12/01/2015/CVM. Acadre sagsnr: 14/40049 Resultat af spørgeskemaundersøgelse blandt 107 borgere, som har lånt elcykler af Svendborg Kommune i 2-3 uger i 2014 (70 % har svaret) Hvad er din alder? Hvilket køn har du?
Er der noget som har ændret sig fra før du lånte el-cykel og så til nu? Hvad brugte du el-cyklen til?
12/01/2015/CVM. Acadre sagsnr: 14/40049 Hvad hjalp el-cyklen dig mest til at overvinde? Gav el-cyklen dig mere motion?
Hvor meget cyklede du, før du lånte el-cyklen? Hvor meget cykler du nu?
12/01/2015/CVM. Acadre sagsnr: 14/40049 Hvilken form for transport erstatter el-cyklen for dig? Ser du el-cyklen som et muligt alternativ til bilen for dig?
Har du nogle tanker om, hvad der skal til for, at du kan benytte en el-cykel som alternativ til bilen? (svar med dine egne ord) At jeg køber en! Jeg arbejder desværre langt væk fra Svendborg og er derfor afhængig af bilen. Jeg ville nok vælge el cyklen til mit fitness center fremfor bilen, som nu ofte benyttes. Jeg ville cykle flere lange ture i weekenden idet jeg syntes det var sjovt at prøve en ny cykel form. Hvis jeg får job i Svendborg. Jeg har så langt til arbejde, at elcykel ikke er et alternativ til min bil, men den kunne sagtens køre, at jeg ville ordne flere lokale gøremål på cyklen. Overvejer at købe ny cykel. Ved ikke om der bliver el eller ej. Cyklen skal være robust og den skal være udstyrer med bagagebærer så den også kan bruges til indkøb. Ellers giver det ikke mening for mig. At jeg får råd til at købe en god elcykel ja den skal være billiger, meget!. 1) Økonomi. En Elcykel er ikke billig! - og jeg har læst mange steder at batteriet ikke bliver ældre en 3-5 år(måske mere eller mindre)så hvis batteriet går i stykker er der jo endnu en investering. De cykler jeg har set på = 10.000-15.000 kr. 2) Hvilken cykel passer til mig? - dette har jeg svært ved at finde ud af. En cykelforretning sagde til mig at den cykel jeg havde lånt af Svendbog kommune ville ikke kunne holde i stellet - den ville knække... 3) Kan batteriet holde om vinteren? Skal jeg slæbe det ud og ind hjemme og på arbejde... Hvis bare jeg vidste, hvad jeg skulle købe - ja så cyklede jeg hver dag fra i morgen af! Mine svar er måske atypiske da jeg har 46 km på arbejde (direkte bil kørsel 35 minutter hver vej ) ca 2,5-3 timer timer med offentlig transport hver vej. Formålet med cyklen var at afprøve om min 16 årige datter Lea ville kunne få noget ud af en Elcykel fra Thurø til SvendborgGymnasium Ca 8-9 km hver vej. Vi havde bestilt en damemodel og fik desværre en MTB model. Den kørte fint, men da der ikke var bagagebærer og ikke lys på cyklen blev det lidt besværlig. Vi hængte dog selv lygter på men at købe en bagagebærer til 14 dage var ikke så godt. Lea kunne ikke helt vænne sig til motoren og hun nåede også at blive lidt forskrækket ved en bom, som skal passeres på cykelstien ved Christian minde, hvor hun kom næsten til at vælte. For hende blev afprøvningen en test af at en elcykel ikke er for hende, og hun tager fortsat sin egen alm. cykel dagligt, men med ekstremt dårligt vejr benyttes bussen eller jeg kører forbi gymnasiet på vej til arbejde, typisk med cyklen medbragt på bilen til hjemtransporten. Det er bedre at skifte regnvådt tøj hjemme.. Jeg har prøvet cyklen i de 14 dage til afprøvning om det ville være noget for mig. Men til det brug jeg har til fritid er det OK at fortsætte med egen alm. cykel. Det var rart at afprøve elcykel muligheden og Tak for det. Venlig hilsen Carsten Bo Jensen. Såfremt jeg måske i fremtiden får arebjde nærmere min bopæl vil en elcykel komme i betragtning.. Dog vurderer jeg bateridrift tiden for rimelig begraænset og opladning påkrævet (for) ofte hvilket ville være en klar forbedring med mer energivenlig motor/bedre batteri kapacitet.. men helst med samme eller mindre vægt. Sa er du ud i frisk luft, dyrke du motion. Og at cykle er godt til ekologi (naturmiljo),... Prisen. Hvis elcyklen ikke var så dyr at indkøbe, ville jeg helt sikkert lade bilen stå. Da jeg er invalidepensionist, med nedsat funktion og derfor ikke kan klare at cykle på en almindelig cykel. I den periode jeg lånte elcyklen kørte jeg på den til behandling og indkøb, og sågar
12/01/2015/CVM. Acadre sagsnr: 14/40049 bare dejlige cykelture. Men prisen er helt sikkert en for stor mundfuld for mig - men det var virkelig dejligt at kunne cykle igen!!!!! Det ville kræve en bedre indtægt, end man har som pensionist. Det bliver aldrig aktuelt, jeg har 40 km på arbejde Et arbejde tættere på hjemmet. Arb i Odense Det er sundt da jeg har foget nyt knæ jeg fik Elcykler 16/8 2014 og har cykel 2000 km er i Svendborg hver dag men. Den var dyrt 18000kr men det var den værre mange hilsner Karen Madsen Thurø jeg er 70 år Jeg vil rigtig gerne købe en elcykel selv ig har også planer om det. Men ville ønske man kunne købe på afbetaling Hvis jeg fik et job længere væk end jeg normalt ville cykle til. Den el-cykel I havde til udlån var alt for stor til mig. Jeg havde ikke magt over den og brugte den derfor ikke. Men selvfølgelig skal I fortsætte med at udlåne el-cykler bare i de rigtige størrelser og gerne i en bedre kvalitet. Mvh Hanne sørensen Den skal være lettere og tillade højere hastighed end 25 km/t. Der skal tænkes max. smartnes ind i cykelløsningen. Automatisk lygtetænding, fjernbetjent låsesystem, bagudvendt camera afviserblink, pathfinder og geo-tracking. Automatgear der skifter efter belastning af vind/vej. Hjelmløsninger med indbygget intercom med tre funktioner - Off, - alle indenfor 20 meter, - udvalgt modtager indenfor 100 meter, der tændes ved at klinke hjælmene mod hinanden. For mig er det kun økonomi som er årsag til at der ikke er strøm på min dagligcykel endnu. Jeg har i øvrigt ikke selv bil. Noget som jeg i mener vil få flere småture til at foregå på cykel frem for bil er et forslag til trafik og teknink afdelingen som i al enkelthed går ud på f.eks. at åbne mere op for smutvejene. kørsel i begge retninger hvor der er ensrettet for bilerne, Begergade, Korgade kan feks sagtens bære at cyklerne, som kører nedad får lov til det. Der er flere lignende lav omkostnings ideer blandt cyklister i byen, send evt planlæggerne ud på hver sin cykel - meget ligger lige til højrebenet - God hjul! Ja billigere cykel- og batteriindkøb I et vist omfang er den det, men hvis det rigtigt skal være et alternativt skal den kunne trække en højere hastighed. Skille sig af med bilen og find et arbejde i nær miljøet. Det har virket for mig Jeg har 21 km til artbejdet. Derfor skal det være sommertid og jeg skal have tid til at bruge 1½ time ekstra pr. dag. Måske hvis jeg går på nedsat tid de sidste år inden pensionen. At Svendborg bliver en bedre cykelby, med mange cykelstier, feks på Mølmarksvej, Tvedvej osv. I siden hvor man skal cykle er der ofte ujævnt el. Huller. Biler holder parkeret inden hvor man skal cykle. Jeg føler mig ikke altid helt tryg, der ligge flere gange flasker osv hvor man cykler. Min store ønske. Sikre cykelstier i hele byen. Ja først skal jeg jo ha en elcykel. Men min økonomi er ikke til det. Gi pensionister mulighed for at låne en el-cykel som tilhører kommunen ligesom man låner rollator osv. Mange pensionister får tilskud til el-scooter. Så med el cyklen ku man måske vente lidt med rollatoren:) Venlig hilsen Nora Pilegaard. Jeg kan jo f.eks. ikke cykle til København eller Jylland eller for den sags skyld Odense! Det kræver blot at jeg får fast arbejde, så jeg ved om det er i cykelafstand eller ej. ;-) Så ved jeg nemlig om jeg skal investere i en el-cykel.
Da jeg har over 20 km til arbejde samt skal bruge bilen i arbejdssammenhæng, tror jeg ikke at det er realistisk at udskifte bilen med el-cykel. Dog på ture på 10 km + kunne jeg godt finde på at bruge en el-cykel frem for en almendelig Jeg havde cyklen i 14 dage og fik kun 1 dag (p.g.a. forskellige omstændigheder)kørt frem og tilbage til arbejde (ca. 20 km hver vej). Det var helt klart en dejlig oplevelse - i sommerhalvåret ville det da være dejligt - og jeg ville helt sikkert få cyklet så langt et stræk betydeligt mere end jeg kunne finde på med min almindelige cykel. Som det er nu (hele året), så cykler jeg et par km. til bussen og går knap 1 km fra bussen til arbejde. Bruger også min almindelige cykel (når vejret er til det)ca. 1 x ugtl. 8 km. hver vej. Og ellers til daglig hele året rundt til småture (2-4 km). Jeg har kørelejlighed til bil og bruger den (som regel) kun, når det er nødvendigt, så jeg tror ikke en el-cykel vil gøre en forskel der. Måske engang! Det var dog helt bestemt lokkende med en el-cykel, men til de korte stræk foretrækker jeg en almindelig cykel. Hverdagen med børn der skal i i skole og andre opgaver gjorde det svært at udnytte mulighederne med den dejlige cykel....at det blir bedre vejr... er sat på standby til marts april hvor jeg vil leje/ købe en el cykel... Prisen på cyklen skal blive billigere Det gør jeg allerede :-) At jeg bliver ejer af en el cykel. Synes det var rigtig dejligt at prøve en elcykel. Vil helt sikkert have en, når alderen begynder at trykke. ROS. er at tur går lige så hurtigt som i bil og jeg kan cykle op af fruestuevej. RIS. Jeg lånte elcykel uden affjedring. Det dur desværre ikke, idet cykelstier er meget bumpet. Især Svendborgsund broen er som at køre på et vaske brædt. Chikaner på Strandvejen er en gang blevet lavet om, så cykler igen kørte særskilt, men rep af asfalt er meget ujævn. Cykelsti ved Christiansmindevej og Østrehavnevej er ligeledes meget ujævn og med brosten. Konklusion.Hvis cykelstier blev jævne at køre på og Elcykler lidt billigere i anskaffelse vil jeg helt klart cykle mere! Hilsen Ib mob 40 11 63 11 Ja jeg kunne svare bedre hvis el cyklen havde virket som den skulle, men batteriet virkede ikke på den jeg lånte, og så bliver den hård at cykle på så fik ikke en god oplevelse af at prøve sådan en. Nej egentlig ikke, de supplerer hinanden godt.. Jeg skal lige have købt en el-cykel, før den kommer til at ændre mine vaner med at tage bilen til alle indkøb. Men det var dejligt at afprøve, inden jeg anskaffer en selv. Bor på landet, og for langt fra mit arbejde, så kan ikke undvære bilen. Men til småture hjemme fra er jeg blevet bedre til at tage cyklen. Kan erstatte brugh af bil i arb. regi. God påklædning i forhold til vejret er vigtigt. Jeg benytter min almindelige cykel meget, men ville nok cykle hele vinteren også hvis jeg havde en el-cykel. Selv om formen er god, kan det være ret hårdt og udfordrende at cykle når det er minus grader. Jeg har 11 KM til arbejde.
12/01/2015/CVM. Acadre sagsnr: 14/40049 Har du nogle idéer til, hvordan vi får minimeret den private biltransport? (svar med dine egne ord) Kør sammen er en brugbar løsning. På min arbejdsplads er vi nogle stykker der prøver at benytte os af dette. Ved at gøre offentligt transport til et reelt alternativ. Der hvor jeg bor kører der bus, men den kører så sjældent, at den ikke er alternativ til bilen. Derudover er det alt, alt for dyrt at bruge offentlig transport. Jeg kan køre frem og tilbage til Odense i min bil billigere, end jeg kan køre den ene vej med tog/bus. Så længe kvalitet og pris OVERHOVEDET ikke hænger sammen, er offentlig transport ikke aktuelt for mig - desværre. Bedre og sikre forhold for cyklister med cykelstier på alle veje. Ingen vej cikanere At jeg køber en elcykel ingen forbræningngsmotore i de store byer, kun el biler-cykler o.s.v. Det må være:- tilskud- et kæmpe kommune fællesindkøb- bonus et eller andet for at man cykler i stedet for at tage bilen. (Det er jo også umuligt at få en p-plads)- delebil..... Nej ikke i mit tilfælde da arbejdssted og offetlig transport passer dårligt sammen. For min Datter på studie vil fribillet til bussen være besparende for de ture som jeg kører hende.. Vi benytter kvikkort pt. Det var godt idee at du landte cykler ud i efterar. - Hvis buser korer som de skal, folk ville bruger det mere. Og hvis de er hurtig nok. Men det er ikke, de tit korer lidt rund,.. Og maske hvis det er meget billigere at cykle, tage bus (tog) end kore egen bil,... Hvis elcyklen kunne købes til overkommelige priser, så var jeg klar. Måske en alternativ måde at købe/leje cyklen på. Måske også elcyklen som bycykel - som vi kan låne cykler i storbyerne? nej, jeg ser det ikke som et problem,tværtimod kan ikke undvære en bil hvis man bor på landet. Af en eller anden grund kører der ingen bus når man skal bruge det. Næe Bedre offentlig transport Billigere og bedre offentlig transport!! Flere seperate cykelstier i det åbne land "Cykelbus" eksp. Startende med 2 dage om ugen ved skolerne. Det vil kunne være med til at ændre adfærd. Gør det nemt at være cyklist, med samme iver men har gjort det nemt at være bilist. ( tænk f.eks. på den fuldstændige ligegyldighed man har lagt for dagen ved reparation af Svendborgsundbroen. Man skal have nyrebælte på hvis man kører hurtigt på den nyanlagte cykelsti.) nul point til det. Jeg skriver det lige en gang til: Gør det nemt. Og måske ligefrem smart! Bedre offentlige transportmuligheder i udkantsområder - hvor jeg eksempelvis bor. Har ikke selv bil. Låner af og til bil ved særligt behov. Medvind på cykelstierne er hvad der skal til, el på cyklen er en god start. Nem passage og trafiksikkerhed for cykler skal prioriteres. supermarkeder og andre handlene skal opfordres til at tage bedre imod cyklister med og uden vådt cykeltøj!! Cykelhjem og cykelspænder skal være smart. Folk skal prøve en elcykel I Svendborg regner jeg med du spørger til: 1 - Cykelstierne skal være bedre stand - fx må der ikke være langt brosten på tværs. Kørsels banen skal være anlagt til fordel for cyklen
ikke biler der passere cykel stier 2 - forbindenden cykel stier mellem kommunens byer skal være der, udbygges og være i ordenlig stand 3 - Cykelbaner skal lave som stier ikke blot markeres med med hvide striber 4 - Cykelstier skal være indbydende for turister (så vil de også blive nydt af borgerne) 5 - Chikaner skal tænkes i forhold til cyklister og sikkerhed 6 - snerydning og vedligeholdelse af cykel stier skal prioriteres 7 - Svendborg skal starte med at blive en cykelkommune - og bagefter udnytte at den er det :o) Tilskud til køb af elcykel. Cykelparkering med opsyn. Flere arbejdspladser i nær miljøet. Det er en god ide at borgere kan prøve/lane en elcykel I en periode så de får prøvet hvor let det går, - specielt med kortere vej til jobbet. F.eks vil de fleste med mindre end 10 km til job nemt kunne se fordelen.- At cykelstierne har en jævn belægning.- At cyclist"området" er markeret med striber omkring store vejkryds. Det samme som før, også gode cykel pakering Det har man allerede gjort med alle de chikaner der er sat op i Svendborg. Ja - måske mere samkørsel! -At Svendborgbanen bliver mere pålidelige og at prisen på transport falder.-at man fx kan få tilskud til en god cykel igennem sin kommune. Altså sådan at mam skal søge om det til fx transpot til arbejde. I ansøgningen skal man så skrive hvor man arbejder osv. Arbejder du i Odense, er sandsynligheden for at du vil bruge cyklen til tranport til og fra arbejde. Altså jeg mener der selvfølgelig bør stilles nogle kriterier op for hvem og hvordan man kan søge. Brug bussen og anden offentlig transport. Buspriser med rabatkort/periodekort er gode - priser for at køre med tog er alt for høje. Fælleskørsel. nej, der tales jo dagligt omkring forudrening Bilfrie søndage.. Det er da så hyggeligt. 2 fluer med et smæk. Folk får tid til hinanden :-) Bedre og hyppigere busforbindelser og eventuelt gratis bybusser, som i flere europæiske storbyer - bl.a. også i Tórshavn på Færøerne. Gør vejene mere sikre for bløde trafikanter. Indret trafiklys efter cyklisttempo. Flere elcykler og gode cykelstier. sæt prisen op på biler og prisen ned på cykler og elcykler Det bliver svært,samkørsel etc. Men de fleste har jo bil pga den frihed det giver. Jeg tvivler på, at den kan minimeres særligt meget. Det er både nemmere og billigere at tage bilen end bussen. Man skal nok slå mest på motion og sundhed, hvis man vil ændre folks vaner. Det er mest for motionens skyld, at jeg tog cyklen til nogle af indkøbene. Konkurrencer kunne være en motiverende faktor. Hvilken arbejdsplads kan få flest ud på cyklen fx i september måned? Evt med måling af fedtprocent og kondition før og efter. Eller hvor meget kan medarbejderne spare på CO2 kontoen? Evt med en gevinst til alle. Noget i den retning. gratis busser og tog :-) Bedre forhold for cyklister i trafikken. Bedre forhold så man kan parkerer cyklen i tørvejr på jobbet og måske mulighed for at få pumpet cyklen ved cykel parkeringen. Service aftale med Cykel smed så man kan få serviceret sin cykel i arbejdstiden, mod et gebyr.