Tema: Tæt på kunderne. Tre eksperter: Sådan får I flere til at tage bussen. Movias kunder: Vi er godt tilfredse, men.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Tema: Tæt på kunderne. Tre eksperter: Sådan får I flere til at tage bussen. Movias kunder: Vi er godt tilfredse, men."

Transkript

1 Årsberetning 2011 Tema: Tæt på kunderne Tre eksperter: Sådan får I flere til at tage bussen Fokus på: Effektiv rejse Mobil information Det nye rejsekort Tjek på tiderne Movias kunder: Vi er godt tilfredse, men

2 Trafikselskabet Movia Er Danmarks største trafikselskab. Drives af de 45 kommuner og to regioner i Østdanmark. Sørger for effektive udbud af buskørslen til private selskaber. Er eksperter i infrastruktur og trafikplanlægning. Driver ni lokalbaner via to baneselskaber. Befordrer også patienter, elever og personer med handicap. Samarbejder tæt med andre trafikselskaber og -aktører. Ledes af en bestyrelse af folkevalgte i regioner og kommuner. Betjener mere end 200 millioner passagerer om året. Har ansvaret for 490 buslinjer med mere end stoppesteder. Læs mere på moviatrafik.dk/omos. Tekst: Trafikselskabet Movia Tilrettelæggelse: Klartekst Layout: Karen Krarup Tegninger: Claus Riis Foto: Thomas Søndergaard Tryk: Rosendahls Schultz Grafisk Oplag: stk. ISBN:

3 Indhold Billig! Effektiv! Sikker! Movia er de sidste fire år blevet langt bedre til at opfylde kundernes behov. Det viser en stor undersøgelse, der deler kunderne op i tre segmenter med forskellige forventninger til den kollektive trafik. Side 4 Hvad skal der til? Præcis rejseinformation, en god samlet rejseoplevelse og tæt koordination mellem bus, tog og metro. Det er blandt tre eksperters bud på, hvordan vi får den kollektive trafik op i et højere gear. Side 10 Vi gider ikke bekymringer og besvær, så der skal investeres endnu mere i god, hurtig og ærlig rejseinformation En effektiv direkte rejse Kundernes dagsorden Se eksempler på, hvad Movia har gjort i 2011 på fire af de områder, der betyder mest for kunderne. Hvad er der på vej og hvad kan man selv gøre som lokal beslutningstager? Let og troværdig rejseinformation Charlotte Wandorf, direktør i Relation-Lab om A-busser Side 6 om Movias app Side 8 Attraktive billetter om rejsekort Side 12 Bus til tiden om countdownmoduler. Side 14 Fælles fokus på flere kunder Ledelsens beretning for Side i tal økonomi, passagerer, kvalitet og miljø. Side 18 3

4 Stor undersøgelse: Bussen opfylder kundens behov langt bedre Bussen leverer dobbelt så godt på de vigtigste kundebehov som for fire år siden. Især har Movia i høj grad indfriet kundernes behov for, at det skal være let og uden hindringer at købe billet, planlægge rejsen og blive transporteret sikkert. Der er sket et markant løft i opfyldelsen af kundernes behov, efter at Movia de seneste år har gennemført en række målrettede og kundeorienterede tiltag. Det viser en undersøgelse fra 2011 af kundernes behov og Movias evne til at opfylde dem. Kundens totale behovsopfyldelse er steget til 44 procent mod 23 procent i 2007, hvor det sidst blev undersøgt. Ifølge den såkaldte kundepræferenceundersøgelse er kundernes vigtigste behov samlet set: En effektiv og direkte rejse med høj frekvens i hverdagene. Rejseinformation, der er til at stole på og nem at få adgang til. Billetter uden begrænsninger (rejsekort). Rejsekomfort før, under og efter rejsen. Rejse uden driftsforstyrrelser og i modsat fald god rejseinformation. Stadig plads til forbedringer Undersøgelsen viser, at især en række vigtige forhold omkring billetsystem og rejseplanlægning i høj grad er indfriet. Det gælder fx rejsekort, Rejseplanen, sikker transport samt effektiv billettering. Blandt de behov, som kunderne ikke oplever som fuldt indfriet, finder man blandt andet rejseinformation, rejsetid og fravær af driftsforstyrrelser. Kundernes oplevelse af bus, tog og metro er i store træk ens, men bussen står stærkest, når det gælder om at opfylde kundernes behov for digital rejseplan og en direkte rejse. Kundepræferenceundersøgelsen bygger på svar fra voksne brugere af den kollektive trafik på Sjælland fortrinsvis kunder, der også bor i Region Hovedstaden eller Region Sjælland. En tilsvarende undersøgelse blev foretaget i Begge undersøgelser er udført af konsulentfirmaet Relation-Lab med spørgeskemaer via internettet. Spare penge-segmentet Vil have noget for pengene. Transport skal være billig. Har fokus på effektiv rejse og brugbar rejseinformation. Fravælger bil, fordi den er dyr. Bruger kollektiv transport flere gange ugen. Tager typisk cyklen, når vejret er godt. Bor typisk i byen og tæt på arbejde/ studium. Er på nettet dagligt, længe og ofte fra mobilen. Vejen til flere af disse kunder: endnu bedre rejsetid og rejseinformation. 4

5 Tre forskellige segmenter I Movias busser og tog sidder mange slags passagerer, men nogle ligner hinanden en hel del mere end andre. Når det kommer til behov, deler Movias kunder sig i tre segmenter, der hver udgør omkring en tredjedel af kunderne: Spare penge-segmentet, der især vil have en billig og effektiv rejse. Dør til dør-segmentet, der vægter den direkte rejse højest. Sikker rejse-segmentet, der fokuserer på at føle sig tryg før, under og efter rejsen. Alle de tre kundesegmenter efterspørger, at det skal være nemt og enkelt at rejse med bus og tog. Men derudover har de forskellige prioriteter og forskellige årsager til at vælge bussen og toget. Dør til dør-segmentet Vil fra A til B uden ventetid og unødige ophold. Vil egentlig gerne tage tog og bus, hvis de er lige ved døren. Har fokus på, at køreplanen skal holde og rejsen være effektiv. Vælger især toget blandt de kollektive transportformer. Kører ofte bil. Har en vis afstand mellem hjem og arbejde. Har ofte stop undervejs for fx at købe ind eller hente børn. Movia er i dag bedst til at opfylde behovene for segmenterne spare penge og sikker rejse. Dør til dør-segmentet oplever, at køreplanerne tilbyder for lav frekvens og dækning, og er derfor usikre på, om rejsen er tilstrækkeligt direkte og effektiv. Vejen til flere af disse kunder: endnu bedre rejsetid og service. Sikker rejse-segmentet Vægter tryghed undervejs og at nå frem efter planen. Stiller høje krav til rejseinformation især ved forsinkelser. Bor typisk tæt på arbejde/studium. Anvender cykel og bil ligeligt. Bruger relativt få penge på kollektiv transport. Er de mest tilbøjelige til at skifte transportmiddel til bus. Bruger kun lidt tid på nettet og sjældent via mobilen. Vejen til flere af disse kunder: endnu sikrere rejse. 5

6 TEMA: En effektiv direkte rejse A-bus overgår alle forventninger Det vælter ind med passagerer i Køges nye A-busser. Konceptet med hyppigere afgange og mere direkte ruter bliver stadig mere populært. 6

7 Efter fem valgperioder som Teknik- og Miljøudvalgsformand i Køge Kommune er Erling Larsen en garvet lokalpolitiker og svær at imponere. Men tilstrømningen til byens nye A-busser har overvældet ham: A-bussen har givet os 28 procent flere buspassagerer i Køge Kommune. Det er en så fantastisk stor fremgang, at jeg må knibe mig lidt i armen, siger han. Køge Kommune fik ved indgangen til 2011 to A-buslinjer: 101A og 102A. De nye buslinjer har hyppigere afgange og ny, direkte rute gennem bymidten og mellem sygehuset, gymnasiet, handelsskolen og to S-togsstationer, Køge og Ølby. Blod på tanden Køges borgere og pendlere har hurtigt taget nyskabelsen til sig. Otte ud af ti brugere af de nye A-buslinjer angiver, at de er tilfredse eller meget tilfredse med A-bussen og det nye bussystem. Flere end hver tredje A-buspassager kører nu mere i bus end før omlægningen. Passagertilstrømningen har givet Erling Larsen blod på tanden i forhold til at opgradere andre af kommunens buslinjer efter samme mønster. Og med de øgede billetindtægter er der råd til at give kommunens bustrafik et yderligere løft: Vi har i byrådet besluttet, at de ekstra penge, som A-busserne kører ind, skal bruges på at videreudvikle bussystemet i kommunen, så flest muligt af vores borgere tager bussen. Derved kan vi spare mange husstande for køb af bil nummer to og miljøbelastningen falder, siger han. Turbulent start At ændre buslinjer er en følsom sag, der kræver politisk mod. Omlægningen fik da også en turbulent start, husker udvalgsformanden. For andre busruter måtte sløjfes, og dét udløste protester. Men ved at inddrage borgerne og kommunikere ærligt og klart er det lykkedes at skabe bred opbakning, vurderer han. Vi holdt borgermøde for fulde huse og har nedsat en borgerbusgruppe, som Teknik- og Miljøudvalget jævnligt mødes med. Borgerne vil strække sig langt, hvis de er med, og hvis sagen er rigtig. Og det er A-bussen, siger Erling Larsen. Ringsted var det første sted uden for København med A-busbetjening, og her har man oplevet samme store passagerfremgang som Køge. Siden er der også oprettet A-linjer i Næstved, Helsingør, Holbæk og Roskilde. Nytænk bybussens rolle Bussen kan være et aktiv i byrummet, viser konceptet +Way, som prøves i Roskilde. Ingen vil bo ved et busstoppested, men alle vil gerne have en god buslinje tæt på og fragtes derhen, hvor tingene sker. Det dilemma har Movia fundet svar på med konceptet +Way, der skal gøre bussen til en gevinst for bymiljøet. Bussen kan fleksibelt og hurtigt forbinde bydele og byens rum og dermed være dynamo i fremtidens byudvikling, fastslår konceptet, der blandt andet lægger op til hurtige busser i egne busbaner og superstoppesteder øer der fungerer som indgange til byområder og samlingspunkter. Konceptet testes i Roskilde Kommune, hvor det blandt andet anviser, hvordan byens nye A-busser kan komme hurtigere frem og bidrage til et bedre bymiljø. Kommende initiativer Flere operatørkontrakter med indbygget incitament til passagerfremgang. Videreudvikling og udmøntning af +Way i bl.a. Roskilde og det kommende Nørre Campus i København. Projekt Fremkommelighed, der batter skal give 12 buslinjer reduceret rejsetid i myldretiden. Tre gode råd Opprioritér buslinjer med mange passagerer. Gør det lettere for bussen at komme frem. Kommunikér klart, hvad I gør og hvorfor. 7

8 TEMA: Let og troværdig rejseinformation Smart overblik på busturen At følge med i sin egen rejse på et kort er nu et tilbud til Moviakunder med smartphone. Digital trafikinformation vokser hurtigt ikke mindst på mobilen. Det giver app en svar på: Hvor er jeg i forhold til nærmeste stoppested? Hvornår går bussen fra et stoppested nær mig? Hvor på ruten er bussen, jeg sidder i? Er der ændringer eller forsinkelser på ruten? Søg efter Movia i Google Play/App Store eller scan koden. 8

9 Stadig flere passagerer vil gerne vide præcis, hvor langt de er nået på rejsen, hvornår bussen ankommer til næste stoppested, og hvilke bus- og togruter de kan skifte til dér. Den information er nu tilgængelig via Movias populære app, som kan bruges af alle buskunder med en smartphone. Følg med på ruten Movias app gør det muligt under turen at bruge mobilens indbyggede GPS til løbende at få vist de nærmeste stoppesteder. App en har en funktion, der oplister stoppestederne på ruten og tæller ned til bussens planmæssige eller forventede ankomst til hver af dem. Når passageren har valgt en afgang i app en og klikket kortet frem, er den valgte rute optegnet, og et busikon viser bussens placering i forhold til stoppesteder og stationer. App en gør det også muligt for den rejsende at se, hvilke bus-, tog- og metrolinjer de nærmer sig, og hvornår disse afgår næste gang. Kunderne har taget det nye gratis tilbud til sig. De ser app en som en relevant nyskabelse, der matcher deres behov og er nem at hente og anvende. Det viser en fokusgruppeundersøgelse, Movia fik lavet en måned efter lanceringen i august Efterspørgslen på app en peger i samme retning: På fire måneder blev den downloadet over gange, og tendensen fortsætter. Fremtiden er mobil Mobilen er på vej til at blive mange kunders foretrukne medie til trafikinformation. Det viser Movias årlige evaluering af digital trafikinformation fra efteråret Tendensen ses også ved, at antallet af daglige brugere af Movias hjemmeside er faldet en anelse, mens mobilportalens faste brugerkreds er tredoblet i Med op mod daglige brugere er Movias hjemmeside dog stadig en vigtig kanal til trafikinformation. Hjemmesiden blev i 2011 opgraderet med en kortfunktion og vil gradvist få tilført flere funktioner. Der er også en version 2 af Movias app på vej. I 2011 har Movia desuden samarbejdet med DSB, DSB S-tog og Metroselskabet om en fælles app til køb af mobilbilletter. App en blev lanceret i marts 2012, og alene den første måned blev den downloadet af passagerer i Hovedstaden. Lettere at finde vej på stationen Tydelig og fælles skiltning ved trafikknudepunkter. På en stor station, hvor mange trafikformer krydser hinanden, kan det være sin sag at finde rundt og næste forbindelse. Et nyt koncept for fælles trafikinformation og skiltedesign viser vejen. Konceptet er døbt TUS og testet på Flintholm Station i København, hvor S-tog, metro og buslinjer nu har fælles afgangstavler og oversigtsskærme og ens design af skilte. Konceptet skal udrulles på andre knudepunkter i hovedstadsområdet og bliver også efterspurgt i andre dele af landet. Københavns Kommune har allerede indført det nye TUS-design og tværgående information på skærme og skilte på Nørreport Station. Kommende initiativer Movia app version 2 herunder integration med MitMovia og en særlig version til blinde og svagsynede. Kundeevaluering af TUS-projektet på Flintholm Station. Udrulning af TUS til de 11 næste stationer i hovedstadsområdet. Tre gode råd Vær opmærksom på, at borgerne i stigende grad forventer digital trafikinformation. Understøt visningen af trafikoplysninger i realtid ved at opgradere busserne teknologisk. Prioritér stoppestedet som en vigtig del af kundens samlede rejseoplevelse. 9

10 Kollektiv trafik skal op i gear Men hvordan? Tre eksperter giver her deres bud. Kundeeksperten: Vi vil være herrer over egen tid Sats endnu mere på god rejseinformation, lyder anbefalingen fra Charlotte Wandorf, direktør i konsulentfirmaet Relation-Lab og forfatter til bogen Tag kunden med til bords samt flere kundeundersøgelser for Movia. Charlotte Wandorf havde denne morgen bestemt sig for at cykle ind til sit kontor ved siden af Amalienborg og med udsigt til Operaen. Men det ville kræve et taskeskift, og dermed blev det for besværligt, så hun tog alligevel bilen: Jeg er en af de mange, der tit vælger bilen, fordi vi så føler os som herrer over vores tid. Reelt er det ofte noget pjat, for bus og tog tilbyder meget mere kvalitetstid end bil, men kun hvis vi har en nem og enkel rejse. At opleve bus- og togrejsen som nem og enkel kræver først og fremmest god rejseinformation. Det må ikke føles som en udfordring at finde den rigtige bus og få billet, og vi vil have klar og hurtig besked om ventetid undervejs. Vi skal føle, at vi vælger frit og selv disponerer vores tid. Vi gider ikke bekymringer og besvær, så der skal investeres endnu mere i god, hurtig og ærlig rejseinformation. Movia er stærk på rejseinformation, men skal blive endnu bedre, og der venter stadig en stor kommunikationsopgave, før passagererne ser rejsekortet som en nem og enkel billet, siger hun. Hun roser Movia for at have udviklet sig til et reelt alternativ til andre transportformer. Nu bør målet være at blive det foretrukne valg, for bustrafik er fleksibel, kan nemt skaleres op og ned og flyttes derhen, hvor behovet er. Men det bliver en alt andet end let opgave, tror hun. Det er ikke nok at styrke trafikplanlægningen. Det er også nødvendigt at adressere de barrierer, kunderne oplever ved at køre kollektivt. Mange har en fordom om, det er besværligt, og bliver derfor i deres bil og opdager derfor ikke, hvor nemt og enkelt det er at tage bus og tog. De fleste borgere er faktisk indstillede på at skifte forbindelse undervejs på rejsen og accepterer, at der kan være et stykke tid til næste bus, vurderer Charlotte Wandorf. Men det forudsætter rejseinformation, der fortæller os præcis, hvordan vi gør, og hvor længe det varer. 10

11 Forretningsudvikleren: Rejseoplevelsen vigtigere end køreplanen Forbrugernes stemme: Smelt transportformerne sammen Brug mere politisk energi på at give passagererne en god rejseoplevelse, opfordrer Frederik Wiedemann, partner i ReD Associates, der rådgiver store virksomheder i Danmark og internationalt om kundebehov og forretningsudvikling. Du kender det sikkert selv. Nogle gange er fem minutter ved et stoppested en irriterende evighed. Andre gange er det helt fint. Oplevelsen af en bus- eller togrejse afhænger af meget mere end køreplaner og rettidighed. Alligevel fylder logistik meget og rejseoplevelsen lidt, når beslutningstagere diskuterer den kollektive trafik, vurderer Frederik Wiedemann. Der er stort politisk fokus på dækning, statistisk rettidighed og priser. Det er fundamentalt vigtigt, men i sidste ende er den samlede transportservice afgørende for passagerens valg af rejseform. Løsningen er ikke mere underholdning og gøgl i bussen, understreger han. Derimod er målrettet og stedbestemt trafikinformation en meget væsentlig brik i at gøre de kollektive transporttilbud mere værdifulde. Oplevelsen af tid er personlig og situationsbestemt, og jo mere skræddersyet rejseinformation vi får, desto bedre kan vi planlægge og gennemføre rejser, der opleves som effektive, nemme, behagelige eller hvad den enkelte nu lægger mest vægt på, påpeger Frederik Wiedemann. Countdown-standere på stoppesteder og Movias mobilapp er skridt i den rigtige retning, mener han. Kommunerne skal investere i at gøre det nemmere for passagererne at finde den smarteste løsning her og nu og huske, at den kollektive trafik for mange kun er en del af den samlede transportløsning mellem eksempelvis hjem og arbejde. Gode p-pladser for biler og cykler ved stationer og stoppesteder kan derfor være mindst lige så vigtige som minuttal og køreplaner. Borgeren vil kunne skifte mellem kollektive trafikformer uden hindringer og forventer høj service, fastslår Lise Bjørg Pedersen, trafikpolitisk ekspert i Forbrugerrådet. Passageren er ligeglad med, om bussen kører over kommunegrænsen, og forventer hurtige og nemme skift mellem bus og tog uden at skulle forholde sig til flere takst- og billetsystemer. Derfor skal kommuner og trafikselskaber samarbejde mere og bedre om trafikale helhedsløsninger, opfordrer Forbrugerrådets trafikekspert Lise Bjørg Pedersen. Hold op med at tænke snævert på egne lokale interesser. Kommuner og trafikselskaber er allierede om at få flere til køre kollektivt og fravælge bilen. Det kræver prioritering og samarbejde, siger hun. Rejsekortet ser Forbrugerrådet som et fremskridt, men efterlyser meget mere information til kunderne om, hvordan det bruges, og at takstsystemerne også harmoniseres. At få flere passagerer i bus og tog kræver pålidelig drift, høj frekvens og ikke mindst bedre service til kunderne undervejs på rejsen, mener Lise Bjørg Pedersen. Hun er også medlem af Ankenævnet for Bus, Tog og Metro, hvor en del passagerer klager over buschauffører og billetkontrollører. Chaufføren og kontrolløren skal være imødekommende, lyttende og servicemindet. De har den direkte kontakt til kunderne og er vigtige redskaber til at sikre kunderne en god rejse og bussen et godt ry. 11

12 TEMA: Attraktive billetter Fremtidens billetsystem godt fra start Udrulningen af rejsekort skete fra den ene dag til den anden i Sydsjælland. Det nye billetsystem er hurtigt blevet kendt og bruges af mange. 12

13 24. oktober 2011 fik passagererne i Sydsjælland og på Lolland, Falster og Møn nyt billetsystem. Generelt har kunderne taget godt imod rejsekortet, der allerede var introduceret i Vestsjælland, og som fra midt i 2012 vil være i brug i hele Movias område. Lanceringen i Movia Syds område var grundigt forberedt, og Moviamedarbejdere stod dagen igennem klar ved større stationer og stoppesteder for at hjælpe passagerer i gang med at bruge rejsekortet. Den indsats bar frugt. To måneder senere havde tre ud af fire borgere hørt om det ændrede billetsystem for busser og tog i Vest- og Sydsjælland, og lige så mange vil anbefale det til andre. Nemmere at rejse Bjørn Wahlsten er direktør i selskabet bag rejsekortet og meget tilfreds: Rejsekortet har allerede en bred kreds af brugere, og mere end tre ud af fire oplever, at rejsekort gør det nemmere at bruge den kollektive trafik. En stor andel siger, at de er indstillede på at bruge den kollektive trafik mere på grund af rejsekort. Vestsjælland først fra start Allerede 1. april 2011 var det slut med klippekortsalg i Vestsjælland, hvor Movia er i gang med at lave en glidende overgang til rejsekortet, og hvor antallet af rejsekortkunder stiger støt. I Vestsjælland valgte Movia at bruge almindelige kampagner for at gøre kunderne opmærksom på det nye billetsystem, for her skulle kunderne ikke skifte til rejsekort fra den ene dag til den anden. Vigtigt at forklare kortet København kom for alvor med på rejsekortet 1. februar 2012, og fra 1. maj 2012 kunne kunderne bruge rejsekort i 350 busser i det centrale København. 1. juli 2012 er de sidste busser i Nordsjælland med, så rejsekortet kan bruges i alle busser og tog på Sjælland samt i metroen. Og så venter ifølge Bjørn Wahlsten den vigtige kommunikationsopgave at forklare kunderne, hvad det koster at bruge rejsekort. At det ikke er så simpelt, kan ses af de mange spørgsmål, kunderne har om netop priserne. Det er vigtigt, at kunderne har tillid til, at rejsekortet regner rigtigt, og at priserne er til at forstå. Rejsekort bliver med tiden den primære billettype overalt i den kollektive trafik, men kunden kan stadig også købe såvel mobil- som papirbillet. Læs mere og bestil et rejsekort på rejsekort.dk Borgermøder lønner sig En god ide at holde borgermøder før større trafikændringer. Før rejsekort blev rullet ud i Sydsjælland, Lolland, Falster og Møn, afholdt Movia sammen med DSB velbesøgte borgermøder 12 steder i regionen om det nye billetsystem. Erfaringen er entydigt positiv. Som ved andre større trafikale omlægninger var en del borgere usikre på konsekvenserne. Et team af medarbejdere fra Movia og DSB stillede derfor op ved borgermøderne og svarede på spørgsmål om rejsekort. Det medvirkede til, at langt færre borgere kontaktede Movias kundeservice, da rejsekort blev lanceret i Syd end ved udrulningen i Vestsjælland. Kommende initiativer En takstreform, der passer til rejsekort. Udfasning af de eksisterende klippekort. Fortsat kommunikation om rejsekort. Tre gode råd Betragt rejsekort som løftstang for hele den kollektive trafik. Informér grundigt om rejsekort. Overvej at invitere til borgermøde om den type af nye tiltag. 13

14 TEMA: Bus til tiden NU Passagerer ved tusind stoppesteder med countdownstandere ved altid, hvor længe de skal vente på næste bus. Stadig flere kommuner investerer i avanceret trafikinformation. 14

15 På cirka stoppesteder i Movias område ved de ventende kunder præcis, hvornår deres bus ankommer. De kan følge nedtællingen minut for minut på en stander på stoppestedet en såkaldt countdownstander, der også kan oplyse, hvis driften er uregelmæssig. I 2011 har Movia og mange kommuner fortsat med at øge antallet af stoppesteder med nedtælling, så der i løbet af sommeren 2012 vil være omkring af slagsen. Det imødekommer et højt prioriteret ønske blandt stadig flere buspassagerer om relevant trafikinformation. Når man står ved stoppestedet, er det vigtigt at vide, hvor lang ventetiden er. Passagererne ser countdown-standerne som en klar serviceforbedring, der gør det nemmere at tage bussen. I eksempelvis Køge Kommune har næsten ni ud af ti busbrugere benyttet sig af standernes oplysninger om forventet ankomsttid, og tre ud af fire erklærer sig tilfredse med dem. Faktiske ventetider Countdown-standeren har et display, der viser antal minutter til næste bus enten i henhold til køreplanen eller den faktiske tid, bussen har til stoppestedet. At vise realtiden til næste bus er muligt for de kommuner og busoperatører, der har investeret i en lille boks i bussen, der løbende beregner afstand til de kommende stoppesteder og automatisk sender minutprognoser til hver countdownstander på ruten. Aktuelt har kun busserne i hovedstadsområdet og i Næstved sådan en boks. Movia arbejder for at optimere teknologien i standere og i busser, så alle standerne på sigt vil vise ventetiden i realtid. Det er også et mål at få flest mulige kommuner til at investere i countdown-standere. De våger over trafikken Movias døgnovervågning sikrer hurtig besked om uregelmæssigheder i busdriften. Da bussen fra Terslev til Roskilde forsinkes af broarbejde på ruten, bliver det straks varslet på Movias hjemmeside, og en sms ryger af sted til de passagerer, som abonnerer på mobil trafikinfo om den buslinje. Det sker fra vagtpladsen i Movias Trafiktjeneste, hvor medarbejdere døgnet og året rundt overvåger de 490 buslinjer og ca busser på Sjælland og øerne. Det sikrer Movias passagerer hurtig besked, når køreplanen fraviges så meget, at det giver gener. Så orienterer vagtpladsen straks Movias kundeservice og varsler det på Movias hjemmeside. Passagerer på farten kan også få besked via countdown-standerne, sms, , lokalradio og serviceopkald i bussen. Kommende initiativer Countdown standere på flere stoppesteder. Endnu bedre trafikinformation via standerne. Styrket samspil med anden trafikinformation, fx mobil-app. Tre gode råd Opsæt countdown standere på flere stoppesteder. Invester i bedre styring af busflåden, herunder countdown-bokse. Udbyg løbende trafikinformationen med opdateret teknologi. 15

16 Ledelsens beretning: Fælles fokus på flere kunder En tidlig oktober morgen sidste år kørte tre busser med Moviamedarbejdere ud til stationer og andre trafikknudepunkter på Sydsjælland, Lolland og Falster, hvor rejsekortet skulle introduceres. Movia ville gerne være til stede og hjælpe kunderne godt i gang med at bruge den nye billetform. For den enkelte kunde er rejsekortet en lettere og smartere måde at løse billet til en sammenhængende rejse. For alle, der har et ansvar for at drive og udvikle den kollektive trafik, markerer udrulningen af rejsekortet starten på en ny epoke. Det er hverken hvert eller hvert andet årti, der gennemføres så betydningsfulde ændringer i hele den kollektive trafik. Rejsekortet sætter nemlig ikke bare nye standarder for billetsalget, men også for samarbejdet mellem aktørerne i den kollektive trafik. Region Sjælland og de kommuner, hvor rejsekortet er introduceret, har vist Movia stor tillid og opbakning i hele processen. Busselskaber og -chauffører har gjort et imponerende arbejde med at forklare kunderne om ændringerne. Og sammen har vi skabt et godt fundament både for at øge brugen af rejsekortet og for at anvende kortets nye trafikdata til at tilrettelægge en endnu bedre kollektiv trafik. At lytte til kunderne Også når det gælder om at inddrage og informere, har processen omkring rejsekortet vist Movia nye veje. For med en så stor forandring som introduktionen af rejsekortet opstår der uundgåeligt en vis usikkerhed og skepsis blandt borgere og kunder undervejs. Det har vi forsøgt at forebygge og håndtere bl.a. ved sammen med DSB at afholde en række meget velbesøgte borgermøder før rejsekortintroduktionen. I Movia mener vi, at den naturlige skepsis over for noget helt nyt skal mødes med åbenhed og lydhørhed. Og den tilgang vil ikke bare blive prioriteret højt i det videre samarbejde om at udbrede rejsekortet, men også ved planlægning af andre større ændringer af den kollektive trafik i fremtiden. At lytte til kunderne har i det hele taget været et nøgleord i 2011 og vil være det fremover. Når Movia spørger kunderne, efterspørger de især effektive og direkte rejser, god rejseinformation, attraktive billetter og bus til tiden. Heldigvis viser Movias seneste kundeundersøgelse, at kunderne også kvitterer for, at vi er blevet langt bedre end tidligere til at opfylde disse behov. Det er vi naturligvis rigtig glade for på egne og hele den kollektive trafiks vegne. Men vi kan ikke læne os tilfredse tilbage i sæderne. Vi ved, at busser og tog hele tiden er i hård konkurrence med privatbilen. Vi ved, at folk søger derhen, hvor de bedst får deres samlede behov opfyldt. Og vi ved, at behovene hele tiden udvikler sig. Derfor skal og vil Movia fortsat gøre alt, hvad vi kan, for at få endnu flere og endnu mere tilfredse kunder. Nødvendigt at prioritere Det kræver blandt andet mod til at søge nye innovative løsninger også på tværs af kommunegrænser. Lysten til at prøve noget nyt havde mange kommuner i Movia anerkender, at kommuner og regioner står med vanskelige økonomiske prioriteringer. Hvad der skal gøres og hvordan, afhænger altid af de lokale forhold og behov. Men fælles for alle nyskabelser og samarbejder må være, at vi sammen sætter kunden i centrum. Det er ikke altid så enkelt og ufarligt, som det lyder. For hvad er egentlig vigtigst for kunderne? Hvad skal vælges fra for at kunne give flere kunder det, de gerne vil have? Modet til at prioritere og tage en åben dialog med borgerne har blandt andet sikret A-busserne en overvældende succes i de sjællandske købstæder. Bedre trafikplanlægning Det er blandt Movias vigtige opgaver at understøtte kommunernes trafikplanlægning blandt andet med et solidt beslutningsgrundlag. Ét nyt værktøj i trafikplanlægningen er Movias Pendlernet, der omfatter de mest benyttede bus- og banelinjer på Sjælland. Movia, kommunerne og regionerne har indgået en musketered om at være fremsynede, når det gælder 50 mellembys buslinjer, 31 byinterne buslinjer og 10 lokalbaner. En række kommuner har da også i 2011 investeret i ny teknologi som fx countdown-moduler og desuden omlagt veje og vejkryds, så bussen kan komme hurtigere frem. At fortsætte ad den kurs er vigtigt for at gøre den kollektive trafik endnu mere attraktiv for kunderne. 16

17 Kunderne vil have præcis besked Intet ansporer bilister mere til at tage bus end at holde i kø, mens bussen suser forbi. I 2011 tog flere kommuner i samarbejde med Movia hul på en række projekter, hvor bussen har sit eget spor og dermed kommer hurtigere frem, og hvor bustrafikken bidrager til at skabe mere samlede, attraktive bymiljøer. At sikre kunderne bedre trafikinformation har også været en mærkesag i 2011 og vil være det fremover. Kunderne forventer både inden turen og undervejs at få enkel og præcis besked om alle relevante dele af deres samlede rejse. Helst i realtid. Her er mobilen det nye foretrukne medie, og Movia lancerede i 2011 en populær smartphoneapp til formålet har kort sagt været et godt år for samarbejdet om den kollektive trafik. Det gælder ikke mindst på fælles kerneområder som billetsalg, trafikinformation og trafikplanlægning. I Movia ser vi frem til i 2012 at fortsætte og styrke samarbejdet med alle aktører på området. Til glæde for kunderne og dermed også for den kollektive trafik og alle os, der arbejder og brænder for at gøre den til endnu flere østdanskeres foretrukne transportform. Finn Aaberg Bestyrelsesformand Movias bestyrelse Finn Aaberg (A), formand Albertslund Kommune Knud Larsen (V), næstformand Vordingborg Kommune Peter Thiele (F) Københavns Kommune Hans Toft (C) Gentofte Kommune Kaj Petersen (A) Guldborgsund Kommune Jørgen Glenthøj (C) Frederiksberg Kommune Thomas Bak (V) Fredensborg Kommune Steen Olesen (F) Region Hovedstaden Jørn Christensen (F) Region Sjælland Dorthe Nøhr Pedersen Adm. direktør 17

18 2011 i tal Regnskabets hovedtal Tilbudspriser Regnskab Regnskab Regnskab Millioner kr Busruter Indtægter , , ,5 Operatørudgifter 2973, , ,6 Rutespecifikke udgifter 133,3 122,0 102,5 Total busruter 1.561, , ,6 Faldende timepriser Da Movia i 2011 udbød over årlige køreplantimer, faldt den gennemsnitlige timepris i forhold til de seneste to års udbud. Udbuddet omfattede kørsel i hele Movias område i stedet for kun et enkelt takstområde og det medførte en hårdere konkurrence og dermed lavere priser. Flextrafik Brugerbetaling -25,0-22,8-23,5 Operatørudgifter 439,9 439,8 449,8 Administration 37,3 37,6 34,1 Total flextrafik 452,2 454,6 460,4 Kr. pr. vogntime 2011-priser 760 Lokalbaner Indtægter -160,5-154,5-146,9 Operatørudgifter 370,4 341,6 314,5 Leasingudgifter 65,8 67,1 52,3 Infrastrukturtilskud 43,4 45,7 43,6 Anlæg 16,5 45,1 121,6 Total lokalbaner 335,5 345,0 385, Fællesudgifter Administration og personale 293,1 291,4 307,6 Tjenestemandspensioner 9,7 8,0 5,8 Total fællesudgifter 302,8 299,4 313,4 Finansielle poster Renter -5,2-4,6 1,3 Afdrag driftslån 9,0 9,0 0 Total finansielle poster 3,78 4,4 1, A A A A A A A A Finansieringsbehov 2.655, , ,7 Lidt større finansieringsbehov Selv om væksten i billetindtægterne fortsatte, voksede det samlede finansieringsbehov i 2011 med ca. 77 millioner kr. i forhold til Det er udgiften til at drive busruterne og lokalbanerne, der påvirker resultatet. Regnskabets øvrige poster er nogenlunde uændrede. 18

19 Passagertal Passagervækst på lokalbanerne Busserne kunne ikke opretholde den store passagerfremgang fra 2010, men ligger dog stadig højere end i Lokalbanerne præsterede en vækst på over 10 pct. i forhold til Bus, mio. påstigere Bane, mio. påstigere Bane, mio. påstigere 10 Flextrafik, passagerer Kvalitet og tilfredshed Fortsat høj kundetilfredshed Man skal kigge langt efter utilfredse Moviakunder. 94 pct. erklærer sig tilfredse med den samlede service, hver fjerde er meget tilfreds. Også Movias kvalitetsindeks holder de seneste års høje niveau. Kvalitetsindeks Samlet tilfredshed, pct Tilfreds Meget tilfreds Klima og Miljø Movia foran egne mål Movia har sat ambitiøse 2020-mål for at reducere udledningen af såvel CO 2 og NO x som partikler og på alle tre områder ligger Movia foran målene for Den positive udvikling skyldes bl.a. skrappe udbudskrav, den teknologiske udvikling og fokus på brændstofforbrug. CO2-udledning 2 -udledning, indeks Indeks mål 2011 Realiseret Partikeludledning, indeks Indeks mål 2011 Realiseret NOx-udledning X -udledning, indeks Indeks mål 2011 Realiseret 19

20 Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej Valby

Tema: Tæt på kunderne. Tre eksperter: Sådan får I flere til at tage bussen. Movias kunder: Vi er godt tilfredse, men.

Tema: Tæt på kunderne. Tre eksperter: Sådan får I flere til at tage bussen. Movias kunder: Vi er godt tilfredse, men. Årsberetning Tema: Tæt på kunderne Tre eksperter: Sådan får I flere til at tage bussen Fokus på: Effektiv rejse Mobil information Det nye rejsekort Tjek på tiderne Movias kunder: Vi er godt tilfredse,

Læs mere

Overraskende hurtig 1

Overraskende hurtig 1 Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer

Læs mere

højklasset busbetjening

højklasset busbetjening + way højklasset busbetjening Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS

Læs mere

Trafikplan Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen

Trafikplan Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 47 politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder Involvering

Læs mere

09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S

09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Orientering om rejsekortet 09 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer

Læs mere

Regelmæssig og direkte

Regelmæssig og direkte Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY

Læs mere

28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område

28. august 2012 Ålborg Trafikdage. Oprettelse af Pendlernet i Movias område 28. august 2012 Ålborg Trafikdage Oprettelse af Pendlernet i Movias område Baggrund Staten Mest vækst i kollektiv trafik Kommuner/regioner Mange ændringer siden 2007 Mest mulig trafik for pengene Stort

Læs mere

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 256 Offentligt Folketingets Transportudvalg 11. april Høring om jernbanens fremtid Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Susanne Krawack CONCITO Medlem

Læs mere

Perspektiver og muligheder i bustrafikken

Perspektiver og muligheder i bustrafikken Perspektiver og muligheder i bustrafikken Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og infrastruktur 1 Oplæg i Transportministeriet 14. november 2013 Hvad efterspørger kunderne i den kollektive trafik? Movia kundepræferenceundersøgelse

Læs mere

11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan 2013. Jeppe Gaard

11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan 2013. Jeppe Gaard 11. Maj 2012 Hotel Hvide Hus Køge Trafikbestillerkonference Trafikplan 2013 Jeppe Gaard Trafikplan 2013 Proces og involvering Pendlernettet et væsentligt element Lokalbane Buslinjer Hillerød d. 12.3: Allerød,

Læs mere

Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed?

Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed? Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed? konferencen : Passagerernes stemme i den kollektive trafik, den Christina Hvid, Direktør i Bus & Tog Bus & Tog samarbejdet Består af alle udbyderne

Læs mere

Det Strategiske Net 2016

Det Strategiske Net 2016 Det Strategiske Net 2016 (Tidligere Pendlernettet) Det Strategisk e Net revideret efter Rev. dato: 20. april 2016 Indhold 1 GENERELT OM DET STRATEGISKE NET... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Kriterier for optagelse

Læs mere

Trafikken Hovedstaden. Udkast til design. Web App Twitter

Trafikken Hovedstaden. Udkast til design. Web App Twitter Udkast til design Web App Twitter Redesign web Nuværende forside Redesign web Forside BIL KOLLEKTIV TRAFIK CYKEL NYHEDER OM OS Mine kameraer Placering A Placering B Kollektiv trafik Bus Movias busser kører

Læs mere

02-03-2016. Sagsnr. 2016-0051357. Dokumentnr. 2016-0051357-1

02-03-2016. Sagsnr. 2016-0051357. Dokumentnr. 2016-0051357-1 KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT 02-03-2016 Sagsnr. 2016-0051357 Den Kvikke Vej Vidensbydel Nørre Campus er en af Europas største koncentrationer af uddannelse, grundforskning

Læs mere

Kommuner og regioner i Movias område. 16. september Høringsbrev: Forslag til Trafikplan 2016 politisk høring

Kommuner og regioner i Movias område. 16. september Høringsbrev: Forslag til Trafikplan 2016 politisk høring Kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 16. september 2016 Høringsbrev: Forslag til

Læs mere

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg

Læs mere

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia

2. oktober 2012 TØF Korsør. Movias Pendlernet. Jeppe Gaard, områdechef, Movia 2. oktober 2012 TØF Korsør Movias Pendlernet Jeppe Gaard, områdechef, Movia 1. Hvorfor? 2. Hvordan? processen 3. Nettet 4. Det videre arbejde Hvorfor et Pendlernet? Staten Hovedparten af væksten i transportarbejdet

Læs mere

at bestyrelsen tager administrationens evaluering af forsøget med nye stoppestedsinformationer

at bestyrelsen tager administrationens evaluering af forsøget med nye stoppestedsinformationer Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. oktober 2012 Mads Lund Larsen 06 Evaluering af forsøg med ny stoppestedsinformation Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager

Læs mere

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde Tilsagnsnotat Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde 13. februar 2014 3 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde udmøntet for 55,2 mio. kr. til 14 projekter. I pulje til forbedring

Læs mere

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia Agenda 1. BRT vs. Letbane 2. +Way er Movias bud på byudvikling og kollektiv trafik 3. En tur til den mellemstore

Læs mere

Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som

Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som Status 2012 2 Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som betyder, at vi skal justere Movias mål. Rejsekortet

Læs mere

Kollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia

Kollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia Kollektiv transport som én enhed v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia DOT - Din Offentlige Transport 2 Lov om trafikselskaber 7, stk. 3 - med virkning fra den 1. januar 2015 Trafikselskabet

Læs mere

FynBus strategi for baserer sig på tre værdier: KUNDEN I CENTRUM SIKKER DRIFT KONTINUERLIG KVALITETSUDVIKLING

FynBus strategi for baserer sig på tre værdier: KUNDEN I CENTRUM SIKKER DRIFT KONTINUERLIG KVALITETSUDVIKLING DET SKAL VÆRE NEMT Det skal være nemt at rejse med FynBus. Det er visionen i FynBus nye strategi for årene 2018-2020. FynBus ledelse har i samarbejde med trafikselskabets mange interessenter og medarbejdere

Læs mere

Frederiksberg Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Frederiksberg Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Frederiksberg Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Frederiksberg Kommune - Følgebrev

Læs mere

Effekter ved afsluttede puljeprojekter Sine Amelung, sam@trafikstyrelsen.dk Henrik Severin Hansen, hsh@trafikstyrelsen.dk

Effekter ved afsluttede puljeprojekter Sine Amelung, sam@trafikstyrelsen.dk Henrik Severin Hansen, hsh@trafikstyrelsen.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en

Læs mere

Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S

Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til

Læs mere

ROSKILDE DANMARKS BEDSTE TRAFIKBY. Ved Jesper Nygård Kristensen

ROSKILDE DANMARKS BEDSTE TRAFIKBY. Ved Jesper Nygård Kristensen ROSKILDE DANMARKS BEDSTE TRAFIKBY Ved Jesper Nygård Kristensen Trafikbestillerkonferencen 2014 12. juni 2014 ROSKILDE KOMMUNE: DEN KOLLEKTIVE BUSTRAFIK ER HØJT PRIORITERET +WAY VISION Politisk besluttet

Læs mere

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi

Læs mere

Kundepræferenceundersøgelse Jesper Wibrand, jwi@moviatrafik.dk Trafikselskabet Movia

Kundepræferenceundersøgelse Jesper Wibrand, jwi@moviatrafik.dk Trafikselskabet Movia Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Indførelses af Pendlernettet i Movias område

Indførelses af Pendlernettet i Movias område Notat Indførelses af Pendlernettet i Movias område Thomas Damkjær Petersen Sagsnummer Sagsbehandler TDP Direkte 36 13 16 72 Fax 36 13 20 93 TDP@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798

Læs mere

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi

Læs mere

Københavns Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Københavns Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Københavns Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Københavns Kommune - Følgebrev til

Læs mere

Forretningsplan 2011-2014

Forretningsplan 2011-2014 Forretningsplan 2011-2014 Forretningsplan 3 Indledning I 2007 udarbejdede Movia sin første forretningsplan. Forretningsplanen udstak målene for, hvad Movia skulle arbejde med i perioden 2008-2010. Planen

Læs mere

Analyse: Passagerudviklingen før og efter omlægningen ved

Analyse: Passagerudviklingen før og efter omlægningen ved Køge Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte +45 36 13 16 62 Fax - SN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. marts 2016 Linje 245 før-efter analyse

Læs mere

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.

Ansøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr. NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt

Læs mere

Orientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S

Orientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Orientering om rejsekortet 10 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer

Læs mere

Albertslund Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Albertslund Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Albertslund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Albertslund Kommune - Følgebrev til

Læs mere

Til Roskilde Kommune. 08. februar Roskilde Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Til Roskilde Kommune. 08. februar Roskilde Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Roskilde Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Roskilde Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

Årsberetning 2012. Digitalisering baner vej for bedre service i den kollektive trafik

Årsberetning 2012. Digitalisering baner vej for bedre service i den kollektive trafik Årsberetning 2012 Digitalisering baner vej for bedre service i den kollektive trafik Indhold > Side 3 Digitalisering skal skabe bedre service i den kollektive trafik > Side 4 Billettens lange rejse > Side

Læs mere

Notat. Trafik planlægning. Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen

Notat. Trafik planlægning. Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen Notat Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen Projektbeskrivelse for forprojekt på Flintholm Station. Ansøgning til fremkommelighedspuljen. Projekttitel Bynet 2018 - "forprojekt til forbedring

Læs mere

30 % passagervækst over 5 år - hvor kommer de fra? Den Danske Banekonference 9. maj 2012

30 % passagervækst over 5 år - hvor kommer de fra? Den Danske Banekonference 9. maj 2012 30 % passagervækst over 5 år - hvor kommer de fra? Den Danske Banekonference 9. maj 2012 Lokalbanen hvem er vi? Offentligt ejet aktieselskab Operatør og infrastrukturejer/-forvalter 209 ansatte 6,25 mio.

Læs mere

Region Hovedstaden - Følgebrev til budget 2015, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Region Hovedstaden - Følgebrev til budget 2015, 1. behandling for trafikselskabet Movia Til Region Hovedstaden Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte +45 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 fky@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 7. juli 2014 Region Hovedstaden - Følgebrev til

Læs mere

15.1 Fremtidens buskoncepter

15.1 Fremtidens buskoncepter Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter

Læs mere

Københavns Kommune - Følgebrev til basisbudget 2012 for Trafikselskabet Movia

Københavns Kommune - Følgebrev til basisbudget 2012 for Trafikselskabet Movia Til Københavns Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 11. januar 2011 Københavns Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

movia 2 O SEP Kommuner og regioner i Movias område INDGÅET POLITISK SEKRETARIAT 16. september 2016

movia 2 O SEP Kommuner og regioner i Movias område INDGÅET POLITISK SEKRETARIAT 16. september 2016 movia Kommuner og regioner i Movias område Sagsnummer INDGÅET 2 O SEP. 2016 POLITISK SEKRETARIAT Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798

Læs mere

Ringsted Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Ringsted Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia Til Ringsted Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 1. juli 2013 Ringsted Kommune - Følgebrev til budget 2014,

Læs mere

Tiltrådt, idet vilkår og muligheder for udvidet cykelmedtagning i busser evalueres inden for et år.

Tiltrådt, idet vilkår og muligheder for udvidet cykelmedtagning i busser evalueres inden for et år. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 13. september 2012 Mads Lund Larsen 08 Cykelmedtagning i busserne Indstilling: Administrationen indstiller, At muligheden for cykelmedtagning fra køreplanskiftet

Læs mere

Konklusioner Side 2

Konklusioner Side 2 Københavns Kommune Resumé Ældre og gangbesværede borgeres behov og tilfredshed i forhold til busser Marts 2014 v. Anne Kathrine Zahle, Anders Albrechtsen og Janne Norup 2014 Side 1 Konklusioner De ældre

Læs mere

At Trafikplan 2013 vedtages, og at målene for Movia i Trafikplan 2013 dermed er:

At Trafikplan 2013 vedtages, og at målene for Movia i Trafikplan 2013 dermed er: Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 24. oktober 2013 Mads Lund Larsen 06 Trafikplan 2013 endelig vedtagelse Indstilling: Administrationen indstiller, At Trafikplan 2013 vedtages, og at

Læs mere

Høje-Taastrup Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Høje-Taastrup Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia Til Høje-Taastrup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 1. juli 2013 Høje-Taastrup Kommune - Følgebrev til

Læs mere

Til Gribskov Kommune. 08. februar Gribskov Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Til Gribskov Kommune. 08. februar Gribskov Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Gribskov Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Gribskov Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Special Session på Trafikdage 2014 tirsdag den 26.8. kl. 15:10 til 16:20 3. linje Lokale 4, 110, Kroghsstræde 3 DSB, Movia og Metroselskabet I/S

Læs mere

Tilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde

Tilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde Tilsagnsnotat Passagerpuljen 6. runde 28. november 2011 3 Tilsagnsnotat Der er i 6. runde udmøntet for 37,1 mio. kr. til 10 projekter. Desuden er der overflyttet 28,5 mio. kr. til Fremkommelighedspuljen.

Læs mere

Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til basisbudget 2012 for Trafikselskabet Movia

Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til basisbudget 2012 for Trafikselskabet Movia Til Lyngby-Taarbæk Kommune Sagsnummer Sagsbehandler STY Direkte 36 13 15 89 Fax - STY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 11. januar 2011 Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 +WAY PÅ 101A I KØGE 3 +Way - næste skridt for 101A? 1 Sammenfatning Denne sammenfatning er revideret af Køge Kommune

Læs mere

I løbet af uge 3 bliver de nedenstående links om Movias basisbudget 2013 lagt på Movias ekstranet:

I løbet af uge 3 bliver de nedenstående links om Movias basisbudget 2013 lagt på Movias ekstranet: Til Sorø Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. januar 2012 Sorø Kommune - Følgebrev til basisbudget 2013

Læs mere

Benny Esmann Jensen. Regionstog A/S. www. regionstog.dk

Benny Esmann Jensen. Regionstog A/S. www. regionstog.dk Benny Esmann Jensen Viceadministrerende i i d direktør Regionstog A/S ITS i Regionstog Trafikinformation med passageren i fokus Fra 1. januar 2009 består regionstog af Odsherredsbanen Tølløsebanen Lollandsbanen

Læs mere

Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Rødovre Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag.

Læs mere

at bestyrelsen tager status for anvendelsen af de 5 mio.kr. afsat i 2012 til tværgående trafikinformation til efterretning.

at bestyrelsen tager status for anvendelsen af de 5 mio.kr. afsat i 2012 til tværgående trafikinformation til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2507809 Bestyrelsen 6. december 2012 Pernille Jørgensen 14 Status vedr. pulje på 5 mio.kr. til trafikinformation Indstilling: Administrationen

Læs mere

Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Lyngby-Taarbæk Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Lyngby-Taarbæk Kommune - Følgebrev

Læs mere

Movias seneste trafikplan er fra Der skal derfor foreligge en ny trafikplan for Movias område senest i 2013.

Movias seneste trafikplan er fra Der skal derfor foreligge en ny trafikplan for Movias område senest i 2013. Notat Til: Jeppe Gaard Kopi til: Thomas Damkjær Petersen, Carina Botoft Sagsnummer Sagsbehandler TDP Direkte 36 13 16 72 Fax 36 13 20 93 TDP@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6.

Læs mere

Status for Takst Sjælland

Status for Takst Sjælland Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 205 Offentligt Status for Takst Sjælland Møde med medlemmer af Transportudvalget 22. februar 2017 1 Movia og Incentive Agenda Baggrunden

Læs mere

Til Gladsaxe Kommune. 08. februar Gladsaxe Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Til Gladsaxe Kommune. 08. februar Gladsaxe Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Gladsaxe Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Gladsaxe Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

Budget 2011 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 24. juni 2010. Bestyrelsen oversendte budgetforslaget til 2. behandling uden bemærkninger.

Budget 2011 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 24. juni 2010. Bestyrelsen oversendte budgetforslaget til 2. behandling uden bemærkninger. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. september 2010 HVT 07 Budget 2011, 2. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at Budgetforslag 2011, 2. behandling vedtages Allan Schneidermann

Læs mere

Mødesagsfremstilling

Mødesagsfremstilling Mødesagsfremstilling Teknisk Forvaltning Teknik- og Miljøudvalget ÅBEN DAGSORDEN Mødedato: 04-10-2011 Dato: 26-08-2011 Sag nr.: TMU 85 Sagsbehandler: Charlotte Schleiter Kompetence: Fagudvalg [ ] Økonomiudvalget

Læs mere

Kundepræferencer. Jesper Wibrand Trafikselskabet Movia - Analyse & Indtægter. 28.08.2012 / Aalborg

Kundepræferencer. Jesper Wibrand Trafikselskabet Movia - Analyse & Indtægter. 28.08.2012 / Aalborg Kundepræferencer Jesper Wibrand Trafikselskabet Movia - Analyse & Indtægter 28.08.2012 / Aalborg Kundepræferencer Agenda Highlights fra Movias kundepræferenceundersøgelse Hvordan er indsamlet og behandlet?

Læs mere

Vallensbæk Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Vallensbæk Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia Til Vallensbæk Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 1. juli 2013 Vallensbæk Kommune - Følgebrev til budget

Læs mere

Administrationen undersøger prisudviklingen i Flextrafik Rute.

Administrationen undersøger prisudviklingen i Flextrafik Rute. Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2009 HVT 06. Budget 2010 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller At budgetforslaget danner udgangspunkt for det budgetmateriale, der

Læs mere

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri Undersøgelse af ændrede rejsevaner for medarbejdere i Rambøll og DI ved flytning til nye kontorer i Ørestad Metroselskabet, juli 2011 1 Baggrund I august

Læs mere

Bedre Bus til Nørre Campus Den kvikke vej. IAA Prisen 2014 Bedre Bus til Nørre Campus

Bedre Bus til Nørre Campus Den kvikke vej. IAA Prisen 2014 Bedre Bus til Nørre Campus IAA Prisen 2014 Bedre Bus til Nørre Campus Baggrund for Bedre Bus til Nørre Campus Copenhagen Science City er området omkring Københavns Universitet, Professionshøjskolen Metropol og Rigshospitalet. Det

Læs mere

Budget 2012 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 23. juli 2011. Bestyrelsen oversendte budgetforslaget i 2. behandling.

Budget 2012 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 23. juli 2011. Bestyrelsen oversendte budgetforslaget i 2. behandling. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. september 2011 Mads Lund Larsen 04 Budgetforslag 2012. 2. behandling Indstilling: Direktionen indstiller at, Budget 2012, 2. behandling vedtages

Læs mere

Informationskampagne. Midttrafik

Informationskampagne. Midttrafik Informationskampagne Nyt busnet Midttrafik 1 Baggrund I august 2010 vedtog Aarhus Byråd den Kollektive Trafikplan. I praksis betyder den nye plan en ændring af samtlige busruter og busnumre i Aarhus. Busruterne

Læs mere

Flere passagerer 2014-2015

Flere passagerer 2014-2015 FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2014-2015 1 Indholdsfortegnelse Strategi for flere passagerer 2010-2015... 3 Status 2010-2013... 4 Gennemførte aktiviteter 2010-2013... 5 Strategi 2014... 7 1. Sikker

Læs mere

Passagerpulsen. Mette Boye TØF 1.10 2015

Passagerpulsen. Mette Boye TØF 1.10 2015 Passagerpulsen Mette Boye TØF 1.10 2015 Formål: Konkrete forbedringer for passagererne i den kollektive transport tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse

Læs mere

Mobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk

Mobilitet i København TØF 7.10.2014. Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Mobilitet i København TØF 7.10.2014 Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk Metro til Sydhavnen og udbygning i Nordhavn Aftale mellem Staten og Københavns Kommune af 27. juni 2014

Læs mere

Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB

Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB MINISTEREN Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB Dato J. nr. 2010-1762 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transportministeriet

Læs mere

Danskernes holdning til kollektiv transport. Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport.

Danskernes holdning til kollektiv transport. Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport. Danskernes holdning til kollektiv transport Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport. December 2014 Side 2 Indhold 1. Kære læser 3 2. Baggrund og målsætning

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. maj 2012 Thomas Damkjær Petersen 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,

Læs mere

Politisk dokument med resume

Politisk dokument med resume Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 6. december 2012 Mads Lund Larsen 08 Strategi for Movias trafikinformation - Forslag til initiativplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,

Læs mere

Nyt Bynet i Gentofte Kommune

Nyt Bynet i Gentofte Kommune Nyt Bynet i Gentofte Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Gentofte Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet

Læs mere

Bedre stoppesteder påfyn og Øerne

Bedre stoppesteder påfyn og Øerne Bedre stoppesteder påfyn og Øerne Præsentation TØF 2. oktober 2012 1. Om projektet -forudsætninger Interviews med involverede parter(fynbus, kommuner, operatører, DSB, AFA) 2.904 stoppesteder, ca. 1.400

Læs mere

Københavns kollektivtransport

Københavns kollektivtransport Onsdag 21. sep. 2005 Transport i by - Oslo Københavns kollektivtransport Torben Knudsen (Per Gellert) tak@hur.dk Kommunalreform 1. januar 2007 Vision Værdier VT HUR København 1 nyt selskab (bus & lokalbane)

Læs mere

Frederikssund Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Frederikssund Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Frederikssund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Frederikssund Kommune - Følgebrev

Læs mere

I løbet af uge 3 bliver de nedenstående links om Movias basisbudget 2013 lagt på Movias ekstranet:

I løbet af uge 3 bliver de nedenstående links om Movias basisbudget 2013 lagt på Movias ekstranet: Til Ringsted Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. januar 2012 Ringsted Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

Til Lejre Kommune. 08. februar Lejre Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Til Lejre Kommune. 08. februar Lejre Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Lejre Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Lejre Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

Gentofte Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Gentofte Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia Til Gentofte Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 1. juli 2013 Gentofte Kommune - Følgebrev til budget 2014,

Læs mere

Til Furesø Kommune. 08. februar Furesø Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia

Til Furesø Kommune. 08. februar Furesø Kommune - Følgebrev til basisbudget 2014 for Trafikselskabet Movia Til Furesø Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 08. februar 2013 Furesø Kommune - Følgebrev til basisbudget

Læs mere

NOTAT. Trængselskommissionen. Arbejdsgruppe 4. Bedre kollektivtrafikbetjening

NOTAT. Trængselskommissionen. Arbejdsgruppe 4. Bedre kollektivtrafikbetjening NOTAT Dato J.nr. 25. september 2012 2012-2131 Trængselskommissionen Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Arbejdsgruppe 4 www.trængselskommissionen.dk Bedre kollektivtrafikbetjening Af kommissorium

Læs mere

Regnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2011 og regnskabet. Efterreguleringen udbetales i januar 2013.

Regnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2011 og regnskabet. Efterreguleringen udbetales i januar 2013. Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. maj 2012 Region Sjælland - Følgebrev til regnskab 2011

Læs mere

Velkommen i trafikken. Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune

Velkommen i trafikken. Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune Velkommen i trafikken Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune Københavns Kommunen vil gerne have mange investeringer, jvf KIK, Havnetunnel mv. Den Kollektive Trafikverdenens 3 Kategoriske Imperativer:

Læs mere

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010

Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar marts 2010 Dragør Kommune Nøgletal for bustrafikken Januar 21- marts 21 Indholdsfortegnelse: 1) Indledning 2) Begrebsafklaring 3) Passagertal, produktion og produktivitet I kommunen på en gennemsnitlig hverdag. I

Læs mere

Hillerød Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Hillerød Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia Til Hillerød Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 1. juli 2013 Hillerød Kommune - Følgebrev til budget 2014,

Læs mere

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.

Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen

Læs mere

Frederikssund Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia

Frederikssund Kommune - Følgebrev til budget 2014, 1. behandling for trafikselskabet Movia Til Frederikssund Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 1. juli 2013 Frederikssund Kommune - Følgebrev til

Læs mere

Hvad skal der til for at skabe gode kundeoplevelser og et godt omdømme?

Hvad skal der til for at skabe gode kundeoplevelser og et godt omdømme? 2015 Side 1 Hvad skal der til for at skabe gode kundeoplevelser og et godt omdømme? TØF-konference, den 1. oktober 2015, Anne Kathrine Zahle, Wilke 2015 Side 2 Hvad skal der til for at skabe bedre kundeoplevelser

Læs mere

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport Jesper Fønss Projektleder i Movia Trafik- og rådgivningscenter E-mail: jf@moviatrafik.dk 1 Agenda 1. Kort om baggrunden for +Way 2. +Way er Movias

Læs mere

Basisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag)

Basisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag) Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Januar 2010 Basisbudget 2011 for Trafikselskabet Movia

Læs mere

Tilsagnsnotat. Passagerpuljen 5. runde

Tilsagnsnotat. Passagerpuljen 5. runde Tilsagnsnotat Passagerpuljen 5. runde 13. maj 2011 3 Tilsagnsnotat Indhold Indhold P2011-5-05, Midttrafik Trafikplan Aarhus indførelse af ny trafikplan Aarhus 5 P2011-5-07, Nordjyllands Trafikselskab

Læs mere

at Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.

at Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015. Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Henrik Visborg Thune 05 Estimat 2 2015 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning

Læs mere