HÅNDBOG TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER PÅ MOTOREJE ANLÆG OG DRIFT APRIL 208
ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER PÅ MOTOREJE OERSIGT OER TEGNINGER GRUPPE : NØDSPOR OG RABATTER Tegningsnummer M00 M002 M003 M052 GRUPPE 2: 4-SPOREDE MOTOREJE Titel Kørende vejtilsyn Kørende vejarbejde i nødspor eller vejserviceopgaver af max 5 min i yderrabat Akut driftsarbejde ved midterrabat, max 5 min Kortvarigt vejarbejde i nødspor eller yderrabat Tegningsnummer Titel M020 Kørende vejarbejde i vognbane M0202 Kørende vejarbejde i vognbane 2 M0203 Kørende vejarbejde i vognbane på motorveje uden nødspor M0204 Kørende vejarbejde i vognbane 2 på motorveje uden nødspor M025 Kortvarigt vejarbejde i vognbane eller nødspor M0252 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat M0254 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat i begge vejsider med portopstilling M0255 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat med portopstilling M0256 Demarkeringsprincip af kantlinje når afmærkningen er opstillet i lygtetændingstiden M0257 Tilbageledning af vognbane med begrænsningslinje og princip for demarkering af kantlinje når afmærkningen er opstillet i lygtetændingstiden M0260- & M0260-2 Overledning af vognbane med begrænsningslinjer/tilbageledning på motorveje M026- & M026-2 Overledning af vognbane med portopstilling/ Tilbageledning på motorveje m. portopst. M0262- & M0262-2 Overledning af vognbane med nærtliggende frakørselsrampe/tilbageled. på motorveje M0263 Tilbageledning på motorvej ved frakørselsrampe GRUPPE 3: 6-SPOREDE MOTOREJE Tegningsnummer Titel M0300 Kørende vejarbejde i vognbane M0303 Kørende vejarbejde i vognbane 3 eller midterrabat M0350 Kortvarigt vejarbejde i vognbane eller nødspor M035 Kortvarigt vejarbejde i vognbane og 2 M0352 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 og 3 M0353 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 3 eller midterrabat M0360- & M0360-2 Overledning af vognbane med begrænsningslinjer/tilbageledning på motorveje M036- & M036-2 Overledning af vognbane med portopstilling/tilbageledning på motorveje m. portopst. M0362- & M0362-2 Overledning af vognbane med nærtliggende frakørselsrampe/tilbageledn. på motorveje M0363- & M0363-2 Overledning af 2 vognbaner med begrænsningslinjer/tilbageledning på motorveje GRUPPE 4: 8-SPOREDE MOTOREJE Tegningsnummer Titel M0450 Kortvarigt vejarbejde i vognbane eller nødspor M045 Kortvarigt vejarbejde i vognbane og 2 M0452 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 3 og 4 M0453 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 4 eller midterrabat GRUPPE 5: DIERSE Tegningsnummer M0 M050 M0502 M050 M05 GRUPPE 6: INFORMATIONSTALER & SÆRLIGE E 6 TALER TIL EJARBEJDE Tegningsnummer M0600 M060 M0602 M0603 M0604 M0605 M0606 M0607 M0608 GRUPPE 7: RAMPER Tegningsnummer M070 M0702 M0703 M0704 M0705 M0706 M0707 M0708 M0709 M070 GRUPPE 8: PRINCIPTEGNINGER Tegningsnummer M00 M0 M02 M03 M04 M05 M06 M07 M08 M09 Titel Trafikværn i nødspor med tilbageføring Trafikværn i nødspor med påkørselsdæmper Afbrudt autoværn Affræsning og slidlagsudlægning Tilkørselsrampe på overledningsstrækning Titel Eksempler på informationstavler Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde. del Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde 2. del Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde 3. del Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde 4. del Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde 5. del Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde 6. del Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde 7. del Særlige varianter af E6 vognbaneforløb til brug ved vejarbejde 8. del Titel Bevægeligt vejarbejde på frakørselsrampe tæt på motorvejen med nødspor Reduceret afmærkning ved kortvarig spærring af frakørselsrampe Kortvarigt vejarbejde ved spærreflade på frakørselsrampe Kortvarigt vejarbejde i vognbane ved frakørselsrampe Spærring af frakørselsrampe med omkørsel før rampen Spærring af frakørselsrampe med omkørsel efter rampen Kortvarigt vejarbejde på spærreflade ved tilkørselsrampe Spærring af tilkørselsrampe med passage i nødspor Spærring af vognbane på tilkørselsrampe Spærring af vognbane 2 på tilkørselsrampe Titel Principtegning for højdebegrænsning med stopportal Principtegning for start af afmærkningsstrækning, 2 spor Principtegning for start af afmærkningsstrækning, 3 spor Principtegning for afslutning af afmærkningsstrækning Principtegning for arbejdsadgang i yderside Principtegning for nødplads og arbejdsadgang i yderside Principtegning for arbejdsadgang i midterrabat Principtegning for arbejdsadgang i start slutningen af anlægsstrækning i midterrabat Principtegning for udkørsel til frakørselsrampe Principtegning for indkørsel fra frakørselsrampe 2
ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER PÅ MOTOREJE INDLEDNING EJREGLENS STRUKTUR Denne håndbog omhandler Afmærkning af vejarbejder m.v. og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning af vejarbejder. Afmærkning af vejarbejder m.v. Oversigt over arbejdsprocesser og beskyttelsesniveauer bilag 0 Særlige varianter af E 6 ognbaneforløb til brug ved vejarbejde bilag Tegninger for afmærkning af vejarbejder på motorveje Tegninger for afmærkning af vejarbejder i åbent land Tegninger for afmærkning af vejarbejder i byområde Lommebog for afmærkning af vejarbejder Nærværende håndbog er en opdateret udgave med nogle få rettelser i forhold til den reviderede udgave af Håndbog Tegninger for afmærkning af vejarbejder på motorveje udgivet i september 207 af ejdirektoratet. Tegninger der er rettet, har datoen marts 208. Tegningerne i denne håndbog er udarbejdet af vejregelgruppen Afmærkning af vejarbejder. HÅNDBOGENS STATUS Tegningerne i håndbogen er vejledende eksempler på afmærkning af vejarbejder indenfor rammerne i håndbog om Afmærkning af vejarbejder m.m. herunder bindende bestemmelser i BEK om ejafmærkning; BEK om Anvendelse af vejafmærkning samt BEK om Afmærkning af vejarbejder m.v. Tegningerne kan anvendes som generelle afmærkningsplaner eller som paradigmer eller inspiration til udarbejdelse af specifikke afmærkningsplaner. ed anvendelse af tegningerne bør følgende bemærkes: Tegningerne er vejledende eksempler Tegningerne er ikke i fast målestok ognbanerne er nummereret fra højre mod venstre i hver retning, så vognbanen længst til højre benævnes vognbane osv. er hastighedsbegrænsningen langs arbejdsområdet. ARBEJDSOMRÅDER OG ARBEJDSSTEDER De på tegningerne skraverede arbejdsområder viser de vejområder, som entreprenøren har råderet over og ansvar for, og som har klart definerede grænser til trafikområde og naboarealer. Arbejdsstedet er et delområde i arbejdsområdet, og der udføres således ikke nødvendigvis vejarbejde i hele arbejdsområdet. Se også håndbog om Afmærkning af vejarbejder m.v. NOTE M700-serien kan også anvendes i forbindelse med til- og frakørsler til sideanlæg. BESKYTTELSESNIEAUER FOR EJARBEJDERE Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder m.v., 7 Før et vejarbejde sættes i gang, skal der foreligge en plan for: ) afmærkning af vejarbejdet, herunder om nedsættelsen af hastighedsbegrænsningen skyldes hensynet til trafikanterne eller vejarbejdernes sikkerhed, beskrivelse af beskyttelsesniveauer, jf. bilag 4, 3) tilsyn og vedligeholdelse, og 4) angivelse af adgangsveje til arbejdsstedet. Stk. 2. Der skal være et eksemplar af de i stk. nævnte planer på arbejdsstedet. Stk. 3. Hvor vejarbejdet forestås af andre, skal afmærkningsplanen efter stk., godkendes af vejmyndigheden inden arbejdet påbegyndes. Kilde: BEK nr. 88 af 22. juni 207. Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv., 68, stk. ed vejarbejde skal et eller flere beskyttelsesniveauer, jf. bilag 4 og hastighedsbegrænsning sikre, at den tilsigtede sikkerhed opnås for vejarbejdere og for trafikanter. Kilde: BEK nr. 88 af 22. juni 207. Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder m.v., Bilag 4 om Beskyttelsesniveauer Beskyttelses- Sikkerhedsforanstaltning niveau E 53,4 Område med fartdæmpning (Folk på vejen) med anbefalet hastighed 20 km/h og hastighedsdæmpende foranstaltninger. 2 Kantafmærkning eller baggrundsafmærkning (N 42, N 44, O 4,2, O 4,3, O 42, O 43, O 44 og O 45) * 3 Arbejdsfrit område >=,0 m inkl. bredde af kantafmærkning 4 Beskyttelsesmodul fx køretøj eller maskine med faktisk totalvægt >= 7 t ** 5 Maskinelt vejarbejde udelukkende i køretøj eller maskine*** 6 Trafikværn eller påkørselsdæmper **** 7 Sekundært trafikværn 8 Spærring af hele vejen eller en hel vejside på veje med midterrabat ***** Figur. Sammenhæng mellem beskyttelsesniveauer og sikkerhedsforanstaltninger *) O 45 kan være monteret på afmærkningsvogn eller arbejdskøretøj. **) Beskyttelsesmodul med en faktisk totalvægt >= 2 t kan anvendes, hvor hastigheden er 50 km/h eller lavere, ved nærmere angivne respektafstande. ***) Fjernbetjent maskine eller maskine med en faktisk totalvægt på mindst,5 tons og med fører/hjælpere udelukkende på dertil indrettede pladser, som effektivt sikrer mod personskade. ****) ed længdeafspærring anvendes trafikværn, mens der ved tværafspærring kan anvendes påkørselsdæmpere fx dæksøjler med kædenet. *****) Fx ved overledning på motorveje. Kilde: BEK nr. 88 af 22. juni 207. Se også Håndbog om afmærkning af vejarbejder m.v. 3
ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER PÅ MOTOREJE ÆSENTLIGE ÆNDRINGER I FORHOLD TIL MARTS 205-UDGAEN I april 208-udgaven er rettet nogle slåfejl i forhold til september 207-udgaven. Generelle bemærkninger Undertavle med afstandsangivelse til A 39 ejarbejde er fjernet på hovedparten af afmærkningsplanerne. Kun ved kørende vejarbejde, hvor det egentlige vejarbejde kan ligge meget langt fremme, er undertavlerne opretholdt i form af 0-xx m. Hvor færdselstavler skal gentages, er afstandene ændret, så de følger det, der fremgår af Håndbog om advarselstavler og Håndbog om forbudstavler. Bemærkninger til de enkelte tegninger M00 M002 Det er præciseret, at planen kun må anvendes i forbindelse med vejtilsyn af vejudstyr. Til de tidligere nævnte typer af vejarbejder skal i stedet anvendes M002. På afmærkningsvognen er tilføjet en A 39 ejarbejde jf. ny 3 6. Afmærkningsvognen kan udelades, såfremt der er O 45 Spærrebom og A 39 ejarbejde på arbejdskøretøjet. Det er præciseret, at afmærkningsplanen kan anvendes ved kørende vejarbejde eller i forbindelse med vejserviceopgaver af max 5 min på samme sted. Beplantningspleje må kun ske maskinelt og brøndrensning kun i brønde uden for nødsporet. Manuel beplantningspleje og brøndrensning i nødspor skal ske efter M052. isse steder er de indbyrdes afstande mellem tavler ændret, så afstandene som udgangspunkt er ens på de forskellige planer. Ophørstavlerne er som udgangspunkt placeret efter arbejdsområdets ophør. Når en TMA er placeret på kørebanen, er den som udgangspunkt forsynet med D 5 Påbudt passage samt C 55 Lokal hastighedsbegrænsning på km/h. På de hidtidige tegninger var afmærkningsvogne på kørebanen vist således: På nærværende tegninger er afmærkningsvognene på kørebanen vist således: Herved skulle det være lettere hurtigt at overskue, hvad visningen på TMA en skal være det pågældende sted og tegningerne lettere at læse. På visse tegninger er ikke længere vist en afspærringsvogn i vognbane 2, hvor der ikke umiddelbart efterfølgende er et arbejdsområde. I stedet er vist en TMA i vognbane 2. Der er dog indsat en note, der muliggør, at den pågældende TMA kan erstattes med en afspærringsvogn, såfremt afspærringsvognen vejer max ton (note 7). E 6-tavler, der er forsynet med C 4 Køretøjsbredde er udført jf. bilag i Håndbogen og M060-M0608. Hvor intet andet fremgår af nedenstående refereres til bekendtgørelse nr. 88 af 22. juni 207 om afmærkning af vejarbejder m.v. M003 M052 M020 M0202 M0203 M0204 M025 Det er præciseret, at opstillingen kun må anvendes, hvis der er stopsigt til TMA en, hvilket vil sige, at denne skal kunne ses på mindst 2eters afstand. Se M002. Afmærkningsplanen er suppleret med A 39 ejarbejde i begge sider som forvarsling. Antallet af tavlevogne til forvarsling er reduceret fra 3 til 2 vogne. De arbejder afmærkningsplanen kan anvendes til er bragt i overensstemmelse med Håndbogens definition af kørende vejarbejde, hvilket vil sige, at arbejdet skal udføres maskinelt. Undertavle til A 39 ejarbejde er ændret til 0-3 km. Antallet af tavlevogne til forvarsling er reduceret fra 3 til 2 vogne. De arbejder afmærkningsplanen kan anvendes til er bragt i overensstemmelse med Håndbogens definition af kørende vejarbejde, hvilket vil sige, at arbejdet skal udføres maskinelt. Undertavle til A 39 ejarbejde er ændret til 0-3 km. Afmærkningsplanen er suppleret med en TMA i vognbane 2. Det skyldes kravet i 27 stk. 3 om, at C 55 Lokal hastighedsbegrænsning, der angiver hastigheden forbi arbejdsstedet, skal gentages mindst 2 gange inden arbejdsstedet og med minimum eters mellemrum. De arbejder afmærkningsplanen kan anvendes til er bragt i overensstemmelse med Håndbogens definition af kørende vejarbejde, hvilket vil sige, at arbejdet skal udføres maskinelt. Undertavle til A 39 ejarbejde er ændret til 0-3 km. Afmærkningsplanen er suppleret med en TMA i vognbane 2. Det skyldes kravet i 27 stk. 3 om, at C 55 Lokal hastighedsbegrænsning, der angiver hastigheden forbi arbejdsstedet, skal gentages mindst 2 gange inden arbejdsstedet og med minimum eters mellemrum. De arbejder afmærkningsplanen kan anvendes til er bragt i overensstemmelse med Håndbogens definition af kørende vejarbejde, hvilket vil sige, at arbejdet skal udføres maskinelt. Undertavle til A 39 ejarbejde er ændret til 0-3 km. C 55 lokal hastighedsbegrænsning forbi arbejdsstedet er ændret fra 50 km/h til km/h. 4
ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER PÅ MOTOREJE Der er efter TMA en opsat N 44, eller N 44,2 på en skrå linje fra vognbanelinjen og ud til kørebanekanten mod midterrabatten. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. M0303 Undertavle til A 39 ejarbejde er ændret til 0-3 km. De arbejder afmærkningsplanen kan anvendes til, er bragt i overensstemmelse med Håndbogens definition af kørende vejarbejde, hvilket vil sige, at arbejdet skal udføres maskinelt. M0252 M0254 M0255 M0256 Afmærkningsplanen kan anvendes ved andre typer vejarbejder end kun maskinelle. Afmærkningsplanen anvendes, når arbejdsområdets længde er mellem 400 og max 5.000 m. Hvis arbejdsområdet er kortere anvendes i stedet M0255. Der er ikke ændret noget udover, hvad der er omtalt under de generelle bemærkninger. Der er ikke ændret noget udover, hvad der er omtalt under de generelle bemærkninger. Ny tegning, der viser demarkeringsprincip i forbindelse med overledning af trafik. Tegningen viser, hvilke linjer der skal demarkeres (usynliggøres), hvis afmærkningen er opsat i lygtetændingstiden. M0350 Undertavle til A 39 ejarbejde er ændret til 0-3 km. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. Derudover, se under de generelle bemærkninger. M035 De viste TMA er kan erstattes med afspærringsvogne jf. note 7. Når afmærkningsplanen anvendes i lygtetændingstiden, skal der suppleres med foranstaltninger, som angivet i note 59 og note 6. Den indbyrdes afstand mellem de to TMA er er øget med til 600 m, således at der er 400 m fra E 6-tavlen og til TMA en i vognbane 2. Ændringen giver en bedre trafikafvikling. M0257 Ny tegning, der viser demarkeringsprincip i forbindelse med tilbageledning af trafik. Tegningen viser, hvilke linjer der skal demarkeres (usynliggøres), hvis afmærkningen er opsat i lygtetændingstiden. M0352 Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. Den hidtidige afspærringsvogn i vognbane 3 er erstattet med TMA. M0260- & M0260-2 På begrænsningslinjerne, der dels leder trafikanten fra vognbane til vognbane 2 dels fra vognbane 2 og gennem gennemkørselsåbningen i midterrabatten, er løbelyset fjernet jf. 6 9. I note 23 er præciseret, at når arbejdet varer under 24 timer, erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m. M0353 Den indbyrdes afstand mellem de to TMA er er øget med til 600 m, således at der er 400 m fra E 6-tavlen og til TMA en i vognbane 2. Ændringen giver en bedre trafikafvikling. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. M026- & M026-2 M0262- & M0262-2 Løbelyset er fjernet på begrænsningslinjen, der leder trafikanten fra vognbane og gennem gennemkørselsåbningen jf. 6 9 og stk. 2. I note 23 er præciseret, at når arbejdet varer under 24 timer, erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m. På begrænsningslinjerne, der dels leder trafikanten fra vognbane til vognbane 2 dels fra vognbane 2 og gennem gennemkørselsåbningen i midterrabatten, er løbelyset fjernet jf. 6 9. I note 23 er præciseret, at når arbejdet varer under 24 timer, erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m. M0360- & M0360-2 M036- & M036-2 Derudover, se under de generelle bemærkninger. Løbelys på begrænsningslinjerne, der leder trafikanten fra vognbane til vognbane 3 og fra vognbane 3 og gennem gennemkørselsåbningen i midterrabatten, er fjernet jf. 6 9. I note 23 er præciseret, at når arbejdet varer under 24 timer, erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m. Den indbyrdes afstand mellem de to TMA er er øget med til 600 m, således at der er 400 m fra E 6-tavlen og til TMA en i vognbane 2. Ændringen giver en bedre trafikafvikling. Jf. note 7 kan TMA erne erstattes med afspærringsvogne. M0263 Det er præciseret i note 75, at arbejdsindkørsel aftales med vejmyndigheden. Ny afmærkningsplan. Planen viser afmærkningen, når der umiddelbart efter en tilbageledning er en frakørsel. Løbelyset er fjernet på begrænsningslinjen, der leder trafikanten fra vognbane og gennem gennemkørselsåbningen jf. 6 9 og stk. 2. I note 23 er præciseret, at når arbejdet varer under 24 timer, erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m. M0300 De arbejder afmærkningsplanen kan anvendes til, er bragt i overensstemmelse med Håndbogens definition af kørende vejarbejde, hvilket vil sige, at arbejdet skal udføres maskinelt. M0362- & M0362-2 Den indbyrdes afstand mellem de to første begrænsningslinjer trafikanten møder, er øget med 2 dels af hensyn til en bedre trafikafvikling dels til, at E 6-tavlen, der oplyser om 5
ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER PÅ MOTOREJE begrænsningslinje nummer to, er mere synlig i forhold til den første begrænsningslinje. På begrænsningslinjerne, der dels leder trafikanten fra vognbane til vognbane 3 dels fra vognbane 3 og gennem gennemkørselsåbningen i midterrabatten, er løbelyset fjernet jf. 6 9. M05 I note 9 er tilføjet Fra. oktober til. april pr. 5 m. I note 23 er præciseret, at når arbejdet varer under 24 timer, erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m. M0362- & M0362-2 M0450 M045 I note 23 er præciseret, at når arbejdet varer under 24 timer, erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m. Det er præciseret i note 75, at arbejdsindkørsel aftales med vejmyndigheden. Det er præciseret, at overhalingsforbud og spærrelinje etableres efter aftale med vejmyndigheden. På begrænsningslinjen, der leder trafikanten fra vognbane og gennem gennemkørselsåbningen i midterrabatten, er løbelyset fjernet jf. 6 9. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. Derudover, se under de generelle bemærkninger. Den hidtidige afspærringsvogn i vognbane er erstattet med TMA. M0600 Folien på den gule bund skal udføres i type 3 retroreflekterende materiale jf. 26 stk. 3. M060-608 Nye tegninger af de særlige E 6-tavler, der anvendes ved vejarbejder, forsynet med mål. M070 M0702 M0703 M0704 E 39 med tilhørende undertavle er fjernet. TMA er flyttet op ad frakørselsrampen, så den først placeres efter spærrefladen. Skal der arbejdes på kilestrækningen skal i stedet anvendes M0702. Den hidtidige M0702 er udgået. Den nye afmærkningsplan er kortvarig lukning af frakørselsrampe med reduceret afmærkning i forhold til M0705 og M0706. Der er ikke ændret noget på afmærkningsplanen. Der er suppleret med gul kantlinje langs den venstre række af N 44, eller N 44,2 henover spærrefladen til frakørslen. M0452 Den indbyrdes afstand mellem de to TMA er er øget med til 600 m, således at der er 400 m fra E 6-tavlen og til TMA en i vognbane 2. Ændringen giver en bedre trafikafvikling. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. Den hidtidige afspærringsvogn i vognbane 4 er erstattet med TMA. M0705 M0706 M0707 Der er ikke ændret noget på afmærkningsplanen. Der er ikke ændret noget på afmærkningsplanen. Afspærringsvogn i vognbane 2 er ændret til TMA. Der er dog mulighed for fortsat at anvende afspærringsvogn jf. note 7. M0453 M0 M050 M0502 Den indbyrdes afstand mellem de to TMA er er øget med til m, således at der er 400 m fra E 6-tavlen og til TMA en i vognbane 3. Ændringen giver en bedre trafikafvikling. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. Længden af arbejdsområdet er sat op fra 3 km til max 5 km. Derudover, se under de generelle bemærkninger. Der er ikke ændret noget udover, hvad der er omtalt under de generelle bemærkninger. Der er ikke ændret noget udover, hvad der er omtalt under de generelle bemærkninger. Afmærkningsplanens titel er ændret. M0708 M0709 M070 M00 Hastigheden på selve motorvejen forbi arbejdsområdet er sat op fra 50 km/h til km/h. Hastigheden på arbejdsområdet på tilkørselsrampen er fortsat 50 km/h, fordi trafikken delvist flyttes til nødsporet, hvor belægningen ikke har samme kvalitet som kørebanen. C 56-tavlen på tilkørselsrampen placeres før kilestrækningen. C 56-tavlen på tilkørselsrampen placeres før kilestrækningen. C 56-tavlen på tilkørselsrampen placeres før kilestrækningen. Ny afmærkningsplan. Principtegning for højdebegrænsning med stopportal. Afmærkningsplanen viser rækkefølgen for vejafmærkningen samt placering af påkørselsportaler, højdevarslingsportaler og stopportaler på motorvej. M050 A 35-tavle før overgang fra affræst belægning til eksisterende belægning er fjernet, da der på motorveje altid laves midlertidige afslutninger uden høj kant. M0 Ny afmærkningsplan. Principtegning for start af afmærkningsstrækning, 2 spor, ved længerevarende vejarbejder. Der er tilføjet en note 69, hvoraf det fremgår, at hastigheden på nyt slidlag kan sættes til 0 km/h, såfremt der er etableret kantlinje mod nødspor, og der ikke er høje kanter mod midterrabat eller nødspor. M02 Ny afmærkningsplan. Principtegning for start af afmærkningsstrækning, 3 spor, ved længerevarende vejarbejder. 6
ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF EJARBEJDER PÅ MOTOREJE M03 Ny afmærkningsplan. Principtegning for afslutning af afmærkningsstrækning ved længerevarende vejarbejder. M08 Ny afmærkningsplan. Principtegning for udkørsel til frakørselsrampe ved længerevarende vejarbejder. M04 Ny afmærkningsplan. Principtegning for arbejdsadgang i yderside ved længerevarende vejarbejder. M09 Ny afmærkningsplan. Principtegning for indkørsel fra frakørselsrampe ved længerevarende vejarbejder. M05 Ny afmærkningsplan. Principtegning for nødplads og arbejdsadgang i yderside ved længerevarende vejarbejder. M06 Ny afmærkningsplan. Principtegning for arbejdsadgang i midterrabat ved længerevarende vejarbejder. M07 Ny afmærkningsplan. Principtegning for arbejdsadgang i start slutningen af anlægsstrækning i midterrabat ved længerevarende vejarbejder. 7
Kørende vejtilsyn Kronekant Skråning Maks. Maks. Arbejdskøretøj med gult blinkende kryds og spærrebom Anvendes ved følgende arbejder: - ejtilsyn af vejudstyr Kørende vejtilsyn Alle motorveje med nødspor 30 km/h Sep. 207 M00
Kørende vejarbejde i nødspor eller vejserviceopgaver af max 5 min i yderrabat 3) 67) D 2 345 Kronekant Skråning Maks. Maks. Tavlevogn med gult blinkende kryds D 2 345 Anvendes ved følgende arbejder: - Beplantningspleje (maskinelt) - Brøndrensning udenfor nødspor - Græsslåning - ildthegn - Renhold - Tavlearbejder og lignende 67) Tavlevogn kan undlades hvis A39, O45 og gult kryds findes på arbejdskøretøj 3) Der må ikke foretages af- og pålæsning ud mod trafikken. Kørende vejarbejde i nødspor eller vejserviceopgaver Alle motorveje med nødspor 30 km/h Sep. 207 M002
Akut driftsarbejde ved midterrabat, max. 5 min. Kronekant Skråning Maks. Entreprenøren kontakter T.C. og meddeler arbejdssted og tidsrum for spærring af venstre vognbane. Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil Opstillingen må KUN anvendes hvis der er stopsigt til TMA, dvs. at denne skal kunne ses på mindst 2 afstand Max. 5 min. Når der er ophold i trafikken, køres TMA ud til arbejdsstedet i midterrabatten eller venstre vognbane, og lyspil højre tændes. Arbejdet udføres i læ af TMAen. Entreprenøren kontakter T.C. og meddeler, at arbejdet er udført. Anvendes ved følgende arbejder: - Akut driftsarbejde omfatter max. 5 minutters arbejde på eller langs midterrabatter, som skal håndteres hurtigt fx fjernelse af døde dyr, dækrester o.lign. Akut driftsarbejde ved midterrabat Max. 5 min. Alle motorveje med nødspor 30 km/h Sep. 207 M003
Kortvarigt vejarbejde i nødspor eller yderrabat 3) Placeres bag kantlinje D 2 345 Kronekant Skråning I nødspor U2, "I nødspor" H=40 cm xb=90 cm 0.2-0.4 km U2, "0.2-0.4 km" H=40 cm xb=90 cm 00 N44, eler Maks. Tavlevogn med gult blinkende kryds D 2 345 Anvendes ved følgende arbejder: - Beplantningspleje (manuelt) - og tavler - Brøndrensning i nødspor - Opsætning af I, J og K tavler - Kabelarbejder - Overfladebehandling - ildthegn og lignende 3) Der må ikke foretages af- og pålæsning ud mod trafikken. Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Kortvarigt vejarbejde i nødspor eller yderrabat Alle motorveje med nødspor 30 km/h Sep. 207 M052
m m Kørende vejarbejde i vognbane 3 4 D 2 345 600 0 D 2 345 200 8 0 0-3km U2, "0-3 km" H=40 cm xb=90 cm 2 400 m 30) ca. H=50 cm xb=250 cm O45 min. 2 m påsat bil Maks. Arbejdskøretøj med gult blink Eventuelt på arbejdskøretøjet 90 0 eler C56 D=90/20/90 Max 3 km ( i lygtetændingstiden) Arbejdskøretøj med TMA Tavlevogn 2 Tavlevogn 3 4 og gul lyspil Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) 0 Anvendes ved følgende arbejder: - Tilsyn af afmærkning - Maskinel afstribning 30) A 39 tavlen opsættes også på eventuelle tilkørselsramper på strækningen ed natarbejde skal afstanden være - Maskinelle vejtekniske målinger - Maskinel græsslåning - Maskinel kantopfyldning TMA 600 m - Maskinel fejning - Maskinel vask af kantpæle og tavler D 2 345 D 2 345 - Samt arbejder der kan sidestilles hermed Kørende vejarbejde i vognbane 4-sporet motorvej km/h Marts 208 M020
m m Kørende vejarbejde i vognbane 2 3 D 2 345 600 0 D 2 345 200 0-3 km U2, "0-3 km" H=40 cm xb=90 cm 2 400 m Maks. Arbejdskøretøj med gult blink 90 0 Eventuelt på arbejdskøretøjet eler C56 D=90/20/90 Max 3 km Tavlevogn 2 Tavlevogn 3 Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) 0 Anvendes ved følgende arbejder: - Tilsyn af afmærkning - Maskinel afstribning A 39 tavlen opsættes også på eventuelle tilkørselsramper på strækningen - Maskinelle vejtekniske målinger - Maskinel græsslåning - Maskinel kantopfyldning TMA 600 m - Maskinel fejning - Maskinel vask af kantpæle og tavler D 2 345 D 2 345 - Samt arbejder der kan sidestilles hermed Kørende vejarbejde i vognbane 2 4 sporet motorvej km/h Sep. 207 M0202
Kørende vejarbejde i vognbane på motorveje uden nødspor 7) 7) 2 Kronekant Skråning 0-3 km U2, "0-3 km" 90 0 H=40 cm xb=90 cm Max 3 km Maks. Eventuelt på arbejdskøretøjet D=90/20 Må kun anvendes på motorveje uden nødspor Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil 2 Arbejdskøretøj med TMA og gult lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) 7) Den viste afmærkning gælder for strækninger med permanent hastighedsbegrænsning på0 km/h eller 90 km/h. På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning på 70 km/h bibeholdeshastigheden til 70 km/h Anvendes ved følgende arbejder: - Tilsyn af afmærkning A 39 tavlen opsættes også på eventuelle tilkørselsramper på strækningen - Maskinel afstribning - Maskinelle vejtekniske målinger - Maskinel græsslåning TMA - Maskinel kantopfyldning - Maskinel fejning - Maskinel vask af kantpæle og tavler Kørende vejarbejde i vognbane - Samt arbejder der kan sidestilles hermed 4 sporet motorvej uden nødspor km/h Sep. 207 M0203
Kørende vejarbejde i vognbane 2 på motorveje uden nødspor 7) 7) Kronekant Skråning 0-3 km U2, "0-3 km" Arbejdskøretøj 90 0 H=40 cm xb=90 cm Maks. Eventuelt på arbejdskøretøjet D=90/20 Må kun anvendes på motorveje uden nødspor Max 3 km Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) 7) Den viste afmærkning gælder for strækninger med permanent hastighedsbegrænsning på0 km/h eller 90 km/h. På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning på 70 km/h bibeholdeshastigheden til 70 km/h Anvendes ved følgende arbejder: - Tilsyn af afmærkning - Maskinel afstribning - Maskinelle vejtekniske målinger - Maskinel græsslåning - Maskinel kantopfyldning - Maskinel fejning - Maskinel vask af kantpæle og tavler - Samt arbejder der kan sidestilles hermed A 39 tavlen opsættes også på eventuelle tilkørselsramper på strækningen TMA Kørende vejarbejde i vognbane 2 4 sporet motorvej uden nødspor km/h Marts 208 M0204
Kortvarigt vejarbejde i vognbane eller nødspor 7) 2 ) 0.2-x km U2, "0.2 - xkm" H=40 cm xb=90 cm D=20 cm 0 400m E6,2,2 H=60 cm xb=20 cm "400 m" H=40 cm xb=20 cm N44, eler N44, eler N44, eler O45 H=50 cm x B=250 cm m 68) Maks. 0 m eler C56 D=90/20/90 90 0 ) N 44 markeringskeglerne kan undlades, når hele arbejdet udføres som maskinelt vejarbejde, og længden af arbejdsområdet er max.. Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil 2 Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 68) Tavler gentages pr.. m. 7) TMA kan erstattes af afspærringsvogn hvis denne vejer max ton Anvendes ved følgende arbejder: - Asfaltreparationer - og tavler - Beplantning - Kørebaneafmærkning TMA Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 - Renhold - Revneforsegling og lignende Kortvarigt vejarbejde i vognbane eller nødspor 4 sporet motorvej km/h Sep. 207 M025
Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat ) 0.2-x km U2, "0.2 - xkm" H=40 cm xb=90 cm D=20 cm 0 400m E6,2,2 H=60 cm xb=20 cm "400 m" H=40 cm xb=20 cm N44, eler m 68) t skal have en længde på min 400 m og max. 0 m 90 0 eler C56 D=90/20/90 (Hvis arbejdsområdets længde er 0-400 m brug M0255) ) N 44 markeringskeglerne kan undlades, når hele arbejdet udføres som maskinelt vejarbejde, og længden af arbejdsområdet er max.. Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 68) Tavler gentages pr.. m. Anvendes ved følgende arbejder: - Asfaltreparationer - og tavler - Beplantning - Kørebaneafmærkning - Renhold - Revneforsegling og lignende TMA Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat Maskinelt vejarbejde 4 sporet motorvej km/h Sep. 207 M0252
Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat i begge vejsider med portopstilling 90 0 eller C56 D=90/20/90 Max. 400 m N44, eller E6,2,2 H=60 cm x B=20 cm "400 m" 400m H=40 cm x B=20 cm 0 D=20 cm U2, "0.2 - x km" 0.2-x km H=40 cm x B=90 cm 2 D 2 345 Min. 3,65 m Placeres bag kantlinie 53) Min. 3,65 m Placeres bag kantlinie D 2 345 2 0.2-x km U2, "0.2 - xkm" H=40 cm xb=90 cm D=20 cm 0 400m "400 m" H=40 cm xb=20 cm E6,2,2 H=60 cm xb=20 cm Fri kørebanebredde melem keglerne min. 3.65 m N44, eler Maks. 400 m Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil 2 Afspærringsvogn med gul lyspil 90 0 eler C56 D=90/20/90 På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 53) Lyspile i samme snit skal blinke synkront. Anvendes ved følgende arbejder: - Asfaltreparationer - og tavler - Beplantning TMA Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 - Kørebaneafmærkning - Renhold - Revneforsegling Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat i begge vejsider D 2 345 og lignende Portopstilling 4 sporet motorvej km/h Sep. 207 M0254
Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat med portopstilling 53) Min. 3,65 m Placeres bag kantlinie D 2 345 2 0.2-x km U2, "0.2 - xkm" H=40 cm xb=90 cm D=20 cm 0 400m "400 m" H=40 cm xb=20 cm E6,2,2 H=60 cm xb=20 cm N44, eler Maks. 400 m 90 0 eler C56 D=90/20/90 Arbejdskøretøj med TMA og gul lyspil 2 Afspærringsvogn med gul lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 53) Lyspile i samme snit skal blinke synkront. Anvendes ved følgende arbejder: - Asfaltreparationer - og tavler - Beplantning - Kørebaneafmærkning TMA Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 D 2 345 - Renhold - Revneforsegling og lignende Kortvarigt vejarbejde i vognbane 2 eller midterrabat Portopstilling 4 sporet motorvej km/h Sep. 207 M0255
Demarkeringsprincip af kantlinje når afmærkningen er opstillet i lygtetændingstiden 4) 4) N42.3 H= 75 cm eller 00 cm 35 m N42.3 pr. 5 m H= 75 cm eller 00 cm 60) 24) 60) 59) 59) 2 4) Forvarsling se M-tegning M0260- eler M0262-0 stk. N42.3 med løbelys 3) 20) H= 45 cm 90 m H= 75 cm eler 00 cm 50 N44,2 H= 75 cm eler 00 cm Arbejdskørsel tilladt U2. Tekst: 4) Afhænger af midterrabat bredde H=30 cm x B=90 cm C22, N42.2 H= 45 cm 0 stk. H= 75 cm eler 00 cm E6,3,60 H=60 cm xb=20 cm N44,2 H= 75 cm eler 00 cm N42.3 H= 45 cm ( se tabel ) 20 stk. N42.2 4) H= 45 cm Note 3, 4, 20, 22 og 24 se M0262-59) Gul kantlinje udlægges som tape eller som svellesøm 60) n i gennemkørselsåbningen demarkeres (usynliggøres) i åbningens længde n demarkeres (usynliggøres) over en strækning på. Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Overledning af vognbane med begrænsningslinjer Med princip for demarkering af kantlinje 6 sporet motorvej km/h Sep. 207 M0256
Tilbageledning af vognbane med begrænsningslinje og princip for demarkering af kantlinje når afmærkningen er opstillet i lygtetændingstiden 73) A8 U2. Tekst: "0-XXX m" 27) H=40 cm x B=90 cm 9) 23) 9) C5 N44,3 ognbanedeler 8) 0) 90 m H= 75 cm eller 00 cm A8 U2. Tekst: "0-XXX m" H=40 cm x B=90 cm 3) 20) 0 stk. N42.3 med løbelys H= 45 cm 0-xxx m 0-xxx m E6.2,2 H=60 cm x B=20 cm "400 m" 400m H=40 cm x B=20 cm 59) 60) 24) 60) Note 2, 6, 9, 3, 4, 8, 9, 20, 2, 23, 24 og 73 se M0262-2 E6,3,6 H=60 cm xb=20 cm 0 stk. N42.3 med løbelys H= 45 cm N44,2 H= 75 cm eler 00 cm 0 stk. N42.3 H= 45 cm 90 0 50 / / C56 D=90/20/90 cm C53 xx-xx yy-yy U3. Tekst: "xx-xx yy-yy H=50 cm xb=70 cm C52 2) 59) Gul kantlinje udlægges som tape eller som svellesøm 60) n demarkeres over en strækning på. 6 sporet motorvej n i gennemkørselsåbningen demarkeres i åbningens længde Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Tilbageledning på motorveje Med princip for demarkering af kantlinje km/h Afhænger af midterrabat bredde ( se tabel ) Sep. 207 M0257
Overledning af vognbane med begrænsningslinjer H=50 cm x B=70 cm D=90/20/90 cm 35 m 2) C52 xx-xx U3. Tekst: "xx-xx yy-yy yy-yy C53 / / C56 90 0 H= 75 cm eller 00 cm H= 75 cm eller 00 cm 4) 4) N42.3 N42.3 pr. 5 m 9) 23) N44,3 ognbanedeler 24) 8) 2 0.2-x km U2. Tekst: "0.2-Xkm" H=30 cm xb=90 cm 0 D=20 cm 400m "400 m" H=40 cm xb=20 cm E6,2,2 H=60 cm xb=20 cm 0 stk. N42.3 med løbelys 3) 20) H= 45 cm 90 m H= 75 cm eler 00 cm 50 Arbejdskørsel tilladt 4) 4) Afhænger af midterrabat bredde "Arbejdskørsel tiladt" N44,2 H= 75 cm eler 00 cm U2. Tekst: H=30 cm xb=90 cm C22, N42.2 H= 45 cm 0 stk. H= 75 cm eler 00 cm E6,3,60 H=60 cm xb=20 cm N44,2 H= 75 cm eler 00 cm 4) N42.3 H= 45 cm ( se tabel ) 20 stk. N42.2 H= 45 cm 0-xxx m U2. Tekst: "0-XXXm" H=40 cm xb=90 cm A8 73) 23) 68) 9) C5 Hvis arbejdet varer under 24 timer erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 24) 73), som midlertidigt fjernes i gennemkørselsåbningen skal enten køres bort eller lægges i bagkant af yderrabat uden for sikkerhedszonen. Når autoværnet er fjernet skal der ved autoværnsenderne opsættes energiabsorberende afspærring. 68) Tavler gentages pr.. m. Tavler gentages pr. 2.000 m. Bufferzone, tværgående sikring, længden afh. af produktet 9) Tavler gentages pr. m. 3) 4) Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes med afspærringsvogn eller TMA, hvis denne vejer max. ton. Begrænsningslinjen opstilles :0 og N 42 udføres i størrelse,45 m Påkørselsdæmper som tværafspærring Påkørselsdæmper foran autoværnsender Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Hældning :0 Rabatbredde i 3 m 4 m Forsætningslængde 90 00 Tabel: Forsætningslængde ved 50km/h 6 m 20 2 m 8) 9) 20) 2) Hvor det ikke er muligt af fx pladsmæssige årsager at beskytte nødåbninger i midterrabatten med fx dæksæt, da sættes hastigheden ned til 50 km/h i en afstand af før nødåbningen. Tilsvarende, hvis der findes andre faste genstande, som det ikke er muligt at beskytte imod. N 44,3 vognbanedelere placeres med 5 m mellemrum til adskillelse af modsat rettet trafik. Fra okt. - til apr. pr. 5 m. Begrænsningslinjen opstilles :30 og N 42,3 udføres i,45 m højde C 52 tavle med tilhørende undertavle opsættes, såfremt der er et lastbiloverhalingsforbud på strækningen efter vejarbejdet. Overledning af vognbane (. del af tegn. nr. M0260) Begrænsningslinjer 4 sporet motorvej 50 km/t 2 Anvendes kun i de tilfælde, hvor trafikanten eller vejarbejderen skal beskyttes, fx. hvor der er dybe udgravninger Sep. 207 M0260-
Tilbageledning på motorveje 73) A8 H=40 cm x B=90 cm U2. Tekst: "0-XXX m" 9) C5 8) 68) 9) 23) N44,3 ognbanedeler H= 75 cm eller 00 cm A8 U2. Tekst: "0-XXX m" H=40 cm x B=90 cm 90 m 3) 20) 0 stk. N42.3 med løbelys H= 45 cm H=60 cm x B=20 cm E6,2,2 D=20 cm 0-xxx m 0-xxx m 0 H=40 cm x B=20 cm 400m "400 m" H=30 cm x B=90 cm U2. Tekst: "0.2-X km" 0.2-x km 24) På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 9) Tavler gentages pr. m. 50 E6,3,6 N44,2 H= 75 cm eler 00 cm 0 stk. N42.3 med løbelys H= 45 cm N42.3 H= 45 cm 0 stk. 90 0 50 4) 2) / / C56 C53 yy-yy U3. Tekst: "xx-xx yy-yy xx-xx C52 3) 4) 8) Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes med afspærringsvogn eller TMA, hvis denne vejer max. ton. Begrænsningslinjen opstilles :0 og N 42 udføres i størrelse,45 m Hvor det ikke er muligt af fx pladsmæssige årsager at beskytte nødåbninger i midterrabatten med fx dæksæt, da sættes hastigheden ned til 50 km/h i en afstand af før nødåbningen. Tilsvarende, hvis der findes andre faste genstande, som det ikke er muligt at beskytte imod. Afhænger af midterrabat bredde 9) N 44,3 vognbanedelere placeres med 5 m mellemrum til adskillelse af modsat rettet trafik. Fra okt. - til apr. pr. 5 m. H=60 cm xb=20 cm ( se tabel ) D=90/20/90 cm H=50 cm xb=70 cm 20) 2) Begrænsningslinjen opstilles :30 og N 42,3 udføres i,45 m højde C 52 tavle med tilhørende undertavle opsættes, såfremt der er et lastbiloverhalingsforbud på strækningen efter vejarbejdet. 23) Hvis arbejdet varer under 24 timer erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2, opsat pr. 5 m 24), som midlertidigt fjernes i gennemkørselsåbningen skal enten køres bort eller lægges i bagkant af yderrabat uden for sikkerhedszonen. Når autoværnet er fjernet skal der ved autoværnsenderne opsættes energiabsorberende afspærring. 68) Tavler gentages pr.. m. 73) Tavler gentages pr. 2.000 m. Påkørselsdæmper foran autoværnsender Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Hældning :0 Rabatbredde i 3 m 4 m 6 m 2 m Forsætningslængde 90 00 20 Overledning af vognbane (2. del af tegn. nr. M0260) Begrænsningslinjer - Tilbageledning på motorveje Tabel: Forsætningslængde ved 50km/h 4 sporet motorvej 50 km/t Sep. 207 M0260-2
D 2 345 D 2 345 Overledning af vognbane med portopstilling Overledning på motorveje med "port" H=50 cm x B=70 cm D=90/20/90 cm H= 45 cm 35 m H= 45 cm 2) C52 xx-xx U3. Tekst: "xx-xx yy-yy yy-yy C53 / / C56 90 0 4) N42.3 4) N42.3 9) 23) N44,3 ognbanedeler 24) 8) 7) 2 2 0.2-x km U2. Tekst: "0.2-Xkm" H=30 cm xb=90 cm 0 D=20 cm 400m "400 m" H=40 cm xb=20 cm E6,2,2 H=60 cm xb=20 cm Fri kørebanebredde melem keglerne min. 3.65 m H= 75 cm eler 00 cm 50 E6,3,60 H=60 cm xb=20 cm H= 75 cm eler 00 cm tilladt Arbejdskørsel 4) 4) Afhænger af midterrabat bredde H=30 cm xb=90 cm U2. Tekst: "Arbejdskørsel tiladt" C22, ( se tabel ) H= 45 cm H= 45 cm N42.3 N42.2 H= 45 cm 20 stk. 0-xxx m U2. Tekst: "0-XXXm" H=40 cm xb=90 cm A8 73) 68) 9) 24) C5, som midlertidigt fjernes i gennemkørselsåbningen skal enten køres bort eller lægges i bagkant af yderrabat uden for sikkerhedszonen. Når autoværnet er fjernet skal der ved autoværnsenderne opsættes energiabsorberende afspærring. 68) Tavler gentages pr.. m. 7) TMA kan erstattes af afspærringsvogn hvis denne vejer max ton TMA med gult lyspil 2 Tavlevogn med gult lyspil På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) 73) Tavler gentages pr. 2.000 m. Bufferzone, tværgående sikring, længden afh. af produktet Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h Påkørselsdæmper som tværafspærring 9) Tavler gentages pr. m. Påkørselsdæmper foran autoværnsender 4) Begrænsningslinjen opstilles :0 og N 42 udføres i størrelse,45 m Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Hældning :0 Rabatbredde i 3 m 4 m 6 m 2 m 8) 9) Hvor det ikke er muligt af fx pladsmæssige årsager at beskytte nødåbninger i midterrabatten med fx dæksæt, da sættes hastigheden ned til 50 km/h i en afstand af før nødåbningen. Tilsvarende, hvis der findes andre faste genstande, som det ikke er muligt at beskytte imod. N 44,3 vognbanedelere placeres med 5 m mellemrum til adskillelse af modsat rettet trafik. Fra okt. - til apr. pr. 5 m. Overledning af vognbane (. del af tegn. nr. M02 Forsætningslængde 90 00 20 2) C 52 tavle med tilhørende undertavle opsættes, såfremt der er et lastbiloverhalingsforbud på strækningen efter vejarbejdet. Portopstilling Tabel: Forsætningslængde ved 50km/h 2 Anvendes kun i de tilfælde, hvor trafikanten eller vejarbejderen skal beskyttes, fx. hvor der er dybe udgravninger 4 sporet mortorvej 50 km/t 23) Hvis arbejdet varer under 24 timer erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m Sep. 207 M026-
Tilbageledning på motorveje med portopstilling A8 U2. Tekst: "0-XXX m" H=40 cm x B=90 cm C5 9) 23) 73) 9) 8) 68) N44,3 ognbanedeler H= 75 cm eller 00 cm A8 H=40 cm x B=90 cm U2. Tekst: "0-XXX m" 35 m H=60 cm x B=20 cm E6,2,2 D=20 cm 0-xxx m 0-xxx m H=40 cm x B=20 cm "400 m" 0 H=30 cm x B=90 cm 400m 0.2-x km U2. Tekst: "0.2-X km" 7) 24) 50 E6,3,6 N44,2 H= 75 cm eler 00 cm 0 stk. N42.3 med løbelys H= 45 cm N42.3 H= 45 cm 0 stk. 90 0 50 4) 2) / / C56 C53 yy-yy U3. Tekst: "xx-xx yy-yy xx-xx C52 8) Hvor det ikke er muligt af fx pladsmæssige årsager at beskytte nødåbninger i midterrabatten med fx dæksæt, da sættes hastigheden ned til 50 km/h i en afstand af før nødåbningen. Tilsvarende, hvis der findes andre faste genstande, som det ikke er muligt at beskytte imod. Afhænger af midterrabat bredde 9) N 44,3 vognbanedelere placeres med 5 m mellemrum til adskillelse af modsat rettet trafik. Fra okt. - til apr. pr. 5 m. H=60 cm xb=20 cm ( se tabel ) D=90/20/90 cm H=50 cm xb=70 cm 2) 23) C 52 tavle med tilhørende undertavle opsættes, såfremt der er et lastbiloverhalingsforbud på strækningen efter vejarbejdet. Hvis arbejdet varer under 24 timer erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m 24), som midlertidigt fjernes i gennemkørselsåbningen skal enten køres bort eller lægges i bagkant af yderrabat uden for sikkerhedszonen. Når autoværnet er fjernet skal der ved autoværnsenderne opsættes energiabsorberende afspærring. 68) Tavler gentages pr.. m. TMA med gult blinkende pil 7) TMA kan erstattes af afspærringsvogn hvis denne vejer max ton 73) Tavler gentages pr. 2.000 m. Hældning :0 Påkørselsdæmper foran autoværnsender Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Rabatbredde i Forsætningslængde 3 m 90 4 m 00 6 m 20 2 m På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Overledning af vognbane (2. del af tegn. nr. M02 Portopstilling - Tilbageledning på motorveje med portopstilling Tabel: Forsætningslængde ved 50km/h Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 4 sporet mortorvej 50 km/t 9) Tavler gentages pr. m. 4) Begrænsningslinjen opstilles :0 og N 42 udføres i størrelse,45 m Sep. 207 M026-2
Overledning af vognbane med nærtliggende frakørselsrampe H=50 cm x B=70 cm D=90/20/90 cm H= 45 cm 35 m H= 45 cm 2) C52 xx-xx U3. Tekst: "xx-xx yy-yy yy-yy C53 / / C56 90 0 4) N42.3 N42.3 9) 23) N44,3 ognbanedeler 24) 8) 75) 2 0.2-x km U2. Tekst: "0.2-Xkm" H=30 cm xb=90 cm 0 D=20 cm 400m "400 m" H=40 cm xb=20 cm E6,2,2 H=60 cm xb=20 cm N42.3 med løbelys 3) 20) H= 45 cm H= 75 cm eler 00 cm 50 4) 90 m Afhænger af midterrabat bredde N44,2 H= 75 cm eler 00 cm 0 stk. N42.2 H= 45 cm H= 75 cm eler 00 cm 200m "" H=40 cm xb=20 cm E6,3,60 H=60 cm xb=20 cm 4) 56 Ejby I ersalhøjde =43 cm N44,2 H= 75 cm eler 00 cm N43.4 H=45 cm xb=65 cm N44,2 H= 75 cm eler 00 cm N42.3 ( se tabel ) H=45 cm 4) 20 stk. N42.2 4) H=45 cm 0-xxx m U2. Tekst: "0-XXXm" H=40 cm xb=90 cm A8 68) H= 75 cm eler 00 cm N42.3 4) H=45 cm 8) 68) C5 9) Frakørsel Hældning :0 Rabatbredde i 3 m 4 m 6 m 2 m Forsætningslængde 90 00 20 Tabel: Forsætningslængde ved 50km/h 9) Tavler gentages pr. m. 3) 4) 8) 9) 20) 2) 2 På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes med afspærringsvogn eller TMA, hvis denne vejer max. ton. Begrænsningslinjen opstilles :0 og N 42 udføres i størrelse,45 m Hvor det ikke er muligt af fx pladsmæssige årsager at beskytte nødåbninger i midterrabatten med fx dæksæt, da sættes hastigheden ned til 50 km/h i en afstand af før nødåbningen. Tilsvarende, hvis der findes andre faste genstande, som det ikke er muligt at beskytte imod. N 44,3 vognbanedelere placeres med 5 m mellemrum til adskillelse af modsat rettet trafik. Fra okt. - til apr. pr. 5 m. Begrænsningslinjen opstilles :30 og N 42,3 udføres i,45 m højde C 52 tavle med tilhørende undertavle opsættes, såfremt der er et lastbiloverhalingsforbud på strækningen efter vejarbejdet. Anvendes kun i de tilfælde, hvor trafikanten eller vejarbejderen skal beskyttes, fx. hvor der er dybe udgravninger 24), som midlertidigt fjernes i gennemkørselsåbningen skal enten køres bort eller lægges i bagkant af yderrabat uden for sikkerhedszonen. Når autoværnet er fjernet skal der ved autoværnsenderne opsættes energiabsorberende afspærring. 68) Tavler gentages pr.. m. 75) Arbejdsindkørsel skal godkendes af vejmyndigheden Bufferzone, tværgående sikring, længden afh. af produktet Påkørselsdæmper som tværafspærring Påkørselsdæmper foran autoværnsender Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Overledning af vognbane (. del af tegn. nr. M026 Nærtliggende frakørselsrampe 4 sporet mortorvej 50 km/t 23) Hvis arbejdet varer under 24 timer erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m Marts 208 M0262-
Tilbageledning på motorveje H=40 cm x B=90 cm H=40 cm x B=90 cm 90 m H=60 cm x B=20 cm H=40 cm x B=20 cm D=20 cm H=30 cm x B=90 cm 73) A8 U2. Tekst: "0-XXX m" 27) 9) C5 9) 23) 8) 68) N44,3 ognbanedeler H= 75 cm eller 00 cm A8 U2. Tekst: "0-XXX m" 3) 20) 0 stk. N42.3 med løbelys H= 45 cm 0-xxx m 0-xxx m E6,2,2 "400 m" 400m 0 U2. Tekst: "0.2-X km" 0.2-x km 24) På strækninger med permanent hastighedsbegrænsning 90 eller 0 km/h opsættes C 55 svarende hertil. På strækninger med 30 km/h opsættes C 56 (ophævelse af hastighedsbegrænsningen efter arbejdsområdet) Udgår, hvis hastighedsbegrænsningen er mindre end 30 km/h 9) Tavler gentages pr. m. 3) Begrænsningslinjen N 42,3 med løbelys kan erstattes med afspærringsvogn eller TMA, hvis denne vejer max. ton. 50 E6,3,6 N44,2 H= 75 cm eler 00 cm 0 stk. N42.3 med løbelys H= 45 cm N42.3 H= 45 cm 0 stk. 90 0 50 4) 2) / / C56 C53 yy-yy U3. Tekst: "xx-xx yy-yy xx-xx C52 4) 8) 9) Begrænsningslinjen opstilles :0 og N 42 udføres i størrelse,45 m Hvor det ikke er muligt af fx pladsmæssige årsager at beskytte nødåbninger i midterrabatten med fx dæksæt, da sættes hastigheden ned til 50 km/h i en afstand af før nødåbningen. Tilsvarende, hvis der findes andre faste genstande, som det ikke er muligt at beskytte imod. N 44,3 vognbanedelere placeres med 5 m mellemrum til adskillelse af modsat rettet trafik. Fra okt. - til apr. pr. 5 m. Afhænger af midterrabat bredde 20) Begrænsningslinjen opstilles :30 og N 42,3 udføres i,45 m højde H=60 cm xb=20 cm ( se tabel ) D=90/20/90 cm H=50 cm xb=70 cm 2) 23) C 52 tavle med tilhørende undertavle opsættes, såfremt der er et lastbiloverhalingsforbud på strækningen efter vejarbejdet. Hvis arbejdet varer under 24 timer erstattes N 44,3 med N 44, eller N 44,2 opsat pr. 5 m 24), som midlertidigt fjernes i gennemkørselsåbningen skal enten køres bort eller lægges i bagkant af yderrabat uden for sikkerhedszonen. Når autoværnet er fjernet skal der ved autoværnsenderne opsættes energiabsorberende afspærring. 68) Tavler gentages pr.. m. 73) Tavler gentages pr. 2.000 m. Bufferzone, tværgående sikring, længden afh. af produktet Påkørselsdæmper som tværafspærring Påkørselsdæmper foran autoværnsender Længdeafspærring enten N44. eller N44.2 Hældning :0 Rabatbredde i 3 m 4 m 6 m 2 m Overledning af vognbane (2. del af tegn. nr. M026 Forsætningslængde 90 00 20 Nærtliggende frakørselsrampe - Tilbageledning på motorveje Tabel: Forsætningslængde ved 50km/h 4 sporet mortorvej 50 km/t Sep. 207 M0262-2