Ny parkeringspolitik for Aarhus Kommune Parkeringspolitik 2018 v/ Steffen Arnbo Nielsen
Aarhus i tal Aarhus i dag Ca. 191.000 arbejdspladser Ca. 341.000 indbyggere Ca. 45.000 studiepladser Aarhus i 2030 30.000 flere arbejdspladser 50.000 flere indbyggere 10-15.000 flere studiepladser
Parkeringsituationen Parkeringspladser 1/1-2014 1/1-2016 07/02-2017 21/8-2019 Offentlige 18.921 pladser 19.723 pladser 21.216 pladser 21.216 pladser tilgængelige Samlet antal 31.000 pladser 31.825 pladser 33.592 pladser 34.277 pladser Af de 21.200 offentlige tilgængelige er de 12.700 offentligt ejede. Af de 34.300 pladser er der 21.600 privat ejede Ca. 6.900 er betalingsparkeringspladser mens der er ca. 14.300 gratis parkeringspladser Ca. 6.500 er samlet i store P-anlæg i City og Aarhus Ø og der er ca. 11.000 offentlige kantstenspladser
Udfordringer / dilemmaer
Formål At skabe et enkelt og let forståeligt parkeringssystem At skabe et system hvor der er ledig parkeringskapacitet til beboere, erhverv og gæster i Midtbyen At skabe en bedre fordeling af efterspørgslen, så der primært parkeres i anlæg, frem for parkering på gaden. Kommuneplan 2017 splan for Aarhus Klimaplanen, Boligpolitikken, Cykelhandlingsplan m.m.
Forundersøgelser og analyser Workshops Borgermøder Hjemmeside og debatmodul Indkommet ideer, erfaringer og holdninger fra 3.000 borgere og repræsentanter fra erhvervslivet
Forundersøgelser og analyser
Forundersøgelser og analyser
Forundersøgelser og analyser Andel husstande med mindst 1 barn Indkomst pr. husstand
Forundersøgelser og analyser Opdatering af vores Parkeringsdatabase Studerende ude og registrere/tælle alle offentlige parkeringspladser på offentlige veje og pladser Både inden for Ringgaden men også en forberedelse for områder uden for Ringgaden Alle større kendte ændringer både på offentlige arealer men også private arealer. Herefter belægningsundersøgelser på alle offentlige parkeringspladser
Forundersøgelser og analyser
Forundersøgelser og analyser
Forundersøgelser og analyser Belægningsprocent Bruuns Galleri 2016 14.-21. marts 23.-30. maj Belægningsprocent [%] 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Dato [dd TT:MM] Belægningsprocent i Busgadehuset 2016 14.-21. marts 23.-30. maj Belægningsprocent [%] 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Dato [dd TT:MM]
Forundersøgelser og analyser Belægningsprocent Black Friday Kalkværksvej DOKK1 Scan. Centre Salling Magasin Bruuns Galleri Busgadehuset Navitas Nørreport 100 Belægningsprocent [%] 80 60 40 20 0 Dato [dd TT:MM]
Forundersøgelser og analyser 5500 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Antal ledige pladser - Uge 25 2018 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Antal ledige pladser - Uge 50 2017
Forundersøgelser og analyser
Forundersøgelser og analyser
Parkeringsforsøg 1.050 gadeparkeringspladser 1.200 pladser i naboområderne Inden for projektområdet er der 3.700 husstande og bor ca. 7.000 personer. 1.158 husstande har mindst en bil og 112 husstande har mere end én bil.
Parkeringsforsøg Evaluering Spørgeskemaundersøgelse 1180 husstande besvarede skemaet Voxpops 170 interviews på gaden. Forsøget viste det forventede. Indførelse af betalingsparkering skaber den forventede adfærdsændring i forhold til parkering. Overordnet blev der i størrelsesordenen ca. 20% flere ledige i pladser Konklusionen fra spørgesskemaundersøgelsen og voxpop var entydig. Holdningen til forsøget var bestemt af om man var inden for eller uden for forsøgsområdet. Beboere uden for forsøgsområdet med daglig adgang til bil fandt forsøget dårligt og beboere inden for området med adgang til bil fandt forsøget godt. Uanset hvad ønskede alle sig beboerparkeringsordninger.
Parkeringsforsøg
Midler og Initiativer
Midler og Initiativer I dag fri parkering Gennemsnitlig belægningsprocent = 85-90% I dag beboerparkering og tidsbegrænset parkering Gennemsnitlig belægningsprocent = 85-90% Beboerparkering og tidsbegrænset parkering Tidsbegræningen erstattes med betalingsparkering. Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 85-90% Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 90-95% Tidsbegrænsningen erstattes af betalingsparkering. Priserne på betaling justeres således at der igen opnås ledig kapacitet. Dette gøres hver gang belægningsprocenten når 90-95% Når den gennemsnitlige belægningsprocent når 90-95% Priserne på betaling justeres således at der igen opnås ledig kapacitet. Dette gøres hver gang belægningsprocenten når 90-95%
Midler og Initiativer Enkelt system Dyrere at parkere på gaden end i anlæg Elbiler og brintbiler kan få gratis parkeringslicenser Pris Gadeparkering Hverdage kl. 8.00-19.00 Hverdage kl. 19.00-23.00 Lørdag kl. 8.00-16.00 Lørdag kl. 16.00-23.00 Søndag kl. 8.00-18.00 P-anlæg, P-huse (Navitas, Busgadehuset, Nørreport og Kalkværksvej) Beboerparkeringslicens Erhvervsparkeringslicens Erhvervslicens 1 Abonnement Kalkværksvej Abonnement Navitas Abonnement Busgadehuset Abonnement Nørreport Hverdage kl. 8.00-19.00 Hverdage kl. 19.00-23.00 Lørdag kl. 8.00-16.00 Lørdag kl. 16.00-23.00 Søndag kl. 8.00-18.00 Elbiler og brintbiler 0 kr. Øvrige 500 kr. pr. år 500 kr. pr. år Elbiler og brintbiler 0 kr. 400 kr. for 5 dage 2200 kr. for 6 måneder Elbiler og brintbiler 0 kr. 600 kr. pr. måned 600 kr. pr. måned 965 kr. pr. måned 965 kr. pr. måned. 22 kr. pr. time 10 kr. pr. time 22 kr. pr. time 10 kr. pr. time 5 kr. pr. time 17 kr. pr. time 5 kr. pr. time 17 kr. pr. time 5 kr. pr. time 0 kr. pr. time
Midler og Initiativer Parkeringsnormer Maksnormer i zone I Minimumsnormer i zone II Letbanenorm
Midler og Initiativer
Parkeringsredegørelse Fremsendes til byrådet år 1 og år 3 i hver byrådsperiode Status på udbud og benyttelse af parkering Status på parkeringsordninger (erhverv, beboer, delebiler, elbiler osv.) Status på parkeringsøkonomien Forslag til ændringer Temaer og undersøgelser
Resultater