FRITIDSSEJLEREN DANMARKS FRITIDSSEJLER UNION. Medlemsblad for NR ÅRGANG MAJ VERDENS LÆNGSTE TRÆSKIB

Transkript

1 FRITIDSSEJLEREN D F U VERDENS LÆNGSTE TRÆSKIB Medlemsblad for DANMARKS FRITIDSSEJLER UNION NR ÅRGANG MAJ. 2012

2 Bladets indhold & redaktion Bladet redaktion/priser 2 Bestyrelsen m.m. 3 Resumé af generalf Køb af brugt båd 5 Sejlertræf Hørt og diskuteret på havnen 11 Sejlertræf i Hobro 13 Sejlertræf i Kragenæs 15 Redningsvesten kan redde dit liv 16 Nyt fra EBA og Nordisk Bådråd 19 Sygdom & ulykke om bord 21 Skal du sydpå ad vandvejen 22 Skipperkisten Deadline næste blad 20. AUGUST 2012 Ansvarshavende redaktør Herman Thomsen Baronvej Assens Tlf.: Mobil: redaktionen@fritidssejlerne.dk ANNONCEPRISER. 1/4 side i farve Kr. 400,00 1/2 side i farve Kr. 700,00 1/1 side i farve Kr. 1200,00 Annonceprisen er pr. udgivelse, ved 4 udgivelser pr. år. Private annoncer til Skipperkisten køb og salg sejlerne imellem, indrykkes gratis op til 1/4 side incl. et billede. Større annonce henvises til annoncepriser. Medlemspriser 2012 Klub kontingent: Kr Medlem af klub: Kr. 195,00 2. Enkelt medlem: Kr Ekstra båd: Kr. 130, er incl. ansvarsforsikring Blad abonnement: Kr. 100,00 Du modtager Fritidssejleren 4 gange om året - men du har ikke ansvarsforsikring eller stemmeret Danmarks Fritidssejler Union er medlem af: European Boating Association (EBA) Inland Waterways International (IWI) Deutsche Motoryachtverband e.v. (DMYV). samt observatør i Nordisk Bådråd (Nordbåt) Danmarks Fritidssejler Union er repræsenteret i Søsportens Sikkerhedsråd og Søfartsstyrelsens udvalg vedrørende fritidssejleruddannelserne og i Friluftsrådet. Du kan læse om Friluftsrådets aktiviteter på Alle fritidssejlere og andre interesserede kan blive medlem af Danmarks Fritidssejler Union. Medlemsskab omfatter automatisk en ansvarsforsikring for fritidssejlere uden ekstra betaling. Gengivelse af bladets indhold er kun tilladt med tydelig kildeangivelse og efter tilladelse fra DFU. 2

3 DANMARKS FRITIDSSEJLER UNION SEKRETARIAT & REDAKTION, PR. Baronvej Assens Tlf.: Mobil: dfu@fritidssejlerne.dk redaktion@fritidssejlerne.dk Hjemmeside: BESTYRELSEN 2012/2013 FORMAND/FORSIKRINGSTEGNER BESTYRELSESMEDLEM Herman Thomsen Baronvej Assens Tlf.: Mobil: herman@fritidssejlerne.dk Kai Mogensen Bindernæsvej Rødby Mobil: Kai@fritidssejlerne.dk NÆSTFORMAND Jørgen Petersen Grønnevejen 4, Orehoved 4840 Nørre Alslev Tlf.: Mobil: jorgen@fritidssejlerne.dk KASSERER & MEDL. ANSVARLIG Torben Larsen Søndre Ringvej 6 C 9500 Hobro Tlf.: Mobil: torben@fritidssejlerne.dk BESTYRELSESMEDLEM Bent Hansen Parkvej Sakskøbing Mobil: Bent@fritidssejlerne.dk EKSTERNE PERSONER JURIDISK RÅDGIVER & SEKRETÆR Boris Damsgaard Frihedsvej 8, 3.tv Rungsted Kyst Tlf.: Mobil: Boris@fritidssejlerne.dk WEB-MASTER. Ole Madsen Vibevej Hobro Tlf.: Mobil: ole@liske-madsen.dk 3

4 Generalforsamling 2012 RESUMÉ AF DFU S ORDINÆRE GENERALFORSAMLING 2012 DFUs ordinære generalforsamling 2012 blev afholdt lørdag, den 31. marts 2012 på Havnegrillen/CaféHPH, Nordre Havnevej 14, 5610 Assens Resumé Bent Hansen, Sakskøbing Motor- og sejlklub blev valgt til dirigent og løste sin opgave rigtig godt og sagligt. Bestyrelsens beretning blev enstemmigt godkendt. En orientering om det foreløbige regnskab for 2011/12 blev enstemmigt taget til efterretning. Bestyrelsens forslag til budget for 2011/12 og et rammebudget for 2013 blev godkendt og enstemmigt vedtaget. Forslag fra bestyrelsen til vedtægtsændringer blev enstemmigt vedtaget. Et forslag fra et medlem om undersøgelse af visse havneforhold blev ikke vedtaget, fordi tilsvarende undersøgelser tidligere har været forsøgt, men uden nævneværdige resultater. I øvrigt ligger den foreslåede undersøgelse ikke inden for DFUs formål og virkeområde. Bent Hansen, Sakskøbing blev nyvalgt til bestyrelsesmedlem for 2 år. Kai Mogensen, Rødby blev nyvalgt til bestyrelsesmedlem for 2 år. Ole Madsen, Hobro blev genvalgt til bestyrelsessuppleant for 1 år. Boris Damsgaard, Rungsted blev nyvalgt til bestyrelsessuppleant for 1 år. Kirsten Hansen, Assens blev nyvalgt til kritisk revisor for 1 år. Boris Damsgaard, Rungsted blev nyvalgt til kritisk revisor for 1 år. Bent Egelund Sørensen, Falster blev nyvalgt til revisorsuppleant for 1 år. Alle blev valgt enstemmigt Et udførligt referat er under udarbejdelse og vil snarest fremkomme på DFUs hjemmeside www. fritidssejlerne.dk 4

5 Køb af brugt sejlbåd Foråret er over os og for nogle af os er det blevet tid til at kigge på ny brugt båd. Det kan såmænd være vanskeligt nok at beslutte sig for, hvilken bådtype man egentlig kunne tænke sig, for der har aldrig været flere brugte både til salg end netop i disse år. Udvalget af brugte både er ganske enkelt overvældende. Vi bilder os ikke ind, at vi kan rådgive om valg af brugt båd; dertil er behovene for forskellige og mulighederne for mange. Til gengæld ved vi, at der ofte opstår tvister og uenighed EFTER en brugtbådshandel og her kan meget besvær undgås ved udvisning af rettidig omhu. Vi har spurgt plast- og apteringsbådebygger Tim Jørgensen fra Yacht-Pool Danmark om, hvad man helt konkret skal være opmærksom på, når man kigger på brugt sejlbåd. Vi har fået følgende svar: Som udgangspunkt er det altid en god idé, at alliere sig med en sagkyndig. Der findes et antal bådkonsulenter rundt om i landet, der stort set ikke beskæftiger sig med andet end brugte både. En del af disse konsulenter arbejder også som taksatorer og havarikonsulenter, så de har et særdeles indgående kendskab til, hvad der skal kigges efter. Det koster typisk i omegnen af kr. af få en båd besigtiget, så hvis der er tale om en båd til flere hundrede tusind, er omkostningen til en bådkonsulent uden betydning. Man kan naturligvis også alliere sig med en bådebygger, skibstømrer eller lignende; sådan nogle fyre findes i alle afskygninger på landets bådværfter. Man behøver selvfølgelig ikke komme slæbende med en konsulent, hver gang man skal se en båd. Der skal som oftest kigges på et antal både og man kan såmænd sagtens selv grovsortere i tilbuddene først og så medbringe en ven, når man for alvor overvejer at købe en bestemt båd. Båden skal besigtiges på land. Acceptér ikke hvis sælger siger, at det "ikke lige kan lade sig gøre at få båden på land". Selvfølgelig kan det dét og omkostningen er minimal i forhold til omkostningen til osmosereparation, reparation af gamle grundstødningsskader, udskiftning af rorlejer osv. osv. Læg ud med at gå en gang rundt om båden. Tjek om båden står i original og énsfarvet gelcoat. Nuanceforskelle, matte områder ell. lign. tyder på tidligere reparationer. Hvis båden er sprøjtelakeret, skal der være en rigtig god forklaring på hvorfor. Båden er født med et gelcoatlag, der er beregnet til at holde i hele bådens levetid, med et minimum af 5

6 SKIPPERKISTEN s KØB SALG BYTTE PRINCESS 30 DS MOTORBÅD ÅRG SÆLGES PRIS KR REN HANDEL 2 plotter - autohelm autopilot eccolod med fartmåler redningsflåde Furona 1721 radar + meget andet udstyr, båden er meget velholdt, service hæftet medfølger, har sejlet ca timer med én motor og drev, bovpropel. Poul Risager tlf mail: risager@webdesign4you.dk BANDHOLM 26 SÆLGES KONTANT HK indenbords Marstald motor søtoilet GPS VHF selvstyrer - pulverslukker trykvand og 2 spritblus 3 voksen køjer og 2 børnekøjer i stævnen. Rulleforstag samt stabilt vinterstativ. Nyrenoveret dæk og cockpit Annebeth kan beses i Toreby sejlklub B - broen plads nr. 9. Henvendelse: Hans BAYLINER stk. Volvo Penta 4.3 GXI-E bensin motorer 225 hk. Monteret 2005, bovpropel, monteret Trimflaps. Varmt-koldt trykvand 22 litter. Vandvarmer motor/220v. Oliefyr Mikuni 3500, motorvarme til kabine. Automatisk brandslukning, 2 x 6 kg pulverslukkere. Salon 360` udsyn, 4 køjepladser. Kortplotter, ekkolod, navigator, kompas, VHF, gaskomfur, 110 L køleskab 12/220V. El toilet, brusebad. Badeplatform. 19 fjernsyn, radio med CD afspiller. Ny kaleche, flybridge/agterdæk. Anker, fendere, div. Tovværk, bord og 4 stole til agterdæk. Ring for mere info Tlf.:

7 vedligeholdelse. Der er sjældent objektive grunde til at sprøjtelakere en båd og der kan gemme sig alt muligt under malingen. Kig grundigt på samlingen mellem køl og skrog. Er der rustudtrædninger? Bemærk, at samlingen mellem køl og skrog godt kan ligge cm. nede på "kølen", da den øverste del af "kølen" ofte er en del af glasfiberskroget. Er der tegn på gamle reparationer? Kig på nederste forreste hjørne af kølen. Er der tegn på buler eller reparationer efter grundstødning? Bank skroget igennem hele vejen rundt om kølen. Brug en lille træhammer eller enden af en sammenfoldet trætommestok. Er laminatet sundt eller ændrer lyden sig visse steder? Vær særlig koncentreret i området lige agten for kølen. Kig undervandsskroget grundigt efter. Er bundmalingen i orden eller er den afskallet? Er alle zinkanoder i orden? Er der tegn på osmose (det viser sig som små blærer, der godt kan være hårde i overfladen). Tag fat i roret og rok med det, frem og tilbage, fra side til side og op og ned. Er der slør i lejerne? Er fugen omkring rorbrønden i god stand eller fugter det omkring rorbrønden? Kig roret grundigt efter, særligt nedefra. Har det været på grund? Gå op i båden. Løft ALLE dørkplader og kig området omkring kølen GRUN- DIGT efter. Det er særligt hér, du skal finde spor efter tidligere grundstødninger. Er der revner omkring bundstokke? Er der andre spor efter grundstødning? Er der spor efter gamle reparationer? Er topcoaten original og i eksakt samme farve som topcoaten andre steder indvendigt? Bank igen området igennem med træhammeren (tommestokken). Lyder det "hårdt" (sundt)? Kig grundigt på befæstigelsen af apteringen omkring kølen, særligt på de langsgående skot (køjeforrammerne). Er der løst laminat? Er træet tørt og uden misfarvninger (som ville være et tegn på, at der på et tidspunkt har stået vand i båden)? Løft alle køjebunde op og kig efter tidligere reparationer, løst laminat, misfarvet træ mv. Kig i motorrummet. Er det rent og pænt? Er motoren tæt for olie? Sidder motorrumsisoleringen fast overalt? Spørg til service. Hvornår er olie og filter sidst skiftet? Hvornår er gummibælgen omkring sejldrevet skiftet? Hvornår er kølevandsimpelleren skiftet? Træk 7

8 SKIPPERKISTEN s KØB SALG BYTTE Nidelv 24 Årg Motor:Vetus 33 hk/2005 Ferskvandskølet. Kr Meget velholdt med Lawrence GPS og ekkolod. VHF. Radio med CD afspiller. Nyere hynder og elinstallationer. Ny vask og spritkogeapparat. Køleskab. Toiletrum med toilet og håndvask. Ferskvandstank 100 l. Kaleche fra Badeplatform og stige. Vinterstativ og redningsveste medflg. Tlf: Mail: preben@ahrndt.dk NAUTICAT 33 ÅRG MOTOR 80 HK. FORD PRIS Nyrenoveret dæk 2010 Bovpropel Mange nye ting udskiftet indenfor de sidste 3 år. Bundmaling med holdbarhed i 10 år. Tlf.: palleogbente@mail,dk NAVER 29 ÅRG KR En ejers båd, nyere Buhk motor. Rullefok, fine sejl, og alt i udstyr. VHF radio, levende søkort, el 12/220 V Tlf.: kl

9 Hvis motoren er ferskvandskølet, så tjek ekspansionsbeholderen. Er væskestanden i orden? Er der olie i kølervæsken (utæt toppakning)? Træk oliepinden i gearkasse/drev. Ser olien rimelig ud og er oliestanden i orden? Kig på øvrige installationer. Er slanger mv. pæne og i orden? Er ledningsnettet intakt eller har der været rodet med det? Det er en fordel, at båden er afrigget ved besigtigelsen, for så kan man i ro og mag kigge riggen grundigt efter i sømmene. Selvfølgelig kan det da lade sig gøre at inspicere riggen fra en bådsmandsstol, men det er nu langtfra lige så komfortabelt og grundigheden bliver formentlig derefter. Sørg i hvert fald for, at båden er rigtig godt afstivet inden du lader dig hejse op! Se riggen efter. Er riggen generelt i pæn stand? Er der korrosion? Er der løse nitter? Er der løse kordeler? Åbn alle kistebænke. Kig igen efter gamle reparationer, løst laminat og fugt. Kig ved samme lejlighed på rorbrønden indefra. Ser det fornuftigt ud? Er sceptre og pulpitter løse? Er der tegn på utætheder omkring disse? Er der tegn på utætheder ved skylights og beslag? Hvis alt dette er acceptabelt, kan det betale sig at kigge på båden som helhed. Bærer båden generelt præg at, at den er blevet godt vedligeholdt? Er elektronikken up-to-date eller er det noget gammelt skrammel? Husk på, at det er kostbart at udskifte elektronik ligesom "arrene" efter det gamle er svære at fjerne. Hvor gamle er sejlene? Hvordan ser de ud? Kan det passe? - og herefter handler det vel egentlig bare om, hvorvidt prisen passer i forhold til bådens udstyrs- og vedligeholdelsesstand. Dét er alene en smagssag og skal ses i sammenhæng med, hvad der ellers er til salg. Hvis der er mangler, så skriv dem på en liste straks! Forlang at manglerne bliver rettet inden du køber båden. Det er fristende at acceptere et eller andet nedslag, men husk at der er risiko for, at problemet er langt større end du kunne se på overfladen. - når man piller i en l**t, så lugter det... Når du er nået hertil er det fristende at stikke labben frem og få handlen lukket. Lad være, for det er nu bådkonsulenten kommer ind i billedet. Husk det! Endelig skal du huske på, at der er MANGE både til salg, så du skal ikke være ked af at gå væk fra en båd, hvis du ikke er helt sikker på, at det er den rigtige for dig! 9

10 DFU s SEJLERTRÆF for medlemmer i 2012 KRAGENÆS MARINA den & 29. juli HOBRO MARINA den & 19. august D F U SEKRETARIAT & REDAKTION Danmarks Fritidssejler Union. Baronvej Assens Tlf.: Mobil: redaktør@fritidssejlerne.dk Kontor: dfu@ffritidssejlerne.dk 10

11 HØRT OG DISKUTERET PÅ HAVNEN. Selvom påsken har været et antiklimaks efter det tidlige forår, hvor mange af bådfolkene begyndte at klargøre skibene, var der alligevel mange på havnen i påsken og snakken gik livligt om mange emner. Et emne var det tilbagevendende, nemlig forholdet mellem KAPSEJLERNE og TURSEJLERNE. Hvem betalte for hvem og hvorfor. Som nyvalgt bestyrelsesmedlem i DFU blev jeg naturligvis udfordret af følgende udtalelse: DANMARKS FRITIDSSEJLER UNION er ikke andet end en GUL FAGFOR- ENING på samme måde, som de gule fagforeninger er i forholdet til fagforeninger organiseret under LO! På mange måder måtte jeg give mine sejlervenner ret, men efter få argumenter blev vi alligevel hurtigt enige om, at DFU så sandeligen havde sin berettigelse som en dedikeret interesseorganisation, hvor kun fritidssejlernes interesser bliver varetaget, uden at skulle betale for elitesejlerne. Flere gav udtryk for, at de følte sig som økonomiske malkekvæg uden reel indflydelse i DS regi. PÅ DANSK SEJLUNIONS GENERALFORSAMLING D. 24 marts dette år blev kontingentet, hver klubmedlem under DS betaler, vedtaget til kr. 96,00. Dette beløb opkræves af Klubberne og videresendes til DS. Af referaterne fra flere af deltagere på generalforsamlingen forlyder det da også at vedtagelsen først gik igennem efter megen debat/overtalelse. Det tyder på en begyndende forståelse af medlemssammensætningen i DANSK SEJLUNION tydeligere må manifestere sig i udbuddene og medlems fordelene mellem Kapsejlere, Ungdomssejlerene og Fritidssejlerne. Hvor meget mon tursejlerne i DS klubberne føler de får for den del af deres klubkontingent? Diskussionsdeltagerne på havnen udtrykte stor forbavselse over denne de faktor oplysning, samtidig med Glæden over DFU s kombinerede ANSVARS- FORSIKRING og kontingent kun er kr. 195,00 for medlemmer klubber under DFU. En anden del af diskussionen var om tursejlernes sociale behov blev tilgodeset tilstrækkeligt som medlem af DFU. Her havde jeg det straks værre i diskussionen, idet vi har mange enkeltstående medlemmer der kan have et udækket 11

12 udækket behov for fælles aktiviteter som er svære at opfylde på grund af vores landsdækkende og dermed spredte medlemsskare. Rigtige sejlervenner ender som regel med at blive enige, hvilket vi på havnen også blev med udtalelsen om at det kan godt være farven er gul, men vi DFUèr syntes godt om denne farve men at vi også respektere andre sejlers måde at organisere sig på. Specielt var der forståelse for udtrykket om at der ikke kan være en elitesejler klasse uden en brede i sejlsporten, men at deciderede FRITIDSSEJLERE ikke behøver at være trækdyr. ENHVER SIN FORNØJELSE. VI BETALER SELV FOR VORES. Med venlig FRITIDSSEJLER hilsen Bent Hansen/bestyrelsmedlem Danmark Internationalt certifikat for lystfartøjer International card for pleasure craft Internationaler Bootsschein für Wassersportfarhrzeuge Carte internationale pour les bâtiments de plaisance DANMARKS FRITIDSSEJLER UNION DANISH YACHT ASSOCIATION DFU- SERVICE Hvis du sejler til udlandet, kan du af myndighederne blive bedt om papirer på båden, og hvem har det de ønsker her og nu, derfor har vi i DFU besluttet, at udskrive et Internationalt Certifikat, der indeholder de oplysninger du har brug for. En rigtig god ting at medbringe. Hvis det har din interesse, så kontakt venligst sekretariatet, og få tilsendt udfyldningsskemaer! Pris: Certifikat kr for medlemmer REDAKTIONEN Baronvej 4, 5610 Assens Tlf.: E. mail: herman@redaktionen.mail.dk

13 SEJLERTRÆF I HOBRO Fredag den 17/08 til søndag den 19/ Arrangementet starter fredag kl og slutter søndag formiddag. Fredag er der fællesspisning af medbragt mad. DFU giver aftenkaffen Lørdag morgen er der kaffe/the og rundstykker og hvad dertil hører. Efter skafningen, går vi ud og sætter standeren, efterfulgt af dagens skippermøde, hvor dagens program gennemgås. Efter en dag med spændende aktiviteter, skal vi til aften nyde maden som DFU leverer. Efter maden vil der være muligheder for at forbrænde nogle kalorier på dansegulvet til levende musik. Søndag er der igen morgenbord, med efterfølgende skippermøde, træffet slutter ca. kl Pris for deltagelse i træffet incl. morgenbord lørdag og søndag, samt mad lørdag aften er KUN kr pr. voksen, børn under 14. år er gratis. PS. Tallerkener, glas, kopper og bestik, skal I selv medbringe. Drikkevarer lørdag aften kan købes til lave klubhuspriser Med venlig hilsen Ole Madsen Tilmelding senest den 01. aug Vi deltager i Hobro 17/08 til den 19/08 Vi ankommer fredag aften Vi ankommer lørdag morgen Tilmelder: Bådnavn: Adr.: Post nr.. By: Tlf.: Mobil: Navn børn: Danmarks Fritidssejler Union Baronvej Assens Tlf.: mobil dfu@fritidssejlerne.dk 13

14 SKIPPERKISTEN s KØB SALG BYTTE APOLLO 32 ÅR 1973 Motor Perkins 115 hk. Bovpropel, radar, selvstyrer m.m. pris 349,000 Løbende vedligeholdt Nyt inden for de sidste 3 år. Nyt køleskab, 4 nye batterier, ny kaleche, ny GPS, ny VHF, ny dørk i cockpit, nye borde i cockpit m.m. Hendv. tlf.: for yderligere info. Ole Sørensen Mail: ojs@hotmail.dk Motorsejler MØN 27 - Ny 29 hk Nanni Diesel kr køjepladser m/agterkahyt, ny bovpropeller, ny Bachovarmer, ny Geonav farvekort plotter m. Navionics Gold, nye hynder, 19 tv m. DVd afspiller, ny VHF radio,tystor batteri lader, 3 batterier, køleskab, kogeapp. fuld sejlgarderobe, 4 oppustelige redningveste, og meget mere. Forårseftersyn foretages af proff. Jolle KAN indgå i handelen. Tlf MOTORSEJLER NAUTIVA 43 PRISIDÉ KR Helårsisoleret. Stort udsigtsstyrehus. 6-9 sovepl. Omfattende nyt Raymarine udstyr. L 13,75 x B 3,95 x D 2,10. Perkins 6 cyl. diesel 115 HK. ts@borgmestergaarden.dk Mobil:

15 SEJLERTRÆF I KRAGENÆS Fredag den 27/07 til søndag den 29/ Arrangementet starter fredag kl og slutter søndag formiddag. Fredag er der fællesspisning af medbragt mad. DFU giver aftenkaffen Lørdag morgen er der kaffe/the og rundstykker og hvad dertil hører. Efter skafningen, går vi ud og sætter standeren, efterfulgt af dagens skippermøde, hvor dagens program gennemgås. Efter en dag med spændende aktiviteter, skal vi til aften nyde helstegt pattegris som DFU leverer. Efter maden vil der være muligheder for at forbrænde nogle kalorier på dansegulvet til levende musik. Søndag er der igen morgenbord, med efterfølgende skippermøde, træffet slutter ca. kl Pris for deltagelse i træffet incl. morgenbord lørdag og søndag, samt mad lørdag aften er KUN kr pr. voksen, børn under 14. år er gratis. PS. Tallerkener, glas, kopper og bestik, skal I selv medbringe. Drikkevarer lørdag aften kan købes til lave klubhuspriser Med venlig hilsen Jørgen Petersen Tilmelding senest den 15. juli Vi deltager i Kragenæs 27/07 til den 29/078 Vi ankommer fredag aften Vi ankommer lørdag morgen Tilmelder: Bådnavn: Adr.: Post nr.. By: Tlf.: Mobil: Navn børn: Danmarks Fritidssejler Union Baronvej Assens Tlf.: mobil dfu@fritidssejlerne.dk 15

16 Redningsvesten kan redde dit liv I 2011 druknede 16 personer i de danske farvande og de 15 af dem bar ikke redningsvest. Det viser nye tal fra Søsportens Sikkerhedsråd Fritidsfiskerne og lystsejlerne glemmer at bruge redningsvesten. Og det kan være livsfarligt. - Vi ser flest ulykker med fritidsfiskere, der sejler ud i joller. Mange har vesten med, men har ikke fået den på. Så bliver de overrasket over pludseligt dårligt vejr eller en stor bølge efter en færge. Ofte går det rigtig stærkt, og så hjælper det ikke, at redningsvesten ligger i båden, fortæller Sten Emborg, sekretariatschef i Søsportens Sikkerhedsråd, der sammen med Beredskabsforbundet og TrygFonden står bag en kampagne om at bruge redningsvest. Målgruppen er mænd over 50 for det er dem, der fylder i druknestatistikken på havet. Det er lovpligtigt at have redningsvest med i båden, men ikke at have den på. I Beredskabsforbundet håber man på at skabe en adfærdsændring blandt fritidsfiskerne og lystsejlerne, så det bliver naturligt at bære vesten, når de færdes på havet - Det skal være lige så naturligt at bære redningsvest, når vi er på vandet, som det er at tage cykelhjelm eller sikkerhedssele på, når vi færdes i trafikken. Falder du i vandet med en farvestrålende redningsvest, er chancerne for, at beredskabet får øje på dig ekstremt gode, fortæller Mads Jakobsen, kommunikationschef i Beredskabsforbundet, og understreger, at de nyere, selvoppustelige redningsveste giver god bevægelsesfrihed så dét i hvert fald ikke længere tæller som en undskyldning for at lade være med at tage vesten på. I TrygFonden er man glad for at der bliver sat fokus på området. Drukning er en væsentlig ulykkesrelateret dødsårsag og vi vil derfor gerne gøre bade- og vandsikkerhed tydelig i danskernes bevidsthed. At bruge redningsvest, når man er på vandet, kan redde liv, fortæller René Højer, der er områdechef for sikkerhed i TrygFonden. Fakta Forud for kampagnen er der i efteråret 2011 blevet gennemført en antropologisk undersøgelse med det formål at klarlægge fritidsfiskernes og lystsejlernes brug af redningsvest. En række personer er blevet interviewet omkring sikkerhed til søs. Stort set alle de interviewede erkender, at der er en risiko forbundet med deres fritidsbeskæftigelse på havet, og for hovedparten af dem gælder, at de har gjort op med sig selv, at denne risiko er værd at løbe i relation til det, de får ud af at dyrke deres hobby. Både fritidsfiskerne og lystsejlerne, uanset om de bruger redningsvest eller ej, opstiller forskellige forklaringsmodeller, foranstaltninger og forholdsregler for, hvordan de forebygger ulykker til havs. 16

17 SKIPPERKISTEN s KØB SALG BYTTE POLARIS 36 STÅLMOTORBÅD 1980 KR Motorfabrikat MAN V 10 diesel, HK 300 hjemsted Askø Veldisponeret motorbåd stor plads om læ. Ideel feriebåd, rustbeskyttet og isoleret. Renoveret 2007/2008 Assens Skibsværft for kr. Ring eller mail efter udstyrsliste. Trænger til ny kaleche og montering af småting, hvorfor prisen er sat til kr. Mulighed for et nedslag ved hurtig handel. Tlf J. Larsen APOLLO MED FLYBRIGDE ÅRG Volvo Penta 2x130 hk.bovpropel, ankerspil mm. Yderst velholdt, med gode sejlegenskaber og god indretning. Pris kr. Billeder kan mailes. hannelambeklarsen@hotmail.com BAYLINER YACHT KR Ring og få en snak. Tlf.: Uopslidelige Japanske Hino Dieseler 2 x 150 hk, ferskvandskølet m/hurst gear og faste aksler, bovpropel m.v. meget flot teakaptering og rigtig godt indrettet. DISSE ANNONCER ER GRATIS FOR MEDLEMMERNE 17

18 Skift til en bank, der er rig på sunde værdier Langgade Nykøbing F FIRETRACE Verdens mest robuste, enkle og effektive brandsikring til bl.a. lystbåde. Dania Brand & Miljøteknik Tlf.: Fax:

19 Nyt fra den europæiske fritidsbåd sammenslutning EBA (European Boating Association) og NB (Nordisk Bådråd) DFU har deltaget i møder i EBA og NB, der blev afholdt 20. og 21. april EBA EBA har i en del år forsøgt sig med en arbejdsgang, hvor et emne sendes ud enkelte medlemslande til vurdering og kommentarer, men der var ikke ret mange, der kom med svar mellem EBA-møderne. Sagsbehandlingen fandt derfor stort set sted på møderne og det gav en del spildtid, fordi det egentlig skulle være resultaterne, der blev drøftet. Imidlertid har EBA i de sidste par år i stedet nedsat arbejdsgrupper med klart definerede opgaver og hvor deltagerne forpligter sig til at komme med resultater til drøftelse på møderne. Denne nye forretningsgang har vist sig at være ganske hensigtsmæssig. I øjeblikket er der nedsat 4 hovedarbejdsgrupper som følger: - Udarbejdelse af en guide med reglerne for udlejning af både i EUlandene. Arbejdet er fortsat i gang og endeligt udkast kan forventes om ca. 1 år. - Udarbejdelse af regler om sikkerhed i havne i EU-landene. Arbejdet er fortsat i gang og et endeligt udkast kan forventes om 1 til 2 år. - Udarbejdelse af en guide for hvilke regler, der gælder for fritidssejlads i de enkelte EU-lande. Her har DFU leveret det danske bidrag, som i øvrigt blev tiltrådt af Dansk Sejlunion og Danske Tursejlere. - Udarbejdelse af en guide for hvilke regler og muligheder forgasforsyning, der findes i EU-landene. Her har DFU leveret Danmarks bidrag, samt bidrag for Svejts og Spanien, fordi disse lande ikke havde repræsentanter i EBA, der kunne påtage sig opgaven. Alle DFUs redegørelser blev godkendt af Dansk Sejlunion samt EBA-repræsentantere fra Svejts og Spanien. På EBA-mødet i april 2012 blev det besluttet, at sekretariatet (Royal Yacht Association (Rya) i England) skal udarbejde et europakort, der kommer på nettet og hvor man med et klik på det enkelte land kan få oplysninger om regler for gasflasker, regulatorer og forsyningsmuligheder i dette land. I EBA-mødet i april 2012 indgik en præsentation af BLÅ FLAG-organisationen og EBA opfordrer til, at der gøres mere for at få den enkelte fritidssejler til at opfylde nogle miljøkrav og dermed få ret til at føre det blå flag. ICC (Internatiuonal Certeficate of Competence) d.v.s. en slags duelighedsbevis, er udarbejdet af EU på grundlag af et forslag fra FN. Efter anbefaling fra EBA er det fortsat frivilligt for det enkelte EU-land, om man vil indføre 19

20 viset ved lov. EBA har repræsentanter i arbejdsgrupper i ISO (International Standard Organization) vedrørende redningsudstyr, herunder redningsveste og redningsbåde/flåder etc. I Italien indfører en ny bådskat på 5 til kr. pr. år efter størrelse og motorkraft. Der opstod på mødet en meget livlig diskussion om en eventuel registrering af fritidsbåde ved lov. Nogle lande mener, at EBA skal tilkendegive sin holdning til dette spørgsmål andre vil helst lade emnet ligge af frygt for nye afgifter. Der blev forelagt et udkast, hvor EBA opfordrer alle EU-lande til at indføre en registrering af fritidsbåde. Efter protester fra bla. DFU og det tyske sejlerforbund, blev teksten ændret til, at registrering måske godt kan være ønskværdig i nogle tilfælde, men at det vil være mere hensigtsmæssigt at opfordre til, at alle fritidsbåde bør have navn og hjemsted anført på båden, idet mange mener, at det f.eks. i en uheldssituation er lettere at huske et navn end et registreringsnummer og så er der lige det skræksenario, der hedder registreringsafgift. Det blev i øvrigt besluttet, at EBA ikke umiddelbart sender et notat om båd-registering til EU, men afventer en eventuel forespørgsel og at emnet på ny drøftes inden der afgives svar. NB NB har eksisteret siden 1969 og blev til på initiativ af den daværende Danmarks Motorbåds Union (DMU) - der senere blev til DFU. I de sidste par år er der ikke sket så meget i NB, men der har dog som regel været enighed om en fælles nordisk holdning og et samarbejde i EBA. I ganske mange år blev arbejdet i NB præget af en særdeles dygtig generalsekretær fra det den svenske bådunion. Han afgik for et par år siden på grund af alder og det har været svært at løfte arven efter ham. Imidlertid er der fra dansk side nu taget initiativ til at få en gennemført en opdatering og udvikling af arbejdsområder m.v. Oplæg fremkommer på et møde i September I Norge er der lavet en storstilet undersøgelse af fritidsbådlivet. Hver fjerde husstand er ejer af en fritidsbåd og der findes faktisk dobbelt så mange motorbåde som sejlbåde. Det forventes, at antallet af motorbåde i Norge fortsat vil stige mere end antal sejlbåde. Det var så lidt løst og fast fra EBA og NB-møderne i april Boris Damsgaard og Herman Thomsen 20

21 PRESSEMEDDELELSE Sygdom og ulykke om bord hvad kan fritidssejleren gøre? Søsportens Sikkerhedsråd har i samarbejde med Mentor Instituttet og udarbejdet en håndbog, der beskriver, hvordan man håndterer sygdom og ulykke om bord. Håndbogen er sponseret af TrygFonden og netop udsendt til fritidssejlere. Den kan også downloades gratis på Søsportens Sikkerhedsråds hjemmeside fra den 20. maj. Den beskriver de mest almindeligt forekomne sygdomme og ulykker om bord som f.eks. - Ondt i hovedet - Ondt i ørerne - Ondt i brystet - Søsyge - Forbrændinger - Hjernerystelse Alle emner beskriver symptomer og behandlinger af børn og voksne. Beskrivelserne er bygget op efter rød, gul, grøn-princippet. Grønt - hvad du kan gøre om bord Gult hvornår du skal kontakte læge næste dag Rødt hvornår du skal kontakte læge med det samme. Desuden er der en beskrivelse af, hvilken håndkøbsmedicin man med fordel kan have om bord. På bagsiden af håndbogen er der en beskrivelse af, hvordan man får kontakt til en læge i land eller efter akut hjælp enten over mobiltelefon eller VHF. Det bør dog være en almindelig sikkerhedsregel om bord på alle fritidsfartøjer, at man altid søger havn, hvis der opstår sygdom eller ulykke om bord. Spørgsmål bedes rettet til Institutleder, læge Philipp Skafte-Holm, Mentor 21

22 Instituttet, Københavns Forskerby Symbion på tlf eller daglig leder Finn Lage, Søsportens Sikkerhedsråd tlf Med venlig hilsen Formand Andreas Nordseth Søsportens Sikkerhedsråd SKAL DU SYDPÅ AD VANDVEJEN FOR 1. GANG... Det vil være en god ting at have følgende papirer med i båden, da lokale myndigheder til tider ønsker at se disse ved kontrolbesøg: Bevis for at være den retmæssige ejer af båden (købekontrakt, faktura fra forhandler eller internationalt ejerbevis). Pas, det er også nødvendigt i EU (bevis for den du er ). Forsikringspolicer (ansvar og kasko). Dokumentation for førstnævnte er fremsendt med kontingentopkrævningen. Tillægsforsikringer. De skal i egen interesse tegnes ved sejlads udenfor det normale dækningsområde (se din police). Kanalskipperbevis, bevis for duelighedsprøve samt certifikat for betjening af maritime VHF-anlæg. Det er ikke sikkert, at myndighederne vil se alle de nævnte papirer, men blot et udpluk af dem. Der kan godt være forskel på de udpluk, man ønsker at checke. Derfor nævnes alle erfaringsmæssige muligheder. Det skal bemærkes, at købekontrakt og faktura normalt også kan bekræfte betaling af lovmæssig moms (VAT) i EU. Danmark Internationalt certifikat for lystfartøjer International card for pleasure craft Internationaler Bootsschein für Wassersportfarhrzeuge Carte internationale pour les bâtiments de plaisance Bemærk: Vi udsteder ejerbeviser, men ekspeditions tid må forventes. Se annoncen side 12 Redaktionen DANMARKS FRITIDSSEJLER UNION DANISH YACHT ASSOCIATION 22

23 SKIPPERKISTEN s KØB SALG BYTTE FIRST 24 ÅRG PRIS DKK. PÆN SEJLBÅD SÆLGES. Vire motor 7 hk. årg Af udstyr kan nævnes! Storsejl - genua I - rulle - spiler - spilerudr. - spilerstage - kompas - log - vindindikator - VHF radio - sprayhood - bompres. - cockpittelt - cockpithynder - cockpitbord. Ring for yderligere oplysninger på tlf.: THYBO 30 SÆLGES: PRISFALD Nedsat med kr til kr fods stålbåd årg sovepladser - Ford 6-cylinders diesel motor fra 1990 El V en del udstyr medfølger, bl.a. sommer-/vinterkaleche - der foreligger tilsynsrapport fra aut. bådkonsulent - meget velholdt. Kan evt. bruges som husbåd. Båden kan besigtiges på Kastrup Havn Ring på tlf eller for yderligere information WINGA 25 ÅRG PRIS KR VOLVO PENTA MD.17.C 36 HK. ÅRGANG 1982 Ring og få en snak Tlf Bjarne Aalborg Billeder kan mailes Dejlig rummelig, velsejlende, økonomisk motorsejler, sælges med nyere køleskab, forholdsvis ny kaleche, samt gode hynder og hvad der i øvrigt skal bruges til tur sejlads,bl.a. 2 foldecykler m.m. Motoren er ferskvandskølet og er efterset hver år af autoriseret. Motoren er meget velholdt, kvitteringer haves. Sejlene er meget velholdte, da vi aldrig har sejlet med sejl. 23

24 Returneres ved vedvarende adresseændring. Med oplysning om ny adresse. Danmarks Fritidssejler Union Baronvej Assens Yacht-Pool i n t e r n a t i o n a l vi gør det bedre assuranceagentur med speciale i lystfar tøjsforsikring tlf.: Fax: web: info@yacht-pool.dk