Version 1.00 (sidst rettet :11:00)

Transkript

1 OIOXML dokumentationsguide Version 1.00 (sidst rettet :11:00) Administrativt Vejnummer 1. Ejerskab 2. Relevans 3. Oversigt over de relevante klasser 4. De strukturerede OIOXML typer 5. Brug af kerneskemaerne 1

2 OIOXML dokumentationsguide Vejnummer Administrativt Vejdirektoratet og de øvrige parter, som er repræsenteret i Vejregelrådet standardiserer dataelementer på vejområdet, som er en forudsætning for interoperabilitet i vejsektoren. Dvs. at de dataelementer, som indgår i den digitale forvaltning på vejområdet, så vidt muligt standardiseres, så interessenter kan udveksle data til gavn for myndighedsbehandling og offentlig service. Formålet med etablering af en fælles model for administrativt vejnummer er, at skabe grundlag for standardiseret udveksling af informationer om vejforhold på tværs af sektorer, myndigheder og systemer. Målet med modellen er præcist at definere, hvordan data om veje og stier på en standardiseret måde stedfæstes til et bestemt vejpunkt og vejstrækning. Det giver mulighed for at udveksle og sammensætte vejdata på tværs af f.eks. systemer, men også at stille vejdata til rådighed fra andre myndigheder og sektorer. Eksempelvis data om vejarbejde, trafiktal, naboretsforhold, vejskilte, trafikuheld o.lign. Med afsæt i modellen er udviklet OIOXML skemaer, der kan anvendes i forbindelse med udveksling af vejdata. Modellen er i første omgang rettet mod at understøtte dataudveksling og ikke som logisk datamodel for fysisk systemimplementering. Det administrative vejnummer defineret i denne standard er rettet mod en entydig identifikation af veje og stier i Danmark. Den entydige registrering foregår i den centrale vej og sti fortegnelse (CVF), se evt. Der findes også andre registreringer af veje med tilknyttede identifikations numre, bla CPR s vejregister og KMS s FOT register. Som det ses i nedenstående figur er planen, at FOT skal fungere som forbindelse mellem CPR s vejregistrering og CVF s vejregistrering. Adressebaserede systemer Vejadministrative systemer CPRid: CVFid: Vejnavn og kommune-/vejkode CPR vej CVF Vejnummer, vejdel og -reference (fra-til) Reference for adresser Reference for vejsektor FOTid: CVFid: CPRid: Fælles reference ~ fællesnævner FOT-id og geometri FOT vej Andre systemer fx. transport mobile tjenester Figur 1. Sammenhæng mellem CPR, CVF og FOT 2

3 Administrativt Vejnummer er en identifikation af veje til brug for planlægning, anlæg og drift af veje som fastsat i cirkulære nr. 106 af 13. december 2005, som er udstedt med hjemmel i lovbekendtgørelse nr. 671 af 19. august Den væsentlige forskel på Administrativt vej- og stinummer og CPR-vejkode er, at CPR-vejkoden har til formål at identificere adresser, og Administrativt vej- og stinummer har til formål at identificere vejstrækninger og arealer i relationer til veje, f.eks. en landevej, der går på tværs af flere kommuner eller et motorvejsanlæg med ramper, rastepladser med mere. I modellen introduceres begrebet vejforgrening, der er en del af en vej, enten en del af hovedforløbet eller en sidevej til en sidevej, en rampe eller lignende. FOT er et fælles offentligt geografisk administrationsgrundlag, som bla består i en fælles landsdækkende kortlægning af veje og stier. Derfor kan koblingen mellem CVF og CPR data på vejområdet udgøres af FOT. 1. Ejerskab Lov om offentlige veje. Lovbekendtgørelse nr.671 af 19. august Cirkulæret om tildeling af administrative nummer til offentlige veje og stier trådt i kraft den 16. december Interessenter og høringsparter Navn/aktør Opgave Krav til identifikation af vej og vejforgrening Stat Kommune (Amt frem til 31. december 2006) Politi INSPIRE Vejbestyr elser Administration, sagsbehandling, projektering, anlæg og drift. Dertil kommer kommunernes øvrige opgavevaretagelse, hvor geografiske data for veje er relevante, f.eks. planlægning. Registrering af uheld, hastighed, restriktioner, adm. af færdselslov INSPIRE-direktivet foreskriver ensartethed og tilgængelighed til basisdata, i nogle sammenhænge, kaldet referencedata (f.eks. veje) Entydighed og geografisk reference, linjeføring, historik, metadata Stedfæstelse af statiske og dynamiske hændelser på vejnettet samt formidling af information vedr. samme. Sammenhæng og entydighed i data på tværs af landegrænser muliggør udveksling af data. Dette forudsætter først og fremmest entydighed i 3

4 Navn/aktør Opgave Krav til identifikation af vej og vejforgrening inden for EU. identifikation af veje og deres beliggenhed nationalt. Dernæst kan sammenhængen på tværs af landegrænser etableres. Ved senere revisioner af standarder kan flere EUlande eventuelt arbejde sammen om standardiseringsprocessen inden for sektorerne. Udbydere af vejnet (DAV, Krak, Teleatlas, Navteq) Beredskab/Falck Indsamling og salg af data til ruteplanlægning og navigation. Lokalisering af hændelser på vejnettet, ruteplanlægning og planlægning af redning og beredskab. Leverandørerne kan via entydig vejidentifikation og geografisk reference knytte administrative oplysninger til deres vejnet. F.eks. rutenummereret vejnet, margueritrute og tungvognsvejnet. Via entydig vejidentifikation og geografisk reference kan administrative vejoplysninger kobles med f.eks. miljøoplysninger. EBST Adresser i BBR For både offentlige myndigheder og private interessenter er det nødvendigt for opgaveløsningen, at administrative vejoplysninger kan kobles sammen med entydige adresser, ejendomsoplysninger, tingbogsoplysninger, planoplysninger m.m. KMS FOT, som er en fællesoffentlig specifikation for topografisk og teknisk kortlægning, herunder vejmidter, som er et af flere landsdækkende Entydig vejidentifikation og geografisk reference er en forudsætning for entydig sammenknytning med et digitalt vejnet, som er specificeret ud fra en 4

5 Navn/aktør Opgave Krav til identifikation af vej og vejforgrening trafiktemaer række fælles behov i den offentlige sektor. Derfor vil sektorerne via FOT kunne knytte data sammen med andre sektorers data. Banedanmark Vejskæringer Koordinater, administrativt vejnummer, vejforgrening, knudepunkter, vejklasse, vejmyndighed, trafiktal, EUROSTAT Danmarks Transportforskning (DTF) Rådgivere Miljøministeriet Praktiserende landinspektører Ledningsejerregister (LER)/ entreprenører Kort producenter CPR-kontoret Statistik (veje + uheld) trafik Forskning Dataregistrering og udveksling Forvaltning af natur og miljø Udstykning Gravetilladelser i vejareal Teknisk og topografisk kort Adresser vejnavn og CPR-vejkode vejklasse Administrativt vejnummer, vejforgrening, stationering, geografiske reference, vejmyndighed, vejklasse, trafiktal Administrativt vejnummer, vejforgrening, vejklasse, historik, trafiktal, uheld, geometri Administrativt vejnummer, vejforgrening, geografisk reference, geometri, trafiktal, stationering, belægninger, uheld Administrativt vejnummer, vejforgrening, geografisk reference, vejklasse Administrativt vejnummer, vejforgrening, geografisk reference, geometri, matrikel, vejmyndighed Både bygherre, entreprenør og ledningsejer er interesseret i præcis definition af vej og stedangivelse, så graveskader på ledninger undgås. Trafikanter Sammenhæng imellem offentlige registre og kort. 5

6 2. Relevans Figur 2. Use case diagram over relevans 6

7 3. Oversigt over de relevante klasser Figur 3. Konceptuel model. Den overordnede konceptuelle model viser begrebernes indbyrdes sammenhæng. Overordnet viser modellen hvordan AdministrativVejData, som feks. data om vejarbejde, trafiktal, naboretsforhold, vejskilte o.flere, har både en GeografiskReference og en AdministrativVejReference. Modellen skal forstås således, at AdministrativVejData har en GeografiskReference, som kan være et GeografiskPunkt, eller en GeografiskLinie eller en GeografiskFlade. AdministrativVejData har en AdministrativVejReference som er en AdministrativVej, en AdministrativVejForgrening, en AdministrativVejPunktReference eller en AdministrativVejStrækningReference. En AdministrativVej kan have nul til mange AdministrativVejForgrening og en AdministrativVejForgrening har en AdministrativVej. 7

8 En AdministrativVejForgrening kan have nul til mange AdministrativVejPunktReference og et AdministrativVejPunktReference har en AdministrativVejForgrening. En AdministrativVejPunktReference kan have nul til mange AdministrativVejStrækningReference og en AdministrativVejStrækningReference har altid netop to AdministrativVejPunktReference. For modellen gælder den regel, at 2 AdministrativPunktReference som udgør en AdministrativVejStrækningsReference altid, skal indgå i samme AdministrativVejForgrening. Nedenstående figur illustrer et konstrueret eksempel på begreberne AdministrativVej, AdministrativVejForgrening, AdministrativVejPunktReference og AdministrativVejStrækningReference. VejForgrening 001 VejId Sidevej VejForgrening 004 VejId Særlig belægning VejForgrening 005 VejId P-anlæg VejId VejForgrening 002 VejId Rundkørsel VejForgrening 003 VejId Sidevej Figur 4 Illustration administrativ vej. VejPunkt 0 meter VejPunkt 50 meter VejPunkt 100 meter VejStrækning 8

9 AdministrativVejData AdministrativVejReference * AdministrativVejStrækningReference 0..* GeografiskReference 0..* 2 AdministrativVejPunktReference +Kilometer +Meter +MaaleMetodeKode GeografiskPunkt 0..* 1 GeografiskLinie AdministrativVejForgrening +ForgreningsId +Forgreningstype +HistoriskNøgle +Bemærkningfelt +Beskrivelse GeografiskFlade 0..* 1 AdministrativVej +AdministrativVejnummer +Vejbeskrivelse Figur 5. Logisk model, danske betegnelser 9

10 NationalRoadCatalogueData NationalRoadCatalogueStructure * NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection 0..* AbstractGeometry 0..* 2 Point NationalRoadCatalogueReferencePoint +RoadPointKilometreMeasure +RoadPointMetreMeasure +RoadMeasureMethodCode LineString Polygon 0..* NationalRoadCatalogueBranch +RoadBranchIdentifier +RoadBranchCode +RoadHistoricBranchCode +RoadBranchDecriptionText +CommentText 1 0..* 1 NationalRoadCatalogueRoad +RoadIdentifier +RoadDescriptionText Figur 6. Logisk model, engelske betegnelser Den logiske model viser begrebernes indbyrdes tilknytning i forhold til OIOXML skemaerne. Bemærk at klassen AbstractGeometry og dens underliggende klasser er beskrevet i et dokument, der ligger offentligt tilgængelig på Infostrukturbasen. 10

11 Tabel 1: Oversigt over konceptuelle OIOXML-klasser Navn på schema Formål Anvendelse AdministrativVejData NationalRoadCatalogueData AdministrativVej NationalRoadCatalogueRoad AdministrativVejForgrening NationalRoadCatalogueBranch AdministrativVejPunktReference NationalRoadCataloguePointReference AdministrativVejStrækningReference NationalRoadCatalogueSegmentReference Collection Formålet med klassen er at kunne beskrive og stedfæste vejens fysiske og tekniske forhold, alt fysisk udstyr på vejen samt hændelser på vejen. Cirkulæret om tildeling af administrative vej og stinumre skal sikre, at der kontinuert er en entydig og stabil identifiktion af veje og stier. Vejforgreningerne beskriver en strukturering af en vej. F.eks. motorvejsramper, rundkørsler, sideveje til en boligvej eller p-pladser knyttet til en vej. Et vejpunkt har flere formål, dels at beskrive geografisk og administrativt start-punkt og slutpunkt for en vejstrækning, dels at angive geografisk place-ring af skilte, lysanlæg og andet fast udstyr. Desuden anvendes vejpunkt til stedfæstelse af uheld. Et vejpunkt angives med kilometrering/stationering. Alternativt kan benyttes geografiske koordinater på formen X,Y,Z i UTM ETRS89, her anvendes AbstractGeometry I vejadministration er mange oplysninger knyttet til en vejstrækning. Beskrivelse af en vej og udstyr og hændelser på en vej. Vejbestyrelser anvender først og fremmest systemet til at identificere offentlige veje og stier. Desuden kan systemet anvendes til private veje og stier, så vejbestyrelsen ikke behøver at føre en særskilt vejfortegnelse for disse. Drift og vedligehold. IT-udviklingen har medført, at både vejbestyrelser og andre offentlige myndigheder ønsker at se administrativ vejinformation som et led i en bredere sagsmæssig sammenhæng, hvor der integreres både med ESDH-systemer og digitale landkort. Vejinformation kan via den koordinatbaserede geografiske stedfæstelse knyttes sammen med miljøoplysninger og planlægning oplysninger. En vejstrækning afgrænses af to AdministrativVejPunktReferencer. 11

12 Tabel 2: Oversigt over attributterne Element navn RoadIdentifier Dansk label og definition Administrativt vejnummer En 7 cifret kode som er unik i Danmark Eksempel Bemærkning For veje og stier, der er taget i brug før cirkulærets ikrafttræden, sammenstilles det administrative nummer af eksisterende vejbestyrelsesnummer (stats-, amts- eller kommunenummer) samt eksisterende vej- /stinummer, jf. stk. 2 og 3. Stk. 2. Det administrative vej-/stinummers første 3 cifre består af vejbestyrelsesnummeret. Såfremt der er tale om et nummer på mindre end 3 cifre suppleres med et eller flere foranstående 0 er. Stk. 3. Det administrative vej-/stinummers sidste 4 cifre består af nuværende vej-/stinummer. Såfremt der er tale om et vej- /stinummer på mindre end 4 cifre suppleres med et eller flere foranstående 0 er. Stk. 4. Det administrative vej-/stinummer kan dog sammenstilles på anden måde efter anmodning fra vedkommende vejbestyrelse. RoadDescriptionText Vejbeskrivelse Motorvejen mellem Aalborg og Frederikshavn Vejbeskrivelsen er kun obligatorisk i forbindelse med overførelse af data, hvori ForgreningsId ikke indgår. Der er ingen begrænsning på længden af teksten i denne attribut. 12

13 Element navn Dansk label og definition Eksempel RoadBranchIdentifier ForgreningsId 3 cifre 001 er den første vejforgrening, der oprettes. Det kan f.eks. være en motorvejsrampe. Det kan være en sidevej til en boligvej. Den næste sidevej, der oprettes hedder 002 uanset om den ligger på højre eller venstre side af vejen. Hovedforløbet af en vej skal også nummeres for at sikre hierarkiet af objekterne i forhold til sammenstillingen med geografien. RoadBranchCode Forgreningstype Vejens hovedforløb, F.eks. en sidevej, en tilkørselsrampe, en frakørselsrampe, delt vejtracee, sideanlæg, parkeringsplads m.fl. RoadHistoricBranchCode Historisk nøgle Mulighed for at sikre forståelsesmæssig sammenhæng imellem hidtidige og fremtidige betegnelser. Bemærkning 3-cifret løbenummer inden for den enkelte administrative vej (gældende for veje og stier), som ikke er informations-bærende i noget system. Nummeret for vejforgreningen er unikt, når det sammenstilles med det administrative vejnummer. Et nummer på mindre end 3 cifre suppleres med et eller flere foranstillede 0 er. I de forskellige vejforvaltningssystemer på det danske marked er der anvendt en række forskellige betegnelser. Alle betegnelser er lovlige. Men f.eks. ved sammenlægning af data fra foreskellige systemer, skal det påses at data med samme betegnelse og forskellig betydning ikke lægges sammen uden en faglig vurdering. Forgreningstype er gældende for veje og stier. Datatypen er en string Ikke obligatorisk Feltet giver mulighed for at anføre hidtidige informationsbærende nøgler som historiske nøgler i en selvvalgt periode som huskehjælp til fagfolk. Det kan både være text og numre af forskellig længde. 13

14 Element navn Dansk label og definition Eksempel RoadBranchDecriptionText Beskrivelse Beskrivelse af vejforløbet med tekst. F.eks. P-PL APOTEKERTORV. FRA KOMV BANEGÅRDSVEJ MOD ØST TIL MATR. NR 2 E, GRINDSTED, AFGRÆNSET MOD SYD AF KOMV BORGERGADE OG MOD NORD AF MATR. NR. 2 BP, GRINDSTED. 10 PARKERINGSBÅSE. CommentText Bemærkningstekst Mulighed for at tilføje bemærkninger. RoadPointKilometreMeasure Kilometer Max.4 cifre 2 Angiver antallet af kilometer Bemærkning Der anføres oplysninger om vejforløbet beskrevet som tekst som supplement til nummerering og vejstrækningsangivelse Der er ingen begrænsning på længden af teksten.. Ikke obligatorisk Der er ingen begrænsning på længden af teksten. Kan både være opmålt ved kilometrering eller stationering RoadPointMetreMeasure Meter Max.4 cifre 102 Angiver antallet af meter Kan både være opmålt ved kilometrering eller stationering RoadMeasureMethodCode MaaleMetodeKode Kode der kan have værdien 1 eller 2, hvor 1 angiver at kilometrering er anvendt som målemetode, 2 angiver at stationering er anvendt som målemetode 1 Angiver at mål er opgjort ved brug af kilometrering Information om hvordan de angivne meter eller kilometer er opmålt. Både kilometrering og stationering bliver anvendt, og der er ofte forskel på mål afhængig af brugt målemetode. 14

15 4. De strukturerede OIOXML typer AdministrativVej Formål Baggrund Anvendelse Indhold Cirkulæret om tildeling af administrative vej og stinumre skal sikre, at der kontinuert er en entydig og stabil identifiktion af veje og stier. Til veje og stier er der knyttet en række administrative oplysninger, som ikke må gå tabt ved ændringer i vejnettet eller ændringer i administrative afgrænsninger, som det er tilfældet ved kommunalreformen. Vejbestyrelser anvender først og fremmest systemet til at identificere offentlige veje og stier. Desuden kan systemet anvendes til private veje og stier, så vejbestyrelsen ikke behøver at føre en særskilt vejfortegnelse for disse. Vejdirektoratet driver en landsdækkende IT-løsning, som tildeler administrative vej- og stinumre og samtidig holder styr på, at samme identifikationsnummer ikke tildeles to forskellige veje. Det er desuden en database, som lagrer data og stiller data til rådighed via en webservice. Nødvendige elementer er angivet med fed skrift NationalRoadCatalogueRoad Min Max Dansk Label Eksempel RoadIdentifier 1 1 AdministrativVejnummer RoadDescriptionText 0 1 Vejbeskrivelse Motorvejen mellem Aalborg og Frederikshavn Eksempel på XML-struktur med de nødvendige delelementer (uden angivelse af namespace tilhørsforhold) <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadDescriptionText>Motorvejen mellem Aalborg og Frederikshavn</RoadDescriptionText> 15

16 AdministrativVejForgrening Formål Baggrund Anvendelse Indhold Vejforgreningerne beskriver en strukturering af en vej. F.eks. motorvejsramper, rundkørsler, sideveje til en boligvej eller p-pladser knyttet til en vej. Til brug for vejadministration er det væsentligt at vide, hvor komplekst et vejforløb er. Drift og vedligehold. Forskellige typer af veje, som figurerer i de anvendte vejforvaltningssystemer. Nødvendige elementer er angivet med fed skrift NationalRoadCatalogueBranch Min Max Dansk Label Eksempel NationalRoadCatalogueRoad 1 1 RoadBranchIdentifier 1 1 Forgreningsid 123 RoadBranchCode 0 1 Forgreningstype Sidevej RoadHistoricBranchCode 0 1 HistoriskeNøgle 145 RoadBranchDecriptionText 0 1 Beskrivelse P-PL APOTEKERTORV. FRA KOMV BANEGÅRDSVEJ MOD ØST TIL MATR. NR 2 E, GRINDSTED, AFGRÆNSET MOD SYD AF KOMV BORGERGADE OG MOD NORD AF MATR. NR. 2 BP, GRINDSTED. 10 PARKERINGSBÅSE. CommentText 0 1 Bemærkningsfelt FUNGERER SOM GRØNTTORV PÅ TORSDAGE P-PL KIRKETORV ÆNDRET TIL 0275 P-PL APOTEKERTORVET I 1992 Eksempel på XML-struktur med de nødvendige hhv. med alle delelementer (uden angivelse af namespace tilhørsforhold) <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> 16

17 <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Sidevej</RoadBranchCode> <RoadHistoricBranchCode>145</RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText> P-PL APOTEKERTORV. FRA KOMV BANEGÅRDSVEJ MOD ØST TIL MATR. NR 2 E, GRINDSTED, AFGRÆNSET MOD SYD AF KOMV BORGERGADE OG MOD NORD AF MATR. NR. 2 BP, GRINDSTED. 10 PARKERINGSBÅSE. </RoadBranchDecriptionText> <CommentText> FUNGERER SOM GRØNTTORV PÅ TORSDAGE P-PL KIRKETORV ÆNDRET TIL 0275 P- PL APOTEKERTORVET I 1992 </CommentText> AdministrativVejPunktReference Formål Baggrund Anvendelse Indhold Et vejpunkt har flere formål, dels at beskrive geografisk og administrativt startpunkt og slutpunkt for en vejstrækning, dels at angive geografisk place-ring af skilte, lysanlæg og andet fast udstyr. Desuden anvendes vejpunkt til stedfæstelse af uheld. Et vejpunkt angives med kilometrering/stationering. Alternativt kan benyttes geografiske koordinater på formen X,Y,Z i UTM ETRS89, her anvendes AbstractGeometry Traditionelt har alle stedbestemmelser på en vej fundet sted ud fra en stationering eller kilometrering, som har udgangspunkt i vejens startpunkt. Med diverse relativt simpelt teknisk udstyr er det blevet muligt at opnå stadig højere nøjagtighed for opmåling og kortlægning af vejene. Forbedret datagrundlag effektiviserer sagsbehandlingen, hvor opgaverne i stigende grad kan løses på kontoret, så det ikke er nødvendigt at tage i marken. IT-udviklingen har medført, at både vejbestyrelser og andre offentlige myndigheder ønsker at se administrativ vejinformation som et led i en bredere sagsmæssig sammenhæng, hvor der integreres både med ESDH-systemer og digitale landkort. Vejinformation kan via den koordinatbaserede geografiske stedfæstelse knyttes sammen med miljøoplysninger og planlægning oplysninger. For at knytte den hidtidige stedfæstelse sammen med stedfæstelse via landkort suppleres kilometrering og stationering med geografisk reference. Nødvendige elementer er angivet med fed skrift NationalRoadCataloguePointReference Min Max Dansk Label Eksempel NationalRoadCatalogueBranch 1 1 RoadPointKilometreMeasure 1 1 Kilometer 2 RoadPointMetreMeasure 1 1 Meter 102 RoadMeasureMethodCode 1 1 Målemetode 1 (Kilometrering) 17

18 Eksempel på XML-struktur med de nødvendige delelementer (uden angivelse af namespace tilhørsforhold) <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>102</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>2</RoadPointMetreMeasure> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Sidevej</RoadBranchCode> <RoadHistoricBranchCode>145</RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText> P-PL APOTEKERTORV. FRA KOMV BANEGÅRDSVEJ MOD ØST TIL MATR. NR 2 E, GRINDSTED, AFGRÆNSET MOD SYD AF KOMV BORGERGADE OG MOD NORD AF MATR. NR. 2 BP, GRINDSTED. 10 PARKERINGSBÅSE. </RoadBranchDecriptionText> <CommentText> FUNGERER SOM GRØNTTORV PÅ TORSDAGE P-PL KIRKETORV ÆNDRET TIL 0275 P- PL APOTEKERTORVET I 1992 </CommentText> <RoadPointKilometreMeasure>2</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>102</RoadPointMetreMeasure> AdministrativVejStrækningReference Formål I vejadministration er mange oplysninger knyttet til en vejstrækning. Baggrund Anvendelse På en vej er det relevant at kunne stedfæste udstyr, belægninger og hændelser ikke kun til et vejpunkt men også til en vejstrækning. En vejstrækning afgrænses af to AdministrativVejPunktReferencer 18

19 Indhold En vejstrækning afgrænses af to vejpunkter (et startpunkt og et slutpunkt), og af hensyn til ruteoptimeringsværktøjer er det relevant at have retningen med. Dvs. at vejmyndigheden skal tilknytte information om retning til FOT-vejmidterne. Nødvendige elementer er angivet med fed skrift NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollec tion Min Max Dansk Label Eksempel NationalRoadCataloguePointReference 2 2 Eksempel på XML-struktur med de nødvendige hhv. med alle delelementer (uden angivelse af namespace tilhørsforhold) <NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Sidevej</RoadBranchCode> <RoadHistoricBranchCode>145</RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText> P-PL APOTEKERTORV. FRA KOMV BANEGÅRDSVEJ MOD ØST TIL MATR. NR 2 E, GRINDSTED, AFGRÆNSET MOD SYD AF KOMV BORGERGADE OG MOD NORD AF MATR. NR. 2 BP, GRINDSTED. 10 PARKERINGSBÅSE. </RoadBranchDecriptionText> <CommentText> FUNGERER SOM GRØNTTORV PÅ TORSDAGE P-PL KIRKETORV ÆNDRET TIL 0275 P- PL APOTEKERTORVET I 1992 </CommentText> <RoadPointKilometreMeasure>102</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>2</RoadPointMetreMeasure> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>10</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>5</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>0</RoadPointMetreMeasure> </NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> 19

20 <NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Sidevej</RoadBranchCode> <RoadHistoricBranchCode>145</RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText> P-PL APOTEKERTORV. FRA KOMV BANEGÅRDSVEJ MOD ØST TIL MATR. NR 2 E, GRINDSTED, AFGRÆNSET MOD SYD AF KOMV BORGERGADE OG MOD NORD AF MATR. NR. 2 BP, GRINDSTED. 10 PARKERINGSBÅSE. </RoadBranchDecriptionText> <CommentText> FUNGERER SOM GRØNTTORV PÅ TORSDAGE P-PL KIRKETORV ÆNDRET TIL 0275 P- PL APOTEKERTORVET I 1992 </CommentText> <RoadPointKilometreMeasure>102</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>2</RoadPointMetreMeasure> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>10</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Tilkørselsvej</RoadBranchCode> <RoadHistoricBranchCode>14</RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText>Parkering langs vejkant på torvedage</roadbranchdecriptiontext> <CommentText>10 Markerede båse</commenttext> <RoadPointKilometreMeasure>5</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>0</RoadPointMetreMeasure> </NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> 20

21 5. Brug af kerneskemaerne Eksempel 1: En rådgivende ingeniør skal lave en støjkortlægning i forbindelse med planlægning af udvidelse af en vej. Som grundlag for kortlægningen vil han samle terrænforholdsdata, meteorologiske data og data om støjkilder fx. skydebaner, lufthavne, jernbaner, industrier og veje. En af parametrene til beregning af støj fra veje er trafiktal. De forskellige data danner grundlag for at vurdere, om det er muligt at udvide vejen på den planlagte måde, og om der eventuelt skal etableres støjskærme eller andre specielle foranstaltninger i forbindelse med anlæg af vejen. Eksempel på XML-struktur <TrafficCountCollection> <TrafficCount> <NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>102</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>2</RoadPointMetreMeasure> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>10</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>5</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>0</RoadPointMetreMeasure> </NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <TrafficYearAverageCount>2149</TrafficYearAverageCount> <TrafficJulyAverageCount>2332</TrafficJulyAverageCount> </TrafficCount> <TrafficCount> <NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>000</RoadBranchIdentifier> 21

22 <RoadPointKilometreMeasure>10</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>5</RoadPointMetreMeasure> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>2</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>3</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>0</RoadPointMetreMeasure> </NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <TrafficYearAverageCount>3371</TrafficYearAverageCount> <TrafficJulyAverageCount>7701</TrafficJulyAverageCount> </TrafficCount> </TrafficCountCollection> Eksempel 2: Samling af vejforgreninger inden for et administrativt vejnummer eller en samling af flere vejforgreninger til flere administrative vejnumre. Samling af vejforgreninger for et administrativt vejnummer anvendes f.eks. ved udbud for vedligeholdelse af en vej med et administrativt vejnummer. I den forbindelse kan der være behov for at beskrive, tilhørende sideveje, vendepladser og lignende. Samlingen af flere vejforgreninger til flere administrative vejnumre bruges til at betragte forskellige veje og dele af veje under ét. F.eks. i forbindelse med vedligehold og til statistiske formål. Eksempel på XML-struktur <NationalRoadCatalogueBranchCollection> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>055</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Sidevej på 1.niveau</RoadBranchCode> <RoadHistoricBranchCode> </RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText> 2. sidevej på højre side til hovedforløb </RoadBranchDecriptionText> <CommentText> Sidevejen, der starter ved husnummer 16 </CommentText> 22

23 <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>096</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Sidevej til sidevej</roadbranchcode> <RoadHistoricBranchCode> </RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText> sidevej på højre side til 2. sidevej på højre side til hovedforløb </RoadBranchDecriptionText> <CommentText>Sidevejen, der starter ved husnummer 22</CommentText> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>005</RoadBranchIdentifier> <RoadBranchCode>Hovedforløb</RoadBranchCode> <RoadHistoricBranchCode>777732</RoadHistoricBranchCode> <RoadBranchDecriptionText> Den facadeløse stamvej mellem kirken og vendepladsen ved Skoven </RoadBranchDecriptionText> </NationalRoadCatalogueBranchCollection> Eksempel 3: Ved vejbudgetter er det nødvendigt at have en samlet oversigt over vejudgifter, dette illustreres i nedenstående eksempel. Omkostninger for en vej opdeles overordnet i anlægsomkostninger og driftsomkostninger. Eksempel på XML-struktur <RoadBudgetCollection> <RoadBudget unit="kr"> <NationalRoadCatalogueIdentifier> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadDescriptionText> Motorvejen mellem Aalborg og Frederikshavn </RoadDescriptionText> </NationalRoadCatalogueIdentifier> <BudgetPeriod> <FromDate> </FromDate> <ToDate> </ToDate> </BudgetPeriod> <MaintenanceOfRoadAmount>50000</MaintenanceOfRoadAmount> <ConstructionOfRoadAmount>0</ConstructionOfRoadAmount> </RoadBudget> <RoadBudget> 23

24 <NationalRoadCatalogueIdentifier> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadDescriptionText> Hovedvejen mellem Aalborg og Nørre Sundby </RoadDescriptionText> </NationalRoadCatalogueIdentifier> <BudgetPeriod> <FromDate> </FromDate> <ToDate> </ToDate> </BudgetPeriod> <MaintenanceOfRoadAmount>20000</MaintenanceOfRoadAmount> <ConstructionOfRoadAmount>20000</ConstructionOfRoadAmount> </RoadBudget> </RoadBudgetCollection> Eksempel 4: Uheldsdata anvendes til forskning og planlægning af trafiksikkerhedsfremmende foranstaltninger. F.eks. lokale hastighedsnedsættelser, forbedret belysning ved kryds, helleanlæg m.m. Uheld registreres med stedfæstelse og oplysninger om uheldets omfang og omstændigheder ved uheldet. Eksempel på XML-struktur <AccidentDataCollection> <Accident> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>000</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>0</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>215</RoadPointMetreMeasure> <NumberOfInjured>1</NumberOfInjured> <LightingIndicator>NULL</LightingIndicator> <RoadStateIdentifier>Tørt</RoadStateIdentifier> <AccidentDateTime> T10:00</AccidentDateTime> </Accident> <Accident> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>000</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>5</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>95</RoadPointMetreMeasure> 24

25 <NumberOfInjured>1</NumberOfInjured> <LightingIndicator>NULL</LightingIndicator> <RoadStateIdentifier>Tørt</RoadStateIdentifier> <AccidentDateTime> T10:00</AccidentDateTime> </Accident> </AccidentDataCollection> Eksempel 4: For at lave et digitalt hastighedskort skal man dels have et digitalt vejnet, dvs. digitale geografiske vejmidter med koordinater. Derudover skal man have den geografiske placering af hastighedsskilte og km-angivelsen på skiltene. Vejskilte har typisk en kilometrering/stationering. Dannelsen af et digitalt hastighedskort forudsætter derfor, at kilometrering/stationering tilknyttes geografiske reference i form af koordinater. Dette kan gennemføres ved, at den administrative vej som helhed bindes sammen med et geografisk vejnet. Koblingen kan som udgangspunkt foretages ved at finde fællespunkterne i de to typer af referencesystemer. Derfor er det nødvendigt at kende koordinaterne til en række vejkryds, som typisk er udgangspunkt for de administrative oplysningers kilometrering/stationering. Det kan også være nødvendigt med supplerende data fra terrestrisk landmåling, fotogrammetrisk kortlægning eller evt. måloptagning fra luftfotos i høj opløsning. Når man har foretaget sammenstillingen af de to datasæt kan man vise alle hastighedsskilte på et digitalt kort, og dermed kan vejstrækninger med forskellige hastigheder også vises på et kort. Når denne sammenstilling af data en gang for alle er gennemført for en administrativ vej, kan digitale oplysninger efterfølgende sammenstilles, uanset om nye data er født med kilometrering/stationering eller geografisk reference i form af koordinater, f.eks. fra GPS-opmåling. Fremtidige generelle landkortlægninger, typisk baseret på fotogrammetrisk opmåling kan tilføre datasæt højere nøjagtighed samt ajourføring, når der er sket ændringer i marken. Eksempel på XML-struktur <SpeedSignCollection> <SpeedSign> <NationalRoadCatalogueData> <NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>123</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>102</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>2</RoadPointMetreMeasure> 25

26 <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>10</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>5</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>0</RoadPointMetreMeasure> </NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <PointProperty> <Point srsname="epsg:25832"> <pos> </pos> </Point> </PointProperty> </NationalRoadCatalogueData> <SpeedSignText>110</SpeedSignText> </SpeedSign> <SpeedSign> <NationalRoadCatalogueData> <NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>000</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>10</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>5</RoadPointMetreMeasure> <RoadIdentifier> </RoadIdentifier> <RoadBranchIdentifier>2</RoadBranchIdentifier> <RoadPointKilometreMeasure>3</RoadPointKilometreMeasure> <RoadPointMetreMeasure>0</RoadPointMetreMeasure> </NationalRoadCatalogueSegmentReferenceCollection> <PointProperty> <Point srsname="epsg:25832"> <pos> </pos> </Point> </PointProperty> </NationalRoadCatalogueData> <SpeedSignText>110 End</SpeedSignText> </SpeedSign> </SpeedSignCollection> 26

27 Bilag 1 Administrativt Vejnummer I forbindelse med Administrativt Vejnummer har der været forslag fremme om, at knytte AbstractGeometry tættere til NationalRoadCatalogueStructure. Et af forslagene gik på at knytte AbstractGeometry sammen med NationalRoadCataloguePointReference. Denne løsning har dog et problem, da en linie eller en flade jo ikke kan betragtes som et punkt. Så hvis denne løsning vælges, så kan kun specialiseringen Point anvendes, mens de to øvrige specialiseringer, nemlig LineString og Polygon, så ikke længere kan knyttes til et Administrativt Vejnummer. For at alle typer af AbstractGeometry kan anvendes anses det for mest hensigtsmæssigt at bevare den nuværende model, hvor NationalRoadCatalogueStructure og AbstractGeometry forbindes i NationalRoadCatalogueData. 27