Gjøl, den 19. marts 2010 Referat DMU bestyrelsesmøde 5/2009-2010 Dato: 15. marts 2010 Sted: Randers Flyveklub Bestyrelse Knud Nielsen (KNI) Hjalmar Nielsen (HNI) John B. Madsen (JBM) Kim Jensen (KJE) Knud Pinholt (KPI) Jens Kongsbak (JKO) Henning Romme (HRO) Ivan Svendsen (ISV) observatør Suppleant Louis Rovs Hansen (LRH) Paul Harrison (PHA) Referent Merete Strandberg (MST) 0. Registrering Afbud fra PHA. 1. Godkendelse af dagsorden Dagsordenen blev godkendt. 2. Godkendelse af referat fra seneste bestyrelsesmøde Seneste referat blev godkendt. 3. Valg af skribent til orientering i FLYV MST laver et kort indlæg om bestyrelsesmødet til FLYV. 4. Formandens Orientering FAI Crew Card FAI udleverer ikke formularer til FAI Crew Card da interessen er for lille. KNI laver nu Crew Card via Photoshop. Nye Klubber Brædstrup Flyveklub har tilrettet sine vedtægter. Der er en usædvanlig klausul om at et medlem ikke kan få prøvet sin eksklusion på en generalforsamling. KJE mener det er et problem, da de ikke opfylder den danske lovgivning. Man skal have mulighed for at få prøvet din sag, det gælder også i foreningslivet. Vi bør give Brædstrup besked om, at det er i strid med lovgivningen. MST udarbejder svarbrev til Brædstrup.
2 DMU Ringsted Midtsjællands Motorflyveklub har jubilæum på Ringsted den 30. april og Leif Petersen har spurgt om DMU vil deltage. Bestyrelsen besluttede at DMU skal deltager. EPFU EPFU holder generalforsamling den 16. april i Lucerne. EAS holder møde næste dag. Da vi (KNI og MST) alligevel er der, deltager vi som observatører på EAS general-forsamling. World Air Games Vagn Jensen arbejder på at få det til Herning. Borgmesteren i Herning er positiv. MelWin KNI og Vagn Jensen har været til møde i KDA vedrørende MelWin. Projektet er så småt i gang. KNI har arbejdet med at få den virtuelle server op at køre. KNI tror på at der er noget kørende i 2. halvår. 5. Nyt fra KDA s bestyrelse og udvalg KJE orienterede: KDA Unionsseminar Der var orientering fra de forskellige unioner om det forgange års aktiviter. Ungdomsoplæg Godt oplæg fra vores norske kollega Søren Pedersen søger fortsat en ungdoms repræsentant fra DMU. Bestyrelsesarbejdet En breddekonsulent fra DsvU holdt oplæg om bestyrelsesarbejde. Brændstof KDA, Kim Jensen og Anders Madsen har haft møde med faldskærmsspringerne miljømand og breddekonsulent. Breddekonsulenten skulle danne sig et overblik hvem af faldskærmsklubber, som har søgt og havde fået bevillinger. Der er aftalt møde med SKAT vedr. de uoverensstemmelser der er, bl.a. faldskærmsflyvning og skoling i eget fly. Uddannelse Sprogvirksomheden kører og KDA har fået dispensation til GEN FLYV Knud Larsen har sagt sit job op og fratræder i marts/april De næste numre af FLYV laves af Knud Larsen på konsulentbasis. Der er en ny redaktør på trapperne. 6. Nyt fra KDA s Luftrumsudvalg PHA orienterede: Det er lykkedes at få stoppet det problem som var under opsejling med Billund TMA. Det er også lykkedes af få etableret en tilfredsstillende aftale vedr. svæveflyveområderne på Sjælland.
7. Økonomi JBM uddelte udkast til regnskab fra revisoren. Der er et beskedent resultat på 25.000 kr. for sidste år. Det viser, at vi skal være bedre til at lave budgetopfølgninger. Der er poster som har store udsving i forhold til budgettet. Disse udsving redes i land af de poster, hvor der ikke har været brugt så meget fra. Turudvalg Der er et overskud på 1.118 kr. I forhold til regnskab 2008 har revisoren bedt om at bilag bliver attesteret af formanden og at alle posteringer vedr. DMUtur blev bogført i regnskabet. Der kommer formentlig en kommentar fra revisoren om, at bestyrelsen skal tage stilling hvorvidt man ønsker at DMUtur regnskabet bliver en del af regnskabet, som iflg. revisoren er det mest korrekte. Revisoren kan ikke revidere DMUtur regnskabet idet der ikke er nogle synlige postering. Hvor hører økonomien i DMUturudvalget til? KNI, hvis turregnskabet giver et overskud bør man retfærdigvis tilbagebetale det til deltagerne da det ikke er DMU s hensigt at tjene på turen. HRO, hvis man ret beset ser på hvor mange penge der er i omløb har man pligt til at have et regnskab som er synligt for deltagerne. Sidste år var det et beløb på 306.000 kr. Det er rimeligt at det bliver revideret og indgår i DMU regnskab. ISV foreslog, at man finder bilagene frem og få det kørt ind i regnskabet så man friholder dem der gør et stykke frivilligt arbejde med DMUtur. Det kan laves som et delregnskab. Bestyrelsen var enig i, at det skal køre på lige fod med alle andre indtægter og udgifter i regnskabet. ISV, Når det kommer ind i regnskabet vil alle bilag følge med til revisoren. HRO, vi er som bestyrelse ansvarlig og derfor bør vi få DMUtur ind i DMU regnskabet. DMU s bestyrelse besluttede at det slutresultat der er på DMUtur kontoen indgår i DMU s regnskab på lige fod med de øvrige udvalg. Bestyrelsen besluttede at følge revisorens henstilling om at turudvalgets regnskab skal være en integreret del af DMUs regnskab af hensyn til bestyrelsens ansvar og gennemsigtigheden. KNI taler med Annegrete Zobbe og Vagn Jensen. Den Sydbank konto som vedrører DMUtur skal hedde turdriftskonto. Posten Internationale møder opdeles i EASA og EAS. 8. Etablering af DMU kontrollant Virksomhed HRO omdelte SLV s seneste oplæg for Kontrollantordning for Privatflyvercertifikat med henblik på en fælles gennemgang med bestyrelsen. HRO har udpeget 5 DMU kontrollanter, som er godkendt af SLV. HRO, vi har fået meget frie hænder til hvordan vi vil håndtere ordningen. SLV har en problemstilling med hensyn til FTO og nogle Reg. Facilities og der vil uden tvivl komme en reaktion på at DMU har opnået denne rettighed som vil nedbringe omkostninger til prøveafholdelse væsentligt. FTO erne kører som oftest et integreret forløb. Skulle der være nogle af FTO er, som har behov for en PPL skill test, vil SLV formentligt sende sine egne kontrollanter. Prøveordningens omfang SLV har lavet det som en prøveordning af hensyn til de kommende EASA certifikater, hvor der er lagt op til at Reg. Facility forsvinder. Vi vurderer, at modellen fra EASA bliver, at rettigheden kan placeres i f.eks. en union. HRO mente, at det skal være et krav at PPL eleven er medlem af DMU via en DMU tilknyttet Flyveklub, inden prøveaflæggelse. KJE var ikke enig heri, 3
Roskilde Flyveklub har Reg.facility. og hvis de skal benytte sig af ordningen i DMU, skal klubben være medlem af DMU. Bestyrelsen drøftede forskellige muligheder for at knytte ordningen til DMU medlemskab, f.eks. hvorvidt det er det enkelte medlem eller det skal være reg. Facilities som skal tilknyttes DMU. Det blev besluttet at PPL eleven skal være medlem af DMU via en DMU tilknyttet Flyveklub senest inden aflæggelse af den praktiske PPL prøve. DMU har ingen Reg. Facilities tilknyttet i dag. 3. sidste bullet KDA skal slettes, da det udelukkende er DMU, som er involveret i denne ordning. Pkt. 7 skal ændres.. for elever, som er medlem af DMU via en af DMU s tilknyttede medlemsklubber. Økonomi Bestyrelsen drøftede hvilket økonomisk niveau ordningen skal ligges på. Kontrollanterne skal deltage i seminar hos SLV 1-2 gange årligt og DMU s bestyrelse skal tage stilling om der skal opkræves et gebyr i forbindelse med prøveaflæggelse til at dække disse omkostninger for kontrollanterne. JBM det er mest korrekt at dette gebyr betales ind til DMU og kørepenge m.m. til examiner afregnes via DMU. ISV gjorde opmærksom på at DMU skal være opmærksom på grænsen til at blive skattepligtig. HRO, min tanke er at det skal forløbe på lige vilkår med DsvU og DULFU, således, at de personer som tilbyder et stykke frivilligt arbejde ikke skal holde udgifter hertil. Det blev forslået, at kørselspenge til kontrollanterne udbetales af Reg. Facilities. DMU kontrollantordningen gør det også muligt at lave genudstedelser af PPL certifikater. KNI, lad os se det første år an og derefter se på økonomien. HRO, hensigten er at tiltrække medlemmer til DMU og med en formodet medlemstilgang vil DMU også være i stand til at løfte den udgift, der bliver vedr. kontrollanternes deltagelse i SLV seminarer. HRO meddeler de 5 kontrollanter at, af skattemæssige årsager, stryger vi det faste gebyr som der har været talt om, men at DMU dækker de omkostninger der er i forbindelse med deltagelse i SLV seminarer. Det bliver den Reg. Facility, der opkræver kørselspenge hos PPL-aspiranten til dækning af kontrollantens kørsel. JBM, ja - det er vigtigt at få ordningen op at køre og lade det udvikle sig derfra. Bestyrelsen var yderst begejstret for at det er lykkedes at få en sådan ordningen under DMU og takkede HRO for den flotte indsats. 9. Optagelse af ejerfællesskab som klub KJE vi er nødt til at se på problemstillingen fremadrettet. I Roskilde Flyveklub er det et par medlemmer som har lavet et ejerfællesskab om et fly og dermed meldt sig ind i DMU som klub med henblik på DMU flyforsikring og for evt. at spare kontingentpenge til Roskilde Flyveklub. 4
KPI det bør være en regel at klubbens vedtægter åbner op for at alle med PPL certifikat kan være medlem og ikke blot dem som har part i et fly, som er tilfældet med Flyveklubben Blue Air. KJE foreslog at DMU får nedsat et udvalg som kan fastsætte kriterier for de forskellige DMU medlemsformer og udarbejdelse af kriterier for optagelse i DMU, beskrivelse af firma medlemskab. Bestyrelsen vedtog at der nedsættes et udvalg umiddelbart efter repræsentantskabsmødet. 10. Helikoptergruppen tilknytning til DMU ISV, vi skal have grønt lys for at individualisterne (helikopterpiloterne) kan indmeldes i DMU. Bestyrelsen har besluttet at helikopterpiloter/ejere kan indmeldes direkte i DMU via en helikoptergruppe. DMU deltager på helikoptertræffet i august. ISV og Klaus Svoboda udarbejder en henvendelse til helikopterpiloter som bliver lagt på Heli crew forum. 11. KZ & Veteranflyklubben status Vi har haft møde Jane Hermansen og KDA hvor man opnåede enighed om at lave en forhandlingsdelegation. Man har fra KDA s side sat optagelsen i bero, indtil man ser hvad forhandlingsdelegationen kommer frem til. KJE og HRO, KNI deltog fra DMU DMU afventer fra Jane Hermansens tilbagemelding om, hvem der skal deltage i forhandlingsgruppen. KNI tager kontakt til Jane for at sætte skub i sagen. Skill test ordningen i DMU er et plus mht. forhandlingen med KZ&V og et argument for vi bør samles i én organisation. 12. Deltagelse i AirShow 2010, Skrydstrup Arne Panduro har i kraft af sin bestyrelsespost i KDA fået til opgave at høre unionerne om de er interesseret i en fælles stand. JBM oplyste, at deltagelse i Roskilde Airshow kostede ca. 5000 kr. i 2009. Bestyrelsen betvivlede om det er den korrekte målgruppe. KNI, jeg tror der er større mulighed for at hverve medlemmer på jubilæet i Ringsted. KPI vi bør nøje overveje om vi ikke bør deltage. HRO, hvis de øvrige unioner siger ja, bør DMU også deltage. Bestyrelsen besluttede at afvente tilsagn fra de øvrige unioner. 13. DMU hvervekampagne oplæg fra Knud Pinholt KPI, mit budskab er at vi skal sætte alle sejl til for at profilere DMU. Jeg har tilrettet DMU folderen så den henvender sig til dem som har certifikat, men som ikke er medlem af DMU. Vi skal også kontakte de flyveklubber som ikke er medlem af DMU. JBM, der skal bevilges en overskridelse af budgettet. Bestyrelsen besluttede, at dækning af udgifter til tryk og udsendelse af DMU folderen bliver taget af DMU s formue, en bevilget budgetoverskridelse. 5
14. Planlægning af DMU repræsentantskabsmøde KNI har talt med Lufthavnsdirektør Erry Knudsen, Odense Lufthavn og det er muligt at bruge lokalet i Odense Lufthavn og få mad andetsteds fra. Erry vil gerne være behjælpe med det praktiske. Vi må gerne selv medbringe drikkevarer. Anders Madsen vil gerne være dirigent. Valg: Jens Kongsbak ønsker ikke genvalg. Paul Harrisson ønsker ikke genvalg. Ivan Svendsen stiller op som kandidat Jens Villebro og evt. Jean Nygaard opfordres til at opstille. Punkter på dagsorden Mødestart kl. 10 Lennart Wahl DMUtur DMU kontrollantordning HRO, vi bør lave et meget kort power point show som beskriver DMU s og Bornholms Flyveklubs sag med Bornholms Lufthavn powerpoint. Det er et godt eksempel på at DMU ligger sig i selen for at hjælpe en af sine medlemsklubber. HRO påpegede at det er et irritationsmoment at en del af deltagerne går inden mødet slutter. Kan man ændre på punkternes rækkefølge 15. DMU s formidling til medlemmerne Hvordan kommer vi ud til medlemmer? - problemet er at DMU s formidling i nogle tilfælde strander hos klubformændene. LRH, Unionshåndbogen bør have mere opmærksomhed. MST, opdatering af Unionshåndbogen halter langt bagefter pga. øvrige arbejdsopgaver. Det er hensigten at Unionshåndbogen fremover skal være elektronisk med adgang via hjemmesiden. 16. Eventuelt DMU rabat KJE har opfordret Søren, DFE til at der laves en rabat aftale for DMU medlemmer. DFE ønsker ikke generelt at give rabat på prisen, da det er vanskeligt, men er åben overfor at etablere en DMU medlemsrabat. F.eks. DMU rabat på tjek af transponder. KJE opfordrede bestyrelsen til at overveje øvrige ting som der kan laves rabataftale på. SKAT DMU Ringsted SKAT fastholder at DMU Ringsted er skattepligtige fordi der bliver lagt fremmede startafgifter. Efter SKAT s mening opfylder vedtægterne ikke almennyttige formål. Det er blevet en meget principiel sag, da det kan berøre øvrige flyve klubber. Benzingiften HRO og MST er i kontakt med AOPA for at kigge nærmere på den model som UK har anvendt for at få Avgas 100 LL kategoriseret som speciel brændstof og dermed blev fritaget for afgiftspålæggelse. 6
7 Bornholms Lufthavn HRO sendte udkast til Sikkerhedsinstruks, som Bornholms Lufthavn har brugt 3 mdr. på at behandle. Vi har fået ja, men betingelserne er gjort så umulige at det mellem linierne må betragtes som et nej. DMU klistermærker KJE efterlyser DMU klistermærke. Det blev besluttet at afvente den endelige udformning af DMU logo. DMU Miniguide Det blev besluttet at trykke guiden i 2000 eksemplarer. DMU folderen JBM indhenter tilbud fra trykkeriet. FLYsik udvalget JBM efterspørger en redegørelse for aktiviteterne i Flysik udvalget i henhold til de udgifter DMU holder hertil. HNI, det er nogle specielle emner der bliver behandlet. Referatet er ikke åbent. Der er ca. 5 årlige møder. FLYsik udpeger bl.a. fagdommere. HNI har arbejdet meget med GAP projektet, som nu er stoppet. KNI, vi bør løbende overveje hvad vi skal bidrage med. JBM, vi bør retfærdiggøre hvad vi bruger pengene til. KNI, hver gang der har været mødet kan vi have et kort referat som kommer på hjemmesiden. Opfølgning MST KNI HRO JBM LRH JBM Kort indlæg til FLYV vedr. bestyrelsesmødet udkast til Brædstrup Flyveklub Laver link til Helicrew.dk på www.flyvdmu.dk Lav link til Flysik s hjemmeside Send kopi af forslag til klubvedtægter til ISV Giver oplysninger til EPFU Kontakter Annegrethe Zobbe og Vagn Jensen om DMUtur konto Rykker Jane Hermansen, KZ&V for at komme videre med forhandlingerne. KNI fastsætter dato for Benzinkort møde inden repræsentanskabsmødet Kontakter Jens Villebro vedr. opstilling til DMU s bestyrelse. Kontakter revisoren for regnskab i elektronisk version. Sender fuldmagter til MST Indhenter pris på trykning af DMU folder