Sikkerhedsplan. Nybygningsløsningen
|
|
- Bente Jespersen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Sikkerhedsplan Nybygningsløsningen September 2009 København-Ringsted projektet
2
3 3 Sikkerhedsplan Forord Forord Dette notat omhandler sikkerhedsplanen for Nybygningsløsningen. Det er udarbejdet i 2009 af Trafikstyrelsen i samarbejde med rådgivningsfirmaerne Grontmij/Carl Bro A/S og Ventura som en del af Trafikstyrelsens København-Ringsted projekt. Notatet udgør sammen med en række øvrige fagnotater det samlede, tekniske grundlag og den øvrige dokumentation for projektet, og det er samtidig udgangspunkt for indholdet i projektets Miljøredegørelse. Jan Schneider-Tilli, projektleder
4
5 5 Sikkerhedsplan Indhold Indhold Indledning 7 Revisioner af sikkerhedsplanen 8 Projektbeskrivelse 9 Projektfaser 9 Infrastruktur 9 Trafikalt grundlag 9 Grænseflader til anden infrastruktur og rullende materiel 10 Organisation 11 Trafikstyrelsens organisation 11 Bygherrerådgiver 12 Tekniske rådgivere 12 Systemansvarlige 15 Sikkerhedsmyndighed 15 Assessor (3. parts vurdering) 15 Sikkerhedsprocessen 16 Sikkerhedsgodkendelser 16 Krav til sikkerhed og risikostyring 18 Planlægning 18 Kravspecifikation for sikkerhed 19 Bevisførelse 20 Tidsplan for sikkerhedsarbejdet 21 Dokumentliste 22
6
7 7 Sikkerhedsplan Indledning Indledning Sikkerhedsplanen for Nybygningsløsningen er udarbejdet i overensstemmelse med Jernbanetilsynets vejledning og intentionerne i Trafikstyrelsens Sikkerhedspolitik. Sikkerhedsplanen har således det overordnede formål at definere hvem der gør hvad, hvornår, hvordan og på hvilket grundlag. Sikkerhedsplanen opdateres efter retningslinjerne i CENELEC standarden EN undervejs i projektet. Sikkerhedsplanen beskriver således organisationsstrukturen med tilhørende ansvar, procedurer og aktiviteter til sikring af, at den fornødne sikkerhed er implementeret i projektet. I tillæg hertil gives en plan for de enkelte sikkerhedsmæssige aktiviteter relateret til projektets overordnede tidsplan. Denne udgave af sikkerhedsplanen har fokus rettet mod de sikkerhedsaktiviteter, der relaterer sig til perioden , hvor projektet hører under Trafikstyrelsen. Ultimo 2010 vil projektet blive overdraget til enten Banedanmark eller en anden bygherre, som overtager projektledelsen. Det sikkerhedsmæssige ansvar er Trafikstyrelsens under dispositions- og projektforslagsfasen og derefter den kommende infrastrukturforvalters. For Nybygningsløsningen findes der pt. ikke nogen infrastrukturforvalter, så det skal afklares med Transportministeriet, hvem der skal være infrastrukturforvalter. Indtil andet er klarlagt kaldes den kommende bygherre for Nybygningsløsningen for infrastrukturforvalteren. Ved overdragelsen af projektet til infrastrukturforvalteren overdrages sikkerhedsplanen som en del af projektgrundlaget. I forbindelse med overdragelsen vil sikkerhedsplanen skulle opdateres, bl.a. med hensyn til organisation og ansvar.
8 8 Sikkerhedsplan Indledning Revisioner af sikkerhedsplanen Arbejdet med sikkerhedsplanen blev indledt i september I tabellen nedenfor er der givet en oversigt over revisionerne af sikkerhedsplanen. Titel Revision/dato Bemærkning Sikkerhedsplan Rev. 0 Første version Rev Rev Rev. 3 Opdateret ifølge assessors notat og rådgiversynspunkter. Primært tydeliggørelser. Opdateret. Kompletteret med - trafikalt grundlag - nye organisationsdiagrammer - udførligere tidsplan - et par nye dokumenter i dokumentlisten Dokumentlisten opdateret Rev Rev. 5 Dokumentlisten opdateret, ny norm BN og BN mv. Normgrundlaget opdateret for 600 mm svelleafstand. Opdateret organisationsdiagram for Trafikstyrelsen. Dokumentlisten opdateret Rev. 6 Aktualiseret gennem redaktionelle ændringer Rev Rev Rev Opdateret til, at TSI skal være den primært styrende. Justeret. Tydeligere beskrivelse af, hvordan normerne forholder sig til hinanden. Dokumentlisten opdateret. Godkendelsesprocessen nærmere beskrevet.
9 9 Sikkerhedsplan Projektbeskrivelse Projektbeskrivelse Dette afsnit giver en beskrivelse af, hvilke projektfaser, projektet gennemløber samt en beskrivelse af de anlægsopgaver, projektet består af. Endvidere beskrives det trafikale grundlag. Projektfaser Projektforløbet gennemføres i henhold til det i FRIs ydelsesbeskrivelse for Anlæg og Planlægning (Rådgivende Ingeniørers) angivne fasesystem. De fem faser består af dispositionsforslag, projektforslag, hovedprojekt/udførelse, ibrugtagning og afslutning. Dispositions- og projektforslagsfasen varetages af Trafikstyrelsen, mens de tre øvrige faser varetages af infrastrukturforvalteren. Projektet befinder sig i projektforslagsfasen, og i nærværende rapport er der redegjort for de sikkerhedsmæssige tiltag i dispositions- og projektforslagsfaserne. Sikkerhedsplanen vil løbende blive opdateret. Infrastruktur Lov om projektering af jernbaneanlæg København Ringsted er vedtaget af Folketinget 13. marts I forslag til lov af 14. december 2006 med tilhørende bemærkninger er projektet beskrevet. Nærværende sikkerhedsplan omfatter kun de dele, som omhandler etablering af nye spor, der ikke ligger i umiddelbar nærhed af andre jernbanespor i drift samt tilslutningsanlæg i Køge Nord (tilslutning til Lille Syd Banen). For tilslutningsanlæg i Vigerslev og Kværkeby (tilslutning til Vestbanen) henvises til sikkerhedsplanen for 5. sporsløsningen. Banen skal som udgangspunkt kunne trafikeres med en hastighed på 200 km/t, godstog skal kunne køre km/t, og godkendelse baseres på TSI konventionel. Banen designes også til en fremtidig hastighed af 250 km/t og tilhørende godkendelse i henhold til TSI højhastighed. Analysen omfatter en station ved Køge Nord og Ny Ellebjerg samt vurdering af behov for og placering af eventuelle andre stationer. Desuden er en hensigtsmæssig placering af en ny kombiterminal blevet vurderet samt de arealmæssige krav hertil, selvom en sådan terminal dog i øvrigt vil forudsætte en selvstændig analyse. Trafikalt grundlag Formålet med projektet er at forøge kapaciteten mellem København og Ringsted ved at udbygge baneinfrastrukturen. Ved hjælp af kapacitetsanalyser, herunder omfattende simuleringer, belyses, hvor meget ekstra kapacitet, der kan opnås, samt hvilke regularitetskonsekvenser m.m. alternative udnyttelser af den tilvejebragte kapacitet forventes at medføre. Trafikalt er der som udgangspunkt 17 linjer. En linje svarer til et persontog pr. time pr. retning mellem København og Roskilde/Køge Nord. Der er i dag kun 12 linjer. Som udgangspunkt afsættes desuden to kanaler pr. time til gods hele døgnet. I dag kører der et godstog pr. time. Som grundlag for den trafikale analyse benyttes persontog, der er m lange med 17 tons aksellast (IC3, ICE type 3 og interoperable tog) og tons godstog, der er 750 m lange med 25 tons aksellast (EG-trækket).
10 10 Sikkerhedsplan Projektbeskrivelse Den trafikale analyse vil vise, hvis dette er en god løsning, og hvis den er driftsøkonomisk rentabel. Den trafikale analyse vil også vise, hvor der kan blive nye flaskehalse. Disse vil blive vurderet sikkerhedsmæssigt. Grænseflader til anden infrastruktur og rullende materiel Der udarbejdes grænsefladeaftaler med alle involverede interessenter, hvori grænsefladeemnerne og parternes forpligtelser og aktioner beskrives. Grænsefladeaftalerne underskrives af begge parter. Projektlederen er ansvarlig for grænseflader til anden infrastruktur og rullende materiel. Disse er beskrevet i grænsefladenotater. Grænsefladen til KØR-projektet vil blive detaljeret under projektets gang.
11 11 Sikkerhedsplan Organisation Organisation Dette afsnit beskriver, hvilke parter, der skal bidrage for, at der kan opnås de fornødne sikkerhedsmæssige godkendelser, og hvilken rolle og ansvarsfordeling, de har i dette projekt med speciel fokus på de sikkerhedsmæssige forhold. Trafikstyrelsens organisation Den overordnede organisation for projektet i Trafikstyrelsen er vist i nedenstående figur. Projektleder Projektsupport Kvalitetsstyring Projektplan inkl sikkerhedsledelse Projekteringsledelse Ny bane Projekteringsledelse Udbygninger Miljøledelse Kommunikation og lovarbejde Kapacitet og regularitet Trafik og økonomi Kontrakter: A1, A2, B, G Kontrakter: C5, CR, S5, ST Kontrakter: VIS, SV, US Kontrakt: OF Kontrakt: KR I det følgende er der givet en kort beskrivelse af udvalgte parter i projektet, hvor der specielt fokuseres på sikkerhedsmæssige forhold i dispositions- og projektforslagsfasen, som varetages af Trafikstyrelsen. Projektleder Projektlederens hovedopgaver er: Trafikstyrelsens ledelsesrepræsentation i projektet Sikre samspil mellem bevilling, kravspecifikation og udførelse Valg af overordnet sikkerhedsniveau Godkendelse af projektets indstilling til valg af RAMS-styringsniveau Valg/prioritering af beslutningsparametre Accept af organisation og interessentinvolvering Projekteringsledelsen Projekteringsledelsen har ansvaret for, at sikkerhedsrelateret arbejde på projektet udføres. I henhold til Trafikstyrelsens sikkerhedspolitik indebærer dette ansvar, at sikkerhedsplanen udarbejdes og opdateres gældende normer, procedure, instrukser og vejledninger efterleves opgaver, der ikke er behandlet i de eksisterende normer, procedurer, instrukser og vejledninger, identificeres, og at der tages initiativ til, at de nye opgaver indarbejdes
12 12 Sikkerhedsplan Organisation de nødvendige dokumentationer til brug ved en efterfølgende Safety Case fremskaffes Sikkerhedsleder Sikkerhedslederen assisterer i det daglige arbejde projekteringslederen med at varetage det sikkerhedsmæssige ansvar under projekteringslederens ansvar. Sikkerhedsledernes primære arbejdsopgaver er: Kontakt til sikkerhedsmyndighed Udarbejdelse af sikkerhedsplan og opfølgning herpå Koordinering af RAMS-aktiviteter og processer Bygherrerådgiver Grontmij/Carl Bro sammen med Vectura og Møller & Grønborg er tilknyttet som bygherrerådgiver i projektet. Bygherrerådgiveren deltager i Trafikstyrelsens projektorganisation med at iværksætte og opfølge projekteringsarbejdet samt bistå med tilrettelæggelse og gennemførelse af udbud af de for projektet nødvendige tekniske rådgiverkontrakter. Tekniske rådgivere Til hjælp med projekteringen har Trafikstyrelsen tilknyttet forskellige rådgivere. Rådgivningsopgaverne for det samlede projekt er udbudt i 12 rådgivningsopgaver, som er angivet på nedenstående oversigtskort.
13 13 Sikkerhedsplan Organisation A1: Anlægs- og sporteknisk rådgivning for den nye jernbane fra Vigerslev til Solrød, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er COWI A/S. Projektledelse COWI Miljøledelse Kvalitetsledelse Spor og linjeføring Konstruktioner Vej og trafik inkl. sikkerhed Miljø og planforhold Arealer og ekspropriationer Arkitektur A2: Anlægs- og sporteknisk rådgivning for den nye jernbane fra Solrød til Kværkeby, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Niras A/S. Projektledelse Niras Stab inkl. jernbanesikkerhed Spor og linjeføring Anlægsarbejder Arkitektur Plan og Miljø B: Baneteknisk rådgivning for den nye jernbane fra Vigerslev til Kværkeby, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Atkins A/S. Projektleder Kvalitet- og miljøledelse Kørestrømsanlæg og strømforsyning Signalanlæg og ERTMS/ETCS Tele fjernstyring og GSM-R G: Teknisk rådgivning for ny kombiterminal ved Køge Nord, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Rambøll A/S. C5: Teknisk rådgivning i forbindelse med udbygning af eksisterende banestrækning mellem Ny Ellebjerg og Hedehusene, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Atkins A/S og Cowi A/S i joint-venture. CR: Teknisk rådgivning i forbindelse med etablering af vendesporsanlæg i Roskilde
14 14 Sikkerhedsplan Organisation samt udbygning af eksisterende banestrækning mellem Kværkeby og Ringsted, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Niras A/S. S5: Teknisk rådgivning inden for signalteknik, herunder ERTMS, i forbindelse med udbygning af eksisterende banestrækning mellem Ny Ellebjerg og Ringsted, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Atkins A/S. SV: Teknisk rådgivning om støj og vibrationsberegninger, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Cowi A/S. Projektledelse Kvalitets- og miljøledelse Støj fra jernbaner og veje Datamanagement Afrapportering Vibrationer VIS: Teknisk rådgivning om visualisering, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Cowi A/S. Projektledelse COWI Kvalitetsledelse Miljøledelse Strategi Visualisering og præsentation KR: Kapacitets- og regularitetsanalyser, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Rambøll A/S. Projektleder Rambøll Operativ planlægning Kapacitet (RMCon) Regularitet OF: Assistance til offentlighedsfase, kapacitetsudvidelse København-Ringsted, rådgiver er Cowi A/S. ST: Stadieplanlægning, udbygning, rådgiver er Rambøll A/S. US: Udvikling af støjskærm, rådgiver er Bystrup Arkitekter. De enkelte rådgiveres organisation inden for nærværende projekt er vist ovenfor. Hver projekterende rådgiver har en RAMS-koordinator/sikkerhedsleder tilknyttet deres projektorganisation, som har ansvar for, at de enkelte rådgivere gennemfører deres del af projektet i henhold til projektets sikkerhedsplan, herunder at projekteringen sker i henhold til gældende normer og regler. Auditeringer vil blive gennemført.
15 15 Sikkerhedsplan Organisation Systemansvarlige I dispositions- og projektforslagsfasen, hvor Trafikstyrelsen har projektledelsen, er også det sikkerhedsmæssige ansvar projekteringslederens hos Trafikstyrelsen. De systemansvarlige hos Banedanmark hjælper med deres ekspertkompetence. Alle kontakter med de systemansvarlige skal gå via Trafikstyrelsen. Projekteringslederen hos Trafikstyrelsen afgør, hvorvidt de planlagte ændringer skal forelægges til Sikkerhedsmyndighedens godkendelse. Endvidere er det derfor i dialog med Banedanmarks systemansvarlige, at de nødvendige godkendelser til nye eller ændrede typer af anlægselementer må indhentes samt situationer, hvor der ønskes gjort brug af dispensationer eller undtagelsesbestemmelser, må drøftes. Sikkerhedsmyndighed Trafikstyrelsen Sikkerhed er sikkerhedsmyndighed og har til opgave at føre tilsyn med jernbanesikkerheden i Danmark. Dette indebærer kontrol af, at sikkerhedsreglerne bliver overholdt, og at de er tilstrækkelige jernbanemateriel og infrastruktur opfylder de gældende sikkerhedskrav det personale, der beskæftiger sig med sikkerhedsopgaverne, har de nødvendige kvalifikationer jernbanevirksomheder har en forsvarlig og effektiv sikkerhedsorganisation, og virksomhederne har de nødvendige kontrol- og opfølgningssystemer reglerne for transport af farligt gods overholdes det samlede system for Safety Case kan godkendes Assessor (3. parts vurdering) En uafhængig assessor, Henrik Christiansen, har vurderet det foreliggende grundlag for i første omgang en tilkendegivelse fra Trafikstyrelsen Sikkerhed og senere godkendelse. Assessor har varet uafhængig af projektarbejdet og kommenteret grundlaget - dokumentation udarbejdet af projektet og Banedanmarks systemansvarlige - og assessorens kommentarer danner grundlag for Trafikstyrelsen Sikkerheds behandling af sagen.
16 16 Sikkerhedsplan Sikkerhedsprocessen Sikkerhedsprocessen Dette afsnit beskriver den overordnede generelle proces, der skal gennemføres for, at der kan opnås de fornødne sikkerhedsmæssige godkendelser. Resultatet af dispositions- og projektforslagsfasen er en beskrivelse af projektet, der kan ligge til grund for beslutning om anlægslov. Der skal derfor ikke i nærværende faser indhentes nogen sikkerhedsgodkendelser, men der skal indhentes en tilkendegivelse fra Trafikstyrelsen Sikkerhed om, at de i nærværende projekt valgte anlægstyper, normer, regler, etc. med overvejende sandsynlighed vil kunne føre til, at projektet i forbindelse med ibrugtagningen kan opnå de fornødne sikkerhedsmæssige godkendelser. Denne tilkendegivelse vil blive baseret på én eller flere af de fem nedenfor beskrevne metoder. Sikkerhedsgodkendelser Sikkerhedsgodkendelserne kan deles op i fem principielt forskellige metoder. 1. Delsystemer baseret på godkendte anlægstyper, normer, regler, etc. og TSI, der efterleves i projektet, specielt TSI interoperabilitetskomponenter. Trafikstyrelsen viser i denne sikkerhedsplan de normer, der er gældende for projektet. Rådgiverne tilser, at disse normer overholdes. 2. Delsystemer baseret på godkendte anlægstyper, normer, regler, etc., hvor der gøres brug af dispensationer eller undtagelsesbestemmelser inden for Banedanmarks normer (BN2 eller BN3). Hvis en rådgiver konstaterer, at en norm ikke kan overholdes, udarbejder rådgiveren grundlaget for en dispensationsansøgning. Trafikstyrelsen indsender den som forespørgsel til Banedanmark. 3. Delsystemer baseret på godkendte anlægstyper, normer, regler, etc., hvor der gøres brug af dispensationer eller undtagelsesbestemmelser fra Trafikstyrelsen Sikkerhed. Hvis en rådgiver konstaterer, at en norm ikke kan overholdes, udarbejder rådgiveren grundlaget for en dispensationsansøgning. Efter hørende af assessor og Banedanmark indsender Trafikstyrelsen Anlæg ansøgningen til Trafikstyrelsen Sikkerhed. 4. Nye delsystemer, der ikke alene er baseret på godkendte anlægstyper, normer, regler, etc., hvor der skal udarbejdes typegodkendelse via Cross- Acceptance. Hvis en rådgiver konstaterer, at et i et andet land godkendt anlæg må bruges, udarbejder rådgiveren grundlaget for en Cross-Acceptance. Efter hørende af assessor og Banedanmark indsender Trafikstyrelsen Anlæg denne til Trafikstyrelsen Sikkerhed. 5. Nye delsystemer, der ikke alene er baseret på godkendte anlægstyper, normer, regler, etc., hvor der skal udarbejdes typegodkendelse via Safety Case. Da banen skal godkendes i henhold til TSI, vil det være infrastrukturforvalterens opgave at indsende en Safety Case og dokumentation fra en Notified Body som grundlag for godkendelse fra Trafikstyrelsen Sikkerhed. For at skabe grundlag for sikker jernbanedrift skal jernbaneinfrastruktur godkendes hos Trafikstyrelsen Sikkerhed, inden den må tages i brug. Formålet med godkendelsen er at sikre, at forskellige delsystemer fungerer sammen uden risiko for skader eller uheld, men også at tilsvarende lovkrav er opfyldt. Det drejer sig både om infrastruktur, der nyetableres, og om infrastruktur, der moderniseres og opgraderes, f.eks. til højere hastigheder.
17 17 Sikkerhedsplan Sikkerhedsprocessen Godkendelse af infrastruktur vil i de fleste tilfælde omfatte flere delsystemer, og gennemførelsen vil foregå i et projektforløb, som inkluderer flere godkendelser undervejs og ender med en ibrugtagningstilladelse. Infrastrukturforvalteren skal have en ibrugtagningstilladelse hos Trafikstyrelsen Sikkerhed, inden delsystemer tages i brug. Det skal afklares, hvorvidt det er projektets eller Trafikstyrelsen Sikkerheds ansvar at kontrollere, at forekommende rullende materiel kan fremføres i det nye anlæg. Sikkerhedsgodkendelse af sikringsanlæg, togkontrolanlæg og overkørselsanlæg forudsætter, at der foreligger godkendt kravspecifikation for de trafiktekniske funktioner, og at alle normer, der ligger til grund for opnåelse af den ønskede sikkerhed, er identificeret og godkendt.
18 18 Sikkerhedsplan Krav til sikkerhed og risikostyring Krav til sikkerhed og risikostyring Dette afsnit beskriver, hvorledes den overordnede proces konkret gennemføres i dette projekt, herunder hvad der skal søges dispensation om, hvornår der skal gennemføres Safety Case/Cross-Acceptance, etc. og i den forbindelse, hvilke værktøjer, der skal bruges for at kunne få de fornødne dispensationer. De enkelte aktiviteter, som falder i nedenstående tre trin beskrives i det følgende. 1) Planlægning (Trafikstyrelsen) 2) Kravspecifikation for sikkerhed (Infrastrukturforvalteren) 3) Bevisførelse (Infrastrukturforvalteren og leverandør) Planlægning Planlægningen sker gennem en beskrivelse af, hvorledes sikkerheden varetages via udarbejdelse af en sikkerhedsplan nærværende dokument. Projekteringen udføres således, at delsystemer primært baseres på godkendte anlægstyper, normer, regler, etc. Anlægget vil derfor primært blive udformet i overensstemmelse med TSI højhastighed og TSI konventionel (udkast). Banedanmarks normer, og de der angivne ønskelige krav, benyttes som kompletterende styring. Nybygningsløsningens linjeføring skal forberedes for en strækningshastighed op til 250 km/t, hvor dette i henhold til accelerations-/decelerationskurver for persontog er muligt. Anlægget udlægges fra start til max. strækningshastighed 200 km/t. På strækninger, hvor der forventes lavere strækningshastighed, dimensioneres anlægget lokalt til den lavere hastighed. Der dimensioneres generelt i henhold til TSI konventionel, Mixed Traffic (IV-M). På de delstrækninger, der senere kan opgraderes til 250 km/t, benyttes krav fra TSI højhastighed, såfremt disse er skærpende i forhold til TSI konventionel. Skærpelser beskrives i sikkerhedsplanen. I de tilfælde, hvor TSI ikke giver krav eller anvisninger, benyttes Banedanmarks Banenormer. I tilfælde, hvor der ønskes afvigelser fra Banenormer, skal det sikres, at en dispensationsansøgning vil kunne godkendes af Trafikstyrelsen Sikkerhed. Dette skal sikres ved de projekterendes kontakt til Banedanmarks systemansvarlige. Dette er f.eks. aktuelt, hvis bronormens krav til fri afstande i tunneler skal fraviges. Løsningen må vurderes i et totaløkonomisk perspektiv, så besparelser i anlægget ikke vil modsvares af kostbart vedligehold. I forbindelse med detailprojekteringen udarbejdes en plan for sikkerhedsaktivitetens dispensationsansøgninger. Overordnet sikkerhedsniveau for projektet Projektets sikkerhedspolitik er fastlagt i overensstemmelse med Trafikstyrelsens overordnede sikkerhedspolitik. Udgangspunktet for sikkerhedsniveauet er det nuværende sikkerhedsniveau for hovedbaner/regionalbaner med en trafik, der i omfang og trafiktype svarer til det i dag kendte. Det nuværende sikkerhedsniveau betragtes som fuldt forsvarligt. Derfor er sikkerhedsniveauet for projektet defineret som følger:
19 19 Sikkerhedsplan Krav til sikkerhed og risikostyring Projektets overordnede sikkerhedsniveau skal være mindst på linje med det eksisterende sikkerhedsniveau for hovedbaner/regionalbaner. Normernes tilstrækkelighed Som et grundlag for projekteringen er de normer, der skal tillempes samlet i en dokumentliste sidst i denne rapport. Hvis det konstateres, at en norm mangler, må dette rapporteres til projektets sikkerhedsleder. Som en del af projekteringen skal der overordnet argumenteres for, at den benyttede dokumentliste i sikkerhedsmæssig sammenhæng er dækkende og tilstrækkelig for den givne anlægsopgave. I denne argumentation kan indgå både tekniske og trafikale parametre, såsom: Driftsforhold (trafik), herunder sikkerhedsmæssig sammenligning mellem de forskellige forslag beskrevet i driftsoplægget togfrekvens (person-/godstog) togtyper hastighed regularitet Tekniske forhold, herunder vurdering af, om der er behov for nærmere sikkerhedsmæssig vurdering virksomt togkontroludstyr (ETCS) adgang for tog uden ETCS anvendelse af pålidelige komponenter/kendt teknologi Argumentationen skal blandt andet omfatte en vurdering af, hvorvidt der er behov for at ansøge om dispensation fra gældende normgrundlag/bestemmelser eller brug af undtagelsesbestemmelser for at kunne etablere de projekterede anlæg. Argumentationen indgår som grundlag for udarbejdelsen af de tekniske verifikationserklæringer, som udarbejdes i Gennemførelsesfasen. Den kommenterede dokumentliste fastlægger, hvordan normerne skal fortolkes og sammenfatter også de spørgsmål/svar, som er blevet givet under projektet. Dokumentlisten er et dynamisk dokument, der dog forventes færdig i denne udgave. Kravspecifikation for sikkerhed Anlægsopgaver baseret på godkendte anlægstyper, normer, m.m. Dokumentlisten er udarbejdet første gang ved projektstart og er derefter løbende vedligeholdt frem til og med hovedprojektfasen. Dokumentlisten skal revideres i forbindelse med opstart af detailprojekteringen. Ved opdatering af listen skal hvert fagprojekt vurdere, i hvilken grad det nye grundlag influerer på allerede udført og kommende projektering, herunder sikkerheden. Sikkerhedsvurdering af projektet som helhed Infrastrukturforvalteren skal ved overtagelsen af projektet vurdere behovet for, at der foretages en sikkerhedsvurdering af projektet som helhed. Formålet med en sådan sikkerhedsvurdering kan være at identificere risikoelementer i projektet, som kan give anledning til uacceptabel risiko for passagerer, personale eller 3. part.
20 20 Sikkerhedsplan Krav til sikkerhed og risikostyring Bevisførelse Anlægsopgaver baseret på godkendte anlægstyper, normer, m.m. Bevisførelsen vil ske ved, at de system- og driftsansvarlige hos infrastrukturforvalteren sikrer færdiggørelse af Tekniske Verifikationserklæringer i henhold til retningslinjerne i Banedanmarks vejledning. Som en del af argumentationen skal den system- og driftsansvarlige vurdere behovet for tilstandsvurdering af anlægsområdet. I tilfælde af, at der opstår behov for udviklingsopgaver i forbindelse med udførelsesfasen, f.eks. ny variant af linjeblok, vil der skulle gennemføres en risikovurdering og udarbejdes en Safety Case. Anlægningen vil primært overholde Banedanmarks normer og de deri beskrevne ønskelige krav. Hvis nødvendigt kan normale krav benyttes. Hvis ikke disse er tilstrækkelige, må dispensation søges.
21 21 Sikkerhedsplan Tidsplan for sikkerhedsarbejdet Tidsplan for sikkerhedsarbejdet I dette afsnit beskrives den overordnede tidsplan for de aktiviteter, der skal gennemføres i forbindelse med projektets sikkerhedsarbejde. September 2007 Fastsættelse af normgrundlaget for dispositionsforslagsfasen. Under dispositionsforslagsfasen forekommende aktiviteter: Identificering af dispensationsbehov Introduktion af sikkerhedsplanen til rådgiverne Assessor kontrol Auditeringer Risikoanalyser Det er allerede identificeret, at der findes følgende dispensationsbehov, hvilket vil håndteres som beskrevet: Faldforhold nær Ny Ellebjerg: Når banen er projekteret, vil dispensation søges. Kurvegeometri ved Køge: Når geometrien er projekteret, vil dispensation søges. Sikkerhedskoordinatormøder vil blive holdt hver måned undtaget juli og december med start i januar Der er også møder med Banedanmark. Ultimo august 2008 Dispositionsforslagsfasen slut. Primo september 2008 Projektforslagsfasen start. Fastsættelse af normgrundlaget for projektforslagsfasen. 1. november 2008 Projektforslagsfasen slut Tilkendegivelse fra Trafikstyrelsen Sikkerhed om, at nærværende projekt med overvejende sandsynlighed vil kunne føre til, at projektet i forbindelse med ibrugtagningen kan opnå de fornødne sikkerhedsmæssige godkendelser Projektforslag, slutrapport Udgivelse af høringsnotat og endelig miljøredegørelse Politisk stillingtagen til projektet
22 22 Sikkerhedsplan Dokumentliste Dokumentliste 1. Generelt Titel/navn Version/dato Bemærkninger EN Jernbaneanvendelser. Specifikation og eftervisning af pålidelighed, tilgængelighed, servicerbarhed og sikkerhed (RAMS). Directive 96/48 Interoperability of the trans- European high-speed rail system. Technical Specification for Interoperability Infrastructure Subsystem EN TSI HS TSI Delsystemet "infrastruktur" TSI om bevægelseshæmmede TSI konventionelle baner TSI Infrastructure Intermediate Report TSI Sikkerhed i jernbanetunneller Projektet København-Ringsted Normgrundlag PRLN Lov om ændring af lov om jernbanevirksomhed m.v. og lov om luftfart og om ophævelse af lov om jernbanesikkerhed m.v. (Jernbanereform) Lov nr. 323 af 05/05/2004. Banestyrelsen Oplæg om jernbanesikkerhed September 2000 Grundlag for en handlingsplan for jernbanesikkerhed Jernbanetilsynet Typegodkendelse af delsystemer for infrastruktur (Vejledning Sikkerhedsplan og Safety Case) Ny udgave fra Trafikstyrelsen Lov om projektering af jernbaneanlæg København Ringsted 1. udgave, dateret December 2008 Lov nr. 244 af 21/03/2007.
23 23 Sikkerhedsplan Dokumentliste Projektet København-Ringsted Gældende version. Kravspecifikation Projektet København-Ringsted Driftsoplæg for København-Ringsted FRI s ydelsesbeskrivelse for Anlæg og Planlægning Projektet København-Ringsted Grænsefladenotat dateret xx.xx April 2006 Gældende version. Endnu ikke udgivet 2. Sikringsteknik og stærkstrøm Banenormer og internationale normer Titel/navn Version/dato Bemærkninger EN Jernbaneanvendelser Kommunikations-, signal- og behandlingssystemer - Programmel for styre- og sikkerhedssystemer. EN Jernbaneanvendelser. Sikkerhedsrelaterede elektroniske systemer til signaludstyr SODB Anlægsbestemmelser SR Sikkerhedsreglement af 1975 Gældende udgave SODB og SR er i sig selv ikke tilstrækkeligt grundlag, men bedre (godkendt) grundlag findes ikke. FKI. Fjernbanekøreinstruks for baner elektrificeret med 25kV, 50 Hz Gældende udgave betyder inklusive seneste rettelsesblad Love og bekendtgørelser Titel/navn Version/dato Bemærkninger Stærkstrøm. Love og bekendtgørelser Løbende revision Udgives af Elrådet Stærkstrøm. Elektriske installationer Løbende revision Udgives af Elrådet Arbejdstilsynets love og bekendtgørelser Løbende revision Udgives af Arbejdstilsynet Håndbog Elektriske installationer Løbende revision Udgives af EFU
24 24 Sikkerhedsplan Dokumentliste 3. Kørestrøm Banenormer og internationale normer Titel/navn Version/dato Bemærkninger Directive 96/48 Interoperability of the trans- European high-speed rail system. Technical Specification for Interoperability Energy Subsystem EN Jernbaneanvendelser. Elektromagnetisk kompatibilitet EN Railway applications Fixed installations Part 1: Protective provisions relating to electrical safety and earthing Tekniske specifikationer for fremtidige arbejder på køreledningsanlæg December 2000 Består samlet af del 1, 2, 3.1, 3.2, 4 og 5 Juni 1997 Udg. 1, Fritrumsprofil kørestrøm Projekteringsforskrifter Titel/navn Version/dato Bemærkninger FKI. Fjernbanens KørestrømsInstruks BN Fritrumsprofiler BVS Systembeskrivning av kontaktledningssystem SYT 15 / 15 BVS Trådföring i växlar Europaströmavtagaren BVS Systembeskrivning. Trådföring BVS Systembeskrivning. Trådföring i växlar Anlægsdokumentation Gældende anlægsdokumentation for de aktuelle strækninger. Gældende koblingsskemaer for de aktuelle strækninger.
25 25 Sikkerhedsplan Dokumentliste 4. Trafik Titel/navn Version/dato Bemærkninger SODB Anlægsbestemmelser TIB, Tjenestekøreplanens Indledende Bemærkninger Gældende udgave TIB (Ø/V) og TIB (Ø) SIN, Sikkerhedsinstrukser Gældende udgave SIN (Ø/V) og SIN (Ø) SR, Sikkerhedsreglement af 1975 Gældende udgave Gældende udgave betyder inklusive seneste rettelsesblad 5. Spor Titel/navn Version/dato Bemærkninger Sporregler inkl. Tillæg Gældende udgave Tværprofiler for ballasteret spor BN Indbyrdes placering af spor og perron BN Belastnings- og beregningsforskrift for sporbærende broer og jordkonstruktioner inkl. applikationsdokument til ENV :1995 Udkast til Banenorm BN1 Sikkerheds- og opholdszoner på perroner BN Udkast BN1-9-1i Fritrumsprofiler Sporafstand og frispormærker BN Projektering, etablering, tilstand og vedligeholdelse af sporskifter og sporskæringer Afvanding af sporarealer BN BN Ledningsanlæg på Banedanmarks arealer TIB, Tjenestekøreplanens Indledende Bemærkninger BN Gældende udgave TIB (Ø/V) og TIB (Ø)
26 26 Sikkerhedsplan Dokumentliste Anlægsmanual støjskærme November 1999 Ikke norm, men god vejledning Gældende udgave i forbindelse med TIB betyder inklusive seneste rettelsesblad 6. Miljø og planlægning Gældende lovgivning inden for miljø og planlægning, som det fremstår i Retsinformation (statens juridiske online informationssystem, som giver adgang til alle gældende love, bekendtgørelser og cirkulærer m.v.) 7. Bro Fritrumsprofiler ved konstruktioner Med hensyn til krav for fritrumsprofil anvendes: [1] "Fritrumsprofiler", Banedanmark, 2007 Ved fastlæggelse af understøtningers placering anvendes: [2] "Belastnings- og beregningsforskrift for sporbærende broer og jordkonstruktioner", BN oktober 2006 inkl. applikationsdokument AD1-3: Applikationsdokument til ENV :1995, Traffic loads on bridges, Railway bridges, Februar Belastnings- og beregningsforudsætninger for konstruktioner [3] For sporbærende broer anvendes [2]. For vejbærende broer anvendes: [4] Belastnings- og beregningsregler for vej- og stibroer, Vejregelrådet, november 2002 med tilhørende reference til [3] samt: [5] Applikationsdokument til ENV :1995, Traffic loads on bridges, Vejregelrådet, november 2002 Endelig anvendes IDA's normer: [6] DS409:1998, Norm for sikkerhedsbestemmelser for konstruktioner [7] DS410:1998, Norm for last på konstruktioner [8] DS411:1999, Norm for betonkonstruktioner [9] DS412:1998, Norm for stålkonstruktioner [10] DS415:1998, Norm for fundering
27 Sikkerhedsplan Nybygningsløsningen Udgiver: Trafikstyrelsen
28 Trafikstyrelsen Gammel Mønt 4 DK-1117 København K. info@trafikstyrelsen.dk Kapacitetsudvidelse København-Ringsted
Sikkerhedsplan. 5. sporsløsningen
Sikkerhedsplan 5. sporsløsningen September 2009 København-Ringsted projektet 3 Sikkerhedsplan Forord Forord Dette notat omhandler sikkerhedsplanen for 5. sporsløsningen. Det er udarbejdet i 2009 af Trafikstyrelsen
Læs mereIndholdsfortegnelse. Kapacitetsudvidelse København - Ringsted Delopgave A1. Trafikstyrelsen - Teknisk notat
Trafikstyrelsen - Teknisk notat Kapacitetsudvidelse København - Ringsted Delopgave A1 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Trin 2 Konstruktioner
Læs mereTrafikale gener i anlægsfasen Ny Ellebjerg Station-Avedøre Havnevej Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 30. maj 2008 3 Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Forord Forord Dette fagnotat omhandler trafikale gener i anlægsfasen
Læs mereBekendtgørelsen. Generelt om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Lidt om Common Safety Methods - CSM
Bekendtgørelsen Generelt om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet Lidt om Common Safety Methods - CSM Sessionens indhold - Bekendtgørelsen - Generelt om godkendelse og sikkerhed -Lidt om CSM
Læs mereBanenormer i Banedanmark
Banenormer i Banedanmark DGF-arrangement Baner og Geoteknik Odense den 08. marts 2012 08.03.2012 Præsenteret af Niels Fischer-Nielsen DGF Banenormer i BDK # 2 Indlæg af Niels Fischer-Nielsen Normkoordinator
Læs mereTSI implementering og anvendelse. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt
TSI implementering og anvendelse Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Hvad er TSI er? Navnet: Tekniske Specifikationer for Interoperabilitet Formål: Redskaber til harmonisering af de europæiske
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1
Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige på jernbaneområdet 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 21 k, stk. 5, og 26, stk. 1, 1. pkt., og stk. 2, i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249
Læs mereVejledning til ændret praksis for udstedelse af ibrugtagningstilladelse til infrastruktur efter bekendtgørelse nr af 12.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 www.trafikstyrelsen.dk Vejledning til ændret praksis for udstedelse af ibrugtagningstilladelse til infrastruktur efter bekendtgørelse nr. 1187
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Esbjerg-Lunderskov
Idéfasehøring - Debatoplæg Elektrificering Esbjerg-Lunderskov Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/esbjerg-lunderskov ISBN: 978-87-7126-141-7 Forord Med den politiske
Læs mereBanedanmarks samarbejde med assessorer
Banedanmarks samarbejde med assessorer Trafik & byggestyrelsens sikkerhedskonference 2015 27.10.2015 1 Deltagere Lars Brockhoff TÜV SÜD Danmark Pia Messell Rambøll Carsten Rasmussen NIRAS Tom Møller Rasmussen
Læs mereBanenorm BN Sporafstand og frispormærker
Udgivet 01.07.2018 Overordnet ansvar: Pernille Maren Jøndrup Ansvar for indhold: Jette Hansen Ansvar for fremstilling: Henrik Scheuer Sporafstand og frispormærker Banenorm BN1-154-3 Udgivet 01.07.2018
Læs mereGrænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes
Grænseflader ved baneelektrificering Vejledning til hvornår CSM-RA processen skal anvendes 22. november 2017 Det er politisk besluttet at elektrificere dele af jernbanen i Danmark. Trafik-, Byggeog Boligstyrelsen
Læs mereArbejde i og ændringer til Infrastruktur eller Rullende Materiel på S-banen. Ansvar for fremstilling: Gyldig fra: Gyldig til: Se afsnit 3
Teknisk Meddelelse Nr. 90-1/Dato 14.08.2019 Arbejde i og ændringer til Infrastruktur eller Rullende Materiel på n Denne meddelelse beskriver retningslinjerne for at lave ændringer på n samt vedligehold
Læs mereSikkerhedsledelsen SIKKERHEDSSPOLITIK FOR DSB. April Version 1.0
Sikkerhedsledelsen SIKKERHEDSSPOLITIK FOR DSB April 2008 Version 1.0 Indhold 1. Indledning... 3 2. Mission... 3 3. Målsætning... 3 4. Dækningsområde og afgrænsning... 4 5. Ansvar og organisering... 4 6.
Læs mereDenn. Vejledning til veteranbanebekendtgørelsen. Tilsyn
Denn Vejledning til kapitel 5 Tilsyn 13. januar 2012 {denne side er blank} 3 Vejledning til Forord Forord Generelt Bekendtgørelse nr. 1354 af 2. december 2010 om ikke erhvervsmæssig jernbanedrift () kan
Læs mereTransportudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 411 Offentligt (02) Ringsted Summery
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 411 Offentligt (02) Ringsted Summery Ringsted Banedanmark Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk Forfatter: xaha Mail: xaha@bane.dk
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør
Idéfasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/opgraderingkystbanen Forord Som led i Togfonden DK er det
Læs mereBekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1
Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder 1 I medfør af 21 h, stk. 1, 1. pkt., 21 u, stk. 8, og 24 c, stk. 24, og 26, stk. 1, 1.pkt., i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr.
Læs mereCSM i praksis. Erfaringer med CSM Risikoledelse. 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll
CSM i praksis Erfaringer med CSM Risikoledelse 14.05.2014 Banedanmark og Rambøll CSM i praksis Sessionens indhold Forordningen Fælles sikkerhedsmetode for risikoevaluering og vurdering (CSM RA) trådte
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1
Bekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1 I medfør af 56, 64, stk. 4, og 102 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj
Læs mereKapacitet ind og ud af København H Status på 6. hovedspor og KØR-projekterne
Kapacitet ind og ud af København H Status på 6. hovedspor og KØR-projekterne Banebranchens jernbanekonference 2011 11.05.2011 Præsenteret af Klaus S. Jørgensen Banedanmarks organisation (pr. 01.07.2010)
Læs mereForslag til. Vordingborg Kommunes. Overordnede bestemmelser. IT- informationssikkerhed
Forslag til Vordingborg Kommunes Overordnede bestemmelser om IT- informationssikkerhed Rev. 12. januar 2015 Hvad der er markeret med rød skrift er tilføjelser til den vedtagne politik af 24. februar 2011.
Læs mereBILAG. til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) /...
EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den 16.5.2019 C(2019) 3561 final ANNEX 3 BILAG til KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) /... om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014,
Læs mereVEJLEDNING. Kompetencekrav ved CSM assessment Rev
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Tlf. 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk VEJLEDNING Vejledning Kompetencekrav ved CSM assessment Rev. 2014-05-15 En assessorvirksomhed
Læs mereElektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring
Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring September 2015 Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring Udgivet af Banedanmark Grafisk tilrettelæggelse: Karen Krarup
Læs mereBekendtgørelse om godkendelse af assessorer og sagkyndige i forbindelse med godkendelse af jernbaneinfrastruktur og køretøjer 1)
BEK nr 543 af 24/05/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 13. april 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen,
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om Jernbanetilsynet. April 2008
Notat til Statsrevisorerne om beretning om Jernbanetilsynet April 2008 RIGSREVISORS FORTSATTE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om Jernbanetilsynet (beretning nr. 4/03) 31. marts 2008 RN
Læs mereElektrificering af banenettet
Elektrificering af banenettet Strategisk analyse 09.05.2012 Oplæg på Banebranchens konference ved Martin Munk Hansen, Områdechef i Banedanmark Dagens program Strategisk analyse af elektrificering Politiske
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev
Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale
Læs mereKapacitetsudvidelser på Øresundsbanen i Danmark
Kapacitetsudvidelser på Øresundsbanen i Danmark 28. marts 2017 Mulige kapacitetsudvidelser i relation til Øresundsbanen Der er en række kapacitetsudfordringer på den danske side: Københavns Lufthavn Station,
Læs mereEU-udbud af bygherrerådgivning Ydelsesbeskrivelse
Region Syddanmark EU-udbud af bygherrerådgivning Ydelsesbeskrivelse Indholdsfortegnelse 1. Generelt... 3 2. Udarbejdelse af udbudsgrundlag for Projektkonkurrence... 4 3. Varetagelse af Projektkonkurrence...
Læs mereBilag 1. Ansøgningsskema til brug for anmodning om optagelse på kvalifikationsordningen
Bilag 1. Ansøgningsskema til brug for anmodning om optagelse på kvalifikationsordningen A: Generelle informationer Virksomhedens navn: Adresse: Evt. postboks: Postnr: By: Land: Tlf: Internetadresse: CVR.
Læs mereAnlægsprojekter i infrastrukturen Nye krav på vej!
Anlægsprojekter i infrastrukturen Nye krav på vej! Introduktion til ny bekendtgørelse om ibrugtagning af infrastruktur Lise Aaen Kobberholm Bekendtgørelsens formål Bekendtgørelsen fastsætter procedurer
Læs mereJernbaneprojekter i København v/ulrik Winge. TØF konference d. 2.oktober 2003
Jernbaneprojekter i København v/ulrik Winge TØF konference d. 2.oktober 2003 Først lidt om Trafikstyrelsen Trafikstyrelsen er: statens jernbanemyndighed indenfor regulering, planlægning, sikkerhed og trafikal
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn
Idéfasehøring - Debatoplæg Banebetjening af Billund Lufthavn Revideret tekst. Version af 16. oktober 2014 Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk
Læs mereStøjkortlægning i Natura 2000-områder. -Teknisk baggrundsnotat, Orehoved - Holeby. Femern Bælt danske jernbanelandanlæg
Støjkortlægning i Natura 2000-områder -Teknisk baggrundsnotat, Orehoved - Holeby Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Februar 2011 ISBN 978-87-90682-50-7 Banedanmark
Læs mereAnlægsøkonomi sporsløsningen
Anlægsøkonomi - 5. sporsløsningen September 2009 København-Ringsted projektet 3 Anlægsøkonomi Forord Forord Dette notat omhandler anlægsøkonomien for 5. sporsløsningen. Det er udarbejdet i 2009 af Trafikstyrelsen
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted
Idefasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering gennem Ringsted Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-182-0 Forord Med den politiske aftale: En ny
Læs mereStyring af anlægsprojekter. Tillæg til projekthåndbog.
Styring af anlægsprojekter Tillæg til projekthåndbog. Styringsvejledning til anlægsinvesteringen Indholdsfortegnelse Indledning -----------------------------------------------------------------------------------------------------
Læs mereMarts 2019 AFTALE. Bilag 2. Ydelsesbeskrivelse for IKT-bygherrerådgiveren. om teknisk rådgivning og bistand (IKT-bygherrerådgivning)
Marts 2019 AFTALE om teknisk rådgivning og bistand (IKT-bygherrerådgivning) Bilag 2. Ydelsesbeskrivelse for IKT-bygherrerådgiveren Bilag 2 - Ydelsesbeskrivelse for IKT-bygherrerådgiveren AlmenNet, Studeistrædet
Læs mereNy Ellebjerg Station-Baldersbrønde Kværkeby-Ringsted Station Vendesporsanlæg i Roskilde
Affald og materialeforbrug, Ny Ellebjerg Station-Baldersbrønde Kværkeby-Ringsted Station Vendesporsanlæg i Roskilde København-Ringsted projektet 17. juni 2008 3 Affald og materialeforbrug, Forord Forord
Læs mereStøj 5. sporsløsningen. København-Ringsted projektet
Støj København-Ringsted projektet 21. september 2008 3 Støj Forord Forord Dette fagnotat omhandler støj for på strækningerne Ny Ellebjerg Station-Baldersbrønde, Kværkeby-Ringsted Station og et vendesporsanlæg
Læs mereVelkommen. Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt. Nye regler for godkendelse af køretøjer
Velkommen Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Nye regler for godkendelse af køretøjer Vi er Katrine Frellsen Lars Mortensen Ahmed Lütfi Øzer Thomas Gram Rasmussen Sikkerhedskonferencen 27.
Læs merePlan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn Jernbane
Plan for Trafikstyrelsens sikkerhedstilsyn 2015 - Jernbane 30. januar 2015 Indledning I Trafikstyrelsen ønsker vi åbenhed omkring vores tilsynsaktiviteter. Derfor udgiver vi hvert år en plan for årets
Læs mereBanevejen på Viborg Station
Banevejen på Viborg Station Vejforum 2017 Viborg Baneby Program Viborg Baneby Banevejen Vejprojekt Baneprojekt Kommunikation Viborg Midtbyplan 2009 Stadig fortætning af Viborg midtby Omdannelse og fortætning
Læs mereProcedure. SP 7-03 Sikkerhedsprocedure. Registrering og håndtering af ulykker og forløbere til ulykker. Rev.: 5. Dato: 30.
Procedure SP 7-03 Sikkerhedsprocedure Registrering og håndtering af ulykker og forløbere til ulykker Rev.: 5 Udarbejdet af: Torben Landler Kvalitetssikret af: Rolf Sundqvist Godkendt af: Nils Blom Salmonsen
Læs mereVejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner
Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Juni 2018 3 Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Forord Generelt Veteranbanebekendtgørelsen for egne baner
Læs mereSporfornyelse Aalborg - Frederikshavn
Sporfornyelse Aalborg - Frederikshavn 12.11.2012 Erfaringer med godkendelse af infrastruktur Trafikstyrelsens sikkerhedskonference Af Anne Nielsen Hovedpunkter Projektet o Hvad o Hvor o Hvornår Godkendelses-processen
Læs mereHøringsnotat. - Idefasehøring
Høringsnotat - Idefasehøring Elektrificering Esbjerg-Lunderskov Oktober 2012 OktoberDecember 2011 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/esbjerg-lunderskov ISBN: 978-87-7126-164-6
Læs mereProjekt: Kortlægge IO-direktivets konsekvenser for Banestyrelsen
Projekt: Kortlægge IO-direktivets konsekvenser for Banestyrelsen Direktiv 96/48 ( IO-direktivet for højhastighedsbaner ), som fastlægger hvorledes højhastighedsstrækninger på det transeuropæiske jernbanenet
Læs mereUdførelsesplanlægning Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Udførelsesplanlægning Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 26. august 2009 3 Udførelsesplanlægning Indhold Forord Dette notat omhandler udførelsesplanlægning for Nybygningsløsningen. Det er
Læs mereVejledning om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet. Infrastrukturbekendtgørelsen
om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet Infrastrukturbekendtgørelsen 1. juli 2010 2 om godkendelse af Trafikstyrelsens bekendtgørelse om godkendelse af infrastruktur på jernbaneområdet beskriver
Læs mereNærværende vejledning beskriver kompetenceskemaets formål, indhold og anvendelse, samt procedure for behandling i hospitalsbyggestyregruppen.
Koncern Byggestyring Opgang Blok E Afsnit 1. sal Kongens Vænge 2 3400 Hillerød Telefon 51150795 EAN-nr: 5798000384095 Dato: 28. juni 2013 Kompetenceskema for projektorganisationerne Vejledning til anvendelse
Læs mereIdéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm
Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden
Læs mereDANSKE ARK, PLR og FRI har gennemført en revision af Ydelsesbeskrivelser for Byggeri og Planlægning, 2009, der nu foreligger i ny udgave 2012.
DANSKE ARK, PLR og FRI har gennemført en revision af Ydelsesbeskrivelser for Byggeri og Planlægning, 2009, der nu foreligger i ny udgave 2012. Den af organisationerne nedsatte arbejdsgruppe omfattede:
Læs mereBestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet
BEK nr 9908 af 12/12/2013 (Historisk) Udskriftsdato: 15. marts 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Trafikstyrelsen, j.nr. 10201-00005 Senere ændringer til forskriften BEK
Læs mereNyhedsbrev om Jernbanesikkerhed, Arbejdsmiljø og Uddannelser
Nyhedsbrev om Jernbanesikkerhed, Arbejdsmiljø og Uddannelser Nr. 14 December 2018 Indhold Ny bekendtgørelse om erstatnings- og forsikringsbeløb på jernbaneområdet Banedanmark har lagt opdaterede Retningslinjer
Læs mereEJERORIENTERING CITYRING Nr. 8
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 350 Offentligt EJERORIENTERING CITYRING Nr. 8 Orientering af ejere på udvalgte nøgleindikatorer April 2019 Side 0 af 12 Indholdsfortegnelse
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Elektrificering Køge Nord - Næstved
Idéfasehøring - Debatoplæg Elektrificering Køge Nord - Næstved Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-184-4 Forord Som led i et større elektrificeringsprogram
Læs mereRÅDGIVNING 6714.R08. Jernbanebroer - Assesment SYSTEMDEFINITION Holstebro N - Aulum og 6717 Aulum Snejbjerg MAJ 2014
SYSTEMDEFINITION 1.0 RÅDGIVNING 6714.R08 Jernbanebroer - Assesment 6714 Holstebro N - Aulum og 6717 Aulum Snejbjerg MAJ 2014 Bro 64-0-375.00 (21334) OF af bane Esbjerg Struer Bro 64-0-329.00 (21348) OF
Læs mereCSM-RA i Danmark. - Den Danske Banekonference 2016
CSM-RA i Danmark - Den Danske Banekonference 2016 Dagsorden 1. Kort intro til Trafik- og Byggestyrelsen og Center for jernbane 2. Overordnede betragtninger om brugen af CSM-RA i Danmark, fordele og udfordringer,
Læs mereSikkerhedsledelse. AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
Sikkerhedsledelse AIS I Sikkerhedsledelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I 5 Bekendtgørelse om sikkerhedscertifikat til jernbanevirksomheder nr. 14 I medfør af 21 h, 21 u og24 stk. 4, i lov om jernbane,
Læs mereRedegørelse for forløbet frem til den manglende sikkerhedsgodkendelse af Letbanen
A. Støttedokument Redegørelse for forløbet frem til den manglende sikkerhedsgodkendelse af Letbanen Forløb for sikkerhedsgodkendelsen Processen med sikkerhedsgodkendelsen af Aarhus Letbane startede allerede
Læs mereIndkaldelse af ideer og forslag
Indkaldelse af ideer og forslag VVM for ændring af hastigheden på banestrækningen Køge -Næstved Januar 2014 Kolofon Titel: VVM for ændring af hastigheden på banestrækningen Køge - Næstved Emneord: Jernbanestrækning,
Læs mere1. Hjemmelsgrundlag for Trafikstyrelsen som myndighed
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7221 8888 www.trafikstyrelsen.dk Ansvarsforhold i forhold til skader påført tredjemand i forbindelse med anlæg af Metro Cityringen. Dette notat gør rede
Læs mereKravene til indholdet af den nationale implementeringsplan er angivet i TSI-OPE kapitel 7.1 Principper og 7.2 Retningslinier for gennemførelsen.
Adelgade 13 1304 København K Telefon 7226 7000 Fax 7226 7070 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Danmarks implementeringsplan for TSI Drift og trafikstyring (TSI-OPE) Danmarks nationale implementeringsplan
Læs mereBN1 Banenorm 01.10.2006 BN1-49-1. Indbyrdes placering af spor og perron. BN1-49-1. Side 1 af 13
Indbyrdes placering af spor og perron. BN1-49-1 BN1 Banenorm Overordnet ansvar: Klaus Bergman Ansvar for fagligt indhold: Jette Hansen Ansvar for fremstilling: Niels Fischer-Nielsen Side 1 af 13 Indholdsfortegnelse
Læs mereDvs. konklusionen er, at A får tildelt Vejle Fjord og B får tildelt Vestfyn, da denne kombination giver den højeste, vægtede sum af pointtal.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 12. august 2014 14/08340-9 Leif Hald Pedersen lhp@vd.dk 7244 3606 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud PLA-PA.R001 og PLA-PA.R002 Ny bane
Læs mereBilag til vejledning i udformning af systemdefinition
Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition 23. september 2013 3 Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition Forord Forord Dette Bilag til vejledning i udformning af systemdefinition
Læs mere(Beslutninger og resolutioner, henstillinger og udtalelser) HENSTILLINGER EUROPA-KOMMISSIONEN
19.7.2018 DA Den Europæiske Unions Tidende C 253/1 I (Beslutninger og resolutioner, henstillinger og udtalelser) HENSTILLINGER EUROPA-KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS HENSTILLING af 18. juli 2018 om vejledning
Læs mereBeslutningsgrundlag for nye projekter på S-banen
Beslutningsgrundlag for nye projekter på S-banen Præsentation for IDA-RAIL 14.12.2017 1 Beslutningsgrundlag nye projekter på S-banen Program Introduktion Hastighedsopgradering på S-banen (kort orientering)
Læs mereKvalitetsledelseskrav til rådgiverydelser
Rammeaftale om rådgivning vedrørende drift og vedligehold af store bygværker 2017 2020 August 2016 Side 2 af 9 Kvalitetsledelseskrav til rådgiverydelser Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Generelt...
Læs mereBekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1
Bekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 og 102 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, som ændret ved lov nr. 658 af 8. juni 2016, fastsættes efter
Læs mereUdbygning af NordVestBanen. Danske projekter 11. maj 2011
Udbygning af NordVestBanen Danske projekter 11. maj 2011 Martin Lose, Banedanmark Indhold Anlæg & Fornyelse Baggrund Succeskriterier Fysikken Økonomi Tidsplan Hovedudfordringer Anlæg & Fornyelse Områdechef
Læs mereINDHOLDSFORTEGNELSE SIDE
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Generelt... 2 1.1 Gyldighed... 2 1.2 Formål... 2 1.3 Sikkerhedsydelse... 2 2 Registrering... 2 2.1 Generelt... 2 2.2 Omfang af registrering... 3 2.2.1 Firma oplysninger... 3
Læs mereBekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1)
BEK nr 359 af 08/04/2014 Udskriftsdato: 7. maj 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS10000-00059 Senere ændringer til forskriften
Læs mereNy Ellebjerg Station-Baldersbrønde Kværkeby-Ringsted Station Vendesporsanlæg i Roskilde
Affald og materialeforbrug, Ny Ellebjerg Station-Baldersbrønde Kværkeby-Ringsted Station Vendesporsanlæg i Roskilde 17. juni 2008 København-Ringsted projektet 3 Affald og materialeforbrug, Indhold Indhold
Læs mereTeknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende
Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr: 62 / 01.03.2014 SB Geotekniske regler knyttet til tværprofiler for ballasteret spor Banenormen BN1-6-4 Tværprofiler for ballasteret spor og tidligere versioner
Læs mereYdelsesbeskrivelse for SOM UDFØRT høringsudkast. Udkast
Ydelsesbeskrivelse for SOM UDFØRT 2019 høringsudkast Udkast 2018-12-10 Ydelsesbeskrivelsen er udarbejdet af: Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI DANSKE ARKITEKTVIRKSOMHEDER Følgende virksomheder har
Læs mereSR - Supplerende Sikkerhedsbestemmelser
SR SSB 123-2019 Offentliggjort: 09.07.2019 Gyldig fra: 16.08.2019 Gyldig til: 31.12.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog (ORF test) 1. Generelt 1.1. Formål For afprøvning af fjernbanens operationelle
Læs mereArbejdsmiljø i byggeriet Ydelsesbeskrivelser. Projektdirektør i SES Jan Quitzau Rasmussen
Arbejdsmiljø i byggeriet Ydelsesbeskrivelser Projektdirektør i SES Jan Quitzau Rasmussen FRI og Danske ARK Ydelsesbeskrivelser Udgave Byggeri og Planlægning, april 2006. - Tilrettes let ultimo 2009. -
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
20/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 31.08.2017 Gyldig fra: 05.09.2017 Gyldig til: 15.01.2018 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mereJernbanekonference 18. maj 2009 Innovativ vedligeholdelse af banetekniske anlæg på Storebælt Banechef Kristian Madsen
Jernbanekonference 18. maj 2009 Innovativ vedligeholdelse af banetekniske anlæg på Storebælt Banechef Kristian Madsen CV Banechef Kristian Madsen 2005 A/S Storebælt - ansvar for vedligeholdelse og reinvestering
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Idéfasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Ringsted Øst Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med Trafikaftalen af 24. juni mellem regeringen og Venstre,
Læs mereKvalitetsledelseskrav til rådgiverydelser. AD-DV.R002 Rammeaftale om administration af særtransporter
Rammeaftale om administration af særtransporter 2017-2020 Januar 2017 Side 1 af 8 Kvalitetsledelseskrav til rådgiverydelser Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 2 2 Generelt... 3 3 Planlægning af rådgivningsydelsen...
Læs mereKom i dialog med bygherrer, rådgivere og entreprenører i Nordsjælland
Kom i dialog med bygherrer, rådgivere og entreprenører i Nordsjælland Favrholm Station og andre projekter i øst 05.06.2018 Præsenteret 30. maj for Building Network af områdechef Annette Bech Bech 1 Fakta
Læs merebrug af ny anlægsbudgettering
Oktober 2019 Rigsrevisionens notat om beretning om brug af ny anlægsbudgettering i projektet Den nye bane København-Ringsted Fortsat notat til Statsrevisorerne 1 Opfølgning i sagen om brug af ny anlægsbudgettering
Læs mereCOWIs rolle i Metroprojektets 1. etape
COWIs rolle i Metroprojektets 1. etape I anledning af Københavns Kulturfond s præmiering af COWI A/S for opførelse af 1. etape af Københavns Metro. 2 COWIs rolle i Metroprojektets 1. etape Siden maj 1994
Læs mereBekendtgørelse om krav til akkreditering af assessorer på jernbaneområdet 1)
BEK nr 542 af 24/05/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 23. maj 2019 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen,
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
29/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 08.11.2017 Gyldig fra: 08.11.2017 Gyldig til: 30.09.2018 SSB 28/2017 ophæves TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og
Læs mereBestemmelser for Jernbane BJ
Bestemmelser for Jernbane BJ 5-3-2015 Bestemmelser for drifts- og trafikstyringsregler (DTR) på jernbaneområdet 1 I medfør af 56 i jernbaneloven, lov nr. 686 af 27. maj 2015, fastsættes efter bemyndigelse
Læs mereTSI-OPE angiver (i kapitel 7.1 Principper) rammerne for gennemførelse af bestemmelserne
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 www.trafikstyrelsen.dk Notat CATE Journal TS10301-00015 Dato 12. november 2013 Opdatering af Danmarks gennemførelsesplan for TSI Drift og trafikstyring
Læs mereNye regler om bygherrens pligter - og tilsyn hermed. Arbejdstilsynet, maj/juni 2013
Nye regler om bygherrens pligter - og tilsyn hermed Arbejdstilsynet, maj/juni 2013 Fra: Til: Alle er enige! Der skal tænkes og forberedes arbejdsmiljøforhold i hele processen - og derefter! Sund fornuft!!
Læs mereInfrastrukturprojekt Støvring Ådale, etape 2 Udbud af totalrådgivning Teknisk rådgivning og bistand
Rebild Kommune Center Plan, Byg og Vej Hobrovej 110 9530 Støvring Rådgivende ingeniør- og planlægningsfirma a/s Telefon: 96 23 95 00 Telefax: 96 23 95 05 Email: info@loenborg.as CVR-nr.: 30 06 88 15 Sagsnr.:
Læs mereTØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen. Jens Andersen
TØF konference 12. marts 2003 Investeringer på jernbanen Jens Andersen Regeringens plan for trafikinvesteringer 2003 Oversigt over projekterne - igangværende som nye Infrastrukturens betydning Vigtigt
Læs mereIdéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg
Idéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg December 2015 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Naturstyrelsen VVM Haraldsgade 53 2100
Læs mereBorgermøde i Vordingborg Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller
Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Borgermøde i Vordingborg 22.03.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet
Læs mereTidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012
Tidsplan for Femern Bælt-projektet kyst-kyst, april 2012 1. Baggrund Femern A/S har i april 2012 udarbejdet en revideret tidsplan for Femern Bælt-projektet, som tager højde for de udfordringer, der er
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mereBøgerne til uddannelsen som Sikkerhedsoperatør. AIS I Bøgerne til uddannelsen som sikkerhedsoperatør I 5. januar 2010 I version 1.
Bøgerne til uddannelsen som Sikkerhedsoperatør AIS I Bøgerne til uddannelsen som sikkerhedsoperatør I 5. januar 2010 I version 1.00 I 1 I 5 Timens program Præsentation af bøgerne Bøgernes opbygning Rettelsesblade
Læs mere