Notat, bilag til Teknisk udvalgs behandling august 2015

Transkript

1 Notat, bilag til Teknisk udvalgs behandling august 2015 Gennemgang af mulige vejadgange til byudviklingsområde mellem Vejlevej 2 og Hald Ege (Teglgårdsvej/Nonbo Enge) Generelt Alle 3 forslag skal krydse Alhedestien, som er den nedlagte jernbane, der er omdannet til cykelsti, og som forløber mellem Hald Ege og Viborg. Forslag A og B krydser på Koldingvej. Forslag C krydser Alhedestien mellem ejendommen Egeskovvej 1 og kolonihaveforeningen Solvang. Alle 3 forslag skal krydse Kolbækken og den økologiske forbindelseslinje omkring vandløbet. Alle tre forslag forudsætter ekspropriation af areal fra private lodsejere. Forslag A Vejen kobles på Koldingvej forbi Nonbo Traktor og langs Kolbækkens nordside. Der etableres en vejbro i en afstand af ca. 200 m fra Vejlevej. Det forudsættes, at der eksproprieres et mindre areal fra ejendommen matr. nr. 1d Nonbo, Dollerup. Lodsejer, virksomheden Nonbo Traktor, er ikke indforstået med forslaget om ekspropriation og har i forbindelse med fordebatten indgivet indsigelse mod ekspropriationen med begrundelsen, at hvis den foreslåede vejføring vælges, vil det ikke længere være muligt at få store lastbiler frem til virksomheden og dermed leverancer leveret. Lastbilerne vil ikke kunne komme ind og vende på ejendommen, og det vil ikke være trafiksikkert, når lastbilerne skal vende på den evt. fremtidige vej. 1

2 Området, hvor vejen tænkes placeret er i Kommuneplanen udpeget som økologisk forbindelseslinje (økologiske forbindelseslinjer fungerer som levesteder og spredningsveje for planter og dyr). Jf. bestemmelser i Kommuneplan kan indgreb i naturområder, der ændrer arealernes naturtilstand, kun tillades, hvis det samlede resultat bliver forbedrede levevilkår for det naturlige dyre- og planteliv. Kolbækken forløber som åbent vandløb fra Hald Ege. Den er rørlagt på en ca. 30 m lang strækning under Vejlevej. En ny vej skal krydse Kolbækken, som er et privat vandløb, der er beskyttet af Naturbeskyttelseslovens 3. Vandløbet er i Vandplan målsat med god økologisk tilstand. Vandløbet opfylder i dag målsætningen. En vejbro over bækken kan, af dyrelivet, opfattes som en forøget rørledning/spærring. For at undgå, at den nye vejbro forøger spærringseffekten, placeres den så langt fra Vejlevej som muligt, så vandløbsstrækningen mellem broen og Vejlevej opfattes som åbent vandløb. Alternativt bør broen opføres med plads til en faunapassage. Adgangsvejen til det evt. nye boligområde vil forøge trafikken på Koldingvej forbi rideskolen, og vil medføre venstresving til Egeskovvej. Ved Alhedestiens krydsning nær krydset bør det overvejes at synliggøre krydsningen. Eksisterende udkørsel fra Kolbækvænget/Koldingvej til Vejlevej vil sandsynligvis blive brugt af flere trafikanter, hvis denne ikke lukkes af Vejdirektoratet. Dette kan betyde risiko for trafiksikkerheden på Vejlevej. Hvis ud/indkørslen lukkes har det betydning for tilkørselsforholdene til rideskolen ved især afholdelse af stævner. Området er vådt og lavtliggende. Der er en relativ kraftig terrænstigning på bækken sydlige side, og det kan betyde, at det bliver fordyrende at etablere vejen/vejbroen. Ved forslag A skal bro placeres længst til venstre i billedet. Ved forslag B skal broen placeres længst til højre. 2

3 Forslag B Forslag B har været forelagt Teknisk udvalg på møde d og er ansøgers forslag. Vejen kobles på Koldingvej forbi Nonbo Traktor og langs Kolbækkens sydside. Der etableres en vejbro i en afstand af ca. 5 m fra skel til Vejlevej. Det forudsættes at der eksproprieres et mindre areal fra ejendommen matr. nr. 1d Nonbo, Dollerup. Se bemærkninger under forslag A. Forslaget har samme konsekvenser som beskrevet under forslag A, dog således, at en nye vejbro kan forøge spærringseffekten, da broen placeres meget tæt på Vejlevej, så vandløbsstrækningen mellem broen og Vejlevej ikke længere opfattes som et åbent vandløb. Alternativt bør broen opføres med plads til en faunapassage. 3

4 Forslag C Vejen føres langs fredskov på del af ejendommen matr. nr. 1d Viborg Markjorder, Egeskovvej 1 og gennem kolonihaveforeningen Solvang. Det forudsættes at der eksproprieres et mindre areal fra ejendommen Egeskovvej 1, samt at der skal nedlægges en kolonihave. Jf. Lov om kolonihaver kan Byrådet kun nedlægge kolonihaver, hvis væsentlige samfundsmæssige hensyn gør det nødvendigt at disponere over arealet til et formål, der ikke kan tilgodeses et andet sted i kommunen. Væsentlige samfundsmæssige hensyn omfatter ikke opførelse af almene og private boliger samt bebyggelse til nye erhvervsvirksomheder, medmindre ganske særlige forhold gør sig gældende. Det er endvidere en forudsætning, at der, inden området ryddes, tilvejebringes et nyt kolonihaveområde, som kan erstatte det område, der nedlægges. Ejeren og lejeren af arealet skal have skriftlig meddelelse om afgørelsen. En ny vej skal krydse Kolbækken, som er et privat vandløb, der er beskyttet af Naturbeskyttelseslovens 3. Vandløbet er i Vandplan målsat med god økologisk tilstand. Vandløbet opfylder i dag målsætningen. Kolbækken forløber som åbent vandløb fra Hald Ege. Den er rørlagt på en ca. 30 m lang strækning under Vejlevej. Området omkring vandløbet er i kommuneplanen udpeget som en økologisk forbindelseslinje (økologiske forbindelseslinjer fungerer som levesteder og spredningsveje for planter og dyr). Jf. bestemmelser i Kommuneplan kan indgreb i naturområder, der ændrer arealernes naturtilstand, kun tillades, hvis det samlede resultat bliver forbedrede levevilkår for det naturlige dyre- og planteliv. En vejbro over bækken kan, af dyrelivet, opfattes som en forøget rørledning/spærring. For at undgå, at den nye vejbro forøger spærringseffekten, placeres den så langt fra Vejlevej som muligt, så vandløbsstrækningen mellem broen og Vejlevej opfattes som åbent vandløb. 4

5 Vej/vejbroen skal etableres på dalens bredeste sted og vil landskabeligt ændre området. Der er en højdeforskel fra Kolbækken til det evt. fremtidige boligområde på ca. 6-8 m Det vurderes, at være nødvendig med en venstresvingsbane på Egeskovvej, da det er 80 km/t strækning med et relativt højt årsdøgnstrafiktal (ÅDT målt i 2015), hvor en indkørsel til et større boligområde hverken er forventet eller særlig synlig pga. træer. Ved 150 boliger vil der genereres ca. 825 ture (en turrate på 5,5). Ved krydsningen af Alhedestien skal dette trafiksikres for de bløde trafikanter. Etablering af venstresvingsbane kan blive udfordret af, at omkringliggende arealer er pålagt fredskov. Området, hvor en vejbro skal placeres ved gennemførelse af forslag C. 5