KOLDING KOMMUNE BRUGERUNDERSØGELSE TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Metode 2 3 Spørgeskemaets indhold 2 4 Resultater 3 4.1 Baggrundsoplysninger 3 4.2 Tilfredshed med og vigtighed af elementer 6 4.3 Behov for ændringer af bybusnettet 8 4.4 Øvrige kommentarer 8 5 Bilag 1: Spørgeskema 9 6 Bilag 2: Ruter og retninger 11 7 Bilag 3: Ruteopdelt tilfredshedsscore 12 8 Bilag 4 Antal svar fordelt på rute 15 1 Baggrund Kolding Kommune er i samarbejde med Sydtrafik og COWI ved at udarbejde en kollektiv trafikplan for et nyt bybusnet i Kolding. I forbindelse med den indledende kortlægning af den kollektive trafik i dag er det besluttet at gennemføre en brugerundersøgelse, der belyser passagerernes opfattelse af forskellige kvalitetsparametre for den kollektive trafik. Dette notat beskriver den anvendte metode til samt resul- PROJEKTNR. A034394 DOKUMENTNR. 003-01 VERSION 1.0 UDGIVELSESDATO 19. februar 2013 UDARBEJDET NBPT KONTROLLERET CRHO GODKENDT CRHO
2/15 BRUGERUNDERSØGELSE taterne af denne brugerundersøgelse. 2 Metode Undersøgelsen er gennemført som interviews med ipads i bybusserne, hvor passagererne er bedt om at angive deres tilfredshed med forskellige kvalitetsparametre, samt hvor vigtige disse parametre er for den enkelte passager. På denne måde kan eventuelle tiltag prioriteres indenfor de parametre, der har den største betydning for passagererne. Undersøgelsen er gennemført i uge 6. Der er afholdt intromøde med interviewere mandag den 4. februar, og selve undersøgelsen er gennemført tirsdag - fredag (5-8. februar). Undersøgelsen er gennemført ved hjælp af ipads, hvor interviewerne indtaster svarene, som gemmes og efterfølgende kan udtrækkes til analyse. ipads kan holde strøm i cirka 7-8 timer, og derfor er interviewdagen begrænset til 7 timer. For at dække alle bybusruter gennemførtes interviewundersøgelsen således over flere dage. COWI hyrede til interviewene 2 studentermedhjælpere, som i løbet af de fire dage kørte med samtlige bybusruter, der kører i hverdagene. Der er interviewet i tidsrummet fra kl. 7 til 17, dog maksimalt cirka 7 timer pr. dag. 3 Spørgeskemaets indhold Interviewene er gennemført med udgangspunkt i et spørgeskema. Spørgeskemaet indeholder følgende kvalitetsparametre, som den enkelte respondent skal forholde sig til ift. tilfredshed og vigtighed: af ruter og køreplaner Betjeningsperiode Antal afgange pr. time Bussernes præcision / pålidelighed Venteforhold ved stoppesteder Rejsetid i bussen Mulighed for siddeplads i bussen Pris Er der behov for ændringer af de nuværende ruter og køreplaner? (Ja/Nej) Respondenten kan vælge at give hvert kvalitetsparameter en score mellem 1 (meget utilfreds / ikke vigtigt) og 10 (meget tilfreds / vigtigt).
BRUGERUNDERSØGELSE 3/15 Spørgeskemaet indeholder følgende baggrundsoplysninger for den enkelte respondent: Bybusrute Retning/sløjfe Køn Alder (intervaller) Turformål Skift til/fra andre busser / tog på denne rejse (bybus / anden bus) Hvor ofte foretages rejse med bus (intervaller). Spørgeskemaets udformning fremgår af bilag 1 og 2. 4 Resultater Der er i alt indkommet 279 svar i forbindelse med interviewundersøgelsen. De interviewede har haft mulighed for at undlade at svare på enkelte spørgsmål, f.eks. hvis de skulle stå af bussen eller ikke ønskede at svare. I bilag 4 ses antallet af indkomne svar på de enkelte delspørgsmål. 4.1 Baggrundsoplysninger I interviewundersøgelsen er der indsamlet en række baggrundsoplysninger om passagererne og deres brug af busserne. Disse oplysninger opridses kort for at give indtryk af, hvem der bruger bybusserne og hvordan. Af de adspurgte er 73 % procent kvinder (Figur 1).
4/15 BRUGERUNDERSØGELSE Kønsfordeling for adspurgte passagerer 27% Kvinde Mand 73% Figur 1 Kønsfordeling for de adspurgte passagerer. Den største gruppe af adspurgte er de 16-25-årige, som udgør cirka en tredjedel (Figur 2). Aldersgrupperne 26-45 og 46-64 er med hhv. 22 % og 21 % af de adspurgte de næststørste grupper. Aldersfordeling 21% 18% 22% 7% 32% 0-15 16-25 26-45 46-64 65 eller derover Figur 2 Aldersfordeling for de adspurgte passagerer. I figur 3 ses turformålet for de adspurgte passagerer. Knap to tredjedele af turene foretages i forbindelse med enten arbejde (32 % af de adspurgte) eller uddannelse (31 % af de adspurgte). Knap to tredjedele af de adspurgte foretager således turen i forbindelse med pendling.
BRUGERUNDERSØGELSE 5/15 Turformål 5% 19% 13% 32% Arbejde Uddannelse Indkøb Fritid Andet 31% Figur 3 Angivet turformål for de adspurgte passagerer. 87 % af de adspurgte bruger bussen mindst flere gange ugentligt, og 62 % er daglige brugere (Figur 4). Kun 3 % af de adspurgte angiver at anvende bus højst en gang om måneden. Hyppigheden for brug af bus 3% 10% Dagligt eller næsten dagligt Flere gange ugentligt 25% 62% Flere gange pr. måned Sjældnere Figur 4 Hyppighed for brug af bus blandt de adspurgte. 35 % af de adspurgte har foretaget eller skal foretage skift fra/til en anden bybusrute på den konkrete tur (Figur 5). Til gengæld skifter kun hhv. 4 % og 1 % af de adspurgte bybuspassagerer fra/til tog eller anden bus (regional- eller lokalbus).
6/15 BRUGERUNDERSØGELSE Andel passagerer, der har foretaget eller skal foretage skift på rejsen 1% 35% 4% 60% Nej Ja (tog) Ja (bybus) Ja (anden bus) Figur 5 Andelen af de adspurgte passagerer, som har foretaget eller skal foretage skift mellem kollektive trafikmidler på rejsen. 4.2 Tilfredshed med og vigtighed af elementer De adspurgte har angivet deres tilfredshed med en række elementer, samt hvor vigtige disse elementer er for dem (Figur 6). Svarene er givet på en skala fra 1 til 10, hvor 10 er meget tilfreds / vigtigst. Tilfredshed med og vigtighed af elementer for bybusnettet som helhed Tidsrum for betjening Frekvens 0 2 4 6 8 10 Pålidelighed Venteforhold Rejsetid Siddeplads Pris Tilfredshed Figur 6 Tilfredshed med og vigtighed af en række parametre for bybusnettet i Kolding, alle ruter. For rutenettet som helhed er tilfredsheden med rejsetiden i bybusserne højest af de undersøgte elementer (8,25). Der er mindst tilfredshed med prisen på rejser med
BRUGERUNDERSØGELSE 7/15 bybusser (5,53). Det vigtigste element er samlet set bussernes pålidelighed (9,16), mens rejseinformation er angivet til at være det mindst vigtige (7,14). Opdeles svarene på enkelte ruter ses, at tilfredsheden særligt på rute 4 og 5 er mindre end gennemsnittet. Resultaterne opdelt på rute kan ses i bilag 3. Tabel 1 Elementer, der er angivet med størst og mindst tilfredshed og vigtighed, opdelt på rute. Tilfredshed Rute Størst Mindst Størst Mindst 1 Mulighed for siddeplads (8,3) Pris (5,6) Frekvens (9,3) (5,3) 2 Rejsetid (8,8) Pris (5,7) Pålidelighed (9,4) (7,1) 3 / rejsetid (8,5) Pris (5,4) Pålidelighed (9,1) Mulighed for siddeplads (7,5) 4 (8,2) Pris (4,8) Pålidelighed (9,5) Mulighed for siddeplads (7,5) 5 (7,8) Pris (4,9) Pålidelighed (9,4) (7,1) 6 Frekvens / rejsetid (8,3) Pris (4,5) (9,3) (8,3) Det element, der er størst tilfredshed med, varierer på de enkelte ruter. Rejsetiden, som samlet scorer højst i undersøgelsen, er dog på flest ruter nævnt som det element, der er størst tilfredshed med. Prisen går igen på alle ruter som det element, brugerne er mindst tilfredse med. Pålideligheden nævnes på 4 af de 6 ruter som det element, der er vigtigst. På rute 1 nævnes dog frekvensen og på rute 6 forståeligheden af køreplaner / rutenet. nævnes som det mindst vigtige på 4 ruter, efterfulgt af mulighed for siddeplads på 2 ruter. Det skal bemærkes, at antallet af svar pr. rute af forskellige årsager varierer en del, hvilket giver større usikkerheder, når svarene for de enkelte ruter analyseres. Antallet af svar pr. rute ses i tabel 2 Tabel 2 Rute Antal svar fordelt på rute. Antal svar 1 73 2 51 3 83 4 24 5 32 6 16 I alt 279
8/15 BRUGERUNDERSØGELSE 4.3 Behov for ændringer af bybusnettet Buspassagererne er blevet spurgt om, hvorvidt der er behov for ændringer af det nuværende bybusnet. To tredjedele af de adspurgte angiver, at der ikke er behov for ændringer (Figur 7). 100% 80% 60% 40% 20% Behov for ændringer af det nuværende bybusnet 0% Ja Nej Figur 7 Buspassagerernes holdning til, hvorvidt der er behov for ændringer af det nuværende bybusnet, alle ruter. 4.4 Øvrige kommentarer Buspassagererne har i forbindelse med interviewene givet en række kommentarer, der ligger udenfor spørgeskemaet. Interviewerne har særligt bemærket følgende kommentarer, der gik igen blandt de adspurgte: Der ønskes generelt flere afgange efter kl. 17 Der ønskes flere afgange i weekenden Der mangler aftenruter til Kolding Storcenter / Biografen Betjeningen af industriområdet ved motorvejen er ikke optimal og giver lange gangafstande Chaufførerne kørsel/service kommenteres negativt Der ønskes plads til mere end 1 barnevogn i busserne Der er ønske om indsættelse af ekstra busser ved skolestart / -slut.
BRUGERUNDERSØGELSE 9/15 5 Bilag 1: Spørgeskema Kvalitetsparametre: Hvor tilfreds er du med forståeligheden af ruter og køreplaner? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med tidsrummet for betjening med bybusserne? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med antallet af afgange pr. time? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med bussernes præcision / pålidelighed? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med venteforhold ved stoppesteder? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med rejsetiden i bussen? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med mulighed for at få en siddeplads i bussen? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med rejseinformationen? Hvor vigtigt er dette for dig? Hvor tilfreds er du med prisen på bybusrejser? Hvor vigtigt er dette for dig? Der spørges afsluttende om behovet for ændringer af ruter og køreplaner: Er der behov for ændringer af de nuværende ruter og køreplaner (ja/nej)?
10/15 BRUGERUNDERSØGELSE Baggrundsoplysninger: Bybusrute (vælges af interviewer - der spørges ikke) Retning/sløjfe (vælges af interviewer - der spørges ikke) Køn (indtastes af interviewer - der spørges ikke) Hvad er din alder (intervaller - begge tal inkl.)? 0-15 (Børnebillet) 16-25 26-45 46-64 65 eller derover (Pensionistbillet) Hvad er dit turformål? Arbejde Uddannelse Fritid Indkøb Andet Har du eller skal du foretage skift til/fra andre busser eller tog på denne rejse? Ja, tog Ja, bybus Ja, anden bus Nej Hvor ofte foretager du rejse med bus? Dagligt eller næsten dagligt Flere gange ugentligt Flere gange pr. måned Sjældnere
BRUGERUNDERSØGELSE 11/15 6 Bilag 2: Ruter og retninger Rute 1 Sløjfe til Munkevænget (vest) Sløjfe til Højhusene (øst) Rute 2 Sløjfe til Munkevænget (vest) Sløjfe til Agtrupvej (øst) Rute 3 Retning mod Vonsild (syd) Retning mod Albuen (nord) Rute 4 Retning mod Knud Hansens Vej (syd) Retning mod Nr. Bjert (nord) Rute 5 Retning mod Knud Hansens Vej (syd) Retning mod Bramdrupdam (nord) Rute 6 Retning mod Carl Plougs Vej (syd) Retning mod Bramdrup Vendeplads (nord)
12/15 BRUGERUNDERSØGELSE 7 Bilag 3: Ruteopdelt tilfredshedsscore Score for rute 1 i forhold til gennemsnittet Gennemsnit Pris Siddeplads Rejsetid Venteforhold Pålidelighed Frekvens Tidsrum for betjening Tilfredhed -2,0-1,0 0,0 1,0 2,0 Score for rute 2 i forhold til gennemsnittet Gennemsnit Pris Siddeplads Rejsetid Venteforhold Pålidelighed Frekvens Tidsrum for betjening Tilfredshed -2,0-1,0 0,0 1,0 2,0
BRUGERUNDERSØGELSE 13/15 Score for rute 3 i forhold til gennemsnittet Gennemsnit Pris Siddeplads Rejsetid Venteforhold Pålidelighed Frekvens Tidsrum for betjening Tilfredshed -2,0-1,0 0,0 1,0 2,0 Score for rute 4 i forhold til gennemsnittet Gennemsnit Pris Siddeplads Rejsetid Venteforhold Pålidelighed Frekvens Tidsrum for betjening Tilfredshed -2,0-1,0 0,0 1,0 2,0 Score for rute 5 i forhold til gennemsnittet Gennemsnit Pris Siddeplads Rejsetid Venteforhold Pålidelighed Frekvens Tidsrum for betjening Tilfredshed -2,0-1,0 0,0 1,0 2,0
14/15 BRUGERUNDERSØGELSE Score for rute 6 i forhold til gennemsnittet Gennemsnit Pris Siddeplads Rejsetid Venteforhold Pålidelighed Frekvens Tidsrum for betjening Tilfredshed -2,0-1,0 0,0 1,0 2,0
BRUGERUNDERSØGELSE 15/15 8 Bilag 4 Antal svar fordelt på rute Tabel 3 og tabel 4 viser antallet af svar fordelt på ruter samt antal svar for hvert spørgsmål. Tabel 3 Rute Antal svar fordelt på rute. Antal svar 1 73 2 51 3 83 4 24 5 32 6 16 I alt 279 Tabel 4 Antal svar for hvert spørgsmål. Spørgsmål Antal svar (Tilfredshed/vigtighed) 273/235 Tidsrum 269/225 Frekvens 271/222 Pålidelighed 272/231 Venteforhold 263/227 Rejsetid 237/188 Siddeplads 269/246 201/178 Pris 266/232 Behov for ændringer 267 Alder 279 Turformål 276 Skift 272 Hyppighed for busanvendelse 279 Antal adspurgte i alt 279