T ænk, hvis dette var et slogan som kunne blive udbredt, blive accepteret

Transkript

1

2

3 Vinterdæk snart revet væk 4 Vinterdæk hjælper med at køre sikkert 6 Regummierede dæk bliver en mangelvare i efteråret 7 Ny montagelinje til Teknisk Service 8 Kommende biler ser fodgængere og bremser automatisk 9 Michelin Primacy 3 - ny æra i vejsikkerhed 10 Auto Bild bedømmer Blizzak LM-32 som eksemplarisk 12 Firestone præsenterer verdens største traktordæk 12 Goodyear lancerer ny generation af trailerdæk til regionaltransport med større kilometertal og højere lastkapacitet 13 Michelin lancerer ulykkeskadegaranti for at øge trygheden 14 Dæk-handel på nettet - uden risiko? 15 Gebyr på dæk - 2. kvartal Gå ikke glip af tilskuddet til medarbejdernes efteruddannelse! 18 T ænk, hvis dette var et slogan som kunne blive udbredt, blive accepteret og efterlevet blandt alle bilister. Flere og fl ere lader dog til at have set lyset og der er meldinger om, at der allerede er godt gang i vinterdæk monteringerne på landets dækværksteder. Det giver et lille håb om, at vi ikke igen i år skal opleve kaos og pres på dækmontørerne, når den første sne falder. I skrivende stund er det stadig efterår, men erindringerne går tilbage til 15. november sidste år, hvor sneen dalede fi nt over det meste af landet. Heldigvis er det som tidligere nævnt ikke kun Dækbranchen, der fi nder vinterdæk som den rigtige løsning til den kommende årstid, og dette er netop fokusemnet både i trykte og elektroniske medier i det ganske land. Vi håber, at det hjælper så fl est mulige har fået de rigtige dæk på i tide. Om det med den nye regering medfører ændringer i den trafi kpolitiske situation vil jo vise sig, men satsningerne på den offentlige transport lader til at fortsætte ufortrødent, hvilket jo er fi nt nok bare den fungerer. Desværre har de sidste vintre vist, at mobiliteten får et gevaldigt knæk, når vi til stadighed både har stædige bilister på forkerte dæk til årstiden, mangel på kapacitet til snerydning og vejsalt samt et offentligt transportsystem som er meget ustabilt. Dæk-Magasinet giver naturligvis også sit besyv med i denne udgave krydret med gode råd til vinteren og selvom det er lidt utraditionelt for årstiden, bringer vi også præsentationen af et nyt sommerdæk Landets (næst) ældste Dækspecialist i fuldt vigør 19 Med venlig hilsen Volker Nitz, Direktør & Ansvarshavende redaktør. Redaktion og annonceekspedition: Ansvarshavende redaktør Volker Nitz DÆK-Magasinet udgives af: Dækbranchens Fællesråd Kirkevej 1-3 DK-2630 Taastrup Telefon: Telefax: dbfr@dbfr.dk Web: Produktion: Schjølin Tryk, Glostrup Eftertryk af bladets artikler er kun tilladt med kildeangivelse. ISSN NAVN: ADRESSE: POSTNR: Bliv abonnent på DÆK-Magasinet. 560,- om året! (incl. moms) BY: Sendes til fax eller til Dækbranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. dbfr@dbfr.dk

4 Det er ikke M+S mærket, men vintersymbolet (bjerg med snekrystal), som giver garanti for, at dækket er egnet til europæisk vintervejr. Klogt at bestille nu, siger dækbranchen. Dækimportør-Foreningens formand Kenneth Saust: Danskerne har ad frivillighedens vej taget vinterdæk til sig, og det er positivt, Han anbefaler dog at bestille nu, da mange gængse størrelser snart er revet væk. Flere års hårde vintre har gjort de danske bilister stærkt interesserede i at køre på de rette dæk efter årstiden: Danskerne har ad frivillighedens vej taget vinterdæk til sig, og det er positivt, siger Dækimportør-Foreningens formand Kenneth Saust. Men han pointerer, at det ikke bliver ikke lettere at få fat i vinterdæk i år end sidste vinter, hvor mange forhandlere løb tør: Visse størrelser er allerede ved at være 4 DÆK-Magasinet

5 Når man køber vinterdæk skal man sikre sig, at både M+S-symbolet og snowflakesymbolet kan ses på dækkets side. Det siger dækbranchens førstemand Kenneth Saust, der her ses med et frisk, velegnet vinterdæk. Ikke kun personbiler, men også vare- og lastbiler har brug for vinterdæk, når vinteren viser tænder. udsolgt, så det er klogt at bestille sine dæk nu, siger Kenneth Saust. Han forklarer det med, at fabrikkerne efter de seneste års fi nanskrise har skåret ned på produktionsog lagerkapacitet. Der ligger intet på lager fra sidste år, og med de skærpede dækregler i Tyskland er der yderligere pres på markedet. Kenneth Saust råder bilisterne til ikke kritikløst at købe prisbillige produkter af tvivlsom kvalitet: Tag en snak med en fagmand og få kvalifi ceret råd om rette dæk. Og husk, at udover M+S-symbolet skal snowfl akesymbolet også kunne ses på dækkets side, anbefaler Kenneth Saust. Kører man til Sverige, skal vinterdækkene være med på den såkaldte STRO-liste, ellers er de ulovlige. Listen kan ses på STROs hjemmeside. I Tyskland og Norge skal der være vinterdæk på, hvis det er vintervejr. I Sverige er det pligt om vinteren. Dækimportørernes formand har en særlig opfordring til varevognsbrugere: Færre af dem kører på vinterdæk. Men vare- og lastbiler har lige så meget brug for vinterdæk som personbiler. Derfor bør man allerede nu tage fat i dækforhandleren og bestille. Sidste år løb markedet totalt tør for vinterdæk til varebiler, og det bliver ikke anderledes i år, slutter Kenneth Saust. DÆK-Magasinet

6 Temperaturene er allerede nede omkring frysepunktet, og derfor er der god grund til at finde vinterdækkene frem. Rimfrost, sne og is sætter sig snart på vejene. Danskere, der skifter til vinterdæk nu, har mindre risiko for at komme galt afsted i trafi kken. Øv, øv og atter øv! Sådan tænker de fl este danskere nok ved tanken om, at det kolde vejr for alvor er på vej. Og med de kolde temperaturer følger også rimfrost, sne og isglatte veje, hvilket betyder, at det er tid til at få vinterdæk på bilen. Mange bilister ender hvert efterår i en glatføreulykke, fordi de ikke er klar over, hvor glat det i virkeligheden kan være i oktober og november. Rådet for Større Dæksikkerhed anbefaler, at danskerne skifter til vinterdæk i tide. Bremser hurtigt Bremsetests dokumenterer, at biler med vinterdæk bremser klart bedre på veje med sne og frost end biler med sommerdæk. Teknologien bag vinterdæk udvikles hele tiden, og dækkene bliver bedre til at bremse både på vådt og tørt underlag, siger adm. dir. hos Continental Dæk Danmark A/S, Georg Nielsen, der er ekspert i sikker kørsel og valg af vinterdæk. Dækkene ContiWinterContact TS 800 og ContiWinterContact TS 830 fra Continental er netop blevet kåret til de bedste dæk til biler, der er løseligt oversat små og af mellemstørrelse. Det vil sige biler a la Ford Fiesta, Opel Corsa, Toyota Yaris og, blandt de mellemstore biler, eksempelvis VW Golf, Audi A4 og Opel Astra. IMPLEMENT AS 6.5/ / / / / / / / L / / / / / /85 x 24 BRIXIUS TRADING A/S Logistikparken Brabrand Tlf Fax sales@brixiustrading.dk Flere ønsker vinterdæk Tilslutningen til vinterdæk er generelt for opadgående, har opinionsmålinger blandt bilister vist. Efter to stive, kuldefrysende vintre i træk med sne en masse, er der i dag er klart fl ertal af bilister, der foretrækker vinterdæk. Vi opfordrer folk til at kigge ud af vinduet og bruge deres sunde fornuft. Når temperaturene falder, og vi kommer ind i et mere fast forløb med minusgrader, er det en god idé at helgardere sig. Alle undersøgelser viser, at det gør man bedst i vintervejr ved at have vinterdæk på bilen. I øjeblikket er folk mindre på vagt, når der ingen sne er. En del bilister kører for hurtigt, og det kan give fl ere uheld. Derfor anbefaler vi, at man helgarderer sig med vinterdæk, siger Georg Nielsen. Continentals vinterdæk er snefnugmærkede. Det betyder, at de i tests præsterer syv procent bedre bremseevne målt i forhold til et andet dæk i snefnug-testen. Udviklingen af snefnug-dækkene sker i et videnskabeligt samspil med udviklingen af elektroniske bremse- og styresystemer som ABS og ESC. 6 DÆK-Magasinet