Volker Nitz Dækbranchen Danmark

Transkript

1 Volker Nitz Dækbranchen Danmark

2 En verden i forandring eller???

3

4

5

6

7

8

9 Den halve sandhed Opsummering af året 2015

10

11 Kilde Opgørelserne bygger på de informationer vi har modtaget i Vejdirektoratets ulykkesregister fra politiets ulykkesregister i POLSAS. I forbindelse med data fra politiet modtages først en foreløbig indberetning af ulykken og senere en endelig. I forbindelse med de foreløbige indberetninger mangler typisk information om personskadernes omfang. Det er derfor først i forbindelse med de endelige oplysninger, at tilskadekomne kan opdeles på alvorligt og lettere tilskadekomne. Dette notat indeholder en statistisk beskrivelse af den øjeblikkelige status for trafikulykker i Notatet indeholder dels en række figurer over udvalgte parametre for ulykker, dels et antal tabeller med de faktiske oplysninger for året Notatet er udarbejdet som konsekvens af, at oplysningerne for hele 2015 nu er endelige informationer fra politiet. Notatet findes kun i elektronisk form. Gengivelse af resultaterne er tilladt med kildeangivelse Vejdirektoratet.

12 Vejdirektoratet har foretaget et udtræk af uheldsstatistikken for årene Tallene viser, at der i vintermånederne december, januar og februar gennemsnitlig sker 32 % færre personskadeuheld i forhold til de øvrige måneder. Ses der på både personskadeog materielskadeulykker, skete der i gennemsnit 19 % færre ulykker i vintermånederne i forhold til de øvrige måneder. I Vejdirektoratets årsrapport over dødsulykker i 2014 fremgår følgende om ulykkesfaktorer (side 18): I alle årene ( ) er det klart ulykkesfaktorer knyttet til trafikanten, der oftest indgår i dødsulykkerne, og i alle år er det ligeledes for høj hastighed, manglende eller utilstrækkelig opmærksomhed og/eller orientering samt påvirkning af spiritus, narkotika og/eller medicin, der er mest udbredte. Ligeledes er det gennemgående i alle fem år, at der kun er få ulykkesfaktorer knyttet til køretøjerne. I 2014 var der i 1 % af ulykkerne knyttet en ulykkesfaktor til dæk.

13

14 Danske statistikker for vejulykker viser således, at der ikke sker flere eller alvorligere vejuheld, når det er vintervejr. Uheldsstatistikken peger således ikke på et behov for en regulering af området.

15 Tager politikerne beslutninger på ufuldstændigt grundlag?

16 Reparerede skader - Varebiler 2015 excl. Glasskader Pr. mdr. Antal rapp. Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December I alt I alt Reparerede skader - Personbiler 2015 excl. Glasskader Pr. mdr. Antal rapp. Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December I alt

17 Genopbygning - Varebiler 2015 Totalskader - Varebiler 2015 Genopbygning - Personbiler 2015 Totalskader - Personbiler 2015 Pr. mdr. Antal rapporter Januar 37 Februar 25 Marts 23 April 20 Maj 16 Juni 30 Juli 16 August 27 September 38 Oktober 33 November 35 December 34 I alt 334 Pr. mdr. Antal rapporter Januar 131 Februar 113 Marts 110 April 88 Maj 75 Juni 99 Juli 77 August 97 September 108 Oktober 114 November 95 December 127 I alt I alt Pr. mdr. Antal rapporter Januar 503 Februar 489 Marts 453 April 329 Maj 384 Juni 502 Juli 344 August 408 September 525 Oktober 467 November 487 December 533 I alt Pr. mdr. Antal rapporter Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December I alt

18 Flest skaderapporter i vintermånederne Opgørelsen fra F & P viser, at antallet af skadesrapporter i vintermånederne december til februar udgør mod i sommerperioden juni, juli og august Altså en stigning af antallet af skadesrapporter i vintermånederne på godt 3,4%. Medregnes november måned, som ofte byder på sne og is, kommer der alene i den måned yderligere over skader med i regnskabet, hvilket så øger forskellen til 38,2% i vinterperioden i forhold til sommer. Ser man på den økonomiske forskel mellem de tre vinter- og sommermåneder, udbedres der i alt for 140 mio. kroner mere i vinterperioden, og antallet af genopbygninger og totalskadede person- og varebiler er 30,4% flere. Hertil kommer så et ukendt antal af skader, som aldrig finder vej til værkstederne, fordi det enten er småskader der ikke lønner sig at reparere eller gamle biler, som ejerne ikke har modpart eller kaskoforsikring på.

19 Kort og godt antallet af skader er størst i vintermånederne, og af åbenlyse årsager vil det være god fornuft at indføre en vinterdæk lovgivning også i Danmark samt generel forøget mønsterdybde i perioden på alle dæktyper. TAK FOR OPMÆRKSOMHEDEN