Procedure og dataindsamling Steen Eisensee, Ingeniør og Trafiksikkerhedsrevisor, Vejdirektoratet, Vejcenter Syddanmark.
Procedure/Process - grundlæggende Kortlægning Målsætninger Strategi Aktiviteter Implementering Evaluering
Kortlægning Kortlægning er givet ud fra SPACE-data Uheldsdata, vejdata m.m. Og hvad med skolevejsundersøgelser? Kommer vi mere i detail med senere..
Målsætning Formålet Målsætningen er givet ud fra SPACE Overordnet målsætning: Det er forskningsprojektets formål at udvikle, dokumentere og evaluere en helhedsorienteret indsats i lokaldistrikter i bestræbelserne på at fremme moderat fysisk aktivitet i hverdagen blandt børn og unge. Undersøgelsens resultater kan bruges som grundlag for udviklingen af en mere forebyggende og sundhedsfremmende fysisk planlægning. Lokale mål skal være specifikke og målbare
Strategi Er vigtig hvorfor? 10 % inde i processen træffes beslutninger om 80 % af projektet Valg/fravalg af tiltag Valg af områder Valg af informationsgrad og på hvilket niveau
Aktiviteter Vej- og hastighedsklassifikation Hastighedsstyring Projektforslag (workshop 2) Trafikant- og beboerinddragelse Prioritering Detailprojekt (workshop 2)
Hastighed påvirker uheld, skader og tryghed
Eksempler
Evaluering Hvorfor? Fordi der vil altid være nogle der spørger! SPACE-projektet kræver det! Hvordan var det nu at målsætningen lød? Råd til jer: Planlæg allerede nu hvad og hvordan i skal evaluere!
PAUSE
Dataindsamling (Kortlægning) Data om vejnettet: Vejlængder Vejfunktion: Trafikvej, Lokalvej Byplanfunktion: - Bolig-, industriområde Stiruter Kollektiv Trafik
Dataindsamling (Kortlægning) Trafikmængder: - ÅDT, cykler, fodgængere Trafikuheld: - Politi - Skadestueuheld (Fyn: ja, Esbjerg?)
Dataindsamling (Kortlægning) Hastighed: - Skiltet hastighed - Målt hastighed (slanger, Hi-star, din fart ) Tryghed, Barriereeffekt, Skolevejsanalyser Egne observationer i morgenmyldretidstrafikken
Dataindsamling (Kortlægning) Interessentanalyse: Her finder du ud af hvem der er for og imod dit projekt Definition af tryghedsproblem eller uheldsproblem Vigtigt for valg af løsning!
Interessentanalyse Interessent Interesse i sagen Hvad vil interessenten påvirke med Hvad kan interessenten bidrage med Aktivitet Interessent: Her anføres listen af interessenter. Interesse: Her anføres interessentens interesse i sagen. Hvad vil interessenten påvirke med: Hvis interessentens interesser er i modstrid med omstillingen, kan du notere, hvilken form for modstand I kan forvente. Hvad vil interessenten bidrage med: Hvis interessentens interesse er i overensstemmelse med omstillingen, skriver du, hvad interessenten kan bidrage med. Aktivitet: Skriv hvilke aktiviteter, der skal sættes i gang at imødegå modstand og at fremme medspil. Lav eventuelt flere koloner til: Interessentens reaktion, hvis forventninger ikke opfyldes Hvor væsentligt forventningen er Hvor godt I kan opfylde forventningen
Findes på vejsektoren.dk søg på 194 Andre steder at få viden: Eks. Vej-EU kurser, eks. Trafiksaneringer i byer
Procedure/Process Dataindsamling Interessenter Definition af trygheds/ulykkesproblem Valg af løsning Trafiksikkerhedsrevision Afledte effekter, eks. støj, omvejskørsel Høring af interessenter, beboere, busselskab, politi Tegningsgrundlag Vejregler
Hvem godkender hvad? Tiltag/emne på offentlige veje Hvem godkender? Henvisning Hastighedsgrænser Politi efter samråd med vejbestyrelsen Færdselslovens 92 a, stk. 2 LBK nr 1058 af 04/11/2008 Kurveafmærkning Vejmyndighed efter samråd med politiet Færdselslovens 92 og 100 Overhalingsforbud Vejmyndighed efter samråd med politiet Færdselslovens 92 og 100 Ensretning af veje Politi efter samråd med vejbestyrelsen Færdselslovens 92 a, stk. 1 Trafikspejle Vejmyndighed efter samråd med politiet Færdselslovens 92 og 100 Skolevejs farlighed Kommunalbestyrelsen på grundlag af udtalelser om vejens farlighed fra politi og vejmyndighed Bekendtgørelse om befordring af elever i folkeskolen 3, stk. 1. BEK nr 25 af 10/01/1995
Hvad skal politiet godkende? - Hastighed - Vigepligt - Ensretning af veje - Indkørselsforbud - Standsning og parkering Altid i samråd med vejbestyrelsen og ofte efter forslag fra sidstnævnte Bemærk, at vejbestyrelsen har større beføjelser, når det gælder private fællesveje, jv. bl.a. færdselslovens 92