De Vestlige Limfjordshavne Nykøbing den 6. februar 2012

Relaterede dokumenter
Oplandsanalyse Thisted Havn. Thisted Havns erhvervsøkonomiske betydning for lokalsamfundet

Oplandsanalyse Holstebro Struer Havn

Bønnerup Havns erhvervsøkonomiske betydning for lokalsamfundet

Oplandsanalyse Skive Havn

Oplandsanalyse Nykøbing Mors Havn

Beregning af Grenaa Havns regionaløkonomiske virkning på oplandet.

Norsk Havneforening København Ringvirkningsanalyser i Norge og Danmark. Anvendelse og muligheder

Oplandsanalyse Lemvig Havn

Logistics Optimisation for Ports. Erfaringer og oplandsanalyser fra Bodø og Drammen Havn

Logistics Optimisation for Ports. Erfaringer og oplandsanalyser fra Bodø og Drammen Havn

Analyse af fiskerihavnens erhvervsøkonomiske betydning for lokalsamfundet

Frederikshavn havn Havnens betydning for lokalsamfundets og oplandets erhvervsudvikling og økonomi

Oplandsanalyse - effekt og erhvervsøkonomisk betydning for lokalsamfundet af Søby Havn

Udvidelse af Hanstholm Havn fører til nye arbejdspladser og nye skatteindtægter

Notat HAVNENES BETYDNING FOR OPLANDETS ERHVERVS- UDVIKLING. Sammenfatning af analyser for Randers, Horsens, Kolding og Vejle Havne. 23.

Nexø Havns erhvervsøkonomiske betydning for lokalsamfundet

ERHVERVSANALYSE AF SKAGEN HAVN 2015

Skandinavisk Transport Center/Køge Havns erhvervsøkonomiske betydning for lokalsamfundet

Hanstholm Havn. Oplandsanalyse for fremtidens Hanstholm Havn. Juli 2012

Udkast til: Miniudbud - analyse af det erhvervsmæssige vækstpotentiale i yderkommunerne i Region Midtjylland. 1. Baggrund

Den Sjællandske Tværforbindelse

ØKONOMISKE EFFEKTER AF BYUDVIKLING AF INDRE KOLDING HAVN

Den Sjællandske Tværforbindelse

Nordjyske erhvervshavnes samfundsøkonomiske betydning

Copyright 2014 Grontmij A/S CVR Tværforbindelsen. - En vej til vækst på Sjælland. v/ Analysechef Brian Gardner Mogensen, Grontmij A/S

Maersk Guardian. Den erhvervsøkonomiske betydning NORDDANMARKS FØRENDE ERHVERVSHAVN

Effekter af Fondens investeringer Niels Christian Fredslund og Martin H. Thelle 20. april 2015

Mål og temaer for en fælles indsats Danske fiskerihavne mod 2013

Effekter af Fondens investeringer Niels Christian Fredslund og Martin H. Thelle 7. maj 2015

Miljø- og Fødevareudvalget MOF Alm.del Bilag 427 Offentligt. Det beskæftigelsesmæssige potentiale: Vækst og arbejdspladser i hele Danmark

Køge Havn Skandinavisk Transport Center. Oplandsanalyse 2014

AALBORG HAVN. Oplandsanalyse 2017 AALBORG HAVNS EFFEKT PÅ BESKÆFTIGELSE, VÆRDISKABELSE OG SKATTEPROVENU

Regionens byer påvirker vækst i lokale virksomheder

VILJE TIL VÆKST. Hanstholm Havn skaber nye jobs

Transportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget

Erhvervspolitik for Fanø Kommune

Strategi for Horsens Erhvervshavn

MORSØ KOMMUNE. A26 og RUTE 34 VEJEN MOD EUROPA

AALBORG HAVN UDVIKLINGSSTRATEGI MED FOKUS PÅ LOGISTIK OG SAMARBEJDE

Den samfundsøkonomiske betydning af A/S Dansk Shell Olieraffinaderi i Fredericia Kommune

Assens Bestyrelsesformand Charlotte Christiansen stemmer Bestyrelsesmedlem Erik Klindt Andersen 1

Fordelingen af 1. pulje til lokale aktionsgrupper i fiskeriområder (Fiskeriudviklingsprogrammet, Den Europæiske Fiskerifond)

Vækstoptimisme på tærsklen til 2011

Vedlagt er et for-projektoplæg til oprettelsen og udviklingen af Nordsjællands Maritime Klynge.

Nuværende havneareal: m2 Planlagte investeringer til 2015: kr. Forventet havneareal i 2015: m2

Motorvej på 3. etape af Rute 23 -En forbindelse til vækst

AALBORG HAVN STÆRK PÅ LOGISTIK OG SAMARBEJDE

Gode nyheder for Limfjordens havørreder

Strategi for Erhverv. Erhvervsstrategi for Lemvig Kommune

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V).

Effekter af Fondens investeringer Christoffer H. Theilgaard, Niels Christian Fredslund og Martin H. Thelle 18.

Samfundsøkonomiske effekter af investeringer i biogasanlæg

Rekordmange jobs afhænger af eksport

Positionering af Thyborøn havn som hub for opsætning og servicering af nærkystmøller

Profilanalyse udvalgte hovedresultater. 3. april 2014

NVF23 - seminar i Kristiansand, maj Trafikal tilgængelighed. Michael Knørr Skov COWI. Trafikal tilgængelighed Michael Knørr Skov

GUDP projekt: Sortmund. Udnyttelse af sortmund kutling en invasiv art i danske farvande

N O TAT. Evaluering af udviklingsprogram EFF Fiskerihavnes rolle i sektoren

Vejens Design. Henrik Skouboe Bystrup Arkitekter og Designere

Den havnebaserede transportcenter løsning i fremtidens transport- og logistiknetværk. BILAG 9.7 Havnenes andel af godsmængden per produkttype, 2005

Fiskeriets samfundsøkonomiske

Som nøgletal anvendes antallet af arbejdspladser i den enkelte kommune set i forhold til antallet af indbyggere i kommunen (tabel 1).

Turismeudvikling i Lemvig Kommune

Byplanlægning og erhvervsudvikling

Campingturismen 2013 turismeforbrug og samfundsøkonomisk betydning

HAVNE 4 HAVNE ET NAVN

Vindmølleindustriens branchestatistik 2006

Dansk Erhvervs Perspektiv

VÆKSTFORUM. Energi i Nordjylland. Regionale styrkepositioner og potentialer

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Region Hovedstaden. Kontraktbilag 1. Kravspecifikation for evaluering af Wonderful Copenhagen og Copenhagen Capacity.

Fremgang i fitnessbranchen

Vækstforum, tirsdag den 15. december Monitorering og effektmåling af erhvervsfremmeindsatsen

Punkt 2: Antallet af kørte tog. Transportudvalget (Omtryk Yderligere materiale vedlagt) TRU Alm.del Bilag 201 Offentligt (01)

DANSK BETONDAG BETON TIL KLIMA OG KYSTSIKRING

Den danske vareeksport til Rusland - betydning for indkomst og beskæftigelse Jacobsen, Lars Bo; Lind, Kim Martin Hjorth; Zobbe, Henrik

Stigning i virksomhedernes produktudvikling i Region Midtjylland

Erhvervs- og Vækstpolitik Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune

Den Sjællandske Tværforbindelse

Strategi og handlingsplan

Campingturismen 2012 turismeforbrug og samfundsøkonomisk betydning

INDHOLD ØSTJYSK VÅBENHANDEL A/S - VURDERING AF DETAILHANDELSMÆSSIGE KONSEKVENSER. 1 Indledning. 2 Østjysk Våbenhandel A/S - præsentation

Erhvervs- og vækstpolitik Vi skaber rammer for udvikling Ballerup Kommune

De rige bor i stigende grad i Nordsjælland

Nu starter vi arbejdet med klyngerne

Hver femte virksomhed kan levere Cleantech

Bilag 1. Antallet af kørte tog. Transportudvalget TRU Alm.del Bilag 149 Offentligt

Udviklingspolitik for Odder Kommune

Drøftelse af udkast til fremtidig strategi

Virksomhedernes besparelse ved afskaffelse af PSO-afgiften fordelt på kommuner og regioner. Erhvervs- og vækstpolitisk analyse

PORT OF OPPORTUNITIES SÆT KURS MOD FREMTIDEN

Tale Generalforsamling i Business Region MidtVest Formandens beretning 2017 v. H.C. Østerby

Tivoli friheden Attraktionens Betydning for Samfundet Jysk Analyse for Midtjysk Turisme 2008/09

FAKTA OM MØDEMARKEDET I DANMARK. Mødemarkedets betydning for dansk økonomi, viden, vækst og beskæftigelse

Vækstplan juni Udfordring: Fald i kysrurisme - 27 % Tyske og svenske børnefamilier Omkostningsniveau Kvalitet og service

Spirende forårsoptimisme hos virksomhederne

Camping En gennemgang af campingsæsonen 2004 med henblik på overnatninger, beskæftigelse og omsætning.

BEDREOverblik retter denne gang spotlyset mod de maritime erhverv i Aalborg. Se hovedpointerne her, og læs hele analysen fra næste side

Transportministeriet. Havneinfrastruktur. Trafikdage - den 24. august 2010 Specialkonsulent Søren Clausen

F O R S I N K E L S E R N E S B E T Y D N I N G F O R E R H V E RV S L I V E T - E T S U P P L E M E N T T I L V V M - R E D E G Ø R E L S E N

Transkript:

Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 211 Offentligt De Vestlige Limfjordshavne Nykøbing den 6. februar 2012 Erhvervsprofil og betydning for oplandet: Lemvig Havn, Holstebro Struer Havn, Thisted Havn, Nykøbing Mors Havn og Skive Havn Ved Jens Henrik Møller GEMBA Seafood Consulting A/S

Disposition Oplandsanalyser hvorfor og hvordan? Eksempler på oplandsanalyser Analysen i De Vestlige Limfjord Lemvig Havn Nykøbing Mors Havn Skive Havn Holstebro Struer Havn Thisted Havn Erhvervsklynge Vestlige Limfjordshavne Muligheder Potential Udfordringer Konklusion - Afslutning

Lidt om oplandsanalyser - Danmarks kortet for oplandsanalyser

GEMBA Seafood Consulting Hvorfor oplandsanalyser? Fordi havnen typisk er en erhvervsklynge og dynamo for udvikling og vækst Havnen er det sted, hvor landet og byen mødes med resten af verden. Havnen er samlingssted for en række sammensatte aktiviteter og kompetencer. Havnen er et naturligt knudepunkt for økonomisk aktivitet og udvikling. Havnen er ofte et område, der er samler investeringer og økonomisk aktivitet på et relativt begrænset areal. Fordi havnen er koblingen mellem hav, by og land Havnen samler beskæftigelse, omsætning og værditilvækst Havnen danner grundlag og behov for infrastrukturel udvikling Fordi havnens rolle er central for den samlede samfundsudvikling Havnen er omdrejningspunkt for den infrastrukturelle udvikling, hvor også forholdet til trafik- og byplanlægning spiller en central rolle.

Hvad er det vi måler i analysen: Fire målvariable: Beskæftigelseseffekten i havneklyngen Produktionsværdien i havneklyngen Værdiskabelsen i havneklyngen Skatteeffekten fra havneklyngen

Væsentlige definitioner i analysen: DIREKTE AKTIVITET: Den direkte aktivitet er den aktivitet som foregår i virksomheder som er afhængige af havnen, enten fordi de er lokaliserede på havnens areal eller har væsentlig trafik ind eller ud fra havnen f.eks. i forbindelse med råvareanskaffelse eller afsætning. INDIREKTE AKTIVITET: Når tal for de direkte havnerelaterede aktiviteter er tilgængelige beregnes der tal for det træk på øvrige produktionssektorer, som man kan forvente i regionen, dvs. den indirekte aktivitetsvirkning. Denne virkning omfatter dels den aktivitet der skabes ved leverancer til de virksomheder der indgår i de direkte havnerelaterede aktiviteter, dels ved yderligere aktivitet i den lokale og regionale økonomi, hvor leverandører og underleverandører involveres. INDUCERET AKTIVITET: Ud over de indirekte virkninger af havnens aktivitet beregnes såkaldte inducerede virkninger. Ved beregningen af disse virkninger forudsættes en del af den indkomst som skabes ved den direkte og indirekte aktivitet anvendt til forbrug. Når denne forbrugsefterspørgsel retter sig mod regionalt producerede konsumentvarer skabes yderligere aktivitet som igen bevirker at der skabes indkomst, som så anvendes til forbrug etc.

GEMBA Seafood Consulting Eksempler på oplandsanalyser (første generation 2006-2007) Odense: Beskæftigelse: 2.321 personer Produktionsværdi: 3.197 mio. kr. Værditilvækst: 1.343 mio. kr. Nakskov: Beskæftigelse: 1.700 personer Produktionsværdi: 2.693 mio. kr. Værditilvækst: 1.010 mio. kr. Kalundborg: Beskæftigelse: 1.732 personer Produktionsværdi: 2.573 mio. kr. Værditilvækst 1.025 mio. kr.

GEMBA Seafood Consulting Eksempler på oplandsanalyser (anden generation) Hanstholm (2007): Beskæftigelse: 2.269 personer Produktionsværdi: 1.900 mio. kr. Værditilvækst 773 mio. kr. Hundested (2007) Beskæftigelse: 368 personer Produktionsværdi: 517 mio. kr. Værditilvækst: 203 mio. kr. Bønnerup: (2007-2008) Beskæftigelse: 120 personer Produktionsværdi: 120 mio. kr. Værditilvækst 55 mio. kr. Nexø: (2008) Beskæftigelse: 338 personer Produktionsværdi: 361 mio. kr. Værditilvækst 139 mio. kr.

GEMBA Seafood Consulting Eksempler på oplandsanalyser (anden generation) Skagen (2008) Beskæftigelse: 2.342 personer Produktionsværdi: 2.959 mio. kr. Værditilvækst: 997 mio. kr. Rønne: (2008) Beskæftigelse: 1.850 personer Produktionsværdi: 4.100 mio. kr. Værditilvækst 1.160 mio. kr. Korsør: (2008) Beskæftigelse: 2.124 personer Produktionsværdi: 1.678 mio. kr. Værditilvækst 890 mio. kr. Køge/STC: (2009) Beskæftigelse: 3.039 personer Produktionsværdi: 4.046 mio. kr. Værditilvækst 2.286 mio. kr.

De Vestlige Limfjordshavne Hvordan er analysen gennemført for De Vestlige Limfjordshavne? Data indsamlet fra ca. 100 virksomheder med økonomisk tilknytning til de fem havne for at beregne beskæftigelse, produktionsværdi samt indkomst- og beskatningsgrundlag fra de fem havne Mere end 30 kvalitative interview med virksomhedsledere for at identificere havnenes erhvervsprofil og styrkepositioner Analysen medregner ikke den offentlige aktivitet, som erhvervsklyngen afstedkommer Den første oplandsanalyse gennemført på flere havne, som en samlet erhvervsklynge

De Vestlige Limfjordshavne Erhvervsprofil og betydning for oplandet: Den samlede analyse

Erhvervsprofil De Vestlige Limfjordshavne Identifikation af erhvervsprofil på De Vestlige Limfjordshavne Seks centrale værdikæder som kendetegner aktiviteterne i De Vestlige Limfjordshavne: Fødevareproduktion/slagterier Seafoodproduktion og fiskeri Shipping og transportydelser Grov- og landbrugsvarer Olielager og tankopbevaring Turisme

Oplandsanalysens samlede resultat - hovedresultat Beskæftigelsen: De Vestlige Limfjordshavne danner ramme om en direkte, indirekte beskæftigelse og induceret beskæftigelse på næsten 3.700 personer. Produktionsværdi/omsætningen: De Vestlige Limfjordshavne samlede produktionsværdi kan opgøres til ca. 6,2 mia. kr. i 2010. Indkomstdannelse: Erhvervsklynge De Vestlige Limfjordshavne direkte og indirekte indkomstdannelse er lidt over 1,6 mia. kr. i 2010. Medregnes den afledte indkomstdannelse er den samlede indkomstdannelse på ca. 2,1 mia. kr. i 2010. Beskatningsgrundlag: De samlede direkte, indirekte og afledte skatter fra Erhvervsklyngen omkring De Vestlige Limfjordshavne er ca. 630 mio. kr. i 2010.

Oplandsanalysens samlede resultat - hovedresultat Beskæftigelsen: De Vestlige Limfjordshavne danner ramme om en direkte, indirekte beskæftigelse og induceret beskæftigelse på næsten 3.700 personer. Produktionsværdi/omsætningen: De Vestlige Limfjordshavne samlede produktionsværdi kan opgøres til ca. 6,2 mia. kr. i 2010. Indkomstdannelse: Erhvervsklynge De Vestlige Limfjordshavne direkte og indirekte indkomstdannelse er lidt over 1,6 mia. kr. i 2010. Medregnes den afledte indkomstdannelse er den samlede indkomstdannelse på ca. 2,1 mia. kr. i 2010. Beskatningsgrundlag: De samlede direkte, indirekte og afledte skatter fra Erhvervsklyngen omkring De Vestlige Limfjordshavne er ca. 630 mio. kr. i 2010. Indkomstdannelsen i De Vestlige Limfjordshavne udgør ca. 7 procent af den samlede indkomst i de fem Kommuner

Resultater - beskæftigelsen Beskæftigelsen relateret til de enkelte havne i antal personer i 2010 Medregnes den afledte beskæftigelseseffekt (samt Tican og Cimbria) udgør den samlede beskæftigelse næsten 3.700 arbejdspladser (i privat regi). Total Havnens Husholdningers Total beskæftigelse aktivitet forbrug Lemvig 349 142 492 Struer 586 169 755 Thisted 211/1.306 47/351 258/1657 Nykøbing 354 90 444 Skive 255 81 336 Total beskæftigelse 1.755/2.850 529/833 2.285/3.684

Resultater - produktionsværdien Produktionsværdien relateret til de enkelte havne i mio. kr. i 2010. Medregnes den afledte beskæftigelseseffekt (samt Tican og Cimbria) udgør den samlede produktionsværdi næsten 6,3 mia. kr. (i privat regi). Total Havnens Husholdningers Total beskæftigelse aktivitet forbrug Lemvig 820 164 984 Struer 1.086 195 1.280 Thisted 265/2.333 55/404 320/2.737 Nykøbing 606 104 710 Skive 462 93 555 Total beskæftigelse 3.239/5.307 611/960 3.849/6.266

Resultater - indkomstskabelsen Indkomstskabelse relateret til de enkelte havne i mio. kr. i 2010. Medregnes den afledte indkomstskabelse (samt Tican og Cimbria) udgør den samlede indkomstskabelse mere end 2,1 mia. kr. (i privat regi). Total Havnens Husholdningers Total beskæftigelse aktivitet forbrug Lemvig 265 85 350 Struer 315 101 415 Thisted 114/690 28/209 143/899 Nykøbing 200 54 254 Skive 160 48 208 Total beskæftigelse 1.054/1.630 316/497 1.370/2.126

Resultater - beskatning Beskatningsgrundlag relateret til de enkelte havne i mio. kr. i 2010. Medregnes den afledte beskatningsgrundlag (samt Tican og Cimbria) udgør det samlede beskatningsgrundlag mere end 630 mio. kr. (i privat regi). Total Havnens Husholdningers Total beskæftigelse aktivitet forbrug Lemvig 76 27 103 Struer 93 32 126 Thisted 33/197 9/67 42/264 Nykøbing 58 17 75 Skive 47 15 63 Total beskæftigelse 307/471 100/158 409/631

Lemvig Havns styrkepositioner Serviceaktivitet samt bedding Geografisk placering i forhold til turismeopland Kapacitet og faciliteter Turisme Dertil kommer en meget væsentlig seafood/fødevare værdikæde på Lemvig Havn

Nykøbing Mors Havns styrkepositioner Central geografisk placering i forhold til fiskeri i Limfjorden Muslingeproduktion og forarbejdning samt videnscenter (Skaldyrscenter) Serviceniveau og fleksibilitet Nøgleplacering i Limfjorden som transportpunkt

Skive Havns styrkepositioner Placering i forhold til det midtjyske industri opland Koncentreret erhvervsstruktur på havnen Havnens placering udenfor Skives bymidte giver gode erhvervsmuligheder og kapacitet

Holstebro - Struer Havns styrkepositioner Olietanklager og fødevareproduktion Placering i forhold til det midtjyske industri opland. Kapacitet og faciliteter Sejlerturisme - oplagsplads

Thisted Havns styrkepositioner Samlingspunkt for væsentlig erhvervsstruktur samt fødevareproduktion Servicering af oplandsvirksomheder med transportydelser. Aktiv anvendelse af havnearealer skaber fornyet liv på havnens områder

Opsamling og konklusion Fælles udfordringer i De Vestlige Limfjordshavne: Vandybde: Vanddybden ved Løgstør og Thyborøn betyder at De Vestlige Limfjordshavne begrænses i deres muligheder for at tiltrække større skibe og laster. Lodspligten indgår i den sammenhæng også som en begrænsende faktor. Anvendelse: Øget vanddybde vil give flere virksomheder der ønsker at bruge havnene pga. bedre rentabilitet i transporten. Trend på transport: Ny tendens mod day to day lagerstyring/leverancer betyder at landtransporten på short distance foretrækkes frem for søtransport Ejere/status: Behov for klare udmeldinger fra ejerne (kommunerne) om havnenes fremtidsplaner og fortsat status som erhvervshavn. Oplandsanalysen viser at De Vestlige Limfjordshavne har afgørende betydning for de virksomheder, som er placeret på og ved havnen og opland samt en væsentlig betydning, som et vand-forbundet og fælles erhvervsområde i de fem kommuner.

Forslag til next step Erhvervsklyngen De Vestlige Limfjordshavne: Analytisk: Behov for en vurdering (feasibility studie) af omkostninger ved øget vanddybde samt en vurdering af hvad øget vanddybde vil give de enkelte havne i merindtægt og aktivitet. Funktionelt: Der bør overvejes at der arbejdes i retning af en planlagt diversifikation af havnenes roller og funktioner. Organisatorisk: Behov for at havnene kan og vil fremtræde som en samlet enhed på relevante felter i forhold til både opland, kunder og ikke mindst myndigheder. Politisk: De Vestlige Limfjordshavne skal gennem styret proces sætte sig selv på den politiske og kommercielle dagsorden, som en aktiv erhvervsklynge, der har afgørende betydning for erhvervslivet og indeholder væsentlige vækstpotentialer, der kan medvirke til og understøtte udviklingen i hele regionen.

Tak for ordet Kontakt: Jens Henrik Møller, Partner GEMBA Seafood Consulting Bygstubben 4 2950 Vedbæk Tel. + 45 45 65 55 04 Fax + 45 45 65 55 09 www.gemba.dk