Borgersamling om Middelalderbyen

Transkript

1 Borgersamling om Middelalderbyen Mindre biltrafik og bedre hverdagsliv Lene Bjerg Kristensen Projektleder, Byens Udvikling

2 Mindre biltrafik i middelalderbyen Borgerrepræsentationens beslutning 9. maj 2019 Sætte en dialogproces i gang 2

3 3 Dialogproces ud fra scenarier og analyser Scenarie 1 40 % mindre biltrafik Scenarie 2 75 % mindre biltrafik

4 Dialogproces i fire spor Opnå viden om ønsker og behov for adgang for biltrafik i middelalderbyen, samt brugen af byrummet, hvis biltrafikken begrænses Hvad skal vi bruge gaderne til, hvis vi begrænser biltrafikken? 4

5 Borgersamling ved invitation og lodtrækning borgere i Middelalderbyen + facebook 1. INVITATION Zone 1: e-boks Zone 2: facebook og hjemmeside tilmeldte borgere ( ) 2. BORGERLODTRÆKNING KRITERIER: 1. Køn / 49% mænd og 51% kvinder (Danmarks Statistik 2019*DS). 2. Geografi / 75% fra middelalderbyen og 25% fra andre bydele (BR). 3. Alder / år 35%, år 30%, år 19%, og 61+ år 16% (DS) 4. Adgang til bil: 71% borger uden bil, 29% borger med bil (DS). 5. Boligtype / Ejerbolig 57%, Andelsbolig 7%, Lejebolig 35%, øvrige 1%. (DS 36 repræsentative borgere 3. BORGERSAMLING 36 repræsentative borgere deltager ved 5 tirsdage kl i borgersamlingen + offentligt borgermøde 5

6 6 Borgersamlingens 36 københavnere Køn alder bopæl boligtype - biladgang

7 7 Borgersamlingen mandat og autonomi Borgersamlingen er bestilt af kommunen, men den er ikke kommunen. Det er borgersamlingens anbefalinger, deres ord og deres prioriteringer. Når borgersamlingen sættes i gang overtager borgerne gradvis kontrol over indholdet. Udover de indledende programsatte punkter, fact-sheet og partsindlæg må hverken kommunen eller rådgiver blande sig i deres prioritering

8 8 Borgersamlingens 5 møder 1. møde: 2. møde: 3. møde: 4. møde: 5. møde: VÆRDIER TEMAER PRIORITERINGER ANBEFALINGER ANBEFALINGER Velkomst Præsentationsrunde Opgave og mandat Oplæg: Middelalderbyen i København Præsentation af scenarier og analyser Arbejde med værdier Korte ekspertoplæg, Spørgepanel med interessenter Arbejde med problemstillinger og muligheder (temaer) Udforske temaer Korte ekspertoplæg Arbejde med prioritering af de vigtigste temaer (problemstillinger og muligheder) Forberede borgermøde Opsamling fra borgermøde Arbejde med at formulere anbefalinger Opsamling på anbefalinger Godkende anbefalinger Præsentere anbefalinger for borgmester Tak for indsatsen Udvælge værdier Mit yndlingssted i middelalderbyen

9 9 Videre proces

10 Foto: Markus Lindhe Tak for jeres opmærksomhed Projektleder Lene Bjerg Kristensen

11

12

13

14

15 Lidt fakta - trafik Dagligt ca indkørende biler i middelalderbyen, men væsentligt flere fodgængere og cyklister Primært personbiler, men også mange varebiler. Køretøjstyper i middelalderbyen 2% 0% 0% Nørregade - Trafikbelastning pr. hverdag 2% 11% % Personbil % Varebil Varevogn Renovationsbil Lastbil % 61% Taxi Bus Beredskab Øvrige 0 Bil Cykel Fodgænger

16 Kørselsformål I dag Scenarie 1 To scenarier - 40 % Scenarie 2-75 % Drift (<1%) Brand, redning og renovation Kommunale driftsbiler (gartnere, renhold, mv) (x) Beboere og privat parkering (20-40%) Privat gårdparkering og ambassade Beboere (folkeregisteradresse i Middelalderbyen) Arbejdskørsel (40-60%) Håndværkere Varelevering til butikker og specialkørsel (flyttebiler, byggematerialer) Ansatte (personer med arbejdsplads i Middelalderbyen) (x) Personbefordring (10-15%) Invalidekort og sygetransport Taxa, delebiler, bus, limousinekørsel mv. Øvrig kørsel (20-40%) fx gæster, møder, handlende, kultur- og fritidskørsel mv. (x) kørsel tilladt kl

17 Trafikafvikling Det vurderes, at adgangsbegrænsningen vil have minimal betydning for trafikafviklingen på det omkringliggende vejnet 17