UDBUD AF TL RAMMEAFTALER DRIFT OG VEDLIGEHOLD AF TRAFIKLEDELSESSYSTEMER I SYD OG ØSTDANMARK ORIENTERINGS OG SPØRGEMØDE DEN 25-10-2013 Denne Præsentation indeholder: - deltagerliste (slide nr. 4) - orientering om udbuddene (slides nr. 5 til 27) - stillede spørgsmål og svar (slides nr. 28 og 29)
UDBUD AF TL RAMMEAFTALER DRIFT OG VEDLIGEHOLD AF TRAFIKLEDELSESSYSTEMER I SYD OG ØSTDANMARK ORIENTERINGS OG SPØRGEMØDE DEN 25-10-2013
Dagsorden 1. Velkomst og præsentation af deltagere 2. Introduktion, Trafikledelsessystemer på statsveje - perspektiver og strategier 3. Hvorfor rammeaftaler? 4. Hovedtræk i rammeaftalerne 5. M13S og M60 projekterne 6. Tilbudsfase, aflevering, tildeling 7. Spørgsmål
Deltagere Navn Ib Ragborg Henrik Dam Kenneth Lindegaard Peter Wenzel Søren Kreutsmann Raurholt Thomas Holm Jacob Damgaard Jens Huamand René Ring Lars Tingleff Mogens Høgsted Firma SWARCO SWARCO Kemp & Lauritzen Kemp & Lauritzen Bravida Danmark ATKI Strøm Hansen ATKI Vejdirektoratet Vejdirektoratet Vive Consult
2. Trafikledelsessystemer på statsveje perspektiver og strategier Systemoverdragelse fra anlæg til drift Ny organisation i Vejdirektoratet med øget fokus på trafikafvikling og styring Matrixgrundlag med fortsat fokus på mest muligt initiativ til entreprenøren og dialog og tillidsbaseret samarbejde Professionel bestiller værdibaseret KS sikring af performance (KPI) bevilling/budgetopfølgning
3. Hvorfor rammeaftaler? Flexibilitet Tilkomst af nye systemer og nedlæggelse af eksisterende Svingende budgetter Organisatoriske ændringer (i VD) Mulighed for fx rullende (min.) 1 årige rekvisitioner Mulighed for tidsmæssig synkronicitet til næste store udbud (2017 eller 2019)
4. Hovedtræk i rammeaftalerne 2 rammeaftaler: Syd og Østdanmark Rammeaftaler med én aktør (ikke parallelle rammeaftaler) Rammeaftalen er et stående tilbud Vinder(-ne) af de 2 rammeaftaler er garanteret de første rekvisitioner, jf. punkt 5 på dagsordenen
Udbuddene Offentligt udbud Laveste pris Der kan bydes på begge, men der er ikke efterspurgt rabat ved tildeling af begge
Udbudsmaterialet Udbudsmaterialet svarer til udbud af TL systemer i Samlet driftsudbud 2012 Generelt er ME erstattet af TL med de konsekvensrettelser dette indebærer Konsekvensrettelser ved udbud af rammeaftale ift. udbud af en entreprise
Udbudsmaterialets struktur JURA TEKNIK ØKONOMI Almindelige betingelser (AB 92) SAB-Styring og samarbejde (SAB-TL-SOS) Tilbud afregnings og bodsgrundlag (TABG-TL) Særlige betingelser (SB-TL) Særlig arbejdsbeskrivelse (SAB-TL-Teknik) Tilbudslister (TBL-RAM og TBL-E) Rammeaftale (RAM) Paradigme til Plan for sikkerhed og sundhed (PSS) Rekvisition (REK)
Substansændringer ift. 2012 Dokument SB-TL SAB-TL-SOS SAB-TL-Teknik TABG-TL og TBL-RAM Rammeaftale, RAM Substansændring Variationsgrænser gælder ifm. rekvisitioner og er som AB 92 Praktikanter vil i givet fald indgå i rekvisitioner Bilag 2, JobManager i revideret udgave Bilag se næste slide Entrepriseledelse i regning Se slide senere Paradigma til rekvisition (REK) bilagt, se slide senere BUT er udarbejdet på basis af et nyt VD paradigma
SAB-TL-Teknik bilag Bilagsbetegnelse Bilag SAB-TL-Teknik-x Bilagets tilknytning A Normer og standarder Bilagt denne SAB-TL-Teknik. B Kvalitetsnormer Bilagt denne SAB-TL-Teknik. Bilaget kan blive suppleret ifm. den konkrete rekvisition (entreprise) C Arbejdsbeskrivelser, procedurer og tjeklister Bilagt denne SAB-TL-Teknik. Bilaget kan blive suppleret ifm. den konkrete rekvisition (entreprise). D Elementbeskrivelser Bilaget vil blive udarbejdet ifm. de konkrete entrepriser. E IT-Værktøjer Bilagt denne SAB-TL-Teknik. Bilaget kan blive suppleret ifm. den konkrete rekvisition (entreprise) F Undervisningsplaner Bilagt denne SAB-TL-Teknik. Bilaget kan blive suppleret ifm. den konkrete rekvisition (entreprise) G Vejmandstilsyns-instruks Bilagt denne SAB-TL-Teknik. H I J Dokumentations-oversigt Entreprisekarakteristik Styklister Bilag vil blive udarbejdet ifm. de konkrete entrepriser.
TBL i rammeaftalen TBL-RAM indeholder poster, som ikke alle forventes anvendt ifm. den konkrete rekvisition Mængder i TBL-RAM er fiktive og skal alene anvendes til at identificere det laveste bud TBL-RAM priser er overvejende satser til regningsarbejde VD udarbejder (i dialog med E) TBL-E ifm. rekvisitioner
Rammeaftale og rekvisitioner Rekvisition på TL entreprise: Rammeaftale TBL-Ram Nyt/ændret TL system TL systemets indhold Varighed Bilag til SAB-TL-Teknik TBL- E
Rekvisition paradigma i RAM UDFØRELSE AF D&V AF TRAFIKLEDELSESSYSTEM PÅ MXX IHT. RAMMEAFTALE AF DEN XX-XX-2013 MELLEM VEJDIREKTORATET OG Denne rekvisition omfatter D&V af trafikledelsessystemet på Mxx, benævnt entreprise ME-TL-XDX Den aftalte pris iht. vedhæftede Tilbudsliste er: kr. excl. moms. (Tilbudslisten udarbejdes med poster og enhedspriser fra TBL-Rammeaftale, samt stipulerede mængder)
Udfyldes Bemærkninger Entreprisens påbegyndelse Entreprisens aflevering VDs entreprisestyrer på opgaven er: Evt. underentreprenør: Dato: Dato: Navn: Mail: Telefon: Navn: TL systemet i entreprisen TBL-entreprise (TBL-E) Entreprenørens organisationsplan til entreprisen og dokumentation af opfyldelse af krav til ressourcer og kompetencer Entreprenørens arbejdsplan Entreprisen vil inden rekvisition udstedes blive belyst ved følgende bilag til SAB-TL-Teknik: - Bilag C, Arbejdsbeskrivelser - Bilag D, Elementbeskrivelser - Bilag H, Dokumentationsoversigt - Bilag I, Entreprisekarakteristik - Bilag J, Styklister Udtræk fra TBL-RAM med entreprisens estimerede mængder Skal foreligge inden opstartsworkshop den xx-xx- 201x
Mindstekrav til egnethed Mindstekrav er ens for de 2 rammeaftaler og kan dokumenteres (fx) med de samme referencer, mv. Økonomisk og finansiel kapacitet Teknisk kapacitet
Økonomisk og finansiel kapacitet Tilbudsgivers egenkapital iht. seneste disponible regnskabsår skal mindst have udgjort 2,0 mio. kr. Tilbudsgivers årlige omsætning skal i mindst et af de tre seneste disponible regnskabsår mindst have udgjort 1,5 mio. kr. på drift og vedligehold af trafikledelsessystemer.
Teknisk kapacitet Mindstekrav til omfang af referencer, som tilbudsgiver har udført inden for de seneste 3 år, er, at summen af relevant omsætning på disse er større end 2,0 mio. kr. KS-Miljø: Som dokumentation vedlægges certifikater eller Kvalitetssikrings-og Miljøledelsesmanualer (ISO 9001 og 14001). Mindstekrav til kvalifikationer for medarbejdere af de anførte kategorier fremgår af SAB-TL-Teknik, afsnit 3.2.1.
5. M13S 8 spolesnit i vejbane 6 hastigheds tavler (3 snit med indbygget infotavle) 10-13 kameraer 1 ups
M60 Drift og vedligehold af trafikledelsessystemer på M60 skal bl.a. anvendes til trafikmålinger, varsling om evt. trafikhændelser eller kraftig vind på Vejlefjordbroen. Systemet består i hovedtræk af et kommunikations- og forsyningsnetværk på ca. 19 kilometer, hvori der er installeret følgende udstyr: 31 stk. Vejskabe 4 stk. Mini vejskabe 100 stk. Dobbelt sløje spoler 7 stk. Sideskydende radarer 8 stk. Belysningsskabe 15 stk. Hastighedstavler på standere 2 stk. Hastighedstavler på bro 4 stk. Hastighedstavler inkl. undertavle på standere 5 stk. Galger med informationstavler på motorvej 4 stk. Galger med informationstavler på hovedveje 8 stk. Web-kameraer 20 stk. ITS-kameraer
M60
6. Tilbudsfase og tildeling Aflevering af tilbud 21-11- 2013 Upload af priser Egnethedsundersø gelse Meddelelse om tildeling ca. i uge 49 Stand still Rammeaftale ca. i uge51 Rekvisition M13S hhv. M60 ca. i uge 3/2014
Deadline for spørgsmål (fra BUT) Spørgsmål, der modtages senest 10 arbejdsdage før tilbudsfristens udløb, kan påregnes besvaret senest 6 kalenderdage før tilbudsfristens udløb. Efter denne frist vil spørgsmål blive besvaret, hvis det er muligt at lægge svar på leverandørportalen senest 6 kalenderdage før tilbudsfristens udløb. Spørgsmål, der modtages senere end 6 kalenderdage før tilbudsfristens udløb, vil ikke blive besvaret. Rettelsesblade og meddelelser til de bydende lægges på leverandørportalen senest 6 kalenderdage før tilbudsfristens udløb. Vejdirektoratet forbeholder sig ret til at offentliggøre supplerende meddelelser, der erstatter eller supplerer dele af udbudsmaterialet, indtil 6 kalenderdage før tilbudsfristens udløb. Supplerende meddelelser offentliggøres på Vejdirektoratets eget initiativ eller som følge af afklarende spørgsmål rejst af de bydende.
Tilbudsaflevering (BUT) Hvad skal afleveres: Udfyldt tilbudsliste Udfyldt skema med bilag Bilag 1 til BUT Tilbud skal afleveres enten: på USB stik, CD rom, DVD eller tilbud kan fremsendes: pr. e-mail som vedhæftet fil eller uploades i en dropbox, som tilbudsgiver mailer link og adgangsinformation til
7. Spørgsmål Kan formuleres på skærm på spørgemødet Skal i øvrigt mailes (jf. BUT) Skal referere entydigt til formulering i udbudsdokument
7. Spørgsmål Dialog på spørgemødet indeholder ikke gældende svar der gælder alene de svar, som måtte fremgå af et rettelsesblad eller referat. Disse svar er enten en henvisning til udbudsmaterialet eller en rettelse til samme.
Spørgsmål på spørgemødet og svar: Ref. til udbudsdokument Spørgsmål Svar BUT M60 - er der garanteret noget arbejde? Ja, jf. BUT, pkt. 1.2. TBL Ved Matrix var der TBL-poster, som ikke skulle udfyldes og som var grådimmet, som ikke anvendes denne gang skal alle 0-poster i Totalmængder også udfyldes? Nej, se rettelsesblad nr. 1, som indeholder en revideret TBL-Ram, hvor poster med mængde = 0 er grådimmet. Disse poster skal ikke udfyldes med enhedspriser. TBL I TBL-Ram SD og OD der 0 for flere vigtige poster (fx alle poster i hovedpost 1 og 2) er det en fejl? Ja, se rettelsesblad nr. 1 (som indeholder en revideret TBL-Ram)
Spørgsmål Ref. til udbudsdokument TBL-TL TABG-TL SAB-TL-SOS, bilag 4, Instruks for råden over vejareal, underbilag 1, Krav til kursusdeltagelse SAB-TL-SOS Spørgsmål Er udførelseskolonnen ( Antal udførelser ) nødvendig, der står 1 for alle poster kunne kolonnen ikke lige så godt slettes? Vedr. Hovedpost 4 er det krævet af E skal forestå beregning/vurdering af trafikale konsekvenser (konsekvensberegning)? Er det præciseret, hvilke af E s medarbejdere der skal have Vejen-Som- Arbejdsplads trin I, II og III? Er det præciseret, hvilke køretøjer/værktøjer, der skal afgive GPSlog-spor? Svar Kolonnen fjernes, se rettelsesblad nr. 1 (som indeholder en revideret TBL- Ram) Nej. Entreprenørens ansvar og pligter fremgår af til SAB-TL-SOS bilag 4, afsnit D (Instruks for råden over vejareal) Ja, jf. SAB-TL-Teknik, bilag 4, side16 og 17. Ja, jf. SAB-TL-SOS afsnit 3.5.3.