Maritime Labor Convention - MLC Hvordan gik det så og hvor er vi egentlig henne i dag

Transkript

1 Maritime Labor Convention - MLC 2006 Hvordan gik det så og hvor er vi egentlig henne i dag Jens Nielsen Master Mariner, Senior Surveyor, MMS Auditor, ILO Inspector Copenhagen Marine Management Services Copenhagen Denmark

2 Agenda Maritime Labor Convention - MLC 2006 Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet. Status af DMLC Part I ved årsskiftet Inspektions status for Lloyd s Register Afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register MLC 2006 Udfordringer for fremtiden Hvad gjorde Lloyd s Register for rederierne op til implementeringen Hvordan kan Lloyd s Register fortsat hjælpe

3 Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet. Vores udfordring ved årsskiftet: Deadline for implementeringen - 20 August 2013

4 Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet. Kun 33 uger tilbage, og meget lidt udført.

5 Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet. ILO og MLC lande havde ratificeret den 9 januar 2013 Antigua and Barbuda Marshall Islands Australia Morocco Bahamas Netherlands Norway Benin Palau Panama Bosnia and Herzegovina Philippines Bulgaria Poland Canada Russian Federation Saint Kitts and Nevis Croatia Saint Vincent and the Grenadines Cyprus Singapore Denmark South Africa Spain Finland Sweden Gabon Switzerland Greece Togo Kiribati Tuvalu

6 Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet. Status af DMLC Part I 5 lande havde færtiggjort dette arbejde d. 9 januar 2013 Bahamas Cyprus Liberia Marshall Islands The Netherlands

7 Hvad var opgaven, og hvordan så det ud ved årsskiftet. Status af DMLC Part I 4 lande havde en Draft d. 9 januar 2013 Denmark Hong Kong Panama Singapore

8 Status of MLC, 2006 ratification Status for MLC, 2006 for de Nordiske lande Status for DMLC Part I Denmark MLC, Ratificeret DMLC Part I var som Draft Deligering til RO s var defineret Først i april var Danmark klar til de første inspektioner

9 Status for MLC, 2006 for de Nordiske lande Status for DMLC Part I Færørene MLC, 2006 Lovpligtig Lovgivningsændringene undervejs. DMLC Part I som Draft

10 Status for MLC, 2006 for de Nordiske lande Status for DMLC Part I Norge MLC, 2006 Ratificeret Deligering til RO s var defineret Fra omkring 1 Marts 2013 begyndte flagstaten at udstede DMLC I (Norge har et specielt krav, at MLC skal inspiceres af den samme klasse som udfører ISM)

11 Status for MLC, 2006 for de Nordiske lande Status for DMLC Part I Sverige MLC, 2006 Ratificeret. DMLC Part I ingen draft på websiden Ingen deligering til Klasserne

12 Certificerings Processen - Generelt Certificerings processen Ratification Enter into force On-going compliance Draw up DMLC Part II Ship s certification Trial inspection Gap analysis Briefing & Training 20 August 2012 DMLC Part I finalised by flag Finalize DMLC Part II 20 August years later Review of DMLC II at office

13 Inspektions Status for Lloyd s Register Udfordringen pr 14 januar: 60, 000 Skibe skal inspiceres før 20 august 2013 (hvis alle skibe 0ver 500 Gt skal certificeres) LR class 15.7 % af eksisterende GT 15.7 % af 60, 000 svarer til 9,420 skibe 140 inspektioner udført 1.5% manglede stadig Fra14 januar uger tilbage 155 arbejdsdage 240 MLC uddannede MLC inspektører i LR 1.25 inspektioner pr uge pr inspektør indtil 20 august 2013

14 Inspektions Status for Lloyd s Register Udførte inspektioner ved årsskiftet: Rotterdam Ca. 50 skibe fortrinsvis Hollandsk flag I resten af verden Ca. 90 skibe

15 Inspektions Status for Lloyd s Register Status blandt vores kunder her I Danmark: Nogle Gap Analyser var udført, samt nogle få test inspektioner Fra begyndelsen af januar 2013 begyndte rederierne at anmode om DMLC I + II review De første DMLC II godkendt d (for Hollandsk og Singapore flag). Først i april 2013 begyndte Søfartsstyrelsen at udstede DMLC I, hvilket gjorde det muligt ar lave et review, med efterfølgende inspektioner ombord.

16 Inspektions Status for Lloyd s Register Status worldwide i LR: Indtil havde Lloyds Register foretaget 2696 MLC inspektioner. I Juli alene blev der foretaget 1071 MLC inspektioner (dette tal kan dog være lidt højere da det er de rapporter der er registreret I CDLive, og der kan være mindre forsinkelser i rapporteringen / registreringerne).

17 Inspektions Status for Lloyd s Register Status for LR Copenhagen : Vi er anvarlige for ca. 720 skibe i Copenhagen MMS. (tallet er lidt usikkert, da MLC kan udføres af klasseselskaberne uafhængigt af hvem der har Hoved-klassen for skiberne, og andre udføres af flagstaterne selv). Vi mangler ca skibe efter D-Day, og de har fået udsættelse fra flagstaternee

18 Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register Hvilke problemer har vi så set generelt : Manglende kendskab og træning ombord. Hvem havde Bolden (hvem havde ansvaret for implementeringen/inspektionerne) For detalierede eller for overfladiske DMLC II. Sammenhæng med SMS en ikke helt klart Hvem er søfarende

19 Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord. Hyrekontrakter: Hyrekontrakterne ikke tilgængelige ombord. Aspiranter ikke includeret I overenskomsterne. Kontrakterne ikke opdateret (Fx ved hyreregulering) Manglende informationer (i.h.t. MLC) Sprog i kontrakter og de nødvendige dele af overenskomsterne. Hvem er Shipowner i hyrekontrakten.

20 Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord. Medical Certificate: Medical Certificate ikke korrekt udfyldt. Manglende informationer (i.h.t. MLC) Specielle nationale krav fx det danske sundhedsbevis.

21 Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord. Manning Agents : Ingen dokumentation af certificering af Manning Agents (hvor landet har ratificeret MLC) Ingen dokumentation af certificering / audit af Manning Agents (hvor landet ikke har ratificeret)

22 Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord. Hviletider: Hviletids regelerne er ikke overholdt.

23 Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register Identified Problems Klage system ombord (Onboard Complaint System): Systemet var ikke fuldt udviklet i.h.t. MLC (eller flagstats krav - DMLC I). Systemet ikke implementeret ombord. Manglende kendskab ombord. Manglende kontakt informationer.

24 Generelle afvigelser fundet under inspektionerne udført af Lloyd s Register Problemer I forbindelse med inspektionerne ombord. Fri hjemrejse: Dækning af fri hjemrejse ikke defineret. P&I Clubs har efterhånden includeret dette i deres policer for hjemrejse under sygdom, tilskadekomst og død.

25 MLC 2006 Udfordringer for fremtiden Guidelines for port State control officers carrying out inspections under MLC, 2006 Ships that are not certified - Clause 27. Inspection in a foreign port applies even if the ship is flying the flag of a country that has not ratified the MLC, 2006, because the MLC, 2006, obliges the States that ratify it to give no more favourable treatment to ships of States that have not ratified it (Article V, paragraph 7). Med andre ord, disse skibe kan forvente en more detailed inspection som beskrevet i MLC, 2006 Clause 5.

26 MLC 2006 Udfordringer for fremtiden Rederier der har skibe under flagstater der IKKE har ratificeret MLC 2006 kan frivilligt lade deres skibe certificere og få udstedt et Statement of Compliance Lloyd s Register anbefaler derfor: - Rederiet udformer en DMLC I ud fra Appendix A5-II i konventionen. - DMLC Part I udformess så der ikke er referener til flagstaten. - Kun at dække de krav der er i flg. MLC, Når dette er gjort: - Rederiet udformer en DMLC I for at beskrive hvordan de vil sørge for opfyldelse af DMLC I. - Lloyd's Register review er DMLC Part II og inspicerer skibene. - Lloyd's Register vil da udstede et Voluntary Statement of Compliance.

27 Hvad gjorde Lloyd s Register for rederierne op til implementeringen Kontor og besætnings træning for MLC, Vi har gennem de sidste 2 år haft 2 dags kurser i Norden. Vi har desuden haft kurser specielt udformet efter rederiernes ønsker. Vi har holdt seminarer for rederierne og andre interesserede.

28 Hvordan kan Lloyd s Register fortsat hjælpe Client Support I form af checklister og guidelines Kontor / besætnings træning for MLC, 2006 Certificering af skibene Certificering af Crewing Agencies ISO 9001 (scope MLC)

29 For yderligere information venligst kontakt: Jens Nielsen Senior Surveyor, MMS Auditor, ILO Inspector Copenhagen MMS Lloyd s Register EMEA Strandvejen 104A 2900 Hellerup Danmark T M E Copenhagen-MMS@lr.org w