Højklasset bus på Tagensvej Brug af rejsetidsdata til udpegning af fremkommelighedsproblemer Vejforum 2015 1 Troels Vorre Olsen, tvo@viatrafik.dk
Baggrund Trafikafviklingen på Tagensvej er blevet påvirket i en negativ retning efter realiseringen af Bedre bus til Nørre Campus. Linje 6A er Københavns næst meste brugte buslinje med ca. 13 mio. årlige påstigere. 2 2
Projektområde 3 3
Projektområde Strækning A Tuborgvej-Rovsingsgade Åbent og bredt vejprofil. Få butikker. HVDT_Biler: 20-23.000 HVDT_Cykler: 5-11.000 P-pladser: P-restriktioner: 183 (p-lommer) Ingen Strækning B Rovsingsgade-Jagtvej Butiksgade. HVDT_Biler: 20.000 HVDT_Cykler: 13.000 P-pladser: P-restriktioner: 94 (kantsten) Parkeringsforbud i spidstimer Strækning C Jagtvej-Nørre Allé Bredt vejprofil. Bolig, uddannelse og erhverv HVDT_Biler: 18.000 HVDT_Cykler: 17.000 P-pladser: P-restriktioner: 60 (kantsten) Parkeringsforbud i spidstimer 4 4
Rejsetidsdata Hvad er det? Registrering af nettokøretider (sekunder) mellem stoppesteder Er også registrering af opholdstid ved stoppesteder Registreringen baseres på Tale-Data Radio/GPS. Udstyr der er eget af Movia og installeret i alle busser i hovedstadsområdet Registreringen foregår automatisk 24 timer i døgnet hele året rundt Bruges bl.a. til countdown-standere, analyser og evalueringer 5 5
Rejsetidsdata Eksempel Linje Retning Timebånd TilStopID TilStop FraStopID FraStop Distance Nettokøretid Holdetid 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 7.040,00 Bispebjerg Hospital 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 7.041,00 Lygten 7.040,00 7.039,00 Tuborgvej 342,21 45,00 6,00 Bispebjerg Hospital 267,39 46,00 5,00 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 2.770,00 Bispebjerg St. 7.041,00 Lygten 155,83 24,00 17,00 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 7.042,00 Rovsingsgade 2.770,00 Bispebjerg St. 348,07 44,00 12,00 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 7.043,00 Haraldsgade 7.042,00 Rovsingsgade 272,52 38,00 8,00 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 7.044,00 Ægirsgade 7.043,00 Haraldsgade 189,10 24,00 10,00 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 7.045,00 Jagtvej 7.044,00 Ægirsgade 404,11 62,00 15,00 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 7.046,00 Arresøgade 7.045,00 Jagtvej 212,74 22,00 7,00 6A Buddinge st. - Rødovrehallen 1,00 6.017,00 Nørre Campus 7.046,00 Arresøgade 384,00 68,00 12,00 6 6
Fremkommelighedsproblemer - Tidspunkt Sydgående 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 554 515 461 467 430 426 446 440 454 457 448 398 405 374 372 352 362 382 382 351 362 373 382 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Nøgletal Middel: Min: Maks: Spredning: 417 sek. 351 sek. 554 sek. 52 sek. Rejsetid Gennemsnit (417s) Nordgående 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 333 319 322 308 324 354 385 387 379 365 373 377 371 393 407 396 387 367 354 339 348 346 355 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Nøgletal Middel: Min: Maks: Spredning: 360 sek. 308 sek. 407 sek. 27 sek. Rejsetid Gennemsnit (360s) 7 7
Fremkommelighedsproblemer - Lokalitet 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 60 44 48 47 50 42 Tuborgvej Bispebjerg Hospital 21 27 23 Sydgående 55 44 48 54 40 43 23 27 26 57 88 65 35 28 21 Lygten Bispebjerg St. Rovsingsgade Haraldsgade Ægirsgade Jagtvej Arresøgade 5 8 Gns 60 162 89 Nordgående 70 60 50 40 30 20 10 0 30 28 24 56 57 48 49 42 42 34 36 33 29 50 41 14 32 26 50 45 39 37 35 32 61 55 52 Nørre Campus Arresøgade Jagtvej Ægirsgade Haraldsgade Rovsingsgade Bispebjerg St. Lygten Bispebjerg Hospital 4 15 Gns. 8 8
Fremkommelighedsproblemer - Arresøgade 9 9
Potentiale Metode defineret af Movia Konservativt potentiale: Den køretid, der kan forventes opnået på en strækning, svarer til den 40 % laveste køretid på strækningen set over hele døgnet. Maksimalt potentiale: Det bedste registrerede timegennemsnit på døgnbasis. Denne effekt fremkommer, hvis timegennemsnittene i myldretiden forbedres, så de svarer til døgnets bedste time. 10 10
Potentiale Tidsbånd 600 Sydgående 500 Konservativt potentiale 400 300 200 0 0 0 0 0 7 70 163 125 77 40 36 56 49 64 67 58 14 0 0 0 0 0 100 0 600 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Rejsetid Potentiale Sydgående 500 Maksimalt potentiale 400 300 200 24 21 2 11 0 47 110 203 165 117 80 76 96 89 104 107 98 54 31 32 11 22 31 100 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Rejsetid Potentiale 11 11
Potentiale Lokalitet Sydgående 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 48 60 45 44 49 42 Tuborgvej Bispebjerg Hospital 162 88 72 62 55 54 57 60 48 44 42 40 35 27 22 27 25 27 21 23 21 Lygten Bispebjerg St. Rovsingsgade Haraldsgade Ægirsgade Jagtvej Arresøgade 8 Konservativt Maksimalt Beregnet potentiel rejsetid (konservativt og maksimalt) mellem de enkelte stoppesteder i det langsomste tidsbånd kl. 8-9. Figuren viser eksempelvis, at det i dag tager 162 sekunder at køre fra Arresøgade til Nørre Campus, og tiden potentielt kan nedbringes til 72 sekunder (konservativt) eller 60 sekunder (maksimalt). 12 12
Potentiale Lokalitet 13 13
Løsningsforslag Fleksibel busbane Traditionel busbane Fremrykket stoppested Midterlagt stoppested +Øer Optimering af stoppesteder Samordning af signalanlæg ITS Regulering af svingbevægelser 14 14
Løsningsforslag Arresøgade (eksempel) 15 15
Estimeret effekt Rejsetidsbesparelse på op til 185 sekunder Markant forbedring af regulariteten Passagervækst på ca. 4 % Anlægsomkostning på ca. 45 mio. kr. 16 16
Tak for opmærksomheden tvo@viatrafik.dk 17 17