Forslag fra EL om bedre regulering af torsdagstræf på havnen

Transkript

1 / Henrik S Forslag fra EL om bedre regulering af torsdagstræf på havnen Baggrund: Indledningsvis bemærkes, at vi i EL har stor sympati for selvorganiseret aktivitet og liv i byen, men vi finder samtidig at det må ske balanceret. De omkringboende skal have acceptable forhold, og det bør ikke vokse vildt. Eksempelvis kan udviklingen af torsdagstræffene på havnen godt tolkes derhen, at nogle af de oprindelige og ret gene-fri aktører, veteranbil-folkene i Young-Timers, er blevet fortrængt af en overvældende stor tilgang af MC-folk, netop fordi træffene har fået lov til at udvikle sig lidt for ureguleret lidt for længe. Vores nedenstående forslag har baggrund i PTU s sag 220 fra udvalgets møde , hvor det blev besluttet ikke at ændre (yderligere) på den kommunale praksis omkring torsdagstræf på havnen. Dette finder vi ikke er tilstrækkeligt. EL er ikke repræsenteret i PTU, og har således ikke haft mulighed for i udvalget at fremsætte ændringsforslag til indstillingen. Vores forslag må derfor efter omstændighederne fremsættes overfor byrådet, hvilket sker hermed. Konkret forslag: Byrådet beslutter, at sagen om torsdagstræf sendes tilbage til fornyet behandling i PTU, idet byrådet finder, at der på baggrund af gener med støj og anden forureningsbelastning - specielt fra MC-erne der deltager i træffene - er behov for yderligere regulering af aktiviteterne. I den forbindelse ønsker byrådet, at udvalget blandt andet overvejer: At iværksætte tiltag, der kan begrænse MC-elementet i torsdags-træffene; for eksempel gennem en betydelig reduktion af det areal, hvor MC-parkering fremover kan foregå lovligt. At sær-parkering på de grønne arealer formindskes, eller ophører helt. At der iværksættes tiltag, der kan tilskynde til, at deltagerne i torsdagstræffene alene belaster Roskildes vej-net ved ankomst og når de forlader arrangementet, og ikke kører paradeture under træffet. At kommunen, efter en nærmere varslet frist, helt ophører med de facto at stå som arrangør af torsdagstræffene, og derefter stiller som betingelse for tilladelser til enhver form for særordninger, herunder sær-parkeringer, at brugerne organiserer sig og derigennem selv påtager sig at stå som ansvarlig arrangør og for at anmelde arrangementerne efter gældende regler. Som bilag har vi vedhæftet hele sagen fra PTU s behandling. _ Enhedslistens byrådsgruppe Susanne Lysholm Jensen og Henrik Stougaard

2 Punkt 220: Evaluering af torsdagstræf på havnen i 2018 Evaluering af torsdagstræf på havnen i 2018 sagsfremstilling Pkt. 220 Evaluering af torsdagstræf på havnen i 2018 Sagsnr Plan- og Teknikudvalget Åbent punkt Resume Kommunens indsats i forhold til torsdagstræf på havnen i 2018 skal evalueres. Indstilling Forvaltningen indstiller, at: 1. kommunens indsats i samarbejde med politiet om at reguleretorsdagstræf på havnen fortsætter 2. der på torsdage fra den 1. maj til og med september, kan søges om tilladelse til opstilling af madboder på Vindeboder, og der åbnes for parkering, ved det grønne område ved Vikingeskibsmuseet. Beslutningskompetence Plan- og Teknikudvalget Sagsfremstilling Plan- og Teknikudvalget godkendte den 15. marts 2018, punkt 40, at der blev givet permanent tilladelse til madboder på havnen om torsdagen, og der skulle etableres trafikregulerende tiltag. Der har i løbet af 2018 været mange mennesker, biler og motorcykler til torsdagstræf på havnen. Dette har skabt liv på havnen til glæde for mange. Problemerne ved torsdagstræf har været trafiksikkerhed og utryghed på havnen, hastigheden på vejene, stopklods for, at både kan sættes i vandet, samt støjgener fra trafikken. Forvaltningen har derfor i 2018 haft et tæt samarbejde med politiet for at løse problemerne. Politiet har været til stede, hver torsdag med forebyggende indsats på havnen, og der har været meget hastighedskontrol på indfaldsvejene. Forvaltningen har justeret skiltningen af parkeringen, og opsat mere afspærring (bl.a. fodhegn) omkring de grønne arealer. Forvaltningen og politiet har haft dialog med mange naboer, gæster og MC ere til torsdagstræffet, og der er uddelt flyer, med oplysning om parkeringen. Det er overordnet vurderingen, at indsatsen i 2018 har gavnet. Det er lykkedes, at styre de parkerede motorcykler til gavn for trafiksikkerhed, byliv og for trygheden på havnearealerne tættest på vandet, og det er blevet nemmere, at sætte både i vandet. Der opleves dog stadig støjgener fra motorcykler i Forvaltningen har modtaget flere klager over støjen bl.a. fra foreningen Den Grønne Linie (se bilag). Mange af klagerne kommer fra borgere, der bor langs de større trafikveje længere væk fra havnen. Mange naboer til havnen, fx langs Sankt Clara Vej, har omvendt givet udtryk for, at støjen er blevet mindre i 2018 i forhold til

3 Punkt 220: Evaluering af torsdagstræf på havnen i 2018 Da der ikke er en arrangør af torsdagstræffet, er det i praksis umuligt helt at forhindre begivenheden. Det er ikke muligt at forbyde motorcykler, at køre på de offentlige veje generelt, så støjgener fra motorcykler kan ikke undgås. Forvaltningen anbefaler på den baggrund, at indsatsen i 2018 fortsættes i 2019, så begivenheden kan foregå i trygge og så ordnede forhold, som muligt. Økonomi Sagen har ingen budgetmæssige konsekvenser i Plan- og Teknikudvalget, , pkt. 220 Godkendt. 20

4 Bilag til Punkt 220: Evaluering af torsdagstræf på havnen i 2018 Baggrundsnotat om torsdagstræf i 2018 Flyer uddelt på havnen af politi og kommune Brev fra foreningen Den Grønne Linie 21

5 Punkt 220, Bilag 1: Baggrundsnotat om torsdagstræf i 2018 Veje og Grønne Områder Sagsnr Brevid Ref. MOCH Dir. tlf Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Baggrundsnotat om torsdagstræf november 2018 Notatet beskriver: 1. Hvilke tiltag kommunen har iværksat i 2018 på havnen for at regulere torsdagstræffet 2. Forvaltningens og politiets samarbejde og vurdering af torsdagstræffet i Muligheder for regulering af støj fra motorcykler mv. 4. Svar på klage fra Den Grønne Linie. Ad 1. Kommunens tiltag på havnen i 2018 Der er opsat fodhegn på den nordlige side af Fjordstien, så det grønne areal nord for stien fra Strandengen til Vikingeskibsmuseet er afspærret med fodhegn. Fjordstien fra Strandengen er samtidig blevet afspærret hver torsdag. Skiltningen på havnearealet er ændret med parkeringsrestriktioner. Der er i 2018 etableret strøm til bl.a. madboder om torsdagen kan gøre brug af. Der er i samarbejde med politiet gjort en indsats for at styre hvor MC ere holder på havnen, herunder uddelt folderen med oplysning om, hvor man skal parkere. Afspærring af græsområde og Fjordstien i 2018 I løbet af sommerhalvåret 2018 er der sat en kæde med reflekser som afspærring op ved Strandengen indtil Fjordstien om torsdagen, på samme måde som eksisterende løsning ved overkørsel til Skt. Clara vej. Der er opsat en afspærring af græsarealet med fodhegn ved legepladsen med en kæde for enden af den lille p-plads. Det samme fodhegn fortsætter over stien til legepladsen, så denne indsnævres i forhold til bilkørsel. Ved legepladsen for enden af Strandengen, er stien indsnævret med kampesten. Langs hovedstien fra Strandengen er der opsat fodhegn. Det var oprindeligt besluttet, at der skulle opsættes I en automatisk hæve/sænke pullert på Fjordstien, som permanent løsning. Det er stadig uafklaret pga.: - Høj grundvand komplicerer valget af denne type løsning der skal ned i jorden. - Spørgsmål om at opgradere til en terrorsikringsløsning kræver en grundig undersøgelse af behovet. - Styringssystemet bør tænkes sammen med øvrige løsninger for midtbyen, der ikke er implementeret endnu.

6 Punkt 220, Bilag 1: Baggrundsnotat om torsdagstræf i 2018 Side2/5 Det er forvaltningens opfattelse at disse tiltag har været tilstrækkelige for at styre trafikken i forbindelse med Torsdagstræffet på det grønne græsområde og undgå farlige situationer i forbindelse med parkering og kørsel til/fra Strandengen Tilladelse til madboder og etablering af strøm Forvaltningen har siden 2015 modtaget adskillige henvendelser fra madboder, der ønskede at stå på havnen bl.a. om torsdagen i sommerhalvåret. Derfor blev der igangsat forsøg med madboder i 2017 om torsdagen. Plan- og Teknikudvalget besluttede den 15. marts 2018, at gøre muligheden for at opsætte madboder permanent, og godkendte, at der skulle etableres mulighed for at madboder kan trække strøm til deres boder. Etableringen af strøm var bl.a. for at undgå larmende generatorer, så tiltaget har været med til at fjerne en potentiel støjgene. Ad 2. Forvaltningens og politiets samarbejde og vurdering af torsdagstræffet i 2018 Politi, Havneselskabet og Kommune identificerede fire problemstillinger/indsatsområder i foråret 2018: 1. Trafiksikkerheden 2. Havnen skal kunne fungere som havn både skal kunne sættes i vandet. 3. Hastigheden på veje til/fra havnen 4. Støj fra køretøjer til/fra torsdagstræffet Det er forvaltningens og politiets vurdering at på alle de fire problemstillinger er situationen forbedret væsentligt i 2018 i forhold til tidligere år. Ved at de grønne områder nu er afspærret med fodhegn mv. og at de inderste dele af havneområdet er friholdt fra parkering med motorcykler, så er trafiksikkerheden forbedret. Samtidigt er det blevet nemmere at sætte både i vandet på torsdage aftener i forhold til tidligere år. Generelt er antallet af køretøjer og mennesker meget afhængigt af vejret på dagen. Det er vurderingen, at der generelt er kommet mere ordnede parkeringsforhold og at støjen er blevet mindre. Mange beboere på fx Sankt Clara Vej har været tilfredse med politiets indsats og er af den opfattelse, at støjen er blevet mindre i forhold til tidligere år. Politiet har været massivt tilstede på haven. Der har fra juni været mindst to betjente fra forebyggelsen. Politiet har kørt en omfattende dialog med brugere, gæster til torsdagstræffet, samt naboer til havnen. Politiet har haft hastighedskontrol på indfaldsvejene til Roskilde, Frederiksborgvej, Københavnsvej, Ringstedvej, samt Sankt Clara Vej på torsdage. Der har været mindst 1 ATK-vogn hver torsdag og nogle dage op til fire ATK-vogne. Der har også været motorcykelbetjente på udvalgte torsdage. Der er blevet uddelt bøder til MC ere, der har kørt på 1 hjul. Generelt er hastigheden på og lige omkring havnen relativt lav, bl.a. pga.af de mange køretøjer.

7 Punkt 220, Bilag 1: Baggrundsnotat om torsdagstræf i 2018 Side3/5 Politiet og forvaltningen har haft dialog med bl.a. mange af de fremmødte MC ere til torsdagstræf for at undgå, at de holder på den del af havnearealet, foran vandrehjemmet, og hvor der skal sættes både i vandet. Det er den samlede vurdering, at indsatsen overordnet har virket. Efter de første gange med tilstedeværelsen af politiet, så rettede størstedelen af MC erne sig efter parkeringsrestriktionerne. Ad 3. Muligheder for at regulere støj fra motorcykler Som kommune kan vi ikke direkte regulere støj fra trafikken på de offentlige veje. Det er politiet, som gennem færdselslovens 38 1, har indgrebsmuligheder over for støj fra det enkelte køretøj. Roskilde Kommune kan dog, på de veje hvor vi er myndighed, foretage tiltag, som indirekte kan medføre at støjen fra trafikken sænkes. Det kan f.eks. være at lægge en ny støjsvag asfaltbelægning. Dette vil dog kun have betydning for vejstøjen og ikke støj fra motorcyklernes motorer. Kommunen kan regulere støj fra visse former for arrangementer efter miljøbeskyttelsesloven. Torsdagstræffet vil nok af mange opfattes som et arrangement, men er det ikke i miljøbeskyttelseslovens forstand. Det skyldes dels, at det foregår uorganiseret og der derved ikke er nogen ansvarlig arrangør af træffet, dels at det foregår på offentlige arealer, som alle har adgang til. Kommunen kan som grundejer vælge, at sætte betingelser for brugen af græsarealerne foran museet og på den måde regulere brugen af arealerne. F.eks. kan parkeringsforbuddet på de grønne arealer foran Vikingemuseet opretholdes og derigennem mindske støjen generelt. De grønne arealer bliver dog ikke brugt af motorcykler, som typisk er de mest støjende køretøjer. Ad 4. Svar på klage fra Den Grønne Linie Foreningen Den Grønne Linie har indsendt et brev Klage over støj og forurening fra torsdagstræf samt overtrædelse af lokalplan 310. Brevet fra Den Grønne Linie kan læses i sin fulde længde i bilag. Uddrag af brevet herunder: Den Grønne Linie ønsker, at: 1. Kommunen vil signalere igennem skiltning og brochurer, at arealerne ved havnen primært skal benyttes til aktiviteter i forbindelse med museumshalvøen og lystbådehavnen. Benyttelse af parkeringsplads og grønne arealer til motortræf skal kræve særskilt tilladelse og MC foreninger henvises til at arrangere træf på Roskilde Dyrskueplads eller pladser uden for Roskilde by Forvaltningens svar Torsdagstræffet har altid været et uorganiseret træf, hvor der ikke er nogen arrangør. Den eneste organiserede forening er Young Timers, der er en veteranbilsklub. Kommunen har i 2016 og 2017 haft tæt dialog med foreningen, der ikke ønskede, at være på havnearealet, hvor der også var motorcykler. Derfor fik foreningen tilladelse til at være på Rådhusets parkeringsareal i 2016 og 2017 på torsdage aftener. Foreningen har fra 2018 droppet at være på Rådhuset pga. af manglende Stk. 1 lyder: Fører af motordrevet køretøj skal betjene køretøjet således, at det ikke afgiver unødig støj eller unødigt udvikler røg eller gasarter.

8 Punkt 220, Bilag 1: Baggrundsnotat om torsdagstræf i 2018 Side4/5 deltagere. Politiet og forvaltningen har været i dialog med flere MC ere i Der er ingen foreninger, som repræsenterer MC ere, der ønsker at være arrangør af torsdagstræffet eller stå på ansvar for det. 2. Kommunen vil begrænse antallet af dedikerede MC pladser til de oprindelige pladser og med skiltning og via brochurer opfordre MC kørere til at vise hensyn til beboerne i Roskilde og afholde træf uden for byen. En henvisning til fx MC ere til andre steder end Roskilde Havn vurderes efter al sandsynlighed ikke have nogen virkning. Kommunen har i samarbejde med Politiet i 2018 begrænset arealet, hvor der kan holde MC ere på havnen. Der er blevet friholdt for MC parkering på den inderste del af havnen hvor både sættes i vandet, omkring vandrehjemmet og omkring Snekken. Motorcykler er blevet henvist til Vindeboder, som er en offentlig parkeringsplads, som del af det offentlige vejnet. Der er i 2018 åbnet op for at MC ere lovligt kan parkere sammen med turistbusserne torsdag aften i sommerhalvåret. Det er forvaltningen vurdering af det har reduceret antallet af MC ere til torsdagstræf. Det er i sidste ende en politisk vurdering om man ønsker at arbejde for at få endnu færre motorcykler til torsdagstræf ved at reducere pladsen yderligere. Det vil kræve en meget større indsats endnu den nuværende fra myndighedernes side ressourcemæssigt, hvis man vil forsøge at mindske antallet af MC ere til om torsdagen. 3. Tilladelse til at benytte de grønne arealer foran Vikingeskibsmuseet vil kun blive udstedt til navngivne foreninger, mod at samme foreninger påtager sig at føre kontrol med adgangen til området og støj fra deltagere. Der kan ikke gives tilladelse til MC foreninger og kun veteranbiler (+25 år gamle) kan få adgang til de grønne områder. Det årlige antal Se svar under punkt 1.

9 Punkt 220, Bilag 1: Baggrundsnotat om torsdagstræf i 2018 Side5/5 motorarrangementer reduceres til Kommunen vil arbejde aktivt for at begrænse støj og forurening fra motorcykler og biler på kommunens arealer og veje. 5. Den Grønne Linie mener, at torsdagstræffet er i strid med lokalplan 310 Kommunen vil arbejde generelt for færre støjgener under hensyntagen til de lovgivningsmæssige, praktiske mulige og økonomiske rammer, og under hensyntagen at der politisk ønskes en levende by med mange arrangementer i Roskilde by. For så vidt angår anvendelse af arealerne til parkering og arrangementet Torsdagstræf i forhold til lokalplan 310 vurderes det ikke, at den er i strid med lokalplanens principper herunder anvendelsesbestemmelser. I henhold til lokalplanen 3.7 er områderne F1 og F2 udlagt til grønt område. Inden for området kan der i tilknytning til museumshavnen afholdes udendørsarrangementer. Kortvarig og lejlighedsvis anvendelse af området til parkering i forbindelse med Torsdagstræf vil ikke ændre områdets karakter som grønt område, idet området stadig fremstår som grønt område. Derudover vurderer forvaltningen, at Torsdagstræf ikke adskiller sig væsentligt fra de arrangementer, lokalplanen tillader inden for området. Til vurderingen er der blevet lagt vægt på, at arrangementer uanset deres tilknytning og navn vil medføre midlertidig anvendelsesændring af arealerne, f.eks. parkering, opstilling af inventar, konstruktioner og lign.

10 Punkt 220, Bilag 2: Flyer uddelt på havnen af politi og kommune Velkommen til Roskilde havn BIL BIL MC + BIL BUS + MC (KUN TORSDAG) BIL EKSTRA P-PLADSER MIDT- OG VESTSJÆLLANDS

11 Punkt 220, Bilag 2: Flyer uddelt på havnen af politi og kommune Velkommen til Roskilde Havn Vi er glade for, I har valgt at lægge vejen forbi! Bemærk, at der er nye parkeringsregler på vej: MC ere henvises til de blåt afmærkede områder på kortet. Biler henvises til at parkere på bananen og om torsdagen på græsset ved Vikingeskibsmuseet. Mc ere, biler og autocampere kan alternativt parkere på gruspladsen, hvor der står sejlbåde om vinteren. Hvis der ikke er flere pladser, kan du bruge de offentlige parkeringspladser fx Maglekilde på Maglekildevej og og Gustav Wieds plads på Byvolden. Pas på hinanden og kør forsigtigt. Vis hensyn til naboerne ved ikke at støje unødvendigt. MIDT- OG VESTSJÆLLANDS

12 Punkt 220, Bilag 3: Brev fra foreningen Den Grønne Linie Den Grønne Linie Strandengen 7A, 4000 Roskilde Telefon: Til Roskilde Kommune Roskilde den 17/ Att: Plan og Teknikudvalget Klage over støj og forurening fra torsdagstræf samt overtrædelse af lokalplan 310 Kære udvalg og kommunalpolitikere. På vegne af foreningen Den Grønne Linie skal jeg hermed dels klage over støj og luftforureningsgenerne fra Torsdagstræf, dels klage over kommunens overtrædelse af lokalplan 310. Foreningens medlemmer repræsenterer et bredt udsnit af borgere i Roskilde, der bor langs indfaldsvejene til Roskilde Havn. Vi har medlemmer fra Rødeport til Ringstedvej. Trods forsøg på dialog med både forvaltning og politi er der ikke sket mærkbare forbedringer af støjniveauerne i 2018 snarere tværtimod. Kommunen forsøger på den ene side at blive en grøn kommune med indførsel af el busser m.m., men understøtter samtidig en forurenende oplevelsesøkonomi på havnen. Ad støjklage: Foreningens medlemmer er som mange andre i Roskilde trætte af den stigende støj og partikelforurening fra biler og navnlig motorcykler, der kører til og fra havnen i Roskilde hver torsdag. Arrangementet er gennem årene vokset fra at være mødested for nogle få veteranbil enthusiaster på Vikingeskibsmuseets parkeringsplads til at være et regulært motortræf med flere tusind deltagere i biler og på motorcykler. En succes målt på antal deltagere men med alvorlige trafik og støjgener til følge for beboerne ved havnen og langs indfaldsvejene i Roskilde.

13 Punkt 220, Bilag 3: Brev fra foreningen Den Grønne Linie Roskilde Kommune har som grundejer og udlejer været med til at understøtte denne udvikling. Dels med inddragelse af grønne områder til parkering, dels med velkomstbrochurer og dedikerede arealer til motorcykler, dels gennem etablering udlejning af 8 el forsynede stadepladser til madboder, dels gennem indkøb og opstilling af borde og stole. I forbindelse med etablering af Museumsøen var der oprindelig afsat et mindre areal til ca motorcykler på den del af Vindeboder, der munder ud i det indre havneområde. I dag er dette areal inddraget af hensyn til trafiksikkerheden, men til gengæld er arealet til busser og bådoplægning inddraget og udvidet til at kunne håndtere fra 500 til op mod 1000 motorcykler, der i tidsrummet fra kl kan besøge torsdagtræffet. De mange billister, der langt overstiger kapaciteten på kommunens 250 parkeringspladser henvises til grønne områder og parkering på de omliggende villaveje. Den konstante larm og forurening fra torsdagstræffet og herunder navnlig motorcyklerne er voldsomt generende og Roskilde Kommune har igennem de sidste 10 år fået en række klager fra beboere som er blevet afvist, med henvisning til at kommunen ikke har ansvar for arrangementet samt at politiet fører tilsyn med evt. støjovertrædelser. Udvalgsformand Thomas Breddam udtalte dog i september 2018, at når nu arrangementet glædede så mange mennesker, så var det jo et ekstra incitament for kommunen til støtte arrangementet på bekosting af et mindre antal støjramte beboere. Det er klagernes påstand at Roskilde Kommune som ejer og udlejer af de berørte arealer har et direkte ansvar for alle aktiviteter, herunder omfanget af Torsdagstræf. Dette er dels dokumenteret igennem udleje at stadepladser, se om stadeplads paa roskilde havn 2018, udarbejdelse af velkomstskilte med parkeringsinformation, åbning og lukning for adgangen til de grønne arealer, oprydning, website på officiel turistside m.m. I andre sammenhænge er det også kommunen, der f.eks. giver BMW klubben i Jyllinge tilladelse til at have søndagstræf på de grønne arealer. Som det fremgår af Miljøstyrelsens vejledninger for borgere om stoej/hvad er stoej/hvem skal kan goere nogetved stoejen/, kan klage over støj fra grunde og veje rettes til kommunen, hvis det vurderes, at støjen er generende. Til belysning heraf kan det oplyses, at en motorcykel i gennemsnit ved almindelige omdrejninger støjer mellem db, hvilket er langt Page 02

14 Punkt 220, Bilag 3: Brev fra foreningen Den Grønne Linie over miljøstyrelsens anbefalinger til støjniveau. Enkelte større motorcykler er typegodkendt til op mod 100 db, hvilket gør det vanskeligt for politiet at gribe ind. Tilsvarende kan der klages over forurening og der henvises i denne forbindelse til artikel i Ingeniøren den 5/ hvoraf fremgår at Motorcykler udsender flere skadelige partikler end de fleste bybusser. bilfri soendag fikmaengden skadelige partikler at falde tiendedel Der er næppe tvivl om, at Roskilde Kommunes Torsdagstræf må betegnes som et støjende og partikelforurenende arrangement. Der deltager på dage med godt vejr mellem motorcykler, der dels på kommunens arealer, dels ved til og frakørsel til arrangementet støjer langt mere end de anbefalede 58 db fra Miljøstyrelsen vedr. støj fra rekreative områder. Hertil kommer parktikelforureningen og støjen fra biler. Klagerne ønsker at Roskilde Kommune begrænser og ikke forsætter med at udvide forudsætningerne for støj og luftforurening i forbindelse med Tordagstræf. Kommunen opfordres derfor til konkret at forholde sig til følgende forslag/udtalelser : 1) Kommunen vil signalere igennem skiltning og brochurer, at arealerne ved havnen primært skal benyttes til aktiviteter i forbindelse med museumshalvøen og lystbådehavnen. Benyttelse af parkeringsplads og grønne arealer til motortræf skal kræve særskilt tilladelse og MC foreninger henvises til at arrangere træf på Roskilde Dyrskueplads eller pladser udenfor Roskilde by. 2) Kommunen vil begrænse antallet af dedikerede MC pladser til de oprindelige pladser og med skiltning og via brochurer opfordre MC kørere til at vise hensyn til beboerne i Roskilde og afholde træf udenfor byen. 3) Tilladelse til at benytte de grønne arealer foran Vikingeskibsmuseet vil kun blive udstedt til navngivne foreninger, mod at samme foreninger påtager sig at føre kontrol med adgangen til området og støj fra deltagere. Der kan ikke gives tilladelse til MC foreninger og kun veteranbiler (+25 år gamle) kan få adgang til de grønne områder. Det årlige antal motorarrangementer reduceres til 12. 4) Kommunen vil arbejde aktivt for at begrænse støj og forurening fra motorcykler og biler på kommunens arealer og veje. Ad overtrædelse af lokalplan 310: Af lokalplanens side 1 fremgår det, at lokalplanen omfatter den del af Grønningen, der går fra gavlen af Vikingeskibsmuseet mod vest til Sct. Clara vej, i een lige linie. Page 03

15 Punkt 220, Bilag 3: Brev fra foreningen Den Grønne Linie Dette område anvendes hver torsdag fra april til og med oktober til parkeringsplads i forbindelse med torsdagstræf/motortræf, hvilket ikke skønnes at være i overenstemmelse med lokalplanen. Det vurderes, at Roskilde Kommune som grundejer, udlejer og aktiv deltager i Torsdagstræf ikke er habil til at træffe afgørelse omkring hvorvidt lokalplanen overtrædes af kommunen eller ej. Klagerne opfordrer derfor Roskilde Kommune til frivilligt at indstille at denne klage indgives direkte til Planklagenævnet. Afslutning: Vi er i foreningen kede af udviklingen og navnlig det forhold, at hverken forvaltning eller kommunalpolitikere øjensynligt vil anerkende at der er et voksende støj og forureningsproblem. På samme måde som et mindretal af beboere i København ikke skal tåle for meget larm i gaderne fra MC træf til og fra bakken, Distortion, festivaller m.m., på samme måde burde det være indlysende, at selv et mindre antal beboere i Roskilde ikke skal finde sig i afholdelse af motortræf hver torsdag 7 måneder om året. Vi forstår at havnen er for alle, men støj og foureningen fra navnlig motorcykler burde vi kunne undgå. Afhængig af kommunens svar på denne klage vil næste skridt jo desværre indebære at støjklagen indbringes for ankenævnet og en evt. overtrædelse af lokalplanen for Planklagenævnet. Med venlig hilsen Den Grønne Linie V. Næstformand Peter Lunding Smith Supplerende links med billeddokumentation : Facebook Torsdagtræf gruppe m medlemmer Roskilde Avis Havnen klar til biltræf udtaler kommunal udvalgsformand Reklame for Torsdagstræf fra Visit Roskilde officielt turistkontor for Roskilde Kommune klassiske biler gdk Page 04