VIGTIGT: Kontakt forhandleren for en demonstration af de faktiske start- og betjeningsprocedurer, hvis dele af håndbogen er uforståelige.

Transkript

1 Velkommen! Du har valgt en af de bedste påhængsmotorer på markedet. Den indeholder mange hensigtsmæssige funktioner, som sikrer let betjening og lang levetid. Med den rigtige service og vedligeholdelse holder dette produkt til mange gode sæsoner med sejlads. Læs denne håndbog grundigt for at få maksimal ydelse og mindst mulig vedligeholdelse. Denne brugerhåndbog er et tillæg til den brugerhåndbog, der fulgte med motoren. Den indeholder yderligere specifikke oplysninger om brug og vedligeholdelse af påhængsmotorer med fremdriftsstyring med styrepind. Læs denne håndbog grundigt, før styring af påhængsmotorens fremdriftssystem med styrepind tages i brug. Vi takker for, at du har købt et af vores produkter Vi ønsker dig god sejlads! Mercury Marine 8M dan Garantimeddelelse Det produkt, du har købt, leveres med en begrænset garanti fra Mercury Marine. Garantiens vilkår er angivet i garantihåndbogen eller afsnittet om garanti i i betjenings-, vedligeholdelses- og garantihåndbogen, der fulgte med motorstyringsboksen. Garantierklæringen omfatter en beskrivelse af, hvad der dækkes og ikke dækkes, garantiperioden, hvordan garantidækning bedst opnås, vigtige ansvarsfraskrivelser og begrænsninger af skader og andre tilknyttede oplysninger. Sørg for at gennemlæse disse vigtige oplysninger. Mercury Premier Service Mercury evaluerer kvaliteten af sine forhandleres service og giver den højeste bedømmelse af "Mercury Premier" til dem, der udviser en exceptionel forpligtelse over for service. En forhandler, der gør sig fortjent til en Mercury Premier Service bedømmelse, er en forhandler, der: Opnår et højt antal servicepoints på indeks for kundetilfredshed (CSI = Customer Satisfaction Index ) for garantiservice i løbet af 12 måneder. Har alt nødvendigt serviceværktøj, testudstyr, håndbøger og reservedelsbøger. Har mindst én kvalificeret tekniker ansat. Leverer service til tiden for alle Mercury Marine kunder. Tilbyder lang åbningstid og mobil service, når det er relevant. Anvender, udstiller og har et tilstrækkeligt lager af ægte Quicksilver eller Mercury Precision reservedele. Har et rent, ryddeligt værksted med velorganiseret værktøj og servicelitteratur. Læs denne håndbog omhyggeligt. VIGTIGT: Kontakt forhandleren for en demonstration af de faktiske start- og betjeningsprocedurer, hvis dele af håndbogen er uforståelige. Bemærkning til brugere af denne håndbog Gennem hele håndbogen anvendes udtrykkene: ADVARSEL OG FORSIGTIG (efterfulgt af advarselssymbolet for sikkerhed! ) for at gøre dig opmærksom på særlige anvisninger vedrørende en bestemt service eller betjening, der kan være risikabel, hvis den udføres forkert eller skødesløst. Disse advarsler skal overholdes nøje. Disse sikkerhedsvarsler kan ikke alene eliminere de farer, som de signalerer. Streng overholdelse af disse specielle instruktioner under udførelse af service samt almindelig fornuftig betjening er vigtige forebyggende forholdsregler.! ADVARSEL Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i dødsfald eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.! FORSIGTIG Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i mindre eller moderate personskader, hvis den ikke undgås. Yderligere advarsler indeholder oplysninger, der kræver særlig opmærksomhed: BEMÆRK Angiver en situation, der kan resultere i, at motoren eller en større motorkomponent svigter, hvis den ikke undgås. VIGTIGT: Angiver oplysninger, der er vigtige for at kunne udføre en opgave rigtigt. BEMÆRK: Angiver oplysninger, der kan bidrage til forståelsen af et bestemt skridt eller handling. 2016, Mercury Marine Styring af påhængsmotorer med styrepind

2 Beskrivelsen og specifikationerne heri var gyldige, da denne håndbog blev godkendt til trykning. Mercury Marine, hvis politik er fortløbende at forbedre sine produkter, forbeholder sig ret til på ethvert tidspunkt at indstille produktion af modeller eller ændre specifikationer eller konstruktion uden varsel og uden derved at pådrage sig yderligere forpligtigelser. Oplysninger om varemærke og copyright MERCURY MARINE. Alle rettigheder forbeholdes. Gengivelse, helt eller delvist, uden tilladelse er forbudt. Alpha, Axius, Bravo One, Bravo Two, Bravo Three, Circle M med Waves-logo, K-planes, Mariner, MerCathode, MerCruiser, Mercury, Mercury med Waves-logo, Mercury Marine, Mercury Precision Parts, Mercury Propellers, Mercury Racing, MotorGuide, OptiMax, Quicksilver, SeaCore, Skyhook, SmartCraft, Sport-Jet, Verado, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Water og We're Driven to Win er registrerede varemærker tilhørende Brunswick Corporation. Pro XS er et varemærke tilhørende Brunswick Corporation. Mercury Product Protection er et registreret varemærke tilhørende Brunswick Corporation.

3 INDHOLDSFORTEGNELSE Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Bådegenskaber...2 Funktioner og betjeningsgreb... 2 Multifunktionsdisplay... 2 Elektronisk rorstyring... 2 Styrepindsstyring Grundlæggende betjening...2 Motorbeskyttelse... 3 Motorkontrol ved lav batterispænding... 3 Forhindring af skader i forbindelse med topdækselsammenstød... 3 Trim /tiltbetjening med slukket tændingsnøgle sammenstød med topdæksel... 3 Hjælpestyrepind (hvis udstyret hermed)... 3 Kontrolfunktioner og betjening af motorsynkroniseringskontrol... 4 Betjening af gasspjæld og gearskifte på båd med tre motorer... 4 Betjening af gasspjæld og gearskifte på båd med fire motorer... 4 Transport af både med styrepind... 5 Afsnit 2 - På vandet Sådan kommer du i gang...8 Digitale gas og gearskiftefunktioner (DTS)...8 Rorskifte (både udstyret med to ror)... 9 Doktilstand... 9 Tilstanden Kun gas... 9 Styring med enkelt håndtag Synkronisering af motorer Traditionel manøvrering med styring og trykkraft Manøvrering af båden i fremad eller tilbagegående retning Styring af båden i skarpe sving ved lav hastighed Drej båden om dens akse ved lav hastighed Manøvrering med styrepinden Styrepindsbevægelser og bådreaktion Brug af justeringsknappen med styrepinden Trimbetjening med styrepinden Rorskifte...15 Anmodning om rorskifte...15 Rorskifte og autopilot Autopilotfunktioner Krav til kortplotter...16 Autopilotens lys Bibeholdelse af stationer (Skyhook) Vigtige sikkerhedshensyn Aktivering af Skyhook Deaktivering af Skyhook Brug af Skyhook Auto Heading (Automatisk kurs) Aktivering af Auto Heading Kursjustering Kurspræcision Deaktivering af Auto Heading Rutetilstand (waypoint sekvens)...21 Aktivering af rutetilstand Rutepræcision Deaktivering af rutetilstand Auto Heading knappen i rutetilstand Cruise Control (Fartpilot) Rattet og motor eller drevposition Opstart Motorstart Afslutning af styrepind Afslutning af Skyhook Afslutning af rutetilstand Afsnit 3 - Fejlfinding Kontroller først multifunktionsdisplayet Diagnosticering af DTS problemer Motorens beskyttelsessystem...26 Fejlfindingsskemaer Fejlfinding af motorrelaterede problemer...26 Styrepind Elektronisk fjernbetjening Styresystem DTS styrepudens funktioner Autopilot...27 Skyhook Afsnit 4 - Vedligeholdelse Vedligehold af påhængsmotoren Antikollisionsforbindelseskabler og fjedre...30 Sikringer...30 Kontrol af servostyringsvæsken...30 Styrepindens styreaktuator M dan MARTS 2016 Side i

4 Afsnit 5 - Informationer om kundeassistance Serviceassistance Lokal reparationsservice...34 Service undervejs Motorstyringsboksen er blevet stjålet Eftersyn efter sænkning...34 Reservedele Spørgsmål mht. reservedele og tilbehør Problemløsning...34 Kontaktoplysninger til Mercury Marine kundeservice Bestilling af litteratur USA OG CANADA...35 UDEN FOR USA OG CANADA Afsnit 6 - Tjeklister før levering og kundelevering Eftersyn før levering (PDI) Inspektion ved kundelevering (CDI) Side ii 90-8M dan MARTS 2016

5 Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Indholdsfortegnelse 1 Bådegenskaber... 2 Funktioner og betjeningsgreb... 2 Multifunktionsdisplay... 2 Elektronisk rorstyring... 2 Styrepindsstyring Grundlæggende betjening... 2 Motorbeskyttelse... 3 Motorkontrol ved lav batterispænding... 3 Forhindring af skader i forbindelse med topdækselsammenstød... 3 Trim /tiltbetjening med slukket tændingsnøgle sammenstød med topdæksel... 3 Hjælpestyrepind (hvis udstyret hermed)... 3 Kontrolfunktioner og betjening af motorsynkroniseringskontrol... 4 Betjening af gasspjæld og gearskifte på båd med tre motorer... 4 Betjening af gasspjæld og gearskifte på båd med fire motorer... 4 Transport af både med styrepind M dan MARTS 2016 Side 1

6 Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Bådegenskaber Mercury Marine og bådebyggeren har udviklet egenskaber for bådens fremdrift for at sikre, at styrepinden, styringen og autopiloten har optimal ydeevne under ideelle forhold. Da vind og strøm hele tiden skifter, vil det være nødvendigt med mere brugerinput for at kompensere. Hvis motorydelse, gearforhold eller propeller ændres kan det påvirke styrepindens funktion samt bådens tophastighed. Ændring af parametre i forhold til det oprindelige udstyr og indstillinger fra fabrikken kan have en negativ effekt på ydelse, og ændringer bør ikke foretages uden, at man rådfører sig med bådproducenten og en Mercury-certificeret tekniker først. Bådens fremdriftsfunktioner er bådfabrikantens ejendom. Ændringer eller opgraderinger af funktionerne skal godkendes og distribueres af bådfabrikanten. Mercury Marine kan hjælpe med softwareændringer i forhold til funktionen, men kun på anmodning fra bådproducenten. Funktioner og betjeningsgreb Multifunktionsdisplay Motorstyringsboksen vil være tilsluttet et multifunktionsdisplay (MFD), såsom SmartCraft VesselView-displayet. Visse autopilotfunktioner kræver installation af enten VesselView 4 (vist nedenfor) eller et Mercury-godkendt MFD og VesselView-link. Der henvises til MFD-brugervejledningen for yderligere anvisninger om, hvordan din båds display skal bruges Elektronisk rorstyring Den elektroniske rorstyring fungerer ved hjælp af elektroniske signaler. Vi anbefaler, at du fører båden forsigtigt, til du har haft mulighed for på et åbent område uden forhindringer eller anden sejlende trafik at undersøge, hvordan styring med styrepind skal bruges, og hvordan båden reagerer. Den elektroniske rorstyring kan give en styringsreaktion, der er hurtigere end forventet. Du kan bekræfte styreområdet fra lås til lås. Det er ikke nødvendigt, at motorerne kører til denne test. Drej mod styrbord, til rattet standser. Dette stop er elektrisk. Start med at dreje rattet mod bagbord og tæl antallet af drejninger, indtil rattet standser ved bagbordslåsen. Dette er det antal omgange, som drevene vil dreje fra fuld styrbord til fuld bagbord, med midtpunktspositionen lige ud ved nul grader. Der kan være en kortvarig modstand, hvis du drejer rattet til lås under sejlads. Du er nødt til at dreje løs fra lås for at vende tilbage til normal styring. Den kraft, der skal til for at dreje rattet, kan variere fra båd til båd, og kan endda variere alt efter hastigheden. Denne kraft programmeres af bådebyggeren eller forhandleren. Kontakt en autoriseret forhandler, hvis du har brug for en anden indstilling. Bådens funktion, som er udviklet af bådproducenten i samarbejde med Mercury Marine, bestemmer antallet af omgange fra lås til lås. Styrepindsstyring Grundlæggende betjening VIGTIGT: De bådfunktioner, der bestemmer, hvordan båden reagerer på betjeningen af styrepinden, blev udviklet til standard bådbelastning og -betjening under ideelle sejlforhold. Forskelle i vind, strøm og bådbelastning vil have stor indvirkning på styrepindens ydeevne. En båd, der f.eks. er lastet tungt i forstavnen, vil opføre sig anderledes end en båd, der er lastet tungt i agterstavnen. Bådens funktioner kan ikke forudse eller kompensere for disse forskelle. Det er førerens ansvar at foretage de nødvendige korrigeringer ved at ændre belastningen af båden eller ved at udføre yderligere manøvrer, så båden styres på ret kurs. Med styrepinden får du intuitiv kontrol over båden ved lav hastighed, og når der lægges til. I denne tilstand begrænses motorhastigheden for at forhindre for store propeldønninger eller uacceptabel drivkraft. Når der trykkes på justeringsknappen på styrepindens styrepude (for at skifte fra to oplyste segmenter til et), bliver motoreffekten reduceret sammenlignet med standard styrepindsfunktion. Fjernbetjeningshåndtagene skal anvendes til at manøvrere båden, hvis forholdene kræver mere trykkraft end de effektområder, der er nævnt ovenfor. Side M dan MARTS 2016

7 Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Selvom styrepindsbetjeningen er intuitiv, skal du undgå at bruge den, indtil du har haft mulighed for at blive fortrolig med bådfunktionerne. Øv dig i at styre båden med styrepinden på åbent vand. Derefter skal du med jævne mellemrum øve dig i at styre båden uden styrepinden i tilfælde af, at den ikke længere kan bruges. Alle fjernbetjeningshåndtag skal være i neutral position for, at styrepinden virker. Motorbeskyttelse VIGTIGT: Bådens hastighed kan reduceres til tomgang og reagerer muligvis ikke på gasgivning under motorbeskyttelse. Motorens beskyttelsessystem overvåger kritiske sensorer på motoren for tegn på problemer. Motorbeskyttelsen fungerer altid, når motoren er i gang, så du aldrig behøver at tænke på, om motoren er beskyttet. Systemet vil reagere på et problem ved at afgive en hornadvarsel i 6 sekunder og/eller reducere motorens kraft for at yde motorbeskyttelse. Hvis motorbeskyttelsessystemet er blevet aktiveret, skal motorhastigheden reduceres. Systemet skal nulstilles, inden motoren kan køre ved høje hastigheder. Motorbeskyttelsessystemet nulstilles ved at flytte gashåndtaget tilbage til tomgangspositionen. Hvis motorbeskyttelsessystemet fortsat aktiveres efter nulstilling, skal årsagen til det findes og rettes. Motorens beskyttelsessystem overvåger: Olietryk Kølemiddeltemperatur Vandtryk For høj motorhastighed Batterispænding Hvis motorbeskyttelsessystemet aktiveres på båden, vil SmartCraft-målerne vise oplysningerne og bede dig om at sænke farten, hvis nødvendigt. Motorbeskyttelsessystemet kan også reducere motorhastigheden, hvis situationen kræver det. Du kan undgå en mulig gentagelse af dette problem ved at kontakte en autoriseret forhandler. Fremdriftskontrolmodulet lagrer fejlen, og med denne information vil teknikeren være i stand til hurtigt at diagnosticere problemerne. Motorkontrol ved lav batterispænding Motorens tomgangshastighed kan gradvist øges i intervaller på 25 o/min. for at kompensere for den lave batterispænding. Øgningen i o/min. vil være minimal, og bemærkes måske slet ikke. Vær opmærksom på, at motorens o/min. kan øges uden brug af fjernbetjeningshåndtaget eller styrepinden, når båden lægges til eller manøvreres på tæt hold. Forhindring af skader i forbindelse med topdækselsammenstød Antikollisionskablerne, der sidder foran på motorerne, forhindrer sammenstød med topdækslet, når båden er undervejs. Hvis båden lægges til vha. styrepinden, kan det få motorerne til at bøje mod bådens tyngdepunkt. Hvis tændingsnøglerne er slukket, når motorerne er bøjet, vil motorerne blive ved med at være bøjet. For at undgå sammenstød med topdækslet ved et uheld skal motorerne være midterstillede, før der slukkes for dem. For at midterstille motorerne automatisk efter brug af styrepinden skal tændingsnøglerne stå i positionen Run (Kør). Drej rattet gennem styremotorens lette modstand, eller drej styrepinden i en hvilken som helst retning. Drej tændingsnøglerne til Off (Fra). Trim-/tiltbetjening med slukket tændingsnøgle sammenstød med topdæksel Styring af påhængsmotorer med styrepind indeholder en funktion, hvor trimbetjening kan aktiveres i et bestemt tidsrum, efter tændingsnøglen er slukket. Trimmotoren styres ikke direkte af trim-/tiltkontakten. Den styres af computersoftware. Computeren skal modtage en anmodning om at aktivere trimfunktionen. Når tændingsnøglen er slukket, er aktivering af trimmotoren mulig i 15 minutter. Når tændingsnøglen er slukket, bruges trimkontakten på det elektroniske fjernbetjeningshåndtag, eller kontakten på instrumentbrættet. Motorerne trimmes op, men vil fortsat være i den styreposition, de var i, da tændingsnøglen blev slukket. Vinklen på bådagterspejlet samt hvor tæt på hinanden de enkelte motorer er monteret har direkte indvirkning på, ved hvilken trim-/tiltvinkel topdækslerne støder sammen. For at undgå at topdækslerne støder sammen, når motorer, der ikke kører, trimmes op, skal motorerne midterstilles, før de slukkes. Hjælpestyrepind (hvis udstyret hermed) En hjælpestyrepind, der er placeret på en separat station, har den samme kontrol med båden som en rorstyrepind. Bådføreren kan skifte til en ekstra styrepindsstation, når særlige styrekrav overholdes ved hovedroret. Der kan være flere ekstra styrepindsstationer placeret på båden. Hver ekstra styrepindsstation er udstyret med en styrepind og en nødstopkontakt. Hjælpestyrepinden varierer lidt fra standard styrepinden, da den kun har to knapper: En justeringsknap udstyret med to indikatorlys En knap til roriskifte udstyret med et indikatorlys 90-8M dan MARTS 2016 Side 3

8 Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Kontrolfunktioner og betjening af motorsynkroniseringskontrol Betjening af gasspjæld og gearskifte på båd med tre motorer Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle tre motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Bagbordsmotor Centermotor Styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Slukket Slukket Kørsel Kørsel Kørsel Slukket Kørsel Kørsel Slukket Slukket Slukket Slukket Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld på centermotor = synkroniserer motoren med den laveste gasspjældsindstilling, til bagbords- og styrbordsmotorer højest har en forskel på 10 % i forhold til hinanden, hvorefter begge motorer synkroniseres til styrbordsmotorens o/min. Gearindstilling på centermotor = neutral, medmindre begge motorer er i samme gear Gasspjæld og gearskifte på bagbords- og centermotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbords- og centermotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearindstilling på centermotor = neutral/tomgang, medmindre begge kontrolhåndtag er i samme gear Hvis en af de ydre motorer slukkes undervejs, vil centermotoren tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear. Hastigheden og gearskiftet på centermotoren vil i så fald blive styret af den ydre motor, der kører. Hvis der slukkes for centermotoren under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at en af de ydre motorer tvinges i neutral/tomgang, vil centermotoren også tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear. Betjening af gasspjæld og gearskifte på båd med fire motorer Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle fire motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Ydre bagbordsmotor Indre bagbordsmotor Indre styrbordsmotor Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Slukket Slukket Slukket Slukket Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "off") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Slukket Slukket Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Ydre styrbordsmotor Fra (med tændingskontakten på "on") Fra (med tændingskontakten på "off") Fra (med tændingskontakten på "on") Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Side M dan MARTS 2016

9 Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Hvis den ydre styrbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre styrbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre styrbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte styrbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af styrbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis den ydre bagbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre bagbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre bagbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte bagbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis der slukkes for en af de indre motorer under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre styrbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre styrbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på styrbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre bagbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre bagbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på bagbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear. Transport af både med styrepind BEMÆRK Undgå at skade styresystemet ved at bruge det, når det er låst. Hvis tændingsnøglekontakterne drejes hen på On (Til) eller Run (Kør), når styrelåsene er sat på, kan styresystemet tage alvorlig skade. Fjern altid styrelåsene, før tændingsnøglerne sættes i kontakterne. Motorerne på både med styring af påhængsmotorer med styrepind er ikke forbundet med en forbindelsesstang og kan bevæges uafhængigt af hinanden vha. tyngdekraften og de vibrationer, der forekommer under transport, og det udgør en risiko for, at motorerne kommer i kontakt med hinanden. Undgå risikoen for at motorerne får kontakt under sejlads: 1. Anbring motorerne i normal driftsposition. 2. Fjern alle tændingsnøgler. 3. Fjern propellerne (frivilligt ved korte ture). 4. Anbring en transportstyrelås over forbindelsesarmen og -stangen for hver af de udvendige motorer, som vist. BEMÆRK: For både med tre eller fire motorer er antikollisionskablerne tilstrækkelige til at holde de midterste/inderste motorer. 5. Kontroller, at styrelåsen er placeret over hele forbindelsesarmen. 6. Fastgør styrelåsene med de medfølgende klemmer. Motorerne kan hæves til fuld transportposition med styrelåsene på plads. VIGTIGT: Fjern altid styrelåsene, før tændingsnøglerne sættes i kontakterne M dan MARTS 2016 Side 5

10 Afsnit 1 - Sådan virker styring med styrepind Notater: Side M dan MARTS 2016

11 Indholdsfortegnelse Sådan kommer du i gang... 8 Digitale gas og gearskiftefunktioner (DTS)... 8 Rorskifte (både udstyret med to ror)... 9 Doktilstand... 9 Tilstanden Kun gas... 9 Styring med enkelt håndtag Synkronisering af motorer Traditionel manøvrering med styring og trykkraft Manøvrering af båden i fremad eller tilbagegående retning Styring af båden i skarpe sving ved lav hastighed Drej båden om dens akse ved lav hastighed Manøvrering med styrepinden Styrepindsbevægelser og bådreaktion Brug af justeringsknappen med styrepinden Trimbetjening med styrepinden Rorskifte Anmodning om rorskifte Rorskifte og autopilot Autopilotfunktioner Krav til kortplotter Autopilotens lys Afsnit 2 - På vandet Afsnit 2 - På vandet Bibeholdelse af stationer (Skyhook) Vigtige sikkerhedshensyn Aktivering af Skyhook Deaktivering af Skyhook Brug af Skyhook Auto Heading (Automatisk kurs) Aktivering af Auto Heading Kursjustering Kurspræcision Deaktivering af Auto Heading Rutetilstand (waypoint sekvens) Aktivering af rutetilstand Rutepræcision Deaktivering af rutetilstand Auto Heading knappen i rutetilstand Cruise Control (Fartpilot) Rattet og motor eller drevposition Opstart Motorstart Afslutning af styrepind Afslutning af Skyhook Afslutning af rutetilstand M dan MARTS 2016 Side 7

12 Afsnit 2 - På vandet Sådan kommer du i gang Digitale gas- og gearskiftefunktioner (DTS) Det digitale gas- og gearskiftesystem indeholder flere alternative driftsformer for de elektroniske fjernbetjeningshåndtag (ERC). Alle de angivne funktioner kan betjenes samtidig. a j i h b c d e f Fjernbetjeningshåndtag til to motorer med integrerede trimkontakter a - Trimkontrol (håndtag) b - Trimkontrol (styrepude) c - Lamper for neutral position d - Rorskiftefunktion e - Doktilstand f - + (øger lysstyrke) g - Kun til gasgivning h - (reducerer lysstyrke) i - Styring med et enkelt håndtag j - Synkroniseringsfunktion g DTS-styrepude monteret på instrumentbrættet Kontrol Trimkontrol NEUTRAL (lamper) TROLL (Trolling) TRANSFER (Skift) DOCK (Dok) THROTTLE ONLY (Kun gas) 1 LEVER (Håndtag) SYNC (Synkronisering) + (øger) og (reducerer) Funktion Hæver og sænker motorerne/drevene for at opnå den bedste ydeevne, eller i forbindelse med forhold som lavt vand eller transport. Lyser, når motoren er i neutral gearposition. Lamperne blinker, når motoren er sat til kun gas. Sætter båden i fremadgående tomgang ved en tomgangshastighed på op til et specifikt omdrejningstal, som er programmeret i PCM-modulet eller under bådens egenskaber. Brug + og knapperne til at øge eller sænke hastigheden. BEMÆRK: Trollingfunktionen findes ikke på visse ERC-monterede styrepuder, kun på instrumentbrættet. Der er adgang til trollingfunktionen fra et Mercury-godkendt multifunktionsdisplay (MFD) på både, som er udstyret med ERC-monterede styrepuder, der ikke har en trollingknap. Tillader bådstyring at blive overført til et andet ror. Se Rorskifte. Kun til rådighed under ERC-betjening. Styrehåndtagets gasgivningskapacitet reduceres til ca. 50 % af normal gasgivningseffekt med styrehåndtag. Gør det muligt for bådføreren at øge motorens o/min uden at skifte i gear. Se Tilstanden Kun gas. Muliggør, at gas- og gearskiftefunktionerne på alle motorer styres med bagbordsmotorens betjeningsgreb. Se Styring med enkelt håndtag. Slukker eller tænder for autosynkroniseringsfunktionen. Se Synkronisering af motorer. Øger og reducerer lysstyrkeindstillingerne på styrepuden, det Mercury-godkendte MFD og SmartCraft-måleapparaterne. BEMÆRK: På DTS-styrepuder, der er monteret på instrumentbrættet, øger eller sænker disse knapper trollinghastigheden. Side M dan MARTS 2016

13 Rorskifte (både udstyret med to ror) Afsnit 2 - På vandet Med rorskiftefunktionen kan føreren skifte styring af båden fra det aktive ror til det inaktive ror på både, der er udstyret med to ror. Se Rorskifte Doktilstand Transfer-knap og lampe Doktilstanden reducerer motoromdrejninger pr. minut gennem hele gasgivningsintervallet med 50 %, hvilket muliggør mere præcis kontrol med motoreffekten ved betjening på tæt hold. Hvis de omgivende forhold kræver mere effekt og kraft for at manøvrere båden, må doktilstanden ikke bruges. Aktivering af doktilstand: 1. Sæt begge fjernbetjeningsgreb i neutral. 2. Tryk på knappen Dock på DTS-styrepuden. 3. Lyset for Dock tænder. 4. Sæt et af fjernbetjeningshåndtagene i gear. BEMÆRK: Motorens o/min. og den effekt, der er til rådighed, reduceres forholdsmæssigt gennem gasgivningsintervallet Deaktivering af doktilstand: Dock-knap og lampe 1. Sæt begge fjernbetjeningshåndtag i stopposition eller neutral. BEMÆRK: Doktilstand deaktiveres kun, når håndtagene sættes i stopposition. 2. Tryk på DOCK (Dok). Lyset for Dock slukker. Tilstanden Kun gas Hvis styrepinden bevæges, når motorerne kører og fjernbetjeningsgrebene er i neutral, vil det få båden til at sejle. Funktionen Throttle Only (Kun gas) bør bruges til at deaktivere styrepinden, hvis kaptajnen ikke står ved roret. Når fjernbetjeningsgrebene placeres i kun gas, undgår man utilsigtet aktivering af gearene. Drevene vil dreje, når rattet eller styrepinden bruges, og motorernes o/min. kan øges, mens funktionen kun til gas er aktiveret, men gearet forbliver i neutral position Knap til Kun gas og lampe 90-8M dan MARTS 2016 Side 9

14 Afsnit 2 - På vandet Aktivering af funktionen Kun gas: 1. Sæt begge fjernbetjeningsgreb i neutral. 2. Tryk på THROTTLE ONLY (Kun gas) på DTS-styrepuden. Lampen til Kun gas tænder, og de neutrale lamper blinker. 3. Sæt et af fjernbetjeningsgrebene i stopposition for enten fremad eller bak. Advarselshornet bipper, hver gang grebene flyttes ind og ud af gear, når funktionen Kun gas er aktiveret, men drevet forbliver i neutral. BEMÆRK: Funktionen Throttle Only (Kun gas) påvirker også styrepinden. Drevene drejer og o/min. kan øges, men gearet forbliver i neutral. 4. Motorernes o/min. kan øges. Deaktivering af funktionen kun gas: 1. Sæt begge fjernbetjeningsgreb i neutral. Kun gas deaktiveres ikke, medmindre fjernbetjeningshåndtagene er i neutral. BEMÆRK: Hvis der trykkes på THROTTLE ONLY (Kun gas), når fjernbetjeningshåndtagene er i gear, slukkes der kun for lampen for Kun gas. Motorerne forbliver i tilstanden Kun gas, indtil føreren sætter håndtagene tilbage i neutral position. 2. Tryk på THROTTLE ONLY (Kun gas),. Lampen for Kun gas slukker. 3. De neutrale lamper holder op med at blinke, men forbliver tændte. Nu kan enten fjernbetjeningshåndtagene eller styrepinden bruges til at styre bådens bevægelser. Styring med enkelt håndtag DTS kan styre alle motorer med et enkelt håndtag. Det forenkler motorstyringen. Styring med enkelt håndtag har ingen indvirkning på styrepindsfunktionen. Det er ikke det samme som synkroniseringsfunktion Aktivering af styring med et enkelt håndtag: 1. Sæt begge fjernbetjeningsgreb i neutral. Knap og lampe til styring med enkelt håndtag 2. Tryk på 1 LEVER (Håndtag) på DTS-styrepuden. Lampen for enkelt håndtag tænder. 3. Sæt bagbords fjernbetjeningsgrebet i gear. 4. Motorens o/min. øges og sænkes i Sync., mens begge drev forbliver i gear. Deaktivering af styring med et enkelt håndtag: 1. Sæt begge fjernbetjeningsgreb i neutral. 2. Tryk på 1 LEVER (Håndtag). Lampen for enkelt håndtag slukker. Synkronisering af motorer Synkroniseringstilstand (Sync) er en automatisk motorsynkroniseringsfunktion, som aktiveres automatisk ved opstart. Synkroniseringstilstanden overvåger, hvor begge fjernbetjeningshåndtag står. Hvis begge håndtag er inden for 10 % af hinanden, synkroniseres alle motorer til styrbordmotors omdrejningstal. SmartCraft-systemet deaktiverer automatisk Sync ved de sidste 10 % af håndtagets rækkevidde for, at den enkelte motor kan nå den maksimalt mulige omdrejningshastighed. Synkroniseringstilstanden kan ikke kobles til, før den mindst mulige omdrejningshastighed er nået Deaktivering af synkroniseringstilstand: Sync-knap og lampe 1. Sæt fjernbetjeningshåndtagene i en vilkårlig stopposition. Side M dan MARTS 2016

15 Afsnit 2 - På vandet 2. Tryk på SYNC (Synkronisering). Lyset for Sync slukker. Synkroniseringstilstand kan altid aktiveres ved at trykke på knappen SYNC (Synkronisering). Traditionel manøvrering med styring og trykkraft Tilføjelsen af et styringssystem med styrepind til din båd giver øgede manøvreringsmuligheder ved langsomme hastigheder. Du kan dog stadig manøvrere båden vha. de sædvanlige styre- og gashåndtag, både når du planer og sejler med lave hastigheder. Mercury anbefaler, at du øver dig på langsom hastighed og dokning med båden kun vha. rat og fjernbetjeningshåndtag for at være sikker på, at du kan styre båden sikkert, i det usandsynlige tilfælde at styrepinden svigter. Manøvrering af båden i fremad- eller tilbagegående retning Sæt en eller alle motorer i fremadgående gear eller bakgear og styr med rattet ligesom med en lignende båd. Styring af båden i skarpe sving ved lav hastighed Båden drejes i skarpe sving ved lav hastighed ved at dreje rattet i svingets retning. Hvis du vil øge bådens drejehastighed, når rattet er helt drejet: Zeus både: Øg kraften på det drev, som er anbragt på indersiden af svinget. Både med påhængsmotor eller et sterndrev: Øg kraften på den udvendige motor. Drej båden om dens akse ved lav hastighed 1. Centrer rattet. 2. Hvis du vil dreje til højre, skal du sætte styrbords motor i bak og bagbords motor i fremad. 3. Hvis du vil dreje til venstre, skal du sætte bagbords motor i bak og styrbords motor i fremad. 4. Hvis du vil øge drejningshastigheden, skal du samtidig justere hvert fjernbetjeningsgreb for mere gas. Der er typisk behov for mere gasgivning til at bakke for at kompensere for den større trykkraft, der skabes af motoren i fremadgående gear. Manøvrering med styrepinden Styrepinden har en enkeltgrebsgrænseflade til at manøvrere båden. Betjening af fartøjet med styrepinden egner sig godt til betjening på tæt hold, og når der lægges til. Styrepinden får kontrolsystemet til uafhængigt at styre styrevinkler og drev, så båden kan flyttes eller drejes i en bestemt retning. Hvis du f.eks. flytter styrepinden til siden, styrer kontrolsystemet båden til siden. Styrepinden har tre aksestyringer: for og agter, bagbord og styrbord og rotation, eller en kombination af disse. Hvis du f.eks. bevæger styrepinden mod bagbord, bevæger båden sig sidelæns mod bagbord. Rotation af styrepinden får båden til at rotere omkring sit midtpunkt. Du kan samtidig bevæge og dreje styrepinden hvilket giver mulighed for vanskelige bevægelser til manøvrering på steder med lidt plads. Kontrolsystemet forsøger automatisk at forhindre for- og agterstavn i at svinge (kaldes giring), når styrepinden bruges. En sensor om bord på båden måler bådens giringshastighed, og modvirker aktivt bådens giringsbevægelser. Faktorer som vind, vandforhold og bådbelastning kan påvirke båden ud over den giring, som systemet er i stand til at udføre. Det kan være nødvendigt med manuel giringskorrigering, når båden skal styres for og agter, bagbords og styrbords eller diagonalt. Drej styrepinden i giringens modsatte retning, forstavnen for at korrigere for utilsigtet giring under manøvrering. Styrepinden er proportional, hvilket betyder, at jo længere væk fra centrum styrepinden bevæges, jo mere trykkraft anvendes på båden i den retning. Manøvrering af båden med styrepinden: 1. Flyt begge elektroniske fjernbetjeningsgreb (ERC) til neutral. 2. Flyt styrepinden i den retning båden skal flyttes, eller drej den i den retning, båden skal dreje. Styrepinden kan flyttes og drejes samtidig. Styrepindsbevægelser og bådreaktion I følgende skema findes nogle få eksempler på grundlæggende reaktioner ved input fra styrepinden. VIGTIGT: Alle bådbevægelser, som er vist i følgende skema, vises, som de forekommer i et perfekt miljø. Variabler i virkelige situationer såsom vind, bølger og bådbelastning har indflydelse på bådens adfærd. Øv manøvreringer med styrepinden under forskellige forhold, så du kan lære, hvordan din båd reagerer. 90-8M dan MARTS 2016 Side 11

16 Afsnit 2 - På vandet Styrepindens bevægelser Forandring af styrepindens lysring Bådens reaktion Bevægelse (vist fra lys grå til mørk grå) Ingen Båden bevæger sig ikke Øverste kvadrant lyser op Båden bevæger sig fremad Nederste kvadrant lyser op Båden bevæger sig agterud Højre kvadrant lyser op Båden bevæger sig mod styrbord uden at dreje Venstre kvadrant lyser op Båden bevæger sig mod bagbord uden at dreje Side M dan MARTS 2016

17 Afsnit 2 - På vandet Styrepindens bevægelser Forandring af styrepindens lysring Bådens reaktion Bevægelse (vist fra lys grå til mørk grå) Øverste højre kvadrant lyser op Båden bevæger sig diagonalt fremad og til styrbord uden at dreje Nederste højre kvadrant lyser op Båden bevæger sig diagonalt agterud og til styrbord uden at dreje Nederste venstre kvadrant lyser op Båden bevæger sig diagonalt agterud og til bagbord uden at dreje Øverste venstre kvadrant lyser op Båden bevæger sig diagonalt fremad og til bagbord uden at dreje Lyset kører med uret i ringen BEMÆRK: Lyssegmentet bliver større, efterhånden som effekten øges. Båden drejer med uret M dan MARTS 2016 Side 13

18 Afsnit 2 - På vandet Styrepindens bevægelser Forandring af styrepindens lysring Bådens reaktion Bevægelse (vist fra lys grå til mørk grå) Lyset kører mod uret i ringen BEMÆRK: Lyssegmentet bliver større, efterhånden som effekten øges. Båden drejer mod uret Brug af justeringsknappen med styrepinden Under normal betjening af styrepinden er motorhastigheden begrænset for at undgå for store propeldønninger eller uacceptabel drivkraft. Når der trykkes på justeringsknappen på styrepindens styrepude, bliver motoreffekten reduceret sammenlignet med standard styrepindsfunktion. To oplyste segmenter angiver normal drift. Et oplyst segment angiver drift med nedsat effekt. Trimbetjening med styrepinden Justeringsknap og lyssegmenter Styringssystemet med styrepind indeholder trimbetjeningsfunktioner, der fungerer med bibeholdelse af Skyhook-stationer og betjening af styrepinden. Disse funktioner vil trimme drevene op eller ned til en position, der er forudindstillet af bådproducenten. Aktivering af trimbetjeningsfunktioner med styrepinden Trimbetjeningsfunktionerne aktiveres, når fjernbetjeningshåndtagene sættes i gear, og derefter tilbage i neutral, eller når motorerne startes. Trim op-funktion med styrepind Når føreren styrer båden med styrepinden, vil styringssystemet med styrepind hæve alle motorer eller drev, der er trimmet til under den forudindstillede position til den pågældende forudindstillede position, forudsat at trimbetjeningsfunktionen er aktiveret som beskrevet ovenfor. På samme måde vil systemet hæve motorerne eller drevene, når Skyhook aktiveres. Når motorerne eller drevene er trimmet op til det forudindstillede punkt, deaktiveres trimbetjeningsfunktionen, og den kan kun genaktiveres som tidligere beskrevet. BEMÆRK: På visse modeller er den forudindstillede position helt ned. Trimbetjening løfter ikke drevene på de modeller. Dette er ikke en fejlfunktion i systemet. Trim ned-funktion med styrepinden Når føreren styrer båden med styrepinden og en eller flere motorer eller drev trimmes op over den forudindstillede position, vises en pop op-meddelelse på det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay. Hvis Skyhook aktiveres med en eller flere motorer eller drev trimmet op over den forudindstillede position, bliver pop op-meddelelsen også vist. Denne meddelelse forsvinder efter 10 sekunder, men føreren får hele 15 sekunder til at igangsætte trim ned-funktionen. Tryk på knappen til fuld trim ned på fjernbetjeningsgrebet eller trimpuden for at starte trim ned-funktionen. Alle motorer eller drev, der er trimmet op over den forudindstillede position, vil blive trimmet ned til den forudindstillede position. For at standse trim ned-funktionen på en bestemt motor eller et bestemt drev, trykkes på en af trimknapperne (op eller ned) for den pågældende motor eller det pågældende drev. For at standse trim ned-funktionen på alle motorer eller drev, trykkes på enten fuld trim op eller fuld trim ned. VIGTIGT: Den forudindstillede position for trimfunktionen kan afvige med ±3, hvilket betyder, at trim kan overskrides med 3 i alle retninger. Hvis trimbetjeningsfunktionen trimmer en motor eller et drev op og trimmer den anden motor eller det andet drev ned, kan motorerne eller drevene blive trimmet med en forskel helt op til 6. Dette er ikke en fejlfunktion. Således placeres motorerne eller drevene i samme trimbetjeningsposition: 1. Trim motorerne eller drevene helt ned med motorerne slukket, men med nøglekontakterne slået til. Hold trimknappen nede i yderligere tre sekunder. 2. Start motorerne. 3. Aktivér trimbetjeningsfunktioner med styrepinden. 4. Aktivér styrepinden eller Skyhook. Motorerne eller drevene trimmes alle op til den samme position Side M dan MARTS 2016

19 Rorskifte Afsnit 2 - På vandet Nogle både er konstrueret, så båden kan styres fra mere end ét sted. Disse steder kaldes som regel ror eller stationer. Rorskifte er et udtryk, der bruges til at beskrive en metode til skift af kontrol fra et ror (eller en station) til et andet ror.! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskifte må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskifte af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror, der skal styre båden. Før der kan foretages et rorskifte, skal ERC-grebene ved det aktive ror og det ror, som der skal skiftes til, være i neutral. BEMÆRK: Hvis du forsøger at skifte ror, uden at ERC-grebene er i neutral, lyder der et bip, og rorskiftet vil ikke finde sted, før grebene ved rorene er sat i neutral, og rorskifte forsøges igen. Der kan forekomme fejlkoder på det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay, hvis du forsøger at bruge andre styre- eller navigationsfunktioner, når rorskifteproceduren er startet. Det kan være nødvendigt at tænde og slukke med tændingsnøglen for at fjerne fejlkoderne, og derefter genstarte rorskifteproceduren. Udfør andre styre-og navigationsfunktioner, efter rorskiftet er foretaget, for at undgå, at der vises fejlkoder. BEMÆRK ERC-grebene skal være i neutral, for at et rorskifte skal kunne foretages. Når grebene er sat i neutral, kan båden drive og kollidere med genstande i nærheden, hvilket kan medføre skader. Sørg derfor for at holde godt udkig, når rorskiftet foretages. Vær ekstra forsigtig, når der foretages rorskifte, mens båden er tæt på kajpladser, anløbsbroer, andre faste genstande eller er i nærheden af andre både, så beskadigelser undgås. Anmodning om rorskifte BEMÆRK: Hvis styrepinden eller fjernbetjeningshåndtagene flyttes, efter du har trykket ned på knappen Transfer (Skift), afbrydes anmodningen om rorskifte. Der lyder et enkelt bip, og knappen til skift slukker, hvilket signalerer, at anmodningen om rorskifte afbrydes. Sådan anmodes om skift af bådstyring fra ét ror til et andet: 1. Alle tændingsnøglerne skal være i positionen ON (Til). 2. Alle bådens fjernbetjeningsgreb skal være i neutral position. 3. Tryk på knappen Transfer (Skift) ved det ror, som skal aktiveres. Når knappen "Transfer" (Skift) er trykket ned, lyser lyset for skift, og der lyder et bip, der bekræfter det forestående skifte Transfer-knap og lys BEMÆRK: Hvis fjernbetjeningsgrebene ved rorene ikke er i neutral, blinker lysene for neutral. Flyt alle fjernbetjeningsgreb til neutral, og lyset for neutral holder op med at blinke. 4. Når lamperne for "Transfer" (Skift) og neutral er tændt, trykkes endnu en gang ned på knappen "Transfer" for at gennemføre rorskiftet. 5. Når rorskiftet er færdigt, lyder endnu et bip. Rorskiftelyset forbliver tændt ved det aktive rors placering. BEMÆRK: Hvis rorskiftet ikke er gennemført inden for 10 sekunder, annulleres anmodningen automatisk, og der lyder to bip. Styring vil stadig være ved det eksisterende aktive ror. Tryk på knappen "Transfer" (Skift) igen for at genstarte rorskifte. 6. Roret, hvor anmodning om skifte blev startet, er nu aktivt og styrer båden. Rorskifte og autopilot Når styring skiftes fra et aktivt ror til et inaktivt ror (fra en station til en anden station), påvirkes funktionerne i autopilottilstandene. Nogle af påvirkningerne er nævnt nedenfor: Tilstanden Auto Heading (Automatisk kurs) bliver deaktiveret, når fjernbetjeningsgrebene flyttes til neutral. Auto Heading skal aktiveres ved det valgte aktive ror. 90-8M dan MARTS 2016 Side 15

20 Afsnit 2 - På vandet Hvis der anmodes om rorskifte, sættes autopiloten i standby. Alle nødvendige indtastninger skal indtastes ved det valgte aktive ror. Skyhook deaktiveres, når knappen Transfer (Skift) trykkes ned for anden gang. Skyhook skal aktiveres ved det valgte aktive ror. Hvis automatisk kurs er aktiveret, er rorskiftefunktionen deaktiveret. Slå denne funktion fra og start skiftet igen. Aktiver automatisk kurs ved det valgte aktive ror. Rorskiftefunktionen bliver deaktiveret, hvis rutetilstand er aktiveret. Slå denne funktion fra og start skiftet igen. Aktivér rutetilstand ved det valgte aktive ror. Rutetilstandens (waypoint-sekvens) styring af ruten og visning af rutedata på søkortplotteren skifter ikke automatisk til søkortplotteren ved det nye ror. Du skal tænde for søkortplotteren ved det valgte aktive ror, indtaste den waypoint-rute, der skal følges, og aktivere rutetilstand. VIGTIGT: Hvis der forekommer fejl under forsøg på at fuldføre et rorskifte, skal alle kontrolmoduler til motoren og styringssystemet med styrepind slukkes. Disse kontrolmoduler slukkes ved at slukke for begge motorer og sætte begge fjernbetjeningsgreb på bak for fuld gas i tre sekunder. Autopilotfunktioner Krav til kortplotter Mange af autopilotens indstillinger og funktioner bruger oplysninger fra en kortplotter. Men ikke alle kortplottere kan vise de oplysninger, der er nødvendige for, at disse funktioner kan virke korrekt. Kortplotteren på båden er valgt fra en godkendt liste, der er oprettet og opdateres af Mercury Marine. Disse kortplottere bruger en specifik software, der overholder de strenge krav, der er til forbindelse mellem autopiloten og styrepindsfunktionerne. Dårlig kvalitet eller unøjagtige oplysninger, som ikke-godkendte kortplottere eller software kan generere, kan medføre, at funktionerne virker forkert, uventet eller slet ikke. Hvis softwaren opdateres til en ikke-godkendt version kan også bevirke, at systemet ikke fungerer korrekt. Kontakt en autoriseret forhandler eller Mercurys kundeservice for at få en liste over godkendte kortplottere. VIGTIGT: Når autopiloten bruges, skal kortplotterens ankomstzone ændres til 0,05 sømil eller mindre. Autopilotens lys Styrepinden har adskillige lys til at angive, når den er i brug, eller når en autopilot-tilstand er aktiv (slået til). For beskrivelser af lysenes adfærd under betjening af styrepinden, henvises til Manøvrering med styrepinden. Når der trykkes på knappen til automatisk kurs, rute (waypoint-sekvens) eller Skyhook, aktiveres den pågældende tilstand, og både det behørige lys og den tilsvarende oplyste tekstindikator foroven på styrepinden bliver tændt. a c d e g b f h Ref. Beskrivelse Notater a b Lysring Indikatorer og tekstindikatorer til kursjustering i kurstilstand Lysringen vil lyse, blinke, glimte eller rotere for at angive mange forskellige tilstande. Se de individuelle funktioner for flere oplysninger. Lysringen blinker, når der er en inputfejl. Kursjusteringsindikatorerne lyser, når systemet er i automatisk kurstilstand. De minder føreren om at: Når styrepinden drejes til højre, ændres kursen med 10 til styrbord. Når styrepinden drejes til venstre, ændres kursen med 10 til bagbord. Når styrepinden rykkes til højre, skifter kursen 1 til styrbord. Når styrepinden rykkes til venstre, skifter kursen 1 til bagbord. Tekstindikatoren lyser, når automatisk kurstilstand er slået til. c Indikatorer for Skyhook-tilstand Både tekstindikatoren SKYHOOK og Skyhook-ikonet lyser, når Skyhook-tilstand er slået til. d Tekstindikator for rute Lyser, når rutetilstand (waypoint-sekvens) er slået til. Lys på styrepuden e Kurs-knappens lys Lyser, når automatisk kurstilstand er slået til. f Skyhook-knappens lys Lyser, når Skyhook er slået til. g h Rute-knappens (waypoint-sekvens) lys Justeringsknappens lys Lyser, når rutetilstand (waypoint-sekvens) er slået til. Disse to lyssegmenter lyser for at angive graden af finindstilling, som tilføres hver funktion. Se beskrivelsen af de individuelle funktioner for nærmere oplysninger. Side M dan MARTS 2016

21 ! ADVARSEL Afsnit 2 - På vandet Undgå alvorlige kvæstelser eller død. Hvis du ikke er opmærksom ved betjening af båden, kan det resultere i sammenstød med andre både, genstande, svømmere, eller undervandsterræn. Autopiloten navigerer efter en forudindstillet kurs, og reagerer ikke automatisk på farer i nærheden af båden. Føreren skal blive ved roret, klar til at undgå farerne og advare passagerer om kursændringer. Autopiloten indeholder flere funktioner, der kan styre båden ifølge en bestemt kompaskurs, eller til destinationer, der genereres via en kortplotter og GPS-enhed. Hvis der anvendes udstyr til at generere oplysninger om kurs, skal du vide, hvordan den pågældende kortplotter eller GPS-enhed fungerer, før autopiloten forsøges anvendt til at styre båden. Autopiloten styrer ikke hastighed, kun retning, og den kan ikke registrere risici i forbindelse med navigation. Disse automatiske funktioner fritager ikke bådføreren for ansvaret med at stå ved roret og holde godt øje med andre både, personer i vandet eller risici i forbindelse med navigationen. BEMÆRK: Hvis rattet bevæges, vil det altid tilsidesætte autopiloten, og bådføreren overtager styringen af båden. Hvis der skiftes gear med det elektroniske fjernbetjeningsgreb (ERC), deaktiveres autopilotfunktionen også. Hvis du bruger autopiloten med en kortplotter og en GPS-enhed til at navigere langs en række waypoints (en rute), skal du være opmærksom på, at båden ikke sejler til den præcise placering af waypointet, før der er påbegyndt drejning til næste waypoint. Kortplotteren etablerer en zone omkring det waypoint, der kaldes en ankomstcirkel, og autopilotsystemet vil meddele ankomst til waypointet, når båden sejler ind i den pågældende zone. Bibeholdelse af stationer (Skyhook) Båden kan være udstyret med funktionen Skyhook Station Keeping (Skyhook, bibeholdelse af stationer) Dette system anvender global positioneringssystemteknologi (GPS) og et elektronisk kompas, der automatisk kontrollerer gearskifte, gasgivning og styring med henblik på at bevare kurs og omtrentlig position. Denne funktion kan være nyttig, når man venter på en plads ved en brændstofdok, venter på at en bro skal åbne, eller når vandet er for dybt til et anker. Skyhook bevarer ikke båden i en nøjagtig, fast position, men holder derimod båden i en fast kompaskurs inden for et omtrentligt område. Størrelsen på dette område påvirkes af nøjagtigheden af GPS-systemet, kvaliteten af satellitsignalet, satellitternes fysiske position i forhold til modtageren, sollyset og hvor tæt modtageren på båden er på store bygninger og træer. Under nogle af disse forhold kan Skyhook påvirkes så meget, at systemet deaktiveres. Føreren af båden skal blive ved roret, når Skyhook er aktiveret, og være opmærksom på ændrede forhold som tilstedeværelse af andre både eller svømmere, eller at Skyhook deaktiveres. Under typiske driftsforhold kan Skyhook holde båden inden for en radius af 10 m (30 ft). Denne afstand kan dog indimellem øges til en radius af 30 m (100 ft). Eftersom Skyhook holder båden på en omtrentlig position ikke en præcis position, kan den få din båd til at kollidere med genstande, der er tæt på båden, hvilket kan medføre skader. Brug ikke Skyhook, når båden er tæt på en dok, pæle, broer, en anden båd eller svømmere.! ADVARSEL Skyhook er et automatisk system. Brug af dette system fritager ikke føreren for ansvar mht. at blive ved roret og holde udkig efter ændrede forhold. Hvis der er svømmere eller andre både, eller hvis Skyhook deaktiveres, skal føreren skifte til manuel styring af båden. Vigtige sikkerhedshensyn Aktiviteter i vandet nær fartøjet, mens Skyhook er aktiveret, kan resultere i personskade. Føreren skal læse og overholde de advarselsmærkater, der er på båden, og informere passagerer om, hvordan Skyhook virker, før funktionen bruges. Mærket ved autopilotens styrepude M dan MARTS 2016 Side 17

22 Afsnit 2 - På vandet Mærkat i nærheden af landgangen ved agterspejlet VIGTIGT: Hvis nogle af disse mærkater ikke kan findes eller læses, skal de udskiftes, før Skyhook aktiveres. Kontakt bådproducenten eller et autoriseret Mercury Marine-værksted for at få nye mærkater. Før Skyhook slås til, skal føreren: 1. Oplyse passagererne om, hvordan Skyhook fungerer, at de ikke må gå i vandet, ikke må opholde sig på udspringsplatformen eller stigen til ombordstigning, og at de skal være opmærksomme på pludselige ændringer i bådens position. 2. Oplyse passagererne om lydmæssige eller visuelle advarselssystemer, der kan være installeret på båden, og hvornår det kan forventes, at de aktiveres. 3. Kontrollere, at der ikke er personer i nærheden af bådens bagende, eller personer i vandet i nærheden af båden. Efter Skyhook slås til (aktiveres), skal føreren: 1. Blive ved roret og holde skarpt udkig. 2. Slå Skyhook fra, hvis nogen går i vandet eller nærmer sig båden fra vandet.! ADVARSEL En drejende propel, en båd i bevægelse, eller en anordning, der er fastgjort til en båd i bevægelse, kan forårsage død eller alvorlige skader på personer i vandet. Når Skyhook er slået til, drejer propellerne, og båden bevæger sig for at bevare sin position. Stop motorerne øjeblikkeligt, når der er personer i vandet i nærheden af båden. Aktivering af Skyhook Skyhook kan ikke aktiveres, medmindre styrepinden og styrehåndtagene er i neutral. 1. Sejl båden hen til den ønskede position. 2. Ved styrepindsstyring til sterndrev skal det sikres, at begge motorer fungerer. 3. Ved styrepindsstyring af påhængsmotorer eller Zeus-systemer skal det sikres, at mindst to motorer fungerer: For både med tre motorer skal det være de to yderste motorer. For både med fire motorer skal det være mindst en bagbords- og en styrbordsmotor (dvs. begge de yderste, begge de inderste, inderste bagbords og yderste styrbords, eller yderste bagbords og inderste styrbords). Skyhook virker ikke, hvis kun to styrbords- eller to bagbordsmotorer kører. 4. Sørg for, at fjernbetjeningshåndtagene er i neutral. 5. Kontroller, at der ikke er svømmere eller genstande i området omkring båden. 6. Tryk på Skyhook-knappen. Adskillige indikatorer på styrepinden lyser, for at vise dig, at systemet accepterede kommandoen. BEMÆRK: Der lyder et dobbelt bip, og lysringen på styrepinden blinker, hvis Skyhook-tilstand ikke bliver aktiveret. Side M dan MARTS 2016

23 Afsnit 2 - På vandet 7. Tryk på justeringsknappen for at skifte mellem løsere eller strammere afgrænsninger på afdriftsområdet. Niveau 1 (enkelt lyssegment) har løsere afgrænsninger, hvilket tillader et større afdriftsområde. Niveau 2 (to lyssegment) har strammere afgrænsninger, hvilket resulterer i et mindre afdriftsområde. Systemet vil aktivere motorerne oftere i niveau 2 for at holde bådens kurs mere nøjagtigt. a b c d e Styrepinden set ovenfra viser oplyste indikatorer, når Skyhook er aktiveret. a - Lysring (omkring styrepindens fod); blinker blåt, når Skyhook er aktiveret. b - Skyhook-ikon (foroven på styrepinden) c - SKYHOOK tekstindikator (foroven på styrepinden) d - Skyhook-knap og -lys (på tastaturet ved styrepindens fod) e - Justeringsknap og -lys: Et segment indikerer mindre afgrænsning af afdriftsområdet, to segmenter indikerer større afgrænsning. Tryk på justeringsknappen for at skifte mellem de to indstillinger Når Skyhook-knappen er trykket ned på styrepinden, viser et Mercury-godkendt multifunktionsdisplay (MFD) Skyhooks advarselsmeddelelse. BEMÆRK: Når advarslen er bekræftet, vil visse Mercury-godkendte multifunktionsdisplay (MFD) måske indikere "Skyhook Active". Deaktivering af Skyhook Skyhook kan deaktiveres på flere forskellige måder: Drej rattet. Tryk på Skyhook-knappen på styrepinden. Flyt styrepinden og vend tilbage til den oprindelige neutrale position. Flyt fjernbetjeningshåndtagene. Sluk for en eller flere motorer. Skyhook genoptages ikke automatisk, når rattet, håndtagene eller styrepinden sættes tilbage til den oprindelige position. Skyhook-knappen skal trykkes ned igen for at genaktivere funktionen. Brug af Skyhook VIGTIGT: Ved styring af påhængsmotor eller Zeus-systemer med styrepind på både med tre og fire motorer kan Skyhook fungere med kun to motorer i gang (se Aktivering af Skyhook). Forsøg aldrig at starte en motor, der ikke er i gang, når Skyhook er aktiveret. Skyhook-systemets respons vil ændre sig i forhold til vind- og strømforhold. Du skal være bekendt med, hvordan du bedst placerer båden mht. fart og retning for vind og strøm. Prøv dig frem med Skyhook for at vurdere, hvad der virker bedst for båden i forskellige situationer. Under ekstreme vejr- og vandforhold er det muligt, at Skyhook ikke kan fastholde en båds kurs og position. Dette gælder særligt, hvis bådens kurs er vinkelret på vinden eller strømmen. Hvis vinden eller strømmen tvinger båden væk fra den position, som Skyhook er indstillet på, vil Skyhook begynde at dreje bådens forstavn tilbage til det oprindelige indstillingspunkt. Efterhånden som båden skubbes længere væk, vil Skyhook fortsætte med at dreje forstavnen til indstillingspunktet, indtil båden til sidst vender direkte mod indstillingspunktet. Hvis Skyhook på et tidspunkt i dette forløb er i stand til at klare forholdene tilstrækkeligt til at holde en position, vil den holde op med at dreje forstavnen. Hvis forholdene skifter, og Skyhook er i stand til at styre båden tilbage mod det oprindelige indstillingspunkt, vil Skyhook dreje forstavnen tilbage til den oprindelige kurs, samtidig med at den styrer båden mod det pågældende indstillingspunkt M dan MARTS 2016 Side 19

24 Afsnit 2 - På vandet Hvis båden tvinges tilstrækkeligt lang væk fra indstillingspunktet, vil Skyhook give føreren besked om, at den ikke kan fastholde positionen. Skyhook fortsætter med at prøve at vende tilbage til indstillingspunktet, medmindre føreren overtager styringen af båden. For at minimere effekterne af ekstreme forhold på Skyhook-funktionen, anbefaler Mercury Marine, at bådens kurs justeres, så forstavnen (eller på nogle både agterstavnen) vender front mod vinden eller strømmen. Skyhook kan pludseligt deaktiveres pga. tab af motoreffekt eller GPS-signal. Hvis dette sker aktiverer Skyhook en lydalarm, motorerne går tilbage til neutral, og båden driver med vinden og strømmen. Du skal altid være klar til at tage kontrol over rorene. Auto Heading (Automatisk kurs) Med Auto heading kan båden automatisk fastholde en kompaskurs, mens båden er undervejs. Aktivering af Auto Heading 1. Sørg for, at styrbordsmotorens tændingsnøglekontakt står på Run (Kør). 2. Sæt mindst en af de kørende motorer i fremadgående gear. BEMÆRK: Automatisk kurs kan ikke fungere med fjernbetjeningshåndtagene i neutral eller bak. 3. Styr båden efter den ønskede kompasretning. 4. Tryk på Auto Heading-knappen på styrepindens tastatur. Knappens lys tænder, tekstindikatoren HEADING lyser, og der lyder et enkelt bip for at fortælle, at funktionen er aktiveret. Der lyder et dobbelt bip, og lysringen blinker, hvis tilstanden Auto Heading (Automatisk kurs) ikke bliver aktiveret. b e a c d f Styrepinden set ovenfra viser oplyste indikatorer, når automatisk kurs er aktiveret. a - Indikator til 10 kursjustering b - Indikator til kursjustering på 1 til bagbord c - Indikator til kursjustering på 1 til styrbord d - Tekstindikatoren HEADING e - Automatisk kurs-knap med lys f - Justeringsknap med to lyssegmenter BEMÆRK: Visse Mercury-godkendte multifunktionsdisplay (MFD) vil måske indikere "AP - Heading Locked". MFD viser måske også kursikonet Du kan justere kursen med "Auto heading" slået til som beskrevet under Kursjustering. 6. Oplysninger om deaktivering af Auto Heading findes under Deaktivering af Auto Heading. Kursjustering Når Auto Heading er slået til, kan styrepinden bruges til at ændre den indstillede kurs. Drej styrepinden i retning af den ønskede kursændring for at ændre kursen med 10. Drej og hold styrepinden i den ønskede retning i et sekund for at foretage små justeringer af den valgte kurs. Hver genkendt bevægelse justerer den valgte kurs med 1. Kurspræcision Præcisionen, hvormed systemet holder en fastsat kurs kan ændres med justeringsknappen på styrepindens tastatur. Lav præcision: Indikeret med et enkelt lyssegment på justeringsknappen. Den lave præcisionsindstilling bruges i åbent farvand, hvor det ikke er kritisk at holde en nøjagtig kurs. Kurskorrigeringer er mere afdæmpede i denne indstilling end i høj præcision. Høj præcision: Indikeret med begge lyssegmenter på justeringsknappen. Brug den høje præcisionsindstilling til at holde bådens kurs tættere på den ønskede kurs. Når den høje præcisionsindstilling bruges, kan det resultere i mere bratte kurskorrigeringer end med lav præcision. Deaktivering af Auto Heading 1. Deaktiver Auto Heading på en af følgende måder: Side M dan MARTS 2016

25 Afsnit 2 - På vandet Sæt fjernbetjeningsgrebene til alle motorer i neutral. Drej rattet. Tryk på Auto Heading-knappen på styrepinden. 2. Auto Heading-knappens lys og tekstindikatoren HEADING går ud. Rutetilstand (waypoint-sekvens)! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller død. Hvis du ikke er opmærksom ved betjening af båden, kan det resultere i sammenstød med andre både, genstande, svømmere, eller undervandsterræn. Autopiloten navigerer efter en forudindstillet kurs, og reagerer ikke automatisk på farer i nærheden af båden. Føreren skal blive ved roret, klar til at undgå farerne og advare passagerer om kursændringer. Med rutetilstand kan båden automatisk navigere til et bestemt waypoint eller en sekvens af waypoints kaldet en waypointrute. Funktionen er beregnet til brug i åbent farvand, hvor der ikke er forhindringer over eller under vandoverfladen. Brug ruteeksemplet, der er vist på følgende illustration: Waypoints vises i nummererede firkanter inden for ankomstcirklen (en punkteret cirkellinje omkring den nummererede). En risiko er tilstede mellem waypoint 1 og 2. Hvis disse waypoints bruges til ruten, vil autopiloten prøve at styre gennem risikoen. Det er kaptajnens ansvar at vælge waypoints, der undgår alle farer og risici. Waypoint 4 er for tæt på 3 til at kunne bruges på samme rute. Waypoints skal være så langt fra hinanden, at ankomstcirklerne ikke går ind i hinanden. En rute, inklusive waypoints 1, 2 og 3, er repræsenteret af den lige stiplede linje. Autopilotsystemet vil forsøge at navigere ad denne rute. Det er kaptajnens ansvar at sikre, at ruten ikke indeholder risici, og at holde udkig undervejs. Når rutetilstand er aktiveret, og båden er sat i gang: Eksempel på rute Bådføreren skal blive ved roret hele tiden. Funktionen er ikke beregnet til at båden fungerer uden opsyn. Rutetilstand må ikke bruges som den eneste kilde til navigering. VIGTIGT: Rutetilstand kan kun bruges med søkortsplottere godkendt af Mercury Marine. Ankomstradius skal være indstillet til 0,05 sømil eller derunder. Se brugerhåndbogen til søkortplotteren for nærmere oplysninger. Funktionens nøjagtighed kan påvirkes af miljømæssige forhold og forkert brug. Hold øje med følgende oplysninger, når funktionerne Track Waypoint og Waypoint Sequencing anvendes Mellem waypoints Ankomstalarmer Waypoint-data afstandsindstillinger Over 1,0 sømil (1,15 mil) Ikke under 0,1 sømil (0,12 mil) Aktivering af rutetilstand VIGTIGT: Rutetilstand drejer automatisk båden, når den ankommer til et indstillet waypoint. Aktivering af rutetilstanden: 90-8M dan MARTS 2016 Side 21

26 Afsnit 2 - På vandet 1. Tænd for søkortplotteren og vælg den destinationsrute, der skal findes. 2. Sæt mindst et fjernbetjeningshåndtag i fremadgående gear. Rutetilstanden fungerer ikke, hvis begge håndtag er i neutral eller bak. 3. Styr manuelt båden i retning af det første waypoint og hold båden på kursen ved en sikker driftshastighed.! FORSIGTIG Undgå skader i forbindelse med uventede drejninger ved høj hastighed. Hvis funktionerne Track Waypoint eller Waypoint Sequence aktiveres, når der planes, kan båden dreje skarpt. Bekræft retningen af næste waypoint, før disse autopilotfunktioner aktiveres. Når undervejs med funktionen Waypoint Sequence, skal du være forberedt på at handle, når der nås til et waypoint. 4. Tryk på ruteknappen på styrepinden. Ruteknappens lys tænder, tekstindikatoren ROUTE lyser op, og der lyder et enkelt bip, hvilket betyder, at rutetilstand er aktiveret. BEMÆRK: Der lyder to bip, og lysringen blinker, hvis rutetilstand ikke bliver aktiveret. Autopiloten finder første waypoint på søkortplotterens kurs. a b Styrepinden set ovenfra viser rutetilstand aktiveret og et waypoint er forestående. a - Lysringen omkring styrepindens fod; blinker, når båden nærmer sig et waypoint. b - Tekstindikatoren ROUTE c - Ruteknap og -lys på tastaturet ved styrepindens fod d - Justeringsknap og -lysene på tastaturet ved styrepindens fod; brugt til at indstille rutepræcisionen. d c Det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay (MFD) udsender et bip. BEMÆRK: Visse MFD-modeller viser muligvis også "AP - Route". 6. Hvis du er i waypoint-ankomstzonen, som er indstillet af søkortplotteren, informerer rutetilstanden autopiloten om, at det er OK at fortsætte til næste waypoint. Waypoint-sekvensen fungerer som en anerkendelse af waypointet, og der lyder et bip fra autopiloten, når båden er inden for zonen. 7. Hvis du ikke er inden for en foruddefineret waypoint-ankomstzone, starter rutetilstanden automatisk rækkefølgen til waypoints på ruten. Bekræft, at oplysningerne er forstået på den advarsel, der poppede op på MFD. 8. Vær på vagt. Båden vender automatisk i denne tilstand. Du skal vide, om det er sikkert at dreje, når båden kommer ind i en waypoint-ankomstzone. Fortæl passagererne, at båden automatisk vil dreje, så de ikke bliver overraskede. Rutepræcision Præcisionen, hvormed systemet bevarer en indstillet rute kan ændres med justeringsknappen på styrepindens tastatur. Lav præcision: Indikeret med et enkelt lyssegment på justeringsknappen. Den lave præcisionsindstilling bruges i åbent farvand, hvor det ikke er kritisk at holde en nøjagtig kurs. Kurskorrigeringer, herunder ændringer foretaget ved en ankomstzone, er mere afdæmpede i denne indstilling end i høj præcision. Høj præcision: Indikeret med begge lyssegmenter på justeringsknappen. Brug den høje præcisionsindstilling til at holde bådens kurs tættere på den indstillede kurs. Når den høje præcisionsindstilling bruges, kan det resultere i mere bratte kurskorrigeringer end med lav præcision. Deaktivering af rutetilstand Deaktiver rutetilstanden på en af følgende måder: Side M dan MARTS 2016

27 Afsnit 2 - På vandet Tryk på ruteknappen på styrepindens tastatur, når båden ikke er i en waypoint-ankomstzone. Ruteknappens lys og tekstindikatoren ROUTE går ud. Drej rattet hårdt, så båden kan tilsidesætte modstandsfeedbacken. Sæt begge fjernbetjeningshåndtag i neutral. Tryk på Auto Heading-knappen på styrepindens tastatur. Autopiloten går i automatisk kurstilstand. Sluk for kortplotteren. Auto Heading-knappen i rutetilstand I rutetilstand vil tryk på Auto Heading-knappen ændre autopiloten til automatisk kurstilstand. Cruise Control (Fartpilot) Mercury-godkendte multifunktionsdisplay (MFD) har indbygget fartpilot på gasspjældet, som bevirker, at føreren kan begrænse toppen af det valgte omdrejningstal under fuldt åbent gasspjæld (Wide Open Throttle) (WOT). Denne funktion kræver et VesselView 4 eller et VesselView Link med et Mercury-godkendt MFD. Se brugerhåndbogen, der fulgte med dit MFD, for betjeningsvejledning. Følgende yderligere bemærkninger er ikke inkluderet i din pakke: Du kan til enhver tid ændre eller deaktivere fartkontrollen på skærmen. Fartkontrollen nulstilles, når nøglen drejes til slukket. Hvis fartkontrolgrænsen ændres, mens håndtagene er på WOT (fuld gas), ændres indstillingen gradvist til den nye hastighed. Fartkontrollen deaktiveres ikke, hvis fjernbetjeningshåndtagene er i en højere motorhastighed end det faktiske omdrejningstal. Sæt håndtagene tilbage til fremadstopindstillingen for at deaktivere. Rattet og motor- eller drevposition Følgende beskrivelser definerer, hvordan styringssystemet med styrepind placerer motorerne eller drevene under forskellige driftsovergange, alt efter rattets position. Opstart Der foretages ikke noget; motorerne eller drevene er ikke i bevægelse. Motorstart Alt efter rattets position i forhold til midten, går motorerne eller drevene til rattets position. Afslutning af styrepind Motorerne eller drevene går til midterpositionen, og rattet opfatter den nuværende position som den nye midte. Rattet kan returneres til dets oprindelige (ægte) midte ved at betjene båden, og systemet vil gradvist indstille motorernes eller drevenes midterposition til rattets oprindelige (ægte) midte. Afslutning af Skyhook Motorerne eller drevene går til midterpositionen, og rattet opfatter den nuværende position som den nye midte. Rattet kan returneres til dets oprindelige (ægte) midte ved at betjene båden, og systemet vil gradvist indstille motorernes eller drevenes midterposition til rattets oprindelige (ægte) midte. Afslutning af rutetilstand Motorerne eller drevene flytter ikke fra deres sidste position uden ratbevægelser. Rattets position passer ikke med motoreller drevpositionen, men vil styre båden med ethvert input til rattet. Rattets bevægelse vil på et tidspunkt justere rattet med motorerne eller drevene for at føre rattet tilbage til dets oprindelige midte. 90-8M dan MARTS 2016 Side 23

28 Afsnit 2 - På vandet Notater: Side M dan MARTS 2016

29 Afsnit 3 - Fejlfinding Afsnit 3 - Fejlfinding Indholdsfortegnelse Kontroller først multifunktionsdisplayet Diagnosticering af DTS problemer Motorens beskyttelsessystem Fejlfindingsskemaer Fejlfinding af motorrelaterede problemer Styrepind Elektronisk fjernbetjening Styresystem DTS styrepudens funktioner Autopilot Skyhook M dan MARTS 2016 Side 25

30 Afsnit 3 - Fejlfinding Kontroller først multifunktionsdisplayet Det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay (MFD) er den primære informationskilde til bådens forskellige funktioner. Se MFD et, hvis du har mistanke om, at der er noget galt. MFD et viser fejl og anden information, der kan være nyttig til afgørelse af de forskellige systemers aktuelle status, som kan være årsag til uro og løsningen på problemet. Diagnosticering af DTS-problemer En autoriseret forhandler har det korrekte serviceværktøj til at diagnosticere problemer med digitale gasspjælds- og skifte (DTS)-systemer. Det elektroniske kontrolmodul (ECM)/fremdriftskontrolmodulet (PCM) på disse motorer kan registrere problemer med systemet, når disse forekommer, og gemme en problemkode i kontrolenhedens hukommelse. Denne kode kan læses af en servicetekniker ved brug af et specielt diagnoseværktøj. Motorens beskyttelsessystem Motorens beskyttelsessystem overvåger sensorer på motoren for tidlige tegn på problemer. Systemet vil reagere på et problem ved, at et advarselshorn lyder og/eller ved at reducere motoreffekten for at beskytte motoren. Hvis beskyttelsessystemet er blevet aktiveret, skal gasspjældshastigheden reduceres. Hornet deaktiveres, når gasspjældshastigheden er inden for den tilladelige grænse. Kontakt en autoriseret Mercury Mariner-forhandler for hjælp. Fejlfindingsskemaer Fejlfinding af motorrelaterede problemer Fejlfinding af motorrelaterede problemer kan kræve information, der ikke findes i disse fejlfindingsdiagrammer. Der findes yderligere fejlfindingsinformation i motorens brugerhåndbog. Der henvises til den relevante betjenings- og vedligeholdelseshåndbog, der leveres sammen med motoren. Styrepind Symptom Styrepinden styrer ikke båden. Reaktionen på input fra styrepinden er uregelmæssige, eller styrepinden fungerer uafhængigt af inputtet. Styrepinden fungerer ikke rigtigt, og der vises en fejlkode. Styrepinden fungerer uregelmæssigt. Styrepinden fungerer for voldsomt. Løsning Det ene eller begge fjernbetjeningshåndtag er ikke i neutral. Sæt fjernbetjeningshåndtagene i neutral. Kontrollér, at mindst to motorer (en bagbords og en styrbords; se BEMÆRK i det følgende) kører. Start motoren eller motorerne. Sørg for, at der ikke er interferens fra radioer eller andre elektroniske eller magnetiske kilder i nærheden af styrepinden. Kontroller det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay for motorbeskyttelsesfejlkoder, som tyder på reduceret motoreffekt. Hvis det er tilfældet, skal systemet kontrolleres af en autoriseret Mercury Marine-forhandler. Kontroller trimpositionen. Trim motorerne ned. Tryk på justeringsknappen for at reducere den disponible effekt. To oplyste segmenter angiver normal betjening med styrepind; et oplyst segment tyder på nedsat motoreffekt. BEMÆRK: For at styrepinden kan styre båden, skal mindst to motorer køre. For både med tre motorer skal det være de to yderste motorer. For både med fire motorer vil alle kombinationer med en bagbords- og en styrbordsmotor fungere (dvs. begge de yderste motorer, begge de inderste motorer, bagbords inderste og styrbords yderste eller bagbords yderste og styrbords inderste). Elektronisk fjernbetjening Symptom Det elektroniske fjernbetjeningshåndtag er for svært eller for let at få ud af den neutrale stopposition. Fjernbetjeningsgrebet møder for stor eller for lille modstand, når det bevæges. Fjernbetjeningsgrebet øger motorens omdrejningstal, men motorerne aktiverer ikke gearene, og båden bevæger sig ikke. Fjernbetjeningshåndtaget styrer motorerne, men de kan ikke komme op på fuld gas. Fjernbetjeningshåndtagene styrer motoren, men reagerer ikke lineært. Juster stoppositionsspændingen. Juster håndtagets spændeskrue. Løsning Kontroller knappen til Kun gas på DTS-styrepuden. Sæt fjernbetjeningshåndtagene i neutral og tryk på knappen for at deaktivere, hvis lampen er tændt. Sæt alle tændingsnøglekontakter på off (slukket). Tænd derefter for dem igen. Kontroller det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay (MFD) for fejlkoder eller pop opadvarsler. Udvid fejlkodeteksten for at se, hvad der skal foretages for at rette. Kontakt en autoriseret Mercury Mariner-forhandler. Hvis motoren kun når 50 % af fuld gas, kontrolleres dock-knappen på DTS-styrepuden. Sæt håndtagene i neutral og tryk på knappen for at deaktivere, hvis lampen er tændt. Kontroller det Mercury-godkendte MFD for at se, om fartpiloten er aktiveret. Deaktiver fartpiloten. Kontroller, om propellen er beskadiget, og udskift propellen, hvis det er tilfældet. Kontakt en autoriseret Mercury Marine-forhandler vedr. service på den defekte propel. Kontroller det Mercury-godkendte MFD for motorbeskyttelsesfejlkoder, som tyder på nedsat motoreffekt. Hvis de findes, kontaktes en autoriseret Mercury Marine-forhandler. Kontroller trollingknappen på DTS-styrepuden. Sæt håndtagene i neutral og tryk på trollingknappen for at deaktivere, hvis lampen er tændt. Kontroller, at doktilstand eller fartkontrol ikke er aktiveret Side M dan MARTS 2016

31 Afsnit 3 - Fejlfinding Symptom Når et fjernbetjeningshåndtag flyttes, reagerer alle motorer. Elektronisk fjernbetjening, styrepind og rat fungerer ikke. Båden bevæger sig fremad, men vil ikke bakke hurtigt. Løsning Kontroller knappen til styring med enkelt håndtag på DTS-styrepuden. Hvis lampen er tændt, sættes håndtagene i neutral, og der trykkes på 1 LEVER (Håndtag) for at deaktivere. Tryk på TRANSFER (Skift) på DTS-styrepuden for at genoprette rorstyringen. (Kun både med flere ror). Trim motorerne ned. Styresystem Symptom Rattet styrer ikke båden. Styringen virker, men båden reagerer trægt. DTS-styrepudens funktioner Løsning Sænk farten og skift til styrepind for at kunne styre retningen. Kontroller det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay for fejl. Kontroller alle sikringer på motor, ror og batteri. Kontroller, at alle kredsløbsafbrydere er slået til og nulstil, hvis nødvendigt. Kontroller ledningskonnektorer i styreaktuatorer. Kontroller styringens væskestand og fyld på om nødvendigt. Kontakt en autoriseret Mercury Mariner-forhandler for service. Kontroller trimmet. Juster om nødvendigt. Kontroller, at alle motorer virker. Drej tændingsnøglekontakten over på Off (Fra), og derefter på On (Til) Kontroller styringens væskestand og fyld på om nødvendigt. Kontakt en autoriseret Mercury Mariner-forhandler for service. BEMÆRK: Se Elektronisk fjernbetjening vedr. flere situationer, hvor fjernbetjeningshåndtagene og styrepuden anvendes. Symptom Styringen af båden sidder fast i doktilstanden. Styringen af båden sidder fast i tilstanden Kun gas. Styringen af båden sidder fast i tilstanden til styring med kun et håndtag. Løsning Når styrepudens funktioner er aktiverede med kørende motorer, og en motor standser eller slukkes, låses styrepuden i denne funktion. Start motoren, og afslut funktionen. Autopilot Rutetilstand virker ikke. Symptom Kontroller, at kortplotteren er tændt. Kontroller, at kortplotteren har et aktivt waypoint. Løsning Kontroller, at fremadgående hastighed er større end 2,6 knob (3 mph). Kontroller, at kortplotteren kommunikerer via NMEA 2000-netværket. Sammenlign waypoint-navnene og afstandene med det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay. Navnene og afstandene bør være de samme. Sluk for nøglen og sæt fjernbetjeningsgrebene i bak for fuld gas i tre sekunder. Sæt fjernbetjeningsgrebene i neutral igen og start motorerne. Skyhook Symptom Skyhook fungerer ikke Løsning Bekræft, at det Mercury-godkendte multifunktionsdisplay (MFD) er tændt. MFD-enheden skal være tændt for, at Skyhook virker. Kontroller, at GPS-systemet virker. Hvis det er låst, skal der tændes og slukkes for nøglerne. Kontrollér, at mindst to motorer (en bagbords og en styrbords; se BEMÆRK i det følgende) kører. Start motoren eller motorerne. BEMÆRK: For at Skyhook virker, skal mindst to af motorerne køre. For både med tre motorer skal det være de to yderste motorer. For både med fire motorer vil alle kombinationer med en bagbords- og en styrbordsmotor fungere (dvs. begge de yderste motorer, begge de inderste motorer, bagbords inderste og styrbords yderste eller bagbords yderste og styrbords inderste). 90-8M dan MARTS 2016 Side 27

32 Afsnit 3 - Fejlfinding Notater: Side M dan MARTS 2016

33 Indholdsfortegnelse Afsnit 4 - Vedligeholdelse Afsnit 4 - Vedligeholdelse Vedligehold af påhængsmotoren Antikollisionsforbindelseskabler og fjedre Sikringer Kontrol af servostyringsvæsken Styrepindens styreaktuator M dan MARTS 2016 Side 29

34 Afsnit 4 - Vedligeholdelse Vedligehold af påhængsmotoren Det er vigtigt af inspicere og foretage vedligeholdelse på påhængsmotoren regelmæssigt for at holde den i bedst mulig driftstilstand, som angivet i Brugerhåndbogen til Verado, der blev leveret sammen med motorerne. Det anbefales på det kraftigste at vedligeholde påhængsmotorerne godt af hensyn til både din egen og dine passagerers sikkerhed samt at holde den fuldt funktionsdygtig. Antikollisionsforbindelseskabler og -fjedre VIGTIGT: Antikollisionsforbindelseskabler og -fjedre sikrer, at motorerne ikke kolliderer med hinanden. For at forhindre skader på motorkappen og motoren, er det vigtigt, at kabler med den rette længde installeres i den korrekte retning og med de korrekte fjedre. Skader, der skyldes forkert eller ukorrekt installerede kabler og fjedre, dækkes ikke af garantien. Vi anbefaler på det kraftigste, at denne vedligeholdelse foretages af en lokal, autoriseret Mercury-forhandler. Antikollisionsforbindelseskabler og -fjedre skal udskiftes: Hvert andet år ved brug i saltvand Hvert femte år ved brug i ferskvand Sikringer VIGTIGT: 20 A sikringen til trykvektormodulets (TVM -Thrust Vector Module) strøm sidder i sikringsblokken til motorer med styrepind. Alle andre sikringer er identiske med Verados standardmotor og er angivet i påhængsmotorens brugerhåndbog. Påhængsmotorens elektriske kredsløb beskyttes mod overbelastning af sikringer i ledningsnettet. Hvis der går en sikring, skal man forsøge at finde årsagen til overbelastningen, og rette den. Hvis årsagen ikke kan findes, kan sikringen springe igen. Fjern sikringsudtrækkeren fra holderen. Fjern hætten fra sikringsholderen. Fjern den sikring, der formodes at være sprunget, og undersøg det sølvfarvede bånd inden i sikringen. Hvis båndet er brudt, skal sikringen udskiftes. Udskift sikringen med en ny sikring med den samme klassificering. a c d e Kontrol af servostyringsvæsken 20 f 2 j 20 g h k i b a - Sikringsudtrækker b - Sikringsholder c - God sikring d - Sikring er gået (sprunget). e - Elektronisk kontrolmodul og aflastningsventil "ECM" 20 A sikring f - Tændspoler "IGN. COILS" 20 A sikring g - Brændstofforsyning "FUEL" 20 A sikring h - Ekstra sikringer (3) i - Trykvektormodulets (TVM) strøm 20 A sikring j - Diagnostikterminal 2 A sikring k - Indsprøjtningsstyrke og ladetryksventil "INJ. PWR." 20 A sikring Fjern dækslet til servostyringen og påfyldningshætten for at kontrollere væskeniveauet. Væskestanden bør være lidt under bunden af påfyldningshullet. Brug SAE 0W-30 syntetisk servostyringsvæske efter behov. a b c a - Servostyringsdæksel b - Påfyldningsdæksel c - Niveau for påfyldning/fuld Side M dan MARTS 2016

35 Afsnit 4 - Vedligeholdelse Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 138 Synthetic Power Steering Fluid SAE 0W-30 Styrepindens styreaktuator Servostyring K01 Der er ingen grund til at smøre fedt på styrepindens styreaktuatorstang under vedligeholdelse. Hvis der smøres fedt på aktuatorstangen, kan det få de interne pakninger til at løfte sig, og der kan blive ført vand ind i den forseglede del af aktuatoren. Dette kan føre til intern tæring, der kan beskadige aktuatoren. Aktuatorestangen skal ikke smøres. Aktuatorstangen må ikke påføres fedt eller smøremidler. Hvis der er fedt til stede, skal aktuatoren strækkes helt ud, og fedtet skal fjernes. Aktuatorstangen er fremstillet af nikkelbelagt rustfrit stål, og tæres ikke. VIGTIGT: Aktuatorstangen må ikke påføres fedt eller smøremidler. a b b a - Forlængerarm b - Skrue (2) c - Aktuatorstang c M dan MARTS 2016 Side 31