HØNEN & HANEN GEISLER & NØRGAARD KØBENHAVNS FORSKERBY SYMBION FRUEBJERGVEJ 3 BOX KØBENHAVN Ø TLF
|
|
- Pernille Ebbesen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 HØNEN & HANEN GEISLER & NØRGAARD KØBENHAVNS FORSKERBY SYMBION FRUEBJERGVEJ 3 BOX KØBENHAVN Ø TLF
2 vej ntlig Offe Offe ntlig vej Jern ban e Offentlig vej Umatr. vej Offe ntlig vej ntlig Offe IVAR HVITFELDT Offent lig vej PRINSESSE MARIE CHRISTIAN IV Umatr. Umatr. ELINI SMED EN Umatr. ntlig Offe vej e ban Jern Umatr. Offentl ig vej Jern Umatr. bane FREDERIK IX Umatr. Offentlig vej tlig vej Offen Umatr. GEFIONSPRINGVANDET Offentl ig vej Umatr. Umatr. "HØNEN & HANEN" Umatr. e ban Jern tlig Offen Offentl ig vej vej Umatr. vej ntlig Offe Offent lig vej Umatr. ADMIRAL SUENSON K*BENHAVNS OVERPR*SIDIUM tlig vej Offen Offentl ig vej vej Med udbygningen af Holmen, Refshaleøen, Islands Brygge og Sydhavnen, er byens naturlige centrum flyttet fra indre by og længere øst på - ud i havnen. Havnen er blevet en trafikal flaskehals samtidig med, at den naturligt tiltrækker flere og flere brugere. Antallet af mennesker der vil nyde havnen samt antallet af mennesker, der har et trafikalt behov på tværs af havnen, er stærkt stigende. Offent lig vej Offentlig Offent vej Offent lig vej lig vej Offent lig vej Umatr. Offent lig vej Offent lig vej Offent lig vej Offent lig Umatr. ENERGISTYRELSEN MARINESTATION K*BENHAVN DEN SOCIALE ANKESTYRELSE Ved Havneholmen bygges en cykel/gangbro der forbinder øst og vest. Ved Holmen har der siden Operaens bygning været diskuteret broforbindelse og tunnelforbindelse. Flere operatører, herunder FLYVEFISK og HUR tilbyder i dag at sejle passagerer hen over havnen, men en decideret shuttle-færge løsning er endnu ikke analyseret og skitseret. FREDERIK V MIN. F. VIDENSKAB, TEKNOLOGI OG UDVIK. operaen SUNDHEDSSTYRELSEN kvæsthusbroen TURBINEHALLERNE K*BENHAVNS ENERGI CHRISTIAN X OPERAEN SUHRS SEMINARIUM DEN SOCIALE SIKRINGSSTYRELSE J.P.E. HARTMANN Nærværende skitseprojekt til en maritim trafikal løsning er udarbejdet af Geisler & Nørgaard ApS som oplæg til Københavns Kommune. I oplægget spekuleres ikke i driftsøkonomiske eller organisatoriske detaljer, men i en model for en maritim løsning af følgende hovedopgaver: FRANKLIN D. C.F. TIETGEN havne færge BIBLIOTEKSSTYRELSEN skolerne CHRISTIAN V skuespilhuset - at kunne transportere 200 passagerer af gangen på tværs af havnen hurtigt og smidigt STORKE SPRINGVAND MILJ*MINISTERIET ABSALON - at kunne servicere Operagæster som et særligt segment NORDATLANTEN NIEL S JUEL MIN. F. F* DEVARER, LANDBRUG OG FISKERI ARBEJDSMARKEDSSTYRELSEN BESK*FTIGELSESMINISTERIET SOCIALMINISTERIET - at kunne servicere skolerne, virksomhederne, beboere samt øvrige daglige brugere af Holmen KULTURMINISTERIET FORSVARSMINISTERIET VEJDIREKTORATET FREDERIK VII STATSMINISTERIET MILJ*STYRELSEN GAMMEL DOK PAKHUS knippelsbro FINANSMINISTERIET CHRISTIAN IX De overordnede forudsætnnger er således et ønske om at etablere en transportmulighed, der vil blive foretrukket af målgrupperne frem for anden transport til og fra området. JUSTITSMINISTERIET TET INDENRIGS- OG SUNDHEDSMINISTERIET *KONOMI- OG ERHVERVSMINISTERIET KIRKEMINISTERIET Skitseoplægget indeholder forslag til infrastrukturelle planløsninger, specielt fokuseret på Kvæsthusbroen som et nyt trafikalt centrum for havnetrafik samt forslag til havnefærger. UNDERVISNINGSMINISTERIET TRAFIKMINISTERIET B*R NEH USB ROE N SKATTEMINISTERIET Koncept og idé: Geisler & Nørgaard ApS Design: NYMAND+RAVN arkitekter maa langebro [01] VEJLABORATORIET GEISLER & NØRGAARD KULTURHUSET ISLANDS BRYGGE HAVNE FÆRGE / intro /
3 J.P.E. HARTMANN FRANKLIN D. C.F. TIETGEN FREDERIK V SUNDHEDSSTYRELSEN tuborg havn / langelinie kulissefabrikken Flyvefisk: En flåde af taxabåde som er fleksible og mangfoldige. turbåde, flyvefisk operaen skolerne OPERAEN KVÆSTHUSBROEN - NYT CENTRUM FOR HAVNETRAFIK Metro: Ny metrostation ved skuespilhuset som nedbringer personbilbelastningen og parkeringsbehovet. Metroen kobler området til det øvrige trafiksystem i og omkring byen. BIBLIOTEKSSTYRELSEN HAVNE FÆRGE Gratis-færge: To færger der hurtigt og effektivt forbinder de to sider af havnen. P-anlæg: Anvendes om dagen af arbejdende på Holmen og om aftenen af gæster til Operaen og Skuespilhuset. skuespilhuset langebro / fisketorvet / sluseholmen / islands brygge 2 færger / 400 passagerer på 6 minutter 5 min. drift / sejltid 2 min. [ 0 2 ] H A V N E F Æ R G E / t r a f i k k o r t / GEISLER & NØRGAARD
4 Færgen er mere end et effekttivt transportmiddel - den er et stort overdækket udsigtsrum, der iscenesætter havnens store rum. En daglig glæde for byens borgere og en spektakulær oplevelse for besøgende. Hele færgens dækareal er overdækket og afskærmet. Siderne monteres med glas med oplukkelige felter. Langs glasfacaderne opsættes værn med brede håndlister/lændestøtter. Der etableres primært ståpladser, men også siddepladser til svagtgående og handicappede. Dækket belægges med et skridsikkert materiale, der er let at rengøre og vedligeholde. Færgen apteres alt efter Søfartsstyrelsens krav med inventar til støtte og til at læne fx. cykler op ad. Et separat område, der kan varieres i størrelse efter behov, kunne dedikeres cyklister og barnevogne. Landgangen er bred og deles i ind- og udgang, der sikrer at ind- og udstigning kan ske samtidig. Udgang/indgang skal dog kunne slås sammen for at sikre ekstra hurtig betjening, når mange passagerer skal ombord (eller fra borde) på en gang. Færgen er ca. 10 x 25 meter og bygges som et katamaranskrog i aluminium. Færgen udstyres med fire schottelpropeller, der fremdrives af 4 el-motorer med energiforsyning fra hydrogen brændselsceller eller batterier. Styrehuset er placeret midtskibs forskudt til den ene side. Færgen opereres sejlmæssigt ens i begge retninger uden at skulle vende i havnen. Schottelsystemet muliggør en meget smidig manøvrering. Færgen lægger til med samme side til et flydebroanlæg. Fortøjning sker ved elektromagneter. Forsynes færgen via batteristrøm dokker færgen ind i opladningsstik således at batterierne automatisk lades op. Det overvejes om strømforsyningen kan suppleres med solcellepaneler på færgen. Færgens aluminiumskonstruktion sikrer lettere vedligehold og lavere vægt (energiøkonomi). Anvendelse af el-motorer til fremdrift nedsætter støjpåvirkninger og vibrationer i forhold til anvendelse af dieselmotorer, samtidig med at lokale emissioner helt undgås. Personalerum med toilet mv. installeres enten i færgen eller på land. [ 0 3 ] H A V N E F Æ R G E / f æ r g e n / GEISLER & NØRGAARD
5 Der etableres broanlæg i form af flyde-pontoner på ca. 8 x 20 meter. Broen lægges vinkelret ud fra kajen, således at færgerne kan lægge til begge langsider. Der etableres rækværk hele vejen rundt om broen. Rækværk ud for landgangene klapper automatisk ned vha. elmotorer når færgen er dokket ind. Pælene der fastgør broen anvendes som plakatsøjler med informationstavler, plakater mv. [ 0 4 ] H A V N E F Æ R G E / b r o a n l æ g / GEISLER & NØRGAARD
6 [ 0 6 ] H A V N E F Æ R G E / a f t e n t u r / GEISLER & NØRGAARD
7 KVÆSTHUSPROJEKTET - ET UDVIKLINGSPROJEKT I KØBENHAVNS INDERHAVN REALDANIA OG LUNDGAARD & TRANBERG ARKITEKTFIRMA A/S
8 Christiansborg Kastellet Kongens Nytorv Knippelsbro Nyhavn Sankt Annæ Plads Amalienborg Amalienhaven Toldbodens Bådehavn Christiansbro Kvæsthusgraven Skuespilhuset Kvæsthusmolen Sejlrende Grønlandske Handels Havn Christiansholm Trangraven Dokøen Operaen Dokøen Nyholm Christiania Danneskiold-Samsøes Allé Arkitektskole Arkitektskole Teaterskolen Frederiksholm Filmskole Musikkonserv. Arsenaløen Erdkehlgraven 2 Kvæsthusprojektet
9 VISIONEN OM EN HELSTØBT BY Holmen har i de senere år udviklet sig til et af de smukkeste og mest kreative byudviklingsområder i Nordeuropa, hvor kultur, erhvervsliv, uddannelsesmiljøer og moderne boligbyggeri folder sig ud i exceptionelle kulturhistoriske rammer, skabt gennem de mere end tre århundreder, hvor Holmen var hjemsted for søværnets orlogsværft og fl ådestation. I dag er der imidlertid ikke nogen enkel og direkte trafikal forbindelse fra Københavns bykerne til denne nye attraktive bydel, der derfor i det daglige opleves som et afsondret og vanskeligt tilgængeligt område. Realdania har besluttet at undersøge mulighederne for at skabe større sammenhængskraft og dynamik mellem de nye bymiljøer på Holmen og det centrale område af Københavns havn omkring Kvæsthusmolen og dermed også mellem hovedstadens to store kulturhuse, Det Kongelige Teaters nye Skuespilhus og Operaen. Visionen er at åbne op for en let og ubesværet trafik mellem de historiske bymiljøer i Frederiksstaden og Holmen og samtidig styrke den folkelige puls og energi i disse to centrale bydele med attraktive, tidssvarende byrum, der udnytter områdernes store rekreative potentiale til gavn for alle borgere. 3
10 Kastellet Kongens Nytorv Sankt Annæ Plads Nyhavn Kvæsthuskælderen Amalienborg Knippelsbro Toldbodens Bådehavn Amalienhaven Kvæsthusgraven Skuespilhuset Kvæsthuspladsen Kvæsthusbroen Grønlandske Handels Havn Christiansholm Trangraven Operaen Dokøen Dokøen Nyholm Arkitektskole Arkitektskole Christiania Danneskiold-Samsøes Allé Teaterskolen Frederiksholm Arsenaløen Erdkehlgraven 04 Kvæsthusprojektet Filmskole Musikkonserv.
11 Operaen Kvæsthusbroen Kvæsthusmolen og Skuespilhuset Amaliehaven Amalienborg PROJEKTIDEEN Visionen er udmøntet i denne projektidé, som omfatter fire hovedelementer, der indbyrdes understøtter hinanden i ét sammenhængende hele: Kvæsthusbroen / Anlæg af en bro for cyklister og fodgængere tværs over havneløbet mellem Kvæsthusmolen og Dokøen. Broen er oplukkelig og med en frihøjde over vandet, der giver plads til sejlads som i den øvrige del af inderhavnen Kvæsthuskælderen / Anlæg af et underjordisk parkeringsanlæg under Kvæsthusmolen. Anlægget skal aflaste Frederiksstaden og Holmen for gadeparkering og mindske biltrafi kken over Knippelsbro til Holmen. Kvæsthuspladsen / Omdannelse af Kvæsthusmolen til en plads, der strækker sig hele vejen fra molens spids og frem til Nyhavn. Et nyt, offentligt byrum i den store skala, der kan danne ramme om en mangfoldighed af aktiviteter og blive et samlingspunkt mellem hovedstadens to store kulturhuse, Operaen og Skuespilhuset. Kvæsthusgraven / Omdannelse af det tidligere færgeleje til et nyt, rekreativt havnemiljø med havneliv og aktiviteter på kajkanten og anløb af både små og store fartøjer. Illustration - sejlrende og broåbning. 5
12 Den nye bro forbinder de åbne byrum på begge sider af havneløbet 6 Kvæsthusprojektet
13 BAGGRUND Projektideen tager afsæt i den omfattende forvandling af byens havnenære arealer, der finder sted i disse år, i takt med at havnens militære og erhvervsmæssige funktioner afvikles. Hvor by og havn gennem generationer har vendt ryggen mod hinanden, inddrages store dele af havnefronten nu i byens net af offentlige og rekreative rum. Samtidig skyder nye bebyggelser op langs havnen og bidrager til byens udvikling i bred forstand. Det Kongelige Teaters nye skuespilhus er med sin placering i skæringspunktet mellem Sankt Annæ Plads og Kvæsthusmolen et centralt element i den forvandling af havnerummet, som finder sted. Med afviklingen af fl yvebådene fra Nyhavn og udflytningen af de store færger til Oslo og Bornholm fra Kvæsthusmolen er den tunge vandtrafik i inderhavnen forsvundet, og en enestående mulighed byder sig for at afrunde Frederiksstadens møde med vandfronten. På den anden side af havneløbet har udflytningen af Søværnets Flådestation skabt rum for udviklingen af Holmen til et nyt integreret byområde med boliger, erhvervsvirksomheder, uddannelses- og kulturinstitutioner med mere med Operaen på Dokøen som et tyngdepunkt, der ved sine proportioner og placering midt i Amalienborgaksen markerer en tydelig visuel sammenhæng mellem Holmen og Frederiksstaden. Men da der i dag ikke findes en fast og direkte trafi kal forbindelse mellem disse to centrale områder af København, opleves Holmen stadig af mange som en fjern og vanskeligt tilgængelig bydel. Det gælder ikke blot Holmens mange beboere, studerende og medarbejdere på de mange arbejdspladser, der har etableret sig i området. Men også Operaens gæster og andre besøgende, som gerne vil opleve Holmens mange herlighedsværdier. Dette projektoplæg omfatter en række gennemarbejdede idéer og forslag, der på Realdanias foranledning er sammenfattet og koordineret til et samlet bud på løsningen af en af hovedstadens store trafikale udfordringer og en oplagt anvendelse af havnens enestående rekreative værdier. 7
14 Broens krumme forløb giver mulighed for forskelligartede kig 8 Kvæsthusprojektet
15 Skuespilhuset Kvæsthusbroen Operaen KVÆSTHUSBROEN Placering og udformning / En ny havnebro forbinder Kvæsthusmolen med Dokøen i et karakteristisk S-formet forløb diagonalt over havneløbet mellem Skuespilhuset og Operaen. Den slyngede planform giver broen en visuel spændstighed i forhold til havnens dominerende vandrette linier. Formen spænder jævnt men asymmetrisk fra kajkanterne mod en højde over vandspejlet, der muliggør fri passage for sejlads lige som de øvrige broer i inderhavnen. Som i et skibsskrog formes broens tværprofil af spanter, der udgår fra en kraftig langsgående bjælke eller køl i midten af konstruktionen. Her understøttes broen af bropiller i en jævn rytme. To af bropillerne fungerer som hængsler for drejebroens horisontale åbning, når store fartøjer skal passere. Brofæsterne er svagt skrånende, ellipseformede plinte, som giver adgang til broen fra alle retninger, og som i den lige linie i broens forlængelse glider i ét med terrænbelægningen i en niveaufri overgang. På Dokøen lander broen i direkte forlængelse af Dokøvej og den eksisterende vejbro til Galionsvej på Frederiksholm, hvorfra der er let adgang til de øvrige områder på Holmen. På Kvæsthusmolen er brofæstet placeret i flugt med havnebassinets afslutning og i forlængelse af Sankt Annæ Plads. Afvikling af trafikken på begge sider af havneløbet vil således ske i et logisk, naturligt flow. Geometri / For at bevare mulighederne for sejlads i havnen, skal den nye havnebro kunne åbnes for gennemsejling i sejlrendens tracé. Samtidig skal broen have en frihøjde over vandet på cirka 5,5 meter, så havnebusser og andre mindre fartøjer kan passere uden broåbning. Da kajanlæggene ved havnen kun er cirka 2 meter over vandspejlet, må brobanen altså udføres med en anselig stigning fra landfæsterne. Hensynet til broens farbarhed i almindelighed og tilgængeligheden for handicapfærdsel i særdeleshed sætter grænser for, hvor stejl denne stigning kan være, og forudsætter desuden, at der ikke forekommer kanter og niveauspring på passagen over broen. Broens placering og udformning er begrundet i disse forudsætninger og ønsket om, at broen lander i niveau med terrænet på begge sider af havnen, så supplerende trappe- og rampeanlæg kan undgås. Det slyngede forløb diagonalt over havnen vil give broen tilstrækkelig længde til, at disse geometriske krav kan tilgodeses, og vil samtidig forankre broen naturligt og logisk i forhold til de trafi kale strukturer på begge sider af vandet. Illustration fra arkitektkonkurrence om ny havnebro: Vinddiagram 9
16 Set fra Christiansholm 10 Kvæsthusprojektet
17 Set fra Krøyers plads ARKITEKTUR De to eksisterende broer i inderhavnen Langebro og Knippelsbro er naturlige forlængelser af stærkt trafikerede gaderum på begge sider af vandet; byen har så at sige taget form omkring de to broer gennem tiden. I modsætning hertil vil den nye havnebro forbinde åbne byrum uden samme veldefinerede trafikale og rumlige karakter. Derfor er broen formgivet som et selvstændigt skulpturelt objekt, frigjort fra de tilgrænsende bydeles formelle, aksiale geometri og historiske særpræg. Visionen er, at broen skal tegne sig som en elegant, ekspressiv og harmonisk formkomposition, der byder på stedse vekslende perspektiviske oplevelser og samtidig falder naturligt ind i byens og havnens sceneri. Den slyngede form giver broen en original identitet, der ikke relaterer sig til bestemte retninger eller fi xpunkter, men skaber en uhøjtidelig og afslappet forbindelse mellem Skuespilhuset, Operaen og de tilgrænsende byrum. Broens omvendte S-form dannes af to bueslag, hvis tangenter peger mod henholdsvis Operaen og Skuespilhuset. Herved fremhæves de to kulturbygningers betydning og indbyrdes sammenhæng som poler for kulturel og social aktivitet i området. Men på en subtil måde, hvor den fysiske forbindelse snor sig omkring den forbindende akse, frem for at følge den. Den karakteristiske planform kan desuden tolkes som en gestus over for selve vandrummet en passage, der får det indre, snævrere og tættere bebyggede havneområde til at flyde sammen med den ydre, videre og mere åbne del af havnen i en bølgende bevægelse. Konstruktionen udføres som en drejebro, pinolhængt omkring en bropille på hver side af sejlrenden, således at den del af brobanen, der åbnes for skibspassage, visuelt og lastmæssigt balanceres af en tilsvarende del af broen på den modsatte side af hængslet. Det højeste punkt på broen området med frihøjde for skibspassage uden åbning af broen er placeret midt over sejlrenden, men nærmest Kvæsthusmolen og asymmetrisk i forhold til broens forløb. Denne asymmetri fremhæver broens skulpturelle idé. Fra Dokøen, hvor broen har sin skarpeste krumning, er stigningen jævn og beskeden, mens brobanens større bue ved Kvæsthusmolen modstilles af en stejlere, mere dramatisk stigning. Der tænkes udformet en passende afskærmning for moderate vejrforhold, således at færdsel i broens læside med eksempelvis paraply er mulig, samtidig med at det fri udsyn fra broen til himmelrummet og byomgivelserne fastholdes. Illustration - Sigtelinier og akser. 11
18 Sankt Annæ Plads store træskibe Nyhavn nedkørsel til p-kælder fl yvefisken havnerundfart evt. havnebus forpladsen til Skuespilhuset Kvæsthuspladsen Skuespilhuset havnebus promenade Kvæsthusbroen havnebus Papirøen Operaen forbindelse til Holmen 12 Kvæsthusprojektet
19 nnæ Plads Amalienborg Knippels bro Nyhavn Kvæsthusgraven Amalienhaven Toldbodens Bådehavn Skuespilhuset Kvæsthuspladsen Grønlandske Handels Havn Trangraven Christiansholm Dokøen Operaen Dokøen Nyholm Arkitektskole Danneskiold-Samsøes Allé Arkitektskole Promenade Cyklister/Fodgængere Rampe til Kvæsthuskælderen KVÆSTHUSKÆLDEREN Under dele af Kvæsthusmolen og i tilknytning til den nye havnebro foreslås etableret et underjordisk parkeringsanlæg med op- og nedkørselsramper placeret i forlængelse af Sankt Annæ Plads. Anlægget tænkes disponeret i flere etager med en kapacitet på op til 500 biler. Det udformes som et højklasseanlæg med hurtig tømningstid og optimale forhold både for abonnenter og timebetalende. Via brede glasbånd i molens belægning forsynes det underjordiske p-anlæg med dagslys, som gør det let at orientere sig. Sammen med pavillioner placeret på molens kant vil glasbåndene tydeligt markere anlæggets opgange til pladsen. For at fastholde og beskytte det unikke bymiljø og de rekreative værdier, der kendetegner Holmen i dag, er det en central pointe i dette projektforslag, at tilgængeligheden til Holmen forbedres markant uden at forøge biltrafikken til det samlede område. P-anlægget vil sammen med den nye broforbindelse kunne aflaste bydelene på begge sider af havnerummet mærkbart. Hertil kommer naturligvis, at anlægget vil forbedre tilgængeligheden til områderne for teater- og operapublikum betydeligt. Det kan overvejes at dimensionere p-anlæggets øverste plan til turistbusser for yderligere at afl aste og fredeliggøre Frederiksstadens gader, der i perioder er hårdt trængt af turisttrafikken. Ved dimensionering af anlægget bør der også tage højde for en eventuel samtidig nedlæggelse af parkeringspladser langs Sankt Annæ Plads med henblik på en mere respektfuld udnyttelse af dette harmoniske og velformede, historiske byrum. I den videre projektudvikling kan mulighederne for at anvende anlægget periodisk til andre offentlige aktiviteter undersøges. Ikke mindst hvis det besluttes at indrette dele af anlægget til busparkering, vil det store, velbelyste overdækkede byrum kunne danne en interessant ramme om for eksempel loppemarkeder, udstillinger, street-aktiviteter, musik- og teateroptræden, boldspil og lignende. 13
20 Kvæsthuspladsen med pavillioner og sejl over café og markedsaktivitater 14 Kvæsthusprojektet
21 Nyhavn Amalienhaven Sankt Annæ Plads Skuespilhuset Sol på Kvæsthuspladsen Soldiagram - d. 23. juni kl Nyhavn ligger helt i skygge KVÆSTHUSPLADSEN Baggrund / Området omkring Kvæsthusmolen kendetegnes ved sine klassiske arkitektoniske træk, bygninger af stor visuel tyngde og byrum i geometrisk velordnede former. Sankt Annæ Plads er med sin bygningsmæssige indramning og karakterfulde beplantning et af Københavns fineste byrum. Helt enestående er mødet med havnen ved Kvæsthusmolen, hvor gadens perspektiv udvider sig, ikke blot mod Holmen, men også mod nord op igennem havnerummet med Sundet i det fjerne. Her ligger Operaen og Skuespilhuset. To moderne monumentalbygninger, som begge er orienteret mod havneløbet, og som visuelt taler sammen, diagonalt over havnerummet. Med færgedriftens udflytning til Nordhavnen er Kvæsthusmolen i dag ryddet for terminal- og lager bygninger. Hermed åbenbares en unik mulighed for at skabe en havneplads i et format, der både kan matche havnens store skala og iscenesætte de markante kulturbygninger og den nye broforbindelse imellem dem. Netop her ændrer havnen karakter fra et snævert, flodlignende forløb tæt flankeret af bygninger til et bredere og mere åbent forløb mellem Holmen og Frederiksstaden, frem mod udsejlingen til Øresund. Illustration: Islands Brygge - ved havnekanten. 15
22 Kvæsthuspladsen: Der skabes liv på byens nye teaterplads med forbindelse til Holmen 16 Kvæsthusprojektet
23 KVÆSTHUSPLADSEN Udformning / Kvæsthuspladsen tænkes udformet som et plant, åbent byrum med ensartet belægning i terrænfladens fulde udstrækning mellem Nyhavns udmunding og spidsen af Kvæsthusmolen. Pladsen markerer den tætte bys møde med havnens åbne rum og udgør et fremskudt offentligt samlingspunkt mellem de to kulturmonumenter på hver sin side af vandfl aden. Den ensartede terrænbelægning udgør en genkendelig og sammenhængende bund, der fremhæver Skuespilhuset som omdrejningspunkt for promenaden ved havnefronten. Kvæsthuspladsens åbne fl ade deles op af brede glasbånd, der leder dagslys ned til det underliggende p-anlæg om dagen og lyser op som ledespor hen over pladsen, når mørket falder på. Langs pladsens kant mod Kvæsthusgraven afsluttes glasbåndene af lette kubiske pavilloner med nedgange til p-anlægget og mulighed for indretning af kiosk, billetsalg, café, kunstgalleri, depoter, offentlige toiletter og tilsvarende. Visionen er, at den nye Kvæsthusplads i årets løb vil finde anvendelse til en mangfoldighed af aktiviteter til gavn og glæde for hele byen, eksempelvis markedsdage, båd- og biludstillinger, gøgl og cirkus, musik, underholdning og udendørsforestillinger i forbindelse med teaterets lille scene, der via den store portåbning i Skuespilhusets facade kan åbne teaterets magi for byrummet. I forbindelse med skiftende arrangementer på den åbne plads kan der med mobile sejl og et simplet plug-in system etableres overdækninger og afskærmninger på pladsen efter behov. Havnebussens anløb forventes bibeholdt både ved Nyhavns udmunding og på Dokøen, således at der fortsat vil være supplerende forbindelse på tværs af havneløbet med båd. Referencefotos - ophold på plads, ophold under sejl. 17
24 18 Kvæsthusprojektet
25 Set fra Amalienhaven - Larsens Plads KVÆSTHUSGRAVEN Kvæsthusgraven er et kraftfuldt og meget velproportioneret element i havnerummet. Bassinet er skalamæssigt i fi n balance med det åbne havnerum og det lange, snorlige kajforløb frem til Toldboden. Bassinet tillader desuden anløb af ganske store skibe helt inde i byens hjerte en unik mulighed i en moderne storby. Det er projektets idé at fastholde bassinets overordnede karakter, men at blødgøre de cirka 2 meter høje bolværkskanter på syd- og østsiden mod Sankt Annæ Plads og Kvæsthusmolen, så der her bliver mulighed for ophold tæt på vandspejlet og anløb af småfartøjer som turistbåde, kuttere og lastbåde med forsyninger til markedsaktiviteterne på pladsen. er der mulighed for udeservering fra de nærliggende hoteller i sommerhalvåret. Ved vandkanten vil der være anløbsplads for havnerundfarten, flyvefisken og andre havnetaxi. Mellem pavillonerne langs Kvæsthusmolens bolværk etableres anløbsbroer og siddetrapper tæt på vandoverfladen, hvor man kan opholde sig og nyde solen indtil den som det sidste sted i bydelen går ned bag Amalienborgs og Frederiksstadens tage. Vestsiden af Kvæsthusgraven er forbeholdt store skibe, der kan lægge til kaj foran Admiral Hotel og Amaliehaven. Mod syd afsluttes havnebassinet med et trappeanlæg i form af et terrasseret trædæk, der spænder ud i hele bassinets bredde mod Sankt Annæ Plads. Her Referencefotos - Christianshavn, Islands Brygge. 19
26 Illustration fra arkitektkonkurrence om Det Kgl. Skuespilhus 20 Kvæsthusprojektet
27 Illustration fra arkitektkonkurrence om ny havnebro FORSLAGETS HISTORIK Dette projektoplæg samler en række idéer og løsningsforslag, som er udarbejdet tidligere og i andre sammenhænge. Oplæggets forslag til udformning af Kvæsthusmolen og dennes arkitektoniske og trafi kale integration med den eksisterende bykerne var således et element i vinderforslaget i den internationale arkitektkonkurrence om Det Kgl. Skuespilhus, som er under opførelse i dag. Dette konkurrenceprojekt omfattede foruden selve teaterbygningens og pladsens udformning også forslag om et underjordisk parkeringshus under molen i tilknytning til en mulig fast forbindelse til Holmen. Disse ideer er videreført i overvejelserne om områdets udvikling, som fremgår af den lokalplan for Kvæsthusbroen (lokalplan nr. 374), der efterfølgende er vedtaget i forbindelse med opførelse af Skuespilhuset. Oplæggets forslag til havnebroen er udarbejdet til en indbudt international konkurrence om udformning af to broer inden for et klart afgrænset byggefelt mellem Frederiksstaden og Holmen den ene over selve havneløbet, og den anden over Kvæsthusgraven. Forslaget om kun at etablere én bro og til gengæld placere denne delvist uden for det anviste byggefelt bevirkede, at projektet ikke kunne optages til bedømmelse i den indbudte konkurrence. Besvarelsen har dog vakt betydelig interesse, såvel på grund selve løsningsforslaget som på grund af den revurdering af opgaven, som forslaget lagde op til. 21
28 Fodgængerforbindelse fra Nyhavn over Skuespilhusets promenade til den nye bro 22 Kvæsthusprojektet
29 REALDANIAS INITIATIV På Realdanias foranledning er disse gennemtænkte delløsninger sammenfattet og afstemt indbyrdes i nærværende projektoplæg med henblik på at skabe grundlag for en samlet realisering. Det er Realdanias opfattelse, at virkeliggørelse af dette projekt ikke blot vil give et markant løft til Københavns infrastruktur, men også styrke byens og havnens rekreative kvaliteter og bane vej for en fortsat byudvikling, der bringer havnen og Holmen ind i byens favn. Det skal dog understreges, at en realisering af projektideen forudsætter, at den videreudvikles, konkretiseres, detaljeres og afstemmes med områdets mange interessenter. 023
30 Arkitekt: Lundgaard & Tranberg Arkitektfi rma A/S Ingeniør på broen: Birch & Krogboe, Ove Arup & Partners Landskabskonsulent: Svend Kierkegaard Modelbygger: Lars Rothenborg Modelfoto: Ole Akhøj Referencefotos: Lars Gemzøe 24 Kvæsthusprojektet
31
32 N
33
34 N
35
36
37
38
39 Ryvangsruten Utterslevruten Kort 5 Det grønne cykelrutenet 2005 Realiserede og planlagte ruter tv ol d ru ru ølle nem te n Sva Ve s Har esk ovr u broforbindelse / projektforslag ruter udenfor kommunen cykelforbindelser i Københavns Amt rg te o rebr Nør n rute ls da n Go the ade fsh rsg 0 Re øn VEJ & PARK D tia en ris rut Ch en ale rut ten slevru Viger ten ru Gr N kommunegrænse ru ten be ru iks Sø er planlagte ruter ten ten Fr ed realiserede ruter og strækninger te ru vn ha ns n n te u er ut en Uni vers i tets rute n Kastrup Fort ruten ten rru age Am Va lby r en Carlsbergruten n av H 500m 1.000m
40
41 1 2 3
42
43
44 Amaliehaven Havnegade Inderhavnen Nyhavn Kvæsthuskajen Skuespilhuset Kvæsthusmolen Sikkerhedszone 15M Sikkerhedszone 15M 35m fripassage, frihøjde 5.4m Yderhavnen Krøyers Bassin Trangraven Christiansholm Klapbro til sejlbåde Christiansholm Dokøen Operaen Christianshavns Kanal Klapbro til sejlbåde Holmens Kanal Frederiksholm Arsenaløen Prinsessegade Danneskiold-Samsøes Allé
45
46
HØNEN & HANEN KØBENHAVNS FORSKERBY SYMBION FRUEBJERGVEJ 3 BOX KØBENHAVN Ø TLF
HØNEN & HANEN KØBENHAVNS FORSKERBY SYMBION FRUEBJERGVEJ 3 BOX 206 2100 KØBENHAVN Ø TLF 39 17 96 00 "HØNEN & HANEN Med udbygningen af Holmen, Refshaleøen, Islands Brygge og Sydhavnen, er byens naturlige
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget. Bilag til udvalgsindstilling. Inderhavn, cykel-, gang- og løbesti. 28. februar 2008. Sagsnr.
Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag til udvalgsindstilling Inderhavn, cykel-, gang- og løbesti Dette notat har baggrund i, at Borgerrepræsentationen den 29. marts 2007 tiltrådte et medlemsforslag stillet
Læs mereBILAG 8 NOTAT 22/05 2013 BELÆGNING UD FOR NYHAVN 71 KVÆSTHUSMOLEN SYD
BILAG 8 NOTAT 22/05 2013 BELÆGNING UD FOR NYHAVN 71 KVÆSTHUSMOLEN SYD Nyhavns huse står på nordsiden af kanalen, side om side med den kendte smalle, lodrette takt, med forskellige højder og farver. Her
Læs mereBroåbningspolitik for broerne i Københavns Havn. December 2010
Broåbningspolitik for broerne i Københavns Havn December 2010 FORSLAG Indhold Forord Forord 4 Vision og formål 5 Baggrund 7 Rammer og forudsætninger 11 Politikkens principper 17 Evaluering af politikken
Læs mereVISIONER FOR HOLBÆK HAVNEFRONT
- Havneomdannelser gennem de sidste 15 år - De gode eksempler - Hvad skaber den gode havn? Visionsskitser og anbefalinger Holbæk DEN GODE HAVN Havneomdannelser gennem de sidste 15 år De gode eksempler
Læs mereRETTELSESEKSEMPLAR NR. 4. 04-09-08 STIBROER OVER INDERHAVNEN OG KANALER PÅ CHRISTIANSHAVN. Lokalplan nr. 446
RETTELSESEKSEMPLAR NR. 4. 04-09-08 STIBROER OVER INDERHAVNEN OG KANALER PÅ CHRISTIANSHAVN Lokalplan nr. 446 Borgerrepræsentationen har den 10. februar 2011 vedtaget lokalplanen Lokalplanen er bekendtgjort
Læs mereChristianshavns Lokalråd Beboerhuset Dronningensgade 34 1420 København K www.christianshavnslokalraad.dk
Christianshavns Lokalråd Beboerhuset Dronningensgade 34 1420 København K www.christianshavnslokalraad.dk Christianshavn den 22. juli 2009 Frank Jensen Socialdemokraterne Artillerivej 34 2300 København
Læs merefor broerne i Københavns Havn
ADMINISTRATIONSGRUNDLAG FOR BROÅBNING for broerne i Københavns Havn Marts 2011 Revideret August 2014 FORORD INDHOLD FORORD Forord 4 Vision og formål 5 Baggrund 7 Rammer og forudsætninger 11 Administrationsgrundlagets
Læs mereDesignmanual for Gudenåbroen. 66 Herning - Århus 6620 Funder - Hårup
Designmanual for Gudenåbroen 66 Herning - Århus 6620 Funder - Hårup Preben Skaarup Landskabsarkitekt MAA MDL Maj 2011 Gudenåbroen Længde: 350 m Stationeringspunkt for vederlag: ca. 35 376 ca. 35 726 Gudenåbroen
Læs mereStrategi for Amager - Et debatoplæg fra Københavns Amt En langsigtet helhedsplanlægning af Amager på tværs af amts- og kommunegrænser bliver stadig mere påtrængende. Hvilke elementer skal indgå i planlægningen,
Læs mereDELOMRÅDEPLAN, Ø2 FELT 1-4, DBH P L A N L Æ G N I N G O G B Y G G E R I - B Y A R K I T E K T U R - 20. 03. 2 0 1 1
DELOMRÅDEPLAN, Ø2 FELT 1-4, DBH P L A N L Æ G N I N G O G B Y G G E R I - B Y A R K I T E K T U R - 20. 03. 2 0 1 1 Indholdsfortegnelse: Indledning...02 Byggefelt 1-4, Forudsætninger.....03 Principskitse
Læs mereStatus for broer i Københavns Havn
Bilag 3 Status for broer i Københavns Havn Oktober 2008 INDLEDNING I maj 2007 besluttede Teknik- og Miljøudvalget at pålægge Teknik- og Miljøforvaltningen inden årsskiftet at fremlægge et forslag til en
Læs mereHvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012
Hvad vil vi med provinsbyerne? COWI 6. marts 2012 Befolkningsudviklingens geografi under finanskrisen Befolkningsudvikling pr. år 2008 til 2012 Kilde: Danmarks Statistik De unges flyttemønster under finanskrisen
Læs mereCykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen
Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen Program kl. 19.00 Velkommen v/ Bent Lohmann, formand for Indre By Lokaludvalg kl. 19.05 til 19.35 Oplæg fra Realdania og Teknik- og Miljøforvaltningen kl.
Læs merekrav og ønsker til salg af kommunal ejendom ved Møllebakken i Helsinge
krav og ønsker til salg af kommunal ejendom ved Møllebakken i Helsinge Butikker på Vestergade mod gadekæret. Gaden udgør den nordlige grænse af projektområdet. Materialet er bygget op i to dele: 1 Helsinge
Læs mereTale af overborgmester Ritt Bjerregaard. Anledning: Workshop om byliv og social mangfoldighed i Nordhavn
Tale af overborgmester Ritt Bjerregaard Anledning: Workshop om byliv og social mangfoldighed i Nordhavn Hovedbudskab Byliv, social mangfoldighed og social bæredygtighed handler ikke kun om det, der foregår
Læs mereVIDENSHUS. Sønderborg Havn
VIDENSHUS Sønderborg Havn En masterplan af den verdenskendte arkitekt Frank Gehry Introduktion: Sønderborg Havneselskab og Rambøll er gået sammen om at udvikle et projekt for et Videnshus på Sønderborg
Læs mereKøbenhavns nye eventyrlige plads
Københavns nye eventyrlige plads Plads til store armbevægelser Kvæsthusprojektet strækker sig over 500 meter fra Nyhavn til spidsen af Kvæsthusmolen. Her kommer Københavns nye eventyrlige plads. Med over
Læs mere21-05-2014 14/20650. Indbydelse til dialogmøde om projekter ved Havbogade
21-05-2014 14/20650 Indbydelse til dialogmøde om projekter ved Havbogade Tid: tirsdag den 3. juni 2014 kl. 19:30 21:00 Sted: Biblioteket, Kongevej 19 udstillingssalen ud mod Ahlmannsvej. Denne indbydelse
Læs mereK L O S T E R V E J I R Y
K L O S T E R V E J I R Y DATO: 18.08.2008 NORD Vision Den gennemgående vision i forslaget er en konkretisering af de retningslinier, der beskrives i»helhedsplan for Ry«. Banebåndets omdannelse fra barriere
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereUddrag af kommuneplan 2009-2020. Genereret på www.silkeborgkommune.dk
Uddrag af kommuneplan 2009-2020 Genereret på www.silkeborgkommune.dk Byfortætning og byomdannelse Mål Silkeborg Kommune vil: Skabe mulighed for yderligere byggeri i bymidten gennem fortætning og byomdannelse.
Læs mereEn række aktører i Metropolzonen har barslet med ønsker om udviklingsprojekter af forskellig art
Bilag 2 Metropolzonen - proces og projektindhold i detaljer Metropolzonen området omkring Rådhuspladsen, Tivoli, Hovedbanegården, Vesterport og Havnen er et centralt område i København. Det er et trafikalt
Læs mereSKRÅFOTO / LUFTFOTO LODFOTO / 3D
Sluseholmen karré O Dispensation fra tillæg 3 til lokalplan nr. 310 i forbindelse med nybyggeri på Sluseholmen. Marts 2014 sluseholmen sluseanlæg SKRÅFOTO / LUFTFOTO LODFOTO / 3D Motocrossbane Københavns
Læs mereNotat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005
bilag 7 Notat om den videre proces efter afholdelse af tre Bilfri Dage i København i 2005 den 09. november 2005 I forbindelse med planlægningen af de Bilfri Dage i 2005 har der været nedsat en arbejdsgruppe
Læs mereChristianshavns Lokalråd
Beboerhuset Dronningensgade 34 1420 København K www.christianshavnslokalraad.dk Fredningsnævnet for København Retten i Lyngby Lyngby Hovedgade 96 2800 Kgs. Lyngby 26. april 2010 Klage over Fredningenævnets
Læs mereTobaks BYEN Boligområde d. 24 April 2015 1
TobaksBYEN Boligområde d. 24 April 2015 1 Tobaksbyen//23. April 2015//skala arkitekter 2 Identitet, Tæthed & Variation Fremtidens Tobaksbyen er placeret i et dynamisk felt mellem villakvarterer, industri/erhverv
Læs mereGodsbanearealerne et nyt byområde
Planafdelingen Kalkværksvej 10, 8100 Aarhus C 4. april 2016 Godsbanearealerne et nyt byområde Dette materiale omhandler et område nær dig. Aarhus Kommune er i gang med, at planlægge det nye byområde ved
Læs mereØRESTADSHUSET. Hvem er Sjælsø Gruppen? 127 ejerboliger i Ørestad City
Kajplads 24, Islands Brygge, 58 ejerboliger Kidholm, Københavns nye kanalby, 90 ejerboliger Hvem er Sjælsø Gruppen? Sjælsø Gruppen A/S er børsnoteret og har siden 1977 udviklet ejendomme i form af nybyggeri
Læs mereKøbenhavns nye eventyrlige plads. Dansk
Københavns nye eventyrlige plads Dansk Plads til store armbevægelser Kvæsthusprojektet strækker sig over 500 meter fra Nyhavn til spidsen af Kvæsthusmolen. Her kommer Københavns nye eventyrlige plads.
Læs mereBest case eksempler byens showroom. Mikkel Klougart Etnolog Byens rum som udviklingsstrategi
Best case eksempler byens showroom Mikkel Klougart Etnolog Byens rum som udviklingsstrategi VOX POP & SHOWROOM Hvad: To initiativer der giver os viden og skaber opmærksom på problematikken. VOX POP Hvad:
Læs mereDen designede bynatur - hvorfor, hvor og hvordan?
Hasløv & Kjærsgaard arkitekter i kystzonen i brydningen mellem by og natur Designe med naturen i praksis Designe med bæredygtighed naturmæssigt, økonomisk og socialt som grundlag Designe med det uforudsigelige
Læs mereCHRISTIANSHAVNSRUTEN. Oplæg til linjeføring
CHRISTIANSHAVNSRUTEN Oplæg til linjeføring Marts 2010 Udarbejdet af: TMF Center for Anlæg og Udbud Grontmij Carl Bro A/S Marts 2010 Københavns Kommune INDHOLD 1. INDLEDNING FORMÅL 4 BAGGRUND 4 FINANSIERING
Læs mereKLUBØEN I VEJLE - HOVEDPROJET VEJLEDENDE ILLUSTRATIONER STATUS - 08-06-2012
KLUBØEN I VEJLE - HOVEDPROJET VEJLEDENDE ILLUSTRATIONER STATUS - 08-06-2012 27-04-2012 INTRODUKTION Området for Klubøen er i dag vand og den pælebårede ø, som bærer bygningen placeres, så den danner
Læs mereLokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne:
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Lokaludvalget er blevet bedt om et høringssvar vedrørende
Læs mereKULTUR OG BORGERSER- VICE Sport & Fritid Aarhus Kommune
Detailplan for Vestsiden af FTL-havnen Side 1 af 11 Baggrund for detailplanen Juni 2012 vedtog byrådet Dispositionsplan for Fiskeri-, Træskibs- og Lystbådehavnen samt arealerne mellem Grenaabanen og Skovvejen/
Læs mereINVESTER I ODENSE Følg Odenses udvikling på: Få løbende nyt om Odenses INFO byudviklingsprojekter i nyhedsbrevet:
INVESTER I ODENSE ODENSE - Fra stor dansk by til dansk storby Odense er en by i rivende udvikling. Inden for de kommende 10-15 år vil investeringer for 24 mia. kr. transformere Odense fra stor dansk by
Læs mereSluseholmen afd. 783-0 Lejerbo Gl. Køge Landevej 26 2500 Valby Telefon 70 12 13 10. 78 lejeboliger på Birkholm
Sluseholmen afd. 783-0 Lejerbo Gl. Køge Landevej 26 2500 Valby Telefon 70 12 13 10 78 lejeboliger på Birkholm Historie Sluseholmen i Sydhavnen er oprindelig anlagt som et sluseanlæg af Københavns Havnevæsen
Læs mereFriområde. Vandareal. Visuel barriere. Bygningsfront. Udsigt. Markant byrum og rumligt forløb. Markant byrum og rumligt forløb vand.
Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m Overordnede rumlige træk.
Læs mereBoligudbygning. Status. Udfordringerne. Mål. Rækkefølge for udbygning i Brændkjær - Dalby - Tved
Boligudbygning Mål Målet er at skabe bysamfund, hvor bæredygtighed og hensynet til områdets landskabelige værdier og kulturmiljøer er styrende for udviklingen. Områdets nye boligområder Ved Lindgård og
Læs mereHJEJLEDOKKEN SILKEBORG HAVN
HJEJLEDOKKEN SILKEBORG HAVN DATO: 23.1.2015 SAGSNR.: 10.3822 HJEJLEN A/S Hjejledokken Koblingen mellem vand og by Projektet Hjejledokken i havn er et projekt, der løser nogle konkrete, miljømæssige udfordringer
Læs mereÅrhusgadekvarteret - en livlig oase
Nordhavn - ny dynamisk bydel ved vandet Nordhavns historie strækker mere end 100 år tilbage og har gennem årene afspejlet den industrielle udvikling i København. Hårdt arbejdende havnearbejdere og fiskere
Læs mereChristianshavns Lokaludvalgs svar på forudgående høring for Christiansholm, Dokøen, Arsenaløen og Grønlandske Handels Plads
Grundlagspapir vedrørende høringssvar af 7. april 2015 Christianshavns Lokaludvalgs svar på forudgående høring for Christiansholm, Dokøen, Arsenaløen og Grønlandske Handels Plads Københavns kommune har
Læs merePå baggrund af høringen foreslår forvaltningen nedenstående ændret i lokalplanen
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Bilag 9 Forslag til ændringer På baggrund af høringen foreslår forvaltningen nedenstående ændret i lokalplanen 5 præcisering af fordeling
Læs mereHAVNEHOLMEN-AARHUS LAD DET BEDSTE AF AARHUS BLIVE EN DEL AF DIN HVERDAG
HAVNEHOLMEN-AARHUS LAD DET BEDSTE AF AARHUS BLIVE EN DEL AF DIN HVERDAG BELIGGENHED ET MODERNE CENTRUM I EN HISTORISK BY Havneholmen ligger lige ud til vandet på Aarhus Ø. aarhusianere. En kort gåtur fra
Læs mereSankt Annæ Plads-projektet 2012
Sankt Annæ Plads-projektet 2012 Af Henrik Reeh, lektor, Ph.D. Den lave sol lyste pa de hvide huse paa Sct. Annæ Plads. Jeg saa dem pludseligt mere tydeligt end nogen sinde. Og jeg tænkte: det er i ét billede
Læs mereKøbenhavns Kommune, Center for Anlæg og Udbud Islands Brygge 37 1505 København V
Københavns Kommune, Center for Anlæg og Udbud Islands Brygge 37 1505 København V Dato: 3.2.2009 Dokumentnr. 08/00637-32 Sagsbehandler: Natalya Møller Direkte tlf.nr.: 99 63 63 07 Deres reference: Principiel
Læs mereBagenkop Nedslag - færgehavn
DGI Faciliteter & Lokaludvikling Bagenkop Nedslag - færgehavn Juni 2015 DGI Faciliteter og Lokaludvikling Indledning DGI Faciliteter & Lokaludvikling er en afdeling i DGI, som har en fælles profil med
Læs mereKommissorium for Gl. Havn
Trafik- og Vejafdelingen Middelfart Kommune Østergade 21 5580 Nørre Aaby www.middelfart.dk Dato: 12. maj 2010 Sagsnr.: 201001613-15 Kommissorium for Gl. Havn Indledning I forbindelse med budgetforhandlinger
Læs mereDebat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret. - Opsummering -
Debat- og informationsmøde om Vester Voldgade-kvarteret - Opsummering - Om mødet Mødet blev afholdt tirsdag d. 15. september kl. 16.30-18.30 på Borups Højskole, Frederiksholms Kanal. Indre By Lokaludvalg
Læs mereFilnavn: Plan-4-juni.pdf Side 1 af 20. Holbæk Havn. Visionsplan
Filnavn: Plan-4-juni.pdf Side 1 af 20 Holbæk Havn Visionsplan Kontaktgruppen for havnens beboere Visioner, idéer og forslag. Juni 2013 Filnavn: Plan-4-juni.pdf Side 2 af 20 Krags Brygge bør føres igennem.
Læs mereBILAG 1. Planmæssig baggrund for nedlæggelse af forbud mod etablering af parkeringsanlæg på Kvæsthusbroen 22-07-2008. Sagsnr.
BILAG 1 Planmæssig baggrund for nedlæggelse af forbud mod etablering af parkeringsanlæg på Kvæsthusbroen 22-07-2008 Sagsnr. 2007-112334 Dokumentnr. 2008-302699 Kommuneplan 2005 - rammerne for lokalplanlægningen
Læs mereStudietur til Holland. Referencedokument for Hørsholm Kommune
Studietur til Holland Referencedokument for Hørsholm Kommune Holland 11 medlemmer af kommunalbestyrelsen var den 3. - 4. februar 2016 på studietur til Holland, hvor vi besøgte Amsterdam, Arnhem og Den
Læs mereBRANCHETEMA UDVIKLING AF EJENDOMME OG KONTORER. er afgørende for det gode projekt
BRANCHETEMA UDVIKLING AF EJENDOMME OG KONTORER PARKERING er afgørende for det gode projekt Parkeringsanlægget skal tænkes intelligent ind fra starten, når man udvikler ejendomme. Men det sker ikke altid.
Læs mereKULTURTÆPPET. - et nyt kulturelt byrum i Randers
KULTURTÆPPET - et nyt kulturelt byrum i Randers et skitseforslag udformet i et samarbejde mellem Randers Kommune, Værket og RUM april 2011 INDHOLDSFORTEGNELSE side 3 geografisk placering side 4 idébeskrivelse
Læs mereTeknisk Forvaltning 2007 MUSICON
Teknisk Forvaltning 2007 MUSICON - strategi og spilleregler Dette er en strategi for udvikling af Musicon on. Strategien kan ses som et spil med spillere, spilleregler og en spilleplade. Spillerne er aktørerne
Læs mereF A K T A O D E N S E M U S I K - O G T E A T E R H U S
F A K T A O D E N S E M U S I K - O G T E A T E R H U S Odense Musik- og Teaterhus bliver et levende hus med fremragende scene- og konferencefaciliteter, Syddansk Musikkonservatorium og Skuespillerskole,
Læs mereSTORE TORV OG J.P. JACOBSENS PLADS.
STORE TORV OG J.P. JACOBSENS PLADS. Fra Bedre Byrum til det aktuelle projekt. Fonden Realdania støtter projekt Byen efter gågaden med 200.000 kr. med henblik på den videre bearbejdning til Bedre Byrum.
Læs mereOpsamling fra informationsmøde afholdt d. 21. januar 2015
Til Informationsmøde om Kvæsthusprojektet og Sankt Annæ Projektet 29. januar 2015 Fra Kvæsthusselskabet og Sankt Annæ Selskabet ddd Opsamling fra informationsmøde afholdt d. 21. januar 2015 Kvæsthusselskabet
Læs mereKulturtovet idéoplæg
Kulturtovet idéoplæg 21.10.2018 Indhold Kulturaksen - - en del af Kulturaksen - Ideen om Kulturaksen - som hængsel - Forskellige rumlige oplevelser - Sammenhæng i Kulturaksen - Forudsætninger - Udfordringer
Læs mere21-04-2015. Bilag 3. Sagsnr. 2015-0090662. Dokumentnr. 2015-0090662-2. Notat om henvendelser modtaget i høringsperioden
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign NOTAT Bilag 3 Notat om henvendelser modtaget i høringsperioden Der er modtaget 19 henvendelser, jf. bilag 2 Henvendelser modtaget i
Læs mereUnik beliggenhed midt i København
Unik beliggenhed midt i København MANAGEMENT & UDLEJNING DATEA Lyngby Hovedgade 4 2800 Kgs. Lyngby datea.dk Store muligheder Butik/café med et uovertruffent omsætningspotentiale. I Frederiksstadens smukke
Læs mereALTERNATIVER til det offentliges plan om CYKELRUTE gennem Christiania
ALTERNATIVER til det offentliges plan om CYKELRUTE gennem Christiania Det er blevet påstået af folk fra det offentlige, at Christiania har godkendt den planlagte cykelrute. Det har Christiania ikke! Grunden
Læs mereTil Tårnby Kommune, Teknisk Forvaltning Att.: Hanne Møller Jensen
Til Tårnby Kommune, Teknisk Forvaltning Att.: Hanne Møller Jensen I fortsættelse af CPHs ansøgning af 18. maj 2015 og Tårnby Kommunes afgørelse af 29. oktober 2015 skal CPH hermed anmode om yderligere
Læs mereKultur. Hverdag. Læring. Det lokale. Bevægelse. Det globale. Samvær
Børneverden Undervisere Læring Kunst Det lokale Hverdag Kunstnere Voksne Fest Voksenverden Børn Samvær Bevægelse Det globale Kultur Udtryk Forskere Kildevæld Kulturcenter Laboratorium for udvikling af
Læs mereCampus Odense. I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden
Campus Odense Campus Odense I hjertet af Danmark I hjertet af fremtiden CAMPUS ODENSE Campus Odense er Danmarks mest ambitiøse udviklingsområde for forskning, uddannelse og erhverv. Over de næste 10 år
Læs mereKøbenhavns Kommunes. kajkantkatalog INSPIRATIONSKATALOG TIL MERE BYLIV VED VANDET. KAJKANTKATALOG s1
Københavns Kommunes kajkantkatalog INSPIRATIONSKATALOG TIL MERE BYLIV VED VANDET KAJKANTKATALOG s1 s2 KAJKANTKATALOG Kajkant-kataloget er udviklet i et samarbejde mellem Københavns Kommune (CPN, CBD, CTR,
Læs mereET GRØNNERE BRYGGEN. Forslag til ny grøn byrumsplan for Islands Brygge lavet af Amager Vest Lokaludvalg og Islands Brygges Lokalråd.
ET GRØNNERE BRYGGEN Forslag til ny grøn byrumsplan for Islands Brygge lavet af Amager Vest Lokaludvalg og Islands Brygges Lokalråd. GRØNNE BYRUM PÅ BRYGGEN Amager Vest Lokaludvalg og Islands Brygges Lokalråd
Læs mereHAVNEFRONTEN LANGS KYSTVEJSSTRÆKNINGEN
HAVNEFRONTEN LANGS KYSTVEJSSTRÆKNINGEN MINDET AARHUS Å DOKK 1 - LETBANE PAKHUS 13 TOLDBODEN HACK KAMPMANNS HAVNEPLADSEN LETBANE REKREATIV BIBLIOTEK OG PLADS FORBINDELSE BORGERSERVICE, CYKEL- GANGSTI HØJVANDSSLUSE
Læs mere03-03-2015. KAB Vester Voldgade 17 1552 København V. Sagsnr. 2015-0044911. Dokumentnr. 2015-0044911-7. Naboorientering vedrørende Islands Brygge 38
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling KAB Vester Voldgade 17 1552 København V 03-03-2015 Sagsnr. 2015-0044911 Dokumentnr. 2015-0044911-7 22496298 Naboorientering vedrørende Islands
Læs mereKM KYST KM MULIGHEDER
KM KYST KM MULIGHEDER KØBENHAVNS KOMMUNE Tårnby kommune Dragør kommune M VALBY M AMAGER FÆLLED SYDHAVN M SUNDBY M ØRESTAD KASTRUP M AVEDØRE M TÅRNBY KØBENHAVNS LUFTHAVN KALVEBOD FÆLLED DRAGØR KONGELUNDEN
Læs mereFORSLAG TIL UDVIDELSE AF DYBBØLSBRO LAWA v/ Mads Lützen og Mads Windfeldt
FORSLAG TIL UDVIDELSE AF DYBBØLSBRO LAWA v/ Mads Lützen og Mads Windfeldt LUFTFOTO FRA SYD Med projektet for udvidelse af Dybbølsbro foreslås at spænde en ade ud mellem de to eksisterende broer, og derved
Læs mereOrientering til Teknik- og Miljøudvalget om glasoverdækning på Ældre Sagens ejendom ved Nørreport
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydesign NOTAT Orientering til Teknik- og Miljøudvalget om glasoverdækning på Ældre Sagens ejendom ved Nørreport I notatet redegør forvaltningen
Læs mereORANGERIET En pavillon til Gl. Holtegaards Barokhave // 14077
Overgangen Ankomsten Den Grønne Sfære ORANGERIET En pavillon til Gl. Holtegaards Barokhave // 14077 Stålra ampe Vækstbed - hævet 8 0 cm Snit a-a 1:50 14077 // side 1 Orangeriet Orangeriet undersøger og
Læs mereHerligheder Fortætning Bymæssige tiltag og forbindelser
område 2 38 Område 2 knytter sig til Helsingørs bykerne og kystog havnearealerne med det kommende Kulturværft og søfartsmuseum samt Kronborg, Nordhavnen og Grønnehave Strand. Området strækker sig fra kysten/havnen
Læs mereIDÉOPLÆG GRENAA IDRÆTSCENTER
IDÉOPLÆG GRENAA IDRÆTSCENTER Tagudskiftning med intern udvidelse 1 HISTORIE / BAGGRUND Idrætscenteret i Grenaa blev bygget i 1980-81 og er resultatet af en indbudt konkurrence, som omfattede en helhedsplan
Læs mereBORGERNES VISION FOR FREMTIDENS HAVN I KERTEMINDE
BORGERNES VISION FOR FREMTIDENS HAVN I KERTEMINDE Indhold Forord Processen - Borgernes VISION Havnens udvikling Borgernes vision for havneområdet Borgernes VISION 3 4 7 9 Konceptuel plan for Kerteminde
Læs mereKlintholm havn - Kulturmiljøbeskrivelse. Kulturhistoriske værdier på Møn
Side 1 af 5 Kulturhistoriske værdier på Møn Til oversigt Klintholm havn Alle illustrationer kan forstørres Skemanummer: Betegnelse: Kategori: Registreringsdato: Registrator: 10 Klintholm havn Bebyggelsesmønstre
Læs mereUdvikling af Kvarteret Jessens Mole
Udvikling af Kvarteret T BA 11 DE 4. G.0 LI 02 NT 1 FE 2.1 OF 2.0 0 Februar 2010 Introduktion Svendborg Byråd ønsker at sætte gang i en udvikling af området mellem bymidte og havn. De første skridt er
Læs mereEsbjerg Kommune Sundhed og Omsorg Projekt Krebsestien Fremtidens ældreboliger Ideoplæg. Indledning
Esbjerg Kommune Sundhed og Omsorg Projekt Krebsestien Fremtidens ældreboliger Ideoplæg Indledning Esbjerg Kommune ønsker at tilbyde ældre medborgere pleje i velfungerende plejefaciliteter, der yder respekt
Læs mereKongevejen 21. Oplæg til forhøring. Dato: 08.09.2014. Over Byen Arkitekter ApS +45 3393 0730 info@overbyen.dk
Kongevejen 21 Oplæg til forhøring Dato: 08.09.2014 Over Byen Arkitekter ApS +45 3393 0730 info@overbyen.dk INDHOLDSFORTEGNELSE LOKALPLANOMRÅDET - MATR.NR. 7O, 7X OG 7GO S. 3 LOKALPLANOMRÅDET OG NÆROMRÅDET
Læs mereAlsønderup Sogns Lokalråd Landsbyvision 2011. Lokalrådet December 2011
Alsønderup Sogns Lokalråd Landsbyvision 2011 Lokalrådet December 2011 1 Kilde. Kms/Hillerød kommune 2 Baggrund Sommeren 2011 afholdt lokalrådet for Alsønderup sogn en visionsdag på Kulsviergården i Alsønderup,
Læs merePå forkant med fremtiden
: 31-05-2016 : 2015-009367-23 På forkant med fremtiden Formål Fortællingen På forkant med fremtiden skal skabe mening, motivation og fælles forståelse. Det er fortællingen om, hvorfor vi er her, hvad vi
Læs mereNotat. Arkitekturen. Ørkenfortet, ombygning fra kontor til hotel. Argumentation for fuld tagetage. Projekt. Notatnr. Dato 26. april 2018.
henninglarsen.com Notat Projekt Ørkenfortet, ombygning fra kontor til hotel Notatnr. Dato 26. april 2018 Emne Argumentation for fuld tagetage Fra LS Lars Steffensen, HL Til PJN Peter Juul Nielsen, TMF,
Læs mere1.0 Projektbeskrivelse
Åben Vand i Rønde Forord Den selvejende institution Åben vand blev stiftet i 1996, med det formål at tilføre kunstværker af høj kvalitet til borgerne i den daværende Rønde kommune (nu Syddjurs Kommune),
Læs mereCarlsbergvej. Fakta. Projektleder. Mægler
området er en ny dynamisk bydel med uddannelsesinstitutioner, ungdomsboliger og unikke transportmuligheder. En investering i særklasse. SPÆNDENDE BYUDVIKLINGSOMRÅDE I HILLERØD TIL SALG Freja ejendomme,
Læs mereIllustration: C.F. Møller BYENS NYE HUS TIL MUSIK, TEATER OG KONFERENCER
Illustration: C.F. Møller BYENS NYE HUS TIL MUSIK, TEATER OG KONFERENCER 1 BUTIK Der bliver en butik i stueetagen på ca. 700 m 2. UDDANNELSE Syddansk Musikkonservatorium & Skuespillerskole får ca. 6200
Læs mereKONTORHUS OLOF PALMES ALLÉ 39
KONTORHUS OLOF PALMES ALLÉ 39 Infrastruktur Fundamentet for Skejby s erhvervsmæssige vækst fi ndes i områdets gode infrastruktur samt den umiddelbare kontakt til Århus midtby (6 km til Århus Hovebanegård)
Læs mereEKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE
VESTER VOLDGADE UDKAST TIL HELHEDSPLAN NOTAT 05.05.2009 EKSISTERENDE FORHOLD OG POTENTIALE Vester Voldgade som tidligere var middelalderbyens kant mod det grønne voldterræn opleves i dag som en ren trafikgade,
Læs mereVALSETORVET FREDERIKSVÆRK
VALSETORVET FREDERIKSVÆRK Revideret Dispositionsforslag Juni 2015 SLETH A/S ERIK BRANDT DAM Arkitekter INDHOLD Beskrivelse Opgaven Analyse Projekt Materialer BESKRIVELSE Set fra oven er Frederiksværk
Læs mereTillæg nr. 6 til. Kommuneplan 2009-2021. Retningslinjer for master og antenner
Tillæg nr. 6 til Kommuneplan 2009-2021 Retningslinjer for master og antenner Kommuneplantillæg nr. 6 for master og antenner er udarbejdet af Teknik & Miljø i Greve Kommune. Indholdsfortegnelse Redegørelse
Læs mereAARHUS Ø. Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard
AARHUS Ø Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard 5448 VISIONEN I begyndelsen af dette årtusinde satte Aarhus Kommune en vision for Aarhus: Aarhus en god by for alle og en by i bevægelse.
Læs mereNordhavnen. Havnehuset. på kanten af vand & by. Ejerlejligheder med altan og tagterrasse i Østerbros nye attraktive boligkvarter KUBEN BYG
BYG Nordhavnen Havnehuset på kanten af vand & by Ejerlejligheder med altan og tagterrasse i Østerbros nye attraktive boligkvarter KUBEN Havnehuset 03 Velkommen til Havnehuset i Nordhavnen Havnehuset bliver
Læs merePROJEKTBESKRIVELSE 360 HAVN OG BÆLT
13.04.2015 PROJEKTBESKRIVELSE 360 HAVN OG BÆLT Projektet, 360º Havn og Bælt, handler om, at skabe bedre mulighed for at opleve kvaliteter der allerede findes: At skabe en attraktiv oplevelse ved at gentænke
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen
Indre By Lokaludvalg Rådhuspladsen 77, 4. 1550 København V indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 33 66 54 41 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen
Læs mereNy fjordforbindelse ved Frederikssund
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund Debatoplæg November 2007 Borgermøde Mandag den 26. november 2007 kl. 19.00 Festsalen på Frederikssund Gymnasium, Odinsvej 6, Frederikssund Ny fjordforbindelse ved
Læs mereLokalplan 1011, Boliger ved Peter Sabroes Gade - Forslag
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 26. november 2015 Lokalplan 1011, Boliger ved Peter Sabroes Gade - Forslag g Omsorg Offentlig fremlæggelse af forslag til Lokalplan
Læs mereNotat. Noter og resume af følgegruppe møde for Kanalgadeprojektet den 13.03.14. Resume af Følgegruppens holdninger
Notat Noter og resume af følgegruppe møde for Kanalgadeprojektet den 13.03.14 Resume af Følgegruppens holdninger Især fire forhold blev nævnt af følgegruppen: 1. Gruppen efterspørger en bedre løsning for
Læs mereGenbo til Marmorkirken Nyistandsatte luksuslejligheder uden bopælspligt designet af Lars Gitz Architects
Genbo til Marmorkirken Nyistandsatte luksuslejligheder uden bopælspligt designet af Lars Gitz Architects En klassisk ejendom uden bopælspligt Ejendommen Store Kongensgade 75b er opført i 1850 og ligger
Læs mereStrategi for udvikling af offentlige lege- og motionsarealer 15.02.2013
Strategi for udvikling af offentlige lege- og motionsarealer 15.02.2013 Frederiksberg Kommune har i alt 18 offentlige legepladser. Herudover er der 12 åbne legepladser på skoler og daginstitutioner, 5
Læs mere