Lokalplan 1.44 Ishøj Motorcenter

Transkript

1 forslag til: Lokalplan 1.44 Ishøj Motorcenter & Kommuneplantillæg nr. 12 Ishøj Kommune 2004

2 LOKALPLAN

3 REDEGØRELSE Lokalplan 1.44 Ishøj Motorcenter Baggrund og formål Ishøj Motor Center startede i 1974 under navnet Ishøj Knallertbane i en nedlagt lade med et tilhørende stykke jord tæt op ad den nuværende Køge Bugt Motorvej. Den gamle lade blev ombygget til klubhus henover vinteren 1974/ 75 men brændte ned i december måned Klubben kunne have 75 medlemmer. I starten var der cross-aktiviteter på gamle ombyggede knallerter. De nuværende bygninger, der fungerer som klublokaler i dag, blev indviet den 1. januar De unges aktiviteter udviklede sig også til at omfatte gokartkørsel og i august 1988 åbnede den nuværende gokartbane og gav ungdommen i Ishøj nye muligheder for aktiviteter. Gokart maskinerne var 50 ccm maskiner. Motorcentret ønsker nu at udvide gokartbanen, så den får en samlet længde på 587 meter. Denne udvidelse af banefaciliteterne på Ishøj Motor Center skyldes, at det nu er muligt at køre gokart med større motorer, end det var tidligere. Det forventes, at det vil være motorer op til 100 ccm, der vil køre på det fremtidige baneanlæg, samtidig med at der fortsat vil blive kørt cross på specielle maskiner til dette formål. Der er samtidig et behov for at sikre arealer til fremtidige bygninger til opbevaring af det materiel, der bruges på banefaciliteterne. Der er i dag kun nogle træbygninger til dette formål. Ishøj Motor Center har i dag op til 80 medlemmer, primært drenge, der kommer dagligt i klubben i aldersgruppen år. Motorcentret blev godkendt efter miljøloven af Københavns Amt i december1991. På denne baggrund har Byrådet besluttet at udarbejde en lokalplan, der dels omfatter det eksisterende anlæg og dels udvidelsen. Da der tæt på udvidelsen er etableret et forsinkelsesbassin for regnvand, er dette område medtaget i planen, der dermed udgør et veldefineret geografisk område. 3

4 REDEGØRELSE Lokalplanens område Lokalplanområdet omfatter ca m² og afgrænses som det fremgår af kortbilag A. Mod nord og vest afgrænses området af det store industriområde og Ishøjstien, mod øst af Køge Bugt Motorvejen og mod syd af et plantebælte mod det åbne land. Ishøj Motorcenter råder i dag over ca m² og ca m² anvendes til regnvandsbassin. De resterende ca m², som skal anvendes til udvidelsen af motorcentret, ligger i dag ubenyttet hen. Lokalplanens indhold Lokalplanen opdeles i delområderne I, II og III, som det fremgår af kortbilag B. Område I udlægges som et byggefelt, hvorpå der kan opføres bebyggelse til motorcentrets forskellige funktioner. Byggeri må kun opføres i en etage med op til 30 taghældning. Vejadgang til dette byggefelt sker fra Baldershøj. Område II udlægges til motorbanefunktioner, Motocrossog gokartbane samt afskærmende beplantning. Området må ikke bebygges, bortset fra enkelte bygninger som f. eks. dommertårn, der har betydning for afvikling af motorløbene. Område III udlægges til forsinkelsesbassin for regnvand. Hele området er i dag kantet af tæt beplantning, som afskærmer området mod omgivelserne. Denne beplantning skal bevares. Området er beliggende i landzone hvilket fastholdes. Vejleåvej Industribuen Ishøjstien Baldershøj Lokalplanområde Køge Bugt Motorvejem 4 Områdets beliggenhed

5 REDEGØRELSE Forhold til anden planlægning Regionplan 2001 Området ligger på kanten af Lille Vejleådalen som i Re-gionplan 2001 er udpeget som regionalt friluftsområde. Anvendelsen af området til motorcenter betyder, at region-planens retningslinier om støjende fritidsaktiviteter skal overholdes. Regionplanen fastsætter, at støjende fritidsaktiviteter skal placeres i en afstand af 1000 meter fra støjfølsom areal-anvendelse og kan placeres i reduceret afstand, hvis Miljø-styrelsens vejledende støjgrænser for støjende fritidsanlæg overholdes på anden måde. Der er derfor foretaget en nærmere beregning og vurdering af støjbelastningen fra motorcentret. Se nedenstående afsnit om støj. Motorsportsbaner er omfattet af loven om VVM vurdering (Vurdering af Virkning på Miljøet) hvorefter regionplanmyndigheden, Hovedstadens Udviklingsråd (HUR), ved en screening skal vurdere, om der skal udarbejdes en egentlig VVM-redegørelse. HUR har gennemført denne screening og fundet, at udvidelsen ikke vil påvirke miljøet væsentligt, og at der derfor ikke skal udarbejdes en VVM-redegørelse. HUR har ligeledes tilkendegivet, at en udvidelse af motor-centret ikke vil være i konflikt med regionplanens retnings-linier for regionale friluftsområder. Støj Motorsport er en fritidsaktivitet, der kan støje og dermed være til gene for omgivelserne. Ishøj Kommune har derfor som forudsætning for at sætte et planlægningsarbejde i gang ladet udarbejde en støj-beregning for at få fastslået, i hvilket omfang støjfølsomme områder (f. eks. boliger) ville kunne blive berørt. Støjberegningerne er udført efter vejledninger fra Miljø-styrelsen, bl.a. Støj fra motorsportsbaner, nr. 3 fra Beregningerne viser, at støjbelastningen fra det samlede anlæg vil belaste de to nærmeste naboer i boligområdet Ørnekærs Vænge med henholdsvis 45, 2 db (A) og 49 db (A). Støjgrænserne fastsat i Københavns Amts miljøgod-kendelse af anlægget på 55 db (A) om dagen og 50 db (A) om aftenen vil således være overholdt. Udvidelsen af gokartbanen, samt det forhold at det forventes, at der skal køre gokart med større motorer, samt afholdelse af flere stævner, kan betyde, at der vil ske en forøgelse af forureningen fra driften af banen. Udvidelsen kan således blive godkendelsespligtig, og Københavns Amt skal træffe afgørelse om en ny miljøgodkendelse. 5

6 REDEGØRELSE Kommuneplan I den gældende kommuneplan er lokalplanområdet delvist beliggende i rammeområde 1.D.15 og delvis i rammeområde 5.L.1. For rammeområde 1.D.15 gælder følgende rammer for lokalplanlægningen: Anvendelsen fastsættes til offentlige formål, motorcenter med klublokaler Der må maksimalt bebygges med 100 m² ny bebyggelse Bebyggelse må maksimalt udføres i to etager og med en maksimal højde på 8,5 meter For rammeområde 5.L.1 gælder følgende rammer for lokalplanlægningen: Anvendelsen skal overvejende fastsættes til jordbrugsformål med tilhørende boliger for de beskæftigede. Anvendelsen og etablering af stier, tekniske og rekreative anlæg m.v. skal ske i overensstemmelse med regionplanens interesseområder for naturbeskyttelse. Boligbebyggelse må ikke opføres med mere end én etage med udnyttet tagetage og anden bebyggelse ikke med mere end to etager. Boligbebyggelsens højde må ikke overstige 8,5 m. Arealer i transportkorridoren skal reserveres til forsynings- og trafikanlæg og friholdes for yderligere bebyggelse, dog undtaget bebyggelse som er nødvendig for den landbrugsmæssige drift. Ved lokalplanlægning af de bynære, rekreative områder kan åbnes mulighed for etablering af fritidsanlæg m.v. efter de retningslinier, der er beskrevet i hovedstrukturens afsnit om det åbne land. Der må ikke etableres vindmøller i kommunen som det fremgår af afsnittet om Strandparken, de grønne kiler og landområdet. Da lokalplanområdet er beliggende i to rammeområder og anvendelsen af område 5.L.1 til motorsportscenter ikke er i overensstemmelse med rammebestemmelserne, er der udarbejdet et tillæg til kommuneplanen. 6

7 REDEGØRELSE Lokalplanens retsvirkninger Efter Byrådets endelige vedtagelse og offentliggørelse af lokalplanen må ejendomme, der er omfattet af planen ifølge planlovens 18, kun udstykkes, bebygges eller i øvrigt anvendes i overensstemmelse med planens bestemmelser. Den eksisterende lovlige anvendelse af en ejendom kan fortsætte som hidtil. Lokalplanen medfører heller ikke i sig selv krav om etablering af de anlæg med videre, der er indeholdt i planen. Byrådet kan meddele dispensation fra lokalplanens bestemmelser, hvis dispensationen ikke er i strid med principperne i planen. Videregående afvigelser fra lokalplanen kan kun gennemføres ved tilvejebringelse af en ny lokalplan. Private servitutter og andre tilstandsservitutter, der er uforenelige med lokalplanen, fortrænges af lokalplanen. 7

8 BESTEMMELSER LOKALPLANENS BESTEMMELSER I henhold til lov om planlægning (lovbekendtgørelse nr. 763 af 11. september 2002 med senere ændringer) fastsættes herved følgende bestemmelser for det i 2 nævnte anlæg. 1. Lokalplanens formål 1.1 Lokalplanen har til formål: at at fastlægge områdets anvendelse til motorsportsformål og forsinkelsesbassin for regnvand, fastlægge bestemmelser, der regulerer placering, omfang og udformning af bebyggelse, beplantning og baneanlæg. 2. Område- og zonestatus 2.1 Lokalplanen afgrænses som vist på vedhæftede kortbilag A og omfatter matr. nr. 15 f og del af matr. nr. 68 a Ishøj By, Ishøj, samt alle parceller, der efter den 1. november 2004 udstykkes fra ovennævnte ejendomme. 2.2 Områdets zonestatus forbliver landzone. 3. Områdets anvendelse 3.1 Området må kun anvendes til offentlige friluftsformål, motorcenter samt til forsinkelsesbassin for regnvand. 3.2 Området opdeles i delområderne I, II og III, som vist på kortbilag B. 3.3 Delområde I må kun anvendes til klublokaler, værksteder, garager o.lign. 3.4 Delområde II må kun anvendes til motorbaner. 3.5 Delområde III må kun anvendes til forsinkelsesbassin for regnvand. 4 Udstykninger Matrikulære ændringer må kun gennemføres efter godkendelse af Byrådet, og kun hvis de er i overensstemmelse med planens intentioner om at skabe et sammenhængende motorsportscenter og et forsinkelsesbassin for regnvand.

9 BESTEMMELSER 5 Vej- og stiforhold 5.1 Vejadgang til området sker fra Baldershøj som vist på kortbilag A 6 Ledningsanlæg 6.1 Ledningsanlæg, herunder anlæg til belysning må kun udføres som jordkabler. 7 Bebyggelsens omfang og placering. 7.1 Bebyggelse inden for området må kun ske i delområde I. Det bebyggede areal må højst udgøre 1000 m². Der kan dog i område II, efter Byrådets nærmere godkendelse, opføre enkelte bygninger, der er af væsentlig betydning for afviklingen af motorløb, f. eks. dommertårn o. lign. 7.2 Bebyggelse må ikke opføres i mere end en etage og bebyggelsens højde må ikke overstige 8,5 meter. 7.3 Tagets vinkel med det vandrette plan må ikke overstige 30 grader. 8 Bebyggelsens ydre fremtræden. 8.1 Til udvendige bygningssider må kun anvendes murværk eller træ i farver efter Byrådets godkendelse. 8.2 Tage skal dækkes af sort tagdækningsmateriale. 8.3 Udvendig skiltning og antenner må kun opsættes efter Byrådets godkendelse. 9 Ubebyggede arealer. 9.1 Delområderne mærket II og III må, med undtagelsen i 7.1, ikke bebygges, men udlægges som henholdsvis motorsportsbaner og forsinkelsesbassin for regnvand, jf. illustrationsskitsen bilag C. 9.2 Beplantningen inden for delområde II vist på kortbilag B må ikke fjernes eller beskæres uden Byrådets godkendelse. 9.3 Yderligere beplantning inden for området må kun finde sted efter en af Byrådet godkendt beplantningsplan. 9.4 Oplagring udenfor bygninger eller affaldsgård må ikke finde sted. 9

10 BESTEMMELSER Vedtagelsespåtegning Lokalplanen er i henhold til 27 i lov om planlægning vedtaget af Ishøj Byråd den 4. januar På Byrådets vegne, Ole Bjørstorp borgmester (sign.) Ole Horskær Madsen teknisk chef (sign.) 10

11 BESTEMMELSER 11

12 12 LOKALPLAN 1.44

13 bilag A 68g Adgang ISHØJSTIEN 68h BALDERSHØJ } } } } }} 15f 68i 68o 68a MOTORRING 4 KØGE BUGT MOTORVEJEN 13

14 14 LOKALPLAN 1.44

15 bilag B g 68h BALDERSHØJ Delområde I Byggefelt Delområde I Byggefelt } } } } }} ISHØJSTIEN 15f 68i 68o Delområde II Motorbaner MOTORRING 4 68a Delområde III Forsinkelsesbassin for regnvand KØGE BUGT MOTORVEJEN 15

16 16 LOKALPLAN 1.44

17 bilag C 68g ISHØJSTIEN 68h BALDERSHØJ 68i 15f MOTORRING 4 68o 68a KØGE BUGT MOTORVEJEN motorsportsbaner forsinkelsesbassin for regnvand 17

18 KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 8 Tillæg nr. 12 til kommuneplan for Ishøj Kommune I henhold til lov om planlægning (lovbekendtgørelse nr. 763 af 11. september 2002 med senere ændringer) fastsættes følgende bestemmelser som rammer for lokalplaner, der tilvejebringes inden for det på vedhæftede kortbilag viste område. Området afgrænses mod nord og vest af industriområdet, mod øst af Køge Bugt Motorvejen og mod syd af et plantebælte mod det åbne land. Området omfatter kommuneplanens rammeområde 1.D.15 Nedennævnte bestemmelser optages i kommuneplanens rammebestemmelser Område Navn: Fremtidig anvendelse: 1.D.15 Ishøj Motorcenter Offentlige formål, motorsport og forsinkelsesbassin for regnvand Bebyggelsens art: Klub- og værkstedslokaler Maks. bebygget areal 1000 m² Maks. antal etager: 1 Maks. højde: 8,5 m Vedtagelsespåtegning Tillæg 12 til kommuneplan for Ishøj Kommune er i henhold til lov om planlægning vedtaget af Ishøj Byråd, den 4. januar På Byrådets vegne, Ole Bjørstorp borgmester (sign.) Ole Horskær Madsen teknisk chef (sign.) 18

19 68g ISHØJSTIEN 68h BALDERSHØJ L L LLL 15f 68i RAMMEOMRÅDE 1.D.15 68o 68a MOTORRING 4 KØGE BUGT MOTORVEJEN Rammeområde 1.D.15 19

20 LOKALPLAN FORSLAG TIL 20