Bilag til emnet Asfaltering af grundejerforeningens veje og stier

Transkript

1 Grundejerforeningen Hasselbakken af 1988 Ekstraordinær generalforsamling den 9. december 2014 Bilag til emnet Asfaltering af grundejerforeningens veje og stier Dette bilag indeholder materiale til punkt 5 på dagsordenen: Asfaltering af grundejerforeningens veje og stier a. Oplæg om omfang af arbejdet b. Spørgsmål og debat om oplæg c. Beslutning om asfaltering og finansiering heraf Den fuldstændige, reviderede dagsorden er omdelt den 19. november Husk tilmelding senest den 4. december (af hensyn til bestilling af drikkevarer). 1

2 Baggrund og forløb indtil nu På den ordinære generalforsamling den 11. marts 2014, blev følgende vedtaget: Bestyrelsen skal indhente tilbud på asfaltering af veje og stier. Hertil kan benyttes professionel konsulentbistand. Forslag til løsning, herunder løsning mht. pullerter samt finansieringsforslag fremlægges på ekstraordinær generalforsamling. Baggrunden er, at asfaltbelægningen i grundejerforeningens område en del steder er i meget dårlig stand. Der kommer flere og flere revner og huller, og der er behov for, at vi får gjort noget ved dette. Årsagen til at vejene er i så dårlig stand er, at man ikke for mange år siden har skiftet slidlaget. Derfor er de nu kommet i en stand, hvor der ikke bare er tale om vedligeholdelse, men mange steder reparation. I foråret 2013 blev der indhentet tilbud på at få lagt nyt slidlag i vores område. Dette er sidenhen blevet fulgt op af ovennævnte beslutning på generalforsamlingen i Bestyrelsen har, i overensstemmelse med generalforsamlingens beslutning, indgået aftale med et rådgivningsfirma. Dette firma har lavet en gennemgang af vores område - og det viser sig, at vores veje er i en dårligere stand, end vi nok havde forventet. Et kort over vores område, med rådgivningsfirmaets vurdering af vejkvaliteten, er indsat på en af siderne i dette bilag. Problemstillingen for os er: Lægger man et nyt slidlag på, uden at gøre andet, vil der meget sandsynligt komme revner i løbet af kort tid. Disse skal så straks repareres, for ikke at blive større og værre. Dvs. vælger vi kun at lægge nyt slidlag, så vil vi alligevel få øgede udgifter til vedligehold kort tid efter. Derfor bør man i stedet lave en reparation af veje/stier, der sørger for at laget under slidlaget også er i orden, så man ikke får revner. Dette er naturligvis dyrere i etablering - og derfor vil en prioritering af indsatsen være nødvendig. Professionel rådgivningsbistand Bestyrelsen har indhentet tilbud på rådgivningsbistand fra to rådgivningsfirmaer. Bestyrelsen havde hertil udarbejdet en projektbeskrivelse, hvori var beskrevet hvad opgaven med vejbelægning og rådgivning bestod i. Ud fra de to firmaers tilbud, og en drøftelse med det ene firma, har bestyrelsen indgået aftale om rådgivning med Tri-Consult, der har kontor i Viby J. Prisen fra de to firmaer var den samme. Prisen herfor er kr. (prisen inkl. moms, da vi som forening ikke kan trække momsen ud af regnskabet). Kontaktperson hos Tri-Consult er Gert Sønderkær, som deltager i generalforsamlingen. Tri-Consult har udarbejdet udkast til udbudsmateriale, og efterfølgende deltaget i bestyrelsesmøde, hvor man drøftede og godkendte udbudsmaterialet inden udsendelse. Udbud af opgaven Tri-Consult har lavet udbudsmateriale, som bestyrelsen har drøftet og godkendt. Udbudsmateriale er sendt til fire af de større asfaltfirmaer (NCC, Lemminkäinen, Colas og Munck). Der er kommet tilbud fra alle firmaerne. 2

3 Hvilket område er omfattet Udgangspunktet var fra starten, at vi ønskede at få lavet hele vores område. Ud fra vores rådgivers gennemgang af området - og vurdering af hvad det ville koste at lave hele vores vej/sti-system fagligt mest korrekt så blev det besluttet at bede asfaltfirmaerne komme med priser på tre mulige løsninger. For alle tre modeller er gældende, at veje/stier laves på den fagligt set bedste måde, så der ikke kun lægges nyt slidlag, men også får lavet det underliggende materiale Der er derfor blevet bedt om priser på tre modeller: Model 1: Hele området laves Model 2: Vi laver kun stamvejen Model 3: Vi laver stamvejen og de tre stikveje, der er hårdest medtaget Hvilken model der endeligt foreslåes / besluttes, må så afhænge af priserne for at udføre arbejdet. Pullerter Bestyrelsen foreslår, at vi får renoveret de ødelagte pullerter, så der fremover fortsat er en passende afgrænsning af veje og græsarealer. Enkelte pullerter er ødelagte, og skal således laves. Vores gartnerfirma OKNygaard har gennemgået de ødelagte pullerter, og prisen for at reparere de ødelagte pullerter vil være på ca kr. (inkl. moms). Derudover er det bestyrelsens opfattelse, at pullerter fremover skal repareres snarest muligt, efter at en skade opstår. Et område skal ikke laves Den sti der går fra Vangsbovej ned til fjernvarmeværket (bag om de lige numre), er ikke med i dette udbud. Stien blev gravet op af fjernvarmeværket i efteråret 2014, i forbindelse med udskiftning af fjernvarmerør. De skal reetablere hele stien. Indtil nu har de lagt grus og asfalt på hele strækningen, og når det har "sat sig", vil de til foråret asfaltere med et slidlag. Det er aftalt, at de skal benytte samme type/farve asfalt, som vi vil benytte når vi lægger ny asfalt. Tidshorisont I udbudsmaterialet er beskrevet, at arbejdet skal udføres i foråret 2015, og være afsluttet senest i juni Økonomi - opsparing Vi har i grundejerforeningen følgende opsparing i Vejfonden. Emne Beløb Vejfond, opsparing ,30 pr Budget 2014, hensat ,00 til vejfond Tilskud fra ,00 Hasselager-Kolt Vandværk (Brdr. Thyboe) Budget 2015, hensat ,00 til vejfond I alt opsparet ,30 Bestyrelsen vil henlede opmærksomheden på, at vi pt. opsparer alt for lidt ift. hvad asfaltarbejde koster. Hvis man har det udgangspunkt, at vores opsparing skal kunne dække et nyt slidlag (så ekstraindbetalinger kan undgås), så ser regnestykket således ud: 3

4 Tilbud (fra foråret 2013) på slidlag i hele området Forventet levetid på 16 år, giver en årlig udgift til nyt slidlag på Pt. opsparer vi pr. år Dvs. vi opsparer for lidt pr år For at spare ekstra kr. op, vil det betyde en ekstra årlig vejfond-kontingent pr. medlem på. I dette beløb er ikke indregnet en prisindeksering, til at tage højde for fremtidige stigninger i denne udgift. I forbindelse med den ordinære generalforsamling i 2015, vil bestyrelsen fremlægge budgetforslag, hvor der tages højde for denne problemstilling. Resultat af udbudsrunde Da tilbuddene fra de fire asfaltfirmaer var indkommet, viste det sig at den laveste pris for de tre modeller er: Model Beskrivelse Pris (inkl. moms) Model Hele området laves Model Vi laver kun Model 3 stamvejen Vi laver stamvejen og de tre stikveje, der er hårdest medtaget (Alle beløb er rundet op til nærmeste hele tusinde) Det er firmaet Munck Asfalt A/S, der er billigst, og dem vi vil arbejde videre med ift. kommende asfaltarbejder. Forslag til løsning Det er bestyrelsens opfattelse, at det område der laves, skal laves på så fagligt god måde, at vi ikke får problemer med revnegennemslag. Med de indhentede priser betyder det, at det ikke er økonomisk muligt at reetablere ret meget af området, uden at der vedtages ekstra indskud fra medlemmerne. Såfremt man ikke laver hele området, må det forventes at udgifterne til reparationer stiger markant de kommende år på sigt kan det give en dyrere løsning. Uanset hvilken model der vælges, så skal vi (udover asfaltarbejdet) afsætte ca kr. til rådgiverhonorar og reparation af pullerter. Det betyder at det opsparede beløb til veje er minus det betyder at vi har ca kr. I beskrivelsen af priserne er alle beløb rundet op til nærmeste hele tusinde. Bestyrelsen har lavet flere forslag til mulige løsninger. På generalforsamlingen vil det være muligt at stille ændringsforslag til disse forslag. Når vi skal træffe en beslutning, vil vi først stemme om forslag 1. Vedtages dette, så stemmer vi ikke om de øvrige forslag. Vedtages forslag 1 ikke, så stemmes om forslag 2 osv. Indkommer der ændringsforslag, så vil dirigenten lave en rækkefølge for forslagene. For de forslag der indebærer en ekstra indbetaling fra medlemmerne, henledes opmærksomheden på vedtægternes 10: Der kræves 2/3 af de afgivne stemmer, for at ekstra indskud kan vedtages. 4

5 Forslag 1: Vi gennemfører model 1 i foråret Dvs. hele området laves. Det vil koste kr. Vi tager kr. fra opsparingen, og hvert medlem indbetaler kr. Forslag 2: Vi gennemfører model 3 i foråret Dvs. stamvejen og de tre hårdest medtagede stikveje. Det vil koste kr. Vi tager kr. fra opsparingen og hvert medlem indbetaler ekstra kr. til Vejfonden inden 1.april For at få opbygget Vejfonden til en passende størrelse, skal hvert medlem fra og med år 2016 indbetale ekstra kr. pr. år. Dette giver en ekstra indtægt på kr. pr. år ift. nuværende opsparing. Forslag 3: Vi gennemfører model 3 i foråret Dvs. stamvejen og de tre hårdest medtagede stikveje. Det vil koste kr. Vi tager kr. fra opsparingen og hvert medlem indbetaler ekstra kr. til Vejfonden inden 1.april Vi har derefter ingen penge i Vejfonden før i Forslag 4: Vi gennemfører model 2 i foråret Dvs. vi laver kun stamvejen. Det vil koste kr., og der vil herefter være kr. tilbage i Vejfonden. Derefter skal vi have opbygget Vejfonden, så vi kan lave stikvejene og opspare til nyt slidlag. Hvert medlem indbetaler ekstra kr. til Vejfonden inden 1. april kr. og fra 2016 og de efterfølgende år kr. ikke indregnet udgifter til årets vedligeholdelse) Beløb Primo efter arbejde i Ekstra indbetaling kr Saldo ultimo Ekstra indbetaling kr Saldo ultimo Ekstra indbetaling kr. Saldo ultimo Ekstra indbetaling kr. Saldo ultimo Med dette forslag vil vi både lave en opsparing der betyder, at vi forventer at kunne lave de tre værst ramte stikveje allerede i Forslag 5: Vi gennemfører model 2 i foråret Dvs. vi laver kun stamvejen. Det vil koste kr. Derefter har vi kr. tilbage i Vejfonden, og fortsætter kun med nuværende opsparing på kr./år. Vedtages ingen forslag vil det betyde, at der ikke igangsættes noget asfaltarbejde, udover nødvendige reparationer. Dermed vil Vejfonden have følgende beløb (ultimo det pågældende år, men i 5