Stigende opbakning til fast forbindelse
|
|
- Christina Knudsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Nyhedsbrev nr april 2011 Indhold Stigende opbakning til fast forbindelse 1 Radise felt i Femern Bælt 2 Storbyregioner vokser med Femern Bælt-forbindelsen 3 Fødevareindustrien klædes på til det nye marked 5 Miljørapporter på vej 7 Biolog og fotograf med natur på hjernen 8 Nu er på Facebook 10 Besøg femern.dk for flere informationer om den faste forbindelse over Femern Bælt. Vester Søgade 10 DK-1601 København V T F E info@femern.dk Stigende opbakning til fast forbindelse Andelen af personer, der er positivt stemt over for den faste forbindelse over Femern Bælt, er stigende i både Danmark og Nordtyskland. Det dokumenterer den nyeste repræsentative meningsmåling foretaget af meningsmålingsinstituttet TNS Infratest. Undersøgelsen viser, at de adspurgte er overbeviste om, at der vil skabes nye arbejdspladser i regionen, og at den vil vokse sammen kulturelt. I 2011 har 33 pct. af nordtyskerne og 46 pct. af danskerne oplyst, at de er positivt indstillet over for projektet. Så sent som i 2009 lå antallet af personer, der var for opførelsen af den faste forbindelse, på 42 pct. i Danmark og 30 pct. i Nordtyskland. Tilsvarende er antallet af kritikere faldet fra 22 pct. i Danmark og 26 pct. i Nordtyskland i 2009 til kun 17 pct. nord og 19 pct. syd for Femern Bælt. Nye arbejdspladser i regionen Et flertal er ligeledes af den opfattelse, at der vil opstå nye arbejdspladser i regionen i forbindelse med tunnellen under Femern Bælt. 56 pct. af nordtyskerne er overbeviste herom, hvilket er flere end i de to foregående år (2010: 53 pct., 2009: 48 pct.). I Danmark er resultatet endda endnu tydeligere. Tre fjerdedele af alle danskere (74 pct.) går ud fra, at der opstår nye arbejdspladser. I 2010 lå dette tal på 69 pct. og i 2009 på 67 pct. Side 1/10
2 Der er også bred enighed om, at den faste forbindelse over Femern Bælt vil få indflydelse på udviklingen af regionen. I Nordtyskland (72 pct.) er man endnu mere overbevist om en positiv indflydelse end i Danmark (66 pct.). I 2010 var 68 pct. (2009: 60 pct.) af nordtyskerne af den mening, blandt danskerne var det 64 pct. (2009: 61 pct.). Også her viser der sig altså en fortsat stigende positiv holdning til projektet. Også antallet af personer, der føler sig godt informeret om projektet, stiger. Mens det sidste år lå på 36 pct. i Nordtyskland (2009: 31 pct.) og 30 pct. i Danmark (2009: ligeledes 30 pct.), er det nu 40 pct. af nordtyskerne og 38 pct. af danskerne, der føler sig godt eller meget godt informeret. Meningsmålingsinstituttet TNS Infratest har igen i år ligesom de seneste to år foretaget en repræsentativ undersøgelse for, hvor der i marts i Danmark har medvirket og i Nordtyskland (Slesvig-Holsten, Mecklenborg- Vorpommern og Hamborg) borgere over 18 år. Radise felt i Femern Bælt Under anden verdenskrig udlagde både tyske og britiske tropper spærreminer i Femern Bælt. Briterne navngav området Radish Mine Garden, da de allieredes minefelter typisk fik kodenavn efter grøntsager. Bomber fra sidste århundredes to verdenskrige dukker med mellemrum stadig op i Østersøen og de omkringliggende farvande herunder i Femern Bælt. Siden 1980 er der dog kun fundet og desarmeret en enkelt bombe i den korridor, hvor linjeføringen for den faste forbindelse over Femern Bælt nu planlægges. Det fremgår af en undersøgelse gennemført for af Rambøll / Arup. Undersøgelsen er foretaget som en del af de geofysiske og geotekniske undersøgelser, og bygger dels på observationer foretaget under kortlægning af havbunden, dels på historiske oplysninger fra tyske, engelske og danske myndigheder. I lighed med andre farvande blev Femern Bælt strøget for miner i årene efter anden verdenskrig. Men på trods heraf kan der stadig findes andet ueksploderet krigsmateriel på havbunden som fx torpedoer og dybvandsbomber samt skibs- og flyvrag, der kan tænkes at indeholde forskellige typer ammunition. Side 2/10
3 Hertil kommer, at der i perioden mellem de to verdenskrige og især efter anden verdenskrig blev dumpet store mængder overskydende ammunition i havet omkring Danmark også i Femern Bælt. De seneste godt tre årtier har tyske og danske myndigheder i alt rapporteret om seksten fund af ueksploderet krigsmateriel i hele Femern Bælt langt størstedelen fundet af erhvervsfiskere. Alle forsagere er umiddelbart efter fundet blevet sprængt bort Andet krigsmateriel skyller fra tid til anden stadig op på kysterne. I 2007 kom to badegæster på Fehmarn til skade efter nærkontakt med en fosforholdig granat, der var skyllet op på stranden. Før anlægsarbejdet med den faste forbindelse over Femern Bælt går i gang, kan der evt. blive tale om at gennemføre supplerende undersøgelser af havbunden for at minimere risikoen for at støde ind i gammelt krigsmateriel under gravearbejdet. At det kan være fornuftigt med sådanne undersøgelser viste sig bl.a. at være tilfældet under anlægsarbejdet på den faste Øresundsforbindelse mellem Sverige og Danmark. Forundersøgelser havde vist en meget ringe risiko for at støde ind i gammelt krigsmateriel, men alligevel fik gravemaskinerne fat i den ene granat efter den anden under udgravningen til den 4 km lange sænketunnel. I alt 16 forsagere måtte desarmeres under udgravningsarbejdet. En efterfølgende undersøgelse afslørede, at granaterne var kastet fra fly af britiske kamppiloter kort tid efter afslutningen af anden verdenskrig. Under en paradeopvisning ud for Københavns Lufthavn var målet en stillestående vandflyver på havets overflade, og selv om det lykkedes piloterne at sænke flyet, var det altså ikke alle granater, der havde ramt målet. Storbyregioner vokser med Femern Bæltforbindelsen Hurtige og effektive tog medfører øget pendling til storbyregioner og stigende urbanisering, viser en analyse fra. Opgradering af en jernbaneforbindelse, der medfører hurtigere rejsetid til storbyregioner, vil betyde flere pendlere Side 3/10
4 fra et større opland. Det vil også betyde, at flere områder i højere grad bliver urbaniseret og kan betragtes som en del af storbyregionen. Det viser en case fra Taiwan, der beskrives i den nye analyse Den faste Femern Bælt-forbindelse: Regionale udviklingsperspektiver, der er udgivet af. Eksemplet fra Taiwan er brugt som case, fordi afstanden mellem hovedstaden Taipei og en anden storby, Kaohsiung, svarer nogenlunde til afstanden mellem Hamburg og København. Undersøgelsen viser, at oplandet for pendling til hovedstaden Taipei voksede i takt med opgraderingen af jernbanen mellem de største byer på øen fra konventionelt tog til højhastighedstog. Regioner, der før var separate fra storbyregionen Taipei, blev til subregioner til den egentlige storbyregion. Den hurtigere rejsetid mellem flere af byerne i Taiwan betød tidsbesparelser på mellem 50 og 66 pct. Det er i mange tilfælde nok til at integrere hidtil adskilte bolig- og arbejdsmarkeder. Flere af disse regioner er nu tilgængelige på under 50 minutter (i én retning), der er tærsklen for pludselige ændringer i pendleradfærd. Analysen viser også, at de største fordele forekommer over de længste afstande. I storbyregionens nærtrafik er de konventionelle tog mest effektive. Udover selve rejsetiden er antallet af stationer og kvaliteten af togforbindelsen også afgørende faktorer, hvis regionerne skal udvikle sig og være attraktive boligområder for pendlere til storbyregionen. Adgangen til de hurtigere tog fra lokale stationer er dog helt afgørende, og vil også få betydning for boligpriserne og i væksten i regionen, hvis den skal udvikle sig til en egentlig subregion til storbyregionen. Femern Bælt-forbindelsen indebærer også en opgradering af jernbaneforbindelsen på land, både i Danmark og i Tyskland. På den danske side bliver der foreløbig ikke tale om højhastighedstog, men Banedanmark arbejder med en udbygning og elektrificering af banen, der vil medføre en hastighedsforøgelse for persontog mellem Rødby og København til enten 160 eller 200 km/t, hvilket vil medføre kortere rejsetid til København og mulighed for øget pendling fra et større opland. På den tyske side skal strækningen mellem Puttgarden og Lübeck elektrificeres og kapaciteten øges. Senest syv år efter åbningen af kyst-kyst forbindelsen skal der udbygges til dobbeltsporet jernbane mellem Bad Schwartau og Puttgarden. Side 4/10
5 Bogen Femern Bælt-forbindelsen, Regionale Udviklingsperspektiver er på 440 sider, koster 300 DKK (150 DKK som e-bog) og forhandles af Syddansk Universitetsforlag, Taiwans højhastighedsbane blev indviet i begyndelsen af 2007 og omfatter otte stationer i syv storbyregioner. Den kører de 345 kilometer mellem Taipei og Kaohsiung på ca. 90 minutter. Til sammenligning er afstanden mellem Hamborg og København 288 kilometer i fugleflugt. Fødevareindustrien klædes på til det nye marked Udsigt til flere tyske fødevarer på hylderne i Danmark og flere danske fødevarer i Nordtyskland. De mange virksomheder i fødevareindustrien i Region Sjælland og i Ostholstein bør i højere grad forberede sig på de nye muligheder og udfordringer, Femern Bæltforbindelsen vil give erhvervslivet. Det mener Grønt Center på Lolland og Wirtschaftsförderung i Lübeck, som har taget initiativ til at etablere samarbejdet Beltfood, der har fokus på kompetenceudvikling i små og mellemstore fødevarevirksomheder. Den danske del af Beltfood har adresse i Grønt Center i Holeby på Lolland, og her holder Lis Andresen i trådene: Side 5/10
6 Vi har fokus på mindre fødevarevirksomheder fra Region Sjælland, som har ambitioner om at udvide markedet til Tyskland. Vi vil gerne hjælpe dem, så de kan udnytte synergien ved at finde partnere og kvalificeret arbejdskraft på den anden side. Vi vil nemlig også gerne fremme det grænseoverskridende arbejdsmarked. Den tyske del af Beltfood-samarbejdet varetages af erhvervsfremmeorganisationen Wirtschaftsförderung i Lübeck, som også står bag Slesvig-Holstens ernæringsnetværk foodregio e.v. Organisationen mener, at det tysk-danske samarbejde giver netop små virksomheder mulighed for at udnytte nye markedspotentialer. Danmark har mange gode afsætningsmuligheder for fødevareproducenter, lige fra den klassiske detailhandel over virksomheders indbyrdes handel til store offentlige aftagere, fortæller Björn P. Jacobsen, prokurist i Wirtschaftsförderung i Lübeck. Ved at inddrage eksportrådgivere får også små virksomheder, der ikke har erfaring med at handle med udlandet, de nødvendige redskaber til at kunne udnytte markedspotentialet i Danmark. Som led i initiativet afholdes en række kurser, som skal hjælpe virksomhedsejere med at blive etableret på markedet på den anden side af Femern Bælt. Vi vil køre det første kursusforløb over fem dage i dette forår. Vi forventer, at én af dagene bliver en fælles dag med både tyske og danske kursister, så de kan møde hinanden og skabe kontakter. Kurset sluttes af med en fælles tur til en fødevaremesse, måske Food Expo/Anuga, siger Lis Andresen. Økoladen i Vordingborg fremstiller håndlavet, økologisk chokolade, og det er en af de virksomheder, der har meldt sig hos Beltfood. Direktør Jan Elmelund har et klart mål med at deltage i kurset. Jeg vil gerne have noget mere viden om det tyske marked. Tyskland oplever en vækst for tiden, og de køber også flere økologiske varer, og derfor vil vi også prøve at sælge vores chokolader til dem. Vi siger lidt for sjov, at Vordingborg ligger midtvejs mellem København og Hamburg, og at det også burde være vores hjemmemarked. Men reelt er der ingen hindring for, at vores lastbiler fremover også kører til Hamburg, siger Jan Elmelund. Den danske del af Beltfood har udgangspunkt i Region Sjællands Fødevareplatform, der har et netværk på omkring 450 virksomheder. Side 6/10
7 Det er planen, at dette års kursus skal følges op i 2012 med relevante tilbud til virksomhederne, der passer til deres nye behov. Måske kan vi overdrage kurset til en uddannelsesinstitution, hvor det kan køre som et fast kursustilbud, siger Lis Andresen. Hvis man skal kunne udnytte mulighederne i et grænseoverskridende marked, spiller ikke mindst tilgængeligheden en vigtig rolle, mener også Björn P. Jacobsen fra Wirtschaftsförderung i Lübeck, som glæder sig: Efter 2020 kan man fra Lübeck komme hurtigere til Danmark end til den sydvestlige del af Hamborg. Beltfood er primært finansieret af midler fra EU-programmet Interreg IV. Miljørapporter på vej Data fra to års omfattende miljøundersøgelser i og omkring Femern Bælt er nu ved at blive bearbejdet. Registrering af grønne frøer, fisk og fiskeyngel, mærkning og optælling af marsvin, gråsæler, fugle og flagermus, vandets temperatur, saltholdighed og bølgehøjder. Det er blot nogle få af de mange forskellige miljødata, som sammen med sine miljørådgivere er i gang med at rapportere. Mere end 100 miljøfolk har fra været i felten for at indsamle data fra syv forskellige hovedområder: hydrografi, marinbiologi, fisk, fugle, havpattedyr, arkæologi og miljø på land. Med afslutningen af dataindsamlingen er miljøopgaven flyttet fra naturen og ind i kontormiljøet. De syv rådgivende firmaer, der arbejder på hver sit speciale, har for øjeblikket ca. 50 personer beskæftiget alene med at rapportere og vurdere data for. Miljørådgivernes arbejde resulterer i en række tekniske baggrundsrapporter, hvor alt indsamlet datamateriale præsenteres. På baggrund af alle de tekniske rapporter udarbejder en samlet redegørelse, hvori indgår vurderinger af projektets virkninger på miljøet. I Danmark danner denne redegørelse baggrund for myndighedernes VVM-høring. I Tyskland indgår redegørelse af miljøforholdene som en del af den samlede ansøgning til Side 7/10
8 myndighederne om at godkende projektet. Den endelige rapportering af miljøforholdene ventes afsluttet i foråret Video om miljøet Mange miljøundersøgelser har inkluderet videooptagelser i felten. En del af optagelserne er anvendt til at producere otte små videoer om det miljøarbejde, der er gennemført i og omkring Femern Bælt de seneste to år. Udover en video som generel introduktion til miljøarbejdet handler hver enkelt video om de særskilte emner, som miljøfolkene har undersøgt, dvs. hydrografi, marinbiologi, fugle, fisk, havpattedyr, samt flora og fauna på land. Videoerne kan ses på Biolog og fotograf med natur på hjernen Portræt af manden bag de videoer, som i ord og billeder fortæller historien om miljøundersøgelserne i og omkring Femern Bælt. Som vel nok den eneste har fotograf og biolog Christian B. Hvidt bevæget sig mere eller mindre frit mellem de mange forskellige miljøundersøgelser, der foretages forud for den faste Femern Bælt-forbindelse. Han har nemlig over flere måneder været på optagelse i marken for at samle videomateriale til de otte film, som er produceret om projektets undersøgelser af fisk, fugle, flora osv. For Christian B. Hvidt har det været en spændende faglig udfordring både som biolog og videoproducent, og en helt unik oplevelse at møde så mange forskellige fageksperter i deres 'rette element' på feltarbejde. "Når jeg færdes ude blandt kolleger i det her projekt, møder jeg et enormt engagement, som er meget smittende. Man mærker virkelig, at projektet har betydning for en masse mennesker," fortæller han. Naturen som den røde tråd I slutningen af 1990'erne stiftede Christian B. Hvidt for første gang nærmere bekendtskab med Femern Bælt-projektet, da han som biolog blev en del af VVM-undersøgelserne af havvindmøllerne ved Rødsand. Men naturen og det at forevige den har altid fyldt meget i Christian B. Hvidts liv, siden barndommens lystfiskeri i de naturskønne omgivelser ved Aabenraa Fjord. Side 8/10
9 De senere år har han især arbejdet med dokumentation i både faste og levende billeder, bl.a. også flere tv-opgaver. Det primære fokus er hav- og ferskvandsområder. Tilbage til Femern I 2008 vendte Christian B. Hvidt tilbage til Femern Bæltprojektet som en del af det team, der har gennemført miljøundersøgelserne om fisk og fiskeri. Det har involveret produktion af en række film ikke kun om fisk, men også om de øvrige emner, der indgår i Femern Bælt projektets miljøundersøgelser. Alle film kan ses på ww.femern.dk. "Den helt store udfordring har været at skrue en relativt lang og teknisk kompliceret historie sammen til bare et minut per film. Og på en måde, så det på samme tid er publikumsvenligt og fagligt præcist. Hvert enkelt VVMområde er jo utroligt bredt favnende, og vi har ikke tid eller plads til at fortælle alle historier," forklarer Christian B. Hvidt. "Vores billedmateriale er enormt, og derfor har vi i den tekniske redigering af filmene valgt at bruge en serie korte frem for få, lange klip. På den måde får seerne indblik i mange forskellige dele af VVM-undersøgelserne," siger Christian B. Hvidt. Når vejret driller Arbejdet med videooptagelserne har været præget af ventetid og afbrydelser, sådan er det, når man filmer i naturen, forklarer Christian B. Hvidt. For eksempel er undervandsoptagelser praktisk taget umulige i dårligt sigt. I et enkelt tilfælde var det så svært at få de rigtige optagelser af sæler på plads, så to planlagte optagedage pludselig var blevet til to uger. "Så sad jeg der i et sommerhus på Falster omgivet af danskere, tyskere og et par skotter og hver med sin faglighed. Og vi ventede alle sammen. For det interessante er jo, at tingene hænger sammen, sådan at hvis der ikke lige er nogen sæler, er det sikkert, fordi der ikke er nogen fisk og så videre. Men det gav os lejlighed til at diskutere, hvordan man kan udnytte synergierne mellem de forskellige miljøelementer. Jeg har blandt andet lært at følge informationer fra de hydrografiske undersøgelser, så jeg nu bedre kan afgøre, hvornår det er godt at tage ud. Og så har vi da indimellem også nydt en enkelt whisky i hinandens selskab," fortæller Christian B. Hvidt. Christian B. Hvidt er både biolog og fotograf og har siden 2006 drevet firmaet Naturfocus. Foto: Trine Boe Christensen, COWI. Side 9/10
10 Nu er på Facebook Nu kan Du også finde de nyeste informationer om den faste forbindelse over Femern Bælt på Facebook. På vores side vil vi holde dig opdateret med nyheder, publikationer, billeder, videoer og invitationer til events. Siden skal desuden muliggøre en kontinuerlig og levende diskussion om projektet. Vi ser frem til dine kommentarer Side 10/10
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt
Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 211 Offentligt Fra: Transportministeriet [mailto:abonnement@trm.dk] Sendt: 10. marts 2008 14:30 Emne: Abonnementbesked fra Transportministeriet - Transportminister
Læs mereFast forbindelse mellem Danmark og Tyskland
Femern Bælt-forbindelsen Hurtigere og nemmere rejse med bil og tog mellem Skandinavien og Centraleuropa FEMERN BÆLT TUNNELEN Fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland Rejs når du vil ingen billetbestilling
Læs mereUd og hjem samme dag ny tilgængelighed i STRING-korridoren
Ud og hjem samme dag ny tilgængelighed i STRING-korridoren DK I 2021 vil mulighederne for forretningsrejser og arbejdspendling - både med bil og tog - være drastisk forandret i trafikkorridoren Øresund
Læs mereRingsted-Femern Banen Arkæologi på Banen
Ringsted-Femern Banen Arkæologi på Banen 1 Sverige Danmark Ringsted København Øresund Malmö Næstved Vordingborg Nykøbing F Femern Bælt Rødby Havn Puttgarden Tyskland Lübeck Signaturer Ringsted-Femern Banen
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt. En vej til vækst på Sjælland
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt En vej til vækst på Sjælland August, 2015 KALUNDBORG Rute 22 SLAGELSE Rute 22 NÆSTVED RØNNEDE Rute 54 Afventer endelig anlægsbevilling
Læs mereKumulative påvirkninger
DCEAs miljøvurderingsdage 20. og 27. august 2014 Kumulative påvirkninger Head of Environmental Department Anders Bjørnshave Verdens længste sænketunnel ABJ 2 Sænketunnelen er samlet set den bedste løsning
Læs mereNyhedsbrev nr. 2 / 2009
Nyhedsbrev nr. 2 / 2009 12. oktober 2009 Indhold skaber arbejde Hjemmeside med nyt design Støtte fra Bruxelles Hvem er hvem 2. oplag af publikationen Fakta om Femern Avancerede laboratorietest efter geotekniske
Læs mereUd og hjem samme dag ny tilgængelighed i STRING-korridoren
Ud og hjem samme dag ny tilgængelighed i STRING-korridoren DK I 2021 vil mulighederne for forretningsrejser og arbejdspendling - både med bil og tog - være drastisk forandret i trafikkorridoren Øresund
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mere3. oktober Femern Bælt-forbindelsen (kyst-kyst) Status for projektering. Debatoplæg
3. oktober 2011 Femern Bælt-forbindelsen (kyst-kyst) Status for projektering Debatoplæg Dette debatoplæg er udarbejdet af: Femern A/S Femern A/S har til opgave at designe og planlægge en fast forbindelse
Læs mereLolland bliver større
Nyhedsbrev nr. 14 21. september 2011 Indhold Lolland bliver større 1 Fehmarn får ny strand 2 Ændret linjeføring ved Rødbyhavn 3 Store forventninger til arkæologiske undersøgelser ved Rødbyhavn 4 Et projekt
Læs mereGod tilgængelighed til den kollektive trafik
UDKAST God tilgængelighed til den kollektive trafik Ved Chefkonsulent Per Skrumsager Hansen, Center for Erhverv og Analyse Billede af gode forbindelser i den kollektive trafik vil være ændret om 10-15
Læs mereStigende opbakning til Femern Tunnel
Nyhedsbrev nr. 36 maj 2014 Indhold Stigende opbakning til Femern Tunnel 1 Økonomien i Femern Bælt tunnelen er sund 3 Virksomheder i Slesvig- Holsten klar til at blive underentreprenører på Femern tunnel
Læs mereSjælland baner vejen frem
Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående
Læs mereRingsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen
Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Banen, der binder Europa sammen Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk
Læs mereTidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012
Tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012 1. Baggrund Femern A/S har i april 2012 udarbejdet en revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet, som tager højde for de udfordringer, der er
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland
Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig. Borgerne
Læs mereHamborg og København vil være et europæisk forbillede
Nyhedsbrev nr. 12 Juni 2011 Indhold Hamborg og København vil være et europæisk forbillede 1 Placering af produktionssted kan gavne hele Femern Bælt-regionen 2 Produktionsanlæg i Rødbyhavn 3 Tak for 2000
Læs mereTogfonden DK højhastighed og elektrificering på den danske jernbane. September
Til: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Høring af Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 Den statslige banebetjening er vigtig for borgerne i Region Sjælland. Regionen har derfor stor fokus på
Læs mereRingsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen
Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen BAN FEMERN 2016 Høj folder 12.indd 1 20/05/16 09.36 Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereCopenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt
Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne inkl. kommuner], der under
Læs mereGREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT
TRAFIKCHARTER GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT Fokuseret Vækstdagsorden er et interessefællesskab mellem de 46 kommuner og de to regioner i Østdanmark [og Region Skåne
Læs mereStatus på Femern Bælt forbindelsen. Villads Engstrøm
Status på Femern Bælt forbindelsen Bygherre 2013-date, Femern A/S Design Coordination Manager, TPR Tunnel, Portal and Ramps Entreprenør 1998-2013, O. V. ENGSTRØM A/S, Ejer, Bestyrelsesmedlem, Projekt chef
Læs mereRingsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen
Ringsted-Femern Banen Jernbanen, der binder Europa sammen Sverige Ringsted-Femern Banen indgår i én af de prioriterede transportkorridorer i det Transeuropæiske transportnetværk TEN-T. Et nætværk som formidler
Læs mereString - Byggelogistik
Femern A/S String - Byggelogistik Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnelen Kim Smedegaard Andersen, Kontraktdirektør, Sænketunnel 2011-dato, Kontraktdirektør, sænketunnel 2009-2011, Femern
Læs mereGREEN STRING CORRIDOR
GREEN STRING CORRIDOR Femern Bælt-forbindelsens betydning for den sydvestlige del af Østersøen Ved udviklingschef Kristian Johnsen, Region Hovedstaden PowerPoint har forhindret en automatisk overførsel
Læs mereFemern Bælt. ny forbindelse til Europa
Femern Bælt en ny forbindelse til Europa En ny forbindelse til Europa Når man drøfter et stort projekt som den faste forbindelse over Femern Bælt, bliver man ofte mødt med indvendingen: Hvad skal vi med
Læs mereBilag 7 - Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst
Bilag 7 - Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst 1. Indledning Som varslet i Aktstykke 140 (afgjort den 3. juni 2010) har Femern A/S på baggrund af drøftelser med de danske og tyske myndigheder
Læs mereFEMERN BELT LOGISTICS PLATFORM
ORT AFSLUTTENDE PROJEKTRAPPORT FEMERN BELT LOGISTICS PLATFORM 1 RESUMÉ Projektet Femern Belt Logistics Platform blev igangsat som en del af Region Sjællands og Vækstforum Sjællands regionale erhvervsudviklingstiltag
Læs mereDagens program. Kl. 19.00 ca. 21.00. Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger
Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Borgermøde i Holeby 09.03.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet
Læs mereOrganiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen
Femern A/S Organiseringen af arbejdet med Femernforbindelsen Claus F. Baunkjær Kyst-til-kyst og landanlæg Claus F. Baunkjær 2 Femern bliver en integreret del af det overordnede europæiske transportnetværk
Læs mereElektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring
Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring September 2015 Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring Udgivet af Banedanmark Grafisk tilrettelæggelse: Karen Krarup
Læs mereBorgermøde på Glumsø Kro
Borgermøde på Glumsø Kro Ringsted-Femern Banen 17.08.2017 1 Agenda Borgermøde på Glumsø Kro 1. Baggrund for Ringsted-Femern Banen 2. Siden sidst (2014) i Ringsted-Femern Banen 3. Hvad sker der i Glumsø
Læs mereAlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen
AlsFynBroen - binder Syddanmark sammen -1- AlsFynBroen i tal Afstand: 11 km kyst-til-kyst Trafik: Op til 17.100 biler i døgnet ved broafgift på 60 kr. Sparet rejsetid: 30 minutter mellem Odense og Hamburg
Læs mereInfrastrukturprojekter i Danmark. Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013
Infrastrukturprojekter i Danmark Chefkonsulent Carsten Vædele Madsen Stockholm, 23. april 2013 Infrastrukturfonden Aftale om investeringer i infrastruktur og transportsystemer i perioden 2009 2020 DKK
Læs mereDen faste forbindelse under Femern Bælt. Sekretariatschef i Femern A/S Frederik Fisker
Den faste forbindelse under Femern Bælt Sekretariatschef i Femern A/S Frederik Fisker Den korteste vej mellem Nordeuropa og Skandinavien En del af det europæiske transportnetværk Den faste forbindelse
Læs mereNår verdens længste sænketunnel banker på
Femern Bælt-forbindelsen Når verdens længste sænketunnel banker på Steen Lykke Teknisk direktør, Femern A/S Femern A/S En dansk statsejet virksomhed Den danske stat Transportministeriet Sund & Bælt Holding
Læs mereAnalyse udført for Region Syddanmark
Analyse udført for Region Syddanmark Opgavebeskrivelse 1. Højkvalitetsforbindelse mellem Aarhus og Hamborg De økonomiske fordele ved en højkvalitetsforbindelse på den østjyske længdebane til Hamborg kalkuleres,
Læs mereA7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin. Lars Dagnæs
A7 udbygninger i Tyskland- opsamling på studietur til Berlin Lars Dagnæs Udbygning af A7 Trafikken på det overordnedet vejnet i Tyskland A7 fra Bordesholm til Hamborg en af de mest befærdede strækninger
Læs mereUdbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved
Udbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved Ringsted-Femern Banen 3.maj 2018 1 Dagsorden 1. Velkommen 2. Generelt om Ringsted-Femern Banen 3. Arealerhvervelse 4. Eldrift og beplantning
Læs mereFemern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden
Den Danske Banekonference 2015 Femern tunnelanlæg mellem Rødby - Puttgarden Johnny Restrup-Sørensen Contract Director, Railway Agenda Fra vision til konkret projekt Verdens længste sænketunnel Femern A/S
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereØresundsregionen - logistikcentrum, integration og
Øresundsregionen - logistikcentrum, integration og fremtidige behov (C), formand for underudvalget for regional udvikling Indledning: Tilbageblik-fremadrettet Spørgsmål: Hvad har Øresundsbroen, udviklingen
Læs mereAktive familier i Femern Bælt-regionen
Koncepter Aktive familier i Femern Bælt-regionen Inspiration til familierettede aktiviteter for sportsklubber og -foreninger Om projektet Vi præsenterer tre koncepter for grænseregionale aktiviteter for
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereDen faste Femern Bælt-forbindelse Regionale udviklingsperspektiver
Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter 16. maj 2013 Femern. Nye muligheder Den faste Femern Bælt-forbindelse Regionale udviklingsperspektiver Christian Wichmann Matthiessen Københavns Universitet
Læs mereIBU Korridoren Femern-Øresund. Henrik Sylvan Januar 2010. Korridoren Femern-Öresund. IBU Öresund
IBU Korridoren Femern-Øresund Henrik Sylvan Januar 2010 IBU Öresund Korridoren Femern-Öresund Femern Bælt 2018 De 3 store infrastrukturprojekter Femern Bælt 2018 Femern Bæltforbindelsen 5½ mia De 3 store
Læs mereTrafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. Høring af Trafikplan for den statslige jernbane
Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Dato: XX. februar 2018 Høring af Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 Den statslige banebetjening er meget vigtig for borgerne i Region Sjælland. Regionen har
Læs mereFemern Bælt Komiteens handlingsplan 2015
Bilag 3 Femern Bælt Komiteens handlingsplan 2015 Mål og formål med handlingsplanen Formålet med handlingsplanen er at konkretisere de indsatser, der skal være fokus på og som skal omsættes, for at nå Komiteens
Læs mereInformationsmøde Næstved
Informationsmøde Næstved Ringsted-Femern Banen 24. maj 2016 Præsenteret af projektdirektør Jens Ole Kaslund og anlægschef Klaus S. Jørgensen 1 Ringsted Femern Banen indtil nu 2008: Traktat mellem Tyskland
Læs mereSjælland baner vejen frem
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 74 Offentligt Et trafikudspil fra Region Sjælland samt kommunerne på Sjælland, Lolland og Falster Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland
Læs mereTyske myndigheder behandler ansøgning om 18 km tunnel
Nyhedsbrev nr. 29 november 2013 Indhold Tyske myndigheder behandler ansøgning om 18 km tunnel 1 Femern forbindelsen skaffer de første 6 lærlinge- og elevpladser 2 inviterer entreprenører til grundig gennemgang
Læs mereBanedanmarks arbejde i Lundby
Banedanmarks arbejde i Lundby Ringsted-Femern Banen 04.10.2017 1 Dagsorden Banedanmark ved Klaus Jørgensen og Lene Tørnæs Helbo 1. Ringsted-Femern Banen 2. Broarbejde og hvad det medfører (Lene for MT
Læs mereVelkommen til borgermøde om Lillebælt Syd Havmøllepark
Velkommen til borgermøde om Lillebælt Syd Havmøllepark Jeanette Hallundbæk, Hallundbæk Consult ApS Iben Nielsen, Projektleder, Sønderborg Forsyning Peter Rathje, Direktør, ProjectZero Anne Eiby, Projektchef,
Læs mereRegional Vækst- & Udviklingsstrategi
[UDKAST] Regional Vækst- & Udviklingsstrategi 2019-2022 e mål og indsatsområder Region Sjælland Maj 2018 Styrke virksomhedernes konkurrencekraft Virksomhederne skal omstille sig til fremtidens måde at
Læs mereRevideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst
Revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst 1. Baggrund På baggrund af nye retningslinjer for VVM-arbejdet har transportministeren i brev af 16. marts 2011 anmodet Femern A/S om at indarbejde
Læs mereVision for banetrafikken i
UDKAST Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig.
Læs mereALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK
ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK 2 FORORD I januar 2014 besluttede Folketinget at give et massivt løft til de danske jernbaner. Investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser skal
Læs mereTrafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter
Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Sten Hansen, Region Skåne www.ibu-oresund.dk sten.hansen@skane.se Banebranchen 11. maj 2011 Rejser med tog Vækst i den kollektive trafik IBU - Øresund
Læs mereJERNBANEFORBINDELSE PÅ TVÆRS AF VEJLE FJORD. Projektleder, Vejdirektoratet
JERNBANEFORBINDELSE PÅ TVÆRS AF VEJLE FJORD Rasmus Larsen Lars Hansen Projektleder, Vejdirektoratet Projektleder, Rambøll OPLÆGSHOLDERE RASMUS LARSEN Projektleder, Vejdirektoratet VVM- og forundersøgelser,
Læs mere- Et tigerspring for jernbanen
- Et tigerspring for jernbanen Henrik Sylvan, 8. januar 2009 IBU Korridoren Femern-Øresund IBU Öresund IBU-Öresund IBU-Øresund är ett svensk-danskt samarbetsprojekt som ska bidra med ett nytt strategiskt
Læs mereInnovation Center Denmark Munich
Innovation Center Denmark Munich IDEGRUNDLAG Den tiltagende globalisering, krav om innovation, netværk samt adgang til viden er udfordringer, som de fleste virksomheder, universiteter og forskningsinstitutioner
Læs mereBesigtigelsesforretning Offentligt møde Glumsø Station
Besigtigelsesforretning Offentligt møde Glumsø Station Ringsted-Femern Banen 08.11.2018 1 Dagsorden 1. Ringsted Femern Projekt v/ Anlægschef Pernille Palstrøm 2. Glumsø Station og Areal- og Rettighedserhvervelse
Læs mereVi baner vejen for bedre trafikforbindelser
Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød
Læs mereStatus for Femern tunnelprojektet
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 201 Offentligt Femern A/S rt te es ne es Status for Femern tunnelprojektet Femern: Kyst-til-kyst tunnel og landanlæg i både Danmark og Tyskland
Læs mereIndholdsfortegnelse. Erhvervslivet og Femer. Startside Forrige Næste
Startside Forrige Næste Erhvervslivet og Femer Forventninger hos erhvervslivet i Storstrøms amt til en fast forbindelse over Femer Bælt Copyright Dansk Industri og Idé-komiteen vedr. infrastruktur i Storstrøms,
Læs mereBusiness Lolland-Falster
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 54 Offentligt Business Lolland-Falster 31. oktober 2015 1 Analyse af en dobbeltsporet jernbane til Lolland-Falster 1.1 Pendlingsstrømme Pendling
Læs mereTrafikcharter. Greater Copenhagen
12. oktober 2016 Trafikcharter Greater Copenhagen Dette charter tegner en fælles vision for, hvordan en velfungerende, robust og bæredygtig infrastruktur skal bidrage til at styrke mobilitet og skabe øget
Læs mereBorgermøde i Nørre Alslev Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller
Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Borgermøde i Nørre Alslev 30.03.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet
Læs mereStorstrømsbroen. - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående
Storstrømsbroen - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående En ny Storstrømsbro Helsingør Sjælland Kalundborg København Roskilde Sverige Ringsted Odense Køge Slagelse Næstved Storstrømsbroen Rødby
Læs mereSund økonomi i både bro- og tunnelforslag
Nyhedsbrev nr. 8 11. november 2010 Indhold Sund økonomi i både broog tunnelforslag 1 Miljødata fra Femern Bælt på internettet 3 Jernbane over Femern Bælt er højt prioriteret 4 Store muligheder hvis barrierer
Læs mereRingsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen
Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Med 200 km/t fra Ringsted til Femern muligheder for Vordingborg 27.05.2015 Præsenteret til Erhvervskonference i Vordingborg af Jens Ole Kaslund 1
Læs mereAlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen
AlsFynBroen - binder Syddanmark sammen AlsFynBroen er et projekt med et enormt potentiale Hvorfor? Fordi det modsat næsten alle andre infrastrukturprojekter ikke kun handler om at opgradere en eksisterende
Læs mereTo tog i timen mellem København og Hamburg
Nyhedsbrev nr. 10 21. februar 2011 Indhold To tog i timen mellem København og Hamburg 1 Opgradering af jernbanen til Femern Bælt på vej 3 Kulturbyer med ambitioner 4 Meninger om kulturregion Femern Bælt
Læs mereINFRASTRUKTUR STRATEGI FYN. v. Jan Carlsson, Byregion Fyn og Erik Kjærgaard, Atkins Danmark A/S
INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN v. Jan Carlsson, Byregion Fyn og Erik Kjærgaard, Atkins Danmark A/S Erik Kjærgaard Atkins Danmark A/S Jan Carlsson Byregion Fyn ATKINS Multidisciplinær rådgiver Jernbane Broer
Læs mereSigne Nepper Larsen, Afdelingschef Natur og miljø, COWI
Naturplan Danmark hvordan kommer vi videre? Danskernes holdning til natur - kan vi skabe ny natur tæt på, hvor folk bor? Signe Nepper Larsen, Afdelingschef Natur og miljø, COWI 1 Hypoteser Natur er vigtig
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereBorgermøde i Vordingborg Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller
Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Borgermøde i Vordingborg 22.03.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet
Læs mereDanske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne. Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør
Danske Havnes Havnekonference 2014 Europas bedste havne Tine Kirk Pedersen Markedsdirektør De tre forbindelser Sverige Danmark SGA035 Tyskland Sund & Bælt Holding A/S Den danske stat Den svenske stat Sund
Læs mereErik Fage-Pedersen Fung. Formand for Danmarks-Samfundet Ved mødet i Askebjerghus Fredag den 23. maj 2014 kl. 16.00
Må tidligst offentliggøres, når talen er holdt Det talte ord gælder Erik Fage-Pedersen Fung. Formand for Danmarks-Samfundet Ved mødet i Askebjerghus Fredag den 23. maj 2014 kl. 16.00 Først vil jeg takke
Læs mereØkonomisk analyse. Danskerne og grænsehandel. Highlights
Økonomisk analyse 4. oktober 2011 Axelborg, Axeltorv 3 1609 København V Danskerne og grænsehandel T +45 3339 4000 E info@lf.dk F +45 3339 4141 W www.lf.dk Highlights Nye tal fra Landbrug & Fødevarer viser,
Læs mereRingsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen
Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbanen Med 200 km/t fra Ringsted til Femern 30.04.2015 Præsenteret for Banebranchen af Jens Ole Kaslund 1 De store programmer er centralt placeret i Banedanmarks
Læs mereInterCity tog og green freight corridor
InterCity tog og green freight corridor Resume fra forprojekt: Oslo - København korridoren - med inblick mod Hamburg 2022 EUROPEISKA UNIONEN A Europeiska regionala utvecklingsfonden WP 1: InterCity tog
Læs mereForberedelserne i gang til Femern forbindelsen
EksterntNotat Nyhedsbrev fra Sund & Bælt Testkørsel med 230 km/t på Storebælts jernbane I påskedagene bliver der kørt stærkt på Storebælts jernbaneforbindelse. Kunderne kommer dog i første omgang ikke
Læs mere- Es gilt das gesprochene Wort. -
- Es gilt das gesprochene Wort. - Kære Aase Nyegaard, Kære Jørgen Mads Clausen, Mine kære damer og herrer, tak for invitationen til denne spændende dag i velfærdsteknologiens tegn. Med Danfoss Universe
Læs mereIde til ny forbindelse i stedet for Storstrømsbroen.
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Spørgsmål 135 Offentligt Ide til ny forbindelse i stedet for Baggrund: Femernbelt forbindelsen vil øge antallet af godstog over Storstrømsbroen med 78 til 96 pr døgn.
Læs mereStorstrømsforbindelsen. Vejforum 4. dec. 2014 - Ulrik Larsen og Niels Gottlieb Vejdirektoratet
Storstrømsforbindelsen Vejforum 4. dec. 2014 - Ulrik Larsen og Niels Gottlieb Vejdirektoratet Hvorfor en ny bro? Forbindelsen har stor betydning og er samtidig en vigtig del af jernbanekorridoren mellem
Læs mereRegion Sjællands Vækst- & Udviklingsstrategi
Region Sjællands Vækst- & Udviklingsstrategi 2019-2022 VIRKSOMHEDER ARBEJDSMARKED VÆKSTOMRÅDER SAMMENHÆNG Oktober 2018 Forord sammen skaber vi en attraktiv region I går det godt. De fleste virksomheder
Læs mereHotel Restaurant Schützenhof auf Fehmarn Sol, strand, golf og natur på Tysklands vidunderlige solskinsø, Femern.
Hotel Restaurant Schützenhof auf Hotel Restaurant Schützenhof tilbyder familiære omgivelser i kort afstand til havnen. Introduktion Med et ophold på Hotel Restaurant Schützenhof, vil I befinde Jer lige
Læs mereDebatoplæg til idéfase
Femern Bælt Debatoplæg til idéfase September 2009 2 Femern Bælt Indhold Forord 3 Femern Bælt-forbindelsen 4 De danske jernbanelandanlæg 5 De eksisterende anlæg 6 Etablering af dobbeltspor 6 Elektrificering
Læs mereStorstrømsbroen. En ny bro til tog, biler, cyklister og gående
Storstrømsbroen En ny bro til tog, biler, cyklister og gående En ny Storstrømsbro Vejdirektoratet skal bygge en ny Storstrømsbro, der forbinder Sjælland og Falster via Masnedø. Den gamle bro er nedslidt
Læs mereRegion Sjællands Vækst- & Udviklingsstrategi
Region Sjællands Vækst- & Udviklingsstrategi 2019-2022 VIRKSOMHEDER ARBEJDSMARKED VÆKSTOMRÅDER SAMMENHÆNG Oktober 2018 Forord sammen skaber vi en attraktiv region I Region Sjælland går det godt. De fleste
Læs mereByskitser Kommuneplan , hæfte 2
Byskitser Kommuneplan 2013-2025, hæfte 2 Vedtaget af Viborg Byråd den 22. maj 2013 BILLEDE placeres her Om plansystemet Dette hæfte om byskitser er en del af Kommuneplan 2013 2025 for Viborg Kommune. I
Læs mereGuide. Foto: Scanpix/Iris. August 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus. sider SPAR FORMUE PÅ NYT SUPERLÅN
Foto: Scanpix/Iris Guide August 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 14 sider SPAR FORMUE PÅ NYT SUPERLÅN INDHOLD: SUPERLÅN Spar formue på nyt superlån...4 SKEMAER: Det koster det...6 Så meget
Læs mereIdéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm
Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden
Læs mereDer er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.
Trafikstyrelsen Dato: 26. oktober 2012 Udkast til høringssvar om trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Region Sjælland har modtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring med
Læs mereDen faste forbindelse udløser grønne gevinster
Nyhedsbrev nr. 28 oktober 2013 Indhold Den faste forbindelse udløser grønne gevinster 1 Udbud af de store tunnelentrepriser er godt i gang 3 Nye udbud sætter strøm på Femern forbindelsen 4 Femern forbindelsens
Læs mereBillundbanen skal afgøres til april
Letbaner.DK Helge Bay Østergade 16 8660 Skanderborg mobil: 30 34 20 36 mail: hb@letbaner.dk 21.02.14 opdat. 27.02.2014 Uddybende artikel Billundbanen skal afgøres til april Rhonexpress fungerer som lufthavnsbane
Læs mere