Tillæg 18 til Silkeborg Kommuneplan omfatter følgende ændringer af Kommuneplan :

Transkript

1 TILLÆG 18

2

3 Baggrund og formål Tillæg 18 til Silkeborg Kommuneplan er udarbejdet i tilknytning til lokalplan Tillægget omfatter hele Østerportkarréen. Tillægget giver mulighed for at der kan opføres ny bebyggelse i gårdrummet i karréen Torvet- Østergade-Christian 8.s Vej. Samtidigt giver tillægget mulighed for etablering af p-kælder til max. 350 biler. Tillægget følger op på kommuneplanens mål, om at fortætning og byomdannelse i bymidten skal give øgede byggemuligheder. Ligeledes er det kommuneplanens mål, at der skal etableres parkering under terræn i forbindelse med fortætningsprojekter i bymidten. Størrelsen af p- kælderen er dog i rammen begrænset til 350 biler, af hensyn til de trafikale forhold. I tillægget fastlægges det maksimale butiksareal til 3000 m2. Herved gives der mulighed for at de eksisterende små butikker samlet kan udvides med ønskede 700 m2. Forøgelsen af butiksarealet forventes at medføre at butikkerne i området vil blive mere attraktive, og planen vil dermed understøtte livet i bymidten. Det forventes ikke at bymiljøet i øvrigt påvirkes. Tillægget sikrer at der er overensstemmelse mellem lokalplanens bestemmelser om fremtidig anvendelse af bebyggelse og anlæg og kommuneplanens rammer. Indhold Tillæg 18 til Silkeborg Kommuneplan omfatter følgende ændringer af Kommuneplan : Rammeområde 10-C-11, karré 17 Torvecentret, reduceres Rammeområde 10-C-11 reduceres, idet området omfattet af lokalplan overgår til ny kommuneplanramme 10-C-111. Der ændres i rammeafgrænsningen, men ikke i indholdet af bestemmelserne for rammeområde 10-C-11. Tilføjelse af nyt rammeområde 10-C-111 Der oprettes et nyt rammeområde 10-C-111 omfattende området omfattet af lokalplan Tillægget giver mulighed for at der kan opføres et etageareal på 700 m2 i karréens indre gårdrum. Der kan tillige opføres p-kælder til max. 350 biler. Parkeringsanlæg under terræn kan etableres med et loft i maks. kote (DVR89) over terræn.

4 karré 17, torvecentret, silkeborg bymidte Ændret afgrænsning af kommuneplanramme nr. 10-C-11 Områdets anvendelse Området er udlagt til centerområde i Silkeborg Særlige bestemmelser for Karré 17, Torvecentret, Silkeborg bymidte ingen Bebyggelsens art og anvendelse Der kan opføres bebyggelse til center- og butiksformål, boliger, butikker, kontorer, hotel, restaurant og café, biograf, udstillingslokaler, offentlige funktioner, mindre ikke generende fremstillingsvirksomhed i tilknytning til butikkerne samt etableres andre funktioner, der med fordel kan placeres i centrale byområder. Stueetagen i handelsgader og ud til handelstorve og pladser skal forbeholdes butikker eller lignende, med kunde- og publikumsorienterede aktiviteter. Detailhandel: Området er en del af Bymidten i Silkeborgs centrale butiksområde. For Bymidten som helhed er rammen for det maksimale bruttoetageareal for nybyggeri og omdannelse af eksisterende bebyggelse til butiksformål på m2. Butikker kan opføres med et maksimalt bruttoareal på m2 for dagligvarebutikker og m2 for udvalgsvarebutikker.

5 Bebyggelsesforhold Bebyggelsens placering og højde samt vej og stibetjening fremgår af rammekortet. Signaturforklaring findes under Info: Bymidtesignaturer. Se tillige de generelle rammer for udformning af bebyggelse, opholdsarealer og parkering i ældre byområder. Inden for to områder langs Christian 8.s Vej, som vist på rammekortet, er der mulighed for etablering af højhusbyggeri. Se arkitekturpolitikkens retningslinjer for vurdering af høje huse under temaafsnit om den tætte by. Der skal sikres tydelig visuel og fysisk kontakt fra Torvet til Havnepladsen. Infrastruktur Hvor der kan anlægges acceptable tilkørselsveje skal parkeringsanlæg fortrinsvis etableres under terræn. Parkeringsanlæg under terræn kan etableres med et loft indtil 2 m over terræn. Området er omfattet af p-fond. Miljøforhold Maksimalt tilladte miljøklasse er 1 Klasse 1 omfatter virksomheder og anlæg, som kun påvirker omgivelserne i ubetydelig grad, og således kan integreres med boliger. Anbefalet minimumsafstand i forhold til boliger 0 m. Opholdsarealer Hvor bebyggelsesprocenten er større end 60% skal der udlægges min. 10% af boligetagearealet til opholdsarealer til boligerne. Hvor bebyggelsesprocenten er mindre end 60%, men større end 30% skal der udlægges min. 25% af boligetagearealet til opholdsarealer til boligerne. Til erhvervs- og butiksbebyggelse skal der etableres et passende opholdsareal i forhold til antal ansatte. Opholdsarealets størrelse vurderes i forhold til områdets karakter og bebyggelsens anvendelse. Velbeliggende altaner og tagterrasser m.m., der er større end 3 m2 kan medregnes som opholdsareal, hvis de ikke er støjbelastede. "Zonestatus" Området er ved planens vedtagelse beliggende i byzone Området vil med en fremtidig lokalplan udlægges til byzone Læs mere om hvad der altid gælder for området (Alment gældende bestemmelser

6 Østerport, Silkeborg bymidte Kommuneplanramme nr. 10-C-111 Områdets anvendelse Området er udlagt til centerområde i Silkeborg Særlige bestemmelser for Østerport, Silkeborg bymidte ingen Bebyggelsens art og anvendelse Der kan opføres bebyggelse til center- og butiksformål, boliger, butikker, kontorer, hotel, restaurant og café, biograf, udstillingslokaler, offentlige funktioner, mindre ikke generende fremstillingsvirksomhed i tilknytning til butikkerne samt etableres andre funktioner, der med fordel kan placeres i centrale byområder. Stueetagen i handelsgader og ud til handelstorve og pladser skal forbeholdes butikker eller lignende, med kunde- og publikumsorienterede aktiviteter. Detailhandel: Området er en del af Bymidten i Silkeborgs centrale butiksområde. For Bymidten som helhed er rammen for det maksimale bruttoetageareal for nybyggeri og omdannelse af eksisterende bebyggelse til butiksformål på m2. Butikker kan opføres med et maksimalt bruttoareal på m2 for dagligvarebutikker og m2 for udvalgsvarebutikker. Der kan indenfor området maksimalt udlægges et bruttoetageareal til nye butikker på 700m2.

7 Bebyggelsesforhold Bebyggelsens placering og højde samt vej og stibetjening fremgår af rammekortet. Signaturforklaring findes under Info: Bymidtesignaturer. Se tillige de generelle rammer for udformning af bebyggelse, opholdsarealer og parkering i ældre byområder. Infrastruktur Hvor der kan anlægges acceptable tilkørselsveje skal parkeringsanlæg fortrinsvis etableres under terræn. Parkeringsanlæg under terræn kan etableres med et loft i maks. kote (DVR89) over terræn. Inden for rammeområdet må der anlægges max. 350 p-pladser. Området er omfattet af p-fond. Miljøforhold Maksimalt tilladte miljøklasse er 1 Klasse 1 omfatter virksomheder og anlæg, som kun påvirker omgivelserne i ubetydelig grad, og således kan integreres med boliger. Anbefalet minimumsafstand i forhold til boliger 0 m. Opholdsarealer Hvor bebyggelsesprocenten er større end 60% skal der udlægges min. 10% af boligetagearealet til opholdsarealer til boligerne. Hvor bebyggelsesprocenten er mindre end 60%, men større end 30% skal der udlægges min. 25% af boligetagearealet til opholdsarealer til boligerne. Til erhvervs- og butiksbebyggelse skal der etableres et passende opholdsareal i forhold til antal ansatte. Opholdsarealets størrelse vurderes i forhold til områdets karakter og bebyggelsens anvendelse. Velbeliggende altaner og tagterrasser m.m., der er større end 3 m2 kan medregnes som opholdsareal, hvis de ikke er støjbelastede. "Zonestatus" Området er ved planens vedtagelse beliggende i byzone Området vil med en fremtidig lokalplan udlægges til byzone Læs mere om hvad der altid gælder for området (Alment gældende bestemmelser

8 Vedtagelsespåtegning Forslag til Kommuneplantillæg 18 er vedtaget til fremlæggelse af Silkeborg Byråd 28. marts På byrådets vegne. Hanne Bæk Olsen Borgmester Jann Hansen Ordførende direktør Forslaget er offentliggjort i Ekstra Posten 6. april 2011 og fremlægges til høring fra 6. april 2011 til 1. juni Kommuneplantillæg 18 er vedtaget af Silkeborg Byråd 22. august På byrådets vegne. Hanne Bæk Olsen Borgmester Jann Hansen Ordførende direktør Tillægget er offentliggjort i Ekstra Posten 31. august 2011.