Banenorm BN Overvågning af hjul- og aksellast via ALC (Axle Load Checkpoints)
|
|
- Edith Andersen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Udgivet Overordnet ansvar: Pernille M. Jøndrup Ansvar for indhold: Bo Nielsen Ansvar for fremstilling: Henrik T. Scheuer Overvågning af hjul- og aksellast via ALC (Axle Load Checkpoints) Banenorm BN
2 Udgivet Side 2 af 14 INDHOLD 1. INDLEDNING 3 2. IKRAFTTRÆDEN 3 3. OVERGANGSBESTEMMELSER 3 4. REFERENCER 4 5. DEFINITIONER 5 6. DESKRIPTORER 6 7. ANVENDELSESOMRÅDE 6 8. DISPENSATION 6 9. HISTORIK BN2, KRAV TIL ALC-MÅLEUDSTYR Krav til måleparametre Krav til målenøjagtighed og kalibrering BN2, GRÆNSEVÆRDIER FOR MÅLT HJULLAST BN2, GRÆNSEVÆRDIER FOR MÅLT STATISK AKSELLAST BN2, KRAV TIL HÅNDTERING AF OVERSKRIDELSER AF GRÆNSEVÆRDIERNE BN2, KRAV TIL INSPEKTION AF SPOR VED OVERSKRIDELSE AF GRÆNSEVÆRDIERNE BN2, KRAV TIL UDFØRELSE AF ARBEJDER I NÆRHEDEN AF ALC- ANLÆG BN3, RETNINGSLINJER FOR RFID-BRIKKER PÅ RULLENDE MATERIEL 14
3 Udgivet Side 3 af INDLEDNING Denne banenorm indeholder BN2 og BN3 krav til ALC-måleudstyr, grænseværdier for målt hjullast og statisk aksellast, krav til håndtering af afvigelser fra grænseværdierne samt inspektion af sporet, krav til udførelse af arbejder i nærheden af ALC-anlæg og vejledning til rullende materiel i form af RFID-brikker. Banenormen er udarbejdet i henhold til banenorm BN2-1-1 Struktur, udseende og udvikling af Banenormer, Banedanmark, hvori normniveauerne BN1, BN2 og BN3 er defineret. Udgivet af: Fordeling: Banedanmark Banenormen er tilgængelig på Amerika Plads 15 Banedanmarks hjemmeside 2100 København Ø 2. IKRAFTTRÆDEN Denne banenorm træder i kraft ved udgivelsen. Banenormen ophæver ingen regler. 3. OVERGANGSBESTEMMELSER Der er fastsat overgangsbestemmelser for afsnit 11 og 12 i denne banenorm. Der gælder følgende overgangsbestemmelser for afsnit 11: Grænseværdien for målt hjullast er 450 kn. Der gælder følgende overgangsbestemmelser for afsnit 12: Grænseværdien for målt statisk aksellast er 26,5 ton. Overgangsbestemmelserne er gældende fra udgivelsesdatoen for denne banenorm og indtil d
4 Udgivet Side 4 af REFERENCER Nogle steder henviser banenormen til andre bestemmelser. Enten skrives [bestemmelsens navn] eller et nummer [nr.]. Betydningen af nummeret kan findes nedenfor. Hvis der ikke er nævnt andet, gælder sidst udsendte version af det, der refereres til. Kommende banenormer er angivet i parentes (rund). Referencer til kommende banenormer er først gyldige, når pågældende banenorm er trådt i kraft. Med mindre andet er nævnt, gælder at referencer er normative på BN1- eller BN2-niveau afhængig af den sammenhæng, de optræder i. [1] Banenorm BN2-1 Struktur, udseende og udvikling af Banenormer, Banedanmark. [2] AML Fortegnelse over største tilladte: - akselafstand, - akseltryk/aksellast, - metervægt, - læsseprofil på jernbanestrækninger forvaltet af Banedanmark. [3] Banenorm BN1-38 Sporbeliggenhedskontrol og sporkvalitetsnormer, Banedanmark. [4] Banenorm BN2-47 Rifler og bølger samt skinneslibning, Banedanmark. [5] Trafikcirkulære TC XX/XXXX Hjul- og aksellast detektorer. Håndtering af alarmer. [6] RFID in RAIL European Guideline for the Identification of Railway Assets using GS1 Standards, Issue 1.0 fra december 2012, GS1. Note 4-1 Trafikcirkulærer har en begrænset levetid, hvorefter disse skal revurderes og eventuelt genudgives. I sådanne tilfælde udgives trafikcirkulærer med nyt løbenummer og årstal, hvorfor ovennævnte reference trafikcirkulære Hjul- og aksellast detektorer. Håndtering af alarmer [5] ikke har et specifikt løbenummer og årstal.
5 Udgivet Side 5 af DEFINITIONER I banenormen gælder følgende definitioner: Nr. Begreb Definition 5.1 A Maksimalt statisk aksellast i sporet i henhold til AML [2]. 5.2 Alarmoperatør Person i en trafikstyringsenhed som håndterer alarmer fra ALCanlæg om overskridelser af grænseværdier for målt statisk aksellast og målt hjullast. 5.3 ALC-måleområde Område ved ALC-anlægget, der har en udstrækning i sporet på ca. 6 meter, hvor der er placeret sensorer på skinnerne. 5.4 Målt statisk aksellast Den vertikale statiske aksellast som det rullende materiel belaster sporet med i kontaktområderne mellem de 2 hjul og skinner. Den målte statiske aksellast er et udtryk for lasten/vægten fra hjulsættet på skinnerne hvis det rullende materiel stod stille på sporet. 5.5 Målt dynamisk hjullast Den maksimale vertikale dynamiske last der opstår i kontaktområdet mellem hjul og skinne. Den målte dynamiske last er primært forårsaget af urundheder på hjulets løbeflade og sekundært af dynamiske bevægelser af det rullende materiel f.eks. som følge af eventuelle afvigelser i sporets kvalitet omkring ALC-måleområdet. 5.6 Målt statisk hjullast Den vertikale statiske last som det rullende materiel belaster sporet med i kontaktområdet mellem hjul og skinne. Den målte statiske hjullast er et udtryk for lasten/vægten fra hjulet på skinnen hvis det rullende materiel stod stille på sporet. 5.7 Målt hjullast Parameter som består af summen af målt statisk hjullast og målt dynamisk hjullast. 5.8 RFID Forkortelse for Radio Frequency Identification. 5.9 Slutstation Den station som toget ender på efter at have gennemført sin køreplan.
6 Udgivet Side 6 af DESKRIPTORER Afvigelse, ALC, Axle Load Checkpoints, aksellast, akseltryk, hjullast, RFID-brikker, station. 7. ANVENDELSESOMRÅDE Banenormen gælder for alle i drift værende ALC-anlæg under Banedanmarks ansvar som infrastrukturforvalter. Grænseværdierne for målt hjullast og målt statisk aksellast skal anvendes for alt rullende materiel, der passerer Banedanmarks ALC-anlæg. Tilsvarende skal kravene for håndtering af afvigelser fra grænseværdierne ligeledes anvendes for alt rullende materiel, der passerer Banedanmarks ALC-anlæg. Hvor et infrastrukturarbejde finder sted inden for anvendelsesområdet for en eller flere TSI er og udgør et nyanlæg, en opgradering eller en fornyelse, som defineret i Interoperabilitetsdirektivet, skal relevante TSI-krav følges. Note 7-1 Banedanmark vurderer, at relevante TSI-krav for banenormen er overholdt i denne version, hvilket skal bekræftes af et notified body for projekter, der er omfattet af TSI-krav. Endvidere fremgår proces for ændringer i infrastrukturen af Banedanmarks ledelsessystem, hvortil der henvises. 8. DISPENSATION Proces for dispensation fra tekniske regler fremgår af Banedanmarks ledelsessystem, hvortil der henvises. 9. HISTORIK Der er ingen historik, da det er første udgave af banenormen.
7 Udgivet Side 7 af BN2, KRAV TIL ALC-MÅLEUDSTYR I dette afsnit er der fastsat regler for ALC-anlæg i relation til måleparametre samt målenøjagtighed og kalibrering Krav til måleparametre ALC-anlæggene skal være i stand til at måle følgende parametre på det rullende materiel: Statisk hjullast Dynamisk hjullast Hjullast (statisk + dynamisk) Statisk aksellast 10.2 Krav til målenøjagtighed og kalibrering ALC-anlæggene skal være i stand til at måle med nedennævnte målenøjagtighed på rullende materiel, der passerer med hastigheder 15 km/h V 200 km/h: Statisk hjullast med en nøjagtighed bedre end ± 10 % Dynamisk hjullast med en nøjagtighed bedre end ± 15 kn for målinger 150 kn og ± 10 % for målinger > 150 kn Hjullast (statisk + dynamisk) med en nøjagtighed bedre end ± 15 kn for målinger 150 kn og ± 10 % for målinger > 150 kn Statisk aksellast med en nøjagtighed bedre end ± 7 % Hastighed af det rullende materiel med en nøjagtighed bedre end ± 5 km/h Akslernes indbyrdes afstand for hver del af det rullende materiel med en nøjagtighed bedre end ± 0,1 m Alle ovennævnte krav til målenøjagtigheder skal baseres på en 95 % fraktil. Ovennævnte krav til målenøjagtighed for dynamisk hjullast og hjullast skal endvidere baseres på følgende: Sporets kvalitet i form af standardafvigelsen i højderetningen ( H) er bedre end fejlklasse 3 jf. BN1-38 [3] i det sporafsnit, hvor måleområdet er placeret. Skinnernes kvalitet i form af rifler og korte bølger er i fejlklasse C1 eller C2 jf. BN2-47 [4] i det sporafsnit, hvor måleområdet er placeret.
8 Udgivet Side 8 af 14 Hastigheden af det rullende materiel er konstant eller baseret på en maksimal acceleration på ± 0,2 m/s 2 ved passage af måleområdet. Note Da kravene til målenøjagtighed er baseret på en 95 % fraktil, svarende til 2 gange spredningen på måleresultaterne, vil der i indtil 5 % af tilfældene accepteres en målenøjagtighed der alene er halvt så god som angivet ovenfor (unøjagtighed på målingerne er dobbelt så stor). ALC-anlæggene skal være selvkalibrerende og have en oppetid på mindst 96,5 % af tiden målt som gennemsnit over hvert kvartal.
9 Udgivet Side 9 af BN2, GRÆNSEVÆRDIER FOR MÅLT HJULLAST I dette afsnit er der fastsat regler for målt hjullast. Grænseværdien for målt hjullast er 400 kn. Note 11-1 Grænseværdien for målt hjullast er baseret på benchmarking med andre jernbaneforvaltningers/operatørers krav.
10 Udgivet Side 10 af BN2, GRÆNSEVÆRDIER FOR MÅLT STATISK AKSELLAST I dette afsnit er der fastsat regler for målt statisk aksellast. Grænseværdien er gældende for spor, hvor der i henhold til AML [2] tillades en statisk aksellast A = 22,5 ton. Grænseværdien for målt statisk aksellast er 26,0 ton. Note 12-1 Grænseværdien for målt statisk aksellast er baseret på benchmarking med andre jernbaneforvaltningers/operatørers krav. Grænseværdien er endvidere baseret på en tilladelig statisk aksellast på 22,5 ton samt hensyntagen til krav vedrørende målenøjagtighed for ALC-anlæg.
11 Udgivet Side 11 af BN2, KRAV TIL HÅNDTERING AF OVERSKRIDELSER AF GRÆNSEVÆRDIERNE I dette afsnit er der fastsat regler for overskridelser af grænseværdien for målt hjullast jf. afsnit 11 i denne banenorm og grænseværdien for målt statisk aksellast jf. afsnit 12 i denne banenorm. Ved overskridelse af grænseværdierne for målt hjullast eller målt statisk aksellast skal togets hastighed nedsættes til maksimalt 80 km/h. Toget må køre med maksimalt 80 km/h til sin slutstation. Hvis slutstationen er beliggende mere end 250 km fra ALC-anlægget, eller den er uegnet til hensætning af det fejlbehæftede rullende materiel, skal toget i stedet tages ud af drift på en anden station, der er beliggende således, at toget maksimalt tilbagelægger 250 km efter sin passage af ALC-anlægget. Hvis slutstationen er beliggende uden for Banedanmarks spornet, skal toget, når det kan lade sig gøre, tages ud af drift på en station før toget forlader Banedanmarks spornet. Undtaget herfra er privatbaners tog, hvor alarmoperatøren og pågældende privatbane kan aftale i situationen, at toget kan forlade Banedanmarks spornet og fortsætte sin kørsel på privatbanens spornet. Note 13-1 I trafikcirkulære Hjul- og aksellast detektorer. Håndtering af alarmer [5] er angivet nogle foruddefinerede stationer, hvor togene kan tages ud af drift. Efter stop af toget må rullende materiel, der overskrider én eller flere af grænseværdierne, ikke sættes i drift igen før forholdene er udbedret. Note 13-2 Håndtering af overskridelser af grænseværdierne er baseret på benchmarking med andre jernbaneforvaltningers/operatørers krav.
12 Udgivet Side 12 af BN2, KRAV TIL INSPEKTION AF SPOR VED OVERSKRIDELSE AF GRÆNSEVÆRDIERNE I dette afsnit er der fastsat regler for inspektion af spor ved overskridelse af grænseværdien for målt hjullast jf. afsnit 11 i denne banenorm. Hvis et eller flere hjul har givet anledning til en målt hjullast 700 kn, skal sporet inspiceres for eventuelle skader. I sådanne tilfælde skal inspektionen af sporet som minimum udføres tre steder ud fra nedennævnte krav: I ALC-måleområdet, og 100 m af sporet på hver side af ALC-måleområdet. I nærmeste sporskifte fra ALC-måleområdet modsat togets køreretning, og 100 m af sporet på hver side af dette sporskifte. I nærmeste sporskifte fra ALC-måleområdet i togets køreretning, og 100 m af sporet på hver side af dette sporskifte. Ved inspektionen skal der foretages en visuel besigtigelse af skinner og sveller for eventuelle skader forårsaget af overskridelse af grænseværdien for målt hjullast. Såfremt det i forbindelse med inspektionen vurderes, at toget har givet anledning til fejl på skinner, sveller eller andet, skal den stedansvarlige Geografiske Fagspecialist kontaktes. Note 14-1 For øvrige overskridelser af grænseværdierne vedrørende målt hjullast og målt statisk aksellast, end de i dette afsnit fastsatte krav, er der ikke opstillet særlige krav til inspektion af sporet. I disse tilfælde gælder de almindelige krav til inspektion af sporet, der er fastsat i øvrige banenormer m.v.
13 Udgivet Side 13 af BN2, KRAV TIL UDFØRELSE AF ARBEJDER I NÆRHEDEN AF ALC- ANLÆG I dette afsnit er der fastsat krav til udførelse af arbejder i nærheden af ALC-anlæg samt for af- og påmontering af ALC-anlæg. ALC-anlæggenes sensorer og kabler skal afmonteres i sporet før udførelse af følgende arbejder i ALC-måleområdet: Ballastrensning Ballastudskiftning Udskiftning af sporkomponenter (skinner, befæstelse, mellemlæg og sveller) I tilfælde hvor ALC-anlæggenes sensorer og kabler skal af- eller påmonteres i sporet, skal den driftsansvarlige for spor kontaktes. ALC-anlæggenes sensorer og kabler tillades at forblive monteret i sporet ved udførelse af følgende arbejder i ALC-måleområdet: Slibning, højhastighedsslibning, høvling og fræsning af skinner Sporjustering Manuel ballastsupplering og ballastprofilering Når der skal udføres arbejder i nærheden af ALC-anlæggenes sensorer og kabler monteret i sporet, skal arbejderne udføres med forsigtighed, således at sensorer og kabler ikke beskadiges under arbejderne. Der forefindes instruktionsskilte ved hvert ALC-anlæg, som nærmere instruerer i hvordan arbejderne skal udføres i ALC-måleområdet. Lokaliteterne, hvor der findes ALC-anlæg, fremgår af IRISsys af hensyn til planlægning af sporjustering, ballastsupplering og ballastregulering m.v. Ved udførelse af arbejder i eller ved ALC-måleområdet, hvor der er risiko for beskadigelse af sensorer eller kabler, og som ikke specifikt fremgår af dette afsnit i banenormen gælder endvidere, at den driftsansvarlige for spor skal kontaktes.
14 Udgivet Side 14 af BN3, RETNINGSLINJER FOR RFID-BRIKKER PÅ RULLENDE MATERIEL I dette afsnit er der angivet retningslinjer for RFID-brikker på det rullende materiel. Trækkraftenheder og togsæt der jævnligt passerer ALC-anlæg udstyres med RFID-brikker, der i udformning, indhold, antal og placering imødekommer kravene i dokumentet RFID in Rail [6]. RFID-brikkerne kodes efter GIAI-96 eller GIAI-202 formatet jf. retningslinjerne i dokumentet RFID in Rail [6].
Banenorm BN2-202-1. Skinnepolitik
Udgivet 21/09/2015 Overordnet ansvar: Pernille Maren Jøndrup Ansvar for indhold: Carsten Jørn Rasmussen Ansvar for fremstilling: Mai Emcken Skinnepolitik Banenorm BN2-202-1 Udgivet 21/09/2015 Side 2 af
Læs mereBanenorm BN Sporafstand og frispormærker
Udgivet 01.07.2018 Overordnet ansvar: Pernille Maren Jøndrup Ansvar for indhold: Jette Hansen Ansvar for fremstilling: Henrik Scheuer Sporafstand og frispormærker Banenorm BN1-154-3 Udgivet 01.07.2018
Læs mereBN1 Banenorm 01.10.2006 BN1-49-1. Indbyrdes placering af spor og perron. BN1-49-1. Side 1 af 13
Indbyrdes placering af spor og perron. BN1-49-1 BN1 Banenorm Overordnet ansvar: Klaus Bergman Ansvar for fagligt indhold: Jette Hansen Ansvar for fremstilling: Niels Fischer-Nielsen Side 1 af 13 Indholdsfortegnelse
Læs mereBanenorm BN Krav til tekniske stamdata
Overordnet ansvar: RSKG Ansvar for indhold: PWLA Ansvar for fremstilling: MECN Krav til tekniske stamdata Banenorm BN2-196-1 Side 2 af 11 INDHOLD 1. INDLEDNING 3 2. IKRAFTTRÆDEN 3 3. OVERGANGSBESTEMMELSER
Læs mereBanenorm BN Vejledning til måling af skinneslid
Udgivet 12/12/2014 Overordnet ansvar: Steen Kristensen Godkendt 07/11/2014 Ansvar for indhold: Carsten Jørn Rasmussen Ansvar for fremstilling: Mai Emcken Vejledning til måling af skinneslid Banenorm BN3-200-1
Læs mereBanenorm BN3-191-1. Vejledning om svejsning i koldt vejr.
Udgivet 05/12/2011 Overordnet ansvar: SPK Ansvar for indhold: CARA Ansvar for fremstilling: NFN Banenorm BN3-191-1 Vejledning om svejsning i koldt vejr. Udgivet 05/12/2011 Side 2 af 11 1. INDLEDNING Gældende
Læs mereBanedanmark - AML AML. Teknisk Drift
Banedanmark - AML 13.04.2015 AML Teknisk Drift Banedanmark Teknisk Drift Banedanmark Teknisk Drift AML Fortegnelse over største tilladte - akselafstand - akseltryk/aksellast - metervægt - læsseprofil på
Læs mereTeknisk Meddelelse. Teknisk Drift, Signal
Teknisk Meddelelse Nr. 79 udgave 1/Dato 23.05.2016 Retningslinjer for håndtering af Programmets signaltekniske udstyr på ikke ECTS ibrugtaget strækninger Fjernbane vest. Denne meddelelse beskriver retningslinjerne
Læs mereBanenormer i Banedanmark
Banenormer i Banedanmark DGF-arrangement Baner og Geoteknik Odense den 08. marts 2012 08.03.2012 Præsenteret af Niels Fischer-Nielsen DGF Banenormer i BDK # 2 Indlæg af Niels Fischer-Nielsen Normkoordinator
Læs mereBanenorm BN Bremsevejlængder for HKT-overvågede tog
Udgivet 29.6.2017 Overordnet ansvar: Karsten Steen Larsen Ansvar for indhold: Erik Cletus Petersen Ansvar for fremstilling: Mette Weiglin Johansson Bremsevejlængder for HKT-overvågede tog Banenorm BN1-170-1
Læs mereGyldig fra: Indtil ibrugtagning af hele ETCS-Vest. Normniveau: Journalnummer:
Teknisk Meddelelse Nr. 79 udgave 2/Dato 19.10.2018 Retningslinjer for håndtering af Programmets signaltekniske udstyr på ikke-etcs-ibrugtaget strækninger Fjernbane vest. Denne meddelelse beskriver retningslinjerne
Læs mereTeknisk Meddelelse. Teknisk Drift, Signal
Teknisk Meddelelse Nr. 80 udgave 1/Dato 23.05.2016 Retningslinjer for håndtering af Programmets signaltekniske udstyr på ikke ETCS ibrugtaget strækninger Fjernbane øst. Denne meddelelse beskriver retningslinjerne
Læs mereBanenorm BN Vejledning til monteringen af Robel 68.05/BDK skruetvinger
Udgivet Overordnet ansvar: Steen P Kristensen Godkendt Ansvar for indhold: Martin Hyldtoft-Sørensen Jnr.: 15-01847 Ansvar for fremstilling: Mantreh Nilufar Heydari Antal sider i alt: 15 Vejledning til
Læs mereOverordnet ansvar: Ansvar for indhold: Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Til BN er trådt i kraft. Normniveau:
Teknisk Meddelelse Nr. 84 udgave 1 /Dato 18.10.2018 Vandrette spærringer (tidligere benævnt skærmtage) Denne meddelelse indeholder generelle regler for opsætning af vandrette spærringer på nye og eksisterende
Læs mereBanenorm BN Rifler og bølger samt skinneslibning
Udgivet: 01.09.07 Overordnet ansvar: Klaus Bergman Godkendt: 07.06.07 Ansvar for indhold: Bo Nielsen Ansvar for fremstilling: Niels Fischer-Nielsen Antal sider i alt: 24 Rifler og bølger samt skinneslibning
Læs mereAML. Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 2 9 10 11 14 15 16 17 18 19 20 21 24 25 31 32 33 34 35 36 41 42 46 47 48 49 50 51 53 54 55 56 57 29.05.2019 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad udgives
Læs mereBanenorm BN1-9-2. Sikkerheds- og opholdszoner på perroner
BN1-9-2 Udgivet: 01.06.2012 Overordnet ansvar: spk Godkendt: 30.03.2012 Ansvar for indhold: jha 01.01.01 Journal.nr.: 10-06335 Ansvar for fremstilling: nfn Antal sider i alt 20 Sikkerheds- og opholdszoner
Læs mereBN1 Banenorm 15.06.2004 BN1-18-1. Opmåling af genstande inden for profilgrænserne samt aflevering af data BN1-18-1 INTERN GODKENDELSE I BANEDANMARK
Opmåling af genstande inden for profilgrænserne samt aflevering af data BN1-18-1 INTERN GODKENDELSE I BANEDANMARK Dato Underskrift Samlet 11.06.2004 Palle Reenberg Indhold 11.06.2004 Jette Hansen Fremstilling
Læs mereGyldig fra: Gyldig til:
Teknisk meddelelse Nr. 04 / 23.05.2007 Tværprofiler for ballasteret spor, supplerende regler. I nærværende Teknisk meddelelse er opstillet supplerende regler for tværprofiler for ballasteret spor. Reglerne
Læs mereBanenorm BN1-175-1. Vedligeholdelse af køleanlæg i teknikrum
Udgivet 01.01.2012 Overordnet ansvar: Søren Thrane Ansvar for indhold: Karsten Dupont Ansvar for fremstilling: Mette Weiglin Johansson Vedligeholdelse af køleanlæg i teknikrum Banenorm BN1-175-1 Udgivet
Læs mereArbejde i og ændringer til Infrastruktur eller Rullende Materiel på S-banen. Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Gyldig til: Se afsnit 3
Teknisk Meddelelse Nr. 90-1/Dato 14.08.2019 Arbejde i og ændringer til Infrastruktur eller Rullende Materiel på n Denne meddelelse beskriver retningslinjerne for at lave ændringer på n samt vedligehold
Læs mereBanenorm BN1-38-5a. Sporbeliggenhedskontrol og sporkvalitetsnormer. (Udkast 11.07.2013)
BN1-38-5a Godkendt til intern høring Udgivet: xx.xx.20xx Overordnet ansvar: f/spk jbnc Jacob Bech Nicolaisen 12.07.13 Godkendt: yy.yy.20yy Ansvar for indhold: bnie Bo Nielsen 12.07.13 13-00109 Ansvar for
Læs mereBanenorm BN1-173-1. Vedligeholdelse af rumslukningsanlæg i teknikrum
Udgivet 18.09.2009 Overordnet ansvar: Steen P. Kristensen Ansvar for indhold: Karsten Dupont Ansvar for fremstilling: Mette Weiglin Johansson Vedligeholdelse af rumslukningsanlæg i teknikrum Banenorm BN1-173-1
Læs mereVedligeholdelse af håndildslukkere i teknikrum Banenorm BN1-174-1
Udgivet 31.08.2009 Overordnet ansvar: Steen P Kristensen Ansvar for indhold: Per Lyneborg Ansvar for fremstilling: Mette Weiglin Johansson Vedligeholdelse af håndildslukkere i teknikrum Banenorm BN1-174-1
Læs mereEffektivisering af sporvedligehold med skinneslibning. 11.05.2011 Præsenteret ved BaneBranchens Jernbanekonference af Bo Nielsen
Effektivisering af sporvedligehold med skinneslibning 11.05.2011 Præsenteret ved BaneBranchens Jernbanekonference af Bo Nielsen Emner Introduktion Rifler og bølger i relation til støj Rifler og bølger
Læs mereBanenorm BN1-160-1. Kilometrering og opsætning af kilometermærker
Udgivet 01.09.2008 Overordnet ansvar: lafo Ansvar for indhold: jha Ansvar for fremstilling: nfn Kilometrering og opsætning af kilometermærker Banenorm BN1-160-1 Udgivet 01.09.2008 Side 2 af 16 INDHOLD
Læs mereBanenorm BN Ballastlaget, vedligeholdelse og fornyelse
Overordnet ansvar: Pernille M. Jøndrup Ansvar for indhold: Bo Nielsen Ansvar for fremstilling: Mai Emcken Ballastlaget, vedligeholdelse og fornyelse Banenorm BN2-4-2 Side 2 af 19 INDHOLD 1. INDLEDNING
Læs mereBanenorm BN1-154-2. Sporafstand og frispormærker
Udgivet 01.03.2008 Overordnet ansvar: Klaus Bergman Ansvar for indhold: Jette Hansen Ansvar for fremstilling: Niels Fischer-Nielsen Sporafstand og frispormærker Banenorm BN1-154-2 Udgivet 01.03.2008 Side
Læs mereOverordnet ansvar: Ansvar for indhold: Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Normniveau: Erstatter: TM 28 udgave 1. Journalnummer:
Teknisk Meddelelse Teknik, Nr. 28 udgave 2 /Dato 1.7.2018 Supplerende bestemmelser for kabelmærkning af potentialudlignings- og returstrømsforbindelser på elektrificerede baner, samt retningslinjer for
Læs mereBanenorm BN Ballast og underballast. Materialekrav.
BN2-19-3 Udgivet: 01.04.2016 Overordnet ansvar: Pernille M Jøndrup Ansvar for indhold: Bo Nielsen Ansvar for fremstilling: Henrik T Scheuer Ballast og underballast. Materialekrav. Banenorm BN2-19-3 Udgivet:
Læs mereBedre vedligehold lavere livscyklusomkostninger. 21.05.2013 Præsenteret ved BaneBranchens Banekonference af Bo Nielsen
Bedre vedligehold lavere livscyklusomkostninger 21.05.2013 Præsenteret ved BaneBranchens Banekonference af Bo Nielsen Emner Introduktion Hvorfor fokus på livscyklusomkostninger / LifeCycleCosts (LCC) Sporfornyelse,
Læs mereBanenorm BN2-19-2. Ballast og underballast. Materialekrav
BN2-19-2 Udgivet: 01.03.2014 Overordnet ansvar: SPK Ansvar for indhold: BNIE Journal.nr.: 12-01754 Ansvar for fremstilling: NFN Ballast og underballast. Materialekrav Banenorm BN2-19-2 Udgivet: 01.03.2014
Læs mereINTERN GODKENDELSE I BANEDANMARK
Underbygning: Jordarter BN1-8-1 INTERN GODKENDELSE I BANEDANMARK Dato Underskrift Samlet 21.06.2005 Jesper Sejerø Hansen Indhold 16.06.2005 Berit Carlson Fremstilling 16.06.2005 Lene Tursø-Finnich BN1
Læs mereBanenorm BN Sporbeliggenhedskontrol og sporkvalitetsnormer
BN1-38-6 Udgivet: 01.01.2019 Overordnet ansvar: Pernille M. Jøndrup Ansvar for indhold: Bo Nielsen Ansvar for fremstilling: Henrik T. Scheuer Sporbeliggenhedskontrol og sporkvalitetsnormer Banenorm BN1-38-6
Læs mere24.03.2003 BN2-5-1 INTERN GODKENDELSE I BANESTYRELSEN. Underskrift. Fremstilling 24.03.2003 Lene Tursø-Finnich. Indhold 24.03.
Ballast- og jordprøvetagning i sporkassen BN2-5-1 INTERN GODKENDELSE I BANESTYRELSEN Dato Underskrift Fremstilling 24.03.2003 Lene Tursø-Finnich Indhold 24.03.2003 Berit Carlson Samlet 24.03.2003 Johan
Læs mereTeknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende
Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr. 19 / 02.08.2010 SB Supplerende regler til ATC anlægsbestemmelser i forbindelse med sporstoppere. Denne teknisk meddelelse indeholder supplerende regler til nugældende
Læs mereTeknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende
Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr. 22 / 01.09.2010 SB Forenklet HKT (F-HKT) på strækningen Lyngby-Hillerød Denne tekniske meddelelse beskriver retningslinjerne for etablering samt funktionaliteten
Læs mereVejdirektoratet Side 1 af 1 Dokumentfortegnelse Måleprogrammer Projekt 6714.103 Bro- og sporarbejder. Dokumenter
Vejdirektoratet Side 1 af 1 Dokumentfortegnelse Måleprogrammer Projekt 6714.103 Bro og sporarbejder Dokumenter Beskrivelse Dato: Rev. Dato: Måleprogrammer Måleprogram Vejledning 13.04.2015 Måleprogram
Læs mereTeknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende
Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr: 62 / 01.03.2014 SB Geotekniske regler knyttet til tværprofiler for ballasteret spor Banenormen BN1-6-4 Tværprofiler for ballasteret spor og tidligere versioner
Læs mereBanenorm BN Omkobling til La i sikringsanlæg type DSB 1969
Udgivet 29.6.2017 Overordnet ansvar: Karsten Steen Larsen Ansvar for indhold: Dorrit Nielsen Ansvar for fremstilling: Mette Weiglin Johansson Omkobling til La i sikringsanlæg type DSB 1969 Banenorm BN1-172-1
Læs mereBanenorm BN1-182-1. Retningslinjer for validering af relæanlæg. Sikring.
Udgivet 01.03.2013 Overordnet ansvar: VIMO Ansvar for indhold: BIDY/KVH/CASK/PDH/HMOH/STA/ECPN/SNJ Ansvar for fremstilling: MWJ Banenorm BN1-182-1 Retningslinjer for validering af relæanlæg. Sikring. Udgivet
Læs mereBanenorm BN Sporbeliggenhedskontrol og sporkvalitetsnormer
Udgivet: 01.04.2016 Overordnet ansvar: Pernille M Jøndrup Ansvar for indhold: Bo Nielsen Ansvar for fremstilling: Mai Emcken Sporbeliggenhedskontrol og sporkvalitetsnormer Banenorm BN1-38-5 Udgivet: 01.04.2016
Læs mereBanenorm BN Tilstandsinspektion og vedligeholdelse
BN1-177-2 Udgivet 01.01.2017 Overordnet ansvar: ksl, skak, gini, fsp, pjdr, igfh Ansvar for indhold: pwe, miw, bnie, mhsr, jha, hmoh, sbe, esk, jor, Antal sider i alt: 15 Ansvar for fremstilling: crpe,
Læs mereBanenorm BN Generelle regler for svejsning, boring og skæring i spor
Udgivet 01/12/2018 Overordnet ansvar: Pernille Maren Jøndrup Ansvar for indhold: Carsten Jørn Rasmussen Ansvar for fremstilling: Henrik Thorkild Scheuer Generelle regler for svejsning, boring og skæring
Læs mereBanenorm BN1-99-1. Eftersyn og vedligeholdelse af bly-syrebatterier til sikrings- og fjernstyringsanlæg samt generatoranlæg
Udgivet 01.11.2014 Overordnet ansvar: Søren Thrane, Vilhelm Mortensen Ansvar for indhold: Christian R Pedersen, Henrik M Hansen Ansvar for fremstilling: Mette W Johansson Banenorm BN1-99-1 Eftersyn og
Læs mereTrafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger
rafikcirkulærer ORS CBTC strækninger 13.11.2017 Hi03 Ly01 Trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger banedanmark Gyldige trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger Listen er opdateret pr. 13.11.2017 Gyldighedsområde
Læs mereBanenorm BN Tilstandsinspektion og vedligeholdelse
BN1-177-3 Udgivet 01.01.2019 Overordnet ansvar: cpsm, jesh, gini, fsp, pjdr, peve Ansvar for indhold: pwe, miw, bnie, mhsr, jha, hmoh, sbe, esk, jor, Ansvar for fremstilling: crpe, nnda, obu hts Banenorm
Læs mereUddannelseskompendium for instruktionen Pas på, på banen
o Uddannelseskompendium for instruktionen Pas på, på banen Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig, Lars Veiler (LTVJ) Godkendt af: Sektionschef, Lauge Køcks Philipsen (LKPH) Version
Læs mereTransportudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 411 Offentligt (02) Ringsted Summery
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 411 Offentligt (02) Ringsted Summery Ringsted Banedanmark Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk Forfatter: xaha Mail: xaha@bane.dk
Læs mereBILAG. til KOMMISSIONENS DIREKTIV
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX [ ](2014) XXX draft ANNEXES 1 to 2 BILAG til KOMMISSIONENS DIREKTIV om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/59/EF for så vidt angår generelle faglige
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
24/2018 27.09.2018 Gyldig fra: 06.10.2018 Gyldig til: 05.10.2019 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted SSB 20-2018 ophæves. TIB strækning 25. Stationer med transitionsområder. Bestemmelser for
Læs mereTSI implementering og anvendelse. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt
TSI implementering og anvendelse Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Hvad er TSI er? Navnet: Tekniske Specifikationer for Interoperabilitet Formål: Redskaber til harmonisering af de europæiske
Læs mereVejledning vedr. godkendelse af eksisterende køretøjer uden en ibrugtagningstilladelse
Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Fax 3338 1439 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Vejledning vedr. godkendelse af eksisterende køretøjer uden en ibrugtagningstilladelse Notat
Læs mereTrafikcirkulærer ORF ETCS-strækninger
rafikcirkulærer ORF ETCS strækninger 27.05.2019 Vr 011 Su 017 r ORF ETCS-strækninger banedanmark Gyldige trafikcirkulærer ORF ETCS-strækninger Listen er opdateret pr. 27.05.2019 Gyldighedsområde TC-nummer
Læs mereBekendtgørelse om arbejdskørsel m.v. (BJ 5-08)
BEK nr 639 af 24/06/2008 (Gældende) Udskriftsdato: 20. februar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen for Jernbane og Færger, j.nr. T142-000025
Læs mereUddannelseskompendium for instruktionen Pas på, på banen
o Uddannelseskompendium for instruktionen Pas på, på banen Indholdet i dette dokument er udarbejdet af: Fagansvarlig Lars Veiler (LTVJ) Godkendt af: Katrine Jensen (KATJ) Version Dato Udarbejdet af Godkendt
Læs mereUndervisningsmateriale til AMU mål 48407. Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser
Undervisningsmateriale til AMU mål 48407 Traktor/påhængsredsk: Test og justering af bremser 1 Indholdsfortegnelse. Regler for vognbremser Side 3. Brug af bremsetester Side 6. Bremsetester display Side
Læs mereBanenorm Overordnet ansvar: Marianne Lanzky Otto Ansvar for indhold: J Bille Hansen Ansvar for fremstilling: Niels Fischer-Nielsen 01.10.
Katodisk beskyttelse af naturgasledninger af metal i nærheden af spor BN1-159-1 Banenorm Overordnet ansvar: Marianne Lanzky Otto Ansvar for indhold: J Bille Hansen Ansvar for fremstilling: Niels Fischer-Nielsen
Læs mereCSM i praksis. Erfaringer med CSM Risikoledelse. 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll
CSM i praksis Erfaringer med CSM Risikoledelse 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll CSM i praksis Sessionens indhold Forordningen Fælles sikkerhedsmetode for risikoevaluering og vurdering (CSM RA) trådte
Læs mereSR-information. Arbejde mellem stations og rangergrænse. Sikkerhedsafstand forsvinder. Udgivet af Trafiksikkerhed Nr.
SR-information Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 2, september 2007 Arbejde mellem stations og rangergrænse I dag står der i SR 86 pkt. 1 blandt andet: Hvis sporet mellem stationsgrænsen og rangergrænsen på
Læs mereAfgørelse om at spormodernisering mellem Ringsted og Korsør ikke er VVM-pligtig
Banedanmark Amerika Plads 15 2100 København Ø Sendt pr. mail til banedanmark@bane.dk og inda@bane.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@tbst.dk tbst.dk Dato 9.
Læs mereSR - Supplerende Sikkerhedsbestemmelser
SR SSB 123-2019 Offentliggjort: 09.07.2019 Gyldig fra: 16.08.2019 Gyldig til: 31.12.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog (ORF test) 1. Generelt 1.1. Formål For afprøvning af fjernbanens operationelle
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 10. juli 2014 Hans-Åge Cordua
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. juli 2014 Hans-Åge Cordua haco@vd.dk 7244 7501 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende nedenstående udbud: Mønbroen, Entreprise E2, Hovedistandsættelse
Læs mereStrækningsoversigt CBTC
Ly07 Strækningsoversigt CBTC banedanmark Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 5.05.07 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad - Udgivelse Strækningsoversigt CBTC
Læs mereInstruktion. SEEDER+ unit. Revision (last update) Software Version 8:32. Indhold
Instruktion SEEDER+ unit Revision 1.82 20140825 (last update) Software Version 8:32 Indhold Beskrivelse... 1 Program version... 1 Skift af værdier... 2 Justering af parametre... 2 Kalibrering... 4 Kalibrering
Læs mereProces Styring STF-1 til BalTec Radial Nittemaskine med RC 20 STYRING
[Skriv tekst] [Skriv tekst] Proces Styring STF-1 til BalTec Radial Nittemaskine med RC 20 STYRING Brugsanvisning Introduktion Styringen og overvågningen af processer med henblik på kvalitetssikring er
Læs mereDette notat er udarbejdet for at Region Sjælland får et første samlet overblik over investeringsbehovet på lokalbanerne i perioden 2016 2025.
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: PEG + Regionstog Sagsnummer Sagsbehandler TFR Direkte +45 36 13 16 00 Fax - TFR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9. marts 2015 Investeringsbehov
Læs mereTrafikcirkulærer ORF ETCS-strækninger
rafikcirkulærer ORF ETCS strækninger 03.01.2019 Vr 011 Su 017 Trafikcirkulærer ORF ETCS-strækninger banedanmark Gyldige trafikcirkulærer ORF ETCS-strækninger Listen er opdateret pr. 03.01.2019 Gyldighedsområde
Læs mereK-522. Betjeningsvejledning
K-522. Betjeningsvejledning 1 Beskrivelse Maskinen er specialudviklet til afbalancering af motorcykelhjul. I modsætning til en traditionel afbalanceringsmaskine, har K-22 en fast aksel, hvor det opspændte
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereHÅNDBOG EFTERSYN AF BYGVÆRKER HØRINGSBOG JANUAR 2016
HÅNDBOG HØRINGSBOG JANUAR 2016 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN 3 2 HØRINGSBREV 4 3 RESULTAT AF HØRINGEN 8 4 HØRINGSSVAR 9 4.1 Transportministeriet 9 4.2 Trafikstyrelsen 10 4.3 Lokalbanen
Læs mereLokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s
Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt - SKB - Hundige 1-1 Lokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s 1 Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt
Læs mereKontrolmanual for vandmålere i drift Marts 2010
Kontrolmanual for vandmålere i drift Marts 2010 Indholdsfortegnelse 1. Indledning...1 1.1 Baggrund og formål...1 1.2 Turnusudskiftning og statistisk stikprøvekontrol...1 1.3 Referencer...1 1.4 Ansvar...1
Læs mereRevision (sidste opdatering) Software Version 8:29
Instruktion TWIN enhed (til brug ved 1 så-enhed) Revision 1.7 20130514 (sidste opdatering) Software Version 8:29 Index Program version... 1 Skift af værdier... 2 Tilpasning af parametre... 2 Kalibrering...
Læs mereBekendtgørelse om flasker som målebeholdere 1
Bekendtgørelse om flasker som målebeholdere 1 I medfør af 15, stk. 1, i lov om erhvervsfremme og regional udvikling, jf. lovbekendtgørelse nr. 820 af 28. juni 2016, fastsættes efter bemyndigelse i henhold
Læs mereBilag 8 - Signal. Særlige krav til dokumentation Bilag 8 - Signal. side 1(7)
Bilag 8 - Signal Særlige krav til dokumentation Udarbejdet af: NIJA Kontrolleret af: MARO Godkendt af: EHCH Gyldig fra: 01.06.2018 Normniveau: BN2 side 1(7) 0. Ændrings- og godkendelseslog Udgave Afsnit
Læs mereArbejdet på kuglens massemidtpunkt, langs x-aksen, er lig med den resulterende kraft gange strækningen:
Forsøgsopstilling: En kugle ligger mellem to skinner, og ruller ned af den. Vi måler ved hjælp af sensorer kuglens hastighed og tid ved forskellige afstand på rampen. Vi måler kuglens radius (R), radius
Læs mereBILAG. til KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) /
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 12.2.2018 C(2018) 721 final ANNEXES 1 to 2 BILAG til KOMMISSIONENS DELEGEREDE FORORDNING (EU) / om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU)
Læs mereAnsøgning om statslige projekter på jernbane og VVM
Ansøgning Oplysninger om ansøger Hvem indsender ansøgningen? Ansøger Rådgiver på vegne af ansøger Ansøger - virksomhedsoplysninger Virksomhedens navn Banedanmark CVR-Nummer 18632276 Adresse Amerika Plads
Læs mereBanenorm BN Absolut beliggenhed og fast afmærkning af sporets tracé
Udgivet: 01.03.2011 Overordnet ansvar: Bent Jacobsen Ansvar for indhold: Bo Nielsen Ansvar for fremstilling: Niels Fischer-Nielsen Absolut beliggenhed og fast afmærkning af sporets tracé Banenorm BN2-93-1
Læs mereBekendtgørelse om flasker som målebeholdere 1)
BEK nr 590 af 29/05/2018 (Gældende) Udskriftsdato: 4. august 2019 Ministerium: Erhvervsministeriet Journalnummer: Erhvervsmin., Sikkerhedsstyrelsen, j.nr. 5151000014 Senere ændringer til forskriften Ingen
Læs mereBilag 6 Kørestrøm. Særlig Krav til Kørestrøm dokumentation. 01-02-2015 Bilag 6 Særlig krav til Kørestrøm dokumentation. side 1(5)
Bilag 6 Kørestrøm Særlig Krav til Kørestrøm dokumentation Udarbejdet af: Kontrolleret af: Godkendt af: Jnis Maro Sobo Gyldig fra: 01.02.2015 Normniveau: BN2 side 1(5) 1. INDLEDENDE BEMÆRKNINGER Ingen særlige
Læs mereUdarbejdet af: FSP, lok. 8234 0784 Kontrolleret af: SKAK, lok. 8234 9562 Godkendt af: STHR, lok. 8234 9572. Gyldig fra: 15.08.2012
Teknisk Meddelelse Nr. 49 / 15.08.2012 De (nye servitutter) Servituter om rådighedsindskrænkning i forbindelse med indførelse af elektrisk. Denne tekniske meddelelse beskriver rådighedsindskrænkninger
Læs mereKalibrer i tide! Farvemærkningssystem til mærkning af måleudstyr.
Kalibrer i tide! Farvemærkningssystem til mærkning af måleudstyr. Hvordan vedligeholder du dit måleudstyr? Anvender du måleudstyr, der er kalibrerede, eller gætter du dig til måleresultaterne? Kan du,
Læs mereKravspecifikation Tækkearbejde af bygninger
Kravspecifikation Tækkearbejde af bygninger Særlige vilkår for certificering af virksomheder der udfører Tækkearbejde af bygninger D&J-TL/BK /SVC/2016 Rev 03 07.09. 2016 01 Formål/mål 2 02 Krav til certificeringsorganet
Læs mereBanenorm BN Skinner, eftersyn og tilstand
BN1-107-3 Udgivet 01.01.2019 Overordnet ansvar: Pernille M. Jøndrup Ansvar for indhold: Carsten J. Rasmussen Ansvar for fremstilling: Henrik T. Scheuer Skinner, eftersyn og tilstand Banenorm BN1-107-3
Læs mereLav din egen TSI vurdering
Lav din egen TSI vurdering Sikkerhedskonference 2016 Peter Gundelach, Stabschef, Anlæg, Sikkerhed, Tilsyn og Myndighed, Banedanmark og Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen Program 1.
Læs mereAgrifab_A4_Lawn_sweeper.book Seite 1 Freitag, 4. März 2005 5:30 17. Printed in U.S.A. Form 48882
Agrifab_A4_Lawn_sweeper.book Seite 1 Freitag, 4. März 2005 5:30 17 GR DK Printed in U.S.A. Form 48882 Agrifab_A4_Lawn_sweeper.book Seite 31 Freitag, 4. März 2005 5:30 17 Betjeningsvejledning - græs- og
Læs mereHelhedsorienteret planlægning af sporjustering gennem IRISsys
Optimeret planlægning g af sporjustering Helhedsorienteret planlægning af sporjustering gennem IRISsys 11.05.2011 Præsenteret ved BaneBranchens Jernbanekonference af Peter Juel Jensen & René Fongemie Hvem
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
15/2016 Fordeling: Som SR 24.11.2016 Gyldig fra: 28.11.2016 Gyldig til: 31.03.2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gentofte - Lyngby. Teknisk og reglementarisk grænse mellem HKT og CBTC
Læs mereUdgivet 01.10.2008 Overordnet ansvar: ac; jhho; melo; plf; hmbm; jnrt Ansvar for indhold: Godkendt: 30.06.2008 J.nr.: 79-0024
Udgivet 01.10.2008 Overordnet ansvar: ac; jhho; melo; plf; hmbm; jnrt Ansvar for indhold: Ansvar for fremstilling: mwj jbb; jha; jtb; ply; jbn; jpr; bnie; obu; miw;cask Udstedelse af overensstemmelseserklæring
Læs mereBanenorm BN1-184-1. Faktaindsamling ved uheld. Sikringsanlæg
Udgivet 01.10.2014 Overordnet ansvar: VIMO Ansvar for indhold: GEE Ansvar for fremstilling: MWJ Banenorm BN1-184-1 Faktaindsamling ved uheld. Sikringsanlæg Udgivet 01.10.2014 Side 2 af 15 INDHOLD 1. INDLEDNING
Læs mereForskrift for vurdering af ATC Havarilogdata
Forskrift for vurdering af ATC Havarilogdata Banedanmark Godkendt af Banedanmark Afløser - Adresse Banedanmark Amerika Plads 15 2100 København Ø Tegning: 1. udgave Seneste udgave Mål Tegningsnavn Dato
Læs mereHi01. SSB ORS 03/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af
SB ORS 03/2017 Hi01 SSB ORS 03/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 03/2017 19.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gyldig
Læs mereRetningslinier for opstilling og udskiftning af It relateret udstyr. Harry Rasmussen Gyldig fra:
Teknisk meddelelse Nr. 65/01.12.2013 Retningslinier for opstilling og udskiftning af It relateret udstyr Denne vejledning angiver retningslinier for installation af it relateret udstyr. Udarbejdet af:
Læs mereBilag 2 - Broer og Tunneler. Udarbejdet af: AMWL Kontrolleret af: MARO Godkendt af: EHCH Gyldig fra: Normniveau: BN2
01-06-2018 Bilag 2 - Broer og Tunneler Bilag 2 - Broer og Tunneler Særlige krav til dokumentation Udarbejdet af: AMWL Kontrolleret af: MARO Godkendt af: EHCH Gyldig fra: 01.06.2018 Normniveau: BN2 side
Læs mereForskrift for vurdering af ATC Havarilogdata
Forskrift for vurdering af ATC Havarilogdata Godkendt af Afløser - Adresse Amerika Plads 15 2100 København Ø Tegning: 1. udgave Seneste udgave Mål Tegningsnavn Dato og initialer Signatur - Konstrueret
Læs mereSærlige bestemmelser for DS-certificering af tæthedsmåling gennemført DS/SBC efter DS/EN
Certificering af virksomheder 0 Indledning Denne SBC er udarbejdet med henblik på DS-certificering af tæthedsmåling af bygninger gennemført efter DS/EN 13829 anneks A.3 1 Forudsætninger for certificering
Læs mereTSI undtagelser. Sikkerhedskonference Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen
TSI undtagelser Sikkerhedskonference 2016 Mari Ruuhi, Specialkonsulent, Trafik- og Byggestyrelsen TSI undtagelser Fokus på infrastruktur 0. Større arbejde 1. Midlertidige løsninger 2. Undtagelser i TSI
Læs mereForbedring af slukkefunktionen i overkørselsanlæg type DSB 1959
Teknisk Meddelelse Nr. 64 / 17.01.2014 Forbedring af slukkefunktionen i overkørselsanlæg type DSB 1959 Forbedring af slukkefunktionen i relægruppeanlæg ved anvendelse af hjulsensor kombineret med enkel
Læs mere