MAF flyver for livet på Afrikas Horn

Transkript

1 Mission Aviation Fellowship Nr Hungerkatastrofen: MAF flyver for livet på Afrikas Horn 10 MAF-fly navngivet efter donor 6 Bygger ny landingsbane i Tanzania

2 CHAD: Bønnens fællesskab Diane med lokal stab i radiostudiet Landsbyfolk og MAF-ansatte samlet i bøn for og med Mark og Diane SULT og NØD Jeg har været både sulten og tørstig, men aldrig sultet! Det er der millioner af børn og voksne, der gør lige nu på Afrikas Horn. Du og jeg har ingen grund til at have dårlig samvittighed over, at vi kan spise os mætte hver dag. Men være meget taknemmelige! Lige nu tænker jeg på, at de 150 kr. for den gode 3-liter papvin, jeg købte i går, i stedet kunne stille sulten for en hel flygtningefamilie i en uge. Tankevækkende! I så ekstrem en situation som vi står overfor her, redder vores fly bogstavelig talt liv. Hver gave, som vi modtager, både stor og lille, hjælper os med at fragte hjælpearbejdere og livsvigtig last til mennesker, som er desperate efter hjælp. Men det kræver ekstraordinær handling, og jeg opfordrer derfor til medmenneskelig handling nu! bedre på deres helbred, fordi vi på klinikken formidler råd og tilbyder sundhedstjenester. Det har reddet tusindvis af liv, siden vi åbnede, siger veteranen, som MAF har haft den glæde at støtte i mange år. Diane og Mark har nu kunnet uddelegere ansvaret på klinikken til en kompetent stab. Dermed kan de selv koncentrere sig om at over- «Vi Diane og Mark Vanderkooi vil høre om denne Jesus» Mark og Diane Vanderkooi apoteker og en jordemor. sætte Bibelen til Kwong-sproget, og om at Mark fortæller, at færre mennesker er døde i landsbyen, efter Kwong-folket lader ofte deres børn klare sig undervise i og skrive musik. takker MAF for 15 års støtte. Folket i Tchaguine i Chad at de fik bygget klinikken. selv. Dermed formidles traditioner og tro ikke takker de hengivne hollændere. Jill Her læser man lister over de umiddelbart videre, og det betyder, at kirken døde op i radioen. Det plejede at står i fare for at dø ud. Mark og Diane har derfor et vigtigt arbejde med at bygge bro til næste Vine tage op til 20 minutter. Nu er Bøn på landingsbanen knytter der forbløffende få. Folk passer generation. dem sammen. Kwong-folket ønsker nu at lære mere om denne Jesus. Sundhedsklinikken, som ægteparret Vanderkooi har etableret her i det isolerede Tchaguine, er en succes. De har nu ansat en sygeplejer, en 2 Flight Mission september 2011 FOR MAF I TJSAD Kristen radio Vi har oplært de voksne til at arbejde sammen med børnene, siger Diane. De har også hjulpet en lokal historiefortæller med at forberede bibelfortællinger, som bliver sendt fra deres radiostation. For fem år siden fløj MAF en stor radiosender og et arbejdshold ind for at opbygge radiostationen. I dag når udsendelserne ud til mennesker i området. Dermed omgår man problemet med analfabetisme. Programmerne bliver hørt af både Kwong-folket og Fulani-nomader i regionen. Materialet fra forskellige missionsorganisationer i Chad bliver sendt på bl.a. arabisk, fransk og fulani. Der findes omkring 50 programmer for kvinder, domineret af praktiske råd og bibelundervisning. Radiostationens flagskibs-program hedder Guds kongerige. Det består af 107 undervisningsprogrammer om Bibelen. Tilbagemeldinger om, hvordan disse udsendelser bliver modtaget, kommer gerne mundtligt. Fulanier har taget kontakt med Kwong-folket og sagt: Vi vil gerne lære mere om denne Isa (arabisk for Jesus). De har også bedt om, at sendetiderne kan blive ændret, så de ikke går glip af dem på grund af deres muslimske bedetider. Fuldstændig afhængige I regntiden er Tchaguine fuldstændig isoleret. Hvis vi har brug for at komme ud i et nødstilfælde, er MAF vores eneste vej ud herfra. Vi er fuldstændig afhængige af dem, forklarer Diane. MAF er vores sikkerhed. Hvis landet bryder sammen i kaos, hvis det ikke er muligt at køre, eller hvis vi har brug for medicinsk behandling, er MAF der for os, siger ægteparret. Bønnens magt Bøn er grundlaget for vores arbejde i MAF. Vi tror, at bøn er livsvigtig. Bed derfor for katastrofens ofre og for vores piloter og basemandskab, som i øjeblikket dagligt arbejder under stort pres, for at vores fly skal kunne bringe hjælpen frem til de stakkels mennesker, som sulter og lider under ekstrem underernæring. Tak, om du vil give det, du kan undvære, for at hjælpe os til fortsat at kunne flyve! Hver gave hjælper os med at redde liv. Jeg beder dig derfor indtrængende om at give et bidrag til vores flyoperationer i Østafrika og til at bede for alle, som nu arbejder utrætteligt for at redde liv. På forhånd tak for din gave. Arne Puggaard formand MAF-Danmark

3 Østafrika: Vore fly redder liv MAF indsætter store resurser for at afbøde den dramatiske hungerkatastrofe, som har ramt Østafrika. Indsamlede midler gør, at MAF kan bidrage med transportflyvninger i det kriseramte område langt ind i Den nye base i Sydsudan vil styrke MAF s beredskab og aflaste teamet i Kenya. MAF hjælper tusindvis til at overleve katastrofen. MAF på Afrikas Horn Kapaciteten i verdens største flygtningelejr, Dadaab i Østkenya, er sygehus i Nairobi. kommer ca nye til. personale, og MAF flyver ham til et flygtninge til lejren, og at der hver dag Solidaritet blevet et permanent samfund. Tusindvis af flygtninge strømmer stadig hertil. Afrika er ramt af den alvorligste sultkatastrofe siden Klokken 08:30, 2. august MAF s PC 12 ankommer til Dadaab for en sprængt. Det, der var tænkt som et midlertidigt tilflugtssted, er nærmest forbund (LWF). De leder administrations- og koordineringsarbejdet i tre lejrområder. To dage tidligere fløj MAF omkring 300 kg medicinsk udstyr hertil. De nye flygtninge, som er ankommet, har sjældent været i kontakt med et sundheds - system tidligere. En halv time senere lander MAF s Caravan med en delegation fra Det Lutherske Verdens- mennesker samler sig i lejre uden for lejrene, fortæller Woodberry. Under pap, buske og træer prøver mange at finde ly for sol og vind. Mange har været på rejse i en måned under en bagende sol og på smalle kvægstier for at komme til en overfyldt lejr. Man overkommer ikke at registrere så mange mennesker pr. dag, og resultatet er, at medicinsk evakuering. En lærer, som arbejder i Andre nåede aldrig frem. flygtningelejren, har fået en alvorlig reaktion på Alvorlig situation Så længe forholdene i Somalia er, som de er, en vaccine. Udslæt og smerter tager til. På kort Krig og sult har i de sidste 20 år ført tusindvis af med fødevaremangel, tørke, uro og konflikter, er tid bliver der taget hånd om ham af medicinsk mennesker til de brune jordsletter i Dadaab i det let at forstå, at mennesker forsøger at flygte. Østafrika. Her venter de på bedre tider. Det er Men det er vanskeligt at komme væk fra Somalia, kun i Somalia, at fødevare- og helsesituationen hvor al-shabaab-militsen forhindrer mennesker i er af en sådan art, at der er erklæret hungers - at flygte, forklarer Woodberry. nød. Men der er alvorlig tørke og fødevaremangel i store dele af Østafrika. I Nordkenya oplever man den værste tørke i 60 år. Både Uganda, Somalia, Etiopien og Kenya er berørt, og man regner med, at mindst 12 mio. mennesker behøver hjælp. På denne flytur fragtede MAF 300 kg medicinsk udstyr til flygtningelejren i Dadaab. Overfyldte lejre Der er fattige vilkår og en barsk hverdag i flygtningelejrene, og det er blevet en krævende opgave at administrere den enorme flygtningestrøm den sidste tid. De, der har etableret sig i lejrene, bor i simple hytter og telte, og kapaciteten i området er for længst sprængt. H.N. Woodberry, katastrofekoordinator i MAF, fortæller, at der siden 6. juni i år er kommet Katastrofe-fakta l Den alvorligste fødevarekrise i verden i dag. l I Somalia er der erklæret hungersnød. l I hele regionen er der alvorlig tørke og fødevaremangel. l Mindst 12 millioner mennesker behøver akut hjælp. l Oprørsbevægelsen al-shabaab hindrer hjælpearbejdet. l Titusindvis af mennesker er døde de seneste tre måneder. l De næste to måneder er der brug for mindst 300 mio. USD. Til trods for at Kenya selv har sine problemer og er berørt af tørken, er de meget velvillige til at tage imod flygtninge fra andre afrikanske lande. Lederen af Det Lutherske Verdensforbund (LWF), pastor Eberhard Hitzler, siger, at der findes en stærk solidaritet blandt det afrikanske folk. De hjælper, fordi det er nødvendigt. Det bedste er at hjælpe, der hvor folk bor, men det er for tiden vanskeligt for FN og de frivillige organisationer at hjælpe i Somalia på grund af, at al-shabaab-militsen ønsker at stoppe ethvert forsøg. Eberhard Hitzler er i Dadaab for første gang for at se situationen med egne øjne. LWF er sat til at administrere arbejdet på vegne af FN s højkommissær for flygtninge (UNHCR). Der er 20 andre kristne organisationer, som arbejder i flygtningelejrene. Pastor Hitzler understreger vigtigheden af MAF s arbejde i dette område og nævner en anden vigtig opgave. Hjælpearbejderne, som er i dette område, har ikke et 8 16-job. Det kan man ikke, når behovene er der døgnet rundt. Der vil opstå behov for gode pauser til alle feltarbejderne, og her kan MAF til stadighed bidrage med tryg flytransport, når der er behov for rekreation. MAF Kenya undersøger nu muligheden for dette. Eberhard Hitzler kan ikke forestille sig, at behovene i Dadaab aftager i den nærmeste tid. Tværtimod. Tekst: Tone Dalhaug 4 Flight Mission september 2011 Flight Mission juni

4 TANZANIA: Landingsbane indviet i Lualaje Skov omgiver landingsbanen Julius En stor folkeskare byder MAF-flyet velkommen på Lualaje landingsbane Kawawa MAF s medarbejdere, Julius Luhala og Patrick Kawawa, som danske Allan Conrad har uddannet, havde base i Lualaje i fire måneder, mens de arbejdede sammen med lokalbefolkningen med at bygge en ny landingsbane. Initiativet kom fra den lutherske kirke i Mbeya. De ville støtte kirken i Lualaje og give medicinsk støtte. MAF undersøgte området for at finde egnede steder. Så gav lokale myndigheder grønt lys. I starten var støtten fra stammefolket begrænset. Det er trods alt et stort arbejde at rydde skov og udjævne overfladen til en 1000-meters landingsbane! Men én mand, Philemon Mwilonga, der er bror til landsbyhøvdingen, opsøgte Julius og Kawawa. Han kendte allerede til MAF, og de kunne regne med hans hjælp. Manden fortalte landsbyen, at de kunne stole på teamet, og at de kunne forvente store fordele af landingsbanen. Jeg har set MAF s arbejde i min egen landsby. De gav os medicinsk hjælp og reddede liv. Jeg vil hjælpe med at bygge denne landingsbane, fortalte han. Gamle traditioner Da Julius og Kawawa vendte tilbage til flybasen i Dodoma efter deres tredje periode ved Lualaje, rapporterede de, at 1000 meter skov var blevet ryddet. Men da de begyndte at anbringe beton-markørerne, lagde de mærke til, at folk begyndte at trække sig tilbage og være bange for at nærme sig landingsbanen. Da Julius og Kawawa spurgte, hvad der var i vejen, opdagede de, at folkene ventede, at en eller anden skulle ofres og have hovedet begravet en almindelig procedure for sådan et stort projekt, for at få beskyttelse mod onde magter Dybt chokeret forklarede de to, at som kristne behøver vi ikke at ofre. Vi tog folkene med, da vi fyldte markørerne med cement, så de kunne se, at der ikke var noget magisk ved det. Mens vi gjorde arbejdet færdigt, begyndte vi at fortælle dem om Jesus Kristus, og vi opmuntrede dem til at vende om til ham. Åbne for evangeliet Folk lyttede til os og stillede mange spørgsmål, og de fortsatte med at arbejde sammen med os, så jeg tror, de er åbne, siger Julius. Folk her føler, at de trænger til at kende Gud, supplerer Kawawa. Efterhånden som dagene gik, vandt MAF-teamet det lokale lederskabs og landsby - Vi bygger denne landingsbane for Gud 6 Flight Mission mars 2011 Flight Mission mars

5 Festen er i gang med improviserede instrumenter. Foto: Geoff Crawford. BORNEO: Flyver dagligt til isolerede landsbyer Flyveturen varede kun en times tid - til fods og med båd ville det have taget op til tre måneder! boernes tillid. Mange advarede Julius og Kawawa, mens de fortsatte med det hårde arbejde. Der er nogle mægtige heksedoktorer her, I skal være forsigtige! Jeg er ikke bange for at dø. Vi bygger denne landingsbane for Gud, så han er ansvarlig for os! svarede Julius. Landingsbanen åbnes Åbningen blev markeret med en officiel kæmpefest. Store skarer tog imod det første MAF-fly. Koret fra den lutherske kirke takkede Gud og sang hans pris: «Han tager sig af alt», «Han kan alt», «Du er Herre!» Imens begyndte Wanyakyusaog Sukumafolkene spontant at danse, med improviserede instrumenter og flag, der blev lavet på I TANZANIA Steph Gidney stedet. Nu var folk glade for at have en landingsbane, og siden den åbnede, er MAF fløjet hertil Med tre Cessna 206-fly i Kalimantan er Billigere brændstof næsten hver måned. flyvningen blevet særlig hårdt ramt af knapheden på og de stigende omkostninger på flybenzinen AVGAS. For at klare dette Flyvende tandlæge Landsbyen har nu haft besøg af sin første «luftbårne» tandlæge. Han trak 22 tænder ud på tre problem begyndte MAF s første Kodiak-fly at gøre timer, og han underviste om mundhygiejne. tjeneste her i Kodiak-flyet bruger JETFUEL Ian Sinknson, MAF s Tanzaniadirektør, fulgte (paraffin) som drivstof. Det er både billigere og lettere at skaffe. Flyet er identisk med det, som mange med ham og rapporterede: Tandudtrækning var den eneste mulige be- af MAF s givere så og fik mulighed for at flyve med sidste sommer, da det besøgte flyvepladserne i Randers, Odense, Kalundborg og Roskilde. 8 Flight Mission september 2011 Flight Mission juni handlingsmåde, og da der kun var begrænsede mængder af bedøvelse tilgængelig, så fik alle patienterne samme dosis. For dem med problematiske kindtænder eller visdomstænder var dosen åbenbart utilstrækkelig. Jeg har aldrig set sådan en smerte, eller sådan en stoisk accept af den, i hele mit liv. Da det var overstået, var selv de, der måtte lide, taknemlige. Den kortvarige smerte var værd at udholde i forhold til den lindring, de fik for måneders tandpine, de ellers havde måttet udstå. Langsigtet samarbejde At anlægge en landingsbane i bushen er kun begyndelsen på effektivt at nå isolerede mennesker verden over. Udfordringer kan opstå når som helst, og de kan komme i uventede former. At finde løsninger og at overvinde udfordringerne må gøres i samarbejde med MAF s forpligtende partnere. Kirkekoret synger Borneos indland er et af verdens mest afsidesliggende områder. Enorme, tætte regnskove dækker de dramatiske bjerglandskaber. Men der bor folk her! Landsbyerne er isolerede. Her er ingen veje. Der er meget lidt adgang til sundhedstjenester og til uddannelse ud over grundskole. Kalimantan udgør den største del af Borneo og dækker kvadratkilometer. Kalimantan er inddelt i provinserne Øst-, Vest-, Syd- og Central - Kalimantan, og den er en del af de 33 provinser, som tilsammen udgør Indonesien. Flyver hver dag MAF har hovedbase i Tarakan ved kysten i den østlige provins. MAF har opereret her siden 1973, og i dag består flåden af fem fly, der daglig flyver ind til områderne i indlandet for at bistå lokale kirker og lokalsamfund. 95 % af befolkningen i indlandsområderne er kristne et resultat af missionsarbejde før 2. verdenskrig. Dette er en stor kontrast til resten af Indonesien, eftersom 86 % af Indonesiens 243 millioner indbyggere er muslimer. Mens vi flyver over indlandsområderne i en Cessna 206 med piloten Dave Forney, bliver det tydeligt for os, hvorfor MAF gør tjeneste her. Alt, hvad vi kan se, er et ubrudt tæppe af grøn jungle, som strækker sig helt til horisonten. Vores første passagerer fløj med os i lidt over en time. Til fods og med båd ville det have taget dem op til tre måneder! Vi snakkede med en passager, pastor Hendry, som arbejder i Data Dian. Vi er den mindste landsby i området, og uden MAF ville ingen andre have bekymret sig om os. Det ville sandsynligvis være umuligt at være her i Guds tjeneste uden MAF, fortalte han.

6 Nødhjælpsfly navngivet efter Kirk Kapital I 2010 modtog MAF 4 mio kr. af Kirk Kapital A/S til køb af et nyt nødhjælpsfly. Flyet er nu leveret til operation på Papua New Guinea og er blevet navngivet efter den danske donor. Flyet har fået den internationale registrering P2-MKK. De sidste to bogstaver er valgt i respekt og taknemmelighed til den danske donor Kirk Kapital, fortæller direktør Vaughan Woodward fra MAF s flybase i Australien. GA8 «Airvan» er fremstillet af Gippsland Aeronautics og vil indgå i den flåde på 130 nødhjælpsfly, som MAF har stationeret i 30 ulande. Donor fik håndlavet modelfly I forbindelse med donationen har Niels Kr. Grove Sørensen fremstillet en tro kopi i skala 1:30 af nødhjælpsflyet. Det overrækkes her til Casper Kirk Johansen som et synligt bevis for MAF Danmarks tak for den generøse gave. Den fingerfærdige modelbygger, der bor i Vejle, er tidligere medlem af MAF s bestyrelse. 800 FDF'ere fløj over Haiti med MAF MAF deltog med en informationsstand på FDF s - en Kodiak 100. flyve et af MAF s nyeste fly landslejr, hvor piger Interessen var overvældende. Mere end 800 børn, og drenge i 10 dage boede i en kæmpe teltlejr ved unge og voksne fik et boardingpas, der gav adgang til Himmelbjerget. Som en ekstra attraktion styregrejet på en rundtur kunne lejrdeltagerne på fire over lufthavnen i Port-Aufly-simulatorer prøve at Prince på Haiti. Den glade vinder får overrakt GPS en af MAF Danmarks formand Arne Puggaard Anne Grethe glad vinder af GPS Juniorklub fik flyvende sæsonstart Flight Mission ISSN: Udkommer 4 gange om året. Oplag: stk. Anna Grethe Simonsen fra Hillerød Jeg hørte første gang om MAF blev udtrukket som vinder af en Garmin GPS, som var gevinsten i MAF Mens Club. Arne Puggaard Medlem, enkelt: 200 kr. Indsamlingsorganisationernes ved et informationsmøde i Hillerød Y s Redaktion Kontingent pr. år Danmarks informationskampagne. MAF udfører et meget spændende Mission Aviation Landskontor (ansvarshavende) Medlem, par: 300 kr. Brancheorganisation Det er bare alle tiders! Jeg har længe tænkt på at anskaffe en GPS, for jeg er så dårlig til at finde vej, udbryder en glad og overrasket Anna Grethe Simonsen. og flot arbejde, så derfor besluttede jeg at støtte dem. Det vil jeg anbefale, at mange flere gør. Specielt nu hvor MAF har nødhjælpsflyvninger på Afrikas Horn. Fellowship (MAF) er en international, fælleskirkelig missionsorganisation, som hjælper lokale kirker, missionsselskaber og nødhjælpsorganisationer i Nordjyllands MedieCenter, Søparken 2 DK-9440 Aabybro Tlf landskontor@maf.dk Marianne Korsholm (oversætter) Birgitte Thomasen (korrektur) Layout Netbank Danske Bank Reg.nr Konto nr din garanti for en god indsamlingsetik Gaver til MAF er fradragsberettiget jf. ligningslovens 8a Yderligere information på 10 Flight Mission mars u-lande med flytransport. CVR Nr Leif Magne Gramstad Girokonto Flight Mission mars Hjemmeside Piger og drenge fra Luthersk Missions juniorklubber i Tjørring og Herning fik en flyvende start på den nye sæson. Piloten Bent Petersen, der er tilknyttet den danske afdeling af MAF, kom på besøg fra Esbjerg med sit lille Cessna propelfly. I løbet af aftenen fik alle en lufttur over Herning, og Bent Petersen fortalte dem om MAF's flymission. Trykkeriet Friheden Tlf MAF er medlem af

7 Helten på bagsædet Mens pilot Danny Hulls er ved styrepinden, sidder flymekaniker Roger Clark på bagsædet. Han opgave er at holde liv i kvinden, som har fået alvorlige komplikationer efter en fødsel. Husk nu at holde posen højt!, formanede lægen, før MAF-flyet lettede i retning mod missionshospitalet. Det havde allerede været en usædvanlig dag for Roger. Flymekanikeren sad på bagsædet i en af MAF s Cessna 206-fly. Sammen med piloten Danny skulle de levere et VSAT satellitbaseret internet-system til en sundhedsklinik dybt inde i Lesothos bjergområde. Der, i et af verdens mest øde områder, ville systemet gøre det mulig for lægerne at logge på Internettet og få adgang til medicinske informationer og svar på laboratorieanalyser. Turen varede kun 30 minutter. I løbet af et par timer var systemet installeret. Hvis udstyret skulle være sendt med bil, ville rejsen have varet mindst en dag. Da Roger og Danny kommer tilbage til flyet, knitrer det i radioen. Fra en landsby kun 12 minutters flyvning derfra lyder en nødmelding med højeste prioritet. De får flyet på vingerne og ankommer til landsbyen, hvor en ung mor har store blødninger efter fødslen. Den lokale læge har været i stand til at standse blødningerne, men det haster med en operation. Vejen gennem bjergene er både lang og vanskelig, og er umulig for en patient som hende. Roger sætter sig igen på bagsædet. Lægen giver ham den nyfødte svøbt i et tæppe, og peger på en intravenøs pose: Du skal endelig sørge for at holde den højt, så det fortsætter med at dryppe! 25 minutter senere lander MAF-flyet i Maseru, hovedstaden i Lesotho. De får ikke fat på en ambulance, men Roger har imidlertid sin Land Rover på flypladsen. Den må gøre nytte, og de flytter forsigtigt moderen over i den. Fem minutter senere overlader de kvinden til personalet på det velindrettede missionshospital, hvor hun straks bliver opereret. Nogle dage senere er Roger igen på arbejde i hangaren. Da ser han pludselig moderen og barnet på vej til flyet, som skal bringe dem hjem igen. Han slipper værktøjet og løber ud for at hilse på hende, og give hende et billede, som han tog på flyturen til Maseru. Nu ser hun friskere ud og smiler! Den dag måtte Roger Clark spille rollen som «bagsæde-helt» på samme måde som så mange andre MAF-helte, der året rundt flyver for MAF, til hjælp og glæde for mennesker i mange af verdens mest isolerede steder. MAF flyver for livet!