Ringbanen Oktober Ny Ellebjerg Station

Transkript

1 Ringbanen Oktober 2004 Ny Ellebjerg Station

2 Forplads A : Før og efter. Parkeringspladsen er privat og ikke til offentlig parkering

3 Forplads A : før Ny Ellebjerg Station Banedanmark bygger Ny Ellebjerg Station, hvor godsbanen, Øresundsbanen og S-banen mod Køge Bugt mødes. Godsbanen og Øresundsbanen ligger i gadeniveau, mens Køge Bugt-banen krydser på 1. sal. Her, ved siden af godsbanens spor, får Ringbanen endestation. Derfra bliver det muligt at skifte til S-toget til eller fra Køge, eller til én af de busser, som får stoppested ved stationen. Ved udformning af stationen og ved valg af materialer har Banedanmark søgt at tilpasse stationen til omgivelserne, så den naturligt falder ind i området. Forpladser Stationen får tre forpladser, som bliver belagt med chaussesten og asfalt. Der bliver ikke mulighed for offentlig parkering ved stationen. Forplads A er den primære indgang til stationen. På forplads A er der cykelparkering, busholdepladser med læskure samt en kys-og-kør plads, hvor man kan sætte passagerer af. Desuden er der en servicezone med billetautomat og stempelmaskiner. Fra forplads A er der forbindelse til Carl Jacobsens Vej og med en cykel-gangsti til Trekronergade. En tunnel fører under Køge Bugtbanen. Trapper og elevator fører op til Køge Bugt-banen, mens Ringbanen er i niveau med forpladsen. Forplads A bliver beplantet med buske og træer.

4 Ny Ellebjerg Station set fra Gammel Køge Landevej - før og efter Forplads B er forbundet med forplads C via tunnelen under Køge Bugt-banen. Der er trappe og elevator til Køge Bugt-banen, men ellers ingen faciliteter. På nuværende tidspunkt bliver der ikke adgang til forpladsen fra Følager.

5 Forplads C ligger på den sydlige side af Køge Bugt-banen. En tunnel under banen forbinder forplads C med forplads B. Forplads C har en servicezone med billetautomat og stempelmaskine. Forpladsen skal bruges som vendeplads for redningskøretøjer, og desuden er der cykelparkeringsplads. Fra forplads C fører en cykel-gangsti til Ellebjergvej langs bebyggelsen Pilestykket, men der vil ikke være adgang til stationen fra Pilestykket. Trappe og elevator fører op til Køge Bugt-banen. Banedanmark Ringbaneprojektet Amerika Plads København Ø Telefon Marianne Kvist Forplads C : Efter

6 Adgangsveje Adgangen til stationen sker primært fra Carl Jacobsens Vej ind til forplads A. Herfra er der direkte adgang til Ringbane-perronen. Elevator og trapper fører op til Køge Bugt-banens perron for tog mod Køge. For at komme til perronen, hvor S-togene mod København holder, må passagerer benytte tunnelen under Køge Bugt-banen. Passagerer, som kommer fra forplads C og skal videre med Ringbanen, må gå under Køge Bugt-banen og op på den perron, hvor tog mod Køge holder. Perronen er af samme årsag gjort ekstra bred. Der bliver ingen adgang til stationen fra Følager og Pilestykket. Ringbanen Ringbanens perron ligger mellem de to spor. Der bliver tag over ca. en tredjedel af perronen, og taget bliver udført i zink. Under taget er der bænke og stempelmaskiner. Belægningen bliver udført i granit. Køge Bugt-banen Køge Bugt-banens spor ligger mellem de to perroner. Perronerne bliver anlagt henholdsvis på dæmningen og på broer over de krydsende baner. Underbygningen bliver i hvid beton. Der bliver perrontage i zink i hver ende af perronerne og stempelmaskiner ved trapperne. Rækværket på siden af perronerne bliver beklædt med galvaniserede stålplader. Belægningen bliver udført i granit. Midlertidig station ved Gammel Køge Landevej Banedanmarks arbejde med at anlægge Ringbanen er ved at være afsluttet. I januar 2005 åbner strækningen fra Flintholm til en midlertidig station ved Gammel Køge Landevej. Når Ny Ellebjerg Station åbner sidst i 2006, lukker stationen ved Gammel Køge Landevej igen.

7 Forplads C i venstre side af billedet : Før og efter Yderligere kontakt og information [email protected] Banedanmark Ringbaneprojektet Amerika Plads København Ø Telefon

8 Banedanmark Amerika Plads København Ø Telefon: Fotos: Thomas Busk og Arkitema Kortdesign: Søren Varming Layout: punktum design Tryk: K. Larsen & Søn Oktober 2004