Sanne Karlsen, seniorprojektleder har arbejdet med opgaven siden marts. Velkommen til Brovst et gennemgående eksempel i oplægget

Transkript

1 Udveksling af data om veje og trafik Sanne Karlsen, seniorprojektleder har arbejdet med opgaven siden marts Velkommen til Brovst et gennemgående eksempel i oplægget Hvis man spørger et barn i børnehavealderen Når vi skal udveksle oplysninger om veje og trafik digitalt er der imidlertid en hel masse mere vi skal vide 1

2 Vi har mange forskellige måder at tale om et sted (eller en strækning på vejen) Almindelig tale + Adresseregisteret (CPR / DAR) Almindelig tale ( vejen til købmanden ) GPS Vejforvaltningssystemerne (kilometrering / stationering) FOT/GeoDanmark Hvis vi skal udveksle oplysninger også med andre end vores vej-kolleger skal vi have en fælles måde at tale om sted på Jeg vil fortælle noget om arbejdet med at udvikle en fælles vejreferencemodel og at få den gjort til virkelighed 2

3 Nødvendigt at vide hvad vi benævner de enkelte typer af data vi har og hvad vi så kalder de værdier de kan antage F.eks.: Billedets eksempler er hentet fra vejman.dk I vejman.dk er det aftalt eller beskrevet hvilke datatyper, man vil anvende f.eks. Vejstatus, Adgange, Cykelstinet og Vejnet Og hvilke data den enkelte datatype kan indeholde: - f.eks. Statsvej, Cykelsti langs vej, Landbrugsejendom og Modulvogntogsvejnet I standardiseringsprojektet beslutter vi hvilke benævnelser vi skal bruge ved udveksling og hvilke værdier datatyperne kan antage blandt andet. 3

4 Udveksling af data kræver at vi ved hvilket vejstykke vi taler om og at vi forstår hinanden når vi taler om vejens egenskaber Gennemgå indhold Spørgsmål to chancer: efter v-ref og tilsidst 4

5 De forskellige eksisterende referencer er alle flydende dvs. det samme punkt hedder ikke nødvendigvis det samme i morgen, som det gør i dag. De har skullet dække forskellige behov Sammenkobling af data ER muligt men det sker ad-hoc eller kræver stor vedligeholdelse (eks. Adressedata spejlet i FOT men ved ændring af FOT eller i adresseregisteret skal også spejlingen holdes ved lige. 5

6 V-ref er fast, der kan komme nye elementer til, men når først de er etableret i v-ref bliver de ved med at hedde det samme. Veje, der nedlægges bevares som historiske (f.eks. hvis man laver en omkørsel eller en rundkørsel). Hvert system skal blot vedligeholde deres forbindelse til den fasteliggende ø (v-ref) så kan v-ref bruges som en trædesten til et hvilket som helst andet system, der også har en forbindelse til øen. 6

7 1. klik: Borgere og i almindelig tale refererer vi ofte til adresser 2: klik: Myndigheder og entreprenører, der arbejder med drift og vedligehold af veje anvender CVF-betegnelserne og det er samtidig disse der er markeret på landeveje m.m. 3. klik: I sammenhænge, hvor man mere bredt arbejder med geodata anvendes også GeoDk / FOT referencesystemet Der er ikke nogen umiddelbar nem måde at referere til et bestemt punkt på en vej / en vejstrækning på tværs af de 3 referencesystemer. 4. klik: v-ref etablerer den fælles reference, der gør det let at referere til et punkt på en vej / en vejstrækning på tværs af systemerne. v-ref skrives ind i de øvrige systemer, således at det ikke vil blive nødvendigt for andre end programmørere at kende til v-ref nøglerne. V-ref giver mulighed for at identificere et bestemt punkt eller en delstrækning (relativ angivelse i forhold til den aktuelle v-ref 5. klik: (mørkeblå).og nu kan vi slå op, hvilken vejtype den nye beboer i Bygaden 11 skal forholde sig til fordi vi nu kan lave opslaget fra adresseregisteret over i CVF, hvor oplysningen om vejtypen er noteret. 7

8 Man bruger de adresseringsmekanismer man kender 8

9 9

10 Tidsplanen lige nu: Leverandør er valgt men kan ikke offentliggøres endnu kontraktindgåelse 19. oktober Etablerede systemlinjer 2. feb. derefter har vi og GST 4 uger til at tjekke! Kundetest af selve v-ref (VRD) 1. marts og frem Driftsprøve 26.april 10

11 En lidt mere teknisk beskrivelse Orange er en del af den kontrakt der indgås Én autoritativ kilde til vejnettet opdatering med systemlinjer Etablering af VRD Services til brugerne af VRD Blå vejman.dk tilslutning - ikke besluttet 11

12 Med inspiration fra Thorbjørn Vang Søndergaard, Kolding Kommune Med en kobling af FOT-data og vejman.dk data opnås et mere komplet rutenet til brug for f.eks. planlægning af vintervedligeholdelsesruter. 12

13 Grundejerforpligtelser - ejendomsskema Andre oplysninger kunne være: - Hvad er trafikbelastningen? - Støj - Uheld evt. kombineret med skolevej? - Planer for området 13

14 Forudsætter at procedure kommer på plads og vejman.dk anvender vejgeometrien fra GST FOT-linje og vejman.dk linje 14

15 så snart adresse er tildelt. (kræver udnyttelse af f.eks. vejens anlægsdata (som opmålt) således at disse overføres til GST. Dermed skal en kortopdatering ikke afvente overflyvning og behandling af billeddata) Spørgsmål i relation til v-ref 15

16 Nødvendigt at vide hvad vi benævner de enkelte typer af data vi har og hvad vi så kalder de værdier de kan antage F.eks.: Billedets eksempler er hentet fra vejman.dk I vejman.dk er det aftalt eller beskrevet hvilke datatyper, man vil anvende f.eks. Vejstatus, Adgange, Cykelstinet og Vejnet Og hvilke data den enkelte datatype kan indeholde: - f.eks. Statsvej, Cykelsti langs vej, Landbrugsejendom og Modulvogntogsvejnet I standardiseringsprojektet beslutter vi hvilke benævnelser vi skal bruge ved udveksling og hvilke værdier datatyperne kan antage blandt andet. 16

17 Politikerne i x-købing har besluttet sig for at farten på et stykke af landevejen, der fører ind i byen skal nedsættes. Når vejforvaltningen skal sagsbehandle, sætte skilte op og ajourføre data arbejder de med CVF-data som referencesystem. Deres vejforvaltningssystem omregner v.hja. af v- ref fra adresseregister til CVF. Politikerne har besluttet at farten skal sættes ned til 60. I kommunens vejforvaltningssystem kaldes dette hastighedsgrænse og angives som én af en række faste værdier. Datastandarderne beskriver, en entydig måde at beskrive attributter på tværs af systemer således at systemerne kan tale sammen. Hvert system skal dog forsynes med en omveksler en oversætter om man vil. 17

18 Vejstatus VejlovStatus andre eksempler på data vi har taget med i datamodellen vejnettet (vejreferencer, stedfæstelse ) egenskaber: stamdata (færdselsretning, vej/sti, bredde) rutenummerede veje CVF attributer (vejlovstatus, nedlagt/planlagt, vejmyndighed ) Restriktioner (frihøjde, tungvognsvejnet, farligt gods..) Trafiktal (statistik) Trafikuheld Analyse af behov analyse af praksis i vejforvaltning Læne sig op af fælleseuropæiske standarder Geodatastyrelsens valg m.m. 18

19 Meget enkelt eksempel kunne også være: - Tast din adresse og se trafiktal for vejen du bor på - Tast din adresse og se uheldsstatistik for veje i din kommune 19

20 20

21 .. Løbende udbygning med nye egenskaber Vedligehold og fejlrettelse 21

22 Forudsætninger for udveksling af data om trafik og veje og opnåelse af nytteværdier: Data skal findes I et kildesystem struktureret og digitalt Vilje til at lade andre se sine data Data skal holdes vedlige og måske indsamles og lægges ind i systemet.kvalitet Etablering af konverteringsmaskiner Data fra kildesystemerne skal kunne afleveres i overensstemmelse med udvekslingsstandarden Der skal være nem adgang til data Data (i udvekslingsformatet) skal placeres et sted (grunddatafordeler, datawarehouse osv.) Drift og vedligehold Såvel datamodellerne som konverteringsmaskiner, datawarehouse osv. skal holdes vedlige og holdes i drift 22

23 Vejdirektoratet har i samarbejde med DevoTeam indsamlet og analyseret en række forslag til fremtidig nytteværdi. Fremtidsscenarier uden fokus på hindringer som at data skal findes skal have en ordentlig kvalitet- der skal være en vilje til at dele osv. Jeg vil lige præsentere 4 af scenarierne men ellers kommer notatet om nytteværdi meget snart på VD s hjemmeside Især relevant hvis man bruger forskellige systemer Kunne også handle om andre typer samarbejde på tværs af myndigheder hvor fælles adgang alle parters data kan være en forudsætning/ give øget effektivitet 23

24 Et eksempel fra Albertslund.. Lær af de bedste Hvis en sammenlignelig kommune har lavere udgifter til vintervedligehold af 1. prioritetsveje uden at have flere vinterrelaterede uheld kan vi så lære Bedre analysegrundlag f.eks. til billigere (eller bedre) vintervedligehold ved at kikke på økonomi, uheld osv. og f.eks. Lave omklassificeringer. Sammenholde vejdata med andre kommunale data (hjemmehjælp, renovation, skolevej.) 24

25 Kobling med andre geografiske data Klimatilpasningsplaner Vejen som vandafleder? Vandafledningsudgifter 25

26 Et sammenhængende cykelstinet Sammensætning data fra vejmyndigheder med data indsamlet/registret af brugerne (privatvej f.eks.) Sammensætning med andre typer af data f.eks. Mulighed for brug af andre transportformer (multimodalitet) Sammensætnig med andre typer af data- f.eks. Brugeroplevelser (god familierute, god motionsrute), kultur, natur oplevelser, overnatning osv. Åbner for ny måde at tænke registrering på lad brugerne registrere og varetag i stedet en kontrolopgave 26

27 27