Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet

Transkript

1 Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet Special Session på Trafikdage 2014 tirsdag den kl. 15:10 til 16:20 3. linje Lokale 4, 110, Kroghsstræde 3 DSB, Movia og Metroselskabet I/S

2 Program 15:10 Introduktion Jørgen Østergaard Metroselskabet 15:15 Trafikknudepunkter og rejsemønster, Letbane på Ring 3 Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet 15:20 Passagerinformation, hvad virker - Erfaringer fra TUSsamarbejdet. Nye vejregler for trafikterminaler 15:35 Enkel indretning, hurtigt skrift og plads til cykler giver flere passagerer. Eksempel på ny indretning af Lyngby Station med S-tog, Letbane og cykelparkering Workshop om indretning af Ny Herlev station 1. Infrastruktur og udfordringer, Herlev Station, Sønderlundsvej og Herlev Hovedgade. Jens Willars; TUS Jeppe Gaard, Movia Michael Klæbel, DSB ejendomme Helge Erlandsen, Metroselskabet 2. Workshop og diskussion Opsamling og afrunding Tove Skrumsager Frederiksen Jørgen Østergaard

3 Nye vejregler om trafikterminaler Erfaringer fra TUS Jeppe Gaard, Movia - [email protected] Jens Willars, TUS - [email protected] 1

4 2

5 Vejregelgruppen for kollektiv trafik Vejregelgruppens fagområde omfatter planlægning og geometrisk udformning af veje og terminaler for kollektiv trafik på veje. Medlemmer: Jeppe Gaard, Movia, formand Mogens Møller, ViaTrafik, sekretær Thomas Meier, Køge Kommune Henrik Severin Hansen, Trafikstyrelsen Kristoffer Martens, NT Keld Schumann, COWI Rigmor Korsgaard, Aarhus Kommune Michael Bruhn Barfod, DTU Knud Jensen, FynBus Mette Eklund Jakobsen, VD, projektleder 3

6 4 Erfaringsopsamling 2012

7 Generel tilfredshed med tværgående trafikinformation Hvor nemt det er at få information om din rejse Vejvisningen mellem de forskellige kollektive transportmidler på stationer/busstoppesteder Den information, du får, så du kan vælge den rejse med kollektive transportmidler, der er bedst for dig Det overblik over afgange du får over alle kollektive transportmidler på stationens/ busstoppestedernes skærme Overensstemmelsen mellem de informationer du får undervejs på rejsen fra bus, tog og Metro Den information du får om alternativer til din rejse, når der er forsinkelser Den information du får om hele din rejse 4,4 4,4 4,1 3,7 3,7 6,4 6,1 6,0 5,6 5,8 5,7 5,3 5,2 5,1 5 6,1 5,7 5,4 5,2 5,3 6,1 5,5 5,5 5,2 4,9 6,2 5,8 5,7 5,2 5,1 6,2 6,2 6,1 5,9 5,8 Gennemsnitlig vurdering på en skala fra 0 til 10, hvor 10 er meget tilfreds og 0 er meget utilfreds Juni 2014 Maj 2013 Juni 2012 Juni 2011 November

8 Opdatering af håndbog om trafikterminaler Dimensionering af ventearealer og skifteveje Trafikinformation med fokus på integration og henvisning til TUS Opdatering af arealbehov for kendte og nye bustyper (15 m og 12,7 m) Generel opdatering - bl.a. på tilgængeligheds- og stoppestedsområdet 6

9 7 Dimensionering af ventearealer og skifteveje

10 Trafikinformation på knudepunkter Udgangspunkt: Banedanmark og DSB s Informationskoncept for stationer Version; Januar

11 9 Opdatering af arealbehov for kendte og nye bustyper

12 Generel opdatering Vægt på samspil med andre transportformer Superstoppesteder Tilgængelighed 10

13 Letbane på Ring 3 Nye trafikknudepunkter i Hovedstadsområdet tirsdag den 26.august 2014 Trafikdage

14 Om letbanen på Ring mio. passagerer om året mio. passagerer om året i 2032 Omstigning til S-tog på 6 stationer Anlægsomkostning ca. 4 mia. kr., Yderligere ca. 1,3 mia. kr. til togsæt og etablering af kontrol- og vedligeholdelsescenter.

15 Om letbanen på Ring 3 27 km lang 27 stationer 5 minutters drift (hvert 10. minut aften og helligdage) Max hastighed 70 km i timen. Gennemsnitshastighed ca. 30 km i timen.

16 Trafikknudepunkter Glostrup Station, nyt stort regionalt trafikknudepunkt

17 Med letbanen på tværs af fingrene Næsten halvdelen af passagererne er skiftepassagerer som rejser på tværs. Infrastruktur der får byen til at vokse, og skaber nye rejsemønstre Ekstra fokus på gode skift

18 Vi sikrer gode trafikknudepunkter skift mellem Letbane, tog, bus og cykel Passagererne vil gerne skifte, hvis de skal gå under 50 m. Ingen væsentlig ventetid Eksempel: Grøndal Station. Eksempel: Tagensvej - Bispebjerg Station. Ændret linjeføring ved Lyngby Station giver bedre trafikknudepunkt Nemt at orientere sig

19

20

21 Lyngby eksisterende forhold 1 Trafikknudepunkter i Hovedstadsområdet 26. August 2014

22 Lyngby fremtidige forhold 2 Trafikknudepunkter i Hovedstadsområdet 15. marts 2013