Overblik over det samlede uheldsbillede for Aarhus kommune 2013-2017 Baggrund I denne rapport undersøges uheldsbilledet for hele Aarhus kommune i perioden fra 2013-2017. Data er på baggrund af politiregistrerede uheld. Alle grafer i denne rapport er fra perioden 2013-2017, på nær figur 2, som viser personskadeuheld fra 2007- oktober 2018. Hvis ikke andet er angivet, viser graferne antal personskadeuheld fordelt på en 5årige periode fra 2013-2017. Ved personskadeuheld forstås, at den skadede enten er kommet let til skade, alvorlig til skade eller dræbt. Det er vigtigt at skelne mellem forskellen på antal personskadeuheld og antal uheld. F.eks. kan der i ét uheld være flere personskader, men det er stadig kun ét uheld. Side 1 af 13
Overbliksbillede Figur 1 viser fordelingen af tilskadekomne og dræbte fordelt på år fra 2013-2017. Ved analyse af uheld ses der over et glidende gennemsnit af en 3 årig periode, da det ikke er usædvanligt, at antallet af uheld varierer fra år til år. Ændringen i antallet af uheld år for år kan alene være et udtryk for tilfældigheder, hvorfor det er nødvendigt at forstå udviklingen hen over et gennemsnit af 3 år. Undersøgelser viser, at variationen i antallet af uheld skyldes i 80% af tilfældene ren tilfældighed og i 20% af tilfældene ren systematik (Vejdirektoratets håndbog i trafiksikkerhedsberegninger, 2001). På figur 2 er vist et glidende gennemsnit for 2007-oktober 2018. Personskade fordelt på år 2013-2017 Figur 1: Antallet af personskader pr. år fordelt på dræbte, alvorligt tilskadekomne og let tilskadekomne. Figur 1 viser, at der har været et let fald i antal dræbte og tilskadekomne i trafikken fra 2013 og frem til 2016. I 2017 er der betydeligt flere personskader. Side 2 af 13
Personskade fordelt på år 2007-oktober 2018 250 200 85 62 73 94 150 100 50 109 129 121 51 86 56 97 59 96 58 95 58 86 48 105 55 83 117 38 62 0 16 12 18 9 11 3 11 5 7 5 11 4 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Dræbt Lettere tilskade Alvorligt tilskade - glidende gennemsnit over 3 år Alvorlig tilskade Dræbt - glidende gennemsnit over 3 år Lettere tilskade - glidende gennemsnit over 3 år Figur 2: Grafen viser et udtræk af uheld registreret frem til oktober 2018. Selvom der mangler uheld for de tre sidste måneder af 2018, ser det ud til at antallet er personskader i 2018 igen er faldende til niveau før 2017. Side 3 af 13
De involverede trafikanter Størstedelen af de involverede trafikanter i personskadeuheld er cyklister. Dernæst kommer henholdsvis bilister og fodgængere. Størstedelen af de dræbte i trafikken er bilister, hvor cyklister og fodgængere oftere kommer lettere eller alvorlig til skade. Personskader fordelt på transportmiddel 350 300 250 200 108 150 126 100 188 41 50 109 11 14 94 0 7 42 45 6 20 15 03 1 0 9 8 Personbil Last-/varebil Rutebus Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger Dræbt Alvorligt tilskade Lettere tilskade Figur 3: Antallet af tilskadekomne og dræbte fordelt på transportmiddel fra 2013-2017. Side 4 af 13
Figur 4 viser, at størstedelen af de tilskadekomne og dræbte i trafikken er næsten lige mange mænd og kvinder (med en lille overvægt af mænd) i alderen mellem 18-40 år. Denne fordeling er sammenlignelig med fordelingen af køn og alder for indbyggere i Aarhus generelt. Vær opmærksom på, at grafen ikke har inddelt alder i lige store dele, hvor f.eks. de 16-17-årige har fået en kategori for sig selv. Denne inddeling af alder gør det lettere at identificere de involverede trafikanter hvor der er viden om f.eks. risikofyldt adfærd. Personskade fordelt på alder og køn Figur 4: Antallet af tilskadekomne og dræbte fordelt på alder og køn. Side 5 af 13
Cyklister Figur 5 viser, at antallet af personskadeuheld for cyklister ligger på et stabilt niveau fra 2013-2016. I 2017 er der en stigning i antallet af personskadeuheld for cyklister. Personskadeuheld med cyklister fordelt på år Figur 5: Antallet af cykeluheld med personskade fra 2013-2017. Side 6 af 13
Bilister Figur 6 viser at antallet af personskadeuheld med bilister har været stabilt frem mod 2016. I 2017 er der en stigning i antallet af personskadeuheld for bilister. Personskadeuheld med bilister fordelt på år Figur 6: Antallet af personskadeuheld med bilister fra 2013-2017. Side 7 af 13
Fodgængere Figur 7 viser at antallet af personskadeuheld med fodgængere har været stabilt frem mod 2016. I 2017 er der en stigning i antallet af personskadeuheld med fodgængere. Personskadeuheld med fodgængere fordelt på år Figur 7: Antallet af personskadeuheld med fodgængere fra 2013-2017. Side 8 af 13
Sådan er ulykkerne sket Figur 8 viser, at det er hovedsituation 8 (med fodgængere), der er oftest repræsenteret ved personskadeuheld. Det er ved hovedsituation 0 (eneuheld), hovedsituation 2 (ligeudkørende i modsat retning) og hovedsituation 8 (fodgængere), hvor flest dødsulykker opstår. Personskader fordelt på hovedsituation 0 = eneuheld, 1 = Ligeudkørende i samme retning, 2 = Ligeudkørende i modsat retning, 3 = Svingulykker med samme kurs, 4 = Svingulykker med modsat kurs, 5 = Krydsulykker uden svingning, 6 = Krydsulykker med svingning, 7 = Påkørsel af parkeret køretøj, 8 = Fodgængeruheld, 9 = Uheld med dyr el. anden genstand. Figur 8: Antallet af tilskadekomne og dræbte i trafikken fordelt på hovedsituation fra 2013-2017. Side 9 af 13
Figur 9, viser at størstedelen af uheldene sker ved henholdsvis højresving ind foran medkørende og venstresving ind foran modkørende. Dernæst følger krydsulykker med modpart fra højre side. En del ulykker sker også ved påkørsel bagfra, som oftest giver lettere tilskadekomst. I de situationer hvor der sker flest dødsulykker er ved mødeuheld (frontal sammenstød). Personskader fordelt på uheldssituation Figur 9: Antallet af tilskadekomne og dræbte fordelt på uheldssituation fra 2013-2017. Side 10 af 13
Uheldenes placering på kort Nedenfor ses uheldene på kort fordelt på hvert enkelt år fra 2013-2017. Stigningen i antallet af personskadeuheld for 2017 synes at være sket primært i midtbyen. Bemærk, at kort fra 2017 findes på næste side. 2013 2014 2015 2016 Side 11 af 13
2017 Side 12 af 13
Oversigt over personskadeuheld med dræbte i 2017 I 2017 var antallet af dræbte i trafikken 11 personer. Det er en stigning fra de foregående 3 år med knap en fordobling i antal. Derfor er de 11 dødsulykker fra 2017 vist på nedenstående kort med dertilhørende forklaring om type af ulykke. Ulykkerne er primært sket som mødeuheld og krydsuheld. Figur 10: Antallet af personskadeuheld med dræbte i 2017. Uheld markeret med S = sprituheld og H = høj hastighed. 1. Mødeuheld mellem personbil og minibus. 2. Højresving ind foran medkørende mellem lastbil og cykel. 3. Venstresving ud foran modkørende mellem personbil og lastbil. 4. Fodgænger fra venstre side efter kryds ud foran personbil. 5. Ligeudkørsel til højre vejside (eneulykke). 2 personer i bilen. 6. Venstresving ind foran modkørende mellem personbil og campingbus. 7. Højresving ind foran medkørende mellem lastbil og cykel. 8. Mødeuheld mellem personbil og cykel. 9. Venstresving ind foran modkørende mellem personbil og varebil. 10. Fodgænger fra venstre fortov ud foran personbil. Side 13 af 13