Emissioner fra skibstrafik i Danmark
|
|
- Inger Mathiasen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Emissioner fra skibstrafik i Danmark Røggasemissioner fra skibsfart, før, nu og i fremtiden Skibsteknisk Selskab København, 15. november 2006 Morten Winther National Environmental Research Institute Department of Policy Analysis mwi@dmu.dk
2 Disposition Indledning Metode Emissionslovgivning Faktorer for energiforbrug og emissioner Aktivitetsdata Beregningsmetode Resultater Konklusion
3 Indledning Præsentationen omhandler NO x og SO 2 emissionsopgørelsen for skibstrafik i Danmark fra , samt en emissionsprognose Resultaterne fokuserer primært på den nationale del (DK s ansvar), men vigtigste hovedresultater vises også for international skibstrafik Beregningsmetode iht. internationale retningslinjer på luftemissionsområdet
4 Indledning Baggrund for emissionsberegningerne: Data for totalemissioner afrapporteres årligt til klimakonventionen, Genevekonventionen og EU Emissionsfremskrivninger opgøres til Genevekonventionen og EU (Nationale emissionslofter) Emissionsandelen for skibstrafik er ikke ubetydelig Baggrundsdata har brug for en opdatering
5 Indledning Rammen for emissionsopgørelsen er brændstofsalget iht. den nationale statistik: Energistyrelsens energistatistik National søfart: Brændstof solgt til skibe (uanset flag) der bevæger sig mellem to danske havne Fiskeri: brændstof solgt til danske fiskefartøjer Internationalt søfart: Brændstof solgt til skibe (uanset flag) der sejler fra en dansk havn med udenlandsk destination Fritidsfartøjer: Beregnes af DMU, og fratrækkes ENS statistik i relevante grupper
6 Indledning Opgørelsens kategorier: National skibstrafik Store færger Ø-færger Øvrig trafik Fritidsfartøjer Fiskeri International skibstrafik
7 Energiforbrug (PJ) Mobile kilder i Danmark Vejtrafik dominerer energiforbruget Indenrigs skibstrafik: 6% Fly (indenrigs) 1% Jernbane 1% Arbejdsmaski ner 14% Militær 2% Skibe (indenrigs) 6% Vej 76% SO2 emissioner (ktons) Mobile kilder i Danmark Skibstrafik: Høje svovlprocenter medfører stor SO 2 emission (72%) Arbejdsmaski ner 16% Fly (indenrigs) 1% Militær 1% Jernbane 0% Vej 10% Skibe (indenrigs) 72%
8 Energiforbrug (PJ) Mobile kilder i Danmark Fly (indenrigs) 1% Jernbane 1% Arbejdsmaski ner 14% Militær 2% Skibe (indenrigs) 6% Vej 76% NO x emissioner (ktons) Mobile kilder i Danmark Skibstrafik: Relativt høje NO x emissionsfaktorer giver stor NO x andel ift. energi Fly (indenrigs) 1% Arbejdsmaskin er 22% Militær 1% Skibe (indenrigs) 17% Jernbane 3% Vej 56%
9 Emissionslovgivning NO x Marpol 73/78 Annex VI (IMO): NOx grænse g/kwh afh. rpm, for motorer (>130 kw) i skibe fra + SO 2 EU direktiv 1999/32 (tung olie: max. 3% svovl fra 2003; gas olie: max 0,2% () og max 0,1% (2008) EU direktiv 2005/33 (SECA områder: Max. 1,5% svovl i tung olie fra ~ 2007) Fritidsfartøjer EU direktiv 2003/44 (CO, HC, NO x, Partikler)
10 Forbedret energieffektivitet frem til High speed: +10 g/kwh ift. MS Gas turbiner: 240 g/kwh Kilde: TEMA (g/kwh) Specifikt energiforbrug for skibsmotorer Medium speed (4-stroke) Slow speed (2-stroke) NOx emissionsfaktorer for skibsmotorer Energiforbedringer giver forøget NO x Lovkrav fra år reducerer NO x emissionen High speed: + 1 g/kwh ift. MS Gasturbiner: 4 g/kwh Kilde: MAN B&W, TEMA (g/kwh) Medium speed (4-stroke) Slow speed (2-stroke)
11 Svovlprocenter for marin fuel olie og gas olie (national skibstrafik) 3,5 3 2,5 2 1,5 Fuel Diesel 1 0, Fuel olie: ENS salgsfordeling (max 1%, > 1%), SECA (2007) Gas olie: Raffinaderier (t.o.m 1999), +: EU direktiver SO 2 (g/kwh) = 2 x (S-%)/100 x sfc (g/kwh)
12 Aktivitetsdata: Store færger Trafikdata: Danmarks Statistik Antal dobbeltture ( ) Færgedata: Dansk Færgehistorisk Selskab Rute(12) Færgenavn (58) Byggeår Motorstørrelse (hoved- og hjælpemaskiner) Motortype (slow, medium, high, gas turbine) Fuel type (tung olie, gas olie) Specifikt energiforbrug (g/kwh) Belastningsgrad (%) Sejltid pr. overfart Prognosedel: Trafik som 2005, Motor levetid 30 år
13 Aktivitetsdata: Andre kategorier Energiforbrug Ø-færger: Tidligere undersøgelse (FORCE) Øvrig trafik: Residual (ENS statistik minus færger) Fiskeri: ENS Statistik Fritidsfartøjer: Tidligere undersøgelse (DMU) International skibstrafik: ENS statistik
14 Aktivitetsdata: Andre kategorier Energiforbrugets fordeling på motortyper: Kategori Tung olie Gas olie SS MS HS SS MS HS Ø-færger % 50% Øvrig trafik 75% 25% - 25% 75% - Fiskeri % 50% Int. skibstrafik 75% 25% - 25% 75% - Motorlevetid (år): Ø-færger: 20; Øvrig trafik og int. skibstrafik : 30; Fiskeri: 20 (MS) og 10 (HS) Kilder: Danmarks Fiskeriforening, (fiskeri), H. O. Kristensen (ø-færger og øvrig trafik)
15 Beregningsmetode: Store færger Energiforbrug/emissioner pr. opgørelsesår, X E ( X ) i, j = Ni Ti Si, j Pi LFj EFk, y E = Energiforbrug/emissioner N = Antal dobbeltture T = Sejltid pr. dobbelttur (timer) S = Andel af dobbeltture P = Motorstørrelse (kw) LF = Belastningsgrad (%) EF = Faktor for energiforbrug/emissioner (g/kwh) i = rute, j = færge, k = motor type, y = motor år
16 Beregningsmetode: Ø-færger og fiskeri Emissioner pr. opgørelsesår, X E ( X ) i = ECi EFk, l E = Emissioner EC = Energiforbrug EF = Emissionsfaktor (g/kwh) i = ø-færger, fiskeri k = motor type l = motor levetid
17 Energiforbrug (PJ) Skibstrafik i Danmark Fritidsfartøjer 11% Store færger 25% Energiforbrug for fiskeri og anden skibstrafik omtrent ens færger ~ 25% af samlet forbrug Øvrig trafik 11% Ø-færger 4% Fiskeri 49% SO2 emissioner (ktons) Skibstrafik i Danmark Øvrig trafik: Stor SO 2 andel pga. forbrug af tung olie Fiskeri bruger kun gas olie, derfor meget lavere andel af SO 2 emission ift. energi Øvrig trafik 50% Fritidsfartøjer 4% Store færger 22% Ø-færger 2% Fiskeri 22%
18 Energiforbrug (PJ) Skibstrafik i Danmark Fritidsfartøjer 11% Store færger 25% Øvrig trafik 11% Ø-færger 4% Fiskeri 49% NO x emissioner (ktons) Skibstrafik i Danmark Øvrig trafik: Større NO x end energiandel pga. større brug af slow speed motorer Fritidsfartøjer: Mindre NO x end energiandel ~ lavere NO x emission fra benzinmotorer Øvrig trafik 16% Fritidsfartøjer 6% Fiskeri 49% Store færger 25% Ø-færger 4%
19 Energiforbrug (PJ) for store færgeruter i Danmark Halsskov-Knudshoved Korsør-Nyborg, DSB Energi (PJ) Kalundborg-Århus Sjællands Odde-Ebeltoft Hundested-Grenaa København-Rønne Korsør-Nyborg, Vognmandsruten Køge-Rønne Sjællands Odde-Århus Energiforbruget falder med 53% fra ruter lukker i midt 90 erne: Korsør-Nyborg (DSB og VR), Halsskov- Knudshoved og Hundested-Grenaa København-Rønne afløses af Køge-Rønne i 2004 Sjællands Odde-Århus starter i 1999
20 NO x emission (tons) for store færgeruter i Danmark Halsskov-Knudshoved Korsør-Nyborg, DSB NOx (tons) Kalundborg-Århus Sjællands Odde-Ebeltoft Hundested-Grenaa København-Rønne Korsør-Nyborg, Vognmandsruten Køge-Rønne Sjællands Odde-Århus NO x emissionen falder med 57% fra Kalundborg-Århus: Fra bruges slow speed motorer igen Sjællands Odde-Ebeltoft: Fra kun gas turbine motorer Sjællands Odde-Århus: Fra 2002 også gas turbine motorer
21 SO2 emission (tons) for store færgeruter i Danmark SO2 (tons) Halsskov-Knudshoved Korsør-Nyborg, DSB Kalundborg-Århus Sjællands Odde-Ebeltoft København-Rønne Køge-Rønne SO 2 emissionen falder med 89% fra Kalundborg-Århus: Forbrug af tung olie reduceres meget fra 1992 (ophører i 1996) Sjællands Odde-Ebeltoft: Fra 1997 intet forbrug af tung olie Bornholmsfærgerne bruger kun tung olie (største kilde fra 1998)
22 Energiforbrug, NO x og SO 2 emission for national skibstrafik i Danmark ,0 10,0 8,0 6,0 4,0 Energi (PJ) 2,0 0, Store færger Ø-færger Fiskeri Fritidsfartøjer NOx (tons) SO2 (tons) Store færger Ø-færger Fiskeri Fritidsfartøjer Store færger Ø-færger Fiskeri Fritidsfartøjer samlet: Energiforbrug falder med 36%, og NO x og SO 2 med 31 og 79%.
23 Justeret energiforbrug, NO x og SO 2 emission for store færger og Ø-færger i Danmark (effekt af energibalance) Energi (PJ) 10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0, Store færger Store færger (just.) Ø-færger Ø-færger (just.) NOx (tons) Store færger Store færger (just.) Ø-færger Ø-færger (just.) Statistik: Lavere samlet salgstal; dvs. beregnet total energi, NO x og SO 2 skal reduceres Ofte et markant gas olie underskud. Omvendt et overskud af tung olie i visse år; overskud overføres til øvrig trafik SO2 (tons) Store færger Store færger (just.)
24 Endeligt energiforbrug, NO x og SO 2 emission for national skibstrafik Energi (PJ) Store færger (just.) Ø-færger (just.) Fiskeri Fritidsfartøjer Øvrig trafik NOx (tons) Store færger (just.) Ø-færger (just.) Fiskeri Fritidsfartøjer Øvrig trafik Øvrig skibstrafik (kun tung olie): Moderat energiandel, vejer relativt meget for NO x og er markant for SO 2 i de senere år samlet: Energiforbrug falder med 25%, og NO x og SO 2 med 16 og 61%. SO2 (tons) Store færger (just.) Ø-færger (just.) Fiskeri Fritidsfartøjer Øvrig trafik
25 Energiforbrug, NO x og SO 2 : National vs. international skibstrafik Udenrigs Indenrigs 2 0 Energi NOx SO2 Energiforbrug, NO x og SO 2 emissioner for international skibstrafik er hhv. 2,6, 3,4 og 9,3 gange større end bidraget fra national skibstrafik. Energiforbrug, NO x og SO 2 emissioner er faldet med 17, 5 og 54% siden 1990.
26 Prognose for NO x og SO 2 : NO x emissioner (ktons) Mobile kilder i Danmark NO x : National skibstrafik > vejtrafik i (tons) Militær Jernbane Nat. Skibstrafik Nat. flytrafik Arbejdsredskaber Vej SO 2 emissioner (ktons) Mobile kilder i Danmark SECA område (2007) og 50% reduktion af svovlprocent for gas olie (2008) har tydelig effekt på SO 2 emissionen. (tons) Nat. Skibstrafik Øvrige National skibstrafik er dog stadig altdominerende kilde efter
27 Konklusion National skibstrafik, 2004: Energi- NO x og SO 2 andel på hhv. 6, 17 og 72% af alle mobile kilder i Danmark. National skibstrafik, 2004: Størst energiforbrug har fiskeri (49%), store færgers forbrugsandel er 25%. For SO 2 har øvrig trafik en andel på 50%, pga. høj s-% i tung olie og udstrakt brug af slow speed motorer. Ø-færger og fritidsfartøjer er kun små emissionskilder. International skibstrafik, 2004: Energiforbrug, NO x og SO 2 emissioner fra er hhv. 2,6, 3,4 og 9,3 gange større end bidraget fra national skibstrafik i 2004.
28 Konklusion National skibstrafik, : Energiforbrug falder med 25%, og NO x og SO 2 med 16 og 61%. Store færger: Der er en tydelig nedgang i energiforbrug og emissioner pga. Storebæltbroen, mindre brug af tung olie og brug af gas turbiner. Energi, NO x og SO 2 falder med 53, 57 og 89% fra 1990 til 2005 (ujusteret estimat). Mobile kilder i Danmark, : Emissionsudviklingen giver incitament til nye skærpelser. I basisfremskrivning er national skibsfart større emissionskilde end vejtrafik i 2018 for NO x, og er altdominerende emissionskilde for SO 2.
29 Konklusion Negativ justering peger på usikkerhed i opgørelserne Usikkerhed i energistatistik Sektor allokering: Oliebranchen angiver forbrugssektoren (fejl kan f.eks. være at brændstof til fiskeri bruges af national søfart, eller brændstof angivet til ikke-transport formål bruges til søfart) Usikkerhed i opgørelsen Motorbelastning Øvrige parametre i beregningsudtrykket
30 Tak for Jeres opmærksomhed!
Emissioner fra skibe i danske farvande beregnet udfra AIS data
NATIONAL ENVIRONMENTAL RESEARCH INSTITUTE AARHUS UNIVERSITY Emissioner fra skibe i danske farvande beregnet udfra AIS data Emissioner fra skibe og deres helbredseffekter Skibsteknisk Selskab, mandag d.
Læs mereOpgørelse af emission af partikler og black carbon fra skibsfart
DCE DANISH CENTRE for ENVIRONMENT and ENERGY UNI VERSITET Disposition Lidt om miljø- og helbredseffekter af partikler (PM) og black carbon (BC) Emissionsdata for partikler og BC PM emissioner fra skibsfart
Læs mereUddybende notat om partikelforurening til VVM for Kalundborg Ny Vesthavn
Kystdirektoratet Att.: Henrik S. Nielsen NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks 615 DK-8100 Århus C Telefon 8732 3232 Fax 8732 3200 E-mail niras@niras.dk Direkte: Telefon 87323262 E-mail rho@niras.dk CVR-nr.
Læs mereLovgivning om emissioner fra skibe
Lovgivning om emissioner fra skibe Dorte Kubel Civilingeniør Miljøstyrelsen Industri Ansvarsområder: Emissioner fra køretøjer og skibe Brændstoffer til køretøjer og skibe Lovgivning om emissioner fra skibe
Læs mereDanske kilder til sodpartikler
AARHUS UNIVERSITET Danske kilder til sodpartikler Sodpartikler og klimaeffekter 15. november 211, Fællessalen i Folketinget Morten Winther Institut for Miljøvidenskab Aarhus Universitet AARHUS UNIVERSITET
Læs merePartnerskab for Renere Skibsfart Handlingsplan 2010-2011
Partnerskab for Renere Skibsfart Handlingsplan 2010-2011 Indholdsfortegnelse Partnerskab for Renere Skibsfart Indledning Miljøstyrelsen og Danmarks Rederiforening Baggrund for partnerskabet Nye IMO regler
Læs mereEmissioner fra skibe i havn mængder og betydning for omgivelserne
Emissioner fra skibe i havn mængder og betydning for omgivelserne Arne Oxbøl, Tom Wismann og Jørgen Boje, dk-teknik ENERGI & MILJØ Henrik Saxe og Thommy Larsen, Institut for Miljøvurdering August 2003
Læs mereSammendrag. Aktivitetsdata
Sammendrag Denne rapport dokumenterer den første detaljerede emissionsopgørelse af drivhusgasser og langtransporteret luftforurening for Færøerne. Emissionerne er opgjort efter IPCC s retningslinjer for
Læs mereStatus for svovlregulering
Status for svovlregulering Hvorfor regulerer vi svovl i skibsbrændstof? Svovl bidrager til forurening med partikler og SO2 Udledningen af svovl fra skibsfarten i Danske farvande vil falde med 91 % fra
Læs mereTEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015
TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 Introduktion Formålet med dette oplæg: Hvad er TEMA? Hvad kan TEMA bruges til? Opdatering af TEMA
Læs merePartnerskab for Renere Skibsfart
Partnerskab for Renere Skibsfart Handlingsplan 2009-2010 Opdateret udgave - 22. oktober 2009 1 Indhold Om Partnerskab for Renere Skibsfart Om Miljøstyrelsen og Danmarks Rederiforening Nye IMO regler for
Læs mereEnergiforbrug og emissioner fra skibe i farvandene omkring Danmark 1995/1996 og 1999/2000
Energiforbrug og emissioner fra skibe i farvandene omkring Danmark 1995/1996 og 1999/2000 Maskinmester Tom Wismann dk-teknik ENERGI & MILJØ 1. INDLEDNING Baggrunden for indlægget er 2 projekter udført
Læs mereEMISSIONSFAKTORER FOR FLY OG FÆRGER FREM MOD 2080 INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Antagelser Færger Fly 3
EMISSIONSFAKTORER FOR FLY OG FÆRGER FREM MOD 2080 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antagelser 2 2.1 Færger
Læs mereDen nationale opgørelse af emissioner fra træfyring i husholdninger
Den nationale opgørelse af emissioner fra træfyring i husholdninger Fagligt seminar Teknologisk Institut Marlene Plejdrup & Ole-Kenneth Nielsen Institut for Miljøvidenskab DCE Nationalt Center for Miljø
Læs mereModel til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner
Model til beregning af vej- og banetransportens CO 2 -emissioner Ålborg Trafikdage 25. august 2008 Senior projektleder Eva Willumsen, COWI 1 Præsentationens formål og indhold Beskrive og illustrere CO
Læs mereElektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål
24. januar 2017 Elektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål Side 1 ANALYSE NR. 25 TILLÆGSBLAD 9. MAJ 2017 Elektrificeringspotentialer og bidrag til klimamål Opdatering af centrale estimater og figurer
Læs mereCO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed
2018 CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed Natur og Klima Svendborgvej 135 Sagsnr. 19/3827 5762 V. Skerninge Udgivet september 2019 CO 2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2018
Læs mereInternationale regler for emissioner og energiforbrug! Hvad vil det betyde for skibstrafikken i Norsøregionen?!
! Internationale regler for emissioner og energiforbrug! Hvad vil det betyde for skibstrafikken i Norsøregionen?! Lars Dagnæs! Indhold! udviklingen i emissioner fra skibstrafikken! miljø-forhold! internationalt
Læs mereVurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København
3 Vurdering af effekt af forslag om skærpede miljøzoner i København Steen Solvang Jensen, Morten Winther, Matthias Ketzel DCE Nationalt Center for Miljø og Energi, Aarhus Universitet, Roskilde Præsentation
Læs mereBrændstoffer til løsning af transportens klima- og miljøudfordringer. Michael Mücke Jensen Teknik- og Miljøchef Energi- og olieforum
Brændstoffer til løsning af transportens klima- og miljøudfordringer Michael Mücke Jensen Teknik- og Miljøchef Energi- og olieforum Disposition Flytrafikken Skibstransporten Vejtransporten opsummering
Læs mereLNG Flydende Natur Gas
Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2011-12 (Omtryk - 21/06/2012 - Opdateret materiale vedlagt) ERU alm. del Bilag 292 Offentligt LNG Flydende Natur Gas -som alternativ for dieselolie i den maritime sektor
Læs mereEMISSIONER FRA SKIBE I DANSKE FARVANDE af TOM WISMANN dk-teknik
EMISSIONER FRA SKIBE I DANSKE FARVANDE af TOM WISMANN dk-teknik 1. Indledning dk-teknik udfører for Miljøstyrelsen et projekt om "Emissioner fra skibsfarten i danske farvande". Projektets formål er at
Læs mereScenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten
Scenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten NP årskonference 8. november 2011 János Hethey Ea Energianalyse a/s www.eaea.dk Transportenergiforbrug Kun indenrigs transport
Læs mereSammenligning mellem fjernvarmeprisen baseret på hhv. brændselsprisforudsætningerne 2017 og 2018
2-11-218 Sammenligning mellem fjernvarmeprisen baseret på hhv. brændselsprisforudsætningerne 217 og 218 Ea Energianalyse har i november 218 opdateret de samfundsøkonomiske fjernvarmepriser for hovedstadsområdet
Læs mereMiljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde
Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006
Læs mereCO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed
2017 CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed Natur og Klima Svendborgvej 135 Sagsnr. 18/18208 5762 V. Skerninge Udgivet september 2018 CO 2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2017
Læs mereLuftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet
Trængselskommissionen Luftforurening fra biltrafikken i Hovedstadsområdet Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Thomas Ellermann, Jørgen Brandt Præsentation Hvad er effekterne af luftforurening? Hvordan
Læs mereNaturgas/biogas til transport
Naturgas/biogas til transport DGF Gastekniske Dage, Vejle, 5-6. april 2011 Asger Myken asgmy@dongenergy.dk Agenda Landtransport Status og udvikling i Europa og globalt Tid til ny kurs i Danmark? Nye analyser
Læs mereCO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som. virksomhed Natur og Klima Svendborgvej V. Skerninge
CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2015 Natur og Klima Svendborgvej 135 5762 V. Skerninge Sagsnr. 16/15054 Udgivet oktober 2016 CO 2 -opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2015
Læs mereRen luft til danskerne
Ren luft til danskerne Hvert år dør 3.400 danskere for tidligt på grund af luftforurening. Selvom luftforureningen er faldende, har luftforurening fortsat alvorlige konsekvenser for danskernes sundhed,
Læs mereEuropæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer
Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Indledning Status for Euro normer EU s temastrategi for luftforurening Nye normer for person- og varebiler (Euro 5/6) Kommende Euro normer Europæiske udstødningsnormer
Læs mereRegional vækst- og udviklingsstrategi Luft- og støjforurening i Region Hovedstaden
Regional vækst- og udviklingsstrategi Luft- og støjforurening i ovedstaden... 1 Indledning ovedstaden har bedt Tetraplan om at udarbejde et notat med beregninger af luft- og støjforurening fra trafikken
Læs mereCO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)
CO 2 opgørelse 215 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) Indhold Indledning...1 Værktøjet har betastatus...1 Samlet CO2 udledning...2 Andel af vedvarende energi (VE)...2 Energi...3 Transport...4 Landbrug...6
Læs mereCO2-reduktioner pa vej i transporten
CO2-reduktioner pa vej i transporten Den danske regering har lanceret et ambitiøst reduktionsmål for Danmarks CO2-reduktioner i 2020 på 40 % i forhold til 1990. Energiaftalen fastlægger en række konkrete
Læs mereCO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)
CO 2 opgørelse 215 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) Værktøjet Energi og CO 2 regnskabet er udviklet af Energistyrelsen i samarbejde med KL og Realdania. Opgørelsen findes på https://sparenergi.dk/offentlig/vaerktoejer/energi
Læs mereEnergi- og klimaregnskab 2012 - Kortlægning af Glostrup Kommunes CO 2 - udledning som virksomhed og som geografisk område
Energi- og klimaregnskab 2012 - Kortlægning af Glostrup Kommunes CO 2 - udledning som virksomhed og som geografisk område November 2013 Indhold 01 INDLEDNING... 2 02 RESULTATER 2012... 2 2.1 Den samlede
Læs mereTEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereEmissioner fra skibe. Departementet for Miljø og Natur
Departementet for Miljø og Natur December 2013 INDHOLD 1 Forord... 1 2 Sammenfatning og konklusion... 2 3 Metode for redegørelsen... 11 3.1 Gennemgang af den eksisterende lovgivning... 11 3.2 Kortlægning
Læs mereTEKNIK OG MILJØ Center for Byudvikling og Mobilitet Aarhus Kommune
Til: Teknisk Udvalg Side 1 af 5 Notat med supplerende oplysninger om planlægningen for en ny naturgasledning fra Sabro til Aarhus Havn 1. Konklusion HMN Naturgas I/S (HMN) ønsker at etablere en naturgasledning
Læs mereMidttrafiks miljøkortlægning
Midttrafiks miljøkortlægning Køreplanår 29/21 Januar 211 Indledning Forbedring af miljøet er et af Midttrafiks vigtige indsatsområder. Derfor har Midttrafik i efteråret 21 vedtaget en miljøstrategi, der
Læs mereHvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen
Hvilke brændstoffer skal drive morgendagens transportsystem? Ved Henrik Andersen, Energistyrelsen Pct. Transportsektorens andele af CO 2 - udledning og energiforbrug 35 30 25 20 15 10 5-1980 1990 2000
Læs mereGreen Ship of the Future
Green Ship of the Future Green Ship of the Future Åbent samarbejde. Initieret af virksomheder der har samarbejdet i årtier. Projekt har været undervejs i mere end halvandet år. DCMT og Søfartsstyrelsen
Læs mereHvordan når vi vores 2030 mål og hvilken rolle spiller biogas? Skandinaviens Biogaskonference 2017 Skive, 8. november 2017
Hvordan når vi vores 2030 mål og hvilken rolle spiller biogas? Skandinaviens Biogaskonference 2017 Skive, 8. november 2017 Agenda Danmarks klimamål udenfor kvotesektoren 2021-2030 Energi og transportsektorens
Læs mereLuftforurening fra krydstogtskibe i havn
Luftforurening fra krydstogtskibe i havn Af seniorrådgiver Helge Rørdam Olesen og seniorforsker, ph.d Ruwim Berkowicz, Danmarks Miljøundersøgelser En undersøgelse fra 2003 pegede på, at krydstogtskibe
Læs mereEnergiforbrug og emissionsforhold for søtransport sammenlignet med lastbiltransport
Trafikdage på AUC 99 Energiforbrug og emissionsforhold for søtransport sammenlignet med lastbiltransport Af civilingeniør Hans Otto Holmegaard Kristensen Danmarks Rederiforening Energiforbrug og emissionsforhold
Læs mereCO 2 -opgørelse for Ærø Kommune som virksomhed 2015
CO 2 -opgørelse for Ærø Kommune som virksomhed 215 Dato: 2-8-216 NORDJYLLAND Jyllandsgade 1 DK 952 Skørping Tel. +45 9682 4 Fax +45 9839 2498 MIDTJYLLAND Vestergade 48 H, 2. sal DK 8 Århus C Tel. +45 9682
Læs mereStatus for energiselskabernes energispareindsats 2017
Status for energiselskabernes energispareindsats 2017 Kontor/afdeling Center for Systemanalyse, Energieffektivitet og Global Rådgivning Dato 2. juli 2018 J.nr. 2018 12210 AKHO/TKJ Net- og distributionsselskaberne
Læs merefor Gribskov Kommune CO2 beregning 2014 (basisår) og Klimahandleplan 2015-18
CO2 beregning 2014 (basisår) og Klimahandleplan 2015-18 for Gribskov Kommune 1 CO2 beregning 2014 (basisår) og Klimahandleplan 2015-18 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse...2 1. Indledning...3 2. CO2
Læs mereGrønt Regnskab for Holbæk Kommune 2014
Grønt Regnskab for Holbæk Kommune VÆKST OG BÆREDYGTIGHED Holbæk Kommunes Samlede CO 2 -Udledning og Energi forbrug Nedenstående tabel viser det samlede energi forbrug i følgende kategorier: El Og varme
Læs mereHandlingsplan for Hillerød Kommune
Handlingsplan for Hillerød Kommune Klimakommune under DN s klimakommuneinitiativ Afrapportering til Danmarks Naturfredningsforening 2018 1 Indledning Hillerød Kommunes Borgmester, underskrev i maj måned
Læs mereKlima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i Folketingets Skatteudvalg den 31.
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 84 Offentligt DET TALTE ORD GÆLDER Klima-, energi- og bygningsministerens besvarelse af samrådsspørgsmål J om omlægning af bilafgifterne i
Læs mereCO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed
2016 CO2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed Natur og Klima Svendborgvej 135 Sagsnr. 17/14850 5762 V. Skerninge Udgivet september 2017 CO 2-opgørelse for Svendborg Kommune som virksomhed 2016
Læs mereSkibstrafikkens betydning for luftkvaliteten i Danmark og det øvrige Europa
Skibstrafikkens betydning for luftkvaliteten i Danmark og det øvrige Europa Thomas Ellermann, Jesper Christensen og Finn Palmgren Afdeling for Atmosfærisk Miljø Overblik Luftforurening fra skibe og cyklus
Læs mereCO 2 -opgørelse for Ærø Kommune som virksomhed 2014
CO 2 opgørelse for Ærø Kommune som virksomhed 2014 Dato: 28082015 NORDJYLLAND Jyllandsgade 1 DK 9520 Skørping Tel. +45 9682 0400 Fax +45 9839 2498 MIDTJYLLAND Vestergade 48 H, 2. sal DK 8000 Århus C Tel.
Læs mereRegulering af luftemissioner fra krydstogtskibe og færger i havn
Rapport nr. 58-2011 Regulering af luftemissioner fra krydstogtskibe og færger i havn Knud Christiansen Januar 2011 Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for måling af emissioner til luften Park Allé 345,
Læs mereFutureGas. - Gassens rolle i fremtidens energisystem. Professor Poul Erik Morthorst Afdeling for Systemanalyse
FutureGas - Gassens rolle i fremtidens energisystem Professor Poul Erik Morthorst Afdeling for Systemanalyse Gassens rolle i det fremtidige energisystem Finansieret af Innovationsfonden 33 mio. DKK i alt,
Læs mereStatus for energiselskabernes energispareindsats 2018
Status for energiselskabernes energispareindsats 2018 Kontor/afdeling Center Energieffektivitet Dato 9. juli 2019 J.nr. 2019 91148 AVH/AKHO Net- og distributionsselskaberne har siden 2006 haft en forpligtelse
Læs mereNOTAT. Indsatsen sker under overskriften Green Ship of the Future.
NOTAT 7. april 2008 Vores reference: Sag 200802581 Arkivkode Green Ship of the Future Skibsfart er en klimavenlig transportform, som løbende forbedres gennem udvikling af skibstyper, motorer og driftsformer.
Læs mereEuropaudvalget 2013 KOM (2013) 0300 Bilag 1 Offentligt
Europaudvalget 2013 KOM (2013) 0300 Bilag 1 Offentligt NOTAT Den 7. juni 2013 GRUND- og NÆRHEDSNOTAT til Folketingets Europaudvalg og Folketingets Miljøudvalg Kommissionens forslag til rådsbeslutning om
Læs mereVurdering af de samfundsøkonomiske konsekvenser af Kommissionens temastrategi om luftforurening
Vurdering af de samfundsøkonomiske konsekvenser af Kommissionens temastrategi om luftforurening Afd. For Systemanalyse Afd. For Atmosfærisk Miljø Strategiens optimering Sigtelinien for scenarierne: Færrest
Læs mereKøretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret. Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24.
Køretøjsteknologi og Luftforurening Center for Grøn Transport Et center i centret Niels Anders Nielsen Trængselskommissionen den 24. september 2012 Køretøjsteknologi og luftforurening Lette køretøjer:
Læs mereet tog der kan køre 200 km/t og med få stop undervejs. et tog der kan køre 300 km/t og med få stop undervejs.
EMISSIONSFAKTORER FOR HURTIGTOG 2030-2080 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Resultater 4
Læs mereIkrafttrædelse for de forskellige Euro-normer samt planlagte revisioner fremgår af nedenstående tabel.
Europæiske udstødningsnormer for motorkøretøjer Civilingeniør Dorte Kubel, Miljøstyrelsen 1 Status for Euro-normer Euro-normer betegner de totalharmoniserede udstødningsnormer for motorer, der gælder i
Læs mereEOF. Trends og udvikling i F-gasbranchen Dato den 6.april 2011 René Bank Jørgensen, EOF Produktchef
EOF Trends og udvikling i F-gasbranchen Dato den 6.april 2011 René Bank Jørgensen, EOF Produktchef Gastekniske dage 2011 1 Præsentation af EOF Energi- og olieforum (EOF) - Brancheforening for energi- og
Læs mereFAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato September, 2011 FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN
Læs merePost Danmark, emissionsberegninger og miljøvaredeklaration
Post Danmark, emissionsberegninger og miljøvaredeklaration v. Søren Boas, Post Danmark Ninkie Bendtsen og Mads Holm-Petersen, COWI Baggrund og formål Hver dag transporterer Post Danmark over 4 millioner
Læs mereEnergieffektiviseringer i transporten
Energieffektiviseringer i transporten Indhold Hvad er udfordringen? Løsninger og redskaber Personbiler Tung transport (Fly) (Skift af transportmiddel) Hvad skal der til CO 2 emissioner EU EU fordeling
Læs mereEfterlevelse af krav i Bekendtgørelse 720 af 05/10/1998
Efterlevelse af krav i Bekendtgørelse 720 af 05/10/1998 "Bekendtgørelse om begrænsning af emission af nitrogenoxider, uforbrændte carbonhydrider og carbonmonoxid fra gasmotorer og gasturbiner" Projektrapport
Læs mereBilag 6: Luftforurening og klimapåvirkninger
Vejdirektoratet Side 1 Førsituationsrapport 1. METODE Der er foretaget en beregning af de samlede udledninger af de luftforurenende stoffer: NO X (Nitrogenoxider) CO (Carbonmonoxid) HC (Hydrocarboner)
Læs mereStatus for energiselskabernes energispareindsats 2014
Den 29. april 2015 Status for energiselskabernes energispareindsats 2014 Net- og distributionsselskaberne inden for el, naturgas, fjernvarme og olie har samlet indberettet energi på 9,2 PJ i 2014. Dette
Læs mereKunne en Godsrute over Grenaa / Hundested bringes i spil:
Kunne en Godsrute over Grenaa / Hundested bringes i spil: JA Hvorfor Grenaa - Hundested? Nationale fordele: Grenaa-Hundested ligger længst væk fra Storebælt Hundested ligger i selve Hovedstadsregionen
Læs mereBilers brændstofforbrug og CO2 udledning
Bilers brændstofforbrug og CO2 udledning Center for Grøn Transport Et center i centret Ulrich Lopdrup Problemet! Transportens CO 2 Vejtransportens CO 2 udledning står for mere end 20 % af EU s totale CO
Læs mereEnergi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2015-16 EFK Alm.del Bilag 24 Offentligt
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2015-16 EFK Alm.del Bilag 24 Offentligt FAKTAARK OM ENERGIBESPARELSER NOTAT 22. oktober 2015 LOJ 1. Baggrund Net- og distributionsselskaber inden for fjernvarme, el,
Læs mereMiljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016
Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2 -, SO 2 - og NO x udledning, fra kommunens ejede og lejede
Læs mereAlternative drivmidler
Alternative drivmidler 1 Nyborg Strand 16. april 2013 Alternative Drivmidler 2 De mest relevante alternative drivmidler for renovationsbiler i et kortsigtet tidsperspektiv Komprimeret gas Bioethanol Biodiesel
Læs mereKonsekvenser af frit brændselsvalg
Konsekvenser af frit brændselsvalg Hans Henrik Lindboe, Ea Energianalyse 1. oktober 2007 Energikonferencen Disposition Konsekvenser af frit brændselsvalg Konsekvenser af oplæg til afgiftsrationalisering
Læs mereBæredygtige Transporter
Institut for Maritim Forskning og Innovation (MFI) Bæredygtige Transporter Jacob Kronbak Institut for Maritim Forskning og Innovation (MFI) Syddansk Univesitet (SDU) Oversigt Hvordan ser fremtiden ud?
Læs mereGrønt Regnskab for Holbæk Kommune 2018
Grønt Regnskab for Holbæk Kommune VÆKST OG BÆREDYGTIGHED Holbæk Kommunes Samlede CO 2 -Udledning og Energiforbrug Nedenstående tabel viser det samlede energiforbrug i følgende kategorier: El- og varmeforbrug
Læs mereDansk og internationalt arbejde med metoder, standarder og værktøjer til opgørelse af emissioner fra (gods)transporter
Dansk og internationalt arbejde med metoder, standarder og værktøjer til opgørelse af emissioner fra (gods)transporter Lars Dagnæs, Transportens Innovationsnetværk Disposition Hvad er udfordringerne forbundet
Læs mereEr Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015
Er Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015 Marts 2015 Opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Indledning I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret
Læs mereSkibes bidrag til luftforurening fra skibe i havn og under sejlads
Skibes bidrag til luftforurening fra skibe i havn og under sejlads Helge Rørdam Olesen med input fra mange kolleger Institut for Miljøvidenskab samt DCE Nationalt Center for Miljø og Energi Overblik Luftforurening
Læs mereCO2 beregning 2016 og Klimatiltag 2017
CO2 2016 og Klimatiltag 2017 Gribskov Kommune 1 CO2 2016 og Klimatiltag 2017 Indholdstegnelse Indholdstegnelse...2 1. Indledning...3 2. CO2 2016...4 2.1 Afgrænsning...4 2.2 CO2 udledning fra energibrug
Læs mereTransportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi
Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik Power to the People Jørgen S. Christensen, Dansk Energi 1 Agenda De energipolitiske udfordringer Der er behov for flere brændselstyper
Læs mereSamsø Kommune, klimaregnskab 2014.
Samsø Kommune, klimaregnskab 214. Hermed følger Samsø Kommunes CO2 regnskab for 214. Nærværende regnskab har inkluderet enkelte delresultater inden for de enkelte energiforbrug ellers er det selve konklusionen
Læs mereSupplerende indikatorer
Supplerende indikatorer Nedenstående tabeller viser udviklingen inden for en række områder forbundet med væsentlige miljøpåvirkninger. Det er tale totalopgørelser og indikatorer, der er separat fremstillet
Læs mereStatus for Energiselskabernes Energispareindsats 2015
Status for Energiselskabernes Energispareindsats 2015 Kontor/afdeling Center for Erhverv og Energieffektivitet Dato 7. juni 2016 J.nr. 2016-6298 PJA/MCR/PB Sammenfatning Net- og distributionsselskaberne
Læs mereNotat. TEKNIK OG MILJØ Center for Miljø og Energi Aarhus Kommune. Punkt 5 til Teknisk Udvalgs møde Mandag den 12. december 2016
Notat Side 1 af 6 Til Teknisk Udvalg Til Orientering Kopi til CO2 kortlægning 2015 for Aarhus som samfund TEKNIK OG MILJØ Center for Miljø og Energi Aarhus Kommune Sammenfatning Der er foretaget en CO2
Læs mereBeregning af usikkerhed på emissionsfaktorer. Arne Oxbøl
Beregning af usikkerhed på emissionsfaktorer Arne Oxbøl Fremgangsmåde for hver parameter (stof) Vurdering af metodeusikkerhed Datamaterialet er indsamlede enkeltmålinger fra de enkelte anlæg inden for
Læs mereTrafikskabt miljøbelastning i danske byer
Trafikskabt miljøbelastning i danske byer - hitliste og totalbillede Henrik Grell COWI Parallelvej 15, 2800 Lyngby tlf 45 97 22 11 e-mail hgr@cowi.dk Paper til konferencen "Trafikdage på Aalborg Universitet
Læs mereEnergi 2. juni Emission af drivhusgasser Emission af drivhusgasser fra energiforbrug
Energi 2. juni 2016 Emission af drivhusgasser 2014 Opgørelser over emissionen af drivhusgasser anvendes bl.a. til at følge udviklingen i forhold til Grønlands internationale mål for reduktion af drivhusgasudledninger.
Læs mereBæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012
Bæredygtige biobrændstoffer Nationalmuseet den 12. september 2012 Naturgas Fyn 5,9% 25,7% Omsætning 2011: DKK 1,8 mia. 7,9% 16,1% 8,4% 14,2% 8,8% 13% Resultat før skat 2011: DKK 82 mio. Ansatte: 85 Naturgas
Læs mereKørsel i kommunens egne køretøjer - Kultur, Miljø & Erhverv. - Social & Sundhed - Staben & Jobcenter. Kørselsgodtgørelse. Elektricitet (bygninger)
CO 2 -beregning 2014 Kortlægning af Aabenraa Kommunes CO 2 -udlednin g som virksomhed Juni 2015 1 2 Indhold Indledning... 4 Resultater 2014... 5 Den samlede CO 2 -udledning 2014... 5 El og varme i bygninger...
Læs mereNyt luftforureningskort og andet grundlag for kommunale luftkvalitetsplaner
Nyt luftforureningskort og andet grundlag for kommunale luftkvalitetsplaner Steen Solvang Jensen, Matthias Ketzel, Jørgen Brandt, Jesper Christensen, Thomas Becker, Marlene Plejdrup, Ole-Kenneth Nielsen,
Læs mereSupplerende indikatorer
Supplerende indikatorer Nedenstående tabeller viser udviklingen inden for en række områder forbundet med væsentlige miljøpåvirkninger. Det er tale totalopgørelser og indikatorer, der er separat fremstillet
Læs mereSupplerende indikatorer
Supplerende indikatorer Nedenstående tabeller viser udviklingen inden for en række områder forbundet med væsentlige miljøpåvirkninger. Det er tale totalopgørelser og indikatorer, der er separat fremstillet
Læs mereGreen LNG Liquefied Bio Natural Gas in Hirtshals Value Chain in Small Scale LNG and Business ideas for the Industry. Gastekniske dage 2017
Green LNG Liquefied Bio Natural Gas in Hirtshals Value Chain in Small Scale LNG and Business ideas for the Industry HMN Naturgas A/S 29. maj 2017 Slide 1 Agenda 1. Hvor kom fra sidste år 2. Balancering
Læs mereSupplerende indikatorer
Supplerende indikatorer Nedenstående tabeller viser udviklingen inden for en række områder forbundet med væsentlige miljøpåvirkninger. Det er tale totalopgørelser og indikatorer, der er separat fremstillet
Læs mereTransportsektorens rolle i Danmarks opfyldelse af EU's 2030-klimamål
Transportsektorens rolle i Danmarks opfyldelse af EU's 2030-klimamål - Et skridt mod lavemissionssamfundet Niels Buus Kristensen Klimaloven (25. juni 2014; S, RV, F, Ø og C) Uafhængigt ekspertorgan, der
Læs mereStatus for energiselskabernes energispareindsats 2016
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2016-17 EFK Alm.del Bilag 287 Offentligt Status for energiselskabernes energispareindsats 2016 Kontor/afdeling Center for Systemanalyse, Energieffektivitet og Global
Læs mereTeknik og Miljø. Kortlægning af CO2-udledning i Gentofte Kommune
Teknik og Miljø Kortlægning af CO2-udledning i Gentofte Kommune Delplan 1: Kortlægning af CO 2 -emissionen Indholdsfortegnelse: 1. Kortlægning for Gentofte Kommune som virksomhed 2. Kortlægning for Gentofte
Læs mere