FLN A_KØRESTRØMSFORSYN ING.DOCX

Transkript

1 Intended for Femern Landanlæg Nord Document type Projektforslag Date Kørestrømsforsyning, Ringsted, Lov og Masnedø FLN A_KØRESTRØMSFORSYN ING.DOCX

2 FLN A_KØRESTRØMSFORSYNING.DOCX Revision A Date 2010/06/08 Made by Jannik Nielsen Checked by Per Henning Laursen Approved by Jacob Misfeldt Description Kørestrømsforsyning ved Ringsted, Lov og Masnedø Ref _FLN T F

3 CONTENTS 1. Overordnet 1 2. Kørestrømsforsyning-, Ringsted 1 3. Kørestrømsforsyning, Lov 2 4. Kørestrømsforsyning, Masnedø 2 SUPPLEMENTS Supplements 1 Mail fra Banedanmark

4 1 1. OVERORDNET Hele baneanlægget fra Ringsted til Orehoved er beliggende i SEAS-NVE s forsyningsområde. Banetransformerne vil alle være 132/25kV. Banedanmark har tidligere regnet på størrelsen af magnetfelterne langs et 25kV kabeltrace. På ingen af de angivne strækninger på FLN er der problemer. Se supplement KØRESTRØMSFORSYNING, RINGSTED Kørestrømsforsyningen for Ringsted omfatter: Ringsted syd, Ringsted vest, Ringsted station og Ringsted øst. Tracering Udgangspunktet for forsyning af Ringsted Fordelingsstation (RGF) er at installere 3 stk banetransformere på det reserverede område ved Ringsted Transformerstation, med 132kV forsyning fra Ringsted Transformerstation til Ringsted Fordelingsstation. Fra Ringsted Fordelingsstation til tilgangen på Sydbanen trækkes 25 kv kabler med en estimeret afstand på ca.1,5km. For at opnå den nødvendige effekt til kørestrømsanlægget, synes det som den bedste løsning at opstille 1 stk. banetransformer til forsyningen af Ringsted syd. De 2 andre forsyner henholdsvis banen øst og vest for Ringsted. Forsyningsafsnittet er baseret på en ønsket længde på ca. 15 km. Det sydlige forsyningsafsnit vil starte fra ca. km 66,2 i nord, til Gelsted (kilometer ca.83,3) i syd. De 2 andre forsyningsafsnit er ikke en del af FLN projektet. Der udføres koblingsskema for Ringsted syd.

5 2 3. KØRESTRØMSFORSYNING, LOV Tracering Udgangspunktet for forsyningen af Lov Fordelingsstation (LOF) er at installere 2 stk. banetransformere på Blangslev Transformerstation. Fra Blangslev Transformerstation til Lov Fordelingsstation trækkes der 25kV kabler med en estimerede afstand på ca. 3,5 km. Forsyningsafsnittene Forsyningsafsnittene er baseret på en ønsket længde på ca. 15 km. Forsyningsafsnittet mod nord vil blive fra fordelingsstationen i Lov (kilometer ca. 99,7) til Gelsted (kilometer ca. 83,3). Mod syd vil den strække sig fra fordelingsstationen i Lov (kilometer ca.99,7) til Køng Å (kilometer ca.109,7). Der udføres koblingsskemaer for Lov fordelingsstation. 4. KØRESTRØMSFORSYNING, MASNEDØ Tracering Udgangspunktet for forsyningen af Masnedø Fordelingsstation (MNF) er at installere 2 stk. banetransformere på Masnedø Fordelingsstation, og forsyne dem med 132 kv fra Masnedø koblingsstation. Der skal trækkes 132kV kabler fra koblingsstationen til fordelingsstationen, da der ikke er plads til transformerne på koblingsstationen. Efterfølgende betragtninger vedr. klapbro gælder alene Grundløsningerne med klapbro, idet Alternativ 1 med betonbro ikke har en særlige forhold ved Masnedsund bortset fra at fødepunkterne ligger nord for Masnedsund selvom fordelingsstationen ligger nord for Masnedsund, dvs. fødekabler skal trækkes over den nye bro. Der er ikke på Banedanmarks eksisterende køreledningsanlæg nogen fortilfælde af mekanisk bevægelige køreledninger. Da fordelingsstationen MNF ligger umiddelbart ved Masnedø klapbro vil det være hensigtsmæssigt at kombinere klapbro og neutralsektion således, at neutralsektionen udgøres af broklappen. Hermed bliver broklappen spændingsløs. Et sådant system vil selv på kort sigt være et driftforstyrrende element. Iht. TSI CR Energy skal et neutralt stykke over 8 m længde imidlertid kunnen spændingssættes med fjernstyret kobler, så det kan ikke undgås at konstruere et bevægeligt køreledningssystem. Fødekablerne for den nordlige sektion skal føres under Masnedsund. Underføringen tænkes udført ved at fødekablerne bliver trukket i beskyttelses rør under sundet. SEAS-NVE har på et møde oplyst, at de har ledige PVC rør der kan lejes af Banedanmark. Fødekablerne til den sydlige sektion trækkes direkte til køreledningsanlægget på Masnedø. Da det sydlige baneafsnit af FLN projektet ender i et enkelt spor over Storstrømsbroen vil der af hensyn til forsyningssikkerheden blive opstillet et ekstra afgangsfelt på det sydlige afgangsfelt. Herfra trækkes et fødekabel og en returleder over Storstrømsbroen. Denne fiktive køreledning skal tilkobles køreledningsanlægget hvor det igen bliver grenet ud til to spor. Over broen trækkes kablerne i kabelblokke der udlægges på frit areal på øst siden af banelegemet. På ramperne lægges kablerne i jorden. Forsyningsafsnittene Forsyningsafsnittene er baseret på en ønsket længde på ca. 15 km. Forsyningsafsnittet mod nord vil blive Masnedø Fordelingsstation (kilometer ca.120) til Køng Å (kilometer ca.109,7). Mod syd vil den strække sig fra Masnedø Fordelingsstation (kilometer ca.120) til den af FLS placerede neutralsektion (forventet placering i kilometer ca. 135)

6 1-1 SUPPLEMENTS 1 MAIL FRA BANEDANMARK Hej Jannik Jeg har undersøgt, hvad der står i de gamle papirer med hensyn til længder af fødeledninger. Jeg har dog ikke fundet de gamle beregninger og forudsætninger; men jeg har resultatet. Det giver tilladelse til at have et fødekabel på max 7 km med max kapasitet i kablet på 330nF/km. Dette med en køreledningslængde på 33km (ved udfald af en fordelingsstation op til omkring 72km). Så der er ingen problemer i den retning i Femern projektet. Med venlig hilsen Jørgen Bille Hansen Teknisk Drift Sikring og fjernstyring