Byudvikling, letbane og metoder til god kvalitet

Transkript

1 Byudvikling, letbane og metoder til god kvalitet Byliv og bykvalitet - trafik som drivkraft Helle Juul, CEO, Arkitekt MAA, Ph.D JUULIFROST A R K I T E K T E R

2 INTRO Juul Frost Arkitekter Værdiorienteret planlægning Vision Bypotentiale Strategier Hvem er vi Forandringsplanlægning Hvad / Hvorfor /Hvordan Learning from! Byvækst og synergi Hvordan realiseres visionerne?

3 Moving Media city, Malmö Kgl. Porcelænsfabrik, Frederiksberg Bøgebakken - nyt boligområde, Værløse Grønttorvet - ny bydel, Valby 1. Bolig + Bebyggelse 2. By + Rum + Landskab 3. Forskning + Kommunikation JUULIFROST A R K I T E K T E R Medarbejder kompetencer: by - og bygningsarkitekter - landskabsarkitekter konstruktører erhvervs Ph.D cand.mag arkitektstuderende bogholder/regnskab/ adm. Piccoline 25 personer

4 Risø DTU DTU Lyngby UCC Professionshøjskolen Kvarteret Paradis Lund Campusudvikling Lunds Uni. Ørebro 1. Bolig + Bebyggelse 2. By + Rum + Landskab - Campus 3. Forskning + Kommunikation JUULIFROST A R K I T E K T E R Medarbejder kompetencer: by - og bygningsarkitekter - landskabsarkitekter konstruktører erhvervs Ph.D cand.mag arkitektstuderende bogholder/regnskab/ adm. piccoline

5 Thomas B. Thriges Gade Mobilitetsplan Letbane i Odense 1. Bolig + Bebyggelse 2. By + Rum + Landskab- Mobilitet 3. Forskning + Kommunikation JUULIFROST A R K I T E K T E R Medarbejder kompetencer: by - og bygningsarkitekter - landskabsarkitekter konstruktører erhvervs Ph.D cand.mag arkitektstuderende bogholder/regnskab/ adm. piccoline

6 1. Bolig + Bebyggelse 2. By + Rum + Landskab 3. Forskning + Kommunikation - Byens rum JUULIFROST A R K I T E K T E R Medarbejder kompetencer: by - og bygningsarkitekter - landskabsarkitekter konstruktører erhvervs Ph.D cand.mag arkitektstuderende bogholder/regnskab/ adm. piccoline

7 FORANDRING BYLIV, ATTRAKTIVITET OG KONKURRENCE Fra den kreative klasse til den kritiske masse

8 VÆRDIER OG SAMFUND HVILKET SAMFUND VIL VI HA? Værdier og mål samfundsudvikling Forandring fra redskab til måden fra æstetik til etik Mødestedet som strategi / fællesskabets strategi Vidensamfundet Industrisamfundet Potentiale = Værdisamfundet

9 HELHEDSORIENTERING - fremtidssikring af den mangfoldige by By Rum Livsformning Krop

10 HVORFOR VISIONER? En vision er noget, der er uden for rækkevidde, men indenfor synsvidde Citat Al Gore

11 LEARNING FROM CITIES BARCELONA Kulturel planlægning Barcelona har igennem de sidste årtier gjort sig bemærket ved hjælp af kulturel planlægning : en satsning på kultur, arkitektur og gode urbane rum som generatorer for udviklingen af byen. Blandt mange projekter skal nævnes 22@ - et ambitiøst ønske om et nyt bykvarter der kan markere Barcelona i en vidensbaseret verden. Her er det intentionen at lokale universiteter skal have plug outs. TRONDHEIM Fortætning og intensivering af uddannelse Trondheim forsøger, i kampen for at opretholde sin førende norske uddannelsesposition, at intensivere og fortætte sin uddannelsesmuligheder, og derved markere sig selv som videnby. Dette sker i tæt samarbejde med Norges teknisknaturvidenskabelig Universitet i Trondheim. VIDEN BRAND KULT(UR) BYEN MANCHESTER Fra industriby til brandet videnby Som andre postindustrielle byer har Manchester gennemgået en rivende byudvikling med fokus på omdannelsen af gamle industriområder til attraktive moderne (by)rum med en blanding af beboelse og erhverv. Ikke kun en oppriotering af lokale uddannelsesinstittutioner skal gøre Manchester til en moderne videnby, men også satsninger som bl.a. vært for Commonwealth legene i 2002 (sport city) har været med til at brande byen. STOCKHOLM Videnbyen - bioforskningsbyen Denne lokale forskningsalliance bestående af Karolinska Instituttet, det Kongelige tekniske Institut og Stockholms Universitet, har til hensigt at bygge en platform for tværfaglige bio-videnskabelige forskningsmiljøer. ( LYON Byrumspolitik Lyon har gennem en bevidst byrumspolitik indsats forvandlet gamle industrielle områder til nutidige poetiske kvarterer og rum til gavn for byens borgere. Dette er foregået under mottoet en bedre by for alle. Således har der siden 1980 erne været gennemført flere hundrede byrums-projekter, suppleret af kulturelle tiltag, i forsøget på at gøre Lyon til en helt særlig by. Omdannelsen af gamle tobaksbygninger til brug for Lyon Universitet 3 er et tydeligt billede på denne politik. BOSTON Videnbyen pr. excellence Boston er kendetegnet ved en helt særlig grad af vidensintensitet. Med sine otte forskningsuniversiteter tiltrækker Boston virksomheder der satser på forskning og viden.

12 LEARNING FROM! - AMSTERDAM, BARCELONA & ODENSE Konkurrence og attraktivitet - giver behov for visioner og ambitioner Amsterdam Barcelona Odense

13 LEARNING FROM AMSTERDAM ZUIDOOST BIJLMER + ARENA BOULEVARD Fra barriere til mødested Fra ba

14 LEARNING FROM AMSTERDAM ZUIDOOST FRA BARRIERE TIL MØDESTED

15 LEARNING FROM AMSTERDAM ZUIDOOST BIJLMER + ARENA BOULEVARD ELEMENTS FLOWS A PUBLIC STRATEGY

16 LEARNING FROM AMSTERDAM ZUIDOOST BIJLMER + ARENA BOULEVARD PEOPLE MULTICULTURAL PLACE INTERCULTURAL EXCHANGE LIVSFORMNING

17 LEARNING FROM BARCELONA - OMRÅDESTRATEGI

18 LEARNING FROM BARCELONA Urban innovation The city Economic innovation The companies Social innovation The people

19 LEARNING FROM BARCELONA RAMBLA DEL MAR FORBINDER NYE BYDELE

20 LEARNING FROM ODENSE LETBANE SOM BYUDVIKLINGSPOTENTIALE Forudsætning for letbane / udvikling af Th. B. Thrigesgade Mobilitetsplan som strategi og konsekvens Bypotentiale som forudsætning for infrastruktur

21 FORUDSÆTNINGER KONTEKST Havn Havnepladsen Basar OBC Museumskvarter Centrum Thomas B. Thriges Gade Bane Brandts Benedikts Plads Grønt træk JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

22 FORUDSÆTNINGER Havn BYLIVSGENERATORER Vandkulturhus Havnepladsen Basar Nyt center Campus OBC Musik- teaterhus Museumskvarter Centrum Thomas B. Thriges Gade Bane Brandts Benedikts Plads Grønt træk JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

23 BYATTRAKTORER Havn Vandkulturhus Havnepladsen Basar Nyt center Campus OBC Musik- teaterhus Museumskvarter Centrum Thomas B. Thriges Gade Bane Brandts Benedikts Plads Grønt træk JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

24 FORTÆTNING AF THOMAS B. THRIGES GADE

25 UDVIKLING AF THOMAS B. THRIGES GADE

26 LEARNING FROM ODENSE - MOBILITETSPLAN Forudsætning for letbane / udvikling af th. B. Thrigesgade Mobilitetsplan som strategi og konsekvens Bypotentiale som forudsætning for infrastruktur

27 MOBILITETSPLAN SOM STRATEGI OG KONSEKVENS

28 MOBILITETSPLAN SOM STRATEGI OG KONSEKVENS byliv bykerne LUKNING AF THOMAS B. THRIGES GADE Kanalforbindelsen Ringgaden VISION: BYLIV I BYKERNEN OG EN SAMLET BY HOVEDGREB MOBILITETSPLAN P - Rute Fordelingsveje

29 MOBILITETSPLAN - PARALLELSTRATEGI PARALLELSTRATEGI KONSEKVENSER AF TILTAG IDENTITET OG KOMPLEMENTARITET

30 LEARNING FROM ODENSE - VÆRDIBASERET BYUDVIKLING Forudsætning for letbane / udvikling af th. B. Thrigesgade Mobilitetsplan som strategi og konsekvens Bypotentiale som forudsætning for letbanebeslutning

31 FORANALYSE AF LETBANE - BYPOTENTIALE PROJEKTOMRÅDER A VISION OG POLITIK B BYPOTENTIALE C BRUGERPOTENTIALE D TRAFIKANALYSE E TEKNISK PROJEKT F SAMFUNDSØKONOMI JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

32 PROJEKTSTRUKTUR JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

33 PROJEKTSTRUKTUR JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

34 0 METODE JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

35 1 KORTLÆGNING AF BYOMRÅDER Havnen Gasa Østerbro Thomas B. Thriges Gade Bykerne Eksisterende OUH Kommercielt center Forskerparken SDU Nyt OUH SDU Campus, Nyt OHU BYUDVIKLING OG MOBILITETSPLAN UDVIKLINGSTENDENS JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

36 1 KORTLÆGNING AF BYOMRÅDER Bykerne Kommercielt center Forskerparken SDU Nyt OUH LETBANENS FØRSTE ETAPE MULIGE TRACÉER JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

37 2 POTENTIALER FOR BYOMRÅDER Rekreative områder Handel / Service BEBYGGELSE REKREATIVE OMRÅDER Institution Erhverv + = Bolig PROGRAMMER MENNESKER Den traditionelle by Forstaden DEN BLANDEDE BY FORTÆTNINGSREDSKABER PROGRAMMATISK BYPOTENTIALE

38 FORTÆTNINGSSTRATEGI FORTÆTNINGSREDSKABER SOM VÆRKTØJ BEBYGGELSE NYE BYGNINGER, TILBYGNING, OMBYGNING, NYE FACADER, PARASITTER REKREATIVE OMRÅDER BYRUM, PARKER, STIER, STRØG, RAMBLA ERHVERV- OG VIDENSPLATFORME UNIVERSITET/HØJSKOLE, INKUBATOR, KONFERENCELOKALER, MEDIACENTER SOCIALE PROGRAMMER CAFÉ, BUTIKKER, BIOGRAF, SPORT, KONCERTER, FESTIVAL + + +

39 2 POTENTIALER - BYNEDSLAG 1 H Løsning Radiale linjer 2 H Løsning Udbygget til ring 3 Ringløsning

40 2 POTENTIALER - BENEDIKTSGADE

41 2 POTENTIALER - BENEDIKTSGADE

42 2 POTENTIALER ØSTRE STATIONSVEJ JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

43 2 POTENTIALER - NYBORGVEJ JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

44 2 POTENTIALER - SYDANSK UNIVERSITET JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

45 3 ALTERNATIVE LØSNINGSFORSLAG H LØSNING RADIALE LINJER Tarup Center Vollsmose Odense Stadion Bolbro City Thomas B. Thriges Gade Eksisterende OUH Rosengårdcentret Odense Zoo SDU Nyt OUH Hjallese St. Park & Ride JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

46 5 REJSEOPLEVELSE - METODE REJSEOPLEVELSE Rejseoplevelse kan defineres som oplevelsen gennem forskellige typer af bydele - det brugeren oplever fra han/ hun ankommer standsningsstedet til han/hun forlader et andet standsningssted. Rejseoplevelsen vil være afgørende for om man vælger at køre med letbanen. Rejseoplevelsen beskrives gennem vores metodefilter BY, RUM, LIVSFORMNING og KROP. By Rum Livsformning Krop

47 5 REJSEOPLEVELSE ET SNIT GENNEM BYEN By Rum Livsformning Krop

48 BYBANENS ROLLE I ET BYUDVIKLINGSPERSPEKTIV Hvordan kan en bybane udløse potentialer og skabe øget merværdi i byudviklingen? Med hilsen fra Axel Kuehn

49 5 MERVÆRDI HVAD ER MERVÆRDI? Merværdi er det ekstra som Odense får i forbindelse med anlæggelsen af letbanen udover at byen får et effektivt, komfortabelt og bæredygtigt kollektivt transportmiddel. Letbanen giver i sig selv ikke mere værdi - men merværdi er den værdi som letbanen frembringer som er afledte værdier i forhold til den bymæssige investering. JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

50 5 UDVIKLING AF MERVÆRDIKOMPAS Bæredygtighed Kultur Byliv Odense Vision - 4 strategier Letbane + merværdi JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

51 5 MERVÆRDIKOMPAS Kulturel merværdi Social merværdi For kvalitativt at måle hvordan et givent transportmiddel tilfører Odense merværdi har vi udviklet Merværdikompasset. Kompasset udleder den forventede bylivs / urbane merværdi, der følger i kølvandet på en etablering af henholdsvis busprioritering, busbaner eller letbane. Miljømæssig merværdi Økonomisk merværdi Innovativt og fornyende Optimal udnyttelse Over standard Standard Under standard Mobilitets merværdi JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

52 5 PARAMETRE FOR VURDERING AF MERVÆRDI Kulturel merværdi Social merværdi Miljømæssig merværdi - Kulturelle oplevelser - Kulturel diversitet - Image - Synergi mellem bykerne og udviklingsområde - Byens rum og liv I bykernen og samlet - Rejseoplevelse - Social mangfoldighed - Støj - Energi og forurening JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

53 5 PARAMETRE FOR VURDERING AF MERVÆRDI Mobilitets merværdi Økonomisk merværdi - Tilgængelighed / Synlighed - Rejsetid / Frekvens - Odense som cykelby - Attraktivitet og værdiforøgelse af ejendomme - Langtidsholdbarhed - Nyt link I byen og regionen JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

54 5 VURDERING AF POTENTIALE FOR BYLIV / URBAN MERVÆRDI - BUSPRIORITERING Kulturel merværdi Social merværdi Økonomisk merværdi Miljømæssig merværdi Mobilitets merværdi Innovativt og fornyende Optimal udnyttelse Over standard Standard Under standard JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

55 5 VURDERING AF POTENTIALE FOR BYLIV / URBAN MERVÆRDI BUSBANER - BRT Kulturel merværdi Social merværdi Økonomisk merværdi Miljømæssig merværdi Mobilitets merværdi Innovativt og fornyende Optimal udnyttelse Over standard Standard Under standard JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

56 5 VURDERING AF POTENTIALE FOR BYLIV / URBAN MERVÆRDI LETBANE Kulturel merværdi Social merværdi Økonomisk merværdi Miljømæssig merværdi Mobilitets merværdi Innovativt og fornyende Optimal udnyttelse Over standard Standard Under standard JUUL I FROST ARKITEKTER - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

57 5 SAMLET KVALITATIV VURDERING AF POTENTIALER FOR MERVÆRDI

58 SÅ - HVAD ER ET BYPOTENTIALE?

59 BYPOTENTIALE & UDFORDRINGER BY RUM LIVSFORMNING KROP

60 HVAD ER BYPOTENTIALET? FORTÆTNING / UDVIKLING- SYNERGI Findes der planer for byudvikling eller vil der opstå et udviklings / fortætningspotentiale ved etablering af en letbane?

61 HVAD ER BYPOTENTIALET? BYOMDANNELSE Etablering af en letbane muliggør en renovering af gaderum og byrum DEMOGRAFI Hvordan vil placering af letbanen påvirke bosættelsesmønstre, alderssammensætning, segmentering og integration?

62 HVAD ER BYPOTENTIALET? KOLLEKTIVT KNUDEPUNKT Flere linjer øger mobilitet i byen / Krydsende linjer øger intensiteten i et område ØGET ATTRAKTIONSVÆRDI I hvilken grad øges attraktionsværdien af byrummet / bydelen?

63 HVAD ER BYPOTENTIALET? REKREATIVE OMRÅDER Kan letbanen skabe øget tilgængelighed til rekreative områder? NYE SAMMENHÆNGE OG SYNERGI Hvordan vil der opstå nye sammenhænge mellem områder / funktioner / grupper, og hvordan vil dette skabe synergieffekt, og hvordan styres dette?

64 SUM UP BYPOTENTIALE Byomdannelse Fortætning / Udvikling Direkte / Indirekte Påvirkning Øget Attraktionsværdi Demografi Kollektivt Knudepunkt Nye sammenhænge og synergi Park / Ride / Bike Mulitfunktionelle Hub s Rekreative Områder

65 HVAD ER UDFORDRINGERNE? DIMENSIONER Vil der uden større problemer være plads til at etablere en letbane? VISUELLE FORHOLD Hvordan vil en letbane påvirke gaderumscenariet, eks. i et parcelhuskvarter? Hvordan vil luftledninger påvirke det visuelle indtryk?

66 HVAD ER UDFORDRINGERNE? TRAFIKFORDELING Hvilke konsekvenser vil det have for andre trafikanter bus / bil / cykel / gående, når letbanen er etableret? Vil det skabe et indtryk af mere eller mindre trafik? FUNKTIONER Vil det føre til ændring af funktioner i gaderummet og området rundt, når kollektivtransport prioriteres ovenfor biltrafik? Eks. Hvidevarer / Blomsterhandler

67 HVAD ER UDFORDRINGERNE? BOLIGPRISER Hvilke konsekvenser får det for boligpriserne, mens letbanen anlægges, og når den står færdig? DEMOGRAFI Vil en ændring i boligpriserne ændre bosættelsesmønstre langs med letbanen?

68 OPSUMMERING UDFORDRINGER Visuelle Forhold Anlægsperioden Kommunikation Dimensioner Funktioner Boligpriser Demografi Trafikfordeling I Mellemtiden Brugerpotentiale

69 VISION ØNSKER / UDFORDRINGER / FREMTIDSSIKRING Hvilken type by ønsker vi i fremtiden?

70 BYKVALITET & PROCES VIDENSINDSAMLING METODE 4 NIVEAUER STRATEGISKE REDSKABER den ideelle by det gode byliv KONKRETISERING Jane Jacobs Kevin Lynch Georg Simmel Parallelitet Gilles Deleuze & Felix Guattari Akupunktur Henri Lefebvre Område Pierre Bourdieu Performativitet Richard Sennett Mnemo Noël Burch Fortætning Umberto Eco Zygmunt Bauman

71 STRATEGIER STAVANGER / SOLA / SANDNES VIDENSINDSAMLING METODE 4 NIVEAUER STRATEGISKE REDSKABER Bykvalitet det gode byliv KONKRETISERING Jane Jacobs Kevin Lynch Georg Simmel Parallelitet Gilles Deleuze & Felix Guattari Akupunktur Henri Lefebvre Område Pierre Bourdieu Performativitet Richard Sennett Mnemo Noël Burch Fortætning Umberto Eco Zygmunt Bauman

72 HVAD HAR VI LÆRT? VISION / FREMTIDSSIKRING / HELHEDSORIENTERET / STRATEGI / MERVÆRDI

73 ANBEFALINGER Bycentre og deres respektive roller Mobilitetsstrategi og afledte konsekvenser Synergi og samarbejde frem for konkurrenceregion Hvem sikrer fremdriften af byvisionen og at den tager form?

74 Tak! Visioner for byudvikling med mennesket i fokus Helle Juul, CEO, Arkitekt MAA, Ph.D A R K I T E K T E R