BORGERMØDER UDBYGNING AF RUTE 26 ÅRHUS-SØBYVAD HAMMEL 9. NOVEMBER 2010 OG SABRO 11. NOVEMBER 2010
DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Charlotte Green, Favrskov Kommune Birgitte Henriksen / Ole Kirk, Vejdirektoratet 19.10-19.40 Præsentation af undersøgelserne Projektleder Lene Michelsen, Vejdirektoratet 19.40-20.20 Udstilling med stande om støj, miljø og areal 20.20-21.00 Debat, spørgsmål og svar Ca. 21.00 Afslutning af mødet
BAGGRUND OG FORMÅL Baggrunden er en økonomiundersøgelse på rute 26 Århus-Viborg Der er truffet aftale om VVM-undersøgelse i oktober 2010 Vi har nu igangsat VVM-undersøgelse Indledende offentlig høring afholdes i november måned Undersøgelsen skal være færdig om ca. 1 år! I dag kan vi informere jer om økonomiundersøgelsen og hvad der skal ske i VVM-undersøgelsen I har mulighed for at stille spørgsmål og komme med forslag og idéer
ØKONOMIUNDERSØGELSEN Det fremgår af aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en økonomiundersøgelse på rute 26 Der er reserveret 25 mio. kr. til den efterfølgende VVM-undersøgelsen Formålet var at dimensionere VVM-undersøgelsen Beregne de økonomiske, trafikale og samfundsøkonomiske konsekvenser 4 forskellige linjeføringsforslag 7 forskellige udbygningsscenarier
LINJEFØRINGER OG UDBYGNINGER 4 linjeføringer 7 udbygninger: Århus-Viborg Århus-Ans Århus-Truust Århus-Søbyvad Viborg-Ans Viborg-Rødkærsbro Viborg Vest
FORUDSÆTNINGER Indledende planlægningsundersøgelse Overordnede teknisk og økonomiske niveau Beskrivelse af rammerne for miljø- og planforholdene Ikke belyse samtlige linjeføringsforslag men yderpunkterne for spændet Vejstandard og tilslutningsanlæg
TRAFIKALE KONSEKVENSER
ØKONOMISKE KONSEKVENSER
SAMFUNDSØKONOMISKE KONSEKVENSER
AREALBEHOV
MILJØFORHOLD Indledende vurdering af planlægningsmæssige bindinger International og national lovgivning Indledende kortlægning af natur og miljø Feltundersøgelser, som skal bruges i de kommende miljøvurderinger
NATURA 2000-OMRÅDER
KULTURHISTORIE
PRINCIPSKITSER FOR LINJEFØRING
RESULTAT OG AFTALE Resultatet var anbefaling om at gennemføre VVM-undersøgelse på to strækninger ved Århus og Viborg I oktober 2010 blev det i forligskredsen besluttet at iværksætte VVM-undersøgelse af strækningerne: Århus (E45)-Søbyvad Rødkærsbro-Viborg V
HVAD ER VVM? Vurderinger af Virkninger på Miljøet FORMÅL: At inddrage offentligheden At belyse konsekvenserne af projektet i forhold til trafik, økonomi, trafiksikkerhed og miljø Vejprojektet skal tilpasses omgivelserne bedst muligt og påvirke miljøet mindst muligt Skabe grundlag for en politisk stillingtagen til om man skal gennemføre udbygningen af rute 26
RØDKÆRSBRO-VIBORG V
ÅRHUS-SØBYVAD
VEJSTANDARD Motorvej Århus-Hammel, 130 km/t Motortrafikvej Hammel-Søbyvad, 90 km/t
ÅRHUS-FAJSTRUP
LADING-VOLBY
ANBÆK-SØBYVAD
STØJ Kortlægger støjen Udpeger boligområder, som vil blive belastet med støj Vurdering mulige støjdæmpende indsatser Støjskærme for boligområder tæt på vejen Støjvolde Støjdæmpende vejbelægning Tilskud til facadeisolering til enkeltliggende boliger
MILJØ OG NATUR Vi undersøger mange forhold omkring miljø og natur i nærheden af linjeføringerne for en ny vej, f.eks.: Plante- og dyreliv Landskab Kulturarv og arkæologi Overfladevand og grundvand Forurenede grunde
INDLEDENDE KORTLÆGNING Vi har gennemført en indledende kortlægning: Rute 26 mellem Viborg og Århus er et naturrigt område med mange interesser. Flere beskyttede områder og interesseområder, fx 3-områder, økologiske forbindelser, beskyttede diger og fortidsminder og fredskov vil blive berørt. Strækningen mellem E45 og Søbyvad er et område med meget natur og mange beskyttelseshensyn Krydsningen af Gjern Å og forløbet af en ny vej skal desuden udformes så der tages hensyn til naturforhold samt det visuelle og landskabelige udtryk.
ARKÆOLOGI OG KULTURHISTORIE Der vil blive gennemført en kortlægning af de arkæologiske og kulturhistoriske interesser i området i samarbejde med de lokale museer. Der er både kulturmiljøer og fortidsminder, som kan blive berørt af en ny vej. På strækningen mellem E45 og Søbyvad berører linjeføringen syd om Lading Sø gravhøjen ved Borum Eshøj, som er en storhøj fra bronzealderen.
AREALFORHOLD De arealmæssige konsekvenser vil også blive belyst i redegørelsen. Udbygning af rute 26 vil medføre omfattende indgreb i ejendomsforholdene. På strækninger i åbent land berører indgrebene hovedsageligt landbrugsejendomme. Her kan jordfordeling kan evt. hjælpe. I de bynære områder skal der tages hensyn til erhvervsvirksomheder og beboelsesområder.
DEN VIDERE PROCES VVM-redegørelsen fremlægges til næste efterår Redegørelsen indeholder beskrivelse og vurdering af de undersøgte alternativer Offentlig høring af redegørelsen i 8 uger I høringsperioden er der mulighed for at komme med bemærkninger og indsigelser Der afholdes borgermøder i høringsperioden
NUVÆRENDE HØRING Vi vil gerne høre fra jer, hvis I har synspunkter, idéer og forslag til undersøgelsen? Forslag til alternative linjeføringer for en ny vej Forhold som vi skal være særligt opmærksomme på Andre gode idéer
SEND OS EN MAIL ELLER ET BREV Vores adresse står i debatoplægget Send til os senest 29. november 2010 Vi vil udarbejde et høringsnotat, hvor debatten sammenfattes Vi har oprettet en særlig hjemmeside: www.vejdirektoratet.dk/aarhus-hanstholm Klik herefter på Århus-Viborg (rute 26)
UDSTILLING Udstilling om miljø, areal og støj Mulighed for dialog Vi står ved standene
DAGSORDEN FOR MØDET 19.00-19.10 Velkomst Charlotte Green, Favrskov Kommune Birgitte Henriksen / Ole Kirk, Vejdirektoratet 19.10-19.40 Præsentation af undersøgelserne Projektleder Lene Michelsen, Vejdirektoratet 19.40-20.20 Udstilling med stande om støj, miljø og areal 20.20-21.00 Debat, spørgsmål og svar Ca. 21.00 Afslutning af mødet