Havet ud for den danske vestkyst er fuld af dramatiske historier fra den første verdenskrig. Her har du en af dem.

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Havet ud for den danske vestkyst er fuld af dramatiske historier fra den første verdenskrig. Her har du en af dem."

Transkript

1 Havet ud for den danske vestkyst er fuld af dramatiske historier fra den første verdenskrig. Her har du en af dem. Den fantastiske historie om hjælpekrydseren Meteor og dens usædvanlige chef S/S Vienna ombygget til hjælpekrydser Meteor. Skibet blev efter ombygningen udstyret med flere redningsbåde. Kanoner og andet, som kunne vise, at skibet var bevæbnet, blev camoufleret. Taktiker, humanist og gentleman! Kunsten at være både ledende officer, en god taktiker og humanist i en krig er ikke nogen let opgave, men det magtede kaptajnløjtnant Wolfram von Knorr under hele første verdenskrig. I starten af 1915 indrettede tyskerne det beslaglagte skib som minelægger og hjælpekrydser og gav det navnet Meteor. I 1915 blev han kommandant på den tyske hjælpekrydser Meteor, hvor han var chef på to togter, inden han selv sænkede skibet i Nordsøen vest for Hvide Sande den 9. august Den britiske damper Vienna blev ved krigens udbrud beslaglagt af tyskerne den 4. august 1914 i Hamburg. Skibet havde indtil da sejlet for Leith, Hull og Hamburg Steam Packet Company. Damperen var i fast rute mellem Leith og Hamburg og var så uheldig, at den befandt sig i Hamburg ved krigsudbruddet. S/S Vienna af Leit, da det endnu sejlede i fast rutefart mellem Leith og Hamburg. Meteor var på knap 2000 brt. Den havde en længde af 89,1 meter, 11,3 m bred og en dybgang på 5,1 m. Den kunne skyde en fart af 14 knob og havde en rækkevidde på 9000 sømil ved 9 knob.

2 Udover en meget stor besætning på 110 mand fik skibet påmonteret to stk. hurtigskydende 8,8 cm kanoner og to stk. 37 mm maskinkanoner, ligesom den kunne medbringe 374 miner. På togt nummer to blev der yderligere installeret en 15 cm kanon på agterdækket og to 45 cm torpedo afskydningsrør på midtskibet. En hjælpekrydser er et fragtskib, der er svært bevæbnet, men som ser ud som et almindeligt fragtskib. Først i en kampsituation kommer kanonerne til syne, og det rigtige nationalitetsflag hejses Det første togt Den 29. maj 1915 forlod Meteor Wilhelmshaven med kurs mod Hvidehavet nord for Rusland. Her var dens opgave at udlægge 285 miner i sejlruterne til og fra Arkhangelsk. Den 7. og 8. juni etablerede man fra skibet de store minefelter til stor gene for skibstrafikken ud for Kola-halvøen. Fem fragtskibe med en samlet tonnage på brt. blev sprængt og gik ned på grund af disse miner. På hjemrejsen førte man handelskrig i Kattegat. Ud af de tre handelsskibe, som blev stoppet og undersøgt, var der kun et som ikke sejlede med kontrabande, og som undgik at blive sænket. De to dampere med ulovlig last var den svenske S/S Verdandi og den norske S/S Granit. De blev sænket i henholdsvis Skagerrak og Kattegat, efter at besætningerne var evakueret ombord på Meteor. Begge besætninger blev uskadt overført til neutrale fartøjer ved Drogden i Øresund. Dertil blev et svensk dampskib, Thorsten, på 1634 brt. taget med som prise til Tyskland. Turen afsluttedes i Kiel den 17. juni. Hele besætningen blev fotograferet i Kiel. Kaptajnløjtnant Knorr ses i midten af anden nederste række. Den faste besætning var på 110 mand, og grunden til, at der er flere på billedet er, at reserver og hjælpemandskab er med i opstillingen.

3 Et tysk kort, som viser Meteors rute fra Wilhelmshaven til Hvidehavet og hjem til Kiel over Kattegat og Øresund.

4 Det andet togt Den 6. august sejlede Meteor ud på sit andet og sidste togt under dække af et russisk flag. Ligesom sidste gang var den primære opgave at udlægge miner. Denne gang skulle der udlægges 374 miner i sejlruterne, som benyttedes af de britiske krigsskibe i Moray Firth ved den skotske østkyst. Til at finde ud af, hvor der var fri bane, fik Meteor assistance af ubåden U17 og luftskibe, som jævnligt signalerede til Meteor om, hvor de britiske skibe befandt sig. Natten mellem den 7. og 8. august udlagde Meteor alle miner i fire minefelter langt inde i bugten. Det lykkedes Meteor at slippe ind igennem to ud af tre britiske bevogtningslinjer i farvandet. I august, september og oktober blev ikke mindre end fem skibe med en samlet tonnage på brt. minesprængt af minerne fra Meteor. Desuden blev et skib på brt. svært beskadiget af de udlagte miner. Det tyske kort over det andet togt til bugten ved Skotland og mødet med hjælpekrydseren The Ramsey.

5 På vej væk fra området og efter, at alle miner var udlagt, blev Meteor stoppet af den britiske hjælpekrydser The Ramsey, som var et af bevogtningsskibene. Da Meteor stoppede op, blev der sendt en mindre båd fra The Ramsey over for at undersøge Meteor. Da hejste kommandanten på Meteor det tyske krigsflag og åbnede ild med alle kanoner og maskinkanoner. Herved blev den øverstbefalende og de øvrige officerer, der var på broen på The Ramsey, dræbt øjeblikkeligt. Samtidig med blev der affyret en torpedo fra Meteor, som ramte ved besætningens kvarter. Det var årsagen til, at så mange liv gik tabt, da hovedparten af besætningen på The Ramsey var under dæk. Fra The Ramsey nåede man slet ikke at besvare ilden, og skibet gik ned på mindre end fire minutter, hvor den tog 65 mand med sig i dybet. Det lykkedes dels besætningen fra Meteor og besætningen på den søsatte engelske båd at redde 44 mand af den britiske besætning, som alle blev taget ombord på Meteor. Hjælpekrydseren The Ramsey rammes af torpedoen samtidig med, at det britiske prisemandskab er på vej i en af bådene mod Meteor. I rapporten fra en af de reddede britiske marinere står der: Så snart vi kom om bord på det tyske skib, mønstrede den tyske øverstbefalende os på dækket. Her fik vi ordre til at gå nedenunder for at få tørt tøj og forplejning. Efterfølgende blev vi igen kaldt op på dæk, hvor den tyske kaptajn meddelte os, at han var meget ked af at se os i denne situation, og at vi havde mistet så mange tapre mænd, men det var desværre hans pligt at sænke britiske fartøjer, så længe deres lande var i krig med hinanden. Han meddelte også, at han havde hørt, at britiske officerer i omvendte situationer havde opført sig meget korrekt og venligt over for tyske krigsfanger. Han spurgte derfor, om der var noget, vi manglede, og om vi eventuelt ønskede en gudstjeneste på dækket til minde om vore tabte kammerater. Det takkede vi ja til, og da man havde de nødvendige remedier om bord,

6 blev det straks sat i værk. Vi fik blandt andet en talerstol, stillet til rådighed som blev dækket med Union Jack. Gudstjenesten blev afholdt med alle englændere. Den tyske øverstbefalende og de tyske officerer, som havde frivagt, deltog også i gudstjenesten. Vi blev behandlet meget fint. Om det var, fordi der var en højere æreskodeks blandt de oprindelige officerer i den tyske flåde, eller om vi havde været meget heldige med denne tyske kommandant, ved jeg ikke. Men vi blev behandlet rigtig godt, vi fik god forplejning, cigarer og cigaretter. Ekstra privilegier blev også ydet til alle officerer. Der var begrænsede mandskabsfaciliteter under dækket, så vi blev anbragt i skibets lastrum, hvor hver mand fik en madras og et tæppe. Her blev vi til kl. 3 om eftermiddagen, hvor vi blev bragt op på dækket for at røre os og få frisk luft, hvorefter vi igen blev sendt ned i lasten, hvor vi selv kunne lave the og klargøre os til natten. Alt var stille indtil først på aftenen, hvor vi hørte skibets kanoner blive affyret. Vi fandt senere ud af, at det var forårsaget af opbringningen af en dansk skonnert. Forfølgelsen Omtrent kl. 19 stoppede Meteor den danske 3- mastede skonnert Jason af Svendborg for at undersøge dennes last. Det viste sig, at lasten var træ, som var på vej fra Sverige til England. Derfor blev den danske besætning overført til Meteor, hvorefter sejlskibet og dets last blev sat i brand. Kort efter sænkningen af The Ramsey og minesprængningen af den ca tons store britiske damper Benarthur, blev englænderne klar, over hvad der var sket, hvorefter de sendte en flådestyrke ud for at finde og tilintetgøre Meteor. Ombord på Meteor var man uvidende om det, indtil de fik radiosignaler fra en af deres egne ubåde om, at en større flådestyrke var efter dem. Kaptajn Knorr satte derfor kursen mod Horns Rev for at undslippe de britiske enheder. Han fik flere radiosignaler, som gav ham de britiske styrkers kurs og fart, hvorefter han blev klar over, at det var umuligt at undslippe forfølgerne. Han stoppede derfor et svensk fiskerfartøj, SD450 Clara af Strømstad, hvortil han overførte hele sin egen besætning på 110 mand samt de 44 engelske krigsfanger og de 7 danskere fra skonnerten Jason, i alt 161 mand. Da alle var i bådene og overført på det svenske fiskerfartøj, klargjorde Kaptajn Knorr sammen med to af sine officerer en stor sprængladning, som skulle sænke Meteor, inden englænderne nåede frem. Lunten blev antændt, og de tre mand forlod Meteor, som sprang i luften samtidig med, at de fem engelske krigsskibe nåede frem. Det gav lidt forvirring, og problemet for englænderne var nu, at der ikke mere var et tysk skib, og bedre blev det ikke af, at man hurtigt fandt ud af, at såvel de tyske marinere som de britiske krigsfanger var blandet mellem hinanden ombord på et neutralt fartøj, som de britiske styrker jo ikke bare kunne sænke. De engelske krigsfanger gjorde selvfølgelig opmærksom på sig selv over for deres egne styrker, men de kunne ikke bare overføres. kaptajn Knorr påberåbte sig, at de var på et neutralt fartøj, som ikke måtte beskydes, men at han var villig til at give tilladelse til, at alle de engelske krigsfanger blev overført til et norsk fiskefartøj, som var i nærheden. De kunne så på denne måde forenes med egne styrker, hvorimod tyskerne sammen med de danske søfolk og svenske fiskere frit skulle kunne sejle mod Horns Rev fyrskib og List. Efter nogen betænkningstid gik den engelske øverstbefalende med til det. De engelske krigsfanger blev derefter overført til det norske fiskerfartøj, hvorefter de blev hentet af en båd fra det engelske krigsskib HMS Arethusa. De havde da den oplevelse på kort tid at sejle under fire flag, nemlig fra tysk til svensk, fra svensk til norsk, og derfra videre til britisk.

7 Hjælpekrydseren Meteor synker efter sprængningen. Besætning og krigsfanger er overført til det svenske fiskerskib, og i det fjerne ses røgfanerne af de ankommende engelske krigsskibe. Bemærk kanonen på agterdækket, som også kan skelnes på sonaroptagelsen fra Da de britiske krigsfanger var tilbage blandt egne styrker, aflagde de rapport om den gode og fair behandling, som de havde fået af den tyske kommandant og besætning. Dette resulterede i, at de engelske flådestyrker som afslutning defilerede forbi det svenske fartøj med kaptajn Knorr og hans besætning, hvor der fra britisk side blev råbt tre gange hurra for den tyske kommandant, hvorefter de satte kursen mod England. På billedet til venstre bliver de engelske krigsfanger overført til egne enheder fra det norske fiskefartøj, og på billedet til højre overføres den tyske besætning fra det svenske fiskefartøj til en tysk ubåd ved List.

8 Kaptajn Knorr beordrede det svenske fiskefartøj til at sejle forbi Horns Rev til List. Da de passerede Horns Rev fyrskib, blev de 7 danskere fra skonnerten Jason overført til fyrskibet, hvorfra de blev hentet af det danske statsfartøj Absalon, som transporterede dem videre til Esbjerg. Da det svenske fiskerfartøj nåede til farvandet ud for Lister Dyb, blev hele den tyske besætning overført til en tysk ubåd, hvorefter det svenske fiskefartøj blev frigivet med tak. Et af problemerne i tiden ombord på fiskerfartøjet var, at der ikke var proviant nok til så mange mennesker, så maden bestod af makreller, som skibet havde fanget umiddelbart før beslaglæggelsen. Dette gav efterfølgende inspiration til en lille bog med titlen: Minen, Männer und Makrelen. Søkortet, hvor Meteor er afmærket sammen med flere spændende skibsvrag. Wolfram von Knorr Hvem var denne kaptajnløjtnant Wolfram von Knorr, som kunne føre søkrig med så store resultater uden selv at miste en eneste mand og samtidig begrænse antallet af omkomne på fjendens side? Han blev født i 1880 og var ud af en slægt af søofficerer. Som 17-årig kom han ind i den tyske marine. Efter officersuddannelsen blev han marineattaché ved ambassaden i Tokyo og samtidig etapeofficer i Japan indtil krigsudbruddet. Derefter var han etapeofficer i San Francisco i 1914 og stillet til rådighed for

9 marineattachéen i Washington indtil marts Fra den 6. maj 1915 var han kommandant på hjælpekrydseren Meteor. I tiden som marineattaché i Tokyo skrev han et stort trebindsværk om den japansk-russiske søkrig 1904/1905. Fra september 1915 og indtil juli 1917 var han kommandant på krydseren Breslau, hvor han var meget afholdt af besætningen. Krydseren Breslau forliste ved en minesprængning ved øen Imbros i Middelhavet den 20. januar 1918, hvor 330 mand af besætningen omkom, og hvor kun 133 mand blev reddet. En overlevende sergent skriver efterfølgende et meget gribende brev til kaptajn Knorr om de sidste minutter af de fleste besætningsmedlemmers liv ved dette forlis. I august 1917 blev han indkaldt til arbejde i marineadmiralstaben som fregattenkapitän, hvor han var chef for en afdeling, indtil krigen sluttede. Han aftrådte den 2. oktober 1919 fra marinen, og blev senere bosiddende i Tokyo, hvor han var korrespondent og agent for tyske firmaer. Han døde i 1940 i Tyskland, hvor han efterlod sig hustruen Julia Wedekind, som han havde fået en søn med, nemlig Wolf von Knorr, som døde allerede som 21-årig i Derfor findes der ingen efterkommere i dag. Dykkerskibet Honte ses på billedet til venstre og til højre et billede af Bent Eliassen, Gert Normann og Tonni Andersen i styrehuset, hvor lodskuddet af vraget studeres. Foreløbigt efterspil I 1997 var vi med dykkerskibet Honte ude for at eftersøge den britiske ubåd K1 i Nordsøen. Det første vrag, vi dykkerundersøgte, var et skib, som fiskerne på søkortet havde afmærket som et krigsskib. Den første og eneste dykker, som nåede ned til vraget, var Bendt Eliassen, som kunne oplyse, at han var på et højt stykke vrag, som bestod af en stævn med en kanon. Vraget blev ikke identificeret, men det kunne måske passe med den tyske torpedobåd V4 eller den tyske hjælpekrydser Meteor, som begge blev sænket i området under den første verdenskrig. På grund af den dårlige sigtbarhed blev der ikke gjort yderligere, men i stedet sejlede vi videre ud til det næste vrag. I 2003 var vi på eftersøgning efter havundersøgelsesskibet Dana, hvor vi kom over det samme vrag med en Side Scan Sonar, som kunne give et groft billede af vraget. Ud fra det kunne vi med det samme se, at vraget var for stort til at være torpedobåden V4, men at størrelsen passede med Meteor. Ydermere kunne man på sonarbilledet se, at begge stævne endnu stod op, hvorimod resten af skibet var faldet sammen. Dertil kan man på den høje del til højre i scanningsbilledet lige ane den store 15 cm kanon.

10 Sonaroptagelsen, hvor kanonen kan ses nederst i det mørke til venstre i billedet. Forstavnen er den høje mørke skygge man kan se til venstre i billedet, og agterstavnen med kanonen er det mørke til højre i billedet. Det øvrige skibsvrag er meget sammenfaldet, og man kan lige ane en dampkedel midtskibs. På et af de næste togter med dykkerskibet Cable One vil vi gøre lidt mere ud af vraget af Meteor. Vi vil gerne have en bedre dokumentation af vraget og undervandsbilleder af samme, og endelig kan det måske blive et projekt i Strandingsmuseets regi, hvor udvalgte genstande fra vraget kan udstilles på museet. Gert Normann Maj 2010.

En konvojs undergang. En sort dag for de skandinaviske handelsskibe og de britiske eskortefartøjer under Første Verdenskrig

En konvojs undergang. En sort dag for de skandinaviske handelsskibe og de britiske eskortefartøjer under Første Verdenskrig 8 En konvojs undergang En sort dag for de skandinaviske handelsskibe og de britiske eskortefartøjer under Første Verdenskrig En papirkopi af et billede fra en gammel glasplade, som ganske vist ikke var

Læs mere

10 vrag Poseidon skal dykke på i 2014. - Wotan - Cimbria S/S - U251 - M403 - Alexander Nevskij - Elsass - Ålborghus - Boringia S/S - Anø M/S - Fjorden

10 vrag Poseidon skal dykke på i 2014. - Wotan - Cimbria S/S - U251 - M403 - Alexander Nevskij - Elsass - Ålborghus - Boringia S/S - Anø M/S - Fjorden Side 1 af 11 10 vrag Poseidon skal dykke på i 2014 - Wotan - Cimbria S/S - U251 - M403 - Alexander Nevskij - Elsass - Ålborghus - Boringia S/S - Anø M/S - Fjorden Side 2 af 11 Wotan Vraget Wotan kan dykkes

Læs mere

Tekst til Zeppelin foredrag:

Tekst til Zeppelin foredrag: Page 1 of 9 Besøg på Page 2 of 9 ZEPPELIN MUSEUM Tønder En smagsprøve på hvad der venter FRISKAREN i september 2005: Tønder husede i tiden 1914-1918 en af det tyske kejserriges store luftskibsbaser Marine

Læs mere

Frederik Knudsen til sin Kone Taarup, 18. Maj 1849.

Frederik Knudsen til sin Kone Taarup, 18. Maj 1849. Taarup, 18. Maj 1849. Kære elskede Kone! Dit Brev fra den 11. modtog jeg den 16., og det glæder mig at se, at I er ved Helsen. Jeg er Gud ske Lov også ved en god Helsen, og har det for tiden meget godt,

Læs mere

Min Far - en sømand i allieret tjeneste.

Min Far - en sømand i allieret tjeneste. Foredrag d. 6.02.2017. på Arkivet - et foredrag i samarbejde med Historie Aalborg Aftenens foredragsholder: Jens Aarlo Jensen. Min Far - en sømand i allieret tjeneste. Jens Jensen læste op fra sin fars

Læs mere

Danske Orlogsskibe 1870-1943

Danske Orlogsskibe 1870-1943 Danske Orlogsskibe 1870-1943 2004 M a r i n e k a l e n d e r Panserskibet HELGOLAND 1878-1907 Mønstring på dækket af Panserbatteriet HELGOLAND Panserbatteriet, der blev søsat på 14-årsdagen for den danske

Læs mere

Where they rest, they rust : Undersøgelse og bevaring af vrag fra WWI og WWII i Nordsøen og Scapa Flow, Orkneyøerne af David Gregory

Where they rest, they rust : Undersøgelse og bevaring af vrag fra WWI og WWII i Nordsøen og Scapa Flow, Orkneyøerne af David Gregory Where they rest, they rust : Undersøgelse og bevaring af vrag fra WWI og WWII i Nordsøen og Scapa Flow, Orkneyøerne af David Gregory Sea War Museum Jutland (http://www.seawarmuseum.dk/) har netop gennemført

Læs mere

Arbejdsulykke i fiskefartøjet HELLE Fiskeskipperen faldt over bord den 20. oktober 1997

Arbejdsulykke i fiskefartøjet HELLE Fiskeskipperen faldt over bord den 20. oktober 1997 Opklaringsenheden Søfartsstyrelsen SØULYKKESRAPPORT 2. april 1998 Lars H. Jacobsen Tlf.nr. 98 12 24 00 Journalnr.: 0811.86-127 (Bedes anført ved svar) Arbejdsulykke i fiskefartøjet HELLE Fiskeskipperen

Læs mere

Eksplosionen i Flensborg 14. juni Ødelæggelsen af de fire danske torpedobåde af Dragen- og Glenten-klassen.

Eksplosionen i Flensborg 14. juni Ødelæggelsen af de fire danske torpedobåde af Dragen- og Glenten-klassen. Eksplosionen i Flensborg 14. juni 1945 - Ødelæggelsen af de fire danske torpedobåde af Dragen- og Glenten-klassen. Marinehistorisk Tidsskrift nr, 4, november 2002, bragte en artikel af undertegnede, der

Læs mere

FINNAN forlist den 7. oktober 1997

FINNAN forlist den 7. oktober 1997 Opklaringsenheden Søfartsstyrelsen SØULYKKESRAPPORT 20. maj 1998 Lars H. Jacobsen Tlf.nr.: 98 12 24 00 FINNAN forlist den 7. oktober 1997 Journal nr.: 0811.05-29 Vermundsgade 38 C Postboks 2589 2100 København

Læs mere

E.13s forlis i 1915. Søren Nørby. I gemmerne på Marinens Bibliotek har jeg fundet to meget interessante øjenvidneberetninger

E.13s forlis i 1915. Søren Nørby. I gemmerne på Marinens Bibliotek har jeg fundet to meget interessante øjenvidneberetninger E.13s forlis i 1915 Søren Nørby Under Første Verdenskrig nærmere bestemt natten mellem den 18. og 19. august 1915 - strandede den britiske ubåd E.13 nær Saltholm. Næste morgen blev E.13 selv om den befandt

Læs mere

Mellem strandfogeder og strandingskommissionærer:

Mellem strandfogeder og strandingskommissionærer: Mellem strandfogeder og strandingskommissionærer: Strandingsvæsen og redningsaktioner i Skagen i 1800-tallet. Skagen By-og Egnsmuseum, 2005 1 Transport i 1800-tallet. For 150 år siden var der ingen asfalterede

Læs mere

KANONSBÅDSKRIGEN HISTORIEN OM STOREBÆLT,

KANONSBÅDSKRIGEN HISTORIEN OM STOREBÆLT, HISTORIEDETEKTIVEN: TEMA: KANONBÅDSKRIGEN KANONSBÅDSKRIGEN HISTORIEN OM STOREBÆLT, KAPERE OG KANONBÅDE 1807-1814 Historiedetektiven i Nyborg. Tema: Kanonbådskrigen i Storebælt Tekst om Kanonbådskrigen

Læs mere

Side 1. En farlig leg. historien om tristan og isolde.

Side 1. En farlig leg. historien om tristan og isolde. Side 1 En farlig leg historien om tristan og isolde Side 2 Personer: Tristan Isolde Isolde Kong Mark Side 3 En farlig leg historien om Tristan og isolde 1 En kamp på liv og død 4 2 Isolde den skønne 6

Læs mere

Markering af Slaget ved Lyngør i Norge

Markering af Slaget ved Lyngør i Norge Hjemmeværnet - Danmarkshistorie i Norge 1 af 6 21-08-2014 13:47 HJEMMEVÆRNET Marinehjemmeværnet HJK > Marinehjemmeværnet > Nyheder > Danmarkshistorie i Norge Markering af Slaget ved Lyngør i Norge Af OK

Læs mere

Udstilling: Med De Hvide Busser retur til friheden og livet

Udstilling: Med De Hvide Busser retur til friheden og livet 9. juni 2015 Pressemeddelelse Forskning og Formidling Formidling 41 20 60 16 Henrik.Schilling@natmus.dk Udstilling: Med De Hvide Busser retur til friheden og livet Nationalmuseet åbner 19. juni sin store

Læs mere

Ny vin på gammelt træskib på historisk sejlads lægger til

Ny vin på gammelt træskib på historisk sejlads lægger til Ny vin på gammelt træskib på historisk sejlads lægger til SKIBET er en såkaldt galease, det vil sige det har to master, hvor den agterste er kortere end stormasten. Var det omvendt, ville SKIBET være en

Læs mere

Kender du vikingeskibene? Kraka Fyr

Kender du vikingeskibene? Kraka Fyr Ottar Helge Ask Roar Ege Kender du vikingeskibene? Kraka Fyr S K O L E T J E N E S T E N V I K I N G E S K I B S M U S E E T Modellen en kopi af Helge Ask er en kopi af Roar Ege en kopi af Ottar en kopi

Læs mere

Jørgen Hartung Nielsen. Og det blev forår. Sabotør-slottet, 5

Jørgen Hartung Nielsen. Og det blev forår. Sabotør-slottet, 5 Jørgen Hartung Nielsen Og det blev forår Sabotør-slottet, 5 Og det blev forår Sabotør-slottet, 8 Jørgen Hartung Nielsen Illustreret af: Preben Winther Tryk: BB Offset, Bjerringbro ISBN: 978-87-92563-89-7

Læs mere

5.-6. klasse: Trekantshandlen (50 spørgsmål)

5.-6. klasse: Trekantshandlen (50 spørgsmål) 5.-6. klasse: Trekantshandlen (50 spørgsmål) Trekantshandlen 1) Hvad var trekantshandlen? En handelsrute* En handelsaftale mellem tre lande En handel med tre varer 2) Hvilke områder foregik trekantshandlen

Læs mere

Tur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck

Tur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck Tur til Gilleleje Flugzeugbau I/G. Af Poul Rosenbeck Fredag aften kort efter aftensmaden startede vi mod Gilleleje, hvor vi skulle besøge Gilleleje Flugzeugbau I/G. Harly havde fået en aftale i stand med

Læs mere

Jørgen Hartung Nielsen. Sabotage. Sabotør-slottet, 4

Jørgen Hartung Nielsen. Sabotage. Sabotør-slottet, 4 Jørgen Hartung Nielsen Sabotage Sabotør-slottet, 4 Sabotage Sabotør-slottet, 4 Jørgen Hartung Nielsen Forlaget Cadeau 1. udgave, 1. oplag 2010 Illustrationer: Preben Winther Tryk: BB Offset, Bjerringbro,

Læs mere

Fiskeskib TINA ROSENGREN arbejdsulykke 23. august 2007

Fiskeskib TINA ROSENGREN arbejdsulykke 23. august 2007 Redegørelse fra Opklaringsenheden Fiskeskib TINA ROSENGREN arbejdsulykke 23. august 2007 TINA ROSENGREN ved kaj, billedet viser agterskibet med muslingeskrabere og rejste bomme Faktuel information TINA

Læs mere

Prolog Petter Relsters beretning

Prolog Petter Relsters beretning Prolog Tyskerne ville have den danske flåde udleveret, men danskerne trak tyskerne rundt ved næsen i årevis. De skibe, som tyskerne fik taget, sank mærkeligt nok i havnene, og prøvede tyskerne at straffe

Læs mere

historien om Jonas og hvalen.

historien om Jonas og hvalen. Side 3 HVALEN historien om Jonas og hvalen Jonas, vågn op! 4 Gud talte 6 Skibet 8 Stormen 10 Min skyld 12 I havet 14 Hvalen 16 Byen vil brænde 18 Kongen 20 Gud og byen 22 Jonas var vred 24 Planten 26 Side

Læs mere

Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer

Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer side 1 af 5 Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer Udarbejdet: 24. februar 2016 13:03 Denne sikkerhedsinstruks er gældende for bevaringsværdigt fiskefartøj Elisabeth K571 kaldesignal OU 8893.

Læs mere

Redningsflåden skal virke

Redningsflåden skal virke Tema om redningsflåder Redningsflåden skal virke Det kan få katastrofale følger, hvis redningsflåden ikke virker. Det kan ske, hvis den er pakket eller monteret forkert, eller hvis udløser-relæet er sat

Læs mere

Grenå, lørdag d. 16/5

Grenå, lørdag d. 16/5 Grenå, lørdag d. 16/5 Efter planen skulle vi (dive team sølvpilen) afsejle med TERNEN fra en havn på sjælland eller Sverige i løbet af fredag aften. Tur deltagerne er Hans Jørgen Eriksen, Jens Erik Eriksen,

Læs mere

Velkommen tilbage. Egå sejlklub Duelighedsbevis 7. Aften Vinteren 2015/

Velkommen tilbage. Egå sejlklub Duelighedsbevis 7. Aften Vinteren 2015/ Egå sejlklub Duelighedsbevis 7. Aften Vinteren 2015/16 Velkommen tilbage 7. Aften : af søvejsregler 13 (11) 16 (vigeregler) Gennemgang opgave 36-59 næsten alle af kurser, strøm, afdrift, misvisning og

Læs mere

Til Middelhavet efter krigsfanger Krydseren Valkyriens togt juli september 1919

Til Middelhavet efter krigsfanger Krydseren Valkyriens togt juli september 1919 Til Middelhavet efter krigsfanger Krydseren Valkyriens togt juli september 1919 Af Søren Nørby, cand. mag. Under 1. Verdenskrig endte en række af indbyggerne i det Sønderjylland, som Danmark havde tabt

Læs mere

E.13s FORLIS I 1915 ved marinehistorikeren SØREN NØRBY

E.13s FORLIS I 1915 ved marinehistorikeren SØREN NØRBY TÅRNBY KOMMUNES LOKALHISTORISKE TIDSSKRIFT NUMMER 2 MARTS/APRIL 2011 E.13s FORLIS I 1915 ved marinehistorikeren SØREN NØRBY FORSIDEILLUSTRATION: Vraget af E.13 LITTERATUR: Balsved, J.: Balsved, J.: En

Læs mere

Strandinger ud for Rubjerg Knude

Strandinger ud for Rubjerg Knude Strandinger ud for Rubjerg Knude Jammerbugten Der er gennem tiderne strandet mange skibe i Jammerbugten - deraf navnet. Ser man på kortet over de registrerede strandinger gennem århundreder langs den jyske

Læs mere

SØFARTSSTYRELSEN. Eksaminationssted (by) Fulde navn: SØVEJSREGLER

SØFARTSSTYRELSEN. Eksaminationssted (by) Fulde navn: SØVEJSREGLER SØFARTSSTYRELSEN Eks.nr. Eksaminationssted (by) Fulde navn: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Yachtskippereksamen af 3. grad. Y3Søv-1/99

Læs mere

Kieler Expeditionary Force, Sommeren 1945 Hjemtagningen af danske orlogs- og handelsskibe fra tyske havne i 1945.

Kieler Expeditionary Force, Sommeren 1945 Hjemtagningen af danske orlogs- og handelsskibe fra tyske havne i 1945. Kieler Expeditionary Force, Sommeren 1945 Hjemtagningen af danske orlogs- og handelsskibe fra tyske havne i 1945. Af Søren Nørby, stud. mag. Ved flådens sænkning den 29. august 1943 lykkedes at hindre

Læs mere

Åbent samråd i MPU alm. del den 28. april 2011 samrådsspørgsmål CK og CL af 23. februar 2011 stillet efter ønske fra Flemming Møller Mortensen (S)

Åbent samråd i MPU alm. del den 28. april 2011 samrådsspørgsmål CK og CL af 23. februar 2011 stillet efter ønske fra Flemming Møller Mortensen (S) Miljø- og Planlægningsudvalget 2010-11 MPU alm. del Bilag 561 Offentligt INSPIRATIONSPUNKTER 27. april 2011 [KUN DET TALTE ORD GÆLDER] Åbent samråd i MPU alm. del den 28. april 2011 samrådsspørgsmål CK

Læs mere

SPORDEX 2000 Et togt med missiltorpedobåden Sehested.

SPORDEX 2000 Et togt med missiltorpedobåden Sehested. SPORDEX 2000 Et togt med missiltorpedobåden Sehested. Farvel til Willemoes-klassen Af Søren Nørby & Anders Olsen. Siden slutningen af det 19. århundrede har torpedobåde spillet en vigtig rolle i den danske

Læs mere

MARINE COMMANDER 2000

MARINE COMMANDER 2000 MARINE COMMANDER 2000 VEJLEDNING A. Spillets formål Hver spiller har sin egen flåde, som man placerer uden at modstanderen kan se, hvor man lægger sine skibe. Når flåderne er på plads, så gælder det for

Læs mere

Den 9. maj 2000 forliste Ninette. Den 1. august 2001 forliste Gratia. Og den 13. april 2002 forliste Lissy Bjerregård.

Den 9. maj 2000 forliste Ninette. Den 1. august 2001 forliste Gratia. Og den 13. april 2002 forliste Lissy Bjerregård. 01-11-2003 Tema om stabilitets-video VÆLTEPETER TIL SØS! Fiskeriets Arbejdsmiljøtjeneste har lavet en videofilm om stabilitet. Den hedder Væltepeter til søs! og viser, hvor vigtigt det er med en god stabilitet,

Læs mere

Side 1. En rigtig søhelt. historien om peder willemoes.

Side 1. En rigtig søhelt. historien om peder willemoes. Side 1 En rigtig søhelt historien om peder willemoes Side 2 Personer: Peder Willemoes Lord Nelson Side 3 En rigtig søhelt historien om peder willemoes 1 Store drømme 4 2 Det hårde liv på søen 6 3 Krig

Læs mere

Retsudvalget 2014-15 REU Alm.del Bilag 19 Offentligt

Retsudvalget 2014-15 REU Alm.del Bilag 19 Offentligt Retsudvalget 2014-15 REU Alm.del Bilag 19 Offentligt Kort gennemgang af De allierede Krigssejleres forhold og indsats Da Danmark blev besat af Nazi-Tyskland om morgenen den 9. april 1940 lagde tyskerne

Læs mere

IBTS Del 1: 30. Jan Feb IBTS Del 2: Feb Aage Thaarup/Helle Rasmussen, togtleder DTU. Kai Wieland, togtleder

IBTS Del 1: 30. Jan Feb IBTS Del 2: Feb Aage Thaarup/Helle Rasmussen, togtleder DTU. Kai Wieland, togtleder DTU Aqua Togtrapport for: Skibsnavn: DANA Sejldage: 30/1 16/2 2009 Togtnummer: 01/09 Togtnavn: IBTS 1Q 2009 Bemanding: Togtdeltagere: IBTS Del 1: 30. Jan - 09. Feb. 2009 IBTS Del 2: 09 17. Feb. 2009 Aage

Læs mere

Med Ladbyskibet på tur

Med Ladbyskibet på tur Med Ladbyskibet på tur Engang sejlede Ladbyskibet på vandet omkring Kerteminde. Måske tog det også på togter rundt i vikingernes verden. Ladbyskibet var et langskib på 21 m. Det har været stort og flot.

Læs mere

SLIPKROG FRIGØR TYSKERTRÆK

SLIPKROG FRIGØR TYSKERTRÆK Slipkrog til "Tyskertræk" SLIPKROG FRIGØR TYSKERTRÆK En ny-udviklet slipkrog kan hurtigt fjern-udløse tyskertrækket. Det har været lovpligtigt siden 1. december. Trækpunktet skal også ned. Den nye slipkrog

Læs mere

Med Trygjollen på tur til Bornholm

Med Trygjollen på tur til Bornholm Med Trygjollen på tur til Bornholm Af Tina Rasmussen I forbindelse med sit frivillige arbejde har formanden for Trygjollen, Flemming Jensen, ofte været i kontakt med MOCS (Maritimt Overvågning Center Syd).

Læs mere

Historien om. Ketting kirkes skib: Norske Løve

Historien om. Ketting kirkes skib: Norske Løve Historien om Ketting kirkes skib: Norske Løve 2 Det gamle skib var meget misserabel efter omkring 220 års tjeneste i Ketting Kirke + 25 år på kirkeloftet. Foto: Jens Markussen Foto: Jens Markussen Foto:

Læs mere

Navn, klasse. Skriftlig dansk. Antal ark i alt: 5. Rekruttering

Navn, klasse. Skriftlig dansk. Antal ark i alt: 5. Rekruttering Rekruttering Sammenhold er en stor del livet. Om det er i et kollektiv eller i forsvaret, om det er der hjemme eller på arbejdet, fungerer det bedst, hvis der er et godt sammenhold. Allerede som barn lærer

Læs mere

Dødsulykker på jobbet i 2010:

Dødsulykker på jobbet i 2010: Dødsulykker på jobbet i 2010: Kunde dræber taxichauffør Randers, 31. juli: En 65-årig mandlig taxichauffør fra Randers dør på Fynsk motorvej. Det sker, da hans 26-årige passager hiver i rattet og hyrevognen

Læs mere

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Hallo Skovmus, så er det forår, kan I mærke at det kribler og krabler. Snart kan man bade uden at få lungebetændelse. Komme ud i teltene, og tænde bål, og side og hygge medens

Læs mere

University of Copenhagen

University of Copenhagen university of copenhagen University of Copenhagen Notat om de økonomiske omkostninger for Gilleleje-fiskerne ved rejse til fangstpladser nord for det permanent lukkede område (jf. BEK nr. 391 af 16/04/2010,

Læs mere

Sygeplejerskerne og de hvide busser - Sygeplejerskernes indsats under den store redningsaktion fra de tyske koncentrationslejre 1944-1945

Sygeplejerskerne og de hvide busser - Sygeplejerskernes indsats under den store redningsaktion fra de tyske koncentrationslejre 1944-1945 Sygeplejerskerne og de hvide busser - Sygeplejerskernes indsats under den store redningsaktion fra de tyske koncentrationslejre 1944-1945 Dansk Sygeplejehistorisk Museum Sygeplejerskerne og de hvide busser

Læs mere

William Gourdon finder sig ene tilbage med Jens Munk og hans dødssyge nevø. Resolut griber han sin riffel og skyder sig selv på dækket af skibet.

William Gourdon finder sig ene tilbage med Jens Munk og hans dødssyge nevø. Resolut griber han sin riffel og skyder sig selv på dækket af skibet. SYNOPSIS Året er 1619. Den danske konge, Kong Christian IV, og det nydannede Ostindiske Handelskompagni har blot én enkelt ekspedition bag sig. En ekspedition ledet af Ove Gjedde, som ikke har givet livstegn

Læs mere

Nu! Den mest ambitiøse og mægtige af fyrsterne er uden tvivl den skrupelløse prins Dheluu...

Nu! Den mest ambitiøse og mægtige af fyrsterne er uden tvivl den skrupelløse prins Dheluu... Meirrion, galaksens hovedstad og handelscentrum, er nu overtaget af Trebanden bestående af førende handelsfyrster... Herfra kontrolleres tilværelsen for milliarder af intelligensvæsner... Den mest ambitiøse

Læs mere

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine.

Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. Et besøg i Kalbarri nationalpark den 18. december 2006 / af Stine. I dag blev Marius og jeg vækket tidligt, klokken 7 kom Arne ind i teltet til Marius og jeg og sagde at vi skulle skynde os lidt for vi

Læs mere

De 5 GTC er på togt i Norge.

De 5 GTC er på togt i Norge. De 5 GTC er på togt i Norge. Sidste år var vi på tur i Sverige/ Norge, og her blev jeg bedt om og køre den samme tur i år, bare modsat vej rundt. Det var jeg med på, men havde et par ændringer. Vi skulle

Læs mere

Skorstenen fra M/S ENGLAND med DFDS' karakteristiske skorstensmærke. Det røde bånd på sort baggrund blev brugt i de første 100 år frem til 1967, da

Skorstenen fra M/S ENGLAND med DFDS' karakteristiske skorstensmærke. Det røde bånd på sort baggrund blev brugt i de første 100 år frem til 1967, da DFDS 1937-1970 Da Det Forenede Dampskibs Selskab, forkortet DFDS, blev stiftet i 1866, var ambitionen at samle dampskibe i datidens indenrigsfart med passagerer og stykgods, og dampskibe der især sejlede

Læs mere

Nyhedsbrev fra Olfert Fischer, Baltops 2008

Nyhedsbrev fra Olfert Fischer, Baltops 2008 Nyhedsbrev fra Olfert Fischer, Baltops 2008 Ny ombord Mærkelige ord, løsrevne engelske fagudtryk og mange mange forkortelser flyver gennem luften i en samtale mellem besætningsmedlemmer på Olfi. For en

Læs mere

Skibet Fredensborg. En storyline om trekantshandelen

Skibet Fredensborg. En storyline om trekantshandelen Skibet Fredensborg En storyline om trekantshandelen Der fremstilles et en planche forestillende et tværsnit af et skib i målestoksforhold 1:10 og et kort over Atlanten med Europa, Afrika og Amerika. Året

Læs mere

Ragnhild Bach Ølgaard: heksenshus@hotmail.com

Ragnhild Bach Ølgaard: heksenshus@hotmail.com Ragnhild Bach Ølgaard: heksenshus@hotmail.com 1 Copyright: Eventyrligvis Spillepladen ligger her: www.eventyrligvis.dk Man kan gå ind på min facebook side og der printe eller downloade spillepladen via

Læs mere

Entreen mellem 1. klasses ryge- og spisesalon med kort over Østersøen og skibets rute indlagt.

Entreen mellem 1. klasses ryge- og spisesalon med kort over Østersøen og skibets rute indlagt. HAMMERSHUS 1936 M/S HAMMERSHUS er helt igennem Skibet af 1936, saavel hvad Ydre som Indretning og tekniske Installationer angaar. Det er specielt indrettet for Farten på Bornholm, men er tillige bygget

Læs mere

B17-BOMBEFLYET MAD MONEY II

B17-BOMBEFLYET MAD MONEY II http://www.vestmuseum.dk/museumsforening/kalundborg_arkæologiforening.aspx B17-BOMBEFLYET MAD MONEY II Arkæologiforeningens vigtigste opgave er at støtte Kalundborg Museum arkæologisk, men det gør absolut

Læs mere

Danmark undgik 1. Verdenskrig med udenrigspolitisk snilde

Danmark undgik 1. Verdenskrig med udenrigspolitisk snilde Danmark undgik 1. Verdenskrig med udenrigspolitisk snilde 10. august 2014 Danmark var tæt på at miste sin neutralitet under 1. Verdenskrig, hvor regeringen måtte balancere på en knivsæg mellem Tyskland

Læs mere

SIDE 9 MANDEN. Kenneth Jensen. Alder: 42. Start i branchen: 1984. Stilladsudd.: ERFA 1

SIDE 9 MANDEN. Kenneth Jensen. Alder: 42. Start i branchen: 1984. Stilladsudd.: ERFA 1 SIDE 9 MANDEN Navn: Bopæl: Kenneth Jensen Esbjerg Alder: 42 Start i branchen: 1984 Nuværende firma: SUB.C. Partner Stilladsudd.: ERFA 1 - Allerførst et stort tillykke med dit 25 års jubilæum i stilladsbranchen,

Læs mere

I-169 Submarine. Skibs type; Kaidai type 6A Cruiser submarine. Oprindeligt med nummer I-69 men blev omdøbt den 20. maj 1942.

I-169 Submarine. Skibs type; Kaidai type 6A Cruiser submarine. Oprindeligt med nummer I-69 men blev omdøbt den 20. maj 1942. I-169 Submarine. Skibs type; Kaidai type 6A Cruiser submarine. Oprindeligt med nummer I-69 men blev omdøbt den 20. maj 1942. Længde: 102,6m (336,6 fod). Brede: 8,2m (26,9 fod). Dybgang: 4,6m (15 fod).

Læs mere

Redegørelse om kollision mellem fiskeskibet SIMONE og containerskibet AURORA i Øresund den 29. oktober 2009.

Redegørelse om kollision mellem fiskeskibet SIMONE og containerskibet AURORA i Øresund den 29. oktober 2009. Redegørelse om kollision mellem fiskeskibet SIMONE og containerskibet AURORA i Øresund den 29. oktober 2009. SIMONE (Foto: Opklaringsenheden) AURORA (Foto: www.shipspotting.com / Willi Thiel) Faktuel information

Læs mere

At finde sætningsled, side 19. munding i Hudsonbugten. alle fire for at finde rødder i jorden.

At finde sætningsled, side 19. munding i Hudsonbugten. alle fire for at finde rødder i jorden. FACITLISTE At sætte tegn, side 17 A. Det regner(,) så jeg går hjem nu. B. Jeg går hjem nu(,) fordi det regner. C. Fordi det regnede, gad vi ikke mere. D. Vi løb(,) da regnen begyndte. E. Vil du ringe(,)

Læs mere

MARITIM-VIDEN FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK

MARITIM-VIDEN FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK Ringkøbing Skjern Smedegade 2 B FISKERIETS HUS TLF 97 31 26 10 WWW.FISKERIETSHUS.DK Sæsonprogram 2012/2013 Klik ind på www.maritim-viden.dk eller www.facebook.com/groups/maritimviden Ringkøbing Skjern

Læs mere

HARK OLUF. Lidt baggrundsviden om Danmark, om verden og om søfolk på Amrum for 300 år siden.

HARK OLUF. Lidt baggrundsviden om Danmark, om verden og om søfolk på Amrum for 300 år siden. HARK OLUF Lidt baggrundsviden om Danmark, om verden og om søfolk på Amrum for 300 år siden. 1 Danmark for 300 år siden Det Danmark, som fandtes for 300 år siden, er meget forskelligt fra det land, vi kender

Læs mere

ÅREBLADET. Medlemsblad for Faaborg Roklub Nr. 8 August 2014 33. årgang. Faaborg Roklub, tlf. 62 61 07 71, www.faaborg-roklub.dk

ÅREBLADET. Medlemsblad for Faaborg Roklub Nr. 8 August 2014 33. årgang. Faaborg Roklub, tlf. 62 61 07 71, www.faaborg-roklub.dk ÅREBLADET Medlemsblad for Faaborg Roklub Nr. 8 August 2014 33. årgang Læs inde i bladet... Formandens hjørne Tur til Helnæs Statistik Madpakketur Efterårsturen til Silkeborg Aktivitetskalender Faaborg

Læs mere

I armene på russerne. Tidligt om morgenen den 7. april 1944 blev jeg vækket af geværskud.

I armene på russerne. Tidligt om morgenen den 7. april 1944 blev jeg vækket af geværskud. I armene på russerne Tidligt om morgenen den 7. april 1944 blev jeg vækket af geværskud. Havde det bare været kanonskud, ville det nærmest have virket beroligende, for så havde russerne stadig været et

Læs mere

Side 3.. Håret. historien om Samson.

Side 3.. Håret. historien om Samson. Side 3 Håret historien om Samson 1 Englen 4 2 En stærk dreng 6 3 Løven 8 4 Hæren 12 5 Porten 14 6 Samsons styrke 16 7 Dalila 18 8 Et nyt reb 20 9 Flet håret 22 10 Skær håret af 24 11 Samson bliver slave

Læs mere

Danske kongesagn Ragnhild Bach Ølgaard

Danske kongesagn Ragnhild Bach Ølgaard 1 Danske kongesagn Ragnhild Bach Ølgaard 2 Dan Sagnet fortæller, at en konge ved navn Dan, jog sine fjender mod syd. Han var en stærk konge, og folk gav hans land navn efter ham. På den måde fik Danmark

Læs mere

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til:

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: 1 Professoren - flytter ind! 2015 af Kim Christensen Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: Shelley - for at bringe ideen på bane Professor - opdrætter - D. Materzok-Köppen

Læs mere

Mathew, Eric og Inge i Luck. Sandskulpturer. Mille, en glad sommerpige. Grand Canaria marts 2008. Og der kysses. Jake, Katie, Mark og Anna

Mathew, Eric og Inge i Luck. Sandskulpturer. Mille, en glad sommerpige. Grand Canaria marts 2008. Og der kysses. Jake, Katie, Mark og Anna Grand Canaria marts 2008 Sandskulpturer Mille, en glad sommerpige Mathew, Eric og Inge i Luck Sarah og Peter ved bryllupskagen Og der kysses Jake, Katie, Mark og Anna Britta og Anna dagen efter bryllupet

Læs mere

Troels Træben - Skattejagt

Troels Træben - Skattejagt Dette løb er afholdt på en familieweekend med børn i alderen 1-13 år, hvor forældre og bedsteforældre også deltog. Løbet kunne fange specielt børnene fra 3-10 år, de yngre hyggede sig med at være med,

Læs mere

Første verdenskrig. Våbenstilstand.

Første verdenskrig. Våbenstilstand. Første verdenskrig. Våbenstilstand og eftervirkninger. Våbenstilstand. I 1918 var situationen desperat, der var krise i Tyskland. Sult og skuffelse over krigen havde ført til en voksende utilfredshed med

Læs mere

SKIBE OG SKÆBNER I RENÆSSANCEN 1500-1660. Redaktør: Steffen Møller

SKIBE OG SKÆBNER I RENÆSSANCEN 1500-1660. Redaktør: Steffen Møller SKIBE OG SKÆBNER I RENÆSSANCEN 1500-1660 Redaktør: Steffen Møller 1561 1563 s søret Tre svenske fartøjer erobres Maden i renæssancen var baseret på kål og rodfrugter, dog ikke kartofler. Kødet blev som

Læs mere

NEAFC inspektion 2006 28. maj 15. juni.

NEAFC inspektion 2006 28. maj 15. juni. NEAFC inspektion 2006 28. maj 15. juni. Så er tiden kommet til Vestkystens årlige inspektions togt til NEAFC RA i Norskehavet. Turen er i år planlagt til at inkludere et besøg hos de norske fiskeri-inspektører

Læs mere

Maritimt indsatsfartøj navngivet

Maritimt indsatsfartøj navngivet 1 af 12 21-08-2014 14:41 HJEMMEVÆRNET Marinehjemmeværnet HJK > Marinehjemmeværnet > Nyheder > Maritimt indsatsfartøj navngivet Maritimt indsatsfartøj navngivet Af Ninna Falck, 11 DEC 13 Marinehjemmeværnets

Læs mere

Marinehjemmeværnet og Kapsejladsen Sjælland Rundt. Jeg blev fartøjsfører for MHV 61 i August 1971, først dog som menig fører (!). Men min anden store interesse, sejlads med sejlbåde, bevirkede at jeg deltog

Læs mere

Med Rimo på Bornholm 2013.

Med Rimo på Bornholm 2013. Med Rimo på Bornholm 2013. Hold 4 5 6 og 7 tog i weekenden d. 17. 19. august på tur til Bornholm, for at køre Bornholm Rundt søndag d. 18.08.13. Her er (endelig) en lille stemningsrapport.. Rimo s (næsten)

Læs mere

Den lille dreng og den kloge minister.

Den lille dreng og den kloge minister. Den lille dreng og den kloge minister. Der var engang en minister som var så klog at han kunne undvære hovedet. Han beholdt det dog alligevel, men det havde gjort ingen forskel om han havde mistet det,

Læs mere

Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 122 Offentligt. Transport- og Energi samt Forsvarsministerens samråd i.

Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 122 Offentligt. Transport- og Energi samt Forsvarsministerens samråd i. Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 122 Offentligt Transport- og Energi samt Forsvarsministerens samråd i Trafikudvalget Tirsdag den 26. april 2005 Indledning. Som min kollega

Læs mere

Historie. Havnsø mølle. Mølleren jagede englænderne på flugt

Historie. Havnsø mølle. Mølleren jagede englænderne på flugt Historie Næsten midt mellem Holbæk og Kalundborg ligger den lille havneby Havnsø i bunden af Nekselø bugten. Stedet har formentlig sin oprindelse tilbage i 1300-tallet og har lige fra starten fungeret

Læs mere

Søfartsstyrelsen. Eksaminationssted (by) Fulde navn: Yachtskippereksamen af 3. grad. Søvejsregler

Søfartsstyrelsen. Eksaminationssted (by) Fulde navn: Yachtskippereksamen af 3. grad. Søvejsregler Søfartsstyrelsen Eks.nr. Eksaminationssted (by) Fulde navn: Yachtskippereksamen af 3. grad. Y3Søv-1/03 Søvejsregler Hjælpemidler: Bilag med billeder af skibslys (Y3Søv -1/03) 1. Du er fører af et maskindrevet

Læs mere

DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG

DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG DEN GAMLE RÅDSTUE SANDVIG Russisk graffiti 1945 Hvad Rådstuens gulve, vinduer og vægge gemte/gemmer NIELS-HOLGER LARSEN 2012 Undersøgelser under restaureringen 2008-2009 Ved restaureringerne i 2008-2009

Læs mere

Gallup om danskernes paratviden

Gallup om danskernes paratviden TNS Dato: 23. august 2013 Projekt: 59437 Feltperiode: Den 20.23. august 2013 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse:

Læs mere

Elektronisk søkortsystem

Elektronisk søkortsystem Kapitel 3 side 18 Elektronisk søkortsystem Et elektronisk søkortsystem samler oplysninger fra mange forskellige navigationsinstrumenter. Oplysningerne bliver vist på et elektronisk søkort, som navigatøren

Læs mere

Lokalarkiverne og Den store Krig 1914-1918

Lokalarkiverne og Den store Krig 1914-1918 Lokalarkiverne og Den store Krig 1914-1918 René Rasmussen og Den store krig 1914-1918 René Rasmussen : Sønderjylland ved krigens udbrud i 1914 Interneringen af dansksindede ledere og farvandskyndige i

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

3. Håndtering og forebyggelse af konflikter

3. Håndtering og forebyggelse af konflikter 3. Håndtering og forebyggelse af konflikter Konflikter om bord på et skib er stort set umulige at undgå i det lange løb, fordi man er mange mennesker tæt sammen i lang tid. Konflikterne kan opstå på mange

Læs mere

Alle. Vores hjerter på et guldfad. Vilkårene blev for ringe. Vil du med ud at gå en tur. Vil du med ned til stranden.

Alle. Vores hjerter på et guldfad. Vilkårene blev for ringe. Vil du med ud at gå en tur. Vil du med ned til stranden. Alle Vores hjerter på et guldfad Vilkårene blev for ringe Vil du med ud at gå en tur Vil du med ned til stranden Vi var kun os to Vi var kun os ti tilbage Vi var kun os tre til ceremonien Vi var en familie

Læs mere

Undervisningsmateriale til mellemtrinnet med digitalt værktøj: Puppet Pals eller Adobe Voice

Undervisningsmateriale til mellemtrinnet med digitalt værktøj: Puppet Pals eller Adobe Voice Undervisningsmateriale til mellemtrinnet med digitalt værktøj: Puppet Pals eller Adobe Voice Historie Færdighedsmål: Kildearbejde: Eleven kan med afsæt i enkle problemstillinger anvende kildekritiske begreber

Læs mere

Bekendtgørelse om regler for sejlads m.m. i visse danske farvande

Bekendtgørelse om regler for sejlads m.m. i visse danske farvande Bekendtgørelse om regler for sejlads m.m. i visse danske farvande Søfartsstyrelsens bekendtgørelse nr. 779 af 18. august 2000 I medfør af 1, stk. 2, 6, og 32, stk. 4, i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse

Læs mere

MODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN

MODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN MODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN Morten Steen Petersen, TetraPlan A/S og Gert Nørgaard, CMPort ab. 1 INDLEDNING Vurdering af effekten af en uddybning af Drogden til 9m, henholdsvis

Læs mere

Slaget om Vesteuropa 1940 en kronologi

Slaget om Vesteuropa 1940 en kronologi Slaget om Vesteuropa 1940 en kronologi Kronologi i punktform for krigen i Vesteuropa: 10. maj - 25. juni 1940. Kort Udtrykket "den allierede hovedstyrke" skal her forstås som den belgiske hær og de dele

Læs mere

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Yachtskippereksamen af 3. grad.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Yachtskippereksamen af 3. grad. SØFARTSSTYRELSEN Eks. nr. Eksaminationssted (by) Fulde navn: * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Yachtskippereksamen af 3. grad. SØVEJSREGLER Hjælpemidler:

Læs mere

Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer

Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer side 1! af 5 Sikkerhedsinstruks for sejlads med mindre fartøjer Udarbejdet: 23. oktober 2014 Hvilket fartøj gælder denne sikkerhedsinstruks for? Havkajak på Faaborgegnens Efterskole Skriv navn(e) og kaldesignal(er)

Læs mere

Minelægger On the Rocks

Minelægger On the Rocks Minelægger On the Rocks Land forude!. Minelæggeren FYEN på grund i Boknafjorden den 7. marts 1979. (Marinens Biblioteks arkiv) Af Søren Nørby, cand. mag. Marinens Bibliotek. Artiklen er blevet til i samarbejde

Læs mere

Lods i Nyborg. Af Otto Nielsen

Lods i Nyborg. Af Otto Nielsen Lods i Nyborg Af Otto Nielsen Ordet lods er et låneord fra tysk Lotse eller hollandsk loods, der er forkortede former af mty. Lötsman, holl. loodsman, begge atter lånt fra engelsk loadsman, hvis 1. led

Læs mere

Skibstrafik ved Masnedsund

Skibstrafik ved Masnedsund Skibstrafik ved Masnedsund Høringsrapport vedrørende lukning for gennemsejling Januar 2015 Ringsted-Femern Banen E3005 Ny Masnedsund Bro Banedanmark Ringsted-Femern Banen Amerika Plads 15 2100 København

Læs mere