Præsentation TUS koncept for fælles, tværgående trafikinformation

Transkript

1 Præsentation TUS koncept for fælles, tværgående trafikinformation Løsninger til trafikinformation i ét visuelt udtryk, én logik og ét fælles sprog anedanmark jseplanen Vejdirektoratet Trafikstyrelsen. dec.

2 Kunderne er fælles for trafikselskaberne... det er trafikinformationen også! TUS Trafikinfo Udviklings Samarbejdet er et koncept for trafikinformation, der giver sammenhæng i informationsflowet på tværs af selskaberne. ire transportselskaber Movia, S-tog, DS og Metroselskabet deltager, samt anedanmark, jseplanen, Vejdirektoratet og Trafikstyrelsen. TUS er fælles: Ét udtryk, én logik, ét sprog TUS er tværgående: Altid trafikinformation om alle transportformer Der er udviklet en række designløsninger til trafikinformation, som alle fungerer sammen:. Afgangsskærme: En detaljeret oversigt over kommende afgange og meddelelser om ændringer placeret et relativt roligt sted på knudepunktet og uden for flowet. er & skærme: Et hurtigt overblik over transportmuligheder lige nu og de næste minutter placeret i skiftezonerne tæt på flowet. D stationskort: Et letaflæseligt og overskueligt stationskort. aste skilte: Et system af enkle vejvisningskilte, neutrale i identitet men alligevel let genkendelige.. Infozone: Ét sted på stationen med al trafikinformation. Stationsmarkør: En stander der markerer stationen i gadebilledet og viser de transportformer, der er på stationen.. dec.

3 . Afgangsskærm i infozone usser, S-tog og Metro viser nedtælling, dvs antal minutter til afgang, mens DS s fjern- og regionaltog viser afgangstider. På mindre knudepunktsstationer kan flere transportformer samles på én skærm. Væsentlige informationer oversættes til engelsk. Linje Linje M M M 0 Linje M ellerup rederikssund us Rødovre st. rønshøj rv Glostrup st. Metro 07: I I I SJ I I g Train Sønderborg København emærk sporændring Kalundborg orsinket Rødby ærge orsinket / ændring København Stockholm Ringsted København Nykøbing ancelled Esbjerg Kalundborg 07: Afgang Departure Aflyst Elevatorerne på Nørreport er ude af drift Elevators on Nørreport are out of order Elevatorerne på Nørreport er ude af drift Elevators on Nørreport are out of order. dec.

4 . er & skærm ved skifteveje Ved skifteveje på knudepunktsstationen giver er & skærme 0 min min 0 min A 0E us Avedøre st Tingbjerg, Gavlhusv. Ålholm Plads Kongens Nytorv rederikssund Klampenborg øje Taastrup A arum ØR ØR g Train elsingør København I Sønderborg et hurtigt overblik over alle afgange i de nærmeste minutter. er & skærmen viser ikke køreplansændringer, men viser det, der faktisk er til rådighed her og nu. 0 min 8N Svanemøllen st Østerbro, Ryparken ærgehavn Nord Ålholm Plads E Køge 07 min 08 min 0E DDS Terminalen rederikssund øje Taastrup Lejre us Metro 0 min Rødovre st ellerup M min 0 min rederikssund Klampenborg ellerup M 0 min Glostrup st ellahøj Skovlunde st ellerup st M 07 min 08 min 0 Rådhuspladsen 0A Rødovre st rederikssund ellerup M. dec.

5 Afgangsskærm + er & skærm Meddelelser åde afgangsskærme og er & skærme viser meddelelser om ændringer og alternativer: Linje E 00S us Gladsaxe Trafikplads erslev Skole Ålholm Plads Lyngby st. åndværkerbakken us kører uregelmæssigt 00S undige st. 7 Ishøj st. Roskilde st. 7 Taastrup st. Glostrup st. 00S Ishøj st Linje Elevatorerne på ellerup Station er ude af drift Elevators on ellerup Station are out of order x x x x x S-tog stopper ikke på Nørreport I I IE SJ IE g Train Sønderborg København emærk sporændring Kalundborg orsinket Rødby ærge orsinket/sporændring København Stockholm Afgang Departure : Afgangsskærmene giver alle detaljer samt oplysninger om alternativer. er & skærmen oplyser, at der er afvigelser og Linje E us Gladsaxe Trafikplads erslev Skole 0 Linje x g Train Der kører ikke tog tag disse busser og S-tog i stedet No train service. Use these alternatives henviser til afgangsskærmene i infozonen. 00S Ålholm Plads Lyngby st. 0 x 9 illerød st. 77 illerød st. åndværkerbakken 9 0S Nørreport st. 00S undige st. 0 x Skift på hange at ørsholm ospital us 8E illerød st. 7 Ishøj st. 0 9 Roskilde st. x 7 ellerup st. 7 Taastrup st. 9 0S Nørreport st. Glostrup st. x 9 Skift på hange at Kildegårds Plads us Tuborg avn 00S Ishøj st. 9 E undige st. x Elevatorerne på ellerup Station er ude af drift Elevators on ellerup Station are out of order 07: us g Train 0 min min 0 min A 0E Avedøre st Tingbjerg, Gavlhusv. Ålholm Plads Kongens Nytorv rederikssund Klampenborg øje Taastrup A arum Der kører desværre ikke tog fra i øjeblikket. Se hvordan du kommer videre herfra i infozonen i forhallen. There is no train service from at the moment. Please plan your journey in the information zone in the concourse. 0 min 8N Svanemøllen st Østerbro, Ryparken ærgehavn Nord Ålholm Plads E Køge 07 min 08 min 0E DDS Terminalen rederikssund øje Taastrup. dec.

6 . D stationskort Trafikselskaberne har tidligere haft oversigtskort med både trafikinformation, faciliteter og kommercielle tilbud. Kortene har ofte været vanskelige at forstå for mange kunder. TUS nye D stationskort fremhæver karakteristiske bygninger i en rumlig og genkendelig fremstilling. Kortets primære funktion er at hjælpe kunden til at finde ud af, hvor han er på knudepunktet, hvor hans transportform afgår og hvordan han kommer dertil. Kortene viser også afgangsinformation og sekundære faciliteter i forenklet form.. dec.

7 . aste skilte Vejvisningsskiltene er neutrale i udtryk, let aflæselige og genkendelige. Væsentlige informationer oversættes til engelsk. 7. dec.

8 . aste skilte Transportformer Skilte og skærme er neutrale i forhold til virksomhedsidentiteter (ingen logoer og ingen branding) og introducerer en familie af mærker for de fire former for kollektiv transport: usser, S-tog, tog og Metro. Det er ganske vist en sammenblanding, at tog og bus er symboler, mens Metro og S-tog også er logoer. Men det er mærker, som kunderne forstår og kender og som optimalt beskriver fire forskellige transportformer. 8. dec.

9 . aste skilte Primær og sekundær information Informationen på skilte opdeles i primær og sekundær information. Dermed vises den vigtigste information at finde vej til transportformen tydeligere og kraftigere end f eks vejen til toiletterne. Primær information Vejvisning til f eks transportformer, spor og udgang Sekundær information Vejvisning til rejserelevante faciliteter, f eks billetsalg, toiletter, taxi osv. 9. dec.

10 . Infozone En centralt placeret infozone samler al fælles, tværgående trafikinformation ét sted på knudepunktsstationen. ellerup København rederiksund, allerup - E A D G rg ørnø n d ad a l sl s p ap a r ke r ke nn A 0 mm Set fra usholdepladsen Skilte/modul højde 7 mm S ts i gt i g LL P lp o mo m alda m em sd s resr s S-tog Train Klampenborg S-tog Train Klampenborg allerup rederiksund arum allerup rederiksund rederiksund - Elevator Kiosk Tickets S-tog Train Elevator S-tog Train S-tog S-train ellerup ellerup istro us 0 Rådhuspladsen Glostrup Rødovre us 0 Rådhuspladsen Glostrup Elevator Rødovre us us Metro Du er her Metro M Skovlunde Skovlunde You here Du are er her M M M M You are here M Elevator Elevator Metro M G Gr ør øn nd ad lasl ps ap ra ke r ke nn ellerup ellerup G Gr r ø øn n d ad a l sl s P Pa a r kr k v 0 rønshøj rv 0 rønshøj rv ellahøj ellahøj ev je j usus M N Konceptet dikterer ikke en særlig udforming eller særligt inventar til infozonen, blot idéen om at samle al information. Eksisterende inventar og eksisterende infozoner kan derfor anvendes. 0. dec.

11 . Stationsmarkør Stationsmarkøren gør knudepunktet synligt på lang afstand. Tættere på fortæller markøren, hvilke transportformer der findes på knudepunktet. Det nye symbol er hverken et logo eller en afsender, men et symbol beslægtet med velkendte symboler for Mål eller Du er ER.. dec.

12 Et fælles sprog for trafikinformation Kunderne oplever trafikinformationenen ensartet på tværs af selskaberne via tre ting: Et fælles grafisk udtryk: Samme farver, typografi, piktogrammer osv. En fælles logik: Samme rækkefølge af informationer, samme prioritering af hvad der skiltes osv. Et fælles sprog: Altid de samme ord, på tværs af selskaberne. Udover de grafiske elementer er der derfor udarbejdet en ordliste med gængse ord og formuleringer, der anvendes til trafikinformation. orkortelser rug generelt ikke forkortelser i trafikinformation. Gængse forkortelser der kan bruges er:. eks. O.s.v. Afg. Dep. Ank. Arr. Min. ørste. Næste Min. til første og Min. til næste Eller ørste og Næste Engelsk: irst og Next orventet Engelsk: Expected er & skærm Teknisk begreb brug ikke overfor kunder. Trafikinformationsskærm placeret tæt på flowet i skifteområder i fællesarealer på knudepunksttation. indes i lavformat og kan vise op til tre spalter med op til tre transportformer. Viser kun afgange, der er til rådighed (på tværs af transportformer), men ikke detaljerer om uregelmæssigheder. oldeplads I jseplanen anvendt for: Stationer, trinbræt, destinationer og stoppesteder. Ordliste med gængse ord og formuleringer i trafikinformation I Indgang Udgang Informationstavler Infozone K Knudepunkt Knudepunktsstation Københavns ovedbanegård L Lange skinner Korte skinner Engelsk: Entrance Engelsk: Exit Teknisk begreb brug ikke overfor kunder S-tog, DS og Metro: København Engelsk: openhagen entral Station Internt begreb brug ikke overfor kunder. Linjekort Stiliseret diagram der viser bussers, S-togs, togs og Metros linjer og deres sammenhænge. rug ikke: Linjeføringskort eller Rutekort Linjer or busser f eks 0, A, 0S or S-tog f eks linje A,, + osv. or Metro M og M. ver linje har et standardiseret symbol. A M Lokalbane Transportform. Generel betegnelse for lokalbaner. Ikke det samme som Lokalbanen (Movia). jul.. dec.

13 Designguides. Piktogrammer Mærker for transportformer ver transportform har sit eget unikke piktogram, som er tilpasset designrammen.. arver Side arver Side arveskalaen består af tre varme grå farver, samt en klar rød, Transportformerne og trafikselskabernes identitet må aldrig fremstå i andre farver. der anvendes til fremhævelse. Transportformernes Det unikke ved TUSpiktogrammer er, at det ikkefremstår handleriom selskaberne, Rækkefølgen er altid som vist her. mørk grå på lys baggrund, men i særlige tilfælde negative varianteraf forekomme. men omkan transportformerne. én god grund: Sådan ser Transportformernes mærker er i mørk grå på lys baggrund, ver transportform har derfor fået sit eget unikke mærke. Der findes også en specialfarver til liniemærkerne, der identificerer kunderne det! Kollektiv trafik som en samlet service med men i særlige tilfælde kan den negative variant anvendes. busnumre, togtyper og Metrolinier: en klar røds-togslinier, samt en skala af varme grå farver. flere transportformer. Rækkefølgen af mærkerne er altid som vist her. De beskrives i designguiden om realtidsskærme. Informationskonceptets farveskala består af 0 I M Grundelementer og hovedprincipper er dokumenteret i en række designguides, som anvendes ved udarbejdelse af skilte og skærme. 8. jun. 0 Lys grå Mellem grå Mørk grå Rød NS: S 0-Y0R NS: S 0-Y NS: S 80-Y NS: S 08-Y90R RG: R- G- - RG: R- G- - RG: R-9 G- -7 RG: R-7 G-8 - MYK: - M- Y-0 K- MYK: -0 M-0 Y- K-0 MYK: -0 M-0 Y-0 K-7 Opak olie: M 00- Opak olie: M olie: M Day/Night -9 Opak olie: M 00-8 Lys grå: NS: S 0-Y0R RG: R- G- - MYK: - M- Y-0 K- Opak olie: M 00- Mellem grå: NS: S 0-Y RG: R- G- - MYK: -0 M-0 Y- K-0 Opak olie: M Mørk grå: NS: S 80-Y RG: R-9 G- -7 MYK: -0 M-0 Y-0 K-7 olie: M Day/Night -9 Rød: NS: S 08-Y90R RG: R-7 G-8 - MYK: -0 M-00 Y-00 K-0 Opak olie: M 00-8 MYK: -0 M-00 Y-00 K-0 8. jun. 0 Sådan anvender kunden kortet c Ekstra-lag (fortsat) Statisk med liniemærker D kortet kan også vise trafikinformation i form af talebobler Statisk med liniemærker og destinationer med destinationer, liniemærker og afgangstider placeret på Dynamisk med liniemærker og live destinationer og afgangstider kortet, dér hvor afgangen er. us g Train Der findes tre varianter af talebobler og dermed af D kort: Når kunden står foran kortet, ønsker han at orientere sig, I - dvs finde sig selv og de nærmeste bygninger på kortet.. Elevator Det er grunden til, at genkendelighed vha karakteristiske Statisk en trykt plakat eller et fast skærmbillede uden live g Train 0 rønshøj rv Lejre.08 ellahøj Nykøbing. ellerup Ringsted. I..7 I Esbjerg.0 data der kun viser liniemærker bygninger, parker mm er vigtig. Kan kunden ikke finde sig selv,. Statisk en trykt plakat eller et fast skærmbillede uden har kortet ingen anvendelse. live data der viser liniemærker og destinationer. Du er her You are here Anvendes på knudepunkter, hvor antallet af destinationer Metro - for hver transportform ikke overstiger - og dermed kan istro vises permanent i taleboblen Næste skridt er, at kunden finder det rejsemål, han skal til. Dynamisk et skærmbillede med live data der eller perron- eller busnummeret, hvis han allerede kender dette. Rødovre M M permanent i taleboblen. istro Når kunden ved, hvor han er på knudepunktet og hvor han skal us hen, er tredie trin at finde vejen. er er det vigtigt, at kortet er 0 Rådhuspladsen Glostrup enkelt, så kunden kan overskue vejen til sit transportmiddel. som typisk har flere destinationer end der er plads til Glostrup Elevator M opdateret live. Anvendes på knudepunkter med tog, 0 Rådhuspladsen at netop de informationer er tydelige og fremtrædende. viser liniemærker samt destinationer og afgangstider, us Det kræver scanning hen over kortet og derfor er det vigtigt, - M Rødovre Elevator Klampenborg 00 0 arum allerup 07 Klampenborg rederiksund rederiksund arum allerup rederiksund rederiksund - - us Du er her You are here Skovlunde 8. jun jun. 0 aggrund Meddelelser Tre grafiske udtryk altidsskærmene i TUS konceptet er tænkt til fællesarealerne på en knudepunktsstation. Meddelelser om trafikken præsenteres i tre grafiske udtryk, Der er udviklet to forskellige skærmdesign målrettet to forskellige brugssituationer. afhængig af typen af indhold: egge typer skærme viser trafikinformation for alle transportformer i et fælles designudtryk. De grundlæggende principper og designelementer beskrives i dokumentet Generel designguide. ottom display for meddelelser der dækker flere afgange Måltegninger til brug for layout af skærme findes i særskilte dokumenter. us Linie Afgangsskærmene placeret et relativt roligt sted på knudepunktet (f eks i en infozone) er & skærmene placeret i skiftezonerne tæt på flowet giver et hurtigt overblik uden for flowet giver kunderne et detaljeret billede af kommende afgange samt meddelelser. E Gladsaxe Trafikplads erslev Skole 00S Linie Linie us M 0 x M Ålholm Plads 0 9 M 0 Lyngby st. x M 07 åndværkerbakken 9 M undige st. 0 x M Ishøj st. 0 9 M Roskilde st. 7 7 Taastrup st. x Glostrup st. x 00S Ishøj st. E undige st. x Elevatorerne på ellerup Station er ude af drift Elevators on ellerup Station are out of order M 9 M 9 M 9 M M M M M 9 07: 0 min Rødovre st min 0 min 0 min Glostrup st ellahøj 07 min 08 min Rød bruges konsekvent til at fremhæve, når noget er ændret Metro ottom display meddelelser: Tekstfarven er sort ellerup rederikssund Klampenborg (den oprindelige afgangstid er grå). Nyt spornummer er også ellerup i rød farve, men det oprindelige spornummer vises ikke. M M M M Skovlunde st ellerup st 0A Rødovre st rederikssund ellerup 8. jun. 0 erslev Skole 0 x I Sønderborg 07. Ålholm Plads 0 9 København 07. Lyngby st. x 07.8 Tekstfarver over de transportmuligheder, der er til rådighed lige nu og de næste minutter. Metro 7 00S In line for enkelt-afgange eller kræver særlig stor opmærksomhed: us Linie over up for meddelelser der dækker flere afgange åndværkerbakken Linie undige st. 0 7 Ishøj st. 0 Roskilde st. 7 Taastrup st. over up meddelelser: Tekstfarven er rød In line In line meddelelser: Tekstfarven er rød, inklusiv ny afgangstid or00s enkelt-afgange Ishøj st. Glostrup st. 9 I orsinket 07. Rødby ærge orsinket/sporændring København 07.9 SJ Stockholm 08. IE IE 9 9 S-tog stopper ikke på Nørreport The S-train doesn t stop at Nørreport x x x Afgang Departure emærk sporændring us kører uregelmæssigt 00S g Train Gladsaxe Trafikplads 00S E Kalundborg Elevatorerne på ellerup Station er ude af drift 07: Elevators on ellerup Station are out of order ottom display over up In line or meddelelser der or meddelelser der or enkelt-afgange dækker flere afgange dækker flere afgange 8. jun. 0. dec.

14 vad siger kunderne? I november 0 blev der gennemført interviews af kunder på lintholm station. Generelt gælder, at de nye løsninger modtages positivt og opfattes som en klar forbedring af den tidligere skiltning og information. Al ny information kræver kommunikation og tilvænning Denne nye skiltning kræver dog ikke meget kommunikation, for at deltagerne forstår at aflæse den, hvilket er meget positivt. Afgangsskærmene modtages meget positivt. er fremhæves enkelheden og overskueligheden. Mange synes godt om, at skærmene er opdelt i transportformer. Den dynamiske information i infozonen blev overordnet bedst modtaget af brugerne. Der var stor begejstring for dette nye design. Især enkeltheden i designet gav dem hurtigt overblik. Endvidere blev opdelingen mellem på den ene side Metro og S-tog og på den anden side busser modtaget positivt.. er & skærmene forstås som princip straks, selvom måden at vise afgangsinformation på er helt ny. samt til at man finder hurtigere vej.. aste skilte har, før det nye koncept, et dårligt ry, da kunderne oplever, at skilte ofte er fejlplacerede. De nye skilte er ikke justeret i indhold, men alene i udtryk. Kunderne registerer derfor i mindre grad det nye koncept. At skiltene er blevet samlet til ét, i samme design, modtages meget positivt. Dette giver overskuelighed og hurtigt overblik.. Samlet infozone: lere siger, at det er praktisk, at finde al information et sted. ør skulle man lede efter informationen. lertallet af deltagerne (var) begejstrede for denne dynamiske information ved skifteveje. At placere skærmene ved skifteveje finder deltagerne helt optimalt.. D stationskortet er et af de elementer, der modtages mest positivt. Taleboblerne med lokaliseret afgangsinformation er populære. Infozonen med den dynamiske information og D stationskortet fremhæves som særligt gode, da de er enkle, overskuelige og pædagogiske. Passagererne finder D stationskortet meget mere overskueligt end andre kort, de er vant til. Placeringen af infozonen faldt i god jord hos alle deltagerne. En placering midt på stationen sikrer, at alle kommer forbi og at den er let at finde frem til. At infozonen med den dynamiske information er placeret sammen med kortet er et stort plus.. Stationsmarkøren opfattes positivt, men ses generelt som det mindst vigtige element. Kunderne oplever at skulle vænne sig til symbolerne, men når har forstået dem, er de logiske. Med kommunikation om, at dette bliver en ny knudepunktsmarkør, er passagererne overbevist om, at det vil fungere, gøre forvirringen mindre og øge trygheden. At samle både informationer for bus, S-tog og Metro på ét kort, i samme design, hjælper til at overskueliggøre stationen,. dec.

15 Kan andre selskaber anvende TUS? TUS leverer et fælles udtryk, der tager udgangspunkt i den måde, kunderne opfatter kollektiv trafik: Som et samlet system med flere transportformer. Konceptet giver sammenhæng på rejsen ved at give information på tværs af transportformer: Enkelt - fælles - tværgående - overskueligt - genkendeligt - internationalt. TUS leverer færdige løsninger på udfordringer, som ikke blot transportselskaberne i ovedstadsområdet har: Det er løsninger som kan anvendes i hele landet. Jo flere steder kunderne møder samme udtryk og logik, jo nemmere er det for dem og jo bedre bliver TUS. Løsningerne bliver derfor stillet til rådighed for andre trafikaktører. orudsætningen for brugsretten er, at designet anvendes i overensstemmelse med TUS retningslinjerne, så kvalitetsniveauet opretholdes til gavn for kunderne. Se mere om at anvende TUS på dec.

16 redits Designgruppe Lise Lind, Metroselskabet I/S Michael Madsen, Trafikselskabet Movia Pia Garner, DS Kinnie ak Pedersen, jseplanen A/S Jane Damm, projektleder, Metroselskabet I/S Mikael uhr, UR Design Kontrapunkt UR enario Designguide UR Dokumentation om TUS design (dec ) A: Præsentation TUS koncept : Overordnet designguide : Infoskærme designguide : D stationskort designguide : ælles logik og ælles ord E: Designguide for vejvisningsskilte. dec. M