Serviceniveau i kryds Cyklisters oplevede serviceniveau i kryds Undersøgelse af oplevet tilfredshed for cyklister, der cykler gennem kryds. Undersøgelsen har gjort det muligt at beregne tilfredshed og serviceniveau for rundkørsler, signal- og vigepligtsregulerede kryds. Teknisk rapport Beregningsværktøj (Excel regneark) Kortfattet vejledning
Serviceniveau i kryds Hvor tilfreds var du som cyklist? Meget tilfreds Noget tilfreds Lidt tilfreds Lidt utilfreds Noget utilfreds Meget utilfreds Kryds 1 Kryds
Serviceniveau i kryds Fra svarkategorier til tilfredshedsniveau Talskala Svarkategorier Svar som cyklist 1 Meget tilfreds 607 (15%) 2 Noget tilfreds 992 (25%) 3 Lidt tilfreds 753 (19%) 4 Lidt utilfreds 670 (17%) 5 Noget utilfreds 591 (15%) 6 Meget utilfreds 385 (10%) I alt 3.998 (100%) Gns. tilfredshedsniveau 3,20
Serviceniveau i kryds Fra tilfredshedsniveau til serviceniveau Serviceniveau Tilfredshedsniveau Betegnelse Beskrivelse af trafikanters mening om vejen A Meget tilfreds < 1,8 B Noget tilfreds 1,8 og < 2,7 C Lidt tilfreds 2,7 og < 3,5 D Lidt utilfreds 3,5 og < 4,3 E Noget utilfreds 4,3 og < 5,2 F Meget utilfreds 5,2
Serviceniveau i kryds Grunddata: - 180 deltagere, 18-85 år - 90 trafikale situationer - Ca. 300 oplysninger om hvert kryds/trafikal situation Krydstype Antal videoklip Det mest tilfredsstillende Gennemsnit Det mest utilfredsstillende Signal ligeud 36 1,64 2,85 5,09 Signal venstresving 16 2,20 3,32 4,92 Rundkørsel 20 1,66 3,26 5,20 Vigepligtskryds 18 2,08 3,68 5,87 I alt 90 1,64 3,20 5,87
Cyklister i rundkørsler Cyklisters tilfredshedsniveau i rundkørsler TN gns cykelsti = 2,1602-0,3842 1,7081 farvet cykelfelt = 2,1512 CA farvet cykelbane = = + + KA " " -0,0521 + 0,4564 hvidt cykelfelt = cykelbane = 0 0 kørebane = kørebane = 5,3347 TRAFIK - 0,0854 MIDT + 0,1287 YDRE, hvor TN gns = Gennemsnitligt tilfredshedsniveau, CA = Type af cykelareal mellem vejgrene, KA = Type af cykelareal ved krydsning af vejgren, TRAFIK = Cirkulerende motorkøretøjer pr. sekund umiddelbart før krydset vejgren, MIDT = Midterø radius i meter (ekskl. overkørselsareal dvs. minirundkørsel=0), og YDRE = Ydre radius i meter fra midterø centrum til kant af cyklisters cirkulationsareal fjernest fra midterø.
Variable i rundkørsler
Cyklister i rundkørsler Cyklisters serviceniveau i rundkørsler cykelareal, trafik og midterø radius (cirkulationsareal er 10 meter bredt) A B C D E F 2000 Cykelsti, blåt cykelfelt Farvet cykelbane og -felt Cykelbane, hvidt cykelfelt Kørebane Cirkulerende motorkøretøjer pr. time 1750 1500 1250 1000 750 500 250 0 0 5 10 15 20 25 30 Midterø radius (meter) 0 5 10 15 20 25 30 Midterø radius (meter) 0 5 10 15 20 25 30 Midterø radius (meter) 0 5 10 15 20 25 30 Midterø radius (meter)
Cyklister i vigepligtsreguleret kryds Tilfredshed i vigepligtsreguleret kryds TN gns = 2,0192 + 6,8771 TRAFIK + 0,1076 KB + 0,0084 HAST, hvor TN gns = gennemsnitligt tilfredshedsniveau, TRAFIK = køretøjer pr. sekund på overordnet vej (krydset vej), KB = kørebanebredde (m) på vej før krydset ekskl. parkeringsarealer, HAST = hastighedsbegrænsning på overordnet vej (krydset vej).
Ligeud kørende cyklister i lyskryds Tilfredshed i lyskryds ligeud kørende TN gns blåt cykelfelt = 0,9287 cykelsti = 0,7687 = 4,4402 0,3209 BC + FELT 0,8185 + CF hvidt cykelfelt = cykelbane = 0,5663, 0 0 kørebane = kørebane = hvor TNgns = gennemsnitligt tilfredshedsniveau, BC = bredde af cykelfacilitet nær stoplinje, FELT = type af cykelfelt, og CF = type af cykelfacilitet før krydset.
Venstresvingende cyklister i lyskryds blåtcykelfelt= 0,5312 0,7756 0,6714 TN 3,2377 0,0671 VENT FELT gns 0,2944 ja = = FF, 0 + ja = + + hvidtcykelfelt= + CS 0 0 nej = nej = kørebane= hvor TN gns = gennemsnitligt tilfredshedsniveau, VENT = ventetidens varighed i sekunder på hjørnet mellem to vejkrydsninger, FELT = type af cykelfelt ved første vejkrydsning, FF = forekomst af fodgængerfelt ved første vejkrydsning, og CS = forekomst af cyklistsignal ved første vejkrydsning.
Serviceniveau i kryds Afslutning Cyklisters serviceniveau i kryds kan beregnes. Der kan opstilles politiske målsætninger på området og midlerne kan prioriteres. Med værktøjerne kan man erfare, hvad serviceniveauet er, og hvad en ombygning af krydset vil betyde. Derved kan man finde ud af, hvordan man får mest tilfredshed for pengene. Man kan også opstille servicedeklarationer, så der stilles krav til serviceniveauet afhængig af vejens og krydsets vigtighed for cykeltrafik. Det giver mulighed for at opstille fagligt velfunderede planer.