Borgersamling om Middelalderbyen Mindre biltrafik og bedre hverdagsliv Lene Bjerg Kristensen Projektleder, Byens Udvikling
Mindre biltrafik i middelalderbyen Borgerrepræsentationens beslutning 9. maj 2019 Sætte en dialogproces i gang 2
3 Dialogproces ud fra scenarier og analyser Scenarie 1 40 % mindre biltrafik Scenarie 2 75 % mindre biltrafik
Dialogproces i fire spor Opnå viden om ønsker og behov for adgang for biltrafik i middelalderbyen, samt brugen af byrummet, hvis biltrafikken begrænses Hvad skal vi bruge gaderne til, hvis vi begrænser biltrafikken? 4
Borgersamling ved invitation og lodtrækning 8.000 borgere i Middelalderbyen + facebook 1. INVITATION Zone 1: 8.000 e-boks Zone 2: facebook og hjemmeside 2 1 669 tilmeldte borgere (477 +192) 2. BORGERLODTRÆKNING KRITERIER: 1. Køn / 49% mænd og 51% kvinder (Danmarks Statistik 2019*DS). 2. Geografi / 75% fra middelalderbyen og 25% fra andre bydele (BR). 3. Alder / 18-30 år 35%, 31-45 år 30%, 56-60 år 19%, og 61+ år 16% (DS) 4. Adgang til bil: 71% borger uden bil, 29% borger med bil (DS). 5. Boligtype / Ejerbolig 57%, Andelsbolig 7%, Lejebolig 35%, øvrige 1%. (DS 36 repræsentative borgere 3. BORGERSAMLING 36 repræsentative borgere deltager ved 5 tirsdage kl. 17-21 i borgersamlingen + offentligt borgermøde 5
6 Borgersamlingens 36 københavnere Køn alder bopæl boligtype - biladgang
7 Borgersamlingen mandat og autonomi Borgersamlingen er bestilt af kommunen, men den er ikke kommunen. Det er borgersamlingens anbefalinger, deres ord og deres prioriteringer. Når borgersamlingen sættes i gang overtager borgerne gradvis kontrol over indholdet. Udover de indledende programsatte punkter, fact-sheet og partsindlæg må hverken kommunen eller rådgiver blande sig i deres prioritering
8 Borgersamlingens 5 møder 1. møde: 2. møde: 3. møde: 4. møde: 5. møde: VÆRDIER TEMAER PRIORITERINGER ANBEFALINGER ANBEFALINGER Velkomst Præsentationsrunde Opgave og mandat Oplæg: Middelalderbyen i København Præsentation af scenarier og analyser Arbejde med værdier Korte ekspertoplæg, Spørgepanel med interessenter Arbejde med problemstillinger og muligheder (temaer) Udforske temaer Korte ekspertoplæg Arbejde med prioritering af de vigtigste temaer (problemstillinger og muligheder) Forberede borgermøde Opsamling fra borgermøde Arbejde med at formulere anbefalinger Opsamling på anbefalinger Godkende anbefalinger Præsentere anbefalinger for borgmester Tak for indsatsen Udvælge værdier Mit yndlingssted i middelalderbyen
9 Videre proces
Foto: Markus Lindhe Tak for jeres opmærksomhed Projektleder Lene Bjerg Kristensen lebjer@kk.dk
Lidt fakta - trafik Dagligt ca. 15.000 indkørende biler i middelalderbyen, men væsentligt flere fodgængere og cyklister Primært personbiler, men også mange varebiler. Køretøjstyper i middelalderbyen 2% 0% 0% Nørregade - Trafikbelastning pr. hverdag 2% 11% 14.000 1% Personbil 12.000 10.000 8.000 4% Varebil Varevogn Renovationsbil Lastbil 6.000 4.000 2.000 19% 61% Taxi Bus Beredskab Øvrige 0 Bil Cykel Fodgænger
Kørselsformål I dag Scenarie 1 To scenarier - 40 % Scenarie 2-75 % Drift (<1%) Brand, redning og renovation Kommunale driftsbiler (gartnere, renhold, mv) (x) Beboere og privat parkering (20-40%) Privat gårdparkering og ambassade Beboere (folkeregisteradresse i Middelalderbyen) Arbejdskørsel (40-60%) Håndværkere Varelevering til butikker og specialkørsel (flyttebiler, byggematerialer) Ansatte (personer med arbejdsplads i Middelalderbyen) (x) Personbefordring (10-15%) Invalidekort og sygetransport Taxa, delebiler, bus, limousinekørsel mv. Øvrig kørsel (20-40%) fx gæster, møder, handlende, kultur- og fritidskørsel mv. (x) kørsel tilladt kl. 04-11
Trafikafvikling Det vurderes, at adgangsbegrænsningen vil have minimal betydning for trafikafviklingen på det omkringliggende vejnet 17