læs mereForeløbig helhedsvurdering
1 - Foreløbig Helhedsvurdering TEKNIK OG MILJØ Foreløbig helhedsvurdering Vedr.: Ejendommen Østre Kirkevej 25A, 7400 Herning. Matrikel nr.: 547H, Herning Bygrunde Sagsnr.: 02.34.02-P19-583-16 Byggeri,
Læs mereSkolerunde 2013 - Trekronerskole. kolen. Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. TSP
Veje og Grønne områder Trekronerskolen 1 Skolerunde 2013 - Trekronerskole kolen Der har været afholdt møde med Trekronerskolen den 18. november 2013. VGO: Veje og Grønne områder CP: Cyklistplan 2012 TSP:
Læs mereSkolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone
Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen
Læs mereSKOVPARCELLER I DREJENS
SAGSNR. 12.4591 1. udkast - d. 30. maj 2014 SKOVPARCELLER I DREJENS forslag TIL NY DISPONERING forslag til ny disponering med åben-lav boliger gældende planforhold arealopgørelse Nærværende projektmappe
Læs mereCARL NIELSENS ALLÉ SKITSEFORSLAG 1. JUNI 2010
CARL NIELSENS ALLÉ SKITSEFORSLAG 1. JUNI 2010 BAGGRUND Østerbro lokaludvalg har i vinteren 2009-2010 igangsat en proces for at udvikle en ny lommepark omkring pladsen på Carls Nielsens Allé ud mod Østerbrogade
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereSKANDERBORG - FÆLLESSTIEN
Skanderborg Andelsboligforening og Midtjysk boligselskab 301917 IDÉOPLÆG - 02.09.2016-1 OM OPGAVEN 2 - SKANDERBORG - SKOLESTIEN OM OPGAVEN Opgaven er at udforme ideoplæg til en ny fælles sti omkring Skanderborg
Læs mereHelhedsplan for området omkring Sorgenfri Station FORSLAG
Helhedsplan for området omkring Sorgenfri Station FORSLAG Indhold Intro side 2 Vision side 4 Området i dag side 6 Hovedidé side 8 Trafik side 14 Den videre proces side 15 Helhedsplanen er udarbejdet af
Læs mereTillæg nr. 5 til Herning Kommuneplan
Forslag til Tillæg nr. 5 til Rammeområde Herning 11.C1, 11.C23 og 11.C31 Fremlægges fra xx. måned 201x til xx. måned 201x (begge dage incl.) Om kommuneplantillægget Et kommuneplantillæg er en del af kommuneplanen.
Læs mereBilag nr. 4: Notat med behandling af høringssvar Forslag til lokalplan nr. 435 for et boligområde ved Søndersøvej i Viborg
Bilag nr. 4: Notat med behandling af høringssvar Forslag til lokalplan nr. 435 for et boligområde ved Søndersøvej i Viborg Forslag til lokalplan nr. 435 har været i offentlig høring fra den 8. maj til
Læs mereOMBYGNING AF DRONNING MARGRETHES VEJ
OMBYGNING F DRONNING MRGRETHES VEJ Evaluering Helle Frederiksen Vejkontoret i Århus UGUST `96 INDLEDNING. I 1995 er der med støtte fra Miljøstyrelsen gennemført en radikal ombygning af Dronning Margrethes
Læs mereForslag til kommuneplanændring nr i Kommuneplan og forslag til til Lokalplan nr , Esbjerg By, Vesterbyen, Fanøhus.
Sags nr. 2008-20869. Forslag til kommuneplanændring nr. 2010.2 i Kommuneplan 2010-2022 og forslag til til Lokalplan nr. 01-015-0002, Esbjerg By, Vesterbyen, Fanøhus. Notat af 6. september 2010 fra Plan,
Læs mereUddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk
Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Byen og landskabet Mål Silkeborg Kommune vil: Synliggøre Silkeborgs unikke placering i landskabet og bymidtens nærhed til Silkeborg
Læs mereFORTÆLLINGEN OM DELTAET. Rådgivernes skitser og refleksioner over processen frem mod det arkitektoniske greb: deltaet.
FORTÆLLINGEN OM DELTAET Rådgivernes skitser og refleksioner over processen frem mod det arkitektoniske greb: deltaet. LIDT HISTORIE Byen i karréen - det historiske København København var oprindelig bebygget
Læs mereBredsten Balle. Udvikling i fællesskab. Bredsten Balle. registrering af. september 2009. side
Bredsten Balle Udvikling i fællesskab registrering af Bredsten Balle side Bredsten kirke Bredsten Balle registrering af side Bredsten Balle - INFO Indbyggertal 2008 Hjemmeside Bredsten og Balle 1622 pers
Læs mereLOKAL PLAN SEPTEMBER 1988
LOKAL PLAN 09-016 SEPTEMBER 1988 REDEGØRELSE Lokalplanens baggrund og område Denne lokalplan er udarbejdet for at muliggøre en udvidelse af Aalborghallen med kongres- restaurations- og mødefaciliteter
Læs mere04. FEB UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING
04. FEB. 2016 UDVIKLINGSPROJEKT - MASTERPLAN GIMBELGRUNDEN SDR. HAVNEGADE, KOLDING IBA SDU GIMBELGRUNDEN RAMMER FOR LIVET/MANGFOLDIGHED Gimbelgrunden et nyt udviklingsområde i Kolding midtby, vis a vis
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereFor alle tallene gælder det, at de ikke er endeligt verificerede, og der er behov for yderligere undersøgelser
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om muligheder for flere nye pladser hurtigere Notatet beskriver mulighederne for en accelereret oprettelse af nye parkeringspladser
Læs mereHjertelig velkommen til workshop 26. februar 2015
K L I M A K L A R I S K I B H U S F R A R E G N V A N D T I L N Y E R E K R E AT I V E M U L I G H E D E R Hjertelig velkommen til workshop 26. februar 2015 1 AFTENENS PROGRAM 18.30 Velkomst og status
Læs mereFirskovvejområdet. fornyelse - intensivering - omdannelse
Firskovvejområdet fornyelse - intensivering - omdannelse 07. november 2017 Temadrøftelse i Byplanudvalget 1 Program Velkomst v./ Trine Schreiner Tybjerg, LTK Firskovvej fornyelse og intensivering v./ Trine
Læs mereVi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis.
Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis. Kære beboer i Søgade For snart et år siden inviterede vi alle jer i gaden til et
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereSØBORG HOVEDGADE FORSLAG TIL INDRETNING AF SØBORG HOVEDGADE
SØBORG HOVEDGADE FORSLAG TIL INDRETNING AF SØBORG HOVEDGADE 18.01.10 INDHOLD BESKRIVELSE AF FORSLAGET 4 OVERSIGTSLAN 4-5 LADS B, Eksisterende forhold, Fremtidige forhold 6-10 LADS C, Eksisterende forhold,
Læs mereLOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT. - strategi for et grønnere København
LOMMEPARKER, TRÆER OG ANDET GRØNT - strategi for et grønnere København Mål og visioner for et grønnere København I visionen for København som Miljømetropol har vi under overskriften En grøn og blå hovedstad
Læs mereØvrige input vedr. udviklingen af Rungsted Kyst stationsområde. Sendt til administrationen i juni 2018
Øvrige input vedr. udviklingen af Rungsted Kyst stationsområde Sendt til administrationen i juni 2018 1 # 1 Afsender: Anne-Grethe Brings, Ulvemosen 18, st., 2960 Rungsted Modtaget d. 9. juni 2018 pr. mail
Læs mereVisionsplan for Hårlev
Visionsplan for Hårlev 1 2 VISION FOR FREMTIDENS HÅRLEV Hårlev er stationsbyen i Ådalen. I Hårlev har vi det hele. Skønne naturoplevelser i baghaven, boliger til alle aldersgrupper, et levende handelsog
Læs mereATLAS Boliger Bebyggelsesplan Baltorpvej Ballerup. Januar 2013
ATLAS Boliger Bebyggelsesplan Baltorpvej Ballerup Januar 2013 Atlas Grantoftegård Atlas grunden er placeret i kanten af erhvervområdet ved Baltorpvej mellem Råmosen og jernbanen mod nord. Atlas grunden
Læs mereALLERØD MUSIKSKOLE. en helhedsplan for udearealerne
ALLERØD MUSIKSKOLE en helhedsplan for udearealerne De e er en helhedsplan for udearealne i lknytning l Allerød Musikskole udformet af Thing Brandt Landskab ApS på foranledning af Park & Vej, Teknik og
Læs mere