Signaturer: Metroselskabet I / S Cityringen ARL

Transkript

1 8B 11 53al 53i 53ab 10 9 N 53d 53af 7 53r 53ai 4A 53b 5 53s 53ah k 74l 53q B A Martensens AlØ 74i dv 31 5t 5ev 5k 5r Paludan M lers Vej "au" 5ed 5i 5ep 5eb 10 1 "at" Signaturer: 5700 Stationeringslinje Skel Aftalegr nse Underjordisk konstruktion Metroselskabet Frederiksberg Kommune Private ejere Areal til b rende konstruktioner i terr n 8 53ae 53t 1 5ex 5ey 5ec 5em 5cl Areal til let konstruktion i terr n Słjleindikation 10A 10B 53y 7 53c z 53u 5k 0B 4 53ad 53am A Madvigs AlØ 53o 5h 1 53f B A 5x E A 5dx 5dy D G 4A 3 5g Carit Etlars Vej 5 4B B 5el ek 5h ei 5z 5dz 5fr fd 5fc Carl Bernhards Vej 5fu A B C D E G Indeholder data fra Geodatastyrelsen Matrikeldata er ajour d. 10. april 015 Kort10 er ajour d. 1. juni 01 Kabelbrłnd med behov for adgang Hovedtrappe Metroselskabet Elevator Metroselskabet Ovenlys Metroselskabet Ventilationsrist Metroselskabet Cykeltrappe Metroselskabet Transformerluge Metroselskabet Matr.nr. Husnummer Forelłbig tegning 8A 5i 5ał 5bf 5v 5 5g 3 Nyvej 4 A A 1B y 5x 5o 1A 0C 5bv 4 0A 58 "ar" Frederiksberg A lø b 5y 8h 8a 5fo Henrik Ibsens Vej 4 3A 3 5 8i 5 5A 5fp 7 7A 9 11 Platanvej 8 8k 8l be 5bn 5f 5bg Ver. Dato Beskrivelse af ndringer: Metroselskabet I / S Cityringen ARL Ejerforhold i terr n Frederiksberg AllØ Frederiksberg Ejerforhold indenfor aftalegr nsen Bilag 3 til anl gsaftale Beskrivelse af ndringer: Udarbejdet WBS nr: Tegnet: Udarbejdet: Kontrolleret: Godkendt: M l: Kontrolleret 870 LGR JRK DLN JJO 1:1000 Godkendt 5ar 8C 8B 5u 51 h 8b d 5d 5C c 8B 8 8e 10 10B db cz 5bl COWI A/S Parallelvej 800 Kongens Lyngby Dato: Dokument nr: Ver: ARL-0-AR-TAFTL-Fba-TGN-0 1.0

2 C Noter:... N Signaturforklaring: Maksimal bygningsudl g Evt. let bygningsudl g Niveaufri adgang Kabelbrł nd under gulvmed behovfor adgang Ventilationsrist Transportbning til station. Friholdes for bygningselementer min. 5m over ter n STATIONSFORPLADS Ventilationsrist i ter n Forelłbig PLATANVEJ Copyright and inventor s rights for base maps of Frederiksberg are property of: Town- and Environment Department, Frederiksberg Municipality. Rendered by permission of the Municipal Land Surveyor of Ver. Date Description Designed Checked Approved Metroselskabet I / S Cityringen MCW Tender Design - Project Basis Frederiksberg AllØ Interfaces Situationsplan Forplads / bygning Description WBS Drawn Designed Checked Approved Scale Date PFAX ANHX 1:100(A1),1:00(A3) COWI ARUP SYSTRA JV Parallelvej 800 Kongens Lyngby Document No. MCW--AF-INF-Fba-DWG-100 Ver. 0.5 mja 09-OCT :3 IP_PWP:dms15\MCW--AF-INF-Fba-DWG-100.dgn

3 Frederiksberg Kommune By, Byggeri og Ejendomme Frederiksberg Rådhus Smallegade Frederiksberg Brevet er fremsendt pr. til: bbe@frederiksberg.dk Cityringen. Metroselskabets bemærkninger til lokalplanforslag 15 "Madkulturens Hus". Kommunens sagsnr.: P Metroselskabet har den 1. december 01 modtaget høring i forbindelse med Frederiksberg Kommunes udarbejdelse af hhv. Kommuneplantillæg nr. 15 Allégade/Frederiksberg Allé, Miljøscreeningsskema for Forslag til lokalplan 15 med tilhørende kommuneplantillæg for Madkulturens Hus, boliger og metrostation på Frederiksberg Allé og Lokalplanforslag nr. 15 for Madkulturhus, boliger og metrostation på Frederiksberg Allé 41. Metroselskabet I/S Metrovej 5 DK-300 København S m.dk T E m@m.dk Plandokumenterne skal muliggøre byggeri til blandede byfunktioner og boligformål omkring den kommende metrostation på Frederiksberg Allé. Metrostationen under Frederiksberg Allé 41 er forberedt til, at der kan bygges oven på. Kommuneplantillæg Kommuneplantillæg 15 ændrer rammeområdet, der i dag er udlagt til blandede byfunktioner med en maksimal bebyggelsesprocent på 150 og en maksimal bygningshøjde på etager. Kommuneplantillægget udlægger et nyt rammeområde 7.C.3, hvor der åbnes mulighed for en bebyggelsesprocent på 90 og max. -8 etager. Metroselskabet har ingen bemærkninger til forslaget til kommuneplantillæg. Miljøscreening Der er gennemført en miljøscreening af kommuneplantillægget og lokalplanforslaget. Screeningen viser, at planforslagene ikke vil medføre væsentlige miljøpåvirkninger af omgivelserne. Kommunalbestyrelsen har derfor besluttet, at der ikke skal foretages en egentlig miljøvurdering af planen. Metroselskabet har ingen bemærkninger hertil. Lokalplanforslag Metroselskabet har dels en række overordnede bemærkninger til lokalplanforslaget, dels en række mere specifikke bemærkninger til lokalplanforslagets bestemmelser. 1/5

4 Metroselskabet ønsker overordnet set, at lokalplanforslaget har fokus på den tætte grænsefladekoordinering, der følger af at bygge ovenpå og meget tæt på en underjordisk metrostation, hvoraf der tillige følger en række restriktioner. Det fremgår af lokalplanforslaget, at lokalplan nr. 155 Cityringens station ved Platanvej inkorporeres i den nye lokalplan, hvorefter lokalplan nr. 155 aflyses. Desuden aflyses lokalplan nr. 79 for et område imellem og på begge sider af Gammel Kongevej og Frederiksberg Allé samt Pile Allés østside nord for Vesterbrogade for matr. nr. 5x. Metroselskabet forudsætter, at de gældende restriktioner i lokalplanerne er videreført i den nye lokalplan nr. 15. Selskabet finder, at det eksplicit bør fremgå, at lokalplanområdet er underlagt bestemmelserne i Lov nr. 55 af. juni 007 om en Cityring med senere ændringer. Metrostationen er konstruktivt forberedt for opførelse af en bygning i op til etager, jf. bekendtgørelse nr. 588 af 7. juni 007 om placering og udformning af stationer og skakte m.m. Selskabet finder på den baggrund, at det bør fremgå, at der forudsættes indgået en aftale mellem Metroselskabet, Frederiksberg Kommune og ejeren af ejendommen, der fastlægger de nærmere vilkår for byggeriet under hensyn til metroens sikkerhed, forinden byggetilladelsen m.v. meddeles. Overordnet set må der ligeledes være fokus på, at projektet udføres således, at den fremtidige drift og vedligeholdelse af stationspladsen kan ske under hensyn til bl.a. tilgængelighed for passagererne og, at metroen er i drift 4/7. Metroselskabet skal endelig bemærke, at det vil være hensigtsmæssigt, at betegnelsen Cityringen anvendes gennemgående i lokalplanforslaget. Sikkerhedsservitutter Selskabet skal bemærke, at der bør indarbejdes bestemmelser i lokalplanforslaget, om de restriktioner ejendommene vil blive pålagt. Metrosikkerhedsservitut Sikkerhedsservitutten tinglyses på ejendommene indenfor lokalplanområdet til sikring af metroens anlæg og har til formål at forhindre, at der for eftertiden foretages noget på ejendommene, der kan skade metroanlægget og dermed forringe anlæggets og passagerernes sikkerhed og anlæggets levetid. Sikkerhedsservitutten vil for ejendommene beliggende indenfor lokalplanområdet bl.a. indeholde bestemmelser om: - Maksimal belastning - Maksimal udgravningsdybde - Oplag af brandfarlige væsker - Placering af ledninger med brandfarligt indhold - Elektriske forhold - Forhold om terrænændringer og omprofilering af eksisterende terræn - Beplantning - Kraner - Færdsel /5

5 Servitut om Metroens tilstedeværelse Derudover vil ejendommen Frederiksberg Allé 41 blive pålagt servitut om metroens og metrostationens tilstedeværelse, herunder at ejendommens ejer skal tåle generne forbundet med driften af metroen og metrostationen. Servitut om stationspladsen Endelig vil ejendommen Frederiksberg Allé 41 blive pålagt servitut om stationspladsen, herunder om offentlighedens adgang, negative zoner, der skal friholdes af hensyn til redning, og Frederiksberg Kommunes drift og vedligeholdelse. På offentlige vejarealer og umatrikulerede arealer kan der ikke tinglyses servitut. Der vil i stedet i de tekniske aftaler med Frederiksberg Kommune blive fastsat bestemmelser om, at Frederiksberg Kommune i deres administration af arealerne skal handle i overensstemmelse med servituttens bestemmelser. Hvis et offentligt vejareal nedlægges, vil kommunen være forpligtet til at tinglyse servitutten på det pågældende areal. Selskabet anmoder om, at negativzoner, udgravnings- og belastningszoner illustreres i kortgrundlaget for den endelige lokalplan. Til lokalplanforslagets redegørelse Metroselskabet skal i øvrigt til redegørelsesdelen bemærke følgende: Side 8, 1. afsnit. Det fremgår, at Baghusene kan genopføres i samme omfang og udformning. Metroselskabet skal gøre opmærksom på, at genopførelse er underlagt en række begrænsninger som følge af den underjordiske metrokonstruktion og pga. transformerlugen vist på medsendte tegninger. Side 15, afsnit om Klima- og skybrudshåndtering. Det fremgår angående regnvandshåndtering, at Såfremt dette ikke kan opnås med den eksisterende beplantning ( ) skal der i overensstemmelse med spildevandsplanen etableres et forsinkelsesbassin. Metroselskabet skal hertil bemærke, at dette pga. den underjordiske metrokonstruktion ikke lader sig gøre inden for lokalplanområdet. Side 15, afsnit om støj. Metroselskabet skal anmode om, jf. det ovenfor anførte under servitutter, at det tilføjes, at ejendommens ejer skal tåle generne forbundet med driften af metroen og metrostationen. Side 1, afsnit om Affald. Metroselskabet skal bemærke, at flugtveje, negativzoner, adgange til og fra stationen skal respekteres i forhold til muligheder for placering og tømning af affald. Til lokalplanforslagets bestemmelser Metroselskabet skal i øvrigt til bestemmelserne bemærke følgende: 3/5

6 Side 19, lokalplanens formål. Formålet vedrørende Cityringens stationsplads ønskes suppleret, således det tydeligt fremgår, at bygningen udformes således, at passagerer kan få fuldt overblik over stationspladsen, og at metrostation Frederiksberg Allé er synlig både fra Platanvej og Frederiksberg Allé, at metrostation Frederiksberg Allé, efter bygningens opførelse, fremstår som et trygt og sikkert sted for passagererne at færdes, og at dette bl.a. sikres ved, at stationspladsen er overskuelig, åben og tilstrækkeligt belyst. I den forbindelse bemærkes at stationen kan være i drift 4/7. Desuden skal der etableres en mulighed for lukning af stationen. Side 0, pkt. 3.1 og under Delområde 1. Selskabet skal anmode om, at der efter stationsforplads tilføjes med dertil knyttede funktioner (her tænkes på byinventar som cykelstativer, skraldespande, ledelinjer mm). Side 4, pkt Det fremgår, at stueetagen skal fremstå åben og skal give fri og uhindret adgang til metrostationens rulletrapper og elevatorer. Selskabet skal anmode om, at der tilføjes en supplerende formulering om, at passagerer kan få fuldt overblik over stationspladsen, og at metrostation Frederiksberg Allé er synlig både fra Platanvej og Frederiksberg Allé, at metrostation Frederiksberg Allé, efter bygningens opførelse, fremstår som et trygt og sikkert sted for passagererne at færdes, og at dette bl.a. sikres ved, at stationspladsen er overskuelig, åben og tilstrækkeligt belyst. I den forbindelse bemærkes at stationen kan være i drift 4/7. Desuden skal der etableres en mulighed for lukning af stationen. Side 5, pkt Der er indsat en bestemmelse om en maksimal højde på metroens elevatortårne på 5 meter. Metroselskabet skal gøre opmærksom på, at denne højde ikke er korrekt. Bestemmelsen bør i stedet beskrives som en frihøjde i forhold til stationspladsen af hensyn til drift og vedligehold af bl.a. metroens elevatorer. Over hovedtrappen og elevatorer til metroen skal frihøjden mindst være meter, dog 5 meter under bjælker. Der bør ligeledes indsættes en bestemmelse om frihøjde i forhold til den underjordiske transformerluge. Frihøjden i forhold til denne skal være mindst 5 meter, og der må ikke etableres faste genstande over lugen, da den skal kunne frigraves i tilfælde af, at transformeren skal udskiftes. Endelig bør der indsættes en bestemmelse om, at der ved metroens nødtrappe skal være fri tilgængelighed af hensyn til flugtveje. Side 7, pkt..9. Der er her indsat en bestemmelse om Graffiti. Metroselskabet skal orientere om, at aftalen om drift og vedligeholdelse af stationspladsen, der skal indgås, også vil indeholde bestemmelser omkring affald og afrensning af graffiti. Generelt er selskabets krav i forhold til afrensning af graffiti, at dette skal ske hurtigst muligt eller indenfor 4 timer. Side 7, pkt..10. Det fremgår, at Der må opsættes metroskiltning på elevatortårn og som fritstående henvisningskilt udformet efter metrodesignmanual. Metroselskabet skal bemærke, at der bør tilvejebringes mulighed for yderligere nødvendig skiltning samt mulighed for aptering af nødvendigt inventar, fx overvågning, alarmgivere eller andet. 4/5

7 Side 8, pkt Det fremgår, at Der må ikke opsættes hegn inden for lokalplanområdet. Metroselskabet skal oplyse, at Metroselskabet i henhold til ekspropriation har en forpligtigelse til at retablere et hegn, der tidligere var opsat mellem ejendommene matr.nre. 5z, 5dy, 5dx og 5g. Desuden skal Metroselskabet gøre opmærksom på, at der ligeledes mellem ejendommene matr.nre. 5x og 5z er etableret en transformerluge, som Metroselskabet skal kunne tilgå ved kørende adgang over ejendommen matr.nr. 5z. Projektet indeholder således pt. rettigheder til adgang for drift og vedligeholdelse af installationen ved at udtage det ene fag/sektion af hegn i skel, der er forudsat retableret. Vedlagte tegninger viser placeringen af transformerlugen (kaldet transportåbningen på den ene tegning). Side 8, pkt I forhold til Belægninger skal Metroselskabet anmode om at det tilføjes, at den niveaufri adgang til stationen skal etableres med skridsikker fast belægning, herunder ledelinjer mv. Side 9, pkt Vedrørende Belysning skal Metroselskabet bemærke, at det bør tilføjes, at metrostation Frederiksberg Allé, efter bygningens opførelse, skal fremstå som et trygt og sikkert sted for passagererne at færdes, og at dette bl.a. sikres ved, at stationspladsen er overskuelig, åben og tilstrækkeligt belyst. I den forbindelse bemærkes at stationen kan være i drift 4/7. Side 9, pkt. 8. Bestemmelsen om Klima- og miljøforhold bør tilføjes, at terrænkoter foran åbninger i terræn til metroanlægget skal respekteres af hensyn til stormflod og skybrud. Side 9-30, pkt om Støj. Metroselskabet skal anmode om, jf. det ovenfor anførte under servitutter, at det tilføjes, at ejendommens ejer skal tåle generne forbundet med driften af metroen og metrostationen. Side 9, pkt Det fremgår af bestemmelsen, at der kan etableres et forsinkelsesbassin. Metroselskabet skal hertil bemærke at dette pga. den underjordiske metrokonstruktion ikke lader sig gøre inden for lokalplanområdet. Såfremt Frederiksberg Kommune finder, at der er behov for en uddybning eller drøftelse af selskabets bemærkninger, deltager Metroselskabet gerne i et møde herom. Henvendelse herom kan ske til undertegnede på mail chj@m.dk eller telefon Med venlig hilsen Christine Hammer Jespersen 5/5