Direktør Direktør Poul Møller og Formand Per Dalgaard Syddjurs Kommune Lundbergsvej Ebeltoft

Transkript

1 From: Helen Rosager Sent: 21 Feb :57: To: Helen Rosager Subject: VS: Tiltræk Europas hurtigst voksende målgruppe til din kommune Attachments: Information_fra_AutoCamperRadet(9).pdf, Vide regler for autocampere - mitfyn.pdf, Potentiale-for-autocamperturisme(2).pdf, Vejen-til-autocamperpladser-i-Danmark- 2014(15).pdf, Introduktion_autocamper_parkering_2016(9).pdf, Magrethe_Vestager_ om_konkurrence_forvridning.pdf, UPT Bilag Samlet resultat af optællinger langs vestkysten(13).pdf Fra: John Ipsen [mailto:john.ipsen54@gmail.com] Sendt: 12. februar :09 Til: Poul Møller; Per Dalgaard Emne: Tiltræk Europas hurtigst voksende målgruppe til din kommune Direktør Direktør Poul Møller og Formand Per Dalgaard Syddjurs Kommune Lundbergsvej Ebeltoft Tiltræk Europas hurtigst voksende turist målgruppe til din kommune Autocamper markedet vokser i Europa. Der er i øjeblikket 1,8 millioner i Europa. Målgruppen har andre behov end den traditionelle campister med campingvogn. Det resulterer i at autocamper turister oftest vælger at bo andre steder end på campingpladser. Autocampere kan ikke som biler med campingvogn, koble bodelen fra, men er nødsaget til at medbringe hele køretøjet. De fleste byer har ikke parkeringsbåse der er tilpasset autocamper. Autocamper Parkering er overnatningpladser for autocampere er undtaget fra Campingreglementet, men er omfattet af færdselsloven, hvorimod autocamperpladser ifølge Campingreglementet. Disse kræver udlejningstilladelse. Parkeringsarealer til overnatning for fx autocampere m.fl. er ikke omfattet af campingpladsbegrebet. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/vejbestyrelsen - dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje med samtykke fra politiet kan fastsætte lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres, fx med autocampere, jf. færdselslovens 92, stk.1 Definition Formålet er et lettilgængeligt område til parkering/overnatning af autocampere i kortere tid - op til 72 timer. På Autocamper parkeringspladsen eller i dens nærhed indenfor kort afstand er der mulighed for spildevands- og toilettømning, samt påfyldning af frisk ferskvand. Tilgængelig døgnet rundt 24/7. Parkerings båsene skal have en størrelse så relevante køretøjer kan parkere inden for evt. båses markeringer og med passende manøvreringsareal. Loven nævner ikke afstand i forbindelse med parkering med og uden overnatning, men af hensyn 4l sikkerhed og komfort anbefales at parkeringsfladen/båsen ikke er mindre end 10 x 5,5-6 meter. DeHe vil give en afstand mellem køretøjer på mere end 3 meter.

2 Turismefakta Danske autocamper overnatninger fortages med 49,5% på autocamperpladser, 20,9% på campingpladser og 20,9% andre steder, f.eks havne, bondegårdscamping og vild camping. (kilde Videncenter for kystturisme) 93% siger ja til korttidspladser i optil 72 timer med forsyning af strøm, vand og tømme mulighed. Stole og borde eder nærmere anvisning (Autocamperrådet/autocamper-info.dk analyse) Øget satsning på langtidsparkeringspladser med fokus på autocamperpladser i Varde Kommune vil ikke influere negativt på campingpladsernes forretningsområde.( Analyse: Varde Kommune/Campingpladser) Autocampere udgør kun 3-4% af samtlige overnatninger på Campingpladser i Varde Kommune ( Analyse: Varde Kommune/Campingpladser) Færgeselskabet Colorline i Hirtshals fragtede i 2014, autocampere 4l og fra Norge. I 2015 er tallet De tre færgeselskaber fragter eder deres egne oplysninger samlet set ca autocampere 4l og fra Norge.(Forespørgsel fra Campervenner til færgeselskaberne) Ifølge Caravanning Industrie Verband Deutschland i Tyskland, er 11,7 millioner overnatninger på autocamperpladser udenfor campingpladser, sammenlignet med 29,2 millioner overnatninger på campingpladser i Hvis vi overfører dehe tal direkte 4l Danmark med 11,2 millioner overnatninger på campingpladser i 2015 (forholdstal 1:2,5), vil det svare 4l at vi har 4,6 millioner autocamper overnatninger, uden for campingpladser i Danmark! Kilde: CIVD Vi tillader os at at vedhæfte informationsmateriale om autocamper overnatningsmuligheder og analyser mv.. Vi hjælper gerne med yderligere oplysninger og vi har stor erfaring i at skabe pladser. Der kan blandt andet nævnes Autocamperplads Rømø, Tønder Autocamperplads, Vejle Havn, Gram Slot, Ny plads i Juelsminde 2017 m.fl. Med venlig hilsen AutoCamperRaadet John Ipsen Åkæret Vejle Tlf direkte john.ipsen54@gmail.com / info@autocampereraadet.dk Se også for mere information. hjemmesiden www. autocamperraadet.dk er i øjeblikket under forandring

3 Informa(on fra AutoCamperRådet Tiltræk Europas hur(gt voksende målgruppe (l din kommune! Parkering og gode overnatnings muligheder (l autocamper turister giver flere besøgende

4 Vær med (l at opbygge Danmark (l et af de førende og mest autocamper venlige lande! Antallet af autocampere i Europa er stærkt s4gende og er i øjeblikket på omkring 1,68 millioner. Skal man opfylde behovene og ederspørgslen fra denne målgruppe, som ederspørger god service, sikkerhed og oplevelse uden for campingpladserne, er det nødvendigt at 4lbyde autocamperturisterne en autocamperplads, f.eks som autocamper parkering for overnatning med autocamper. Der findes gra4s markedføring i både ind- og udland som 4ltrækker målgruppen 4l dit lokalområde. Autocamper markedet vokser kradigt i hele Europa. Autocamper gæster har odest andre ønsker end det en campingplads kan 4lbyde, så derfor vælger autocamperturister odest at overnahe andre steder end på campingpladser. DeHe er ikke enestående for Danmark, men gælder i hele Europa. Undersøgelser viser, at højt på målgruppens ønskeliste er centrumsnære og enklere pladser 4l overnatning, kaldet Stellpladser eller autocamper parkering, eder bla. tysk forbillede. Solgte køretøjer i Europa i perioden Campingvogne Autocampere Lyder det interessant? Læs videre og find ud af hvordan en "standard autocamperplads" ser ud.

5 Skiltet E33,1 + undertavlen UE33,9 angiver en autocamper parkeringsplads 4l ophold i en nærmere angivet periode Vejafmærkning, 343, stk. 1: Skiltet M32. BenyHes kun ved Campingplads for autocampere eder campingreglementet. Sådan definerer vi en Stellplads / Autocamper Parkering. Formålet er et lewlgængeligt område 4l parkering/overnatning af autocampere i kortere 4d - op 4l 72 4mer. På Autocamper parkeringspladsen eller i dens nærhed indenfor kort afstand er der mulighed for spildevands- og toilehømning, samt påfyldning af frisk ferskvand. Tilgængelig døgnet rundt 24/7. Parkerings båsene skal have en størrelse så relevante køretøjer kan parkere inden for båsens markeringer og med passende manøvreringsareal. Loven nævner ikke afstand i forbindelse med parkering med og uden overnatning, men af hensyn 4l sikkerhed og komfort anbefales at parkeringsfladen/båsen ikke er mindre end 10 x 5,5-6 meter. DeHe vil give en afstand mellem køretøjer på mere end 3 meter. AutoCamperRådet udtaler Turisme med autocampere vokser eksplosivt og autocamperturister rejser det meste af året. Derfor er det vig(gt at vi i Danmark udnyter denne målgruppe, der med stor købekrav, typisk er kunder i lokalområdets bu(kker og restauranter. Denne poten(elle kundegruppen (ltrækkes ved at der udvikles centralt beliggende autocamperpladser, der kan udformes som P- pladser for overnatning med autocampere eller som private komfortpladser med et højt serviceniveau ever campingreglementet. AWængig af pladstyper og serviceniveau, bør de faciliteter der (lbydes, svare (l prislejet og det som målgruppen forventer. Herved opnås (lfredse autocamperturister der gerne kommer igen! Checkliste for autocamper parkering Prak(sk beliggenhed Plant P-område Skiltning Servicefaciliteter Priser Informa(on Passende afstand DriVsansvarlig

6 AutoCamperRådet anbefaler, at en autocamperparkeringsplads indrehes, så den opfylder den danske lovgivning og at pladsen sigter mod bæredyg4ghed. Endvidere bør pladsen placeres ahrak4vt, centrumnært og 4lbyde, et i forhold 4l overnatningsprisen, højt serviceniveau. Ovenstående er vig4ge for de fleste autocamperturister og vil være med 4l at gøre Danmark og din kommune 4l et ahrak4vt rejsemål for autocamperturister. Sådan fungerer en Autocamper Parkeringsplads! Bortskaffelse: Mulighed for at komme af med husholdningsaffald - gerne med affaldssortering Anbefalet parkeringsafstand: Ved parkering med autocamper med henblik på overnatning, kræves der ingen afstand mellem køretøjerne, men en afstand på 3 meter anbefales. DeHe kan gøres ved at holde en bredde på P-felterne på 5,5-6 meter. Ferskvand- & Spildevandshåndtering: Til håndtering af ferskvand og spildevand, kan der bekvemt installeres centrale servicesta4oner. Disse er lehe at installere og 4llader både forsyning af frisk vand samt bortskaffelse af spildevand og toilet affald. For at vintersikre disse service enheder, kan de udstyres med termostatstyret frostsikring. Strømforsyning: Autocamper Parkering med strømforsyning, skal have et 4lstrækkeligt antal strømudtag og skal være CE mærket. Da forbruget varierer meget mellem de forskellige autocamper brugere, 4lrådes det at benyhe sikringer på 10 Ampere. Med forlængerkabler skal strøm forsyningstandere placeres så de med deres udtag kan forsyne autocampere op4l 25 meter fra strøm forsynings standeren.

7 Bemærk: Autocamper parkeringspladser behøver ikke at være store, men bør 4lpasses det forventede behov. Dog anbefales der ikke pladser, mindre end 4l 10 autocampere Eksempler på teknisk udstyr Her er eksempler på tekniske løsninger TOILETTØMNING EMS-CLEAN Til tømning af toiletkasseher. Fås 4l betaling og vinterbrug og med skyllefunk4on Belysning: Autocamperturister ankommer ode sent på dagen, hvorfor et godt orienteringslys (ikke blændende) på pladsen værdsæhes, dehe også af sikkerhedsmæssige grunde. VANDSØJLE EMS-WATER Vandforsyningssøjle. Kan programmeres 4l udlevering af vandmængder. Fås 4l mønt eller kort. STRØMFORSYNING EMS-ENERGI Strømforsyning med op 4l 8 udtag som Master-Slave, 16 Ampere. Fås 4l mønt og kort. KASSEAUTOMAT EMS-4000 Betaling ved kasseautomat 4l betaling med mønter, sedler og/eller kort. Udleverer billeher og kort 4l køb af ydelser. Adgang, info og betaling eventuelt med bom: Automa4serede betalingssystemer og informa4onstavle med prisoplysninger, ordensregler, informa4on 4l nødsitua4oner, område kort /bykort, cykel, vand og vandres4er, samt generel turis4nforma4on på flere sprog. ADGANG MED BOMANLÆG Adgangskontrol med bomanlæg. Betalingskontrol og benyhelse af rehe køretøjer, samt følelse af sikkerhed. Belægning og pladsstørrelser: Parkeringsbåsene skal være plane og med god vandafledning / nedsivning. Overfladen skal kunne bære autocampere med en totalvægt på minimum 5 tons. Det dækker 80% af nu4dens autocampere. Bedre er det at kunne håndtere autocampere med en totalvægt på op 4l 7,5 tons, der dækker 97% af den europæiske autocamper park. Selv længden af parkeringsbåsene har betydning, og en længde på 10 meter kan rumme de fleste autocampere SPILDEVANDSRIST YDERLIGERE TEKNISK UDSTYR autocamperraadet.dk/

8 Eksempler på pladser for autocampere! Sammen med Private og Kommuner, har vi arbejdet os frem 4l en række pladser i Danmark, som er udstyret med diverse serviceudstyr. Nedenfor er to eksempler. Flere er 4lgængelige på autocamperraadet.dk Vores anbefalinger (l en Stellplads/autocamper parkeringsplads! BASISSERVICE: Pladsen bør placeres på et atrak(vt sted, med god beliggenhed. Pladsen bør have en plan overflade med (lstrækkelig bæreevne (l tunge køretøjer. Pladsen bør være godt afmærket via skilte og med en god henvisning. Informa(on om priser, og henvisning (l nærmeste plads inden for rimelig afstand, såfremt der ikke er faciliteter på stedet, hvor man kan finde muligheder for tømning af spildevand og toilet, samt påfyldning af vand og andre everspurgte ydelser. Informa(on bør være på minimum dansk, engelsk og tysk. Minimums afstand mellem køretøjer i henhold (l krav og anbefalinger fra brandmyndigheder. Eksempel på Informa(onstavle Velkommen (l kommunen! Muligheder for øget service og sikkerhed: Tømning af spildevand, toilet og påfyldning af ferskvand. Automat betaling Affaldshåndtering Brandslukker Belysning Indsamling af besøgs data (l sta(s(kker. Turis(nforma(on Strømforsyning

9 AUTOCAMPER PARKERING MED OVERNATNING ER UNDTAGET CAMPINGREGLEMENTET: Parkeringsarealer 4l overnatning for fx autocampere m.fl. er ikke omfahet af campingpladsbegrebet. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/vejbestyrelsen- dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje med samtykke fra poli4et kan fastsæhe lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres, fx med autocampere, jf. færdselslovens 92, stk. 1 TURISME FAKTA! Danske autocamper overnatninger fortages med 49,5% på autocamperpladser, 20,9% på campingpladser og 20,9% andre steder, f.eks havne, bondegårdscamping og vild camping. (kilde Videncenter for kyshurisme) 93% siger ja 4l korwdspladser i op4l 72 4mer med forsyning af strøm, vand og tømme mulighed. Stole og borde eder nærmere anvisning (Autocamperrådet/autocamper-info.dk analyse) Øget satsning på lang4dsparkeringspladser med fokus på autocamperpladser i Varde Kommune vil ikke influere nega4vt på campingpladsernes forretningsområde.( Analyse: Varde Kommune/Campingpladser) Færgeselskabet Colorline i Hirtshals fragtede i 2014, autocampere 4l og fra Norge. I 2015 er tallet De tre færgeselskaber fragter eder deres egne oplysninger samlet set ca autocampere 4l og fra Norge.(Forespørgsel fra Campervenner 4l færgeselskaberne) Ifølge Caravanning Industrie Verband Deutschland i Tyskland, er 11,7 millioner overnatninger på autocamperpladser udenfor campingpladser, sammenlignet med 29,2 millioner overnatninger på campingpladser i Hvis vi overfører dehe tal direkte 4l Danmark med 11,2 millioner overnatninger på campingpladser i 2015 (forholdstal 1:2,5), vil det svare 4l at vi har 4,6 millioner autocamper overnatninger, uden for campingpladser i Danmark! Kilde: CIVD AutoCamperRådet s formål er at fremme autocamperturismen i Danmark ved at (ltrække en større del af den voksende autocamperturisme i Europa. AutoCamperRådet er et rådgivende organ overfor kommuner, ins(tu(oner, turistorganisa(oner, handelsstandsforeninger og andre, der ønsker at oprete sådanne pladser, og vi assisterer gerne med vejledning om markedsføring af pladserne. autocamperraadet.dk info@autocamperraadet.dk JI2016

10 13/5/2016 Vide regler for autocampere mitfyn.dk Fyn Assens Assens Vide regler for autocampere 13. maj 2016 Kl. 19:25 Færdsels og vejloven sætter ikke mange grænser for overnatning med autocampere, Blandt autocamper folket og campingfolket er der lidt divergerende opfattelser af, hvad man må og ikke må med sin autocamper. Må man eksempelvis overnatte på en rasteplads, må man slå en markise ud, og støttebenet ned. Ja, loven forbyder det ikke, så med mindre skiltning siger noget andet, er det tilladt. E avis Det fastslår Ivan Hansen, chefkonsulent i Vejdirektoratets juridiske afdeling. Der er i vej og færdselsloven ikke mange begrænsninger, når det gælder parkering og overnatning i autocampere. Læs også: Stort rykind på ny autocamperplads En autocamper er en bil Autocampere sidestilles med personbiler, mens campingvogne defineres som et påhængsredskab. Madanmeldelser 1/3

11 13/5/2016 Vide regler for autocampere mitfyn.dk Fyn Assens Derfor må man parkere sin autocamper, som man må parkere sin personbil. Vel at mærke, hvis ikke kommunen i samtykke med det lokale politi har lavet nogle sagligt begrundede retningslinjer i sit parkeringsregulativ, der forhindrer det. Det vil sige, at man må perkere hvor det ikke er forbudt, så længe man overholder almindelige regler om ikke at holde ud for andres indkørsel og ikke er til fare og ulempe for færdslen. Læs også: De kommer ikke her alligevel Principielt kan man også overnatte, hvor man kan parkere. Tilladt at sove i sin bil Overnatning kan kun reguleres med tidsbegrænsning. Man må godt sove i sin egen bil, vi vil jo hellere have friske og udhvilede trafikanter end trætte, siger Ivan Hansen. Han medgiver, at det er op til folk selv at afgøre, hvor langt et hvil, de har brug for. Det gælder dog også, at hvor der er parkeringsbåse, skal man kunne være inden for det afmærkede område. Derfor kan det flere steder være svært at komme af med autocamperen. Der er det så, at nogle kommuner eller som i det aktuelle tilfælde i Assens havnen kommer autocampisterne til hjælp. Hvis man kan være inden for den afmærkede bås, eller der er et grønt areal på pladsen, hvor der ikke er skiltet med forbud, er der ifølge Ivan Hansen heller intet i loven, der forhindrer, at man kan slå en klapstol og et ditto bord ud, ligesom loven heller ikke forhindrer, at man bruger en markise for at hindre, Fyens Stiftstide Synes godt om si Fyens Stiftstidende Assens 9 timer Den høje fejlprocent i ankesa Assens Kommune, kan ifølge Søren Steen Andersen skyldes kommunen prøver grænser a 2/3

12 13/5/2016 Vide regler for autocampere mitfyn.dk Fyn Assens at det bliver for varmt i vognen. et fortelt derimod vil være en markering af, at man har tænkt sig at tage varigt ophold. (liw) Kommentarer Fællesskab Av Recommend Del Sortér efter Ældste Start the discussion Be the first to comment. Tilmeld d Tilføj Disqus til din side Add Disqus Add Privatindstillinger 3/3

13 Potentialet for Autocamperturisme med fokus på landdistrikter Marts 2014

14 Potentialet for Autocamperturisme med fokus på landdistrikter Marts 2014 Fotos: AutoCamperRådet: HvideSande.dk: Autocampernyt: VisitDenmark; Camperpark Zeeland: og Jan Bjarnason Rapporten er udarbejdet for Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter af: Videncenter for Kystturisme (CKT) Bredgade Hvide Sande

15 Indhold Indledning Side 4 Konklusioner og anbefalinger Side 15 Metode Side 18 Markedsmuligheder Side Antal autocampere i Europa Side Antal autocampere i Danmark Side Autocampere har mange rejsedage t Side Danske autocampisters ferier i Danmark Side Foretrukne destinationer Side Trends Side 1 17 Karakteristika omkring autocampister Side Demografi Side Aktiviteter Side Europæiske autocampisters døgnforbrug Side Danske autocampisters villighed til betaling for overnatning Side Estimering af omsætning af autocamperturisme i Danmark Side 23 Behov for faciliteter og service Side Overnatningspræferencer Side Autocampisters generelle behov for faciliteter og serviceydelser Side Danske autocampisters generelle behov for faciliteter og serviceydelser Side Danske autocampisters behov for faciliteter og serviceydelser efter pladstype Side Hvad siger danske kommuner regler og planer for autocampere Side Også lokale turistchefer har set på planer for autocampister Side 1 31 Best practice eksempler fra ind- og udland Side Tyske Stellplätze og TopPlätze Side Camperpark Zeeland, Holland Side France Passion og Brit Stops Side Aires de Service, Frankrig Side Danske eksempler Side 1 37

16 Indledning Turisme er en væsentlig faktor i dansk økonomi, ikke mindst i landdistrikter inklusiv kystområder. Mens turismen i hele Danmark skaber en årlig omsætning på ca. 82 mia. kr. og står bag fuldtidsjob, står kyst- og naturturismen i Danmark for 51,5 mia. kr. i samlet omsætning og årsværk, inkl. afledte effekter (VisitDenmark 2013). Det er i høj grad landdistrikterne, der er destination for de mange kyst- og naturturister, og som oplever den positive værdi af turismen i form af omsætning i butikkerne, liv i byerne og lokale job. Lokalt set er opbakningen til turisme derfor også ofte stor. En undersøgelse af lokalbefolkningens holdning til turisme i 20 kystdestinationer har netop påvist, at 89 pct. af lokalbefolkningen finder det positivt at have turisme tæt på bopælen (Videncenter for Kystturisme, 2014). Formår man lokalt set at skabe øget turismeforbrug, viser effekterne sig umiddelbart. Én mio. kr. ekstra i turismeforbrug genererer 1,4 job, kr. i værditilvækst og kr. i skatteindtægt til stat og kommuner. Turismen i Danmark og i særdeleshed kyst- og naturturismen er imidlertid stærkt udfordret. Rejsemønstrene ændrer sig hastigt i disse år i takt med, at mulighederne bliver større. Destinationer i Danmark er nu i direkte konkurrence med nyanlagte ferieresorts langs den tyske Østersøkyst og med destinationer i hele verden. Selv om Danmark sammenlignet med vores nabolande har et veludbygget turismeerhverv og et stort antal udenlandske turister, har erhvervet i de senere år været presset. Over en længere tidshorisont har Danmark mistet 27 pct. af alle udenlandske overnatninger ved kysten, mens flere af vores nabolande og Europa generelt har set en stigning i udenlandske overnatninger. Årsager til det danske tab af markedsandele er bl.a. den øgede konkurrence, som bevirker, at Danmark har mistet flere af de traditionelle målgrupper, herunder børnefamilier og campister. Kyst- og naturturismen i Danmark vurderes dog fortsat at have et stort vækstpotentiale og er således et centralt indsatsområde i regeringens vækstplan for turisme. Derfor er der behov for på mange fronter kontinuerligt at udvikle det danske turismeudbud, så det kan leve op til efterspørgslen efter nye ferieformer, som i stigende omfang præger den støt voksende internationale turisme. Denne rapport adresserer én af disse målgrupper, autocampisterne, som er i stærk vækst i Europa og som er et eksempel på, hvordan forandrede efterspørgselsmønstre udfordrer modne destinationer. Autocampisterne vurderes at have et uudnyttet potentiale i Danmark, som i særdeleshed kan involvere og gavne de danske landdistrikter. 4

17 Konklusioner og anbefalinger

18 Konklusioner og anbefalinger 1 Denne analyse af Potentialet for autocamperturisme med fokus på landdistrikter er udført af Videncenter for Kystturisme for Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter. Analysen giver en række informationer og resultater til inspiration og hjælp for kommuner og andre aktører i landdistrikterne, som arbejder med at udvikle autocamperturisme i deres område. Undersøgelsen tegner først og fremmest et billede af, at autocamperturismen udgør et stort og voksende marked: Antallet af autocampere har været stærkt stigende over de sidste år, både i Europa og i Danmark, selv om udviklingen har været bremset af finanskrisen. Ifølge Danmarks Statistik steg antallet af indregistrerede autocampere med en årlig vækstrate på over 24% fra ca. 600 i i Der er over 1,5 millioner autocampere i hele Europa, et tal som pt. øges med ca nye køretøjer pr år. Specielt er udviklingen i nabolandene interessant: Med næsten en tredjedel ( ) af Europas samlede bestand af autocampere i Tyskland, og en årlig stigning på ca køretøjer; Der er over autocampere i Sverige med en årlig stigning på ca køretøjer; Selv om bestanden af autocampere i Norge er mere begrænset (ca ), så er den i stærk vækst med nye køretøjer om året. Undersøgelsen påviser, at autocamperturisterne er attraktive som målgrupper i landdistrikterne, og at de ikke er krævende, hvad angår faciliteter: Autocampister holder langt flere feriedage om året end andre turister og gør det generelt året rundt. Autocampister er relativt højtforbrugende og de vil generelt gerne betale for overnatning / faciliteter. Autocampister kræver generelt ikke mange faciliteter, idet de til en vis grad er selvforsynende. Generelt er det helt naturligt mulighed for tømning af spildevand og toilet samt påfyldning af vand og adgang til elektricitet, som udgør de vigtigste behov for autocampister. Herudover vil gode faciliteter som adgang til indkøbsmuligheder, restauranter/cafeer, attraktioner, mm. øge appellen af overnatningsstedet. 6

19 Konklusioner og anbefalinger 2 Selv om autocampersegmentet for nuværende er relativt begrænset set i et større turismeperspektiv, så skønnes det på baggrund af de beskrevne markedsmuligheder, at der er potentiale for udvikling af autocamperturisme i Danmark, som kan bidrage til at skabe vækst i bl.a. landdistrikter, herunder kystområder. Autocampisters nuværende forbrug i Danmark kan konservativt beregnes til omkring 350 mio. kr., genererende ca. 500 fuldtidsjobs. Såfremt der kan skabes øget udbud af faciliteter til autocampisterne, som tilfredsstiller deres behov og som samtidig lever op til forventninger om et passende pris/kvalitetsforhold, vurderer Videncenter for Kystturisme, at autocampisterne rummer følgende vækstpotentiale: Ved en 25% stigning i antal overnatninger over en 5-årig periode vil der kunne skabes et merforbrug i størrelsesordenen mio. kr., som inkl. afledte effekter vil kunne generere årsværk. For at realisere sådan et potentiale, anbefaler rapporten følgende udviklingstiltag: Etablering af attraktive autocamperpladser i landsbyer med rig natur og/eller lignende seværdigheder i området, i småskalaform hos private operatører, i større format i samarbejde med lokale campingpladser, lystbådehavne og lignende aktører. Skabelse af netværksorganisationer, så det samlede produkt for autocampister forstærkes. Kommunal inddragelse af både Campingrådet og AutoCamperRådet i planlægning af nye autocamperpladser og lokalt samarbejde med lokale aktører som campingpladser, lystbådehavne, mm. 7

20 Metodebeskrivelse

21 Metodebeskrivelse Analysen af Potentialet for autocamperturisme med fokus på landdistrikter er udført af Videncenter for Kystturisme for Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter og består af en række delanalyser: Udførelse af desk research af autocamperturisme i Europa af det hollandske Research Centre for Coastal Tourism i samarbejde med Breda University of Applied Science. Deres rapport: The potential of motorcaravanning in Denmark udgør et separat bilag til denne rapport. I bilagsrapporten refereres til en række europæiske undersøgelser af autocamperturisme, bl.a.: Federation Internationale de Camping, Caravaning et de Autocaravaning: Survey and statistics on motorcaravanning habits, 2012 Dammertz Bader Stellplatz-Consulting: Wissenschaftliche Studie zum Reisemobil- Tourismus in Deutschland, 2011 NBTC-NIPO Research: Continu Vakantie Onderzoek, 2014 Dutch Club of Mororcaravaners (NKC): Camperplaatsen: een toeristische meerwaarde, 2012 Spørgeskemaundersøgelse af danske autocampister foretaget af Videncenter for Kystturisme gennem de tre autocamperorganisationer under AutoCamperRådet med i alt 398 besvarelser. B e s v a r e l s e r a u t o c a m p e r a n a l y s e Alle Spørgeskemaanalyse blandt kommunale planchefer i landets 98 kommuner vedrørende eksisterende regelsæt og fremtidige planer for autocampister, foretaget af Videncenter for Kystturisme 61 modtagne besvarelser. Spørgeskemaanalyse blandt lokale turistchefer vedrørende igangværende og planlagte tiltag for at servicere/facillitere autocamperturisme i lokalområdet, foretaget af Videncenter for Kystturisme 40 modtagne besvarelser. Kilde: Videncnter for Kystturisme 9

22 Markedsmuligheder

23 Antal autocampere i Europa I 2012 var der ca. 1,5 millioner registrerede autocampere i Europa. Den årlige vækst har ligget på 4-5%. Det største marked er Tyskland med autocampere, efterfulgt af Frankrig, Italien og Storbritannien. Betydningen af det tyske autocamper nærmarked forstærkes af antallet af nyregistrerede autocampere, i 2012 og i Også nærmarkederne Sverige og Norge er interessante. Der er over autocampere i Sverige, mere end fire gange så mange som i Danmark, og antallet stiger med ca nye autocampere om året. Selv om bestanden af autocampere i Norge er mere begrænset (ca ), så er den i stærk vækst med nye køretøjer om året. Land Antal autocampere %-andel Tyskland ,1 Frankrig ,8 Italien ,2 Storbritannien ,2 Holland ,2 Sverige ,2 Finland ,1 Belgien ,7 Schweiz ,2 Spanien ,9 Østrig ,4 Danmark ,0 Portugal ,6 Norge ,4 Andre lande ,9 I alt Kilde:Federation Internationale de Camping, Caravaning et de Autocaravaning Største autocampermarkeder i Europa 11

24 Antal autocampere i Danmark Bestanden af køretøjer pr 1. januar, Køretøjer Personbiler til beboelse (autocampere) Campingvogne Kilde: Danmarks Statistik Ifølge Danmarks Statistik var der indregistrerede autocampere i 2013, et antal som er steget eksplosivt fra 600 i 1993 til i 2008, svarende til en årlig vækst på over 24%. Siden da har antallet været stagnerende. Som følge af tidligere beskatningsregler, blev et stort antal køretøjer indregistreret som autocampere med billig beskatning, selv om de ikke benyttedes som sådan. Dansk Autocamper Forening vurderer, at det retmæssige antal autocampere ligger på ca Til sammenligning oplyser Danmarks Statistik, at der i 2013 var registrerede campingvogne, et antal som er vokset med beskedne 2,6% årligt i perioden , og holdt sig rimelig konstant omkring herefter. 12

25 Autocampister har mange rejsedage pr år og rejser langt 1 Ifølge den internationale camping- og autocamperorganisation (FICC) rejste 38% af medlemmerne med deres autocamper mellem dage om året. Andre ca. 15% rejste mellem dage om året. Mere end halvdelen rejser i gennemsnit km per år. Også en tysk analyse viser, at tyske autocampister rejser langt og længe. Således rejser 40% af de tyske autocampister mere end to måneder pr år, imod 12,2 dage for tyske turister i gennemsnit. Rejselængden ligger mellem km pr år. Gennemsnitlige antal dage i autocamper pr år 45 41% % % 13% % 2% dage dage dage dage dage Over 90 dage Kilde:Federation Internationale de Camping, Caravaning et de Autocaravaning 13

26 Autocampister har mange rejsedage pr år og rejser langt 2 Ifølge en hollandsk rejseanalyse foretog hollændere i 2012 mindst én ferie i autocamper. De foretog i alt 5,8 millioner overnatninger, svarende til 31 nætter pr person. I alt foretog de ferierejser, heraf næsten 60% udenfor Holland, med en gennemsnitlig ferielængde på 12,4 nætter. France Camping-Car offentliggjorde for nylig interessant statistik om benyttelsen af franske autocampere. Således bliver en fransk autocamper i gennemsnit brugt til 75 overnatninger om året fordelt over 17 rejser og en afstand på km. CKTs analyse af danske autocampister gennem AutoCamperRådet viser, at hver respondent i gennemsnit foretog 62,6 overnatninger i autocamper i 2013, heraf var 37 i udlandet og 25,6 i Danmark. Kilde: Videncenter for Kystturisme 14

27 Danske autocampisters ferier i Danmark I gennemsnit foretog hver af de adspurgte autocampister 25,6 overnatninger i Danmark i Over halvdelen foretog fra 1-20 overnatninger, mens godt 30% foretog mellem overnatninger. Ca. 15% af alle respondenter foretog mere end 40 overnatninger. Mindre end 4% angav, at de slet ikke foretog nogen overnatninger i autocamper i Danmark i ,0 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 Antal overnatninger i autocamper Danmark i % 51% 30% 8% 5% 2% 0 Under Kilde: Videncnter for Kystturisme %-fordeling af overnatninger i autocamper i Danmark 29,6 20,9 49,5 På autocamperpladser På campingpladser Andre steder Kilde: Videncnter for Kystturisme Af det gennemsnitlige antal overnatninger foretaget i Danmark i 2013 på 25,6 nætter, blev ca. halvdelen (12,7 nætter) foretaget på specielle autocamper-pladser. Godt 20% blev foretaget på campingpladser, mens knap 30% blev foretaget andre steder 15

28 Foretrukne destinationer Spanien anses som en af de mest besøgte autocamperdestinationer i Europa. FICC estimerer, at næsten en tredjedel ( ) af alle ca. 1,5 millioner registrerede autocampere besøger Spanien hvert år. En tysk analyse viser at 88% af tyske autocampister nævner Tyskland som en af deres favoritdestinationer, mens 49% nævner Frankrig, efterfulgt af Italien med 39%. Danmark nævnes som en favoritdestination af 17% af de adspurgte tyske autocampister. En hollandsk analyse viser, at 61% af hollandske autocamperferier holdes udenfor Holland med Tyskland som topdestination efterfulgt af Frankrig og Belgien. 16

29 Trends Befolkningens stigende gennemsnitsalder vedbliver at udgøre en væsentlig trend for autocamperturismen. Den ældre aldersgruppe holder sig sundere og er mere aktive i længere tid, har en god indkomst og megen fritid, og de ønsker af være uafhængige og møde ligesindede. En autocamper giver dig friheden til at køre, hvornår du vil.du er uafhængig, du kan rejse hvorhen du vil Dutch Club of Mororcaravaners (NKC, 2012) Det forventes, at antallet af autocampere vil stige på bekostning af campingvogne. Dette bekræftes af salgstal for feriekøretøjer offentliggjort af den Europæiske Camping Forbund. Tal fra Danmarks Statistik bekræfter til dels denne udvikling. Således steg antallet af registrerede autocampere med en gennemsnitlig årlig rate på over 24% i 15-årsperioden fra , sammenlignet med kun 2,6% for campingvogne, men antallet af køretøjer er siden da stagneret for begge kategorier. Europæiske analyser viser, at autocampere mere og mere benyttes året rundt bl.a. forårsaget af den stigende komfort i køretøjerne. 17

30 Karakteristika omkring autocampister

31 Demografi Det hollandske Research Centre for Coastal Tourism refererer til en række europæiske analyser vedrørende autocampisters demografi: FICC finder, at 46% af europæiske autocampister er ældre end 50 år. 60% af hollandske autocampister er 50 år eller ældre og rejser alene med partner mens 25-30% rejser som familier med børn. 56% af belgiske autocampister er 50 år eller ældre. 63% rejser som par uden børn, mens 24% rejser som familie med børn. Franske autocampister er i gennemsnit mellem år. 80% af tyske autocampister er mellem år. 71% rejser som par, mens 17% rejser som familie med børn. CKTs analyse af danske autocampister viste, at ca. 88% normalt rejser to og to, mens kun 5% rejser med børn. Den højere andel af par kan hænge sammen med en overrepræsentation af ældre og pensionerede respondenter, ligesom kendsgerningen, at børnefamilier er mindre tilbøjelige til at investere i autocampere. 19

32 Aktiviteter En gennemgang af en række europæiske analyser om autocamperturisme giver en god indikation af de aktiviteter, som autocampister foretager: FICC finder, at 52% af europæiske autocampister besøger restauranter 2 eller flere gange om ugen. Tilsvarende spiser 51% af hollandske autocampister på restaurant, 47% foretager gåture, 25% fokuserer på naturen, mens 12% har aktive ferier. En analyse af gæster til en ny luksus autocamperplads, Camperpark Zeeland i Holland viser, at 60% kommer for kyst og strand, 50% for afslapning, 30% for cykling i regionen og 20% for vandsportsaktiviteter. Tysk research viser, at 78% af autocampister kan lide at vandre, mens 52% kan lide at cykle. Derudover søger tyske autocampister ofte gastronomiske og kulturelle oplevelser samt shopping. 20

33 Europæiske autocampisters døgnforbrug Det hollandske Research Centre for Coastal Tourism refererer til en række europæiske analyser om autocampisters gennemsnitlige forbrug per person per dag som følger: Autocampisters døgnforbrug per person DKK Tyskere (Dammertz Bader Stellplatz Consulting) 365 Franskmænd (French Federation of Motorhome Clubs) per autocamper 373 Belgier (Westtoer) 211 Hollændere i Vesteuropa (Dutch Club of Motorcaravanners) 260 Hollændere i Nordeuropa (Dutch Club of Motorcaravanners) 515 Kilde: Research Centre for Coastal Tourism Til sammenligning har Visit Denmark beregnet, at det gennemsnitlige døgnforbrug for samtlige kystturister i Danmark (danske og udenlandske) var 396 kr. og 267 kr. for campister (Turistundersøgelse 2011). Kilde: Research Centre for Coastal Tourism 21

34 Danske autocampisters villighed til betaling for overnatning CKTs analyse af danske autocampister viste, at betalingsvilligheden for en autocamperplads blandt respondenterne var relativ lav: Således peger 90% af alle respondenter på et betalingsniveau på kr. pr nat. Næsten halvdelen (48%) er kun villige til at betale mellem kr. pr nat, mens 42% er villige til at betale kr., hvis de nødvendige faciliteter er til stede. 6% af de adspurgte er kun villige til at betale under 50 kr. per nat. Under 5% af de adspurgte autocampister er villige til at betale mere end 150 kr. pr nat. 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 48% 42% 6% 4% 0,5 Under 50 kr kr kr kr kr. Pris pr. døgn Kilde: Videncnter for Kystturisme 22

35 Estimering af omsætning af autocamperturisme i Danmark På baggrund af en række forudsætninger kan autocampisters nuværende forbrug i Danmark konservativt beregnes til omkring 350 mio. kr. svarende til et estimeret antal fuldtidsjobs på ca De væsentligste forudsætninger herfor er: Campingrådet estimerer, at autocampister udgør ca. 5% af det totale antal overnatninger knap 11 mio., dvs. ca overnatninger. Udenlandske analyser viser, at ca. halvdelen af udenlandske autocampisters overnatninger foretages på campingpladser og halvdelen udenfor, dvs. igen ca CKTs undersøgelse af danske autocampister foretaget via AutoCamperRådet viser, at de i gennemsnit tilbringer 25,6 overnatninger i Danmark. Samtidig estimerer AutoCamperRådets, at der er ca autocampere i Danmark. Dvs. at danske autocampister står for ca overnatninger i Danmark pr år. På baggrund af en række europæiske analyser af autocampisters forbrug antages det at døgnforbruget er på 300 kr. for udenlandske autocampisters og 250 kr. for danske autocampister. Set i forhold til et samlet turismeforbrug på ca. 82 mia. kr., udgør autocamperturisme således kun en begrænset andel, men har stadig et solidt potentiale for vækst. 23

36 Behov for faciliteter og service

37 Overnatningspræferencer En belgisk analyse af autocampister viser, at følelsen af sikkerhed og viden om, at man overnatter på en legal plads er de to vigtigste aspekter ved valg af overnatningssted, hver med en score på omkring 9 på en 10-talsskala, efterfulgt af god skiltning og fredfyldt miljø. Først herefter kommer pris og udbud af basisfaciliteter. Overnatningspræferencer Plads-aspekt Score Følelse af sikkerhed 9,0 Legal plads 8,8 Let at finde / godt skiltet 8,6 Fredfyldt miljø 8,5 God pris 8,4 Basisfaciliteter tilgængelige 8,3 Tæt på centrum 7,6 Tæt på strand 7,5 Tæt på klitter 7,4 Kontakt til andre autocampister 6,8 Tæt på offentlig transport 6,3 Kilde:Vwesttoer, Undersøgelse af Flamske autocampister, 2009 En tysk analyse spurgte autocampister, om hvor henne, de ville ønske at se flere overnatningsfaciliteter for autocampere. Byer og kystområder var de to mest foretrukne lokaliteter med omkring 70% af de adspurgte autocampister. Godt 30% nævnte bondegårde og vingårde. 25

38 Autocampisters generelle behov for faciliteter og serviceydelser Autocampister kræver generelt ikke mange faciliteter, idet de til en vis grad er selvforsynende med egne vandtanke, toilet, buser, køkken, overnatningsforhold og endda elektricitet i alt fald inden for en vis tidsperiode. Flere europæiske undersøgelse viser dog, at selv om autocampister ofte udtrykker, at de ikke har behov for mange faciliteter, så benyttes de faciliteter, som er til rådighed for at økonomisere med egne faciliteter. Generelt er det helt naturligt muligheden for tømning af spildevand og toilet samt påfyldning af vand og adgang til elektricitet, som udgør de vigtigste behov for autocampister. Herudover vil gode faciliteter som adgang til indkøbsmuligheder, restauranter/cafeer, attraktioner, mm. øge appellen af overnatningsstedet. 26

39 Danske autocampisters generelle behov for faciliteter og serviceydelser CKTs analyse af danske autocampister undersøgte bl.a., hvilke faciliteter og serviceydelser, der anses for de vigtigste for en autocamperplads. Vigtigheden af Tømning af spilde- Vand- Toilet Elektricitet Trådløst Grill og Samlet antal faciliteter vand & toilet påfyldning og bad netværk bålplads besvarelser Absolut minimum faciliteter 56,7% 47,1% 32,8% 23,5% 2,7% 0,3% 293 Andre vigtige faciliteter 71,5% 55,6% 28,2% 29,9% 7,6% 1,1% 354 Mindre vigtige faciliteter 46,6% 41,1% 56,4% 50,4% 48,5% 24,7% 365 Kilde: Videncnter for Kystturisme Mulighederne for tømning af spildevand og toilet anses som absolut vigtigst af alle faciliteter. Også vandpåfyldning regnes som en vigtig facilitet. Herefter kommer toilet og bad samt elektricitet, men omkring halvdelen af respondenterne anser disse faciliteter som mindre vigtige. Trådløst netværk og grill/bålplads regnes ikke som essentielle faciliteter. Herudover giver enkelte respondenter udtryk for et ønske om fredelige omgivelser, parkering i naturen, sikkerhed og at facilitetsniveauet modsvarer prisen på overnatningsstedet. 27

40 Danske autocampisters behov for faciliteter og serviceydelser efter pladstype CKT undersøgte også, om der evt. var forskelle på autocampisternes behov for faciliteter og serviceydelser afhængigt af overnatningslokalitet: I en landsby, på en havn, i en større by og/eller ved en attraktion? Valg af Plads Tømning af spilde- Vand- Toilet Trådløst Gode Grill og Samlet antal Elektricitet Andet vand & toilet påfyldning og bad netværk Pladsforhold bålplads besvarelser I en landsbyen 72,0% 57,5% 36,5% 32,1% 13,2% 2,8% 2,8% 0,6% 318 På en havn 80,2% 72,6% 46,9% 43,8% 21,5% 1,1% 2,3% 1,4% 354 I en større by 80,7% 67,5% 42,5% 41,7% 23,3% 0,6% 0,6% 1,7% 348 Ved en attraktion 56,0% 45,9% 46,6% 32,0% 14,3% 1,9% 2,3% 1,1% 266 Kilde: Videncnter for Kystturisme Overordnet følger besvarelserne i høj grad besvarelserne for de generelle krav til overnatningssteder. Således er det igen mulighed for tømning af spildevand og toilet, der fremstår som den absolut mest nødvendige facilitet, hvad enten det drejer sig om landsby, havn, større by eller attraktion, efterfulgt af vandpåfyldning, adgang til elektricitet samt toilet og bad. Dog varierer vigtigheden af faciliteterne generelt efter pladstype således stilles større forventninger til pladser på havne og i større byer end i landsbyer og ved attraktioner. Mindre vigtigt er overalt - adgang til trådløst netværk og grill/bålplads. 28

41 Hvad siger danske kommuner regler og planer for autocampere 1 Som en del af autocamperanalysen fremsendte Videncenter for Kystturisme et spørgeskema til kommunale planchefer i samtlige landets 98 kommuner vedrørende evt. specielle regler for autocampere og planer om tiltag for at servicere/facilitere autocampister. Af de 61 kommunale besvarelser, anførte kun ni kommuner, svarende til ca. 15%, at have udarbejdet specielle regler for autocampere. B e s v a r e l s e r a u t o c a m p e r a n a l y s e Kommunale besvarelser Hovedparten af de lokale regler vedrører parkeringsforbud og/eller -begrænsninger på særlige steder som i bymidte eller ved kyster. I flere af disse kommuner henvises autocampisterne til overnatning på campingpladser. Evt. lokale regler administreres normalt efter færdselsloven eller vejloven. Kilde: Videncnter for Kystturisme 29

42 Hvad siger danske kommuner regler og planer for autocampere 2 24 kommuner anførte at have konkrete planer om tiltag til at servicere/facillitere autocampister. 9 kommuner henviser til eksisterende autocamperpladser eller stadepladser på eksisterende campingpladser. 15 kommuner anfører, at der er planer om etablering af nye pladser, i nogle tilfælde kun enkelte stadepladser på havn, i bymidte eller i tilknytning til campingpladser. Heraf nævner 5-6 kommuner, at der er planer om etablering af nye egentlige autocamperpladser. 3-4 kommuner nævner, at der er inkluderet afsnit om etablering af autocamperpladser og/eller servicering af autocampere i turismestrategi-delen af de respektive kommuneplaner. 30

43 Også lokale turistchefer har set på planer for autocampister Lokale turistchefer er ligeledes blevet spurgt om, hvorvidt der i lokalområdet er konkrete planer om tiltag til at servicere/facillitere autocampister og i givet fald hvilke. I alt 40 turistchefer returnerede spørgeskemaet, hvoraf ca. halvdelen (19) meddelte, at der er konkrete planer om tiltag til at servicere og/eller facillitere autocampister i lokalområderne. 11 turistchefer henviser til eksisterende autocamperpladser eller stadepladser på eksisterende campingpladser i lokalområderne. B e s v a r e l s e r a u t o c a m p e r a n a l y s e Turistchefer 10 turistchefer anfører, at der er planer om etablering af nye pladser, i de fleste tilfælde kun enkelte stadepladser på havn, i bymidte, eller i tilknytning til campingpladser. To turistchefer nævner, at der er planer om etablering af nye egentlige autocamperpladser. Kilde: Videncnter for Kystturisme 31

44 Best practice eksempler fra ind-og udland

45 Tyske Stellplätze og TopPlätze Der findes over autocamperpladser (Stellplätze) i Tyskland, varierende fra simple parkeringspladser til luksuspladser med alle nødvendige faciliteter serviceydelser og aktivitetsmuligheder. De 50 bedste pladser er alle rangeret som 4-stjernede pladser (varierende i score fra 4,1-4,3), med god lokalisering og et godt udbud af faciliteter og serviceydelser. Nogle er relativt små med pladser, andre med flere hundrede pladser. Over pladser er gratis, ofte simple parkeringspladser med få pladser, helt ned til 1-2 pladser, og ofte uden faciliteter. Siden 2004 har tyske autocamperpladser arbejdet på at skabe et netværk af høj-kvalitets autocamperpladser: TopPlätze. Organisationen startede med 24 pladser og netværket tilbyder nu 85 toppladser, heraf 83 i Tyskland, en i Luxemburg og en i Holland (Camperpark Zeeland se nedenfor). For at komme med i TopPlatz-netværket, skal den ansøgende autocamperplads opfylde en række krav vedrørende, lokalisering og omgivelser, faciliteter og serviceydelser, koncept, aktivitetsmuligheder, mm. 33

46 Camperpark Zeeland, Holland Camperpark Zeeland i Holland er en specialdesignet autocamperplads med plads til over 100 autocampere, som åbnede i Pladsen benytter en selvbetjent check-in/checkout og betalingsfacilitet og er derfor åben 24/7 hele året. Den er lokaliseret ved bredden af vandsportsparadiset Lake Veere. Hver plads er m2 med hvad pladsen selv beskriver som luksus-faciliteter. Prisen varierer fra kr. pr døgn afhængigt af sæson og tilbyder også lavere priser for ophold op til 12 og 16 timer (fra 55 til 95 kr.). På baggrund af sit eksklusive design og gode faciliteter er Camperpark Zeeland kommet med i den tyske autocamperpladsorganisation Topplätze. 34

47 France Passion og Brit Stops France Passion startede i 1992 i Sydfrankrig som et tilbud til autocampister om at parkere frit og gratis på Sydfranske vingårde i op til 24 timer, uden nogen form for økonomiske betingelser. Organisationen har nu eksisteret i 22 år og er vokset til 1,800 overnatningsmuligheder overalt i de franske landdistrikter, på vingårde, landbrug, hos kunsthåndværkere, mm. normalt tilbydende autentiske produkter. Man skal dog erhverve et France Passion sæsonkort, som for 2014 koster ca. 200 kr. (26 EUR). Brit Stops er inspireret af France Passion og tilbyder autocampister gratis overnatningsmulighed i op til 24 timer i et sikkert miljø på bondegårde, vingårde, bryggerier, hos kunsthåndværkere, mm. normalt i landdistrikter. Brit Stops tilbyder autocampister en autentisk smag af Storbritannien, samtidig med at de tilbyder potentielle kunder og salgsmuligheder til producenter af lokale produkter i de britiske landdistrikter. 35

48 Aires de Service, Frankrig Aires de Service er et netværk af parkerings- og overnatningsmuligheder for autocampere i Frankrig. Mange bliver opereret af lokale offentlige myndigheder, men kan også være privatdrevet. Pladserne varierer fra nogle få simple parkeringspladser til større specieldesignede autocamperpladser med plads til over 150 autocampere. De fleste pladser vil have mulighed for vandpåfyldning og tømning af spildevand og toiletter. Nogle pladser er gratis, hvor de lokale myndigheder yder denne service for at tiltrække turister til deres lokalområde. I sådanne tilfælde anses det for god praksis at købe noget fra de lokale butikker eller restauranter som tak for servicen. 36

49 Danske eksempler I Hvide Sande har Hvide Sande Havn i forsommeren 2013 på basis af tilbud fra lokale campingpladser kontraheret med en campingplads om operation af 2-3 parkeringsanlæg. Autocampere betaler 75 kr. pr overnatning, hvoraf ca. 20% tilfalder Hvide sande Havn for brug af området. Der blev allerede i den første sæson registreret overnatninger. Vesthimmerlands Kommune satser i øjeblikket målrettet på at tiltrække autocampere og har etableret to deciderede autocamperpladser, en ved Løgstør Lystbådehavn og en ved Hvalpsund. I Løgstør koster en overnatning 110 kr. mod at autocampisterne kan bruge alle lystbådehavnens faciliteter. Kommunen forestod sidste år et autocamper træf, som tiltrak over 500 autocampere. 37

50 A U T O C A M P E R R Å D E T & A U T O C A M P E R - I N F O. D K Vejen til autocamperpladser /

51 Indhold 1. Hvad er en autocamper Campingpladser Hvad handler det om Hvad kan der gøres Forventninger Hvad kræves der Ønsker Hvem er autocamperturisterne De rejsende Gerne på vej lidt om det tyske Promobils spørgeskemaundersøgelse Hvad er en autocamperplads Privat parkering Hvad er camping Forskelle mellem autocamperparkeringspladser og campingpladser Autocampere kontra campingpladser Autocampere kontra campingpladser med 3-5 stjerner Krav til autocamperpladser Teknisk udstyr Oplysninger om gæsternes favorit pladstyper gennem dansk undersøgelse Hvorfor en autocamperplads Optimal placering af autocamperpladser Indretning af pladsen Sanitære indretninger Forsyning og tømning af autocampere hører med til autocamperturisme Planlægning og opbygning af autocamperparkeringspladser vedr. forsyning og tømning Tømmepladser Renholdelse af tømmepladser Tømning af toiletkassetter Forsyning af frisk drikkevand Strømforsyning 230V Skiltning og koordinater Affald Udhængsskab til informationer Priser, betaling og automatisering Gode råd LAG-milder Hvad koster det basale udstyr Markedsoversigt over forsynings- og bortskaffelsesudstyr Sanitet og småbygninger til autocamperpladser Afslutning Henvisning og kontakt-links Eksempel på autocamperpladser J I / M W / 2014

52 1. Hvad er en autocamper En autocamper er et motorkøretøj, som er indrettet således, at man kan bo i den. I Danmark hedder det sig, at det er en personbil indrettet til beboelse. En autocampers primære formål er, at den er beregnet til at rejse i. Man rejser med en autocamper og bor i en campingvogn. For at den afgiftsmæssig kan kaldes en autocamper, skal der være 4 egentlige sovepladser. Typen kaldes i Tyskland for Autark (Wohnmobil eller Reisemobil) og på engelsk self-contained (motor-home). Altså et selvstændigt køretøj med lukket tankanlæg, således at de fleste kan klare sig i 2-3 dage uden at fylde vand på og tømme spildevands- og toilettanke. Energi skal der til, så tankning og eventuel strømtilslutning afhænger af køremønster, årstiden og den enkelte autocamper. Mindre autocampere, f.eks. små kassevogne og de kompakte campingbusser er ofte uden bad og toilet. I bedste fald har de små campere en udendørs-bruser og måske et Porta Potti toilet, som er en form for moderne toiletspand. En autocamper har typisk en totalvægt på kg, men i f.eks Norge kan Opplysningsrådet for Veitrafik oplyse, at der pr er autocampere <= 3,5 t og autocampere >3,5 t. Tyskland har et meget stort antal på >3,5 t pga deres tidligere kategori 3 kørekort til personbil, som også giver tilladelse til at føre køretøjer op til 7,5 t. Ligeså har det været i Sverige og Frankrig. Derfor bør dette store antal tungere autocampere også tilgodeses, når der tales om overnatning i autocampere. I dag kører der omkring 1,7 millioner autocampere i Europa, og tallet er stigende med mere end om året. Der er flest autocampere i Tyskland (mere end enheder) med en vækst på omkring campere om året. Når man vælger autocamperen som rejseform, er det ofte 3 J I / M W / 2014

53 fordi man vægter personlig frihed og uafhængighed meget højt, uafhængighed af bl.a. campingpladser og deres faciliteter. Denne uafhængighed åbner op for, at autocamperturisten kan leve midlertidigt (2-3 dage eller længere) uden nødvendigvis at skulle tilsluttes sanitetsanlæg og strøm. Dette er en vigtig forudsætning for, at autocamperturister kan besøge de valgte turistmål så som byer, havne, kyster, attraktioner mv. Under besøgene afholder den typiske autocamperturist ofte aktiviteter som shopping, samt besøg på restauranter og caféer, hvilket autocamperturister har mulighed for, da deres køretøjer jo ren faktisk er en midlertidig selvforsynende enhed, med andre ord et rullende sommerhus. I Europa er autocampersalget stigende i følge European Caravan Federation i modsætning til salget af campingvogne, som gennem de senere år har vist en faldende tendens. Der sælges nu omkring 15 % flere autocampere end campingvogne i Europa. 2. Campingpladser Da antallet af autocampere begyndte at blive synligt på de europæiske veje, så den tids campingpladser dette nye fænomen som et ubetydeligt kundesegment, og man henviste gerne folk med autocampere til de dårligste områder på campingpladsen. Begrundelsen kunne være, at autocamperturister alligevel kørte næste dag. Dette resulterede i et skisma mellem autocamperturister og campingpladser, så det kunne føles som om campingpladserne var imod denne gruppe af gæster. Hvorfor dette skisma: Korte ophold og tunge køretøjer der ofte ødelagde campingpladsens græs. Tunge autocampere kunne køre fast på fugtige og bløde arealer på campingpladsen. Campingpladser har for størstedelens vedkommende kun åbent 5-6 måneder om året, hvor en stor del af autocamperfolket kører alle 12 måneder. Campingpladser har en forkert beliggenhed i forhold til autocamperturisters behov. Man opdagede, at en autocamperturist har andre behov end campinggæster med campingvogn. Mange campingpladser i Danmark kræver campingpas, der er et ekstra gebyr på autocamperturisme. 3. Hvad handler det om Autocamperturister er individualister, der vægter frihed og uafhængighed højt. Traditionelle campingpladser opfylder kun i begrænset omfang autocamperturisternes krav. Autocamperen er bygget til uafhængighed, med lukkede tanksystemer, køkken, bad og toilet. 4. Hvad kan der gøres For at udnytte det potentiale som autocamperturister udgør, er det nødvendigt at kunne tilbyde det, som disse turister efterspørger: 59% af autocamperturisterne benytter stort set aldrig campingpladser ved kortere ophold. Hvis man vil undgå at tabe størstedelen af denne kundegruppe, skal det sikres, at der findes attraktive autocamperpladser. 4 J I / M W / 2014

54 Et studie fra Deutscher Tourismusverband (DTV) viser, at autocamperturister ud over penge til overnatning i gennemsnit bruger 375 kr pr. dag pr. person, hvor campister kun bruger 248 kr pr. dag pr. person. 5. Forventninger Parkering og overnatningspladser tilpasset autocampere. Pladserne skal ligge centralt placeret for formålet med besøget og udstyret med infrastruktur, som kan holde autocamperturisten selvforsynende de næste 2-3 dage. Ved en autocamperplads forstås en officiel tilladt overnatningsplads for autocampere uden for campingpladser på offentlig eller privat basis. En autocamperplads er beregnet til selvforsynende autocampere ikke campingvogne og telte. En selvforsynende autocamper råder over et lukket tanksystem for friskvand og spildevand samt for det indbyggede toilet. 6. Hvad kræves der Den hastig stigende interesse for autocamperpladser nødvendiggør et autocamperpladsmarked, der er gennemskueligt for gæsterne. Autocamperturister bør selv kunne beslutte, hvilken type overnatningsplads de vil benytte. 7. Ønsker Transitpladser: Simple overnatningspladser, ofte uden komfort og i mange tilfælde gratis. Weekendpladser: Markerede pladser til nogle dages ophold, typisk 2-3 dage, med mulighed for, under en eller anden form, at bruge stole, bord og markise. Komfortpladser: Område for autocampere i et turistmæssigt attraktivt område, med store parceller og komfortabelt udstyret. Kan eventuelt oprettes iht til campingreglementet. 8. Hvem er autocamperturisterne Typisk består disse af befolkningsgrupper i alderen: 40 til 49 år - 24 % 50 til 59 år - 35 % 60 til 69 år - 28 % 9. De rejsende Folk med autocamper tager ofte på længere ture. En undersøgelse viser følgende: 85 % af de adspurgte rejser 2 personer. Ca 2 % rejser alene. Kun 10 % rejser 3 og 4 personer. Gennemsnitsalderen var 57,7 år, hvilket giver gode muligheder for at udnytte autocamperen. 99 % har i de sidste 12 måneder foretaget en rejse på mere end 5 dage. 38 % procent har foretaget 4 eller flere rejser på mere end 5 dage. En gennemsnitslig længere rejse var på 3678 km. 5 J I / M W / 2014

55 De 49 årige kørte i gennemsnit 2901 km, mens autocamperfolket over 50 år i gennemsnit kørte 3804 km. Næsten lige så elsket er korte rejser på højst 4 dage. Her havde 87 % af de adspurgte fortaget mindst en tur af den art inden for de sidste 12 måneder. 19 % havde foretaget 10 eller flere korte rejser. Deltagernes autocamper samler heller ikke støv i garagen. Gennemsnitsligt tilbagelagde de årligt km. 10. Gerne på vej lidt om det tyske Promobils spørgeskemaundersøgelse Har du i de sidste 12 måneder været på rejse i mere end 5 dage? 99 % af autocamperejerne svarer ja til dette spørgsmål. Næsten alle benytter lejligheden til flere gange om året at tage på en længere rejse. For 38 % lykkedes det endda 4 gange eller mere at tage en tur på over 5 dage. % Kilde: Promobil.de % 6 J I / M W / 2014

56 Autocamperturisterne er en attraktiv målgruppe. De er ikke krævende, hvad angår faciliteter: Ifølge den internationale camping og autocamperorganisation (FICC) rejste 38% af medlemmerne med deres autocamper mellem dage om året. Andre ca. 15% rejste mellem dage om året. Kilde: Videncenter for Kystturisme. Se rapporten fra Videncenter for Kystturisme om, hvordan Danmark kan få del i de nuværende omkring 350 millioner kroner, som autocamperturismen i øjeblikket lægger i Danmark, og med forventede stigninger på 25% eller mere over de næste 5 år. Rapporten anbefaler etablering af attraktive autocamperpladser (klik her for at se rapporten). 11. Hvad er en autocamperplads En autocamperparkeringsplads må ikke forveksles med en sædvanlig campingplads. En parkeringsplads for autocampere har færre faciliteter end campingpladserne, idet p-pladsen ikke tilbyder indhegning, reception, legeplads, mv. En autocamperparkeringsplads er derfor, set fra et juridisk synspunkt, en parkeringsplads, hvor den lokalt gældende færdselslovgivning (vedr. parkering) er gældende. Derfor kan autocamperparkeringspladser som regel kun benyttes af køretøjer udstyret med et lukket spildevandssystem og indbygget toilet. Den danske lovgivning giver mulighed for, at en overnatningsplads for autocampere kan oprettes både som en campingplads til autocampere (ifølge campingreglementet) og som autocamperparkeringsplads uden for campingreglementet. Ved mange turistområder og i byer ses lokal skiltning, der forbyder overnatning i autocampere på parkeringspladser. I stedet henvises der til en campingplads. Men da mange autocamperturister er mere interesserede i spontane og kortvarige ophold (f.eks. en byrundtur efterfulgt af et besøg på restaurant) ville en lokal autocamperparkeringsplads kunne opfylde behovet bedre end en henvisning til campingplads, der ofte er placeret uden for bygrænsen. 7 J I / M W / 2014

57 12. Privat parkering Parkering og standsning på privat område er ikke specifikt reguleret i færdselsloven eller i vejlovgivningen. Etablering af parkeringsrestriktioner for f.eks autocampere og udførelse af parkeringskontrol på en privat parkeringsplads er dermed et rent privatretligt anliggende. Ejeren af et privat område, udlagt til parkering, kan selv beslutte, om der skal fastsættes særlige regler vedr. parkering og standsning af køretøjer på ejendommen, herunder regler om tidsbegrænset parkering, betaling for benyttelse af parkeringspladsen og kontrolafgift for overtrædelse af de af ejeren fastsatte parkeringsvilkår. 13. Hvad er camping Der er ingen steder i den danske lovgivning præciseret, hvordan camping defineres, og hvad omfanget er. Men sandt er det, at camping uden for en campingplads er ulovligt. Sådan er det også bl.a. i Tyskland. Vi tillader os at tro, at når det drejer sig om autocamperparkering, hvor skiltning fremhæver køretøjsgruppen autocampere, så er brug af stole, borde, gasgrill og markise tilladt, f.eks. ved at udstyret om aftenen, eller når stole, borde eller markise ikke længere benyttes, pakkes væk. På campingpladser for autocampere er dette ikke et issue. Ser vi mod bl.a. Tyskland er vores forhold og lovgivning omkring camping stort set identisk. Såfremt ophold i autocampere har boliglignende karakter, og parkering foregår over flere døgn, kan der være tale om camping. Hvorimod parkering med en autocamper på pladser med P-skilt med autocamper -undertavle, kan opholdet være i henhold til en slags Sondernutzung der er en særlig tilladelse, som i Tyskland gives efter samme regelsæt som bl.a. benyttes til udendørsservering, boder, gadeteater m.v. Det er op til de kommunale myndigheder at give tilladelsen, som i dette regi ikke har afstikkere til campingreglementet men kun drejer sig om parkering og tilladelse til brug af de før omtalte stole, borde, markise, gasgrill, mv. i kortere tid. Gennem 60 erne og 70 erne var der ingen der mente, at når familien drog afsted på søndagsudflugt med picnickurv og klapbord i den lille personbil, så var det camping. Det samme må gælde for nutidens bilister. Sålænge et køretøj ikke står naglet fast til pladsen, vælger vi at tolke det som værende parkering. Ved autocamperparkering benyttes der ikke udlejningstilladelse, da det ikke drejer sig om campingpladser og campingreglementet, men om parkering på offentlig eller privat grund. 14. Forskelle mellem autocamperparkeringspladser og campingpladser Autocamperparkeringspladser er normalt beregnet til korte ophold, typisk over 2-3 døgn, i autocampere, som har et lukket spildevandssystem og et toilet i vognen (selvstændige køretøjer). Derfor adskiller en autocamperparkeringsplads sig på følgende punkter fra en campingplads: Ankomst eller afrejse kan finde sted på alle tidspunkter, selv om natten. Der er som regel ingen reception, hvor du skal melde til eller fra. Sanitære faciliteter er ikke eller i kun begrænset omfang til rådighed. Opstilling af telte eller fortelte er ikke tilladt. Opholdet er ofte begrænset til kortere tidsrum, f.eks. nogle døgn. 8 J I / M W / 2014

58 Lavere overnatningspriser. Der bruges ikke campingpas. Oversigt over P-pladser for autocampere versus regler for campingpladser. P-plads for autocampere Campingplads Antal enheder Ingen grænser Minimum 100 enheder Arealstørrelse (netto) pr enhed Ca 50 m2 (feks 6x8m) 100 m2 - iht Campingreglementet Brandværnsforanstaltninger - krav til Ingen 75 m til håndsprøjtebatteri Campingpas krav til Ingen (er et ekstra gebyr på 110 kr på turister!) Ja iht Campingrådet og medlemmer heraf Drikkevand tilslutning til Anbefales Ja - iht Campingreglementet Indhegning krav til Ingen åben hele døgnet Ja - iht Campingreglementet og aflåst mellem kl 23 og kl 07 Lokalplan krav til ny? Ja Lovgivning Færdelsloven Campingreglementet BEK nr 844 af 30/06/2010 Udlejningstilladelse iht Sommerhusloven Oplysningspligt om de besøgende Ingen Ja - iht Campingreglementet Overvågning krav til Ingen Ja - iht Campingreglementet Reception tilsyn og lejrchef Ingen Ja - iht Campingreglementet Toilet og brusebad Toilet anbefales Ja med spejl og barberstik - iht Campingrådets info for 1 stjernet plads Tømmefaciliteter for spildevands- og toilettanke Anbefales Ja - iht Campingreglementet Varighed af ophold Bør være min timer Højest 4 uger - iht Campingreglementet VVM undersøgelse - krav til? Ja - iht Campingreglementet Åbningstider Åben hele året Primo marts til ultimo oktober For god ordens skyld skal det nævnes, at det ikke er ualmindeligt, at der dispenseres fra lovgivningen iht Campingreglementet. 15. Autocampere kontra campingpladser Hvorfor ovenstående ikke passer særlig godt sammen jf. Campingreglementet. En campingplads forudsætter udlejningstilladelse efter sommerhuslovens 1, stk. 1. En campingplads må iflg campingreglementet benyttes til campering i perioden 1. marts oktober, medmindre tilladelsen bestemmer andet. Mange autocampere kører hele året. Det fremgår udtrykkeligt af 3, stk. 1, at en tilladelse skal indeholde en angivelse af campingpladsens kapacitet i form af det tilladte antal campingenheder, inklusive det antal hytter, campingvogne og telte, der er givet tilladelse til at udleje. Ved beregningen heraf kan der tages udgangspunkt i, at en campingenhed svarer til 3 personer og til 200 m2 af campingpladsens samlede areal (bruttoareal), svarende til 100 m2 nettoareal pr. campingenhed. Ifølge 2, stk. 2 kan kommunalbestyrelsen kun meddele udlejningstilladelse til campingpladser med en kapacitet på mindst 100 campingenheder. Kommunalbestyrelsen kan ikke give tilladelse til, at en campingplads er forbeholdt en bestemt brugerkreds. Reglementet finder også anvendelse på campingpladser, der alene kan benyttes af campingbiler/autocampere. (Hvis pladsen kun er til benyttelse af autocampere er det en bestemt brugerkreds, da campingreglementet siger, at en campingplads skal have adgang for alle brugergrupper!) 9 J I / M W / 2014

59 En typisk autocamperplads er 8x6 meter, 48 m2. På pladser ifølge campingreglementet kræver det ændring eller dispentation, da en standplads iflg. campingreglementet skal være 100 m Autocampere kontra campingpladser med 3-5 stjerner Hvorfor ovenstående ikke passer særlig godt sammen jf. Campingrådets regler. På campingpladser omfattet af campingrådet fra 3-5 stjerner: Lejrchefen er ansvarlig for, at der er tilsyn på pladsen døgnet rundt i perioden 20/6 20/8. Pladsens indkørsel skal være afspærret med bom, kæde eller låge mellem kl. ca (Dette er ikke i tråd med den frie bevægelighed for autocampere.) Ved alle håndvaske er der varmt og koldt vand, der findes puslerum med egen indgang, og min. 1 familiebaderum pr. 100 enheder. Der er min. 1 tøjvaskekumme, 1 vaskemaskine og 1 tørretumbler. Der er en legeplads med et antal redskaber, der står i forhold til de øvrige aktiviteter for børn samt en eller flere opholdsstuer. Der er et selvstændigt teltslagningsområde. Campingrådet kræver, selv om der ikke er lovpligtig belæg for det, et fordyrende campingpas. 17. Krav til autocamperpladser Til autocamperpladser er der nogle basale krav, der skal opfyldes, før man kan forvente et fornuftigt besøgstal. Skal pladsen opnå succes, er miljø, beliggenhed og udsigt vigtige parametre. Bemærk at der kan parkeres 2 autocampere på en plads på 100 m2 (iht campingreglementet). Centralt beliggende i forhold til byens centrum og/eller turistattraktioner (gå afstand) Let at komme til og fra via større færdselsårer. Rolige omgivelser. Plane og jævne, med en fast overflade. Moderne komfortpladser har altid pladsinddeling på mellem 8 og 10 meter i længden og mellem 5 og 6 meter i bredden, og der tages hensyn til køretøjer med stor vendediameter. Centralt på pladsen er der opslag med information til gæsterne, gerne på flere sprog (dansk+engelsk/tysk), turistinformation og mulighed for internetforbindelse (hvis ikke pladsen kan tilbyde WiFi). Væsentligt er f.eks. et bykort, info om begivenheder, attraktioner og adresser på virksomheder, der i nabolaget tilbyder ombytning eller påfyldning af gasflasker eller gastank. Relevante telefonnumre. Belysning. 18. Teknisk udstyr Forsyning af vand, evt. strøm og tømmemuligheder for spildevand (gråt vand) og toiletaffald. Eventuelt en møntstyret søjle med frisk ferskvand og afløb. Nogle autocamperpladser har selvkonstruerede løsninger, som i modsætning til købte anlæg ikke altid er brugbare om vinteren. De er ofte lavet så hygiejne ikke er i højsæde og ikke opfylder drikkevandsdirektivet. Betalbar strøm fra søjler med tilslutning. Affaldscontainer eller spande. Pladsbelysning af sikkerhedsgrunde. Skiltning ved og til pladsen. 10 J I / M W / 2014

60 19. Oplysninger om gæsternes favorit pladstyper gennem dansk undersøgelse I foråret 2014 blev en undersøgelse om danske autocamperturisters forventninger til autocamperpladser udarbejdet af autocamper-info.dk og AutoCamperRådet. Der indkom 755 besvarelser, som viser følgende tendenser: Forventningerne har taget en drejning mod mere komfortable pladser ligesom i det øvrige Europa. Blandt favoritterne er ikke længere en simpel parkeringsplads uden nogen form for faciliteter, som kun 30% af autocamperpladsbrugere vil opsøge for en overnatning. Autocamperfolkets absolute favorit er derimod korttids- eller weekendautocamper-pladser med mulighed for ophold i f.eks. 3 dage, med forsyning og tømmefaciliteter, strøm og mulighed for at bruge sit medbragte campinggrej som bord, stole, markise og grill. Hele 93 % finder denne model tiltrækkende. En model der bl.a. er udbredt i Tyskland. Dernæst ytrede autocamperfolket sig i retning af komfort autocamperpladser uden tidsbegrænsning med bad, toilet, el, vand, tømning af spildevand og toilet og brug af stole, borde mv. Den type autocamperplads faldt i god jord hos 74 % af de adspurgte. I campingpladsernes tilbudsoversigt synes 31 % tiltrukket af QuickStop pladser. Tilbuddet om at holde billigt uden for bommen uden mulighed for brug af campingpladsernes faciliteter havde kun 20 % af autocamperfolkets interesse. Spørger man autocamperfolket om deres syn på campingpladser til normalpris, svarer 22%, at det er OK. Hvilket naturligvis betyder, at 78% ikke ønsker at betale disse priser. Et produkt som campingpladserne ikke har, er parkering uden for bommen i længere tid end QuickStop og adgang til campingpladsernes faciliteter. Her svarer autocamperfolket, at, hvis campingpladserne ville give dem et attraktivt prismæssigt tilbud på 24 timer eller mere, vil 57% af de adspurgte sige ja til den model. På flere punkter er svarene anderledes end tilsvarende undersøgelser i udlandet, måske pga. de korte afstande, vi har her i landet. På spørgsmålene om hvilke typer pladser autocamperfolket i Danmark foretrækker, er svarene på linie med resten af Europa. 11 J I / M W / 2014

61 20. Hvorfor en autocamperplads På trods af at autocampere anses for at tilhøre et noget højere prissegment end f.eks. campingvogne, har autocamperfolket alligevel formået at udvise en meget stærk vækst og fremstår tilsyneladende som et velhavende publikum, der dog ikke ønsker at betale for mere end hvad der er nødvendigt for en overnatning. Måske vil de hellere bruge pengene på handel i byen eller i området. De, der ikke har en autocamper, kan leje en og tage sit "mobile hjem" med på oplevelse. Turisme er en drivende kraft i attraktive byer og steder. De fleste byer har allerede deres egen campingplads. Autocamperturister trækker normalt mod en plads, som er tilpasset til deres behov fremfor en campingplads, fordi mange campingpladser ikke lever op til de krav, som store moderne autocampere har. Ældre campingpladser har ofte smalle ind- og udgange, stier og små standpladser. Holdepladsen er ikke plan og ikke beregnet til indkørsel med store moderne og tunge køretøjer. En ny autocamperplads kan oprettes på et par måneder med relativ enkle midler. Så har autocamperturisterne et alternativ til den traditionelle campingplads. Projekter kan også være et borgerinitiativ, hvor ildsjæle tager affære eller et meningsfyldt beskæftigelsesprojekt. Derved tiltrækkes nye gæster og fremmer den lokale økonomi i byen. I årevis er autocamperturister i Danmark blevet nægtet bynære autocamperpladser. I stedet har turisterne været henvist til at holde på by- eller oplevelsesfjerne campingpladser. Kun meget få autocampere har en bil eller scooter om bord, som de kan tage til byen med. Endvidere er de fleste campingpladser lukket i den kolde årstid, en tid som også er interessant for autocampere. Det kunne være at besøge byer, som gør noget ekstra ud af julen, teater, musikarrangementer, udstillinger, messer eller nyde årstidernes forskelligheder. 12 J I / M W / 2014

62 Mange kommuner har en braklagt grund, en parkeringsplads eller et ubrugt havneareal, hvor man med god planlægning, som er alfa og omega, fra kommuner eller private planlæggere og investorer, relativt enkelt kan skabe en ny turismeinfrastruktur i området. 21. Optimal placering af autocamperpladser Hovedargumentet for at anlægge en autocamperplads er at tiltrække turister. Derfor er den rigtige placering yderst vigtig og kræver indsigt i autocamperadfærd. Pladsens placering påvirker i høj grad gæsternes accept og dermed dens succes. Hvad er karakteristisk for en attraktiv plads? Ubegrænset adgang 24 timer i døgnet, selv for autocampere på mere end 7,5 tons og over 3 meter i højden. Nem tilkørsel via vejnettet. Placering i nærheden af natur eller vand / havn. Placering i den indre by eller tæt på centrum (ikke i industriområder). Placering i nærheden af seværdigheder eller turistattraktioner. God adgang til offentlig transport. Tilsluttet cykel- eller vandrestier. Inden for gåafstand af by og/eller turistattraktioner (derved undgås tilfældig parkering). Pladsen bør kunne tilbyde de nødvendige tekniske faciliteter. 22. Indretning af pladsen Det anbefales, at pladsen indrettes med afmærkede båse, således at en vis afstand holdes. Typiske pladser måler mellem 8-10 meter i længden og 5-6 meter i bredden. En autocamper måler mellem 13 J I / M W / 2014

63 2,20 og 2,45 meter i bredden og 6 til 10 meter i længden. De måler typisk mellem 2,70 og 3,65 meter i højden. Vægten ligger typisk mellem mellem 3,3 og 8,4 tons, med hovedvægt på 3,5 tons. Der skal være et godt vejanlæg til at manøvrere på, ikke under 5,5 meter i bredden. Pladsen skal være plan, med en fast overflade og mulighed for nedsivning/dræning. Mindre fald på en parkeringsflade kan kompenseres ved, at autocamperen kører op på niveaukiler, disse hæver camperen op, så den står i vatter. Ens parkeringsretning tilrådes af hensyn til indgangsdøren i autocamperen. Belægningen kan have forskellig karakter som f.eks. græsarmering, grus, asfalt, fliser etc. 23. Sanitære indretninger Størstedelen af Europas autocamperflåde har egen sanitær indretning om bord (WC, håndvaske, bruser og opsamlingstanke). Alligevel giver det mening på større autocamperpladser at indrette toiletter og brusefaciliteter. Derved stiger komforten, og mindre campingbusser og MPV typer uden eget bad og toilet kan trygt parkere og benytte faciliteterne, der regelmæssigt skal rengøres. Når pladsen planlægges, skal man være opmærksom på, at antallet af faciliteter afspejler prisen. Der benyttes ofte kemikalier i campertoiletter, hvoraf en del er forsynet med det tyske miljømærke Blauer-Engel (Norm RAL ZU 84a). Andre benytter en såkaldt SOG, hvor lugt fra toilettet undgås med et let undertryk i toiletkassetten. Trykforskellen opnås ved, at en lille blæsermotor automatisk starter, når toilettet benyttes. Med dette system undgår man belastende kemikalier. 24. Forsyning og tømning af autocampere hører med til autocamperturisme Autocamperturisme Udvikling af autocamperturisme med relaterede selvforsynende autocampere er betinget af oplevelses- og bynære autocamperpladser samt forsynings- og tømmefaciliteter. Frisk ferskvand, spildevand, toiletaffald Friskvandstanke og spildevandssystemer har tilstrækkelig kapacitet til midlertidig selvforsyning - ligesom toiletkassetter eller fast tank. Placering af disse tanke er ikke ensartet men afhænger af producenterne. 14 J I / M W / 2014

64 Forsynings- og tømmeanlæg Forsynings- og tømmeanlæg er en væsentlig forudsætning for autocamperturisme. Der udbydes kompakte og separate anlæg, som hver for sig har fordele og ulemper. 25. Planlægning og opbygning af autocamperparkeringspladser vedr. forsyning og tømning Planlægning, opbygning og placering af forsynings- og tømmestationer er vigtig ved udarbejdelse. Hvor og hvordan, har stor indflydelse på brugbarheden af anlægget. Husk, god manøvreplads er nødvendig, ligesom sikring mod påkørsel af automater m.v. med autocampere. 26. Tømmepladser Tømmepladser bør placeres, så de er let tilgængelige og med hensyntagen til de nærmeste p- pladser og naboer. Det skal være muligt at manøvrere omkring afløbsristene. Den optimale løsning er et større tømmeområde, fald fra flere sider ned mod rist, med beplantet kantområde. Hvis rist eller dæksel er for lille og der ikke er fald nok ned mod afløbet, er der større risiko for uhygiejnisk og ildelugtende efterladenskaber, og at spildevandet løber andre steder hen, end forventet, fordi gæsten ikke får placeret camperen rigtigt i forhold til afløbshullet. Helt optimalt er det, hvis der er automatisk skyldning af afløbsområdet. Self-made tømmestationer er ofte dårlig udformet, med føromtalte følger. 27. Renholdelse af tømmepladser Velholdte autocamperpladser omfatter rene forsynings- og tømmefaciliteter. Drikkevandsdirektivet gælder også på autocamperparkeringspladser, så der skal være god afstand mellem slange til spulevand og hane til drikkevand. Ved planlægning af pladser er det vigtigt, at anlægget er let tilgængeligt samt sikre renholdelse af forsynings- og tømmestationen. I den sidste 15 J I / M W / 2014

65 ende er det autocamperturistens ansvar at benytte forsynings- og tømme/bortskaffelsesanlægget med hygiejnisk respekt. 28. Tømning af toiletkassetter Tømning af toiletkassetter kan foregå på flere måder f.eks. ved hjælp af udslagsvask med skylleslange eller tømmerist. Kombistandere har afdækket dæksel i jordhøjde og et stykke slange på en skyllehane til spuling og rengøring af toiletkassetter. Tag højde for vinterbrug ved valg af udstyr. Spildevandsrør skal have en indvendig diameter på min. 100 millimeter. Røret skal være forsynet med en vandlås og ventilationskanal. Ved self-made løsninger skal man være opmærksom på, at vandlåse kan være frosset til om vinteren. 29. Forsyning af frisk drikkevand Offentlige pladser er også omfattet af en del af drikkevandsdirektivet. For at holde en god hygiejne er det vigtigt, at hanen til drikkevand er afskærmet imod f.eks. skylning af toiletkassetter, evt. med kolibakterier til følge. Drikkevandshanen bør placeres på den modsatte side af skyllehane til toiletkassetter. Ligeledes er det en dårlig idé, selv om det er gjort i en god mening, at lade en monteret slange være monteret på drikkevandshanen permanent. Igen - hvor har slangen sidst været, eller den ligger ofte på jorden. Kun med hygiejne undgår man bakterier og alger i vandtanke. Monter en vandhane med udvendig 3/4 gevind og/eller monteret med Gardena kobling. De fleste autocamperturister medbringer deres egen vandslange og koblinger og/eller en 10 liter vandkande. 16 J I / M W / 2014

66 For både tømme- og forsyningsanlæg gælder det, at self-made anlæg ikke altid er frostsikrede, og man kan derfor imødese problemer om vinteren, hvor autocampere også er på farten. Det anbefales at bruge færdige søjlemodeller, da man dermed har frostsikre og optimale løsninger, som sikrer hygiejniske tømmeområder. Søjlemodeller kan designes som værende gratis, til møntbetaling eller en chip-kort løsning. Det anbefales at holde spildevands- og toilettømning uden for separat betaling. Vandforsyning med hygiejnesikring Strømstander med udtag til CEE stik 30. Strømforsyning 230V Autocamperens teknik er afhængig af at have strøm nok på bodelsbatteri/er. Hvor længe man kan klare sig afhænger af årstiden, størrelsen på batteri og beboerne i autocamperen. Typisk bruges mest strøm om vinteren og i for- og eftersæsonen. Nogle har flere batterier og/eller solceller, men afhængig af forbrugsmønsteret kan det være svært helt at undgå strømtilslutning. Hvis en turist har været et sted et par dage, skal bilen køre mere end 100 km pr dag for at holde batterierne opladet. Køres der mindre, kan batterierne ikke nå at blive fuldt opladet. Yderligere teknisk forklaring udelades her. Antallet af 230V tilslutninger skal være tilstrækkeligt og passe til det forventede antal gæster. Til hver autocamper skal regnes 16 ampere, og det er de almendelige CEE 16A blå stik, der anvendes. For el-standere varierer antallet af tilslutninger fra mellem 2 og 6 stk pr. stander. Det er optimalt, at brugerne har adgang til 16A med automatsikring pr. udtag. Købekabler for tilslutning af ekstern strøm har en standardlængde på 25 meter. Strømstandere bør derfor placeres, således at alle tilslutninger på standeren kan nås med et 25 meter strømkabel. Betaling for strøm kan være en del af betalingen for overnatningen, eller man kan betale med mønter eller med chip-kort. 17 J I / M W / 2014

67 31. Skiltning og koordinater Selv i tider med satellitnavigation er skiltning vigtig. Det samme gælder GPS-koordinater og internet information. Skilte opsættes ved trafikknudepunkter. Der skiltes med autocamperparkering med P-tavle E 33.1 med autocamper -pictogram-undertavle, hvid autocamper på blå bund i Danmark. På autocamperpladser omfattet af campingreglementet skiltes der med en sort autocamper på hvid bund, omkranset af en blå ramme. Det foreslås, at der, hvor man i lokalområdet ikke mener, at det er hensigtmæssigt at have autocampere holdende, opsættes henvisningsskilte til den lokale autocamperplads/er, gerne på flere sprog. 32. Affald Rejseaffald bortskaffes i henhold til de lokale bestemmelser. Ved affaldssortering er det vigtigt at mærke affaldsbeholderne tydeligt med pictogrammer. For at opnå den korrekte sortering bør der informeres på flere sprog. 18 J I / M W / 2014

68 33. Udhængsskab til informationer En god autocamperplads sørger for at gæsterne får tilstrækkelig information. En oplyst montre på pladsen fungerer fint som informationscenter. Anvendes magneter er det let at udskifte informationer og nyheder. Informationsemner kan være: priser, pladsregler, shopping, restauranter, læger og apoteker, telefonnumre på redningskorps og en repræsentant for pladsen, køreplaner for offentlig transport, bykort, udskiftning af gasflasker, WiFi muligheder, camping/autocamperforhandler, turistinformation. Der kan også være oplysning om nærliggende pladser, herunder campingpladser, hvis autocamperpladsen er fyldt. Informationen må gerne være forståelig også for udenlandske turister. 34. Priser, betaling og automatisering Der findes gratis pladser og autocamperpladser med betaling. Ekstra tjenester som strøm, vand og bortskaffelse af toiletaffald og spildevand, bør, hvis de opkræves særskilt, give lavere overnatningspriser. Det anbefales at lade tømning af spildevand og toiletaffald være gratis. Overnatning betales i en betalingsautomat, som dog kræver, at pladsejeren kontrollerer pladsen aften og morgen for at sikre, at alle gæster har betalt. Betalingsautomater findes i udgaver, der både tager kreditkort og kontanter. Man kan envidere forudbetale for et chip-kort til adgangskontrol, bad og strømstandere. Er der penge på chip-kortet ved afrejse, tilbagebetales beløbet. Lystbådehavne har brugt denne gennemprøvede teknologi i flere år og tilsvarende kan nemt tilpasses autocamperpladser. Ud over de kendte kreditkorttyper anbefales det at give adgang for det tyske EC-karte, da Visa og Mastercard ikke er særlig udbredt i Tyskland. 19 J I / M W / 2014

69 Der findes også bomanlæg som først giver adgang, når der er betalt, eller når man anvender omtalte chip-kort. Med et sådant anlæg er det muligt at forlade pladsen ad udgangsbommen på alle tider af døgnet, mens der samtidig er sikret betaling fra alle. Automat- og bomsystemer optimerer selvbetjeningsdrift på autocamperpladser. 35. Gode råd Autocamperturismen er vokset enormt. Fra en lidt grinagtig begyndelse er et turisttilbud blevet til en ny stor målgruppe med mulighed for betydelige økonomiske indtægter. Det var tidligere så utrolig enkelt: Man tog en ubenyttet parkeringsplads, udstyrede den med skilte og en tømmestation, meldte den til et par autocamperplads-databaser. På et øjeblik var pladserne fyldt med autocampere, der skulle ind i baglandet til populære turistmål. Hvad der virkede i Tyskland i halvfemserne, begynder nu at ligne en blindgyde. En god succesfuld autocamperparkeringsplads eller campingplads for autocampere er ikke længere en selvfølge. Det drejer sig ikke kun om at oprette en plads til autocampere men i høj grad også om, at den bliver benyttet af målgruppen. Nogle er af den opfattelse, at man kan forsøge sig frem med en helt primitiv parkeringsplads. Dette giver på ingen måde en rettesnor for, om der er behov for en autocamperplads eller ej. Som parkeringsplads for besøg i få timer kan de have deres berettigelse, såfremt pladsen indrettes med parkeringsbåse, der er store nok til at rumme en autocamper, så turisterne ikke risikerer en ulovlig parkering, fordi afmærkningerne overskrides. For at få oplysninger til at komme igang med planlægning af en autocamperplads kan man på nettet og andre steder finde vejledninger, der ofte er meget generelle og derfor ikke det universalmiddel, man kunne ønske sig, idet der er mange forskellige forhold, som gør sig gældende i planlægningsfasen. Individuel rådgivning kan anbefales. Herved kan kyndige folk, som har erfaring med autocamperpladser i mange lande, hjælpe til med støtte, planlægning og besigtigelse af den aktuelle plads, hvad enten det drejer sig om en privat eller kommunal plads. Vi foreslår, at kommende aktører inden for etablering af autocamperpladser samarbejder med AutoCamperRådet og autocamper-info.dk. De nævnte organistioner består af folk, som har kørt autocamper i mange år og har erfaring og interesse for autocamperpladser, autocamperadfærd, placering af udstyr på pladsen samt kender til markedsføring af autocamperpladsen både i Danmark og i udlandet. Hvad hjælper det, at etablere en ny plads, hvis ikke autocamperturisterne ved noget om pladsens eksistens. Derfor er lancering og offentliggørelse af nye pladser lige vigtig i både ind- og udland. For at opnå de bedste resultater bør den nye plads optages i de mest benyttede udenlandske portaler og guidebøger som Bordatlas.de, Promobil.de, Campercontact.nl, Stellplatzführer.de, evt. som en Top-Platz.de etc., indenlands på Camper-parkering.dk og Stellplatz-Danmark.dk. Sidstnævnte giver samtidig adgang til det nordiske marked via bogen Nordic Camper Guide, der udsendes af de nordiske autocamperklubber. Målgruppen, som gerne vil besøge Danmark, er stor. For at udnytte dette potentiale mangler der kun pladser, som skitseret i denne vejledning, hvor det basale omkring autocamperpladser er 20 J I / M W / 2014

70 beskrevet. Derefter er det op til pladsejeren selv at pynte på pladsen og dermed gøre den mere attraktiv ved f.eks at indrette den med grillpladser, bord-bænke arrangementer, toiletter, badefaciliteter, kiosk, vaskemaskine og tørretumbler m.m. i henhold til efterspørgsel og de regler, som gælder for den valgte autocamperplads type. 36. LAG-milder LAG-midler er et rigtig godt redskab til at skabe vækst og kickstarte udviklingen i landdistrikterne. LAG midler er EU midler. Projekter til autocamperpladser kan også benytte sig af ansøgning om disse midler. Tal med din kommune om mulighederne og hvordan det gribes an. Se tysk eksempel i linksamling. 37. Hvad koster det basale udstyr En el-stander fra f.eks. Seijsener med 6 strømudtag og led-belysning men uden betalingsenhed koster i 2013 vejledende pris DKK, excl moms. En komplet Seijsener tømningsplads, som ikke er frostsikret, koster DKK, excl moms. I denne pris er inkluderet aflåseligt dæksel 70x70 cm, kloakbrønd i beton 70x70x85 cm, skilt, pæl til skilt 360 cm, montagebøjler, vandstander inkl. slangeophæng. Dette anlæg har ikke separat hane for frisk vand. Et andet priseksempel er fra Stellplatztechnik-Dammertz.de: Bundafløb 70x80 cm, uden spuledyser. Der kan køres over afløbet, selv af tunge køretøjer. Enhed til tømning af toiletkassetter med aktivering af kassettespuling med fodpedal, drikkevandsstation til betaling med mønter (kan også leveres med strømudtag). Pris Euro ( DKK) pr. juli 2013, eksklusiv fragt og tysk moms. Anlæg fås også med spuledyser til automatisk rengøring og frostsikret til vinterbrug. 21 J I / M W / 2014

71 Udstyr fra Beckmann og Schickramm i rustfri stål er i 09/2014 priser. De tre viste søjler herunder, bestående af strømsøjle med 4 udtag, friskvandssøjle og en toilettømningssøjle med skyllehane koster ca Euro eller godt DKK, rist til spildevand 420 mm, frostsikret og med automatisk skylning koster koster Euro eller godt DKK. Generelt udgør strømsøjler den største udgift, både som enkelt styk, men også fordi der bør opsættes flere søjler afhængig af antal pladser på autocamperpladsen. 22 J I / M W / 2014

72 38. Markedsoversigt over forsynings- og bortskaffelsesudstyr Fabrikat: Camper WC Wash Kontakt: Stellplatztechnik Dammertz Feldstraße 4 D Issum Tyskland Tel (2835) FAX 0049 (2835) Mail: info@stellplatztechnikdammertz.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tøming af toilet og spildevand, strømstandere Fabrikat: Sani Station Kontakt: LAS-GmbH Löhmann Automotive Systems GmbH Osemundstraße 19 D Iserlohn Tyskland Tel / Fax: / Mail: marianne.loehmann@lasgmbh.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, strømstandere Fabrikat: Holiday Clean Kontakt: Freizeit Reisch, Mühläckerstr. 11, D Röthlein, Tyskland Tel.: /91160 Fax: Mail: info@freizeitreisch.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, strømsøjler, betalingssystemer Fabrikat: Hygienja Kontakt: Elomat Anlagenau, Mättich-Elomatstr. 10, D Sasbach, Tyskland Tel.: /20770, Mail: wittenauer@elomat.de Internet: htm Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, P- billetautomater, drikkebrønde, grillstrasse 23 J I / M W / 2014

73 Fabrikat: Seijsener Kontakt: Forhandles i danmark af: CompuSoft A/S Teknisk afdeling, salg, service og administration Sunekær 9 DK-5471 Søndersø Danmark Tel: Mail: info@compusoft.dk Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, strømstandere, udslagsvaske, vaskefaciliteter, adgangskontrol, betalingssystemer, P- billetter, møntautomater Fabrikat: ST-SAN, RWD Kontakt: RWD Reiseu.Wirtschaftsdienst Berlin Inh. Kfm. Jan Schubert- Mehrens Schlosserweg 74 D Berlin Tyskland Tel: Fax: Mail: service@st-san.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, vandstandere, strømstandere Fabrikat: MODUSAN Kontakt: Ausrüstung für Freizeitsanlagen Herr Bernd Prietzel Schönefelder Chaussee 230 D Berlin Tyskland Tel: Mail: preitzel@versanet.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, strømsøjler, møntbetaling Fabrikat: E.V.A. Kontakt: KERN Elektrotechnik OHG Industriestr. 46 D Dillenburg Tyskland Tel: Mail: info@kernelektroapparatebau.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, strømstandere, møntindkast, strømtællere, mønttidstællere, vandstandere Fabrikat: Euro-Relais Kontakt: EURO-RELAIS TRIGANO MDC Haut-Éclair F MAMERS Frankrig Tél Fax Mail : contact@borneseurorelais.com Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, betalingsautomater, bomme Fabrikat: Elektrostar Kontakt: Freizeit Reisch, Mühläckerstr. 11, D Röthlein, Tyskland Tel.: /91160 Fax: Mail: info@freizeit-reisch.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, strømsøjler, betalingssystemer Fabrikat: ARZT Silver Kontakt: Ulrich Arzt Präzisions- Mechanik Sondermaschinen GmbH Geschwand 111 D Obertrubach Tyskland Tel: / 1404 Fax: / 392 Mail: mail@arzt-pms.de Internet: Produkter: Vandforsyning og tømning af toilet og spildevand, strømstandere Fabrikat: BEAS Kontakt: BEAS A/S Brørupvænget 10 DK-7650 Bøvlingbjerg Danmark Tel: Fax: Mail: el@beas.dk Internet: Produkter: Strømstandere, billetautomater og systemer til adgangskontrol, betaling og loading 24 J I / M W / 2014

74 Fabrikat: CamperClean GmbH Landwehr 103 D Schermbeck Deutschland Telefon: Fax: Internet: Produkter: Fuldautomatisk tømning og skyldning af toiletkassetter Fabrikat: Beckmann GmbH Brandtstraße 1 D Hövelhof Tyskland Tel: Fax: Mail:info@beckmanngmbh.de Internet: Produkter: Vandforsyning og automater Chip-kort, tømning af toilet og spildevand, strømsøjler, betalingssystemer, bomanlæg, badautomater 39. Sanitet og småbygninger til autocamperpladser Fabrikant: Zenco Group Kontakt: ZENZO GROUP Frydenborgvej 27 D DK-3400 Hillerød Tel.: Fax.: Mail: zenzo@zenzo.dk Internet: Produkter: Sanitetsbygninger, toiletbygninger, kabiner, belysning, skraldespande, hundeposestativer, affaldshuse. Fabrikant: Scan-Plast Kontakt: Scan-Plast Elkjærvej 100 DK-7500 Holstebro Tlf Fax mail: mail@scan-plast.com Internet: Produkter: Toiletbygninger, sanitetsbygninger, bålhuse, infohuse, atrium, fasadebeklædning. Fabrikant: Danfo Kontakt: Agentur: ZENZO GROUP Frydenborgvej 27 D DK-3400 Hillerød Tel.: Fax.: Mail: zenzo@zenzo.dk Internet: Produkter: Toiletbygninger, skure og kabiner, møntautomater Fabrikant: SG Multihus Kontakt: SG Multihus Vestre Maltvej 1 DK-6650 Brørup Danmark Tel.: Mail: pk@sg-multihus.dk Internet: Produkter: Sanitetsbygninger, hytter 25 J I / M W / 2014

75 40. Afslutning Vi håber med herværende vejledning at have åbnet lidt for svar på nogle af de spørgsmål omkring autocamperturisme og behovene for at tiltrække turister i denne målgruppe, som nye pladsudbydere måtte have. For yderligere information og uddybende spørgsmål, kan henvendelse rettes til: Autocamper-info.dk vedrørende pladsspørgsmål, placering, teknik etc., og til AutoCamperRådet som ud over generel viden omkring autocamperturisme og etablering af autocamperpladser endvidere har kontakten til stat og kommuner. AutoCamperRådet: info@autocamperraadet.dk Autocamper-info.dk: mail@autocamper-info.dk 41. Henvisning og kontakt-links DTV Planungshilfe fra det tyske turistforbund Klosterstadt Hornbach TopPlatz Stellplatz Ratgeber %20und%20Versorgung Autocamper-info.dk autocamperplads artikler Autocamperrådet Videncenter for kystturisme LAG midler Tysk projekt med EU midler Projektskizze-Wohnmobilstellplatz-Bad-Eilsen.pdf Stellplatzberatung Promobil - Der Reisemobil-Tourismus und seine Entwiklung Wohnmobilrecht Sondernutzung : 26 J I / M W / 2014

76 42. Eksempel på autocamperpladser Transitplads, med parkering i henhold til lokale parkeringsregulativer og få eller ingen faciliteter Autocamperparkering med mulighed for brug af stole og borde, med særlig tilladelse og faciliteter Eksempel på en komfortplads med 100 pladser, i campingreglementet omtalt som campingplads for autocampere 27 J I / M W / 2014

77 Kan gøre noget for autocamperturisme! Få del i Europas hurtigst voksende turistsegment! campervenner.dk, autocamperplads-danmark.dk & autocamper-info.dk Marts 2016 JI/2016!1

78 Fakta om autocamperturisme. Der køre ca. 1,67 millioner autocampere i Europa! Tallet stammer fra European Caravan Federation i Tyskland. I den nyeste optælling fra Husbildestination Sverige var der autocampere i Europa. I 2014 blev der solgt , og i Ifølge Caravaning Industrie Verband er stigningen af solgte autocampere i januar-februar 2016 steget med 44,9%. Antallet af autocamper overnatninger uden for campingpladser er ifølge CIVD i Tyskland 11,7 millioner på 4000 autocamperpladser, sammenlignet med 29,2 millioner overnatninger på 2900 campingpladser i Tyskland. Hvis vi overføre dette tal direkte til Danmark med 11,2 millioner overnatninger på campingpladser (forholdstal 1:2,5), vil det svare til vi at burde have 4,6 millioner autocamper overnatninger, uden for campingpladser i Danmark. Der foretages i Europa 50 millioner overnatninger uden for campingpladser. Dertil kommer 40 millioner dagsudflugter, uden overnatning. Der findes ikke tal for de øvrige nær-markeder. Turisme er den drivende kraft i alle attraktive byer og steder og mindre lokalsamfund som har noget at byde på, og kan skabe sig et grundlag for at tiltrække turister. De fleste byer har allerede deres egen campingplads. Autocamper turister trækker normalt mod pladser, som er tilpasset til deres behov frem for en campingplads, fordi mange campingpladser ikke lever op til de krav, som store moderne autocampere har. Ældre campingpladser har ofte smalle indog udgange, vejanlæg, stier og små standpladser, er ikke plane og underlaget er ikke beregnet til ankomst med store moderne køretøjer, og de kræver Camping-pas, som de fleste autocamperturister ikke er i besidelse af. En stor del er ikke bynære eller attraktionsnære. Autocamper turister ønsker bynære pladser: I årevis er autocamperturister blevet nægtet bynære autocamperpladser. I stedet har turisterne været henvist til at holde på by eller oplevelsesfjerne campingpladser, eller fundet steder, hvor skiltning ikke har forhindret dem i at overnatte. Kun meget få autocampere har en bil eller scooter om bord, som de kan tage til byen med. Desuden har de fleste campingpladser lukket fra oktober til april, en tid som også er interessant for autocampere. Det kunne være at besøge byer som gør noget ekstra ud af julen, teater, musikarrangementer, udstillinger, messer eller nyde årstidernes forskelligheder. Autocampere kan ikke frakoble bo-delen, men er nødt til at medbringe hele køretøjet ved besøg i byen. Kun hver tiende campingplads i region sydjylland angiver i en spørgeskemaundersøgelse fra Region Sydjylland, at have særlige faciliteter målrettet autocampergæster, såsom specialiserede autocamperområder, og generelt er der ikke mange af de interviewede pladsejere, der ser potentiale i segmentet. Autocampergæsterne søger i høj grad de samme oplevelser som de øvrige campinggæster. De søger det bare i et andet fællesskab, end der er på campingpladserne, og er også villige til at betale for både fællesskabet og faciliteter, så længe beliggenheden er den rette. JI/2016!2

79 Antallet af autocampere i Danmarks nære markeder Danmark, 2015, (Stigning i 2013 med 110 og 2014 med 130 om året) Sverige, 2015, (Stigning i 2013 med og 2014 med om året) Norge, 2015, (Stigning i 2013 med og 2014 med om året) Holland, 2015, ( Stigning, 2013 med og 2014 med om året) Tyskland, 2015, ca ( Stigning i 2013 med og 2014 med om året) Dette betyder et nærmarked bestående af mere end autocampere. (kilde Danmarks Statistik. NKG og ECF) Årlig autocamper vækst Væksten af autocampere om året i Europa: 2013, , , (kilder: e-c-f.com & NKC) Autocamper turister Baseret på data fra Campingrådet, autocamper-info.dk og udenlandske analyser. Autocamper overnatninger foretages med 49,5% på autocamperpladser, 20,9% på campingpladser og 20,9% andre steder, f.eks havne, bondegårdscamping, Vild Camping.(kilde Videncenter for kystturisme) 40% tyske autocamperturister rejser mere end 2 måneder om året, mod 12,2 dage for andre turist former i gennemsnit. Hvem er autocamperturisterne? 87% af alle autocamper turister er mellem år. 85% rejser 2 personer 2% rejser alene JI/2016!3

80 10% rejser 3 personer. Gennemsnitsalderen er 57,7 år 40% tyske autocamperturister rejser mere end 2 måneder om året. En gennemsnitslig længere rejse er på omkring km Ifølge den internationale camping og autocamperorganisation F.I.C.C rejser 38% rejser dage om året 15% rejser dage om året Størrelsen på autocamper turisters køretøjer 60,41% tyskere køre i autocampere op til 3,5 t 23,03% køre i autocampere på mellem 3,5 t og 5 t 8,28 % køre autocampere på mellem 5 t og 7,5 t 0,55% køre autocamper på mere end 7,5 tons Af autocampere i Norge er 25%, autocampere på mere end 3,5 t ifølge vejtrafikken A/S, Norge. Autocamper trafik til og fra Norge via Hirtshals Færgeselskabet Colorline i Hirtshals fragtede i 2014, autocampere til og fra Norge. I 2015 er tallet De tre færgeselskaber fragter efter deres egne oplysninger samlet set ca autocampere til og fra Norge. Det er alene turister i autocampere, som passere gennem Hirtshals. Til dem skal tillægges de turister som passere gennem byen, uden at være på vej til eller fra Norge. Undersøgelse om danske forventninger til autocamperpladser. Undersøgelsen om danske autocamper turisters forventninger til autocamperpladser blev lavet i 2014, på foranleding af autocamper-info.dk. Undersøgelsen fik 755 besvarelser. På spørgsmål om tiltrækningskraft af autocamper overnatningstyper, var svarene som følger. 30% Transitplads med simpel eller ingen komfort 93% Korttidspladser i optil 72 timer med forsyning af strøm, vand og tømme mulighed. Stole og borde efter nærmere anvisning 74% Komfortpladser udelukkende for autocampere efter campingreglementet 31% Quick-stop pladser ved campingpladser fra kl. 20 til kl. 10 JI/2016!4

81 57% Parkering uden for bommen ved en parkeringsplads, og brug af campingpladsens faciliteter 20% Parkering uden for bommen uden mulighed for brug af campingpladsens faciliteter 22% Campingpladser til normale campingplads priser Autocamperpladser influere ikke negativt på campingpladsernes forretning: I Varde Komme blev der hen over sommeren 2014 besluttet at foretage en undersøgelse baseret på optællinger af de autocampere og biler, der ulovligt overnatter i terrænet og på strandene langs Vestkysten i Varde Kommune. Undersøgelsen omfattede 7 populære områder, på 10 udvalgte datoer i tidsrummet mellem kl Optællingen er foretaget på 41 udvalgte punkter langs kysten primært p- pladser og strandområder. På samme datoer og i samme tidsrum foretog områdets campingpladser samtidig en optælling af de overnattende autocamper gæster på hver af de respektive campingpladser. Optællingerne kategoriseredes som overnattende på henholdsvis en almindelig campingplads og en såkaldt Quick Stop-plads fra kl. 20 til kl næste formiddag: Optællingen viser at der på de udvalgte dage i gennemsnit er registreret 152 autocampere der opholder sig i Varde Kommune hen over natten. På baggrund heraf estimeres det at der i sommeren 2014 har været ca natophold i autocampere( anslået person- overnatninger). Af disse vil ca have betalt for opholdet. Til sammenligning var der i alt personovernatninger på campingpladserne i Det betyder at autocamper segmentet i 2014 tegner sig for anslået 3-4% af de samlede camping- overnatninger. Konklusion Varde Kommune vurderer på baggrund af ovennævnte undersøgelse, at autocampere på nuværende tidspunkt udgør en meget lille del af det samlede antal campingovernatninger. Der er på den baggrund ikke grund til at tro at en øget satsning på langtidsparkeringspladser med fokus på autocamperpladser i Varde Kommune vil influere negativt på camping- pladsernes forretningsområde. Det vurderes at potentialet for at tiltrække autocamper turister til Varde Kommune ikke udnyttes optimalt, og Varde Kommune vil derfor igangsætte langtidsparkering med henblik på at øge tilstrømningen. Der er foreløbigt givet 3 tilladelser til langtidsparkeringspladser. JI/2016!5

82 !! Sådan er autocamper turister aktive i årets måneder. Undersøgelse fra Camping Solutions i Tyskland. Undersøgelse Husbildestination Sverige 2014: JI/2016!6

83 Europæiske autocamperturisters døgnforbrug per person: Research Centre for Coastal Tourism har lavet en oversigt over dette. Tyskere (Dammertz Bader Stellplatz Consulting) 365 DKK Franskmænd (French Federation of Motorhome Clubs) per autocamper 373 DKK Belgier (Westtoer ) 211 DKK Hollændere i Vesteuropa (Dutch Club of Motorcaravanners) 260 DKK Hollændere i Nordeuropa (Dutch Club of Motorcaravanners) 515 DKK Deutsches Tourismus Verband DTV 345 DKK Esbjerg Kommunes Turistgruppe DKK pr. dag Gennesnittet for ovenstående forbrug er 370 kr pr. person i døgnet. Autocamper turisters villighed til at betale for en overnatning: En spørgeundersøgelse lavet på opfordring fra autocamper-info.dk, og udført i samarbejde med ACR i 2014, viser at 98% danske autocamper turister er villige til at betale for overnatning/parkering, afhængig af hvilke faciliteter der er til rådighed. Omfang af besøg på enkelte autocamperpladser: Rømø autocamperplads, 5650 autocampere i Start 2015, 28 pladser. belægningsprocent 55,3% Juelsminde Havn, 1400 autocampere fra 1. maj til 1. oktober, på 14 pladser. Belægningsprocent ca. 90% Schleswig, autocampere fra slut marts. til 17. september Øget til 70 pladser i sommeren. Belægning tæt på 100% Eckernförde, 49 pladser, 6430 autocampere på 6 mdr. Belægningsprocent 76% Købekraftanalyse. En købekraft analyse er et udtryk for en forventet omsætning af autocamper gæsters forbrug. Købeanalysen er baseret på tal fra 2010 lavet for Deutsches Tourismus Verband - DTV Belægningsprocenter Forbrug til restauranter Fødevare indkøb Fritids aktiviteter Shopping - indkøb Forbrug pr. person/dag, 370 dkk JI/2016!7

84 Købekraftanalyse: Autocamper turister Oversigt)over)autocamperturisters)købekra3)på)en) autocamperplads)model)8l)50)autocampere)med)2)personer) og)et)dagligt)forbrug)på)49#euro#og#5#euro)8l)overnatning)pr.) person/dag=)54#euro)pr.)person/dag)=)405#dkk)pr)person/dag,) udført)af: Studie)IUR,)Prof.)Dr)Gerd)Pete ers)i)2010 %)I)Pladsens)årlige) belægningsigrad Restaurantbesøg 37%=18,12)Euro =)135,90)Dkk Fødevarer 21%=10,45)Euro =)78,5)Dkk Fri8dsak8viteter 20%=9,99)Euro =)75)Dkk Indkøb 22%=10,65)Euro =)80)Dkk Sum 100)%)=)49,21)Euro =369)Dkk Totalsum)incl.)autocamperplads gebyr)på)10)euro)=)75)dkk)pr.) autocamper)incl.)2)personer Pr.)person)5)Euro=37,50)Dkk/dag 20%)belægning 365)dage)x)20% =73)dage x)2)personer x50)køretøjer =7300) Overnatninger =) 30%)=)110)dage =)11000) overnatninger 7.300)x)18,12)Euro = ,00)Euro = )Dkk )x)18,12)Euro = )Euro = )Dkk 7.300)x)10,45)Euro =76.285)Euro = )Dkk )x)10,45)Euro = )Euro = )Dkk 7.300)x)9,99)Euro =72.927)Euro = )Dkk )x)9,99)Euro = )Euro = )Dkk 7.300)x)10,65)Euro =77.745)Euro = )Dkk )x)10,65)Euro = )Euro = )Dkk = )Euro = )Dkk = )Euro = )Dkk Overnatning)pr.)person=)5)Euro =)37,50)Dkk 7.300)x)5)Euro=36.500)Euro = )Dkk Omsætning)ialt:) )Euro)=) )Dkk )x)5)Euro=55.000)Euro = )Dkk Omsætning)ialt: )Euro)=) )Dkk 40%)=)146)dage =)14.600) Overnatninger )x)18,12)Euro = )Euro = )Dkk )x)1o,45)Euro = )Euro)Euro = )Dkk )x)9,99)Euro = )Euro = )Dkk )x)10,65)Euro = )Euro = )Dkk = )Euro = )Dkk )x)5)Euro=73.000)Euro = )Dkk Omsætning)ialt: )Euro)=) )Dkk 50%)=)183)dage =18.300) overnatninger Kilde: StellplatzBeratung )x)18,12)Euro = )Euro = )Dkk )x)10,45)Euro = )Euro = )Dkk )x)9,99)Euro = )Euro = )Dkk )x)10.65)Euro = )Euro = )Dkk = )Euro = )Dkk )x)5)Euro=91.500)Euro = )Dkk Omsætning)ialt: )Euro)=) )Dkk JI/2014 Pris ved overnatning til 75 kr for 2 personer uden strøm og andre faciliteter Afkast beregning. Pris x antal pladser x100% belægning/dg 90 kr x 30 pl. x 365 dage = kr 105 kr x 30 pl x 365 dage = kr x 50 pl. x 365 dage = kr 105 kr x 50 pl. x 365 dage = kr Belægning 30% Belægning 40% Belægning 50% 30% = kr 40% = kr 50% = kr 30% = kr 40% = kr 50% = kr 30% = kr 40% = kr 50% = kr 30% = kr 40% = kr 50% = kr Alle tal er inkl. 25% moms. Autocamper parkering. Autocamper parkering med overnatning ifølge campingreglementet JI/2016!8

85 Uden for campingpladsbegrebet falder parkeringsarealer til overnatning for fx autocampere m.fl. er ikke omfattet af campingpladsbegrebet. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/vejbestyrelsen- dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje med samtykke fra politiet kan fastsætte lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres, fx med autocampere, jf. færdselslovens 92, stk. 1. Der vil dog altid være lokale forhold, der sætter rammer for mulighederne, f.eks. gældende planlægning for et konkret område eller lokale politi vedtægter. Pladstyper: Transitpladser: Simple overnatningspladser, ofte uden komfort og i mange tilfælde gratis. Weekendpladser: (autocamper parkering) Markerede pladser til nogle dages ophold, typisk 2-3 dage, med mulighed for, under en eller anden form, at bruge stole, bord og markise. Komfortpladser: Område for autocampere i et turistmæssigt attraktivt område, med store parceller og komfortabelt udstyret. Kan eventuelt oprettes iht til campingreglementet. Bondegårdscamping: maksimalt 3 campingpladser, i nærhed af landbrugsejendom. Kræver ikke tilladelse og er ikke omfattet af campingreglementet. Basis service standarder for autocamper parkering: Pladsen skal placeres i en attraktiv og god beliggenhed Pladsen skal have en plan overflade med tilstrækkelig bæreevne for køretøjerne. Pladsstørrelse pr. autocamper, anbefalet 10x6 m ell. 8x6 m med enkelte på 10x6 m Pladsen skal være godt skiltet og med god henvisning Oplysninger om priser og med henvisning til næste placering inden for rimelig afstand, hvor man kan finde service til tømning af spildevand, vandpåfyldning og andre tjenester. Information på dansk, engelsk og tysk. Minimumsafstand i overensstemmelse med beredskabsstyrelsens anbefalinger, alternativt i henhold til de lokale brandmyndigheder. Foranstaltninger for at øge service niveauet og sikkerhed: Tømning og påfyldning på pladsen. Automatiseret betalingssystem Bortskaffelse af affald Brandslukker Belysning Indsamling af besøgsdata Turistinformation Strøm Kildesortering Beliggenhed: JI/2016!9

86 Let tilgængelig, tæt ved aktiviteter, restauranter, shopping og centrum Plant område, markerede pladser, anbefalet størrelse til køretøjerne min. 4x10 meter Veje: Vejene på området bør være tilfredsstillende brede og være farbare for køretøjer med en totalhøjde på 4 meter. På parkeringsområdet er køreveje med min. 8 bredde tilrådeligt, således at lange autocampere kan manøvrere. Belysning: Man ankommer ofte sidst på dagen og derfor er det et spørgsmål om både bekvemmelighed og sikkerhed, at vejen og alle servicefaciliteter ved autocamperpladsen er tilstrækkelig oplyste. Pladsens bundforhold: Autocamperpladserne bør være plane og med velfungerende vandafledning/ -opsugning. Underlaget bør kunne klare køretøjer med en vægt på op til 4,5 tons. Dette rækker til 80% af dagens autocampere. Hvis pladserne kan klare op til 7,5 tons, rækker det til 97% af dagens autocampere. Også længden af pladserne har betydning. Med en længde på optil 10 meter, klare det de fleste autocampere. Strømforsyning: Autocamperpladser med strømforsyning bør have et tilstrækkelig antal strømudtag og være CE mærket. I betragtning af, at strømforbruget kan variere meget mellem forskellige autocampere, så det tilrådes at bruge sikringer på min. 10 ampere. Med forlængerledning kan man forsyne autocampere op til 25 meter fra nærmeste strømstander. Frisk - og spildevand: For ferskvand og spildevandshåndtering, er det tilrådeligt at installere de centrale servicestationer. Disse er nemme at installere og giver både levering af frisk vand og spildevand og håndtere toiletaffald. Vandslanger og nødvendige adaptere (3/4 udvendig gevind på hane) ledsaget normalt autocampere. Som ekstraudstyr kan de også være forsynet med tilslutninger til strøm. Afløb til overkørsel i rustfrit stål, beton med vandspuling en praktisk og værdsat løsning. Afløbet bør så vidt muligt være under jordoverfladen, og bør være i stand til at opfylde tekniske forskrifter og krav. Mulighed for at tømme spildevandstanke i både højre og venstre side er en fordel. Bortskaffelse af affald: Mulighed for bortskaffe husholdningsaffald bør forefindes, gerne med miljøsortering. Det er ønskeligt med informationenstavle med følgende oplysninger: Ansvarlig for autocamperpladsen med f.eks telefonnummer JI/2016!10

87 Hvis service som f.eks spildevand udføres på en en anden placering, oplysninger om placering Prisinformation Ordensregler Information om nødsituationer Områdekort/Bykort Køreplaner for kollektivtrafik Restauranter og butikker i nærheden Andre informationer, som er interessante for besøgende Cykel - vand- og vandre muligheder Seværdigheder Generel turistinformation Driften af pladsen: Driften af autocamperpladsen, kan f.eks være private, den stedlige campingplads, havn, kommune. Det er vigtigt at man ser autocamperpladsen som et aktiv for hele området og er en del af et totalt serviceudbud og derfor også giver mulighed for andre aktører.. Kommuner som laver autocamper parkering, driver ikke virksomhed, da der kun er tale om inddrivelse af et gebyr for en ydelse. Offentlige gebyrer skal dække de reelle gennemsnitsomkostninger ved en bestemt tjeneste, i modsætning til en afgift, som er en form for beskatning. Det er den almindelige antagelse, at en kommune som udgangspunkt ikke lovligt selv kan drive virksomhed, men det er der ikke tale om her, autocamper parkering kræver ikke udlejningstilladelse. Lovgivning omkring autocamper parkering med overnatning. Autocamper parkeringspladser er for det meste for et ophold af kortere varighed (2-3 nætter). Pladserne er anlagt for fritidskøretøjer med et lukket spildevands system og indbygget toilet. På pladsen eller i dens nærhed er der et afløb til tømning af spildevand og toilet, samt forsyning af vand og affalds håndtering. Pladserne er tilgængelige døgnet rundt. Pladsen for hver autocamper skal være så stort, at anbefalede afstande mellem enhederne tilgodeses ved en overnatning. Der er ved parkering af autocampere ingen sikkerhedsafstand iht. loven. Uden for campingpladsbegrebet falder parkeringsarealer til overnatning for fx autocampere. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/vejbestyrelsen- dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje med samtykke fra politiet kan fastsætte lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres, fx med autocampere, jf. færdselslovens 92, stk. 1. JI/2016!11

88 Kun hvor parkering er afmærket med parkeringsbåse gælder parkering i relevante størrelse parkeringsbåse! Parkeringspladser til autocampere I relation til parkering på offentlig veje, herunder offentlige parkeringspladser gælder vejlovens og færdselslovens bestemmelser. Færdselsloven gælder, hvor der finder offentlig færdsel sted, dvs. hvor posten, leverandører og andre kan komme (dvs. ikke på lukkede baner, gårde eller haver). Lov om offentlige veje gælder stats- og kommuneveje. Lov om Private veje gælder private fællesveje i byområder mm 188. Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for båsen. I færdselslovens 2, nr. 17, er parkeringsbegrebet defineret. For køretøjer under kg gælder der samme parkeringsregler over hele landet, jf. færdselslovens 28 og 29. De generelle regler om standsning og parkering kan fraviges lokalt, hvis det angives ved skiltning eller afmærkning på stedet. (Parkeringsdirektiver) Kommunerne kan herudover ved at udstede lokale parkeringsbekendtgørelser udvide det område, hvor der eller færdselsloven lovligt kan standses eller parkeres, hvis der ikke samtidig sker nogen begrænsning af det område, der lovligt kan standses eller parkeres på, jf. færdselslovens 92 c, stk. 4. Kommunerne kan for så vidt angår tungere køretøjer (køretøjer over kg) og særligt indrettede køretøjer (køretøjer som på grund af deres indretning er placeret det pågældende sted af andre grunde end på grund af et behov for at parkere) ved at udstede lokale parkeringsbekendtgørelser indsnævre det område.medmindre sådan parkering er tilladt ved særlig skiltning og/eller afmærkning. Reglerne for skiltning og øvrig afmærkning af parkerings- og standsningsrestriktioner følger af færdselslovens Reglerne om betalingsparkering findes i vejlovens 107. Parkering på privat område Parkering og standsning på privat område er reguleret i færdselslovens 122 c, hvor det er fastsat, at der kun kan pålægges kontrolafgift ved parkering på et offentligt tilgængeligt privat område, hvis dette er tydeligt tilkendegivet ved skiltning. Etablering af parkeringsrestriktioner og udførelse af parkeringskontrol på en privat parkeringsplads er som udgangspunkt et rent privatretligt anliggende. Ejeren af et sådant JI/2016!12

89 privat område kan således som udgangspunkt som led i sin almindelige rådighed over ejendommen selv beslutte, om der skal fastsættes særlige regler om parkering og standsning af køretøjer på ejendommen, herunder regler om tidsbegrænset parkering, betaling for benyttelse af parkeringspladsen og kontrolafgifter for overtrædelser af de af ejeren fastsatte parkeringsvilkår. Flere og flere private udtrykker ønske om etablering af p-pladser til autocampere på privat ejendom. Det være sig både i relation til landbrugsejendomme og andre ejendomme i det åbne land, herunder kroer mv. Men det gælder også private arealer i bymæssige områder, f.eks. allerede eksisterende parkeringspladser. Samlet lovgivning til parkering gældende for bla. autocampere. For at en bil kan indregistreres som autocamper gælder, at den skal være konstrueret og indrettet til ophold og beboelse. Dette gælder ikke kun ved selve indregistreringen, men også ved den efterfølgende brug. Hvadenten den er optil 3500 kg eller mere end 3500 kg er autocamperen i begge tilfælde en personbil M1. Færdselslovgivningen differentiere derimod lovgivningen af bla. parkering af køretøjer over og under 3500 kg. Parkering på offentlige veje, herunder parkeringspladser er omfattet af vejlovens og færdselslovens bestemmelser. Færdselsloven gælder, hvor der finder offentlig færdsel sted, dvs der hvor andre kan komme,leverandører og posten f.eks. Reglerne om standsning og parkering og rammerne for politiets og kommunernes virksomhed på parkeringsområdet følges af en række bestemmelser i færdselsloven, vejloven og forskriber udstedt i medfør af disse love. For køretøjer under kg gælder der samme parkeringsregler over hele landet, jf. færdselslovens 28 og 29. De generelle regler om standsning og parkering kan fraviges lokalt, hvis det angives ved skiltning eller afmærkning på stedet. Kommunerne kan herudover ved at udstede lokale parkerings - bekendtgørelser, udvide det område, hvor der e\er færdselsloven lovligt kan standses eller parkeres, hvis der ikke samtidig sker nogen begrænsning af det område, der lovligt kan standses eller parkeres på, jf. færdselslovens 92 c, stk. 4. Kommunerne kan for så vidt angår tungere køretøjer (køretøjer over kg) og særligt indrettede køretøjer, køretøjer som på grund af deres indretning er placeret det pågældende sted af andre grunde end på grund af et behov for at parkere, f.eks. for at gøre reklame for et produkt, en virksomhed mv. eller med henblik på overnatning, ved at udstede lokale parkeringsbekendtgørelser indsnævre det område, hvor der eller færdselsloven lovligt kan standses eller parkeres, f.eks. ved at fastsætte, at det er forbudt for sådanne køretøjer at parkere bestemte steder (eventuelt i bestemte tidsrum), medmindre sådan parkering er tilladt ved særlig skiltning eller afmærkning. Der kan altså henvises til parkringsarealer, hvor der skiltning tillades parkering af særlige køretøjer, som f.eks en autocamper med P skilt E33 og undertavle autocamper UE 33,9. De bestemmelser, der eksisterer i færdselsloven, regulerer imidlertid ikke forholdene vedrørende parkering på privat område. Etablering af restriktioner for parkering på privat område er derfor et rent privatretsligt anliggende. Der JI/2016!13

90 skal dog ved skiltning fremgå hvilke regler der er gældende på det private parkerings område. Står der. f.eks at parkering skal ske inden for båsen, er dette identisk med lovgivningen på offentlige parkeringspladser, alså helt inde i båsen. Det er alså ikke nok at baghjulene lige er indenfor, det er hele køretøjet. Forholdene og reglerne på private parkeringpladser ligger i hænderne på ejerne af pladserne. Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for båsen. Dimensioner svarende til forskellige typer køretøjer (teoretiske) er udgangspunkt for om det er lovligt eller ej. Det er en forudsætning at der kun er tale om parkering og ikke om aflæsning, at der ikke forekommer bakning, og at der er rigeligt manøvreareal. Parkering i afmærkede parkeringsbåse skal ske inden for båsen". FÆL 121, stk. 1, nr. 7. Hvor et køretøj er parkeret i strid med vejbkg. 49, T 33, der lyder således: "Hvor der er afmærket parkeringsbåse, skal parkering ske i og inden for båsen. Der kan være stedlige parkeringsdirektiver som forhindre overnatning i autocampere med en maksimal totalvægt på 3500 kg. Der vil da være skiltet mod dette. Skiltning med camping forbudt har ikke noget med overnatning at gøre, men henviser til aktiviteten camping. Camping aktivitet fremgår ikke i lovgivningen, men beror mest på et skøn i en gråzone, alligevel hedder det at parkering ikke må få karakter af camping. Skiltet med teksten»camping forbudt«opsættes for at understrege, at en raste/ parkeringsplads ikke kan benyttes til campingophold, men alene til ophold i overensstemmelse med raste/parkeringspladsens formål: Brug af opsatte picnicborde er dog tilladt! Til gengæld siger Vejlovens 102, stk. 1, nr. 1, som angiver, at det til en offentlig vej hørende areal ikke uden vejbestyrelsens tilladelse må anvendes til varig eller midlertidig anbringelse af affald, materiel, materialer, løsøregenstande, skure, skurvogn, boder, automater, skilte, hegn eller lignende. Denne bestemmelse omfatter også egentlig camping på offentlige vejarealer. Løsøregestande. Løsøre betyder 'bevægelig, ikke fast. juridisk betegnelse for flytbare fysiske genstande, dvs. i autocamper termer være f.eks møbler, markise. 102 a. Ansøgning e\er 101, stk. 1 og 2, og 102, stk. 1 og 4, skal indgives til vejbestyrelsen ved anvendelse af den digitale løsning, som vejbestyrelsen stiller til rådighed (digital selvbetjening). Ansøgninger, der ikke indgives ved digital selvbetjening, afvises af vejbestyrelsen, jf. dog stk. 2 og 3 Campingreglementet siger: Parkeringsarealer til overnatning for fx autocampere m.fl. er ikke omfattet af campingpladsbegrebet. I den forbindelse bemærkes det, at vejmyndigheden/ vejbestyrelsen- dvs. kommunalbestyrelsen for så vidt angår kommunale veje og private fællesveje med samtykke fra politiet kan fastsætte lokale bestemmelser om, hvor og i hvilket omfang der kan parkeres, fx med autocampere, jf. færdselslovens 92, stk. 1. Når en autocamper holder på en P-plads eller lignende (uden at være til hinder for andre trafikanter eller parkerende køretøjer) og brugerne benytter bord/ JI/2016!14

91 stole til at indtage en kaffetår, lidt frokost, eller aftensmad, har det intet med camping at gøre, såfremt man sætter sit udstyr tilbage i autocamperen, så snart man er færdig med aktiviteten. (Det var jo heller ikke camping, da man i 60 erne tog på tur med forældrene i folkevognen og ved hjælp af klapbord og stole indtog kaffen på grøftekanten). Indretning af autocamperparkering. JI/2016!15

92 !! TV - Strømsøjle m/cee stik, MIDTEN - Vandforsyning, TH - Toilettømning Rist for tømning af spildevand Tømning af spildevand og kemisk toilet. Frisk ferskvands påfyldning. JI/2016!16

93 Autocamper-parkering Eksempel på By parkering til 16 autocampere JI/2016!17

94 Plangrundlag Det følger af planlovens 13, stk. 2 at større bygge- og anlægsarbejder kræver udarbejdelse af lokalplan. Hvorvidt anlæggelse af et parkeringsareal til autocampere er lokalplanpligtigt må i hvert enkelt tilfælde bero på en kon- kret vurdering af, om anlæggelsen vil medføre en væsentlig ændring i det bestående miljø. Hvis parkeringspladsen ønskes placeret i et område der allerede er lokal- planlagt, må det undersøges om lokalplanen fastsætter bestemmelser om hvor der må etableres nye parkeringspladser eller hvad en given ejendom må anvendes til. Lokalplanen kan dog næppe specifikt fastsætte bestemmel- ser om hvilke typer af køretøjer, der må benytte parkeringspladserne. Dette fastsættes af vejbestyrelsen i samarbejde med politiet i førnævnte stands- nings- og parkeringsbekendtgørelse. Det er altid kommunen, der skal vurdere om oprettelse af en parkeringsplads kræver nærmere planlægning. Der bør derfor rettes henvendelse til kommunens planafdeling. Gældende lokalplanlægning for et konkret område kan dog altid tjekkes på Hvis parkeringsarealet ønskes anlagt i landzonen, kan det kræve landzonetilladelse efter planlovens 35 også selvom det ikke vurderes at være lokalplanpligtigt. Dette afgøres også af kommunen. Skiltning. E 33 + UE 33,9 M 32 M 47 Som vejvisning til sådanne pladser anvendes M 32 Campingplads for autocampere. Vejvisning til parkeringsplads for autocampere anvendes E 33 Parkering med undertavle UE 33,9 Autocamper. M 47 Tømning af kemisk toilet JI/2016!18

95 Hvor skal autocampere tilbringe lavsæson og vinteren? Campingpladser: Ifølge campingreglementets 8, stk. 1, starter campingsæsonen den 1. marts og slutter den 31. oktober, dette er 8 måneder. Efter tilladelse fra kommunalbestyrelsen kan en campingplads benyttes til vintercampering, dvs. campering i perioden 1. november februar. Bestemmelsen i 9 om vintercampering angiver, at vintercampering i givet fald skal ske på en af kommunalbestyrelsen nærmere afgrænset del af campingpladsen, og at arealet til vintercampering sammen med arealet til vinteropbevaring kan udgøre et areal, der svarer til højst ca. 50 % af det tilladte antal campingenheder. De fleste campingpladser har ikke åbent i hele den tilladte periode: Poul Eeg Camping, Skagen 29/4-6/ lidt over 4 måneder, Dancamps Hvide Sande 27/3-25/10-7 måneder. Dronningmølle Strandcamping 28/3-27/9-6 måneder. Lystbådehavne: Autocamper overnatning på lystbådehavne er ofte på områder for vinteropmagasinering og er derfor lukket ned om vinteren. Juelsminde er der autocamper mulighed fra 1/5 til 1/10-4 måneder, Åbenrå åben hele året, Kolding lystbådehavn autocamper brug 1/5-1/10-4 måneder. Svanemøllen København 15/5-1/10-3,5 måned. Autocamper Parkering: Det er derfor også påkrævet at der laves bynære autocamper parkering for ophold i få dage, uden for de to førnævnte muligheder, da det af undersøgelser fra Sverige og Tyskland, ses at mange autocampere køre uden for sæsonen. Dette gælder også for danske autocampere Afslutningsvis. Det gode liv er også den målgruppe, som benytter autocampere. Segmentet er et attraktivt vækstmarked med et højt døgnforbrug. Segmentet kommunikerer flittigt over nettet for at finde de gode autocamperpladser og fravælge de dårlige. Der er således tale om et kræsent, men attraktivt segment, der gerne vælger Kommunes attraktioner. For at øge attraktionsværdien overfor autocampisterne arbejdes der for løsninger, der kan tilfredsstille segmentets behov. Med venlig hilsen campervenner.dk - camper-parkering.dk - autocamper-info.dk - autocamperplads-danmark.dk JI/2016!19

96 Færdselsloven: Vejen til autocamperpladser Autocamper parkering: Autocamper_parkering.pdf Analyse af campingerhvervet i Region Sydjylland: Potentialet for Autocamperturisme Videncenter for kystturisme: Dansk:Autocamper adfærds mønster autocamperplads - campingplads: Dansk: Forventninger til autocamperpladser: Tysk:Camping Solutions Svensk: Husbilsgastundersökning Caravaning Industrieverband turisttal JI/2016!20

97 Kommunaludvalget KOU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 121 Offentligt Folketingets Kommunaludvalg Sagsnr Doknr Dato Folketingets Kommunaludvalg har d. 21. august 2014 stillet følgende spørgsmål nr. 121 (alm. del) til økonomi- og indenrigsministeren, som hermed besvares. Spørgsmål nr.121: Er det ministerens vurdering, at det er indenfor kommunalfuldmagtens regler, når en række kommuner stiller arealer gratis til rådighed f.eks. p-pladser og lignende så autocampere kan overnatte uden betaling - eller burde kommunerne udbyde de påtænkte arealer, så der kunne opnås en markedsleje og samtidig kræve, at lejeren af arealet skal opfylde de samme regler som campingpladser, der lejer jord af en kommune? Svar: Jeg kan generelt oplyse, at de almindelige kommunalretlige grundsætninger om kommuners opgavevaretagelse de såkaldte kommunalfuldmagtsregler finder anvendelse i det omfang opgavevaretagelsen ikke er reguleret i den skrevne lovgivning. Det er antaget i de kommunale tilsynsmyndigheders praksis og i den juridiske litteratur, at en kommune efter disse grundsætninger som udgangspunkt ikke uden lovhjemmel kan drive handel, håndværk, industri og finansiel virksomhed. Det er endvidere antaget, at en kommune som udgangspunkt ikke uden lovhjemmel kan yde tilskud til enkeltpersoner eller til enkelte virksomheder. Det er imidlertid i de kommunale tilsynsmyndigheders praksis anset for lovligt, at kommuner under visse betingelser etablerer og driver eller støtter vandrerhjem og campingpladser. Dette gælder, selvom det ikke kan udelukkes, at der herved påføres hotelerhvervet konkurrence. Baggrunden herfor er kommunernes almindelige interesse i at tilvejebringe og stille faciliteter til rådighed for borgernes fritidsaktiviteter. Hertil kommer, at det efter de nævnte grundsætninger tillige antages, at en kommune kan varetage opgaver, der har til formål at fremme turismen i kommunen. Det betyder, at det er en betingelse, at kommunens formål med at drive eller støtte de omtalte faciliteter ikke er at opnå en fortjeneste, men at fremme borgernes fritidsaktiviteter og turismen. I sådanne tilfælde ligger det således inden for kommunalfuldmagtens rammer, at en kommune stiller kommunal ejendom vederlagsfrit til rådighed til de beskrevne formål. Jeg kan endvidere oplyse, at tilsynet med kommunerne varetages af Statsforvaltningen. Statsforvaltningens tilsyn er et retligt tilsyn. Statsforvaltningen kan således bl.a. ikke tage stilling til, om kommunernes dispositioner er rimelige eller hensigtsmæssige,

98 eller til spørgsmål vedrørende skønsudøvelse, så længe skønnet udøves indenfor de rammer, der er fastsat i lovgivningen, herunder de almindelige kommunalretlige grundsætninger om kommuners opgavevaretagelse (de såkaldte kommunalfuldmagtsregler). Økonomi- og Indenrigsministeriet er overordnet tilsynsmyndighed. Det vil således i første række være op til Statsforvaltningen at vurdere lovligheden heraf i det konkrete tilfælde, hvis en kommune vederlagsfrit stiller kommunal ejendom til rådighed for de adspurgte aktiviteter. Med venlig hilsen Margrethe Vestager 2

99 Varde, den Undersøgelser af autocamperes natophold langs kysterne i Varde Kommune. På et dialogmøde den 7. maj 2014 mellem Varde Kommune og campingpladserne i Varde Komme blev det besluttet, at der hen over sommeren 2014 skulle foretages en undersøgelse baseret på optællinger af de autocampere og biler, der ulovligt overnatter i terrænet og på strandene langs Vestkysten i Varde Kommune. Undersøgelsen omfattede områderne, som angivet nedenfor, på 10 udvalgte datoer i tidsrummet mellem kl : Nymindegab Houstrup Henne Børsmose/Grærup Vejers Blåvand Oksbøl Optællingen er foretaget på 41 udvalgte punkter langs kysten primært p-pladser og strandområder. På samme datoer og i samme tidsrum foretog følgende campingpladser samtidig en optælling af de overnattende gæster på hver af de respektive campingpladser. Optællingerne kategoriseredes som overnattende på henholdsvis en almindelig plads og en quick-plads: Nymindegab Familie Camping. Houstrup Camping. Henne Strand Camping. Henneby Camping. Lyngboparken Naturistforening. Børsmose Strandcamping. Stjerne Camping. Vejers Familie Camping. Hvidbjerg Strand Camping. Camp West. Det samlede resultat af optællingerne fremgår af skemaet nedenfor: Dato Terræn Almindelig plads Quick-plads 06. juni 2014 (fre-/lørdag) juni 2014 (onsd-/torsdag) Postadresse: Varde Kommune, Bytoften 2, 6800 Varde