E/F Harsdorffsvej 4 A-B 1874 Frederiksberg C Frederiksberg, 3. maj 2017 By, Byggeri og Ejendomme Frederiksberg Kommune Rådhuset Smallegade 1 Indsigelse mod Forslag til Lokalplan 186 Frederiksberg Kommune har sendt en revideret version af Forslag til Lokalplan 186 for detailhandel og boliger på H. C. Ørsteds Vej 25-27 i høring. I Ejerforeningen Harsdorffsvej 4 A-B ønsker vi ikke forslaget vedtaget, og gør indsigelse med følgende bemærkninger: 1. Trafik og parkering 1.1. I lokalplanforslagets screening har man vurderet, at etableringen af dagligvarebutik på H.C. Ørsteds Vej 25-27 ikke vil resultere i en væsentlig øgning af trafikken til lokalplanområdet. Af planforslaget fremgår det: Omdannelsen af H.C. Ørsteds Vej 25-27 vurderes ikke, at ville øge trafikbelastningen markant i området. Ændringen vurderes lokalt at kunne mærkes mest i myldretiden. Det vurderes, at der dagligt vil være 200-300 ture til/fra dagligvarebutikken, og at de 40-60 ture vil være i spidstimen. Årsdøgnstrafikken på H.C. Ørsteds Vej er i dag ca. 11.000 biler. Man forholder sig altså her udelukkede til den trafikale påvirkning af H.C. Ørsteds Vej 25-27 og ikke til trafikken til de omkringliggende områder, en ny 1
dagligvarebutik vil generere. Vi mener, at trafikbelastningen af Amalievej og Harsdorffsvej bør inddrages i betragtningerne. 1.2. Det lyder i lokalplanforslaget : samt: Butikken vurderes primært at betjene lokalområdet, og derfor forventes mange at komme til fods eller på cykel. Ejendommen ligger ud til H.C. Ørsteds Vej, som er en af de overordnede trafikveje i kommunen, hvor trafikken til, fra og mellem de frederiksbergske kvarterer afvikles. Det skal bemærkes, at H.C. Ørsteds Vej udover at være åre for trafikken mellem de forskellige områder på Frederiksberg, også skaber forbindelse mellem Åboulevarden, der er en af hovedfærdselsårerne ud af byen, og Vesterbro, Sydhavnen mm. Derfor må det må antages, at en væsentlig del af de 11.000 ture per døgn foretages af bilister på vej til og fra arbejde. Vi betragter det som overvejende sandsynligt, at en del af disse, navnlig i myldretiden, vil være interesserede i at foretage deres indkøb i dagligvarebutikken (hvilket antageligvis også er årsagen til, at Dansk Supermarked ønsker at etablere en ny butik på adressen), og dermed vil have behov for at parkere. Der er på H.C. Ørsteds Vej begrænsede muligheder for parkering, og Lokalplanforlaget anviser, at en del af parkeringspladserne i gården sløjfes. Hertil kommer, at man ikke følger Kommuneplan 2013 s retningslinjer for antal af parkeringspladser, men anlægger færre nye båse i kælderen end der her foreskrives. Dermed vil kunder til dagligvarebutikken, der kommer i bil, med al sandsynlighed lede efter parkering på Harsdorffsvej og Amalievej i stedet, da disse veje ligger på samme side af H.C. Ørsteds Vej, lige rundt om hjørnet fra Thorvaldsensvej, og har en del parkeringspladser. Både Amalievej og Harsdorffsvej er små, stille veje med etageboliger, villaer og en børnehave og begrænset trafik. Bare en lille del af de 11.000 årsdøgnture, der køres på H.C. Ørsteds Vej, vil altså på disse veje betyde markant mere trafik, som vil medføre store gener for beboerne i form af støj, trængsel forurening og risiko for færdselsuheld. Dette mener vi ikke er acceptabelt. 2
1.3. Hertil kommer, at en vedtagelse af Lokalplan 186 vil betyde, at det som beboer på Harsdorffsvej og Amalievej bliver endnu vanskeligere at finde parkering, end det er i dag. Ikke alene forudser vi som ovenfor nævnt, at et eventuelt kommende supermarkeds kunder vil søge parkering på de omkringliggende veje, herunder Harsdorffsvej og Amalievej. I dag lejer en række beboere i området parkringspladser i gården/kælderen hos den nuværende Statoil. Repræsentanter for bygherre oplyste til Åbent hus, at disse fremover må finde et andet sted at parkere. Dette vil i sagens natur øge presset på parkeringsfaciliteterne på Harsdorffsvej og Amalievej markant. 1.4. Man har for nogle år siden lukket Amalievej af, hvor vejen rammer H.C. Ørsteds Vej for netop at begrænse trafikken på Amalievej. En lokalplansændring, der nu tilfører mere trafik igen er ikke ønskelig. 2. Støj 2.1. Det reviderede forslag indbefatter, at varegården indkapsles fuldstændig i en lydtæt konstruktion. Forslaget ledsages af et støjnotat, hvoraf det fremgår, at der grundet denne lydtætte indkapsling ikke vil være nogen støj fra projektet. Ikke desto mindre kunne repræsentanter for bygherre til Åbent hus den 20. april 2017 oplyse, at der i selve gårdrummet vil blive placeret sluser til at trække luft ind og ud. Sådanne sluser vil i sagens natur medføre støj ikke desto mindre er der ikke redegjort for denne støjpåvirkning i forslaget. Vi finder dette bekymrende, og stiller os samtidig kritiske over for, at løsningen præsenteres som værende lydtæt, når der reelt kun er tale om en lydtæt konstruktion ikke, at etableringen af den nye butik ikke vil medføre støj for beboerne i gårdrummet. 2.2. H.C. Ørsteds Vej 25-27 har helt overvejende soveværelser ud mod gaden, hvor de øvrige ejendomme, der omkranser gården, har soveværelse mod gårdsiden. Da Lokalplan 186 indebærer, at H.C. Ørsteds Vej 25-27 får støjdæmpning ud mod gaden vil den altså medføre, at de få lejligheder i den pågældende ejendom får mindre støj i soveværelset, mens vi andre får mere støj i soveværelset. Hertil kommer, at vi i vores forening har en række lejligheder, hvor samtlige værelser samt køkken vender ud mod gården. Her vil man således blive yderligere belastede af støjen. 3
Vi har en bred sammensætning af beboere i vores gård med både børnefamilier, par, singler, studerende, pensionister m.fl., hvorfor der både er et stort behov for ro i de sene aftentimer hvor de fleste familier har lagt deres børn i seng og mange, der skal tidligt op for at tage på arbejde, ønsker fred såvel som i de tidlige morgentimer i weekenden, hvor mange ønsker at sove. 3. Indkapslingen 3.1. I det nye forslag indkapsles hele baggården af en betonkonstruktion. Lokalplan 186 åbner for, at denne konstruktion opføres uden afstand til de eksisterende mure i skellet til de omkringliggende gårde. Frederiksberg Kommune har oplyst, at overdækningen vil blive op til 1,5 meter højere end den nuværende mur. Vores ejerforening har have direkte op til lokalplanområdet. At få en så meget højere bygning klos op af vores havemur vil være en væsentlig negativ påvirkning af vores grønne gårdmiljø og forringe dets rekreative værdi. 3.2. Ifølge lokalplanforslaget skal betonmuren begrønnes. Frederiksberg Kommune har oplyst, at dette vil indbefatte, at der placeres plantekasser oven på den eksisterende mur. Dette vil efter vores opfattelse blive en visuelt uharmonisk og uskøn løsning, der bidrager yderligere til at forringe værdien af vores gårdmiljø. 3.3. En række beboere i vores forening har i dag udsyn til H.C. Ørstedsvej gennem det i dag åbne område på den eksisterende Statoil tank og ønsker at bevare dette udsyn. Den planlagte indkapsling af baggården vil tage dette udsyn, hvilket vi ikke ønsker. 4. Partikelforurening 4.1. Vedtagelsen af Lokalplan 186 vil medføre, at lastbiler leverer varer i det indkapslede gårdrum.. Hertil kommer, at langt flere biler vil køre ind i gården for at køre i parkeringskælderen, end det er tilfældet på nuværende tidspunkt. Udstødning fra lastbiler og personbiler i den indkapslede gård, vil blive ledt ud i resten af gårdrummet med ventilationen, hvilket i sagens natur medføre et øget niveau af partikelforurening i gården. 4
Der er tale om et gårdmiljø, hvor mange har haver og altaner, og der er legepladser til børn, hvorfor et øget niveau af partikelforurening vil resultere i en væsentlig negativ påvirkning af gårdmiljøet, som vi er stærkt bekymrede for. 5. Jordforurening 5.1. Som bekendt er der i dag benzintank, Lokalplan 186 udlægger til etablering af dagligvarebutik. Det oplyses i miljøscreeningen, at området ikke er kortlagt. Nabogrunden, matrikel 21ø er ikke desto mindre forurenet med bly og kulbrinte stoffer, der også kan forekomme ved forurening fra benzintanke. Matriklen er kortlagt på niveau 2, og ejerforeningen er blandt andet pålagt at have et betondæk i gården. Vi mener, at dette giver anledning til at antage, at området for lokalplan 186 også kan være forurenet enten fra benzintanken til nabogrunden eller fra naborunden til benzintanken da det ikke virker sandsynligt, at jordforurening skulle holde sig inden for et stramt afgrænset område såsom en matrikel. Til åbent hus den 20. april oplyste bygherre og forvaltning, at man ikke påtænker at undersøge dette nærmere, hvilket vi finder stærkt bekymrende. 6. Etableringen af en dagligvarebutik 6.1. Vi som beboere har, som vi også tidligere har gjort opmærksom på, absolut ikke behov for endnu en dagligvarebutik i vores nærområde. På nuværende tidpunkt har vi ikke færre end fem dagligvarebutikker inden for en radius af 650 m fra den planlagte Netto nemlig en Fakta på H.C. Ørsteds Vej, en Rema og en Irma på Rosenørns Allé, samt en Irma og en Netto på Gl. Kongevej, ligesom der er lokalplanlagt for endnu supermarked i H.C. Ørsteds Vejs nordlige ende. Hertil kommer en grønthandler, en slagter, en fiskehandler, to bagere, en 7Eleven og en række kiosker, der også sælger dagligvarer, i det umiddelbare nærområde. Vi savner med andre ord ikke på nogen måde indkøbsmuligheder. 6.2. Vi mener ikke, at et supermarked vil bidrage positivt til bylivet på H.C. Ørsteds Vej. Som det kan iagttages mange steder, skaber supermarkeder sædvanligvis en fortravlet stemning med mere uro og trængsel, der ikke bidrager til et godt nærmiljø. Vi mener, at en etablering af små butikker, som der er stadig færre af, i langt højere grad vil bidrage til at skabe variation og stemning på H.C. ørsteds Vej. 5
7. Økonomiske interesser 7.1. Til Åbent Hus bekræftede beboere i ejendommen H.C. Ørsteds Vej 25-27, at etableringen af en ny Netto primært sker for at finansiere ejerforeningens facaderenovering og tagterasse. Vi finder det ikke rimeligt, at man etablerer en dagligvarebutik, der medfører så markante miljøforringelser for de mange naboer til lokalplanområdet for at finansiere en enkelt ejerforenings renovering. Vi har fuld forståelse for, at ejerforeningen H.C. Ørsteds Vej 25-27 ønsker en smukkere facade og mindre støj, men mener, at finansieringen må ske for den pågældende forenings egen regning, i stedet for at man lader omgivelserne betale med et indtil nu fredeligt gård- og gademiljø. 8. Uoverensstemmelse med Frederiksbergstrategien 8.1. I Frederiksbergstrategien 2015 fastlår man, at renere luft og mindre støj er centrale målsætninger for Frederiksberg i fremtiden. De anvisninger, Lokalplan 186 giver, vil som nævnt betyde mindre støj for nogle enkelte, men mere støj, trafik og forurening for et langt større antal borgere, og er således i direkte modstrid med Frederiksbergstrategien. Med venlig hilsen E/F Harsdorffsvej 4 A-B 6