DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION. Officials. Stævner. Instrumenter. ADM CIR I marts 2015 ADMINISTRATIVT CIRKULÆRE STØJMÅLING - STANDMÅLING

Transkript

1 DANSK AUTOMOBIL SPORTS UNION ADM CIR I marts 2015 ADMINISTRATIVT CIRKULÆRE STØJMÅLING - STANDMÅLING Officials Stævner TMU uddanner klubstøjmålere til de banedrivende klubber. Efter gennemførelse af kursus for Støj Official 228 med tilfredsstillende resultat, udstedes officiallicens som klubstøjmåler, OF 228. Officialkortene udstedes for en periode på 2 år/sæsoner. Klubstøjmålere skal deltage i de af TMU afholdte obligatoriske follow-up kurser. Officialkort kan forlænges for en ny 2-års periode hvis: Klubstøjmålere har foretaget støjer ved 2 stævner inden for officialkortets gyldighedsperiode. Har deltaget i de eventuelt afholdte follow-up kurser i foregående periode. Støjmålere som ikke opfylder disse krav, kan få nyt officialkort efter ny deltagelse i det grundlæggende kursus. TMU kan dog dispensere herfra. Klubstøjmålere: Måler støj ved alle arrangementer. TMU, dommer og løbsledelsen kan udtage alle køretøjer til kontrol under løbet. Dette skal dog foretages i samråd med løbsledelsen, for at man ikke forstyrrer eventuelle tidsplaner m.m. Ved arrangementer der foregår på dage, hvor der af miljømyndigheden er fastsat støjgrænser, og hvor overholdelse heraf kontrolleres på en af miljømyndigheden godkendt måde, (af banen eller på anden måde) er de i det efterfølgende beskrevne stander på de enkelte biler ikke obligatorisk. Instrumenter Lydmåleren skal være et type 2 instrument eller bedre (d.v.s. type 1 eller type 0) i henhold til standard IEC 179, IEC 651, IEC eller IEC For det udstyr støjmåleren benytter gælder at: Lydmåleren og den dertil hørende mikrofon skal mindst hvert andet år enten være sporbart kalibreret (d.v.s. kalibreret af et godkendt kalibreringsinstitut) eller funktionstestes og bestå testen. Funtionstestes i.h.t. ta Akustiks metode Test af programmer og udstyr i frekvensområdet 63Hz til 8kHz. Kalibratoren skal være sporbart kalibreret inden for det sidste år (d.v.s. kalibreret af et godkendt kalibreringsinstitut). Kopi af kalibrerings- og funktionsattester for lydmåler, mikrofon og kalibrator skal forefindes sammen med lydmåleren.

2 Side 2/5 Følgende skal være til stede: Betjeningsvejledning til lydmåleren skal forefindes sammen med lydmåleren. Stativ til at positionere målemikrofonen efter forskriften. Omdrejningstæller. Følgende kan være tilstede: Elektronisk dataopsamlings- og bearbejdningsudstyr (bærbar PC). Sådant udstyr og software skal være godkendt af TMU, og godkendelsesattest samt betjeningsvejledning skal forefindes sammen med udstyret. Udstyr anskaffes og vedligeholdes af klubberne. Måleren skal indstilles til at måle LpA,F, d.v.s. indstilles til at måle den øjeblikkelige A-vægtede værdi af lydtrykket Lp (støjen) med tidsvægtningen på F eller Fast og med frekvensvægtning A, d.v.s. med A -filteret inde. Lydmåleren skal kalibreres før første bils i henhold til fabrikantens anvisninger. Efter erne er afsluttet, kontrolleres at kalibreringen ikke har ændret sig. Mikrofonen kan være forbundet til lydmåleren med et forlængerkabel. Lydmåleren skal så kalibreres med forlængerkablet monteret. Ansvarsområde for klubben Der er løbsledelsens ansvar, at støj foretages. Arrangør/klub skal anvise måleplads som angivet i pkt For baneløb gælder: Den arrangerende klub/arrangøren skal til hvert løb udtage mindst 20% af de deltagende biler i hver klasse til støjkontrol. Den arrangerende klub/arrangøren udfylder det i reglement 296, bilag 2 anvendte skema til brug ved støj med navn og startnummer på samtlige deltagere. De skemaer klubben har udfyldt over biler der skal støjmåles, skal ligge klar ved løbsledelsen senest ved starttidspunktet for støjkontrol. For rally gælder: Samtlige deltagere støjmåles af den udpegede støjmåler og dennes hjælper. Den arrangerende klub/arrangøren udfylder det i reglement 296 bilag 2 anvendte skema til brug ved støj med navn og startnummer på samtlige deltagere. For historiske klasser anføres for deltagere hvis motorer har max. omdrejningstal mindre end 6750 rpm anføres det omdrejningstal den pågældende motor skal måles ved jf Løbsledelsen skal ca. 1 uge før løbsdatoen udsende følgende til støjmåleren: Nødvendigt adgangstegn, således at støjmåleren uden besvær kan komme ind og færdes frit på løbsområdet/rallycentrum, herunder have adgang til løbsledelse og dommere. Anvisning på hvilke områder en støjmåleplads kan etableres (kort/skitse). De udfyldte skemaer med deltagere der skal støjmåles.

3 Ansvarsområde for køreren Det er føreren/ansvarshavende af/for køretøjet som har ansvaret for at køretøjet overholder gældende støjkrav samt for at støjen foretages med driftsvarm motor, når køretøjet fremstilles på målepladsen. tagere i historiske klasser skal kunne dokumentere maksimalt omdrejningstal for motoren, hvis det er mindre end 6750 rpm. Dette skal også opgives ved anmeldelse til løbet. Side 3/5 Ansvar/kompetence for støjmåleren Støjmåleren refererer til løbsledelsen vedrørende støjkontrollens afvikling m.v. og til dommer/teknisk dommer vedrørende indrapportering af overskridelse af støjgrænse. Klubstøjmåleren skal udføre støj ved afvikling af alle baneløb så vidt vejret tillader det. Støjmåleren er udpeget som faktadommer. Det vil sige, at en støj skal betragtes som en uafhængig og afsluttet støj. Der kan ikke protesteres eller ankes mod at en er foretaget eller mod måleresultaterne, ej heller med den begrundelse, at der er andre deltagere, som ikke er blevet målt. Hvis støjmåleren konstaterer at have begået en fejl, må han rette den under forudsætning af, at denne rettelse accepteres af arrangementets dommere. Støjmåleren og hans medhjælp må i forbindelse med støjen ALDRIG selv sætte sig ind i eller på anden måde betjene det køretøj, der støjmåles. Støjmåleren skal kun hjælpe og vejlede føreren, så støjen kan færdiggøres korrekt og på korteste mulig tid. Støjmåleren har ansvaret for rapportering, jfr. punkt

4 Side 4/5 Målepladsen Fig. 1 Måleplads til støjer Målepladsen skal være jævn og kunne indeholde et rektangel hvis sider befinder sig mindst 3 meter fra bilens nærmeste del. Målepladsen skal være udført med belægning af asfalt, beton eller anden overflade med tilsvarende akustisk refleksion, herunder også SF-sten, flisebelægning eller lign. hvor betonfladen udgør mere end 95% af den samlede overflade. Målepladsen skal være tilgængelig for alle deltagende biler under hele løbet. Dette gælder ikke for rally. Gældende kun for rally: Målepladser etableres efter behov og gældende regler inden for de anviste områder jf Målepladsen må ikke være dækket med løs sne, løs jord, aske eller være bevokset med høje vækster.

5 Side 5/5 Der må ikke befinde sig lydreflekterende genstande på målepladsen. Mikrofonområdet udgøres af en cirkel med en radius på mindst 2 m omkring målemikrofonen. Mikrofonområdet skal ligge inden for målepladsen. Målepladsen og målearealet kan afmærkes med en ikke lydflekterende afmærkning, eksempelvis maling eller kridt. Af hensyn til beskyttelse af måleinstrumenterne i regnvejr, kan der på mikrofonområdet opstilles et telt af lette materialer. Opstillingen af et telt kan være af permanent karakter. For off road skal der placeres et tæppe (beregnet for gulvbelægning ) på minimum 150 x150 cm på det relevante måleområde. Måleopstilling Udstødningsrørets målepunkt er tyngdepunktet (centrum) i udstødningsrørets udmundingshul. Fig 2 Placering af støjmåleudstyr Mikrofonen fastgøres i et stativ og anbringes i højde 0,5 m +/- 0,1 m over underlaget. Mikrofonen placeres i en vandret afstand fra udstødningsrørets målepunkt på 50 cm (+/- 2,5 cm). Mikrofonen skal placeres i en vinkel af 45º i forhold til centerlinien på udstødningens udmundingen.

6 Side 6/5 Der vælges den måleposition, der er fjernest fra bilens karosseri. Fig 3a Dobbelt udstødningsrør Fig 3b Dobbelt udstødningsrør Hvis der er to udstødningsrør lige ved siden af hinanden, d.v.s. at de to rørs centerlinieafstand er mindre end 10 cm, måles der på det ene rør efter ovennævnte retningslinier således, at målepositionen er længst væk fra det andet rør, idet der vælges det rør, der bringer målepositionen fjernest fra bilens karosseri. (se Fig 3a og 3b) Fig 3c Centerstillet udstødningsrør. Der kan måles i begge målepositioner. Fig 3d Sidestillet udstødningsrør. Der vælges den position der er længst væk fra bilen.

7 Side 7/5 Fig 3e Skråtstillet udstødningsrør. Der måles i den position, der er længst væk fra bilen. Fig 4 Hvis der er to eller flere adskilte udstødningsrør, skal der måles fra hvert rør, og den højeste værdi må ikke overskride den fastsatte grænse. Der vælges ved hver en måleposition, der er længst muligt fra de øvrige rør. Fig 5 Når udstødningen er ført ud på siden af køretøjet, vælges den måleposition, der er længst muligt fra bilens karosseri. Måling Under er skal vindhætten (skumgummibolden) være monteret for at beskytte imod af vindstøj og for at beskytte mikrofonen mod tilsmudsning. Inden den første, og når støjmåleren i øvrigt skønner at forholdene har ændret sig gennem måleforløbet (f. eks. efter at erne har været afbrudt på grund af regn), skal baggrundsstøjen måles. Støjen fra omgivelserne, herunder vindstøj, skal være mindst 10 db(a) lavere end den støj, der skal måles.

8 Side 8/5 Under er må der foruden føreren højst befinde sig 4 personer på målepladsen. Der må kun opholde sig personer med tilknytning til en (støjmåleren, dennes medhjælp, ekstra DASU-støjmåler, personer med tilknytning til det målte køretøj, medlemmer af TMU, dommer, løbsledelse, eller banefunktionær). Under er må der højst opholde sig de 2 personer (personen i bilen medregnes ikke), der er nødvendige for at gennemføre en, inden for en cirkel med radius på 2m.fra mikrofonen. Bilen skal stå i frigear med koblingspedalen sluppet. Målingerne foretages med klassens respektive omdrejningstal. Der skal forefindes omdrejningstæller i køretøjet, og omdrejningerne skal aflæses på køretøjets omdrejningstæller. Der kan dog anvendes en separat omdrejningstæller efter støjmålerens valg. Omdrejningstælleren og/eller støjmåleapparat kan være koblet til elektronisk dataopsamling (PC). Ved gasser føreren af køretøjet lige så stille op, til man når det opgivne omdrejningstal. Her skal omdrejningstallet holdes konstant så støjmålerudstyret kan vise en konstant værdi, som skal aflæses inden speederen slippes En består af Et antal deler, som aflæses med 1 decimal. Hvis den første deler er lig med eller under støjgrænsen, måles der dog ikke mere. Der beregnes ikke et målersultat. Hvis den første deler er over støjgrænsen, skal der forsat måles indtil der er opnået tre deler, som ligger inden for 2,0 db. Alle deler påføres målerapporten. Der beregnes et måleresultat Støj ved start af arrangement Består af en med to omstillingsmuligheder, til en Støj under og efter arrangement En Beregning af det tællende måleresultat Hvis den første deler er lig med eller under støjgrænsen er dette måleresultatet, som skal påføres målerapporten. Eksempel. Måle resultat 5 99,9 99,9 Start Nr. Bemærkninger

9 Side 9/5 Hvis den første deler er over støjgrænsen, skal de tre tællende deler lægges sammen og divideres med 3 og der rundes ned til nærmeste hele tal. Herefter fratrækkes 1,0 db som kompensation for måleusikkerhed. Hvis der kan lægges tre deler inden for to forskellige 2 db intervaller, benyttes det laveste interval. Resultatet er det tællende måleresultatet, som skal påføres målerapport. Eksempel. Start Måle Bemærkninger Nr. resultat 7 101,9 99,0 103,5 101,1 102,4 100 Måleresultat 7 101,9 99,0 103,5 101,1 102,4 101 Anvendes ikke Gyldig beregning: 101, , ,4 = 305,4 / 3 = 101,8 0,8 = = 100 Ugyldig beregning: 101, , ,4 = 307,8 / 3 = 102,6 0,6 = = Gældende KUN for baneløb Special Saloon-Car, måles ved 6000 rpm, mere end 6 cyl DTC, måles ved 4500 rpm. I alle andre klasser måles ved 4500 rpm Dieselbiler måles ved 3000 rpm Ved støj under og efter arrangement gives der dog kun straf for en overskridelse på 3 db og derover. Ved overskridelse på 3 db eller mere, skal dette indberettes til den teknisk dommer/løbsledelsen Gældende KUN for Rally Målingen foretages i alle klasser ved 3500 rpm. jf. ISC app. J, art Dieselbiler måles ved 3000 rpm Før under og efter arrangement, er støjgrænsen jf. ISC app. J, art og Gældende KUN for historiske For historiske klasser gælder, at de måles ved 4500 rpm, med mindre motorens maksimale omdrejningstal er mindre end 6750 rpm. I dette tilfælde måles 2/3 af angivne maksimale omdrejningstal Gældende KUN for 2-takt Alle 2-takts motorer måles ved 5750 rpm Gældende KUN for crosskart Se ADM CIR I 19.3 Stand Crosskart

10 Side 10/5 Rapportering I forbindelse med støjer udføres en støjmålerapport, bilag 1, hvor støjmåleren konstaterer og attesterer at måleplads, instrumenter, meteorologiske forhold, kalibrering, baggrundsstøj m.v. overholder forskrifterne. Alle rapportens felter skal udfyldes korrekt Inden den første og når støjmåleren i øvrigt skønner at forholdene har ændret sig gennem måleforløbet (f. eks. efter at erne har været afbrudt på grund af regn), skal baggrundsstøjen måles. Støjen fra omgivelserne, herunder vindstøj, skal være mindst 10 db(a) lavere end den støj, der skal måles. De enkelte måleresultater indføres i et måleskema bilag 2. Til brug for indberetning af overskridelser af støjgrænsen til teknisk dommer/dommer udfyldes en særlig indberetningsseddel bilag 3. Sedlen forsynes med støjmålers og deltagers underskrifter og afleveres til teknisk dommer/dommer. Efter afslutning af støjen for hver klasse, skal støjmåleren aflevere støjmålerrapporten til løbets dommere inden 30 min. Denne sender rapporten til DASU s sekretariat sammen med dommerrapporten. Støjmålerrapporten skal vedlægges kopi af gældende kalibreringsattester og/eller funktionskontrolattester der vedlægges dommerrapporten sammen med støjmålerrapporten.