Trængsel, forurening og uheld Er løsningen selvkørende biler? Jens Peder Kristensen KeyResearch jpk@keyresearch.dk Tel: 22 23 11 16 1
Bilens egne sensorer Radar, laser, video, ultralyd Cooperative systems Wifi-P Mobilt internet 3G og 4G 2
3
Lastbil platooning 4 25. August 2014
5
Vision 1956 6
Milton Keynes 7
Ingen rat og pedaler 8
Trin frem mod robottaxien Niveau 0 1 2 3 4 5 Automatiseringsgrad Ingen Støtte Delvis Betinget Høj grad Fuldt ud Eksempler LDW FCW LKA ACC Følger trafikken og holder sig i kørebanen Selvkørende på motorveje Altid selvkørende Kører også uden passagerer Kørebaneskift Nej Nej Nej Ja Ja Ja Bilistens rolle All in Feet off Hands off Eyes off Eyes off Body out Bilistens rolle Bilisten in the loop Normal Skal håndtere ikke automatiseret funktion Skal fortsat overvåge kørslen. Bilen sikrer, at han gør det. Må læse en bog eller surfe på internettet, men skal være klar til at tage over Må sove. Bilen skal selv kunne finde en sikker måde at stoppe på. Ingen bilist nødvendig. Ja Ja Ja Nej Nej Nej Tidshorisont Nu Nu Nu 2020 2030? 2030? 9
Fordele 10
Færre uheld 11
Mange grunde til at en bilist er uopmærksom 12 Natascha Merat
Brændstoføkonomi 4-10 % besparelse Takket være forudseende og rolig kørsel Sving, bakker, signalanlæg er kendt og indregnes i kørslen. Tæt kørsel giver 20-30 % reduktion Men måske er selvkørende biler så bekvemme, at vi begynder at køre mere. 13
Mobilitet Fysisk handikappede Blinde Personer uden kørekort Mistet det For unge Ude af stand til at køre 14
Fremtidens godstransport 15
Fremtidens pizza transport 16
Billigere transport Ingen taxachauffør Ingen buschauffør Ingen lastbilchauffør 17
Fremtidens behov for vejkapacitet 18
kryds 19
Fremtidens parkering 20
Byplanlægning Byen 21
Ulemper 22
Job tab Chauffører Taxi Lastbiler Busser Uheldsøkonomien Forsikringer Værksteder Sundhedsvæsen 23
Barrierer 24
Lovgivning Vienna Convention on road traffic 1968 Art. 8.5: Every driver shall at all times be able to control his vehicle or to guide his animals. I 2014 har U.N. Working Group on Road Traffic Safety lavet en tilføjelse så en bil må køre sig selv sålænge at systemet can be overridden or switched off by the driver 25
Ansvar? 26
Human faktor? Hvem styrer? Hvordan ved vi det? Kan vi stole på det? Forskelle på bilers selvstændighed Forskelle på brugergrænseflader Manglende fornemmelse for trafiksituationen når man skal tage over Gå fra ingen involvering i kørslen til fuld kontrol Mister evnen til at køre bil 27
Sikkerhed Privatlivets fred Hacking 28
Test Hvordan tester man en selvkørende bil? Google har kørt næsten 1 mio. km Hvor langt kører 1 mio. Polo er på 1 minut? Nødvendigt at køre 100 mio. km? Hvad så efter en lille software ændring? Hvor meget må foregå i en simulator? 29
Type godkendelse? 30
Konklusion 31
Den største ændring i transport i 100 år Bilen erstattede hesten på 100 år Den selvkørende bil erstatter bilen på 30 år I 2044 bliver det formentlig forbudt at føre bil 32
Fremtidens kollektiv transport Dele biler, car2go Uber, drivr mv. Samkørsel, GoMore Busser og tog Flextrafik Taxikørsel Skolekørsel. 33
Trafikmodeller og prognoser er værdiløse Bekvemmeligheden øger transportarbejdet Bedre udnyttelse af veje og kryds reduceret behovet for udbygning Carsharing reduceret behovet for parkering??? 34
Begreberne individuel og kollektiv transport ophører med at give mening Uden chauffører og bilister og med et hav at nye koncepter for biler flyder individuel og kollektiv transportbegreberne sammen. 35
Spørgsmål vi skal stille os Bygger vi overflødige veje? Lægger vi overflødige skinner? Bygger vi overflødige broer? Bygger vi byerne forkert? Hent PDF på Keyresearch.dk 36