Bilag 2 Forslag til ændringer i bilag 1, forslag til lokalplan Lergravsvej på baggrund af emnerne i henvendelserne, der er nærmere omtalt i bilag 5.

Transkript

1 Bilag 2 Forslag til ændringer i bilag 1, forslag til lokalplan på baggrund af emnerne i henvendelserne, der er nærmere omtalt i bilag 5. Ændring af lokalplanbestemmelser: 3, stk. 1, punkt a) indledes med følgende: Erhvervsetage arealer må alene placeres i den del af bebyggelsen, der er vist skraveret på tegning nr. 3. Sidst i 3, stk. 1, punkt c) indsættes: Den enkelte udvalgsvarebutik må ikke overstige m 2 etageareal, og den enkelte dagligvarebutik må ikke overstige m 2 etageareal. I 5, stk. 2, punkt d) indføes, at husdybderne omfatter områderne II og IV. 6, stk. 2, punkt ) indsættes....tagetager må maksimalt trækkes 1 m ud fra facaden... 6 stk. 2, pkt. k). Indenfor matr.nr Sundbyøster, København, gælder særligt: Påbygninger på den eksisterende bygning skal afvige fra den eksisterende bebyggelse ved at have en anden farve, et andet materiale og andre proportioner og former, således at påbygninger markant adskiller sig fra det eksisterende byggeri. Påbygninger kan udføres i metal, plademateriale, tegl eller pudsede overflader. (nuværende punkt k) ændres til punkt l)) 7, stk. 9, Nyplantning af træer Stk. 9 ændres: a) De på tegning nr. 3 markerede bevaringsværdige træer må kun fernes, hvis det er påkrævet i forbindelse med nybyggeri og må ikke fernes eller beskæres væsentligt uden tilladelse fra Teknik- og Miløforvaltningen. b) For træer plantet i muld gælder, at de skal plantes i åbne muldbede med minimum 10 m³ pr. træ. c) For træer plantet i lukkede befæstelser, herunder vearealer, eller på etagedæk gælder, at der som minimum skal være 15 m 3 rodvenlig befæstelse pr. træ. Heraf skal mindst 2,5 m² omkring stammen være åbent muldbed. Kommentar Tilladelse til fældning af bevaringsværdiger træer forudsætter dispensation, der vil blive givet, hvis træerne er syge eller døde. Det bliver betinget, at der sker en genplantning af træer. Der kan endvidere gives dispensation til at ferne enkelte bevaringsværdige træer, på betingelse af senere genplantning, hvis det er påkrævet i forbindelse med bygge faserne for nybyggeriet. Inden for eksisterende træers drypzoner anbefales det, at der ikke foretages anlæg eller udgravning, der forringer træernes vækstvilkår. For at forhindre ordkomprimering bør eksisterende træers vækstzoner beskyttes mod tung trafik, byggepladsetablering, byggematerialeoplagring i nedrivnings- og anlægs perioder. Desuden anbefales det, at træers stamme og krone beskyttes i samme perioder, så træerne ikke påføres skader. For træer, som plantes i rodvenligt bærelag, anbefales det, at plantehullet er mindst 1 m dybt, og at eksisterende råord under plantehullet løsnes. Ved plantning af træerne bør bedet være mindst 1,5 m dybt, og overkant af bedet høst placeres 0,8 m over de befæstede arealer. Øvrig beplantning på dæk bør have minimum 0, 5 m muldlag. Ændringer i forhold til lokalplantegninger: Den viste spærring på adgangsveen fra Strandlodsve flyttes til mellem de to sidste bygninger som vist på tegning nr. 3. På tegning nr. 2, 3 og 4 revideres bebyggel sesplanen som angivet i bilag 5. Bygningshøderne suppleres med maksimalt antal etager ved høderne, og 23 m på tegning nr. 2. Facadelængden mod visende aktiv stueetage, reduceres til kun at omfatte gavlen på hørnebygningen.fr tegning nr. 4. Ad 7, stk. 9, konsekvensrettes tegning 3, idet bevaringsværdige træer angives. Ændringer i forhold til redegørelsen: Som konsekvens ændres i redegørelsen primært vedrørende illustrationer, skyggediagrammer og konfortdiagram. Københavns Kommune 1

2 Ændringer i lokalplantegninger Tegning nr. 2 Bebyggelsesplan Tegning nr. 2 Bebyggelsesplan (revideret) Amager Strandve Amager Strandve Ved Amagerbanen Ved Amagerbanen Strandlodsve Strandlodsve Sundparken Sundparken Øresundsve Øresundsve Grænse for lokalplanområde Grænse for lokalplanområde Eksisterende bebyggelse Eksisterende bebyggelse Maksimal høde 6 og 14 m Maksimal høde 6 og 14 m ( for boligbebyggelse på maks. 4 etager Maksimal høde m Maksimal høde m (maks. 5 etager) Maksimal høde m Maksimal høde m (maks. 6 etager) Maksimal høde 23 m Maksimal høde 23 m (maks. 7 etager) Maksimal høde 32 m Maksimal høde 37 m Maksimal høde 37 m Tagetage Tagetage Tegning nr. 2. maks høde Tegning nr. 2a. Bebyggelsesplan Mål: 1:3000 Dato 16. ma 13 Mål: 1:3000 Dato 16. ma 13. Rev. 26. nov Københavns Kommune

3 Tegning nr. 3 Veforhold, friarealer og stier Tegning nr. 3 Veforhold, friarealer og stier (revideret) Amager Strandve Amager Strandve Ved Amagerbanen Ved Amagerbanen Strandlodsve Strandlodsve Sundparken Sundparken Øresundsve Øresundsve Grænse for lokalplanområde Grænse for lokalplanområde Adgangsarealer (interne vee) Adgangsarealer (vee/interne vee og tilkørselsarealer) Gang- og cykelsti Gang- og cykelsti Vespærring Gangsti Gangsti Adgang til bebyggelsen Veudvidelsesline Bebyggelsesregulerende byggeline Veudvidelsesline Bevaringsværdige træer Bebyggelsesregulerende byggeline Veudlæg og stiareal der kan ophæves/nedlægges Veudlæg og stiareal der kan ophæves/nedlægges Gang- og cykelbro over metro Gang- og cykelbro over metro Vespærring Adgang til bebyggelsen Tegning nr. 3. Veforhold Mål: 1:3000 Dato 16. ma 13 Tegning nr. 3a. Veforhold friarealer og stier Københavns Kommune 3

4 4 Københavns Kommune Lergr Str a lo nd sve an en avsve dsv e Smal Kantzone min. 0.6 m bredde Byrum Smal Kantzone min. 0.6 m bredde Aktiv stueetage i min. 75 pct. af facadestrækningen Tegning nr. 4. Parkeringsarealer og pladser 0 Tegning nr. 4a. Parkeringsarealer, pladser og placering af erhverv Mål: 1:3000 Dato 25 marts13. Rev. 31 okt. 13 Evt. erhvervsbebyggelse Aktiv stueetage i min. 75 pct. af facadestrækningen Bred Kantzone min. 4 m bredde Bred Kantzone min. 4 m bredde Byrum Principiel placering af bilparkering på terræn B St lod Grænse for lokalplanområde B ve 0 avsve 100 n Principiel placering af bilparkering på terræn 50 ne e Øresundsv B 0 0 en park Sund ve Grænse for lokalplanområde erb ag m d A ve Ve s av rgr Le e er nd Øresundsv B d ran en ag a Str Lergr park A a erb ag m d A ve Ve s av rgr Le Sund Am er A avsve Lergr Tegning nr. 4 Parkeringsarealer, pladser og erhvervsarealer (revideret) ag nd avsve Lergr Tegning nr. 4 Parkeringsarealer og pladser Am a Str

5 Ændringer i redegørelsen Supplerende skitse af P- og butiksbygning set mod vest, som det kan komme til at se ud med en facade af trælameller. Del af illustration 4. Skitsen er udarbedet af tegnestuen Gotlieb Paludan for Skanska A/S. Ny illustration 5, der viser placering af P-husetved Øresundsve. Skitsen er udarbedet af tegnestuen Gotlieb Paludan for Skanska A/S. Københavns Kommune 5

6 Ny tekst: Illustration 7 angiver karakteren i det oprindelige skitseproekt. Skitsen er udarbedet af tegnestuen Henning Larsen Architects for Skanska A/S. 6 Illustration nr. 9 (Udskiftes). Skitsen er udarbedet af tegnestuen Henning Larsen Architects for Skanska A/S. Københavns Kommune

7 FACADER - GEOMETRI OG DESIGN snit. facadelinie Tagboliger 1-2 etager. Omfang og placering af tagboliger fremgår af diagram over etageantal. Boliger i 1 eller 2 etager. Facademateriale mørkt. Udføres med fremspring / tilbagerykning I forhold til facadelinie. frem max 1 m. Leligheder min. 2 etager. Boliger i en etage. Facademateriale lyst. Altaner forskudt over hinanden. Altandybde 1,5 m. altandybde max. 1,5 m. værn FACADE 7-8 m. snit. terræn Familieboliger stue + 1.sal Alle boliger i 2 etager. Facademateriale: murpiller lyse. imellem murpiller mørkt og tilbagetrukket i forhold til lys facade. Hegn imellem haver høde max. 1.8 meter. Kan begrønnes. Der må ikke udføres værn ved havernes åbne side mod gårdrum. Haver hæves 1 meter over det omgivende terræn. værn terræn tilbagerykning 5 m. have parkering SNIT Materialer generelt. Bygningskrop lys som tegl eller puds. Facade ved tagboliger og familieboliger mørkt aluminium eller andet plademateriale i farve som vinduesrammer. Vinduer mørke aluminium. Værn ved altaner / imellem haver udføres med mørke ståldele. Illustration nr. 13 og 6, stk. 2, punkt i) revideres. Skitsen er udarbedet af tegnestuen Henning Larsen Architects for Skanska A/S. Københavns Kommune 7

8 Komfort Områder med hø komfort Områder med lav komfort Illustration nr. 14 (Udskiftes). Skitsen er udarbedet af tegnestuen Henning Larsen Architects for Skanska A/S. Skanskas byggeri er vist inden for den retangulære ramme. Mikroklima og komfort Øresund Strandpark Mikroklimaet er det klima, der omgiver os i hverdagen. Det er en synergi mellem solstråling, vindstrømninger, fugtighed og luftens temperatur. Ved at tage disse parametre i betragtning tidligt i designfasen af et byområde, kan man målrettet skabe et godt lokalt mikroklima. Et godt mikroklima er attraktivt og sikrer god komfort i byrummet. Der er ingen standarder omkring komfort i Danmark. Analysen er en vurdering, hvor både vindstrømninger og solskinstimer og skygger tages i betragtning. Udeområderne mellem de eksisterende boliger er udsat for den fremherskende vestenvind, hvilket ses mindsket i den aktuelle bebyggelse. Uderummene mellem de nye karrébygninger ligger beskyttet for vinden, og har attraktive haver mod syd. Den nye bebyggelse skaber læ for de eksisterende boliger, og udeområderne bliver mere attraktive. På den måde forlænges udesæsonen både forår og efterår. Den nye bebyggelse skærmer således for vinden. Blandt andet områderne langs de nordlige facader bliver mere attraktive, da de høe vindhastigheder er minimeret. Suplerende redegørelsestekst til komfortskemaet. 8 Københavns Kommune

9 Skyggediagrammer marts udskiftes Jævndøgn: Eksempel, hvor skyggerne vises for delområderne II, IV og bebyggelsen øst herfor. 21. MARTS KL MARTS KL MARTS KL Eksempel, hvor bebyggelserne er i mørke/uden solpåvirkning. 21. MARTS KL Diagrammerne er udarbedet af tegnestuen Henning Larsen Architects for Skanska A/S. Københavns Kommune 9

10 Skyggediagrammer uni udskiftes Midsommer: Eksempel, hvor skyggerne vises for delområderne II, IV og bebyggelsen øst herfor. 21. JUNI KL JUNI KL JUNI KL JUNI KL Diagrammerne er udarbedet af tegnestuen Henning Larsen Architects for Skanska A/S. 10 Københavns Kommune

11 Indsættes i afsnittet trafikstø Diagrammerne er udarbedet af Miløministeriet Københavns Kommune 11

12 Diagrammerne er udarbedet af Miløministeriet 12 Københavns Kommune