Fodgængeres og cyklisters oplevede serviceniveau i kryds

Transkript

1 Søren Underlien Jensen Fodgængeres og cyklisters oplevede serviceniveau i kryds Oplevet tilfredshed for fodgængere og cyklister, der går/cykler gennem kryds. Undersøgelsen har gjort det muligt at beregne tilfredshed og serviceniveau for næsten alle typer og varianter af kryds. Teknisk rapport Værktøj (Excel regneark) Kortfattet vejledning

2 Hvor tilfreds var du som fodgænger (cyklist)? Meget tilfreds Noget tilfreds Lidt tilfreds Lidt utilfreds Noget utilfreds Meget utilfreds Kryds 1 Kryds

3 Talskala Fra svarkategorier til tilfredshedsniveau Svarkategorier Antal svar (procentuel fordeling) Som fodgænger Som cyklist 1 Meget tilfreds 715 (24%) 67 (15%) 2 Noget tilfreds 736 (24%) 992 (25%) 3 Lidt tilfreds 44 (15%) 753 (19%) 4 Lidt utilfreds 331 (11%) 67 (17%) 5 Noget utilfreds 355 (12%) 591 (15%) 6 Meget utilfreds 446 (15%) 385 (1%) I alt 3.23 (1%) (1%) Gns. tilfredshedsniveau 3,7 3,2

4 Fra tilfredshedsniveau til serviceniveau Serviceniveau Tilfredshedsniveau etegnelse eskrivelse af trafikanters mening om vejen A Meget tilfreds < 1,8 Noget tilfreds 1,8 og < 2,7 Lidt tilfreds 2,7 og < 3,5 D Lidt utilfreds 3,5 og < 4,3 E Noget utilfreds 4,3 og < 5,2 F Meget utilfreds 5,2

5 Grunddata: - 18 respondenter, år trafikale situationer fra 95 kryds - a. 3 oplysninger om hvert kryds/trafikal situation Trafikart Krydstype Antal videoklip Det mest tilfredsstillende kryds Gennemsnit for alle kryds Det mest utilfredsstillende kryds Fodgænger Signalreguleret 32 1,39 2,81 5,68 Rundkørsel 18 1,75 3,37 5,89 Vigepligtsreguleret 18 1,82 3,22 5,8 I alt 68 1,39 3,7 5,89 ykel Signalreguleret 52 1,64 2,85 5,9 Rundkørsel 2 1,66 3,26 5,2 Vigepligtsreguleret 18 2,8 3,68 5,87 I alt 9 1,64 3,2 5,87

6 Fodgængeres tilfredshedsniveau i lyskryds TN gns fortov, fodgængerfelt 3,359,,1588 5,1164 GA fortov kørebane,492tid,437trafik, ej fortov, fodgængerfelt 2,593 ej fortov, kørebane hvor TN gns = Gennemsnitligt tilfredshedsniveau, GA = Type af gangareal, TID = Forbrugt tid i sekunder til krydsning af vejben, og TRAFIK = Antal køretøjer pr. sekund på krydset vejben.

7 Køretøjer pr. time Serviceniveau i kryds Fodgængeres serviceniveau i lyskryds gangareal, trafik og krydsningsdistance A D E F 7 Fortov, fodgængerfelt 7 Ej fortov, fodgængerfelt 7 Fortov, ej fodgængerfelt 7 Ej fortov, ej fodgængerfelt A D Krydsningsdistance (meter) Krydsningsdistance (meter) Krydsningsdistance (meter) Krydsningsdistance (meter)

8 yklisters tilfredshedsniveau i rundkørsler TN gns cykelsti 2,162 -,3842 1,781 farvet cykelfelt 2,1512 A farvet cykelbane KA " " -,521,4564 hvidt cykelfelt cykelbane kørebane kørebane 5,3347 TRAFIK -,854 MIDT,1287 YDRE, hvor TN gns = Gennemsnitligt tilfredshedsniveau, A = Type af cykelareal mellem vejgrene, KA = Type af cykelareal ved krydsning af vejgren, TRAFIK = irkulerende motorkøretøjer pr. sekund umiddelbart før krydset vejgren, MIDT = Midterø radius i meter (ekskl. overkørselsareal dvs. minirundkørsel=), og YDRE = Ydre radius i meter fra midterø centrum til kant af cyklisters cirkulationsareal fjernest fra midterø.

9 irkulerende motorkøretøjer pr. time Serviceniveau i kryds yklisters serviceniveau i rundkørsler cykelareal, trafik og midterø radius (cirkulationsareal er 1 meter bredt) A D E F 2 ykelsti, blåt cykelfelt 2 Farvet cykelbane og -felt 2 ykelbane, hvidt cykelfelt 2 Kørebane Midterø radius (meter) Midterø radius (meter) Midterø radius (meter) A D E Midterø radius (meter) A D E F

10 Afslutning Fodgængeres og cyklisters serviceniveau i kryds kan beregnes. Der kan derved opstilles klare politiske målsætninger på området og midlerne kan prioriteres mere optimalt. Med værktøjerne kan man erfare, hvad serviceniveauet er, og hvad en given ombygning betyder. Derved kan man finde ud af, hvordan man får mest tilfredshed for pengene. Man kan også opstille servicedeklarationer, så der stilles krav til serviceniveauet afhængig af vejens og krydset vigtighed for gang- og cykeltrafik. Det giver mulighed for at opstille fagligt velfunderede planer.