731 Flyvestation Skrydstrup

Transkript

1 731 Flyvestation Skrydstrup Bestemmelse af lydeffektniveauer for F-16 opstartsprocedure, accelerationstest og motorafprøvning Miljømåling - ekstern støj Miljøsektionen, juni 2019

2 Overskrift Teknisk støjrapport 731 Flyvestation Skrydstrup - Bestemmelse af lydeffektniveauer for F-16 opstartsprocedure, accelerationstest og motorafprøvning Dato 27. juni 2019 Udførende organisation Udførende organisation-rapportnr. Rekvirerende organisation Miljømåling - ekstern støj Sweco Danmark A/S P Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse Rekvirerende organisationrapportnr. SR-FES Abstrakt: I denne rapport præsenteres kildestyrkebestemmelse af F-16 under opstartsprocedure, accelerationstest og motorafprøvning i henhold til Vejledningen fra Miljøstyrelsen nr. 5/1993 Beregning af ekstern støj fra virksomheder. Antal sider 22 Antal bilag 3 Klassifikationsgrad Frigivet til Internettet: Rapporten TIL TJENESTEBRUG: Bilag 1-3 accelerationstest og motorafprøvning, juni

3 PRØVNINGSRAPPORT Rapporten må kun reproduceres i sin helhed. Prøvningsresultaterne gælder alene for de prøvede emner. 731 Flyvestation Skrydstrup Bestemmelse af lydeffektniveauer for F-16 opstartsprocedure, accelerationstest og motorafprøvning Rapport nr.: P Aalborg den 27. juni 2019 Sag: Klient: Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse Arsenalvej 55 DK-9800 Hjørring Udarbejdet af: Henrik Højlund Larsen Sigurd van Hauen Rekvirent: Waseim Alfred Teknisk ansvarlig: Henrik Højlund Larsen Kvalitetssikret af: Peter Henningsen Lithén Madsen Resume: Sweco Danmark A/S har for Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse foretaget en undersøgelse af lydeffekterne fra F-16 jagerfly i forbindelse med beregninger af terminalstøjen på etablissement 731 Flyvestation Skrydstrup. Der er foretaget bestemmelse af lydeffektniveauer for følgende tre aktiviteter: Opstartsprocedure for F-16 jagerfly placeret i 1. generations shelter, 3. generations shelter, på forplads og i telt. Accelerationstest af F-16 motor for motorindstillinger IDLE, INT, MIN- EB og MAX-EB. Motorafprøvning i motorprøvestanden under motorindstillinger IDLE, MIL POWER og Afterburner (EB). Acoustica Akustik Støj Vibrationer Sweco Danmark A/S Tlf Web CVR-nr Ørestads Boulevard 41 Direkte tlf Henrikhojlund.larsen@sweco.dk DK-2300 København S Mobiltlf

4 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning Målinger Beskrivelse af måleopstillinger Opstartsprocedure Accelerationstest Motorafprøvning Målemetode Kalibrering af målekæder Anvendt måleudstyr Meteorologiske forhold Måleresultater Beskrivelse af analyse Opstartsprocedure Accelerationstest Motorafprøvning Kildestyrkedata Opstartsprocedure Accelerationstest Motorafprøvning Sammenfatning Referencer BILAGSFORTEGNELSE Bilag 1: Støjdatablade - Opstartsprocedure for F-16 jagerfly, 6 sider TIL TJENESTEBRUG Bilag 2: Støjdatablade - Accelerationstest af F-16 motor, 17 sider TIL TJENESTEBRUG Bilag 3: Støjdatablade - Motorafprøvning i motorprøvestanden, 9 sider TIL TJENESTEBRUG accelerationstest og motorafprøvning, juni

5 1. Indledning Sweco Danmark A/S har for Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse foretaget en undersøgelse af lydeffekterne fra F-16 jagerfly, i forbindelse med beregninger af terminalstøjen på etablissement 731 Flyvestation Skrydstrup. Der er foretaget bestemmelse af lydeffektniveauer for følgende tre aktiviteter: 1. Opstartsprocedure for F-16 jagerfly: a. Placeret i 1. generations shelter. b. Placeret i 3. generations shelter. c. Placeret på forplads. d. Placeret i telt. 2. Accelerationstest af F-16 motor for følgende motorindstillinger: a. IDLE. b. INT. c. MIN-EB. d. MAX-EB. 3. Motorafprøvning i motorprøvestanden for følgende motorindstillinger: a. IDLE. b. MIL POWER. c. Afterburner. Undersøgelsen er foretaget som akkrediteret teknisk prøvning af Sweco Danmark A/S, afdeling Acoustica, under DANAK-akkreditering nr Formålet med denne rapport er at bestemme lydeffekterne fra F-16 jagerfly under forskellige aktiviteter på etablissementet, som knytter sig til terminalstøjsaktiviteter. accelerationstest og motorafprøvning, juni

6 2. Målinger Målingerne er gennemført den 21. marts 2018 (opstartsprocedure), den 11. april 2018 (motorafprøvning) samt den 19. september 2018 (accelerationstest) på Flyvestation Skrydstrup. 2.1 Beskrivelse af måleopstillinger Opstartsprocedure Der er foretaget kildestyrkemålinger for opstartsprocedure med F-16 jagerfly: Placeret i 1. generations shelter. Placeret i 3. generations shelter. Placeret på forplads. Placeret i telt. Der er målt i 20 meters afstand i forskellige vinkler med udgangspunkt i et tænkt akustisk tyngdepunkt. Figur 2.1: Placering af mikrofoner ved kildestyrkemålinger for opstartsprocedure med F-16 jagerfly. accelerationstest og motorafprøvning, juni

7 Opstartsprocedure på forplads uden telt har samme måleopstilling som under accelerationstest Accelerationstest Der er foretaget målinger med et stillestående F-16 jagerfly under accelerationstest. Målingerne er foretaget i 20 meters afstand i forskellige vinkler med udgangspunkt i et tænkt akustisk tyngdepunkt. Der er målt for motorindstillingen IDLE i 0 (foran), 45, 90, 135 og 180 (bagved) samt i INT, MIN- EB og MAX-EB i 0, 45, 90 og 135. Figur 2.2: Placering af mikrofoner ved kildestyrkemålinger for accelerationstest. accelerationstest og motorafprøvning, juni

8 2.1.3 Motorafprøvning Der er foretaget målinger fra motorprøvestandens afkast og motorprøvestandens primære samt sekundære luftindtag for motorindstillingerne IDLE, MIL POWER og Afterburner (EB). 2.2 Målemetode Kildestyrkebestemmelserne er fortaget i henhold til Vejledningen fra Miljøstyrelsen nr. 5/1993 [1]. Der kan ved efterfølgende beregninger forudsættes et kildebetinget bidrag til usikkerheden på 3 db. 2.3 Kalibrering af målekæder Mikrofon, G.R.A.S 40AE (ACA. nr. 299) er monteret på lydtryksmåler, SVANTEK SVAN 979 (ACA. nr. 298) og kalibreret på stedet med en akustisk kalibrator, Brüel & Kjær Type 4231 (ACA. nr. 630). 2.4 Anvendt måleudstyr Ved målingerne blev der anvendt følgende måleudstyr: Beskrivelse Fabrikat Type ACA nr. Dato for kalibrering Næste dato for kalibrering Lydtryksmåler SVANTEK Mikrofon GRAS 40AE Kalibrator Brüel & Kjær Meteorologiske forhold Afstanden mellem måleobjekt og måleposition er under 50 m, hvorved de meteorologiske forholds indflydelse er så lille at det ikke er nødvendigt at stille krav til de meteorologiske forhold under målingen. accelerationstest og motorafprøvning, juni

9 3. Måleresultater 3.1 Beskrivelse af analyse Opstartsprocedure Støjemissionen er varierende niveaumæssigt og frekvensmæssigt i de anvendte målepositioner rundt om F-16 jagerfly, der er placeret i 1. generations shelter, 3. generations shelter, på forplads og i telt, under opstartsprocedure. Med målinger i forskellige vinkler kan der defineres en punktkilde med tilhørende direktivitet Accelerationstest Støjemissionen er stærkt varierende niveaumæssigt og frekvensmæssigt i de anvendte målepositioner rundt om F-16 jagerfly. Med målinger i forskellige vinkler kan der defineres en punktkilde med en retnings- og frekvensafhængig lydeffekt. Denne fremgangsmåde er benyttet på målingerne for de 4 motorindstillinger (IDLE, INT, MIN-EB og MAX-EB) Motorafprøvning Afkast og luftindtag fra motorprøvestanden er beskrevet som værende fladekilder eller punktkilder. Klokken som ringer, når portene kører op eller i, er defineret som en punktkilde. Denne fremgangsmåde er benyttet på målingerne for motorindstillingerne IDLE, MIL POWER og Afterburner. accelerationstest og motorafprøvning, juni

10 3.2 Kildestyrkedata Opstartsprocedure Tabel 3.1: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for F-16 opstartsprocedure i 1. generations shelter. Frekvens [Hz] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 20 65,0-2,6-10,8-8,8-6, ,1 1,0-8,2-6,4-4,2 31,5 73,9-3,1-10,9-8,0-5, ,8-2,7-11,4-10,2-8, ,5-1,3-6,4-4,4-10, ,9-0,9-11,3-10,0-13, ,6-0,5-15,3-17,1-14, ,2-0,5-17,6-20,4-21, ,4-1,1-24,3-17,3-22, ,4-0,1-24,6-12,0-18, ,6-25,4-16,7-19, ,4 0,5-21,1-18,8-18, ,9 0,2-22,5-19,1-19, ,6 0,2-24,6-19,5-22, ,9-0,1-23,6-20,9-20, ,2-1,7-25,4-23,2-22, ,2-3,3-28,9-27,5-27, ,3-1,3-28,8-28,5-27, ,9-3,2-30,9-32,1-30, ,1-3,1-31,0-32,6-30, ,4-2,8-31,4-32,3-31, ,7-2,7-32,8-33,4-32, ,9-2,2-31,7-31,5-31, ,8-4,6-35,9-36,4-36, ,4-3,4-35,0-34,7-34, ,2-4,9-37,9-38,8-38, ,9-4,5-38,2-39,4-39, ,3-5,2-35,9-38,2-38, ,1-5,8-38,1-38,4-39, ,2-6,2-43,2-38,9-39, ,3-6,9-43,7-38,5-39,1 accelerationstest og motorafprøvning, juni

11 Tabel 3.2: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for F-16 opstartsprocedure i 3. generations shelter. Frekvens [Hz] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 20 60,8 0,1-4,8 0,7-0, ,8-4,1-10,7-6,8-7,4 31,5 70,3-4,8-11,7-6,5-5, ,6-3,6-12,8-9,0-7, ,8-2,5-12,7-8,7-6, ,6 0,8-11,9-7,9-10, ,6 1,0-13,1-8,7-14, ,4-0,3-15,1-13,2-19, ,4 1,0-16,5-12,1-20, ,3-0,5-19,8-15,8-21, ,0-1,0-20,5-15,4-21, ,4-2,0-23,9-15,8-25, ,0-0,4-23,8-14,8-26, ,6-0,2-24,7-16,7-26, ,9-0,4-23,9-16,4-28, ,7-0,9-24,3-17,5-29, ,8-0,6-25,8-21,1-33, ,9 0,2-27,0-22,5-36, ,6-1,3-31,1-28,7-43, ,3-0,5-29,2-29,8-45, ,4-0,6-26,2-27,2-43, ,1 0,3-28,5-28,8-45, ,0 0,3-26,6-27,5-44, ,7 0,3-32,3-33,5-50, ,5 0,4-30,0-31,7-49, ,2-0,2-34,0-37,1-54, ,3 0,2-34,2-38,3-56, ,6 0,3-35,2-38,9-58, ,0 0,2-36,1-40,7-60, ,1 0,2-36,6-43,5-59, ,5 0,2-36,9-45,3-52,5 accelerationstest og motorafprøvning, juni

12 Tabel 3.3: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for F-16 opstartsprocedure på forplads. Frekvens [Hz] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 20 58,9 1,0 6,9 5,8 11, ,5 0,5 5,5 6,5 10,4 31,5 68,3 2,3 6,3 7,7 10, ,7 1,3 4,5 5,4 9, ,5 1,2 3,8 6,4 8, ,6-0,2 1,4 5,5 7, ,5-0,6 0,5 4,8 5, ,4-0,5-0,5 5,1 5, ,0-1,2 0,3 5,8 5, ,8-0,8 1,3 5,4 4, ,2 0,5 0,4 7,1 3, ,8-2,6-2,3 4,0 0, ,0-5,1-3,4 0,5 0, ,3-4,1-4,3 6,2 0, ,2-4,6-9,2 4,0-4, ,7-5,1-9,1-0,1-7, ,4-3,2-12,7-4,3-12, ,5-0,9-10,3-7,0-11, ,9-5,8-16,6-12,9-16, ,2-4,1-19,4-16,9-19, ,1-2,9-16,1-13,9-13, ,2-1,4-20,2-23,1-24, ,7-0,2-16,0-19,3-19, ,8-5,3-25,2-16,1-24, ,7-1,8-20,9-12,1-19, ,3-4,1-23,6-17,6-19, ,1-2,7-22,2-14,3-17, ,9-3,5-20,9-7,5-14, ,1-3,7-20,0-6,9-11, ,0-3,9-18,5-6,5-9, ,2-4,1-17,0-4,2-7,1 accelerationstest og motorafprøvning, juni

13 Tabel 3.4: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for F-16 opstartsprocedure i telt. Frekvens [Hz] L WA [db] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 20 0,8 61,4-1,3 2,2 4,2 25 0,7 66,1 0,2 4,3 4,7 31,5 2,1 68,3 1,0 5,1 5,5 40 0,9 73,1 0,2 4,4 4,6 50 1,1 75,9 1,4 4,3 4,5 63-0,3 84,5 0,8 5,8 3,4 80 0,8 84,5 0,3 5,8 3, ,2 93,0-0,8 5,8 2, ,3 94,9 1,0 7,7 4, ,2 97,2-0,9 6,8 2, ,8 102,6-4,1 7,5 1, ,3 105,6-4,5 6,0 1, ,3 105,5-4,6 3,2 1, ,4 108,8-6,8 1,0 0, ,8 109,2-6,3 4,4-0, ,8 112,6-7,5 5,6-2, ,6 116,2-11,8 1,1-5, ,2 123,9-16,8-7,9-9, ,6 130,5-19,9-10,9-11, ,2 128,9-20,2-9,1-10, ,1 126,6-19,8-7,7-8, ,5 147,9-24,4-14,0-12, ,4 138,3-22,0-10,7-10, ,6 142,3-25,2-10,4-11, ,6 138,5-25,9-9,7-11, ,7 135,4-27,9-11,8-13, ,0 133,5-28,2-10,0-12, ,2 129,6-28,6-5,0-11, ,0 125,0-29,2-3,0-11, ,1 119,1-29,7-1,2-9, ,2 111,5-30,3 0,6-7,6 accelerationstest og motorafprøvning, juni

14 3.2.2 Accelerationstest Tabel 3.5: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for accelerationstest ved IDLE motorindstilling. Frekvens [Hz] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 25 60,7-3,01-2,0 3,84 5,68 31,5 64,7 0,43 0,0 3,87 6, ,7 0,04 0,35 2,92 5, ,8 0,25 1,19 3,67 6, ,3-1,47-0,2 4,15 6, ,1-1,77-0,33 2,59 4, ,0-0,45 0,43 4,3 6, ,8-0,97 1,78 5,66 6, ,4 0,68 2,67 6,1 3, ,4 1,82 1,42 5,75 1, ,3 0,56-1,91 0,49 0, ,4-4,5-4,4 1,38 4, ,5-5,92-8,86 3,4 3, ,1-6,43-9,97 1,23 0, ,9-3,92-7,35 0,46-4, ,5 0,34-7,27-4,45-4, ,1-3,33-10,72-6,1-6, ,5-5,57-14,87-13,4-15, ,6-5,43-17,3-16,33-16, ,8-4,09-15,34-14,01-13, ,1-3,77-20,07-20,34-25, ,5-1,48-15,56-18,3-21, ,0-6,45-23,09-16,59-20, ,8-3,29-19,53-14,59-17, ,5-4,45-20,73-17,77-17, ,1-3,6-19,3-15,64-15, ,6-3,77-18,3-8,81-10, ,6-3,81-18,1-7,82-6, ,1-3,64-17,46-7,27-4, ,7-4,0-17,37-5,33-2,09 accelerationstest og motorafprøvning, juni

15 Tabel 3.6: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for accelerationstest ved INT motorindstilling. Frekvens [Hz] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 25 74,8 3,17 8,18 16,04-31,5 82,3 2,27 7,49 12, ,5 2,52 9,54 15, ,1 0,5 5,3 12, ,8-0,52 2,76 10, ,6-1,07 1,91 9, ,5 1,81 0,66 8, ,1 2,58 5,01 11, ,1 2,07 6,19 10, ,1 1,75 3,7 11, ,2 0,44 3,79 10, ,6-2,26-0,44 7, ,0-2,09-1,76 10, ,4-1,63-1,62 10, ,2 2,17 4,65 10, ,0 3,42 8,23 9, ,0 5,45 9,66 14, ,5 5,92 8,36 16, ,8 5, , ,0 4,57 9,9 18, ,2 4,09 9,87 18, ,2 3,62 9,68 18, ,0 3,33 9,48 18, ,3 3,08 9,37 17, ,9 3,05 9,42 17, ,3 3,21 9,83 17, ,6 3,53 10,54 18, ,3 3,72 11,24 19, ,5 3,97 12,08 20, ,9 4,21 13,2 22,76 - accelerationstest og motorafprøvning, juni

16 Tabel 3.7: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for accelerationstest ved MIN-EB motorindstilling. Frekvens [Hz] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 25 77,9 3,58 6,96 18,29-31,5 84,1 2,48 7,44 17, ,5 2,24 8,54 16, ,1 1,04 4,92 14, ,6-0,49 2,81 11, ,2-1,31 1,62 10, ,2 2,17 0,57 9, ,7 1,55 3,63 10, ,7 2,09 5,98 11, ,6 1,11 3,17 11, ,9 0,48 3,43 10, ,2-2,57 1,55 9, ,8-1,96 0,38 13, ,7-2,52 0,35 14, ,3 1,45 3,66 12, ,3 2,86 8,47 10, ,3 6,08 11,81 16, ,3 6,15 9,65 18, ,5 5,74 11,74 19, ,0 4,99 11,55 19, ,3 4,71 11,58 19, ,6 4,33 11,35 19, ,4 3,99 11,34 19, ,7 3,75 11,32 18, ,4 3,52 11,27 18, ,1 3,59 11,39 18, ,2 4,04 12,29 19, ,0 4,32 12,94 20, ,2 4,57 13,83 22, ,5 5,18 15,25 25,8 - accelerationstest og motorafprøvning, juni

17 Tabel 3.8: Referencepositionens kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd samt den retnings- og frekvensafhængige ændring i lydeffekt LWA fra referencepositionen for accelerationstest ved MAX-EB motorindstilling. Frekvens [Hz] Referenceposition L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] L WA [db] 0⁰ 45⁰ 90⁰ 135⁰ 180⁰ 25 89,8 1,21 3,73 10,24-31,5 96,1 0,7 4,19 9, ,5-0,86 3,3 9, ,6 1,3 4,41 10, ,9 0 3,96 8, ,6 0,82 4,08 9, ,5 0,77 3,43 8, ,5 1,71 4,97 9, ,4 2,04 4,88 9, ,6 1,42 5,05 11, ,5 2,9 6,53 13, ,9 1,55 5,35 14, ,8 1,4 4,74 17, ,2 2,37 5,21 18, ,4 7,2 9,98 19, ,8 8,69 14,15 19, ,5 9 14,46 21, ,4 8,78 13,02 21, ,5 7,63 14,06 20, ,5 6,97 13,67 19, ,3 6,15 13,42 19, ,1 5,36 12,98 18, ,2 4,76 12,48 17, ,8 4,32 12,14 17, ,6 4,13 11,99 16, ,2 4,18 12,15 17, ,6 4,53 13,03 18, ,2 5,09 14,25 20, ,1 5,73 15,7 23, ,1 7,04 18,46 29,59 - accelerationstest og motorafprøvning, juni

18 3.2.3 Motorafprøvning Tabel 3.9: Kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd for afkast fra motorprøvestanden under de 3 motorindstillinger. Frekvens [Hz] Kildestyrke LWA [db] IDLE MIL POWER Afterburner 20 45,9 83,2 48, ,8 91,2 53,5 31,5 61,7 94,9 57, ,4 97,1 61, ,7 98,6 61, ,4 101,4 60, ,2 103,0 58, ,1 105,0 55, ,3 106,6 59, ,2 108,7 55, ,2 107,6 53, ,7 106,8 55, ,7 105,3 55, ,5 103,8 56, ,6 101,5 57, ,5 100, 57, ,8 97,3 56, ,7 96,2 55, ,6 95,0 54, ,3 94,6 52, ,3 94,9 50, ,5 95,3 49, ,0 94,9 45, ,8 93,8 47, ,2 92,6 44, ,4 90,3 40, ,1 87,4 41, ,1 81,5 38, ,2 75,7 32, ,6 68,8 24, ,9 109,7 20,7 accelerationstest og motorafprøvning, juni

19 Tabel 3.10: Kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd for motorprøvestandens primære luftindtag under de 3 motorindstillinger. Frekvens [Hz] Kildestyrke LWA [db] IDLE MIL POWER Afterburner 20 44,2 67,2 69, ,4 82,7 80,0 31,5 65,7 84,3 85, ,7 86,5 88, ,7 93,7 95, ,0 103,4 103, ,8 103,9 106, ,8 102,0 105, ,7 103,6 106, ,4 101,9 105, ,3 103,9 107, ,7 107,0 109, ,1 103,3 105, ,6 100,2 105, ,0 100,9 104, ,0 95,8 100, ,3 95,1 101, ,4 93,0 99, ,2 92,0 98, ,5 88,8 94, ,4 89,8 93, ,3 91,5 94, ,3 90,9 94, ,0 94,3 96, ,7 91,1 94, ,0 91,3 94, ,5 87,3 91, ,7 84,1 87, ,2 79,8 84, ,0 74,0 79, ,8 66,2 72,5 accelerationstest og motorafprøvning, juni

20 Tabel 3.11: Kildestyrke LWA i 1/3 oktavbånd for motorprøvestandens sekundære luftindtag under de 3 motorindstillinger. Frekvens [Hz] Kildestyrke LWA [db] IDLE MIL POWER Afterburner 20 48,4 73,7 77, ,5 78,6 80,8 31,5 57,7 83,6 84, ,9 89,5 92, ,1 97,4 99, ,3 104,0 105, ,7 105,3 107, ,6 104,1 105, ,5 103,3 103, ,6 101,1 103, ,3 101,1 103, ,1 105,9 108, ,4 103,2 108, ,3 99,1 107, ,4 97,4 105, ,2 94,1 100, , , , , ,0 96,2 102, ,1 93,9 98, ,4 94,8 99, ,9 96,9 102, ,5 97,2 102, ,2 96,5 101, ,4 95,0 99, ,9 93,4 98, ,2 91,6 97, ,2 87,5 92, ,6 82,4 87, ,8 77,7 82, ,7 71,1 75,8 accelerationstest og motorafprøvning, juni

21 4. Sammenfatning Sweco Danmark A/S har for Forsvarsministeriets Ejendomsstyrelse foretaget en undersøgelse af lydeffekterne fra F-16 jagerfly i forbindelse med beregninger af terminalstøjen på etablissement 731 Flyvestation Skrydstrup. Der er foretaget bestemmelser af lydeffektniveauer for følgende tre aktiviteter: Opstartsprocedure for F-16 jagerfly placeret i 1. generations shelter, 3. generations shelter, på forplads og i telt. Accelerationstest af F-16 motor for motorindstillingerne IDLE, INT, MIN- EB og MAX-EB. Motorafprøvning i motorprøvestanden under motorindstilling IDLE, MIL POWER og Afterburner. Kildestyrker på overnævnte samt deres direktivitet er angivet i rapporten. Støjdatablade for samtlige målinger kan findes i Bilag 1, 2 og 3, som er klassificerede TIL TJENESTEBRUG og er dermed ikke offentligt tilgængelige. accelerationstest og motorafprøvning, juni

22 5. Referencer [1] Vejledning fra Miljøstyrelsen nr. 5/1993: Beregning af ekstern støj fra virksomheder. (Dette markerer afslutningen af rapportens hoveddel.) accelerationstest og motorafprøvning, juni

23 TIL TJENESTEBRUG Bilag 1 Støjdatablade - Opstartsprocedure for F-16 jagerfly TIL TJENESTEBRUG

24 TIL TJENESTEBRUG Bilag 2 Støjdatablade - Accelerationstest af F-16 motor TIL TJENESTEBRUG

25 TIL TJENESTEBRUG Bilag 3 Støjdatablade - Motorafprøvning i motorprøvestanden TIL TJENESTEBRUG