Styrelsen har herudover modtaget høringssvar fra DTL-Danske Vognmænd, Chiptuning.nu og AutoConsult.

Transkript

1 Sorsigvej Ribe Telefon: Mail: Notat Sagsnr.: TS Dato: Høringsnotat Bekendtgørelse om forbud mod udførelse, salg og markedsføring af visse former for chiptuning 1. Indledning Færdselsstyrelsen har den 1. april 2016 sendt udkast til bekendtgørelse om forbud mod udførelse, salg og markedsføring af visse former for chiptuning i høring hos de i bilag 1 nævnte organisationer. Udkastet til bekendtgørelsen har også været offentliggjort på Høringsportalen. Høringsfristen udløb den 29. april Følgende har ikke haft bemærkninger til udkastet til bekendtgørelsen: Dansk Bilbrancheråd, Dansk Erhverv, Dansk Maskinhandlerforening, ERFAgruppen-bilsyn, Erhvervsstyrelsen, Forbrugerrådet Tænk, Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen, Rigspolitiet, SKAT og Skatteministeriet. Styrelsen har herudover modtaget høringssvar fra DTL-Danske Vognmænd, Chiptuning.nu og AutoConsult. I det følgende refereres og kommenteres indholdet i de modtagne høringssvar opdelt efter relevante emner. Færdselsstyrelsens kommentarer til de enkelte emner følger efter i kursiv. 2. Kontrol ved syn DTL-Danske Vognmænd støtter den foreslåede bekendtgørelse. DTL- Danske Vognmænd opfordrer dog til, at der ved syn indføres en kontrol af, om motorerne overholder emissionsnormer. Side 1 (5) Færdselsstyrelsen er en del af Trafik- og Byggestyrelsen

2 Kontrol ved syn er overordnet ønskeligt, men der er grundlæggende to problemer knyttet til chiptuning. Chiptuning er meget let at udføre, uanset hvilken type chiptuning der foretages. De metoder til kontrol af dieselbilers luftforurening, som anvendes ved syn, er ikke egnet til at afsløre, om køretøjet er ulovligt chiptunet. De fælles EU-regler og kontrolmetoder om periodisk syn er udarbejdet med det formål at sikre, at køretøjerne er vedligeholdte, således at køretøjerne er sikkerhedsmæssigt forsvarlige, og for dieselbiler at de ikke ryger unødigt. Nyere chiptunede dieselmotorer har typisk større udslip at kvælstofoxider (NOx), som ikke kontrolleres ved syn. Der er ikke på nuværende tidspunkt nogen let metode til at afsløre ulovlig chiptuning, der er egnet ved periodisk syn, idet kontrollen skal foregå forholdsvist hurtigt. Det vil ikke være proportionelt, hvis en kontrol ved syn skulle være langt mere omfattende, idet det vil blive mere bekosteligt for ejerne, der ikke har fået ulovligt chiptunet deres køretøj. 3. Regulering af chiptuning på EU-niveau og tests Chiptuning.nu ønsker i sit høringssvar oplyst, hvorvidt problemerne om chiptuning er taget op i EU og i så fald hvornår og med hvilket resultat. I denne sammenhæng spørges der om, hvorfor man ikke afventer en drøftelse af problematikken på EU-niveau. Chiptuning.nu angiver endvidere, at man kun kan standse ulovlig chiptuning ved at opstille tests, idet chiptuning er let at foretage, samt at de nye regler næppe vil ændre ret meget på antallet af tunede biler. Chiptuning er endnu ikke reguleret på EU-niveau. I mellemtiden er det nødvendigt at have nationale regler på området. I forhold til anvendelse af tests m.v. henvises der til Færdselsstyrelsens svar til 2. Kontrol ved syn. Side 2 (5)

3 5. Kontrol med varelagre m.v. AutoConsult finder, at man i bekendtgørelsens 6, stk. 2, bør indføre en mulighed for at få adgang til forhandlernes varelagre m.v. AutoConsult henviser til anden administrativ forskrift, hvor man giver adgang til lagre m.v. Adgangen til varelagrene vil give mulighed for at foretage en sammenligning mellem antallet af indkøbt chiptuningsudstyr og antallet af tro- og loveerklæringer. Færdselsstyrelsen har fra den 1. juli 2016 mulighed for at føre kontrol med varelagre, jf. færdselsloven 68 c, jf. lov nr. 384 af 27. april 2016 om ændring af færdselsloven. Bilag: Høringsliste Side 3 (5)

4 Bilag 1 Høringsliste AUTIG (Automobilbranchens Handels- og Industriforening) AutoBranchen Danmark Bilbranchen Danmarks Motor Union Dansk Bilbrancheråd Dansk Bil-Forhandler Union Dansk Erhverv Dansk Industri Dansk Maskinhandlerforening Dansk Metal Dansk Standard Danske Advokater Danske Maskinstationer og Entreprenører Danske Regioner DASU Dansk Automobil Sports Union De Danske Bilimportører Den Danske Akkrediterings- og Metrologifond (DANAK) Det Økologiske Råd DI Transport DTU Transport Erhvervsstyrelsen ERFAgruppen-bilsyn Forbrugerrådet Tænk Forenede Danske Amerikanerbilklubber, FDA Side 4 (5)

5 Forenede Danske Motorejere, FDM Foreningen Tekniske Konsulenter for Vejtransport Justitsministeriet Kommunernes Landsforening Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen NOAH-Trafik Rigspolitiet Sammenslutningen af Karosseribyggere og Autooprettere i Danmark, SKAD SKAT Teknologisk Institut Side 5 (5)